在“十一五”新能源汽車重大項(xiàng)目的積極推進(jìn)下，我國逐步確立了電動(dòng)汽車“三縱三橫”的發(fā)展策略。所謂“三縱”，是指燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車三種整車技術(shù)，所謂“三橫”，是指多能源動(dòng)力總成系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池三種關(guān)鍵技術(shù)。
擴(kuò)展資料：
2006年，在國家節(jié)能減排政策的引導(dǎo)下，科技部啟動(dòng)了“863”新能源汽車重大項(xiàng)目。在“十一五”（2006－2010年）新能源汽車重大項(xiàng)目研發(fā)布局中，提出在掌握整車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)后，向整車產(chǎn)品開發(fā)轉(zhuǎn)型的部署。
電機(jī)、電池和電控等關(guān)鍵部件也逐步向解決配套材料、配件體系以及建立產(chǎn)業(yè)化技術(shù)配套體系方向轉(zhuǎn)變。該項(xiàng)目將在“十五”時(shí)期電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)和“清潔汽車行動(dòng)”的基礎(chǔ)上，推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車整車和關(guān)鍵零部件的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。
什么是新能源汽車技術(shù)
確實(shí)有企業(yè)存在騙補(bǔ)現(xiàn)象
從2001年，中國正式啟動(dòng)“863”電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)以來，中國對(duì)新能源車一直都有大力的補(bǔ)貼政策，新能源車的生產(chǎn)企業(yè)，一下子也雨后春筍地這樣冒出來了。
“全球四大會(huì)計(jì)師事務(wù)所”之一的德勤，曾經(jīng)發(fā)布了一個(gè)《中國新能源汽車五大趨勢分析與價(jià)值鏈定位模式和戰(zhàn)略思考框架解讀》上面說。國內(nèi)有近500家注冊在案的新能源車生產(chǎn)企業(yè)。這個(gè)是有點(diǎn)厲害了，主要原因就是：因?yàn)樾履茉窜嚨难a(bǔ)貼確實(shí)是很高。
整頓過后少多了
國家也很快注意到這個(gè)問題了，2016年，財(cái)政部就曾經(jīng)曝光過5家存在騙取新能源汽車補(bǔ)貼的客車企業(yè)名單。之后，財(cái)政部等四部委組織了對(duì)93家主要新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的專項(xiàng)檢查。
查出涉嫌騙補(bǔ)和違規(guī)謀補(bǔ)的車輛，76374輛。涉及的總補(bǔ)貼金額超過92億元。大力整頓加上補(bǔ)貼政策退坡，現(xiàn)在新能源車的生產(chǎn)企業(yè)“不造車、專騙補(bǔ)”的現(xiàn)象，基本上已經(jīng)沒有以前那么多了。不少企業(yè)也紛紛退出了，新產(chǎn)品的申報(bào)數(shù)量也明顯下滑。
工信部換了新標(biāo)準(zhǔn)
不過現(xiàn)在，這個(gè)現(xiàn)象好不少了，工信部已經(jīng)用新的CLTC標(biāo)準(zhǔn)來代替老的NEDC標(biāo)準(zhǔn)了。德邦證券給了個(gè)《新能源汽車行業(yè)回顧及2020年展望》里面有個(gè)數(shù)據(jù)。用CLTC標(biāo)準(zhǔn)之后，新能源車的平均續(xù)航里程會(huì)比用NEDC標(biāo)準(zhǔn)測試縮短15%到20%，更能貼近日常使用的水平，參考意義是大大提升的。
就好比：以前菜市場買菜，都是用一個(gè)桿秤在那面稱的；現(xiàn)在電子秤了，「pong」一扔，是多少就是多少，精準(zhǔn)度提高了。
現(xiàn)階段并沒有宣傳得那么環(huán)保
最后，國家推廣新能源車有很多目的的，第1個(gè)：它是要有自主能源安全的問題。你說真的打仗了，或者別人不把油給我，我們怎么辦？
我們電好歹還是有的。還有一個(gè)大家關(guān)心得比較多就有可能是環(huán)保，國家看中的環(huán)保，是新能源車污染集中，未來技術(shù)力有突破的時(shí)候環(huán)保潛力很大，不是現(xiàn)階段?，F(xiàn)階段電動(dòng)車的電，也是發(fā)電廠發(fā)出來的，發(fā)電廠這個(gè)電，很多是火力發(fā)電。也就是說，間接燒煤的東西，也是存在一定的污染。
以前被稱“”是有一定道理的
總得來說，前幾年新能源被不少人稱之為“”還是有一定的道理，至少我們消費(fèi)者主觀的感受上有可能。
電動(dòng)車和汽油車誰對(duì)環(huán)境破壞更大
最早買了新能源車的車主到現(xiàn)在有些年頭了，他們現(xiàn)在都怎么樣了？有沒有后悔？他們下一輛車是買新能源還是買汽油車？一輛10萬塊錢的新能源車，補(bǔ)貼不是越來越少了嘛？它的造車成本到底要多少錢？鐵皮多少錢？發(fā)動(dòng)機(jī)多少錢？一個(gè)個(gè)加起來也給你算了一算。
什么是新能源汽車呢?
新能源汽車技術(shù)是與傳統(tǒng)燃料汽車技術(shù)不同，用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源，或使用常規(guī)的車用燃料但用新型的車載動(dòng)力裝置，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)。
相比于傳統(tǒng)燃料汽車技術(shù)，新能源汽車技術(shù)將有效降低排放、提升燃料利用率、降低使用成本，還兼有運(yùn)行平穩(wěn)噪音低的優(yōu)點(diǎn)，但目前新能源技術(shù)還在探索和發(fā)展階段，對(duì)現(xiàn)有電池技術(shù)、精密機(jī)械電控技術(shù)和各項(xiàng)配套設(shè)施等的要求極高，還需要時(shí)間進(jìn)一步完善。
目前，新能源汽車主要包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源汽車等。2001年，新能源汽車研究項(xiàng)目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規(guī)劃了以汽油車為起點(diǎn)，向氫動(dòng)力車目標(biāo)挺進(jìn)的戰(zhàn)略。第一階段是以混合動(dòng)力汽車為主，燃料電池車等新能源汽車為輔的發(fā)展方向，開拓新能源汽車市場；第二階段是在純電動(dòng)汽車技術(shù)成熟的基礎(chǔ)上，純電動(dòng)汽車逐步替代混合動(dòng)力及燃料電池汽車以至于完全占據(jù)新能源汽車市場，實(shí)現(xiàn)零排放的階段。
新能源汽車是用新動(dòng)力來源的汽車。
新能源汽車是綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的計(jì)數(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。分為純電動(dòng)（包括太陽能）汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車以及其它新能源（飛輪、超級(jí)電容瓶等）汽車。
中國新能源汽車定義演變歷程
1、根據(jù)“十五”和“863”電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)主要政策，在2001年有了電動(dòng)汽車名詞，分類包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車。
2、根據(jù)“十五”和“863”節(jié)能與新能源汽車重大專項(xiàng)主要政策，在2006年有了節(jié)能與新能源汽車名詞，分類包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車。
3、根據(jù)《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》主要政策，在2009年有了新能源汽車名詞，分類包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲(chǔ)能器、二甲醚）汽車等各類別產(chǎn)品。
主要特征是用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)，具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。
4、根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012~2020年）》主要政策，在2012年沿用新能源汽車名詞，分類包括插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車。主要特征是用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車。
標(biāo)簽： #新能源
