雷軍宣布造車(chē)以來(lái)，市場(chǎng)上分為兩派，一方面來(lái)自于小米粉絲的一片沸騰，畢竟雷軍向市場(chǎng)許下的承諾，至今還未食言過(guò)；另外一方面無(wú)非質(zhì)疑，后入場(chǎng)的小米，還能有什么機(jī)會(huì)？而這樣的質(zhì)疑聲主要還是因?yàn)?a href="/tags-q-c.html" target="_blank" class="9871c58193c8c2cd relatedlink">前車(chē)之鑒太多，造車(chē)并非僅僅是技術(shù)的事，更重要的是工廠，造車(chē)資質(zhì)等。
有小道消息稱(chēng)，小米與寶沃之間的溝通已經(jīng)到了很深入的階段。
哦！這樣一條消息不禁令人想到寶沃確實(shí)很適合小米。
極度缺錢(qián)的陸正耀
2018年，陸正耀通過(guò)神州優(yōu)車(chē)借殼長(zhǎng)盛興業(yè)，用39.7億元從福田 汽車(chē) 手里接過(guò)寶沃67%的股權(quán)，至今寶沃都沒(méi)有什么造血能力。反倒是，神州優(yōu)車(chē)不斷向?qū)毼州斞敝翢o(wú)力支撐，自己也退市為止。
其實(shí)，寶沃的危機(jī)一直都存在，不僅僅是因?yàn)槿鹦铱Х葞?lái)的連鎖反應(yīng)這么簡(jiǎn)單。
陸正耀現(xiàn)在面臨的資金壓力，不用想都知道有多大。極度缺錢(qián)的陸正耀若能出售寶沃也算是一種解脫，不過(guò)前提還是要把價(jià)格問(wèn)題談妥。
很顯然雙方談判的停滯，小米大概抓住了陸正耀在資金面上的困境，砍的這一刀砍得比較狠。而陸正耀當(dāng)年費(fèi)盡心思買(mǎi)來(lái)的寶沃，也不甘成為一個(gè)賤賣(mài)品。
寶沃與小米
有人問(wèn)，小米看重寶沃什么？那么就要來(lái)談一談寶沃現(xiàn)在剩下些什么？
2019年寶沃全年銷(xiāo)量5.45萬(wàn)輛，這其中還離不開(kāi)神州專(zhuān)車(chē)的內(nèi)部消化。到了2020年，寶沃銷(xiāo)量大幅度下滑84%，全年累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為8740輛。到了2021年，前兩個(gè)月的銷(xiāo)量均未上千，1月售出721輛，2月售出281輛。以這樣的銷(xiāo)售進(jìn)程，寶沃2021年銷(xiāo)量勢(shì)必會(huì)創(chuàng)出 歷史 新低。
這只是我們從銷(xiāo)量層面上看到的寶沃，似乎很凄慘。但很多人可能不并不知道，寶沃手里可是握著兩張底牌，一張傳統(tǒng)燃油車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)，另外一張是多少新勢(shì)力夢(mèng)寐以求的新能源整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，雙資質(zhì)在手，相信看中寶沃的不僅僅小米一家。
拿下寶沃意味著什么？
我們也不說(shuō)遠(yuǎn)的，還是來(lái)到資本市場(chǎng)，能走向上市之路的新勢(shì)力們股價(jià)早早起飛，這樣的潛力對(duì)于雷軍而言難道還不夠有吸引力嗎？
此時(shí)的雷軍并不差錢(qián)，從已經(jīng)公布的小米財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)就表明了，當(dāng)下小米擁有殷實(shí)的家底。造車(chē)是雷軍的又一次創(chuàng)業(yè)，錢(qián)要花在刀刃上，而現(xiàn)在寶沃所擁有的造車(chē)平臺(tái)就是刀刃。
小米和寶沃成一家，其實(shí)對(duì)雙方而言都是皆大歡喜，陸正耀曾經(jīng)的 汽車(chē) 生態(tài)鏈，寶沃就是那個(gè)閉環(huán)，若是把寶沃出售于雷軍，這個(gè)生態(tài)鏈的最后一步棋也算完滿(mǎn)。而小米造車(chē)之外，和神州優(yōu)車(chē)其他業(yè)務(wù)的打通，也能完善小米生態(tài)，真可謂是雙贏。
合作關(guān)系、代工關(guān)系等。
1、合作關(guān)系：渤海汽車(chē)曾在投資者關(guān)系平臺(tái)上回復(fù)投資者時(shí)表示，公司已回復(fù)相關(guān)類(lèi)似問(wèn)題，這表明渤海汽車(chē)和小米汽車(chē)之間存在某種形式的合作關(guān)系，但具體合作內(nèi)容和形式尚不得而知。
2、代工關(guān)系：小米汽車(chē)會(huì)使用渤海汽車(chē)的代工服務(wù)。這意味著渤海汽車(chē)會(huì)成為小米汽車(chē)的代工廠，為小米汽車(chē)生產(chǎn)汽車(chē)零部件或整車(chē)。
標(biāo)簽： #小米
