1. 2023年2月上市車企產(chǎn)銷快報(bào)－商用車

經(jīng)歷了最暗黑的2月，國(guó)內(nèi)大多數(shù)省市正逐漸走出疫情的陰霾，3月25日湖北除武漢市以外地區(qū)解除離鄂通道管控，武漢也于剛剛過去的4月8日正式解封。

與此對(duì)應(yīng)的是，3月汽車市場(chǎng)亦呈現(xiàn)緩慢復(fù)蘇的跡象。乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，3月份，全國(guó)狹義乘用車產(chǎn)量為98萬臺(tái)，同比下降51.2%，環(huán)比大增370.3%。同時(shí)，狹義乘用車3月零售量達(dá)到了104.5萬輛，同比下降40.4%，環(huán)比增長(zhǎng)317.5%；批發(fā)銷量為100萬臺(tái)，同比下滑48.1%，環(huán)比增長(zhǎng)351.1%。

的確，從數(shù)據(jù)看來，3月國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的生產(chǎn)和銷售都漸漸恢復(fù)。

把一季度拉通來看，今年前三個(gè)月全國(guó)乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售301.44萬輛，同比下降40.8%，跟去年同期比，累計(jì)銷量損失約209萬輛——理性判斷，這個(gè)缺口在第二季度肯定還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大。

但大家且往好的一面看，就以同比跌幅為例，1月降20.4%，2月降78.7%，3月降40.4%，能看出這是一個(gè)深V回升的曲線。這對(duì)于當(dāng)前深受疫情困擾的全球汽車業(yè)而言，顯然是一個(gè)積極的信號(hào)。

更何況，即便當(dāng)前國(guó)內(nèi)乘用車行業(yè)依然沒有回歸正常軌跡，卻不乏逆流而上者，吹響了車市復(fù)蘇的反攻號(hào)角。

逆勢(shì)上升，自主頭部車企表現(xiàn)亮眼

3月綜合銷量前10車企分別為一汽大眾、上汽大眾、吉利汽車、上汽通用、長(zhǎng)安汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用五菱、廣汽豐田、一汽豐田、長(zhǎng)城汽車。

從排名來看，作為自主品牌銷量最高的吉利汽車罕見殺入長(zhǎng)期被“大眾通用們”占據(jù)的榜眼位置。

不管是零售銷量還是批發(fā)銷量，作為自主領(lǐng)軍者的吉利都繼續(xù)擁有靠前的名次，特別是批發(fā)銷量更是直接躍居第二，僅次于冠軍——一汽-大眾。這主要是依靠吉利品牌的銷量支柱帝豪、遠(yuǎn)景、博越三大家族，特別是在博越PRO的加持之下，博越家族的銷量幾乎恢復(fù)到過去博越70%的水平。同時(shí)，領(lǐng)克品牌也在全新車型領(lǐng)克05的帶領(lǐng)之下，將跌幅收窄至18%，因此吉利汽車才能身居前列。

長(zhǎng)安汽車亦是如此，有賴于長(zhǎng)安CS75、CS55和CS35的良好表現(xiàn)，特別是相應(yīng)的PLUS車型加入后，長(zhǎng)安品牌的銷量迅速抬頭，再加上歐尚品牌又實(shí)現(xiàn)30%的增幅，最終收獲不錯(cuò)的成績(jī)。在去年下半年上市的全新車型——?dú)W尚X7的銷量破萬的帶領(lǐng)下，歐尚成為3月為數(shù)不多逆市增長(zhǎng)的品牌，也給長(zhǎng)安汽車增添了不小的助力。

保持既有市占率，并提升份額更能說明車企的底蘊(yùn)和實(shí)力。

得益于長(zhǎng)城品牌的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略布局和豐富的產(chǎn)品規(guī)劃。3月，長(zhǎng)城汽車共銷售新車60048輛，其中國(guó)內(nèi)銷量達(dá)54106輛，環(huán)比增長(zhǎng)671%，海外銷量達(dá)5,942輛，環(huán)比增長(zhǎng)98%，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)、海外雙增長(zhǎng)。2020年第一季度，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷售新車150,332輛。連續(xù)十年奪得SUV市場(chǎng)銷冠的哈弗品牌，在3月份實(shí)現(xiàn)40,337輛銷量，環(huán)比增長(zhǎng)464%，一季度累計(jì)銷量達(dá)106,205輛。

豪車跌幅不大，自主品牌仍需努力

整個(gè)一季度，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主流合資品牌與自主品牌的走勢(shì)總體偏弱，自主廠家零售分化明顯，尤其中小車企生存艱難。

從3月份批發(fā)銷量情況來看，華晨寶馬單月銷量為4.1萬輛，同比下跌12.9%。與其它二線合資品牌如一汽-大眾等同比下跌幅度在3成以上相比，華晨寶馬的同比跌幅收窄不少。

而且，3月豪華車零售同比下降幅度只有20%，跟乘用車整體大盤40.4%的跌幅比起來一半都不到，說明國(guó)內(nèi)車市消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)依然樂觀。3月乘用車廠家批發(fā)銷量排名榜上，寶馬和奔馳雙雙擠進(jìn)前十，便可見一斑。這一現(xiàn)象反映出，即使在車市普遍低迷的情況下，受消費(fèi)需求升級(jí)影響，豪華品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)仍然比較堅(jiān)挺。

即便是其他沒有上榜的豪華品牌，勢(shì)頭也比大盤理想。比如沃爾沃，其3月份在中國(guó)市場(chǎng)銷量為9560輛，同比降幅只有16.2%。

而相比部分勢(shì)頭良好的自主品牌，吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等自主廠家零售較強(qiáng)，主要是購車需求偏剛需為主，拉動(dòng)高性價(jià)比車型表現(xiàn)良好。

原因有幾方面：其一，是3月購車需求偏剛需為主，拉動(dòng)高性價(jià)比車型和高端換購需求為主；其二，是各品牌區(qū)域市場(chǎng)有側(cè)重，消費(fèi)市場(chǎng)恢復(fù)與疫情下降水平相關(guān)，促成部分區(qū)域優(yōu)勢(shì)品牌的快速恢復(fù)；其三，與疫情期間各品牌經(jīng)銷商的庫存水平有關(guān)，由于生產(chǎn)和物流恢復(fù)較慢，因?yàn)椴糠制放平K端沒有現(xiàn)車，導(dǎo)致部分剛需、緊急訂單流失。

作為自主品牌的代表，三家車企所面臨的困境也是國(guó)產(chǎn)其他品牌集體面對(duì)的。

疫情之下，全球車市備受沖擊。但在汽車有智慧看來，4月份將是車市活力真正體現(xiàn)的時(shí)機(jī)。隨著境外形勢(shì)的轉(zhuǎn)變，加上國(guó)內(nèi)疫情形勢(shì)因逐步克服各種風(fēng)險(xiǎn)而漸漸平穩(wěn)，消費(fèi)市場(chǎng)還是以平緩恢復(fù)為主。

一來，從需求方面看，各地中小學(xué)開學(xué)季近期都已確定，本月下旬將迎來密集的開學(xué)節(jié)點(diǎn)。根據(jù)尼爾森調(diào)查顯示，國(guó)內(nèi)接送孩子上下學(xué)是僅次于上下班的第二大用車需求，中小學(xué)恢復(fù)開學(xué)帶來的剛需購車潮將是第一個(gè)利好。

其次，今年五一***期恢復(fù)為5天，由于疫情的長(zhǎng)期壓抑，迎接五一小長(zhǎng)***出游的購車和換車潮將形成疊加效應(yīng)。同時(shí)，隨著外需減少的農(nóng)民工更多地選擇本地生活與就業(yè)，這對(duì)購車需求有進(jìn)一步的拉動(dòng)。

第三，從政策方面看，生態(tài)環(huán)境部最新宣布適當(dāng)延長(zhǎng)國(guó)五庫存車銷售時(shí)間，這會(huì)使國(guó)六實(shí)施前的去庫存壓力降低，4月批發(fā)銷量低基數(shù)的改善會(huì)較好，車市會(huì)有更好表現(xiàn)。

中國(guó)車市本就在寒潮逆流之中，疫情的更是加重了車市的嚴(yán)峻狀況。優(yōu)勝劣汰是市場(chǎng)發(fā)展的規(guī)律。雖然中國(guó)汽車企業(yè)自主研發(fā)投入在不斷增加，但是和國(guó)外車企相比還是有著較大的差距。

所以，汽車自主品牌企業(yè)還要多從自身找原因，不要把責(zé)任推到外資身上，也不要一味地依賴***保護(hù)，還是要靠自身的努力來改變困境。

一代人有一代人的長(zhǎng)征、一代人有一代人的擔(dān)當(dāng)。在汽車有智慧看來，自主品牌迎頭向上，努力實(shí)現(xiàn)彎道超車，就是我們這代人的長(zhǎng)征！（***寫?|?汽車有智慧?田強(qiáng)）

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

2023年2月上市車企產(chǎn)銷快報(bào)－商用車

截至2月16日晚，一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車、吉利汽車、比亞迪以及日產(chǎn)、沃爾沃、馬自達(dá)等車企陸續(xù)公布了其各自2020年1月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)來看，即便深受春節(jié)、疫情影響，整體產(chǎn)銷數(shù)據(jù)并不樂觀，但這其中仍有閃光點(diǎn)的存在，如一汽、上汽、廣汽及長(zhǎng)安汽車等品牌自主乘用車銷量回暖明顯，增幅成功為正。但同時(shí)，新能源汽車普遍下滑的態(tài)勢(shì)依然不容忽視，比亞迪新能源、北汽新能源以及江淮新能源均持續(xù)下滑。具體情況如下：

一、上汽集團(tuán)：合資仍下滑，自主品牌漸向暖

日前，上汽集團(tuán)發(fā)布了1月產(chǎn)銷報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，1月，該企業(yè)1月份共生產(chǎn)汽車41.9萬輛，同比下滑32.7%；售出汽車40萬輛，同比下滑34.6%。由于2020年春節(jié)提前，1月實(shí)際工作日較2019年1月同期少了5天，因此產(chǎn)銷量的下滑并非不可理解。不過，據(jù)乘聯(lián)***公布數(shù)據(jù)顯示，1月我國(guó)乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷量分別同比下滑29%、21.5%，上汽集團(tuán)的銷量表現(xiàn)低于市場(chǎng)整體表現(xiàn)。

來源：上汽集團(tuán)產(chǎn)銷公告

具體來看，合資車企上汽大眾、上汽通用在1月份跌幅分別達(dá)到了40.5%、30.5%，不過就兩者接下來的規(guī)劃來看，2020年都將是其各自的產(chǎn)品大年，盡管開局不利，但相信在接下來的產(chǎn)品攻勢(shì)下，或逐步扭轉(zhuǎn)局勢(shì)。

上汽通用五菱1月銷量為7.8萬輛，同比下滑51.1%，成為上汽集團(tuán)內(nèi)部銷量下滑幅度最大的企業(yè)。盡管銷量表現(xiàn)不佳，上汽通用五菱卻通過援產(chǎn)口罩持續(xù)霸屏，據(jù)了解，日前該企業(yè)已獲得醫(yī)療器械經(jīng)營(yíng)許可并通過專業(yè)檢驗(yàn)，其援產(chǎn)的第一批口罩已經(jīng)下線。

相比起合資企業(yè)，上汽乘用車表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀，1月共售出新車6萬輛，與去年同期持平，在春節(jié)提前，工作日減少的背景下取得如此成績(jī)殊為不易。

二、廣汽集團(tuán)：廣汽乘用車同比增長(zhǎng)5.3%

日前，廣汽集團(tuán)發(fā)布了1月產(chǎn)銷報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，1月，廣汽集團(tuán)受春節(jié)、疫情影響，產(chǎn)銷量分別達(dá)下滑24.3%、15.9%，至13.8萬輛、17.6萬輛，整體表現(xiàn)略優(yōu)于整體市場(chǎng)表現(xiàn)。

來源：廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷公告

不過，該集團(tuán)旗下包括廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克等合資品牌，均表現(xiàn)比較疲軟。具體數(shù)據(jù)來看，廣汽菲克1月份銷量?jī)H為0.2萬輛，同比下降77.6%；廣汽三菱銷量為0.8萬輛，同比下降31.6%；廣汽本田銷量為6.2萬輛，同比減少16.1%；廣汽豐田銷量6.8萬輛，同比下降15.2%。而廣汽乘用車則是該集團(tuán)下唯一保持正增長(zhǎng)的企業(yè)，1月銷量為3.6萬輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)5.3%。

三、長(zhǎng)安汽車：長(zhǎng)安福特回暖明顯，1月銷量同比增長(zhǎng)4.2%

2月14日晚，長(zhǎng)安汽車官方發(fā)布1月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2020年1月，長(zhǎng)安汽車產(chǎn)量為12.4萬輛，同比下降13.7%；銷量為13.5萬輛，同比下降4.6%，整體表現(xiàn)略優(yōu)于整體市場(chǎng)表現(xiàn)。

來源：長(zhǎng)安汽車產(chǎn)銷公告

盡管挑戰(zhàn)重重，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車依然交出了10.4萬輛的成績(jī)。當(dāng)中，乘用車銷量8萬輛，逆勢(shì)增長(zhǎng)1.8%。而長(zhǎng)安第二乘用品牌歐尚在1月同樣取得了優(yōu)異的成績(jī)，單月銷售1.9萬輛，同比增長(zhǎng)48.4%。

合資品牌方面，此次長(zhǎng)安福特的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。得益于2019年系列積極調(diào)整后，長(zhǎng)安福特從去年12月開始呈現(xiàn)回暖跡象，1月實(shí)現(xiàn)銷售1.5萬輛新車，較去年同期增長(zhǎng)4.2%。不過，另一合資品牌馬自達(dá)的表現(xiàn)卻依然不甚理想，1月銷量0.9萬輛，同比下滑27.8%。

四、長(zhǎng)城汽車：1月銷8.03萬輛，同比降28.16%

2月12日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布1月份產(chǎn)銷快報(bào)?？傮w來看全線品牌均出現(xiàn)了較大幅度的下滑，僅出口市場(chǎng)出現(xiàn)了增長(zhǎng)。具體數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城汽車1月份的產(chǎn)銷量分別達(dá)到了7.7萬輛、8萬輛，同***別下降31.8%、28.2%。此外，長(zhǎng)城汽車1月出口0.4萬輛，同比增長(zhǎng)18.4%。

來源：長(zhǎng)城汽車產(chǎn)銷公告

具體來看，哈弗品牌1月份的銷量為5.9萬輛，同比下滑31.8%。作為長(zhǎng)城汽車的高端品牌，WEY品牌1月銷量為0.6萬輛，較去年同期的1萬輛出現(xiàn)了37.1%的下滑。而作為長(zhǎng)城汽車的新能源汽車品牌，歐拉R1和iQ兩款車型1月銷量總計(jì)為0.1萬輛，同比下滑了65.7%。

五、吉利汽車：1月銷量同比下滑29%，但市占率再增高

2月13日，吉利汽車公布其2020年1月銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車1月銷量達(dá)11.2萬輛，較去年同期減少約29%，環(huán)比去年12月份減少約14%，已完成吉利汽車2020年銷量目標(biāo)141萬輛的8%。

來源：吉利汽車

具體來看，吉利汽車SUV、轎車、MPV等全品類車型均有穩(wěn)定表現(xiàn)，其中?SUV產(chǎn)品1月共銷售6.9萬輛，在當(dāng)月總銷量中占比62%，而博越、帝豪、帝豪GS、繽越4款車依然保持月銷萬輛的市場(chǎng)表現(xiàn)；轎車方面，轎車產(chǎn)品1月共銷售4.2萬輛，占當(dāng)月總銷量37%；吉利新能源及電氣化則共銷售0.5萬輛；另，對(duì)外出口0.2萬輛，同比去年同期下滑67.7%。

領(lǐng)克方面，其1月累計(jì)銷售0.9萬輛新車，至此，領(lǐng)克產(chǎn)品投放市場(chǎng)兩年來累計(jì)銷量已達(dá)25.7萬輛。

六、比亞迪：新能源乘用車銷量同比下滑74.9%

2月10日晚，比亞迪官方公布最新銷量成績(jī)，數(shù)據(jù)顯示，比亞迪1月銷量共計(jì)2.5萬輛，較去年同期的4.4萬輛同比下降42.7%。

來源：比亞迪產(chǎn)銷公告

具體來看，比亞迪1月份在燃油車領(lǐng)域表現(xiàn)較好，銷量1.8萬輛，較去年的1.5萬輛同比增長(zhǎng)18.3%；其中，轎車和SUV銷量分別為0.4萬輛和1.2萬輛，分別同比上漲3.6%和108.1%。

而新能源汽車的銷量卻下滑明顯，直接影響了比亞迪1月份的總成績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪1月份的新能源汽車銷量0.7萬輛，較去年的2.9萬輛同比下降75.1%；其中在乘用車領(lǐng)域，純電動(dòng)汽車銷量0.5萬輛，同比下降68.3%；插電式混合動(dòng)力汽車銷量0.2萬輛，同比下滑84.1%。

七、北汽新能源：1月銷量同比下滑55.5%

受春節(jié)、疫情影響，車市整體向下，而新能源汽車方面，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，1月新能源汽車乘用車的整體銷量為3.9萬輛，同比下降54.5%。

來源：北汽藍(lán)谷產(chǎn)銷公告

其中，據(jù)北汽藍(lán)谷日前發(fā)布的2020年1月產(chǎn)銷量公告來看，北汽新能源1月產(chǎn)量為0.2萬輛，同比增長(zhǎng)1028.2%，但是終端銷售僅為0.2萬輛，和去年同期相比下滑55.5%，市場(chǎng)表現(xiàn)略低于新能源汽車整體市場(chǎng)表現(xiàn)。

八、江淮汽車：1月轎車銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)26.8%

2月13日晚間，江淮汽車發(fā)布1月產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，1月份其產(chǎn)量為3.8萬輛，同比下滑31.1%；實(shí)現(xiàn)銷量3.7萬輛，同比下降30.2%。其中，純電動(dòng)乘用車銷量?jī)H為0.2萬輛，同比下降64.1%。

來源：江淮汽車產(chǎn)銷公告

乘用車方面，整體板塊共實(shí)現(xiàn)銷售1.3萬輛，同比下滑40.5%。其中SUV車型銷量下降幅度最為明顯，1月銷量為0.4萬輛，同比下降70.4%；MPV車型1月銷量為0.4萬輛，同比下降21.1%；轎車1月銷量為0.5萬輛，同比上漲26.8%。

九、一汽集團(tuán)：1月銷35.2萬輛新車，同比增長(zhǎng)18.2%

從一汽集團(tuán)官方獲悉，今年1月，一汽集團(tuán)整體銷量為35.3萬輛，同比增長(zhǎng)18.2%。

具體來看，一汽奔騰官方數(shù)據(jù)顯示，截止1月22日銷售1.39萬輛，同比增長(zhǎng)60.4%。根據(jù)規(guī)劃，奔騰2020年將加快布局S和E系列兩大產(chǎn)品線，繼2019年完成11.4萬輛的銷量后，2020年將挑戰(zhàn)年銷20萬輛的目標(biāo)；紅旗品牌則在過去一個(gè)月中實(shí)現(xiàn)銷售1.3萬輛新車，同比增長(zhǎng)142.7%，實(shí)現(xiàn)其20萬輛年銷目標(biāo)的6%。

合資品牌方面，整體生產(chǎn)新車20萬輛，銷售新車26.1萬輛。其中，一汽-大眾生產(chǎn)新車14萬輛，銷售新車18.5萬輛；一汽豐田生產(chǎn)新車6萬輛，銷售新車7.6萬輛。

此外，據(jù)蓋世汽車了解，一汽集團(tuán)已于2月10日復(fù)工復(fù)產(chǎn)，其表示，將在一季度努力增加產(chǎn)能，力爭(zhēng)把疫情帶來的影響降到最低。

十、沃爾沃：中國(guó)市場(chǎng)同比下滑16.2%

2月4日，沃爾沃汽車公布了其1月份全球新車銷量。數(shù)據(jù)顯示，在過去1個(gè)月中，沃爾沃汽車在全球范圍內(nèi)共售出4.6萬輛新車，同比下跌約9.7%。盡管1月銷量出現(xiàn)了下跌，但是沃爾沃汽車對(duì)于2020全年銷量依然有信心實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

在中國(guó)市場(chǎng)，沃爾沃汽車的月度銷量同比下滑16.2%，為1萬輛。2019年，中國(guó)新車銷量再次下滑，但是沃爾沃汽車的銷量依然實(shí)現(xiàn)了逆市增長(zhǎng)。不曾料想，2020年車市卻以一場(chǎng)戰(zhàn)“疫”開始。

為減輕疫情對(duì)經(jīng)銷商帶來的壓力，沃爾沃汽車宣布放寬業(yè)績(jī)考核，也不設(shè)定2月銷售目標(biāo)，成為第一家為經(jīng)銷商提供補(bǔ)貼的企業(yè)。此外，沃爾沃汽車還將直接為經(jīng)銷商工作人員提供超千萬人民幣的人員補(bǔ)貼，最小化疫情對(duì)經(jīng)銷商人員收入的影響。與此同時(shí)，沃爾沃汽車還為車主提供上門保養(yǎng)、維修等服務(wù)，并對(duì)符合條件的車主延長(zhǎng)享受延長(zhǎng)保修權(quán)益至2020年4月30日。

十一、日產(chǎn)汽車：豪華品牌英菲尼迪逆勢(shì)漲4.3%

近日，日產(chǎn)汽車正式對(duì)外發(fā)布1月份在華銷量。統(tǒng)計(jì)顯示，在春節(jié)***期和***肺炎疫情的影響下，日產(chǎn)今年1月份共售出新車11.8萬輛，同比下滑11.8%。

東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)啟辰、東風(fēng)汽車股份有限公司以及鄭州日產(chǎn)的銷量在經(jīng)歷連續(xù)四個(gè)月的反彈后，均在冰冷的現(xiàn)實(shí)面前開始出現(xiàn)不同程度的下滑。

具體而言，東風(fēng)汽車有限旗下乘用車事業(yè)板塊(包括東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)啟辰)1月的銷量為10.1萬輛，同比下降10.9%。其中，東風(fēng)日產(chǎn)銷量(包括進(jìn)口車型在內(nèi)的日產(chǎn)品牌車型)為9.2萬輛，同比下降8.1%；東風(fēng)啟辰則由于市場(chǎng)基盤較薄弱加上正處于戰(zhàn)略深度調(diào)整的當(dāng)口，因此僅取得了0.9萬輛的成績(jī)，同比下滑了32.1%。

而旗下豪華品牌東風(fēng)英菲尼迪1月銷量0.3萬輛，同比獲得4.3%的增長(zhǎng)。目前英菲尼迪在售的國(guó)產(chǎn)車型有豪華中型轎車Q50L和豪華中型SUV全新QX50，兩款車型也占到品牌在華銷量的近90%，雖然單車銷量基數(shù)仍不大，但市場(chǎng)表現(xiàn)正逐漸回暖，對(duì)于英菲尼迪來講是一個(gè)良好的信號(hào)。

十二、馬自達(dá)：一汽馬自達(dá)1月銷量同比增長(zhǎng)7.5%

2月5日，馬自達(dá)（中國(guó)）發(fā)布了2020年1月馬自達(dá)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷售業(yè)績(jī)（零售）。數(shù)據(jù)顯示，在過去一個(gè)月中，馬自達(dá)共銷售2.1萬輛新車，同比下滑8.2%。其中，兩大合資車企一汽馬自達(dá)、長(zhǎng)安馬自達(dá)分別實(shí)現(xiàn)銷售0.8萬輛、1.3萬輛，同比增長(zhǎng)7.5%、-15.2%。

關(guān)于接下來的規(guī)劃來看，長(zhǎng)安馬自達(dá)將國(guó)產(chǎn)全新車型CX-30，作為長(zhǎng)安馬自達(dá)2020年的全新重磅車型，上市后有望提振長(zhǎng)安馬自達(dá)整體銷量。

十三、蔚來汽車：整體交付1598輛?日均交付同比增22%

2月10日，蔚來汽車正式公布2020年1月交付數(shù)據(jù)。受春節(jié)***期和***肺炎疫情影響，蔚來汽車1月整體交付1598輛，同比下跌11.5%，環(huán)比下跌近半。當(dāng)中，?ES6交付1493輛，?ES8交付105輛。截止目前，蔚來汽車已累計(jì)交付33511輛。

對(duì)于1月的銷量表現(xiàn)，蔚來汽車表示，受***期和疫情影響，今年1月相比去年同期減少5天。以此來看，1月蔚來的日均交付量接近100輛，相比去年同期的82輛提升22%。另據(jù)透露，截至2020年1月31日，蔚來已在全國(guó)開設(shè)83家門店，其中包括22家蔚來中心和61家蔚來空間，銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國(guó)59座城市。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

2023年3月初，部分汽車類上市公司按照慣例紛紛發(fā)布了2023年2月份的產(chǎn)銷快報(bào)。本期單獨(dú)統(tǒng)計(jì)了商用車上市企業(yè)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，截止發(fā)稿時(shí)已發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的商用車企業(yè)共有11家?？靵硐榷脼榭彀桑。ㄗⅲ荷鲜泄井a(chǎn)銷數(shù)據(jù)系自愿發(fā)布，因此有的車企雖然是上市公司，但卻不對(duì)外發(fā)布該項(xiàng)數(shù)據(jù)。）

商用車

?北汽福田：2月銷量6.00萬輛，增長(zhǎng)59.60%

?江鈴汽車：2月銷量2.60萬輛，增長(zhǎng)29.95%

?一汽解放：2月銷量1.77萬輛，下降18.33%

?東風(fēng)商用車：2月銷量1.30萬輛，增長(zhǎng)25.83%

?金龍客車：2月銷量1872輛，增長(zhǎng)6.55%

?宇通客車：2月銷量788輛，下降6.19%

?漢馬科技：2月銷量382輛，下降12.98%

?中通客車：2月銷量318輛，下降23.74%

⑩?安凱客車：2月銷量263輛，增長(zhǎng)36.27%

⑩?曙光汽車：2月銷量101輛，下降41.62%

?亞星客車：2月銷量66輛，增長(zhǎng)0.00%

1?北汽福田：2023年2月銷量6.00萬輛，增長(zhǎng)59.60%

2023年3月6日，北汽福田汽車股份有限公司（證券代碼600166）發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)。其在2023年2月份實(shí)現(xiàn)汽車銷量6.00萬輛，同比增長(zhǎng)59.60%。2023年1-2月，累計(jì)銷量為9.16萬輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)15.91%。

其中，新能源汽車2023年2月銷量為2539輛，同比增長(zhǎng)240.81%。2023年1-2月，累計(jì)銷量為3889輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)136.56%。

2?江鈴汽車：2023年2月銷量2.60萬輛，增長(zhǎng)29.95%

2023年3月4日，江鈴汽車股份有限公司（證券代碼000550）發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)。其在2023年2月份的銷量為2.60萬輛，同比增長(zhǎng)29.95%。2023年1-2月，累計(jì)銷量為3.82萬輛，累計(jì)同比下降4.80%。

3?一汽解放：2023年2月銷量1.77萬輛，下降18.33%

2023年3月9日，一汽解放集團(tuán)股份有限公司（證券代碼000800）發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)。其在2023年2月份實(shí)現(xiàn)汽車銷量1.77萬輛，同比下降18.33%。2023年1-2月，累計(jì)銷量為2.77萬輛，累計(jì)同比下降44.41%。

4?東風(fēng)輕型商用車：2023年2月銷量1.30萬輛，增長(zhǎng)25.83%

2023年3月9日，東風(fēng)汽車股份有限公司（證券代碼600006）發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)。其在2023年2月份實(shí)現(xiàn)汽車銷量1.30萬輛，同比增長(zhǎng)25.83%。2023年1-2月，累計(jì)銷量為1.85萬輛，累計(jì)同比下降32.83%。

5?金龍客車：2023年2月銷量1872輛，增長(zhǎng)6.55%

2023年3月7日，廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司（證券代碼600686 ）發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)。其在2023年2月份的銷量為1872輛，同比增長(zhǎng)6.55%。2023年1-2月，累計(jì)銷量為3449輛，累計(jì)同比下降18.50%。

6?宇通客車：2023年2月銷量788輛，下降6.19%

2023年3月2日，宇通客車股份有限公司（證券代碼600066）發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)。其在2023年2月份的銷量為788輛，同比下降6.19%。2023年1-2月，累計(jì)銷量為2049輛，累計(jì)同比下降23.20%。

7?漢馬科技：2023年2月銷量382輛，下降12.98%

2023年3月4日，漢馬科技集團(tuán)股份有限公司（原華菱星馬汽車股份有限公司）（證券代碼600375）發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)。其在2023年2月份的中重卡銷量為382輛，同比下降12.98%。2023年1-2月，累計(jì)銷量為711輛，累計(jì)同比下降36.35%。

8?中通客車：2023年2月銷量318輛，下降23.74%

2023年3月7日，中通客車控股股份有限公司（證券代碼000957）發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)。其在2023年2月份的銷量為318輛，同比下降23.74%。2023年1-2月，累計(jì)銷量為788輛，累計(jì)同比下降23.64%。

9?安凱客車：2023年2月銷量263輛，增長(zhǎng)36.27%

2023年3月7日，安徽安凱汽車股份有限公司（證券代碼000868）發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)。其在2023年2月份的銷量為263輛，同比增長(zhǎng)36.27%。2023年1-2月，累計(jì)銷量為372輛，累計(jì)同比下降35.86%。

10?曙光汽車：2023年2月銷量101輛，下降41.62%

2023年3月8日，遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司（證券代碼600303）發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)。其在2023年2月份的銷量為101輛，同比下降41.62%。2023年1-2月，累計(jì)銷量為235輛，累計(jì)同比下降46.22%。

11?亞星客車：2023年2月銷量66輛，增長(zhǎng)0.00%

2023年3月9日，揚(yáng)州亞星客車股份有限公司（證券代碼600213）發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)。其在2023年2月份實(shí)現(xiàn)汽車銷量66輛，與上年同期持平。2023年1-2月，累計(jì)銷量為190輛，累計(jì)同比下降16.67%。

本文來自易車號(hào)作者汽車縱橫全媒體，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)