- 本人20，想買(mǎi)個(gè)車(chē)代步，其次可以追追女孩子?，目前工資3000一月，父母給自己名下
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- 觀致3是牌子嗎？是不是觀致汽車(chē)新出車(chē)型？
- 寶能汽車(chē)工資水平怎么樣？
- 國(guó)產(chǎn)車(chē)觀致的價(jià)格為什么高于其它很多的國(guó)產(chǎn)車(chē)？
- 欠薪、停繳社保、無(wú)條件裁員的寶能
技術(shù)部。
1、薪資高。研究生技術(shù)部的薪資6500元以上，而研究生安檢部的薪資在5500元以上。
2、工作輕松。研究生技術(shù)部的工作時(shí)非常輕松點(diǎn)，管制輕松，而安檢有時(shí)會(huì)加班觀致嚴(yán)格。
本人20，想買(mǎi)個(gè)車(chē)代步，其次可以追追女孩子?，目前工資3000一月，父母給自己名下
圖源IC
文| 張洋 邱瑤
編輯 | 施智梁
2020年劉源被挖到寶能，工資漲了30%，做智能 汽車(chē) 的研發(fā)。他對(duì)傳統(tǒng)車(chē)企有點(diǎn)膩了，寶能還不成熟，他相信“以姚老板的實(shí)力，肯定可以大干一場(chǎng)”。
一年過(guò)去，年終獎(jiǎng)沒(méi)發(fā)，工資相當(dāng)于沒(méi)漲。2021年1月開(kāi)始，社保公積金斷交，他和同事變得無(wú)所事事，“基本處于邊劃水邊找工作的狀態(tài)”，辦公室的空位越來(lái)越多，他也決定離開(kāi)寶能。
當(dāng)初大干一場(chǎng)的愿望，變成盡快離開(kāi)寶能。
公司內(nèi)部風(fēng)雨飄搖，沒(méi)有管理層出面作出解釋，寶能卻積極在外面為新車(chē)造勢(shì)，發(fā)起了全球尋“BAO”的活動(dòng)，為寶能新品牌征集slogan，劉源覺(jué)得“好諷刺”。
劉源信任的姚老板即寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華，他憑借“寶萬(wàn)之爭(zhēng)”一戰(zhàn)成名，得到“野蠻人”的稱號(hào)。2017年，姚振華入主萬(wàn)科不成，轉(zhuǎn)身扎進(jìn)造車(chē)的大潮之中，成立寶能 汽車(chē) 。
從那之后，寶能 汽車(chē) 收購(gòu)觀致、長(zhǎng)安PSA， 汽車(chē) 基地在廣州、昆山、貴陽(yáng)、西安、昆明落地， 汽車(chē) 研究院相繼成立，招攬大批 汽車(chē) 工程師和工人。
姚振華自辯不是“野蠻人”，誓言要助力民族 汽車(chē) 工業(yè)崛起，然而4年來(lái)，寶能 汽車(chē) 始終“難產(chǎn)”，還鬧出欠薪、拖欠供應(yīng)商貨款的風(fēng)波。寶能 汽車(chē) 通過(guò)信托、擔(dān)保借款、抵押融資等方式，已經(jīng)有逾200億元的負(fù)債，而且出現(xiàn)過(guò)一筆16億元的借款逾期，以及需要頻繁跟銀行做展期，才能緩解資金壓力。
《 財(cái)經(jīng) 》獲得寶能 汽車(chē) 的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) 顯示，2020 年公司業(yè)收入為19.99 億元， 截至2020年末， 公司總資產(chǎn)為295.78 億元，凈資產(chǎn)為33.02億元，負(fù)債約為 262.76 億元。
近日出行一客 （ID:carcaijing） 就目前寶能暴露出來(lái)的一系列問(wèn)題跟寶能集團(tuán)溝通，但并未得到實(shí)質(zhì)性回復(fù)。接近寶能的人士透露，公司正在想辦法解決問(wèn)題，一切業(yè)務(wù)在正常開(kāi)展，目前出現(xiàn)的問(wèn)題，只是短暫性的。
高調(diào)造車(chē)的姚老板，為何會(huì)造成如今的局面？
劉源感覺(jué)公司出現(xiàn)異樣，是在2021年春節(jié)前后。
他在寶能深圳研究院，有供應(yīng)商上門(mén)討債，據(jù)說(shuō)是在廣州研究院要不到錢(qián)，才到總部來(lái)鬧。寶能的首款車(chē)型GX16（內(nèi)部代號(hào)）是由寶能廣州研究院研發(fā)，來(lái)討債的供應(yīng)商，主要是為樣車(chē)供應(yīng)的零部件的工廠。
那時(shí)劉源沒(méi)怎么在意，“我以為很快就會(huì)解決”。春節(jié)過(guò)后有同事發(fā)現(xiàn)，公積金和社保公司沒(méi)有正常繳納，但是個(gè)人繳納的部分在發(fā)工資的時(shí)被公司代扣，這導(dǎo)致不少員工買(mǎi)房供房受到影響。
有人在中心大群（微信群）里要說(shuō)法，沒(méi)有得到領(lǐng)導(dǎo)的回應(yīng)，問(wèn)了人多了，群就被解散了，公司內(nèi)部溝通的渠道變成企業(yè)微信。
劉源就欠繳公積金社保的事，多次找過(guò)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)，得到的回應(yīng)總是很模糊，他告訴出行一客 （ID:carcaijing） ，“公司高層始終沒(méi)有正面回應(yīng)，裝不知道，沒(méi)有說(shuō)明會(huì)，也沒(méi)有內(nèi)部信?！?
欠繳社保公積金的同時(shí)，寶能的招聘工作基本凍結(jié)。林楓2020年1月通過(guò)面試，HR讓他等通知，但一直等到3月還沒(méi)收到，出行一客（ID:carcaijing）在一個(gè)20多人的面試群里了解到，群內(nèi)只有1人被錄用，但入職不久就離職了。
林楓跟一批沒(méi)有收到offer的人只能再找新工作，有人去了蔚來(lái)、有人去了比亞迪，社交媒體上，開(kāi)始出現(xiàn)一些勸大家不要去寶能的帖子。
3月之后，劉源一直處在沒(méi)有事干的狀態(tài)，工作基本停滯，他告訴出行一客 （ID:carcaijing） ：“大家發(fā)現(xiàn)苗頭不對(duì)，都在偷偷找工作，面試的時(shí)候經(jīng)常碰到同事”。
他發(fā)現(xiàn)離職的同事越來(lái)越多，辦公室的逐漸變空。剛開(kāi)始的時(shí)候，提交離職可以很快走人，“可能公司也想省錢(qián)”，劉源猜測(cè)。
離職的情緒在公司蔓延開(kāi)來(lái)，有的部門(mén)走的只剩中層領(lǐng)導(dǎo)，等劉源準(zhǔn)備離職的時(shí)候，HR 開(kāi)始卡人，必須提交離職申請(qǐng)，必須待滿一個(gè)月才能走，離職流程變慢。
為了穩(wěn)定人心，公司5月份給部分員工漲了工資，但諷刺的是，寶能 汽車(chē) 等多個(gè)板塊的員工，在6月12日的發(fā)薪日并沒(méi)有收到5月的工資。
出行一客 （ID:carcaijing） 從多位寶能在職員工處獲悉，5月的工資截至發(fā)稿時(shí)仍未發(fā)放，接近寶能集團(tuán)的人士，稱公司內(nèi)部正在努力，讓工資發(fā)放正常。
相比員工，寶能的供應(yīng)商更慘一點(diǎn)。
寶能首款正向研發(fā)的GX16還在研發(fā)中，不少給GX16樣車(chē)供應(yīng)零部件的廠商，在年前就沒(méi)有收到寶能的應(yīng)付款，目前已經(jīng)有供應(yīng)商開(kāi)始對(duì)寶能提***訟。
精進(jìn)電動(dòng) 科技 股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“精進(jìn)電動(dòng)”）在招股書(shū)中披露，寶能（西安） 汽車(chē) 研究院有限公司還欠公司貨款321.2萬(wàn)元，模具款733.2萬(wàn)元，開(kāi)發(fā)費(fèi)816.6萬(wàn)元，累計(jì)欠款1871萬(wàn)元。精進(jìn)電動(dòng)主要業(yè)務(wù)是電驅(qū)動(dòng)核心零部件、總成和系統(tǒng)。
此外，天眼查顯示，寶能的供應(yīng)商青島宙慶工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司、天津市特變電工變壓器有限公司、廣州今宏信息 科技 有限公司已經(jīng)對(duì)寶能 汽車(chē) 集團(tuán)提***訟。
失信于供應(yīng)商，已經(jīng)讓寶能 汽車(chē) 的開(kāi)發(fā)進(jìn)展受到影響。廣州 汽車(chē) 研究院的員工林海透露，因?yàn)榍房?，供?yīng)商不愿意過(guò)來(lái)做設(shè)備調(diào)試，開(kāi)發(fā)進(jìn)程受到影響，零部件缺失導(dǎo)致GX16基本停滯。
GX16是寶能推出的首款量產(chǎn)車(chē)，定義為B級(jí)純電動(dòng)SUV，目標(biāo)指向中高端純電動(dòng)市場(chǎng)，由寶能 汽車(chē) 廣州研究院主導(dǎo)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，在今年10月量產(chǎn)上市。
林海告訴出行一客 （ID:carcaijing） ，“GX16在前期的開(kāi)發(fā)做的很好，已經(jīng)非常成型，如果繼續(xù)投入，10月量產(chǎn)是沒(méi)有問(wèn)題的，但現(xiàn)在供應(yīng)商不供貨就很難完成測(cè)試”。
他介紹，一款車(chē)量產(chǎn)前，需要經(jīng)歷冬季測(cè)試和夏季測(cè)試。如果想要在今年量產(chǎn)，正常情況下，去年冬天應(yīng)該至少要有幾十臺(tái)車(chē)去東北測(cè)試，但去年只去了幾輛車(chē)，驗(yàn)證不是很充分，需要在今年冬天再次測(cè)試。
夏季測(cè)試需要的樣車(chē)更多，一般在50輛左右，要去新疆做高原和高溫測(cè)試，但公司還沒(méi)有動(dòng)靜，如果樣車(chē)不到位，就完不成夏季測(cè)試，那年底交付就不可能。
不過(guò)寶能官方宣布，GX16已經(jīng)完成冬季測(cè)試，目前正在進(jìn)行高原和夏季測(cè)試。
造車(chē)受阻，導(dǎo)致寶能提前布局的直營(yíng)店無(wú)車(chē)可賣(mài)。目前，寶能 汽車(chē) 直營(yíng)店已經(jīng)有800多家，而按照，寶能 汽車(chē) 直營(yíng)店將發(fā)展至1000家，覆蓋中國(guó)240多個(gè)城市。
目前，寶能可供銷(xiāo)售的車(chē)只有觀致，而觀致 汽車(chē) 賣(mài)出去700輛。一位寶能直營(yíng)店的店員吐槽，好多車(chē)都是店內(nèi)自己消化的，或者找親戚來(lái)買(mǎi)，而多名員工向出行一客 （ID:carcaijing） 透露，觀致的大部分車(chē)輛，都銷(xiāo)售給了寶能旗下的另一家公司聯(lián)動(dòng)云，該公司主要做分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。
直營(yíng)店員工反映，寶能拖欠直營(yíng)店房租、裝修費(fèi)用，出行一客 （ID:carcaijing） 在重慶、宿遷、安順等地，已經(jīng)有承租方對(duì)寶能 汽車(chē) 銷(xiāo)售有限公司提***訟。
寶能唯一建成投產(chǎn)的工廠在西安，距離西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)不到5公里。
6月26日，出行一客 （ID:carcaijing） 探訪該工廠，傍晚時(shí)分，站在廠房頂樓向周?chē)魍車(chē)黄o寂，只剩下時(shí)不時(shí)傳來(lái)的飛機(jī)轟鳴聲，回蕩在整個(gè)園區(qū)。
在西邊側(cè)門(mén)位置有一條車(chē)身二路，將整個(gè)園區(qū)一分為二。左側(cè)是工廠一期，大部分區(qū)域是已經(jīng)建成的辦公樓和生產(chǎn)車(chē)間。焊裝車(chē)間外，幾輛做碰撞試驗(yàn)的觀致車(chē)型停放在屋檐下，白色的蛛網(wǎng)牽連在車(chē)身之間。
總裝車(chē)間內(nèi)，操作機(jī)器屏幕閃爍，幾個(gè)白車(chē)身擺放在內(nèi)飾生產(chǎn)線上。右側(cè)是工廠二期，除了一塊據(jù)工作人員透露的巨型停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃用地，其余幾塊是用圍墻圈起來(lái)的大面積空地，里面堆砌了一些鐵絲網(wǎng)、圍欄等物料，部分區(qū)域黃土***，部分野草已經(jīng)長(zhǎng)至半人高。
工作日下午六點(diǎn)左右，很多工廠最熱鬧的下班時(shí)段，園區(qū)內(nèi)人跡寥寥。五點(diǎn)多下班時(shí)間一到，車(chē)間零零散散走出一些穿藍(lán)色工服或者淺色襯衫式樣員工，三兩成群，或前往飯?zhí)谩⒒蜃呦蛘T(mén)，很快消失在道路當(dāng)中，園區(qū)很快恢復(fù)寂靜。
“現(xiàn)在這個(gè)園區(qū)沒(méi)多少人，工廠還沒(méi)大規(guī)模投產(chǎn)，沒(méi)有活干?！睋?jù)了解，寶能 汽車(chē) 西安基地還未大規(guī)模招工，甚至附近很多居民表示不知道工廠存在。據(jù)一位本地員工透露，他所在的電池生產(chǎn)車(chē)間，半年多總共只裝載幾十臺(tái)車(chē)，工廠處于“沒(méi)事干”的狀況，根本不需要大量員工。
寶能 汽車(chē) 西安基地始建于2018年，是寶能第四個(gè)新能源 汽車(chē) 基地。據(jù)陜西日?qǐng)?bào)報(bào)道，該項(xiàng)目總占地1960畝，是西咸新區(qū)首個(gè)建成投產(chǎn)的大型高端制造項(xiàng)目，設(shè)計(jì)總產(chǎn)能50萬(wàn)輛/年，其中一期設(shè)計(jì)產(chǎn)能30萬(wàn)輛/年，原今年6月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。2021年以來(lái)，寶能 汽車(chē) 頻頻出現(xiàn)欠薪、***、基地延期投產(chǎn)等新聞。
針對(duì)西安基地生產(chǎn)基地的建設(shè)和生產(chǎn)情況，出行一客（ID:carcaijing）訪相關(guān)負(fù)責(zé)人，但是對(duì)方?jīng)]有做實(shí)質(zhì)性回復(fù)：“一期已經(jīng)建設(shè)完成，二期要根據(jù)一期銷(xiāo)量情況安排。因?yàn)槟壳拔覀兲幱谝粋€(gè)試生產(chǎn)階段，還沒(méi)有進(jìn)入爬坡階段，暫時(shí)不想對(duì)外回應(yīng)任何問(wèn)題?！?
針對(duì)園區(qū)建設(shè)和投產(chǎn)情況，出行一客 （ID:carcaijing） 多位寶能員工，據(jù)一位技術(shù)方面的工作人員表示，寶能一期已經(jīng)竣工，機(jī)器設(shè)備已經(jīng)裝備好，但是并沒(méi)有實(shí)際進(jìn)展，當(dāng)前工廠就像“就像是一個(gè)廚房，里面抽油煙機(jī)、鍋灶，天然氣都裝好了，但是沒(méi)有米沒(méi)有菜，也不見(jiàn)油鹽醬醋”。
“我們每天就是上午搞一下子，然后擱那坐著玩手機(jī)，然后下午學(xué)幾個(gè)小時(shí)技術(shù)，然后沒(méi)事干又繼續(xù)玩手機(jī)，要么就是聽(tīng)個(gè)講座啥的，反正坐那沒(méi)事干?！绷硪晃粚毮苘?chē)間操作員工告訴出行一客 （ID:carcaijing） ，他們每天的工作日常也是“沒(méi)事干”。
欠薪、研發(fā)受阻、工廠停滯，糾其根本就是缺錢(qián)。
作為險(xiǎn)資大佬，姚振華資本勢(shì)力雄厚，但他的進(jìn)入新行業(yè)的野心更大。2020年11月，西安基地建成投產(chǎn)發(fā)布會(huì)上姚振華表示，“力爭(zhēng)用10年到15年時(shí)間成為全球一流的 汽車(chē) 制造商、移動(dòng)出行服務(wù)商、綜合服務(wù)提供商，成為重量級(jí)的 汽車(chē) 企業(yè)集團(tuán)。”
為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，寶能廣州、昆山、昆明、貴陽(yáng)、西安、常熟六大 汽車(chē) 基本同時(shí)開(kāi)工，規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)到290萬(wàn)輛，投入資金超過(guò)千億規(guī)模，而且在車(chē)尚未造出的情況下，在全國(guó)開(kāi)1000家4S店。
造車(chē)毫無(wú)疑問(wèn)是“吞金獸”，錢(qián)大量從寶能流出，但造車(chē)又是一個(gè)回報(bào)周期長(zhǎng)的行業(yè)，錢(qián)大量流出，卻很難在短時(shí)間內(nèi)回流，寶能依靠地產(chǎn)板塊的優(yōu)質(zhì)地塊質(zhì)押來(lái)獲得融資。
例如，寶能通過(guò)中糧信托發(fā)行的中糧信托-寶能 汽車(chē) 項(xiàng)目***資金信托，其底層質(zhì)押資產(chǎn)正是紹興鏡湖新區(qū)蛟里1號(hào)地塊的土地使用權(quán)。
集團(tuán)內(nèi)部的騰挪讓寶能不至于出現(xiàn)資金危機(jī)，不過(guò)，2020年社區(qū)團(tuán)購(gòu)火熱的時(shí)候，姚振華大筆一揮，開(kāi)始做寶能生鮮，要新開(kāi)5000家社區(qū)生鮮門(mén)店，而社區(qū)團(tuán)購(gòu)還在燒錢(qián)階段，又大一筆資金潑出去。
姚振華在陌生行業(yè)大規(guī)模投入，他的弟弟姚建輝看不下去。2021年初，姚建輝在集團(tuán)內(nèi)部公開(kāi)宣稱，他將徹底退出寶能集團(tuán)，原因是與姚振華“經(jīng)營(yíng)理念不和”。
姚氏兄弟靠賣(mài)菜起家，然后進(jìn)入物流、保險(xiǎn)、地產(chǎn)等領(lǐng)域，兩人一向配合緊密，“萬(wàn)寶之爭(zhēng)”時(shí)，姚建輝鼎力支持。兄弟倆，姚振華更為高調(diào)，在寶能內(nèi)部，員工工私下里稱姚振華為“大老板”，姚建輝為“二老板”。
揚(yáng)言分家后，姚建輝要帶走的是寶能控股，其業(yè)務(wù)范圍涵蓋住宅、商業(yè)地產(chǎn)、 旅游 地產(chǎn)等，是寶能集團(tuán)最賺錢(qián)的業(yè)務(wù)之一，也是寶能的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。
兄弟分家后，以地產(chǎn)為硬通貨的融資方式，逐漸變得困難。寶能參與融資的員工楊元告訴出行一客 （ID:carcaijing） ，“我們現(xiàn)在去找寶能控股，想要拿他們手里的資產(chǎn)去融資，會(huì)很難，他們不太愿意，但以前不是這樣的”。
正是在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，寶能開(kāi)始出現(xiàn)斷交社保、拖欠供應(yīng)商貨款等問(wèn)題。姚氏兄弟關(guān)系不睦，成為引爆寶能現(xiàn)金流問(wèn)題的導(dǎo)火索。
除了分家的內(nèi)部問(wèn)題，外部環(huán)境也開(kāi)始發(fā)生變化。2020年11月，國(guó)家發(fā)改委發(fā)了一份通知，要求各地發(fā)改委上報(bào)各地新能源 汽車(chē) 的投資情況，點(diǎn)名要詳細(xì)報(bào)告寶能的造車(chē)情況。
發(fā)改委明確要求要報(bào)告，2017年以來(lái)在當(dāng)?shù)赝顿Y和擬投資建設(shè)的 汽車(chē) 整車(chē)及零部件項(xiàng)目（含已核準(zhǔn)和備案、未開(kāi)工建設(shè)的項(xiàng)目）情況，包括土地占用、建設(shè)內(nèi)容、項(xiàng)目進(jìn)展、完成投資等情況，寶能正是2017開(kāi)始進(jìn)入造車(chē)行業(yè)。
這讓寶能的融資環(huán)境變得惡劣。楊元有很明顯的感受，“去年我們合作的對(duì)象還是銀行、信托、知名資產(chǎn)管理公司，但現(xiàn)在銀行的風(fēng)控會(huì)直接提示風(fēng)險(xiǎn)，基本沒(méi)有合作可能?！?
這半年來(lái)，楊元所在的投融資部門(mén)，只融了幾千萬(wàn)元，業(yè)績(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如去年好。他現(xiàn)在的工作，大部分都是求著銀行做展期，而公司的利息付息情況最近比較緊張。楊元透露，公司跟華融的一筆利息出現(xiàn)延期。
寶能集團(tuán)做投融資的團(tuán)隊(duì)有8個(gè)，楊元只是其中一個(gè)，他跟其他團(tuán)隊(duì)的人聊，大家的情況都不太好。
楊元發(fā)現(xiàn)，上會(huì)的資產(chǎn)越來(lái)越差，合作的資產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，也越來(lái)越不知名，甚至找到了做供應(yīng)鏈的資產(chǎn)管理公司，而上會(huì)只是融資意向，能不能放款還不一定。
另一個(gè)讓楊元擔(dān)憂的現(xiàn)象是，集團(tuán)2020年下半年發(fā)過(guò)一份文件，寶能旗下的資產(chǎn)管理公司，發(fā)行的理財(cái)產(chǎn)品，理 財(cái)經(jīng) 理不準(zhǔn)到各個(gè)子公司宣傳，就算賣(mài)出去也不算業(yè)績(jī)。大家都在猜測(cè)，是不是集團(tuán)怕坑了自己人，到時(shí)候不好收?qǐng)觥?
實(shí)際上，寶能 汽車(chē) 通過(guò)發(fā)行信托、債券，已經(jīng)有大量的外債。據(jù)出行一客 （ID:carcaijing） 不完全統(tǒng)計(jì)，通過(guò)中糧信托、中航信托、中融國(guó)際信托、中鐵信托、華澳信托等6家金融機(jī)構(gòu)發(fā)行的信托，融資金額超155億元。
此外，寶能 汽車(chē) 通過(guò)鉅盛華和深圳物流作為擔(dān)保，向銀行借款達(dá)到123.9億元。中登網(wǎng)顯示，深圳寶能 汽車(chē) 有限公司還在進(jìn)行資產(chǎn)抵押融資，抵押伺服壓力機(jī)、自動(dòng)機(jī)械手等300多件試驗(yàn)設(shè)備，獲得3億元的融資。
據(jù)長(zhǎng)城資本透露出的消息，2020年，寶能子公司前海銳致在實(shí)施產(chǎn)業(yè)并購(gòu)過(guò)程中出現(xiàn)了暫時(shí)的流動(dòng)性問(wèn)題，導(dǎo)致一筆16億元的借款出現(xiàn)逾期，寶能的現(xiàn)金流已經(jīng)出現(xiàn)困難。
唯一的好消息是，6月15日，寶能集團(tuán)與廣州開(kāi)發(fā)區(qū)今日達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，寶能集團(tuán)旗下寶能新能源 汽車(chē) 集團(tuán)有限公司（下稱“寶能新能源”）總部將落戶廣州開(kāi)發(fā)區(qū)，廣州開(kāi)發(fā)區(qū)國(guó)企將向?qū)毮苄履茉?汽車(chē) 集團(tuán)戰(zhàn)略投資120億元。
寶能龐大的融資規(guī)模砸進(jìn)造車(chē)領(lǐng)域，依然沒(méi)有量產(chǎn)，還未面世的寶能 汽車(chē) 已經(jīng)要背負(fù)巨額債務(wù)，而造車(chē)又充滿不確定性，蔚來(lái)、特斯拉都曾經(jīng)歷過(guò)至暗時(shí)刻，一個(gè)車(chē)型布局錯(cuò)誤，或者資金不到位就會(huì)陷入困境。
寶能經(jīng)歷能否熬過(guò)至暗時(shí)刻，還要看姚老板有多大能量。
（應(yīng)受訪者要求，文中劉源、林楓、楊元均為化名）
本文原載于《 財(cái)經(jīng) 》雜志2021年7月5日“ 汽車(chē) 與出行”欄目
觀致7后臺(tái)為什么不能用了
強(qiáng)烈推薦：福特金牛座（白色）
這款車(chē)那是相當(dāng)?shù)睦L(fēng)！外觀挺大氣，仿阿斯頓.馬丁的前臉，車(chē)身的整體流線從側(cè)面看比較樸實(shí)看不出很張揚(yáng)，符合年輕人的審美?。?/p>觀致3是牌子嗎？是不是觀致汽車(chē)新出車(chē)型？
現(xiàn)在快要倒閉了，沒(méi)有人維護(hù)系統(tǒng)了。觀致欠錢(qián)，工廠停產(chǎn)裁員，登不上，手機(jī)后臺(tái)服務(wù)器無(wú)服務(wù)，面臨退市的風(fēng)險(xiǎn)，觀致被寶能徹底坑死了
是寶能接盤(pán)觀致后造車(chē)虧損，觀致常熟工廠已經(jīng)停工了，7月份的產(chǎn)量為0，全國(guó)4s店已經(jīng)關(guān)了80％左右，剩下的店里每個(gè)店所有的工作人員加在一起僅個(gè)位數(shù)，寶能觀致資產(chǎn)被凍結(jié)，員工已經(jīng)半年沒(méi)給繳保險(xiǎn)了，工資拖欠2個(gè)月以上，現(xiàn)在實(shí)行按揭發(fā)工資，看來(lái)這次觀致是要徹底被玩壞了，作為曾經(jīng)奇瑞旗下的國(guó)產(chǎn)高端品牌，如今這般狼狽?。?！命運(yùn)可能會(huì)和眾泰，獵豹一樣，面臨退市！
寶能汽車(chē)工資水平怎么樣？
觀致3[1]曾在3月份的日內(nèi)瓦車(chē)展上全球首發(fā)，本屆上海車(chē)展上觀致3將國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相。觀致3將作為觀致的首款國(guó)產(chǎn)量產(chǎn)車(chē)型亮相。
車(chē)身尺寸方面觀致3長(zhǎng)寬高為4615mm/1839mm/1445mm，軸距為2690mm，觀致3簡(jiǎn)潔的車(chē)身線條和飽滿的前臉造型迎合了絕大多數(shù)人的審美，新車(chē)用了獨(dú)特的8輻輪轂設(shè)計(jì)，看上去潮流而不失穩(wěn)重。[1]
2內(nèi)部空間
觀致3的內(nèi)部空間非常寬敞，整個(gè)中控面板嚴(yán)格按照簡(jiǎn)約思路來(lái)處理，最上沿是空調(diào)出風(fēng)口，中段配備了一塊8英寸觸摸顯示屏。最下方則是簡(jiǎn)單的空調(diào)控制區(qū)域，力求視覺(jué)上的簡(jiǎn)潔干練。觀致3車(chē)內(nèi)配備了一套由觀致汽車(chē)開(kāi)發(fā)的車(chē)載信息系統(tǒng)，駕駛員可以在觀致3所搭載的這套車(chē)載信息系統(tǒng)的界面上通過(guò)“滑動(dòng)”手指來(lái)使用各項(xiàng)功能，因此駕駛員對(duì)車(chē)輛信息及系統(tǒng)的操作可以輕松實(shí)現(xiàn)。
3動(dòng)力方面
動(dòng)力方面，觀致3在國(guó)內(nèi)上市時(shí)將有兩款1.6升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，均配備可變氣門(mén)控制技術(shù)。其中自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值功率為93kW，峰值扭矩155Nm；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)峰值功率為115kW，峰值扭矩210Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，以上兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都可匹配6速手動(dòng)變速箱或6速雙離合變速箱。[2]
4配置方面
配置方面，新車(chē)全系將標(biāo)配8英寸電容屏、車(chē)載藍(lán)牙系統(tǒng)、支持iPod播放的USB接口和AUX音頻輸入端口等；除了入門(mén)的1.6L手動(dòng)致享型外，其余五款車(chē)型還配備了ESC/ TCS/ CBC、前排雙安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊、雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)恒溫空調(diào)等配置；另外，頂配的1.6T雙離合致臻型車(chē)型還配置了電動(dòng)天窗、倒車(chē)影像帶動(dòng)態(tài)倒車(chē)線提示及超聲波測(cè)距等配置。
轉(zhuǎn)自百度百科。
國(guó)產(chǎn)車(chē)觀致的價(jià)格為什么高于其它很多的國(guó)產(chǎn)車(chē)？
寶能汽車(chē)工資的水平，我認(rèn)為在業(yè)內(nèi)來(lái)講是比較高的，因?yàn)閷毮芗瘓F(tuán)畢竟是一個(gè)大的集團(tuán)，他在上面的待遇，還有管理制度是比較完善的，因?yàn)槿魏我粋€(gè)進(jìn)入寶能的人都知道，在寶能體系里面，他有十分全面的培訓(xùn)職能，崗職能還有十分完善的薪資待遇體系，讓很多員工進(jìn)入了寶能以后都有一種不想離開(kāi)的感覺(jué)，而且在寶龍那邊他們也特別注重人才的培養(yǎng)，每年都會(huì)選一些比較，工作比較突出的人，去參加更高一級(jí)的培訓(xùn)了獲得，所以我認(rèn)為寶能汽車(chē)到工資水平在業(yè)內(nèi)來(lái)講是比較高的
欠薪、停繳社保、無(wú)條件裁員的寶能
說(shuō)到觀致汽車(chē)，估計(jì)很多人都會(huì)感到恨鐵不成鋼，光從造車(chē)的各個(gè)要素來(lái)看，觀致汽車(chē)確實(shí)非常出色，可以說(shuō)是在國(guó)產(chǎn)車(chē)中遙遙領(lǐng)先。首先來(lái)說(shuō)，觀致的質(zhì)量一直是消費(fèi)者公認(rèn)的，有人甚至拿它跟豐田相提并論，由此可見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)于觀致質(zhì)量的信賴。
而且觀致在發(fā)動(dòng)機(jī)性能、底盤(pán)調(diào)校、安全性等方面都非常優(yōu)秀，很多條件都達(dá)到了一線合資車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)從銷(xiāo)量上來(lái)看，觀致卻一直很慘淡，完全不跟實(shí)力成正比。都說(shuō)觀致質(zhì)量好，可為什么還是賣(mài)不動(dòng)呢？原因其實(shí)很簡(jiǎn)單。首先要說(shuō)的就是價(jià)格原因了，畢竟這是消費(fèi)者最敏感的一個(gè)因素。大家都知道，觀致本身的定位在國(guó)產(chǎn)車(chē)陣營(yíng)中是比較高端的，因此價(jià)格也要比同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車(chē)要高一點(diǎn)。而且觀致的零部件也都是來(lái)自全球一流的供應(yīng)商，因此導(dǎo)致成本一直居高不下，從而使得降價(jià)空間非常小。在消費(fèi)者的心目中，觀致雖然質(zhì)量很好，
但終究只是國(guó)產(chǎn)車(chē)，而它的價(jià)格卻超出了消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的價(jià)格接受范圍，所以買(mǎi)的人還是比較少的。其次，觀致雖然知名度不低，但仍然只是一個(gè)小眾品牌，而對(duì)于小眾品牌，消費(fèi)者往往都是取觀望的態(tài)度。中國(guó)的消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，都喜歡隨大流，而且喜歡看品牌，哪些車(chē)、哪些品牌銷(xiāo)量好，消費(fèi)者就一擁而上，這就是所謂的從眾消費(fèi)心理。觀致本身品牌的影響力和銷(xiāo)量都比較低，在路上都看不到幾輛，所以消費(fèi)者自然也就不愿意也不太敢買(mǎi)觀致的車(chē)子。其實(shí)買(mǎi)車(chē)跟做人是一樣的，誰(shuí)也不想成為大群體之外的小眾角色。
還有一個(gè)原因，就是觀致的車(chē)型太少，而且更新周期太長(zhǎng)?，F(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)可以說(shuō)是日新月異，消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)的需求日益變化，像吉利、大眾、哈弗這些品牌都是新車(chē)不斷，以滿足消費(fèi)者的需求。再來(lái)看看觀致，可以說(shuō)是慢慢悠悠，本來(lái)車(chē)型就少，而且更新還很慢，完全跟不上主流市場(chǎng)，因此也就被市場(chǎng)邊緣化了。觀致汽車(chē)在2016年就已經(jīng)放出了Model Young這款新車(chē)的消息，可是都過(guò)去三年了，上市依舊遙遙無(wú)期，早就錯(cuò)過(guò)了最佳時(shí)期。
#洞察111
#寶能1
作者陳
編輯蘭博爾
圖像源網(wǎng)絡(luò)，入侵和刪除
汽車(chē)行業(yè)一直被外界視為跨境“窗口”。從早期家電企業(yè)紛紛入市，到近期房地產(chǎn)、科技企業(yè)布局新能源汽車(chē)，汽車(chē)行業(yè)早已引起資本的關(guān)注。然而，跨界造車(chē)并不是一件容易的事情，行業(yè)內(nèi)逐漸暴露出來(lái)的問(wèn)題也不斷出現(xiàn)在大眾的視野中。
6月15日，沉寂已久的寶能汽車(chē)傳來(lái)好消息。廣州開(kāi)發(fā)區(qū)國(guó)企將為寶能新能源汽車(chē)提供120億元。
造車(chē)“新勢(shì)力”得到支持，這是個(gè)好消息。然而，一家汽車(chē)媒體報(bào)道了這一后，評(píng)論區(qū)成了員工討薪的聚集地。“沒(méi)有工資，沒(méi)有社保，真的對(duì)你有好處”，“如果你不相信姚，就不要把姚傳下去，還我工資和社?！?。
要知道，2015年，寶能集團(tuán)甚至與王石爭(zhēng)奪萬(wàn)科近半年，爭(zhēng)奪萬(wàn)科第一大股東。
有這樣一個(gè)龐然大物作為靠山，沒(méi)有人會(huì)把寶能汽車(chē)和“缺錢(qián)”這個(gè)詞聯(lián)系在一起。然而，出乎所有人的意料，寶能連工資都發(fā)不出來(lái)。
一再拖欠工資和一再討債
“去年的社保應(yīng)該是Qoros所有員工都欠費(fèi)，我們公司有130多人也是同樣的情況。這個(gè)月我連工資都沒(méi)有?！卑鼏T工表示，QorosAuto上海分公司在2020年2月至2020年9月期間未繳納員工社保，QorosAuto上海分公司也未對(duì)員工正式的社保提醒郵件進(jìn)行說(shuō)明或回復(fù)。面對(duì)員工欠繳社保帶來(lái)的困難和訴求，Qoros汽車(chē)上海分公司沒(méi)有與其進(jìn)行處理或溝通，拒絕仲裁部門(mén)的調(diào)解。
網(wǎng)上還有一個(gè)名為“寶能耍猴——招聘套路群”的員工薪資群，在知乎上也有自稱寶能汽車(chē)深圳辦事處的員工，不斷更新自己的“欠薪日記”。根據(jù)其6月15日發(fā)布的日記，該公司2020年欠下的自有資金包括六個(gè)月的公積金、三個(gè)月的社保、一個(gè)月的工資和年終獎(jiǎng)。
“雖然我對(duì)漲薪有一點(diǎn)預(yù)判，但還是不能接受。而且，通過(guò)這段時(shí)間的觀察，可以說(shuō)寶能汽車(chē)、寶能系、姚振華、尚超的信用都受到了很大的質(zhì)疑。雖然這句話影響很大，但我的真實(shí)經(jīng)歷?！薄肚沸饺沼洝芬舶l(fā)表了個(gè)人觀點(diǎn)，表達(dá)了對(duì)寶能集團(tuán)的關(guān)注。
其實(shí)早在2021年初，寶能拖欠工資的傳聞就開(kāi)始發(fā)酵。當(dāng)時(shí)多家媒體報(bào)道，春節(jié)前后，寶能集團(tuán)各大板塊開(kāi)始大規(guī)模裁員，裁員比例在20%到30%不等。同時(shí)，寶能集團(tuán)全體員工已停止繳納社保。
此外，有員工爆料稱，2021年新年前后發(fā)放的年終獎(jiǎng)由合同注明的“14，15工資”改為香腸、陳皮、醬油、水杯。
寶能對(duì)此的回應(yīng)是，年終獎(jiǎng)暫時(shí)沒(méi)有發(fā)放，但寶能集團(tuán)裁員、社保停發(fā)的消息并不屬實(shí)，但已經(jīng)進(jìn)行了一些正常的組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化。
包的名聲能崩到什么程度？知乎、貼吧，只要是關(guān)于寶能的，無(wú)一例外都是關(guān)于討伐其欠薪的。而這種現(xiàn)象在汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)停止。
當(dāng)然，這些操作對(duì)于寶能來(lái)說(shuō)是家常便飯。畢竟，作為野蠻人加入造車(chē)行業(yè)的寶能，自從收購(gòu)觀致后，就做出了違背現(xiàn)代文明的行為。
2017年，寶能收購(gòu)Qoros后，經(jīng)銷(xiāo)商爆出負(fù)面消息。40多家經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)名發(fā)函，集體譴責(zé)寶能的行為:“車(chē)的差價(jià)太大，承諾的新車(chē)車(chē)展費(fèi)沒(méi)有兌現(xiàn)，各經(jīng)銷(xiāo)商的考核和目標(biāo)定制不符合實(shí)際。最讓人擔(dān)心的是，賣(mài)車(chē)返利不能及時(shí)結(jié)清?！?/p>
2018年，Qoros汽車(chē)因拖欠5618.39萬(wàn)元輸能服務(wù)費(fèi)被后者提交仲裁。
2019年4月，有報(bào)道稱，Qoros汽車(chē)常熟工廠停產(chǎn)。停產(chǎn)的原因是Qoros拖欠供應(yīng)商費(fèi)用，供應(yīng)商停止向工廠供應(yīng)零件，這也導(dǎo)致Qoros經(jīng)銷(xiāo)商的零件丟失。隨后，在上海車(chē)展觀致平臺(tái)，多家供應(yīng)商舉著“寶能無(wú)良，觀致欠錢(qián)”的旗號(hào)，開(kāi)展***行動(dòng)；一周后，***團(tuán)隊(duì)加入了多名身穿印有“寶能觀致管理”字樣的白色t恤的經(jīng)銷(xiāo)商。
拖欠工資、暫停繳納社保、無(wú)條件裁員...寶能汽車(chē)一直徘徊在前列。
這叫造車(chē)，其實(shí)是圈地
該協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)此前在接受媒體訪時(shí)表示:“客觀來(lái)說(shuō)，企業(yè)造車(chē)時(shí)一般不會(huì)一開(kāi)始就建設(shè)大量生產(chǎn)基地，寶能的造車(chē)?yán)砟顦O有可能與房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)結(jié)合起來(lái)”。
隨著時(shí)間的推移，寶能汽車(chē)的真面目正在顯現(xiàn)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅寶能在廣州、杭州、昆明、西咸新區(qū)的4個(gè)造車(chē)基地，面積分別為423畝、3000畝、6300畝、1933畝，總面積11656畝。相比之下，特斯拉Giga上海的面積只有1290畝左右。
姚振華聲稱，寶能將在五到十年內(nèi)成為世界知名甚至一流的汽車(chē)制造商之一。
但寶能實(shí)際年產(chǎn)能只有35萬(wàn)輛，其中常熟觀致汽車(chē)廠15萬(wàn)輛，長(zhǎng)安PSA深圳廠20萬(wàn)輛。寶能旗下Qoros的年銷(xiāo)量近年來(lái)一直在下滑。到2020年，Qoros的總銷(xiāo)量只有1.46萬(wàn)。這種銷(xiāo)量，顯然比不上這么大面積的生產(chǎn)基地。
姚振華曾表示，“寶能汽車(chē)貫徹油電結(jié)合、兼顧氫燃料汽車(chē)的技術(shù)路線，在三大整車(chē)平臺(tái)上開(kāi)發(fā)了多款產(chǎn)品，數(shù)十款產(chǎn)品正在研究中，全面覆蓋轎車(chē)、SUV、MPV等車(chē)型?！?/p>
與雄心勃勃的造車(chē)相比，寶能汽車(chē)基地建設(shè)和新車(chē)型研發(fā)進(jìn)展緩慢。事實(shí)上，雖然寶能汽車(chē)在全國(guó)范圍內(nèi)以投資新能源汽車(chē)的名義收購(gòu)了各種土地，但到目前為止，寶能汽車(chē)還沒(méi)有生產(chǎn)出新車(chē)。Qoros7和DS9雖然是寶能的產(chǎn)品，但畢竟是qros和DS的產(chǎn)品，也是傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)品。真正量產(chǎn)上路的新能源電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品為零。
同時(shí)周邊房地產(chǎn)的發(fā)展也不慢，進(jìn)度甚至超過(guò)了汽車(chē)基地的建設(shè)進(jìn)度。
自從新能源汽車(chē)的概念成為熱點(diǎn)以來(lái)，許多地方都渴望這一體量大、發(fā)展前景好的新興產(chǎn)業(yè)。但真正有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的地區(qū)并不多，因此招商引資也出現(xiàn)了“供不應(yīng)求”的局面。
這群房企發(fā)現(xiàn)了新機(jī)遇，并以新能源汽車(chē)及配套產(chǎn)業(yè)的名義，大肆建設(shè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園。這樣既可以借此機(jī)會(huì)低價(jià)獲得住宅用地，又可以參與土地一級(jí)開(kāi)發(fā)，綁定土地出讓收入，可謂一舉兩得。
地產(chǎn)出身的寶能自然不會(huì)放棄這個(gè)圈地的機(jī)會(huì)。在其位于Xi安的汽車(chē)基地建成并生產(chǎn)新車(chē)之前，配套的商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目“汽車(chē)小鎮(zhèn)”和“汽車(chē)智谷”已率先取得銷(xiāo)售證書(shū)，可售項(xiàng)目包括公寓、別墅和閣樓。換句話說(shuō)，寶能以“造車(chē)”的名義圈地，地上的房子還沒(méi)造車(chē)就賣(mài)了。
除了生產(chǎn)基地，寶能規(guī)劃的每一步似乎也可以和征地掛鉤。為什么寶能花兩年時(shí)間，花32.3億元收購(gòu)累計(jì)虧損近60億元？長(zhǎng)安PSA累計(jì)虧損近60億元？收購(gòu)后獲得的大量可用工業(yè)用地可能是最終目標(biāo)。據(jù)悉，在此次收購(gòu)中，僅整車(chē)、R·D和物流就能獲得約2055畝土地。
要知道，寶能汽車(chē)近幾年獲得的449.29萬(wàn)平方米工業(yè)用地中，只有43萬(wàn)平方米建成投產(chǎn)，不到10%，那些未建成的工業(yè)園用于繼續(xù)質(zhì)押融資。
去年11月，國(guó)家發(fā)改委發(fā)文要求各地發(fā)改委上報(bào)新能源汽車(chē)投資情況，其中寶能汽車(chē)被重點(diǎn)提及。寶能汽車(chē)回復(fù)承認(rèn)虛宣傳和產(chǎn)能注入。
聊汽車(chē)
不用說(shuō)，新能源造車(chē)是大勢(shì)所趨，也是百年一遇的產(chǎn)業(yè)變革洗牌的歷史機(jī)遇。沒(méi)有人想錯(cuò)過(guò)這個(gè)時(shí)代的潮流，即使終極高概率是“一人成事”，寶能也不例外。10億的投資能否挽救寶能汽車(chē)，目前還不得而知。即使吸引更多的投資，對(duì)于賣(mài)不動(dòng)汽車(chē)的車(chē)企來(lái)說(shuō)也是徒勞。而且，姚振華的心思根本不在造車(chē)上，新能源產(chǎn)業(yè)園只是圈地的幌子。如果寶能汽車(chē)把所有用來(lái)買(mǎi)地的錢(qián)都花在汽車(chē)本身上，那它在大街小巷跑的新能源汽車(chē)中就沒(méi)有立足之地了。
以上內(nèi)容由“大眾看車(chē)”上傳發(fā)布，查看原文。
百萬(wàn)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼
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