1. 特斯拉model3值得買嗎
2. 值不值得買？入手特斯拉Model 3前的10大疑問

近日，特斯拉正式宣布旗下中國制造的Model?3基礎(chǔ)版車型售價由之前的的35.58萬元降至32.38萬元，這事特斯拉旗下車型在2020年的首次調(diào)價，調(diào)價后的Model?3基礎(chǔ)版車型在享受國家補貼政策后（私人使用補貼金額為2.475萬元，非私人購買或用于營運的新能源乘用車補貼金額為?1.7325萬元），售價為29.905萬元，并且同時享受免征購置稅政策，而這也是特斯拉旗下車型價格首次突破30萬元大關(guān)。

花不足30萬元我們能買到什么樣的Model?3？

既然從現(xiàn)在的價格來看，中國制造的特斯拉Model?3基礎(chǔ)版車型售價已經(jīng)降到了30萬元以內(nèi)，那么它與之前的車型相比有什么不同呢？我們花不足30萬可以買到一款怎樣的特斯拉Model?3呢？下面我們就來仔細的看一下。

簡單的從配置上來看的話，降價的后的Model?3基礎(chǔ)版車型與之前相比并沒有什么變化，之前所擁有的那些標(biāo)準(zhǔn)配置還是會原封不動的被裝配上，畢竟如果調(diào)價需要帶來的是配置降低的話，那么顯然是不夠有誠意的表現(xiàn)。在加上國產(chǎn)后車輛成本的降低，特斯拉絕對不會在配置方面有著太多的改變。

不過，配置不變也并不意味著這款中國制造的降價后的Model?3基礎(chǔ)版車型與之前的車型就完全一樣。首先，你花不足30萬元購買的這輛Model?3將不會再免費贈送你家用充電樁，如果你想要獲得家用充電樁及安裝服務(wù)的話，那么你需要另付0.8萬元購買“家庭充電服務(wù)包”；其次，如果你購買之前價格的Model?3，那么你在車身顏色方面的標(biāo)配是白色，但是現(xiàn)在這個標(biāo)配顏色則換成了黑色，如果你想要選擇白色、銀色、藍色、紅色等其他顏色的話，則均需要另付0.8萬元。

當(dāng)然，有加錢的地方也有減錢的地方，對于之前的Model?3來說，它并沒有進入到工信部新能源車型目錄中，所以它并沒有享有現(xiàn)在還擁有著國家補貼。但是現(xiàn)在這款中國制造的Model?3則在2019年12月正式進入到了工信部新車能源車型目錄中，再結(jié)合著續(xù)航里程和能量密度等標(biāo)準(zhǔn)，它擁有著2.475萬元的國家補貼。

另外，對于一些配件而言，這款中國制造的Model?3在選裝價格方面也要優(yōu)惠了一些，例如之前需要花1.42萬元購買的19英寸運動輪轂，現(xiàn)在則只需要0.6萬元；之前需要花1.89萬元選擇的中國紅車漆，現(xiàn)在只需要花0.8萬元等等?？梢哉f對于中國制造的Model?3基礎(chǔ)版車型而言，除了官方的調(diào)價和擁有國家補貼外，在很多細節(jié)方面特斯拉也進行了相應(yīng)的調(diào)價。

很明顯，單純從車輛的官方售價來看，這款中國制造的Model?3確實已經(jīng)跌破了30萬元，但是從購買角度來看，除非你什么都不添加，否則哪怕你只是不想選擇黑色車身顏色，那么你也得在多交0.8萬元，這樣一來它的價格就又回到了30萬元以上。

國家政策調(diào)整后，特斯拉是否還會繼續(xù)調(diào)價？

眾所周知，國家發(fā)改委大概會在每年的3月15日之前公布新一年的新能源政策，而今年的政策目前還并沒有公布，所以現(xiàn)在中國制造的Model?3所享有的2.475萬元國家補貼還是依照去年公布的政策來執(zhí)行的，如果按照去年公布政策時所說的話，那么今年國家的新能源政策中，國家補貼也將不復(fù)存在，這樣一來從銷售端來看這款中國制造的Model?3也將不會再擁有這2.475萬元的補貼，而屆時特斯拉是否還會對其執(zhí)行目前售價還不得而知。

從現(xiàn)在的情況來看，我個人認(rèn)為在新政策公布之后，即使國家補貼按照之前所說被取消，那么特斯拉也不會對其官方價格進行調(diào)整，只是這2.475萬元補貼沒有了，本來目前中國制造的特斯拉Model?3的售價就是32.38萬元，我們所說的跌破30萬元的售價只是算上了目前還尚存的國家補貼而已。

相同價位我們還能購買哪些純電動車型？

從新聞點來看，此次特斯拉針對Model?3調(diào)價后最大的新聞點就在于其售價（補貼后）首次進入到30萬以內(nèi)，而這也成為了特斯拉繼面世以來價格最低的一款車型。不過，對于電動車發(fā)展迅速的中國汽車市場來看，特斯拉Model?3真的是30萬元左右價位的首選嘛？

在回答這個問題之前，我先來說一下我眼中的Model?3。對于電動車來說，當(dāng)提到它的時候很多人第一個想到的就是特斯拉品牌，而這也說明了其在大家心中的品牌影響力。特別是最早Model?S剛推出時，第一批買到它的人更多的是一種身份的象征。而現(xiàn)在即便Model?3是特斯拉品牌中的入門級車型，但是它與其他品牌相比在品牌影響力上還是有著更好的表現(xiàn)。

對于車型本身而言，Model?3的國產(chǎn)讓它的價格得到了進一步的降低，也讓更多的消費者可以擁有它。在與同級別車型相比時，Model?3給我印象最深的就是其在駕駛過程中良好的操控性，從車輛的運動性能來說，它的表現(xiàn)完全不輸給以運動感著稱的BMW?3系，特別是它硬朗的懸架設(shè)定配合著電動機瞬間動力峰值輸出的特點，讓你在駕駛它的時候很容易“上頭”。

或許也正是因為它更在乎車輛的運動感，所以在空間表現(xiàn)上它的后排乘坐空間稍顯的不太讓人滿意，特別是腿部空間表現(xiàn)方面，它真的很難與同價位的競爭對手相抗衡。

從同價位的競爭對手來看，特斯拉Model?3要面對的最主要競爭對手應(yīng)該要算是蔚來ES6，當(dāng)你選擇租賃電池政策后，蔚來ES6的最低價格也在30萬元以內(nèi)，甚至要比Model?3還便宜。相比之下，蔚來ES6在車輛的實用性，特別是空間方面的表現(xiàn)要比Model?3更好，并且蔚來主打的服務(wù)理念也是它的一大特色。

除了蔚來ES6之外，Model?3還要面對著比亞迪唐EV、榮威MARVEL?X、廣汽新能源Aion?LX(埃安LX)，甚至包括還沒有正式上市的廣汽蔚來合創(chuàng)007等車型的市場競爭，雖然相比于Model?3而言，它們在品牌影響力方面都有著一定的不足，但是在巡航里程、空間表現(xiàn)等方面，它們也都有著各自的特點?？梢哉f在相同價位中，除了特斯拉Model?3之外，其實我們還是有很多電動車可以選擇。

寫在最后

此次特斯拉對于中國制造的Model?3進行的調(diào)價可以說是進一步增加Model?3市場競爭力的行為，首次跌入30萬元以內(nèi)的特斯拉似乎跟消費者之間的距離更近了，特別是對于年輕人來說，能夠買一輛Model?3或許也是一種時尚的象征。不過，冷靜下來想想，你如果真的想買一輛中國制造的Model?3，那么或許不可能只花不足30萬，除非你什么都不挑，就買一輛黑色的標(biāo)準(zhǔn)配置車型，否則車輛價格還是會超過30萬元。

當(dāng)然，即便這樣，這也已經(jīng)是特斯拉Model?3最便宜的價格了，對于很多年輕人而言，如果預(yù)算足夠，又接受電動車的話，那么買一輛Model?3來感受一下時尚與新能源的結(jié)合完全可以。但是，如果你想要購買一輛符合居家需求的電動車的話，那么我建議還是看看同價位的其他車型吧，你不是Model?3的受眾人群，它不適合你。

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特斯拉model3值得買嗎

回顧2019年，作為純電動汽車的領(lǐng)先者特斯拉也是話題不斷。此前，Model?3漲價新聞也引起了網(wǎng)絡(luò)上的熱議，作為國內(nèi)新造車勢力的大佬蔚來李斌、小鵬汽車何小鵬也都對此表示價格太高，競爭力不強。而就在前不久，特斯拉官宣國產(chǎn)Model?3降價，相信這一舉動也是為了進一步提升產(chǎn)品競爭力，從而搶占市場份額。為此，我們來看看特斯拉與競品相比有哪些優(yōu)劣勢。

●?新車簡介

國產(chǎn)Model?3本次售價調(diào)整至29.905萬元，與此前售價相比，降幅達到了5.675萬元（包含官方3.2萬元降價以及2.475萬的國家補貼）。此外，特斯拉也對其選裝價格進行調(diào)整，黑色車身改為標(biāo)配，選裝其他配送均為8000元。輪轂方面，選裝19英寸輪轂從1.42萬元調(diào)整至6000元，此前標(biāo)配的充電服務(wù)包改為選裝，價格為8000元。

Model?3的外觀十分簡潔，沒有繁復(fù)的造型，使新車的前臉整體性更強。車身側(cè)面上揚的線條營造出蓄勢待發(fā)的姿態(tài)，搭配溜背式的設(shè)計以及微微翹起的小鴨尾，使整車運動感十足。尺寸方面，Model?3長寬高為4694/1850/1443mm，軸距為2875mm。

內(nèi)飾方面，Model?3也顛覆了傳統(tǒng)汽車的設(shè)計，取消了儀表盤和物理按鍵，整體以簡潔為主。中控臺中間一段貫穿式的木紋飾板也為整個內(nèi)飾營造出了不錯的豪華感。此外，15英寸的觸摸屏承載了車輛的控制功能也是內(nèi)飾最大的亮點。

動力方面，國產(chǎn)版（官方稱其為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版）僅提供一種配置，用單電機后輪驅(qū)動，0-100km/h加速為5.6s，極速225km/h，NEDC綜合續(xù)航445km。

●?與同價位新能源車配置對比

如果按照級別和售價來看，目前并沒有售價在30萬左右的純電動轎車。我們也將對比選擇范圍擴大至SUV領(lǐng)域，其中唐EV的售價在30萬元左右。我們將選擇與國產(chǎn)Model?3售價接近的唐EV四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)睿型相比。

在動力以及續(xù)航方面，唐EV四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)睿型500km的續(xù)航以及4.6s百公里加速成績也都要比Model?3優(yōu)秀不少。此外，因為車型不同的原因，唐EV在空間上的表現(xiàn)自然也要比Model?3大。

從配置表現(xiàn)上看，國產(chǎn)特斯拉Model?3并未占據(jù)上風(fēng)，像電動后備廂、感應(yīng)后備廂、轉(zhuǎn)向燈等一些提升便利性的配置都沒有配備，在主動安全配置上也比唐EV少了道路交通識別功能。

●?保值率占據(jù)一定優(yōu)勢

一般消費者在購車時除了會考慮到車輛配置、空間之外，還會了解該車的保值率。根據(jù)2020年1月6日，中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布的2019年度中國汽車保值率報告來看。特斯拉Model?3（進口）1年保值率在93.8%，相當(dāng)于新車一年之后賣掉基本不虧什么錢。雖然該報告中車型為Model?3進口版本，但是筆者認(rèn)為國產(chǎn)后的Model?3并不會在保值率上大打折扣，所以該數(shù)據(jù)還是具備一定參考性的。相比唐EV80.2%而言，還是有很大優(yōu)勢的。

●寫在最后

筆者認(rèn)為，國產(chǎn)的特斯拉Model?3此次價格調(diào)整，從購買心理上來說，就已經(jīng)能夠讓一部分消費者動心。關(guān)于競爭力方面，雖然與自主品牌的部分車型相比在配置和續(xù)航上還有一定差距，但是在細分市場里Model?3并沒有直接的競爭對手，對其影響并不會太大。此外，汽車作為消耗品，保值率也是至關(guān)重要，Model?3能夠使消費者承受較小的經(jīng)濟損失。整體來看該車還是值得購買的。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

值不值得買？入手特斯拉Model 3前的10大疑問

從實用性來看，特斯拉model3還是值得購買的，這主要體現(xiàn)在價格、動力以及后期的保養(yǎng)費用上。尤其是對于經(jīng)常上下班的上班族來說，購買特斯拉model3是一個非常不錯的選擇。

特斯拉的優(yōu)勢如下：

1.力量是強大的。目前頂級版特斯拉model3最大馬力462PS，總扭矩639n·m，百公里加速3.4S，續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）635km。電力可以滿足日常使用。

2.開車很方便。目前，特斯拉的FSD自動駕駛系統(tǒng)已經(jīng)成為全球最先進的自動駕駛系統(tǒng)之一，其安全性能也有保障。

3.價格優(yōu)惠。目前特斯拉model3的價格已經(jīng)降了好幾倍。

4.后期維護簡單。作為純電動汽車，由于動力結(jié)構(gòu)簡單，無需加油，后期維護成本較低。

特斯拉的汽車業(yè)務(wù)是核心，優(yōu)勢主要集中在三方面：在電池方面，其技術(shù)領(lǐng)先（高能量密度+低衰減）、成本較低；在充電設(shè)施方面，其站點擴張迅速、快充技術(shù)先進；在同等級車型競爭方面，其競爭對手較少。

特斯拉的缺點如下：

1.噪音大，特斯拉的噪音大，主要體現(xiàn)在風(fēng)噪和胎噪。噪音過大會在一定程度上影響駕駛體驗。

2.后排空小，主要是滑背的設(shè)計造成的。

3.門不容易關(guān)，所以需要用力關(guān)。

本來是想說下關(guān)于特斯拉Model?3進入國內(nèi)后的二三事，但鑒于它已經(jīng)悄無聲息地國產(chǎn)了一段時間，再加上最近不斷成為各大汽車網(wǎng)站的頭條，使得有不少準(zhǔn)備購買Model?3的消費者都開始了猶豫。那么本片文章筆者會針對之前收集到消費者的問題來進行解答，說不定就能解決閣下一直在困惑的問題。

答：目前Model?3的指導(dǎo)價為32.38-50.99萬元，總3款車型，分別為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版、長續(xù)航與Performance高性能版。其中在國內(nèi)國產(chǎn)的車型是售價32.38萬元的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版，在補貼后售價降至29.91萬元。

問：中控屏幕（系統(tǒng)）難用嗎？?

答：說到這個那首先就要來介紹一下中控屏幕的尺寸，Model?S與Model?X都配備一塊豎直的17英寸屏幕，而Model?3用的是一塊橫向的15英寸屏幕。不過不同于Model?S與Model?X，Model?3是沒有儀表盤的，所有關(guān)于車輛的信息都聚集到這塊中控屏幕上，包括速度、電量、擋位。至于這樣的設(shè)計是不是會很難看，筆者個人覺得并不會，因為它顯示速度的字號足夠大，而且離駕駛者的視線其實并不會離得太遠，適應(yīng)起來并不難。就是筆者身邊的朋友說開這部車很容易不小心就超速，因為提速太快太安靜。

說回來這塊屏幕，別看全部功能都堆在一起，其實整個界面的操作邏輯都頗有蘋果iPhone的味道，尤其是車輛設(shè)定界面。并且特斯拉對Model?3做了非常好的場景化設(shè)計，例如在駕駛過程中，導(dǎo)航功能的優(yōu)先級比多媒體功能高，所以只顯示歌曲等少部分操作。而可視化的操方式則是可以讓車主在駕駛時以最小程度的分心來完成操作，像是空調(diào)的風(fēng)向可通過向上、平行、向下、向左、向右的滑動實時的控制出風(fēng)口。所以準(zhǔn)車主們可以完全不用擔(dān)心這個屏幕會不適應(yīng)，基本花幾天來熟悉按鍵的位置后就能得心應(yīng)手。

問：哪個顏色最好看？?

答：這個不難選，哪個自己覺得好看就選哪個。但如果說關(guān)乎到錢包的話，只有純黑色是不用加錢，其余珍珠白、冷光銀、深海藍及中國紅均需要加8,000元，其中珍珠白和中國紅用的是多涂層工藝。

問：聽說Model?3的進口版做工不怎么樣，國產(chǎn)版有改進嗎？?

答：如果是對比特斯拉之前的車型，例如Model?S和Model?X的話，那么Model?3整車在品質(zhì)上確實好了不少，像是之前甚至出現(xiàn)腰線一高一低的問題現(xiàn)在已經(jīng)不會出現(xiàn)。但如果是進口與國產(chǎn)的對比的話……嗯，依然是“原汁原味”。特別是A柱上的橡膠密封條…

另外，國產(chǎn)版本相比進口版的前備箱少了兩個掛鉤，這就搞不懂為啥要省這個小成本了。熱愛駕駛的同學(xué)關(guān)心的輪胎方面，現(xiàn)在我們看到國產(chǎn)版本有米其林PS4、韓泰萬途仕ventus?s1evo3兩款。

問：如果現(xiàn)在訂車，什么時候才能交車？?

答：即使不是因為今年的情況，Model?3具體交付日期還是根據(jù)車輛配置和提車地點會有所差異。但若你今天決定下單的話，那么國產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版預(yù)計需要到2020年二季度才能交車，而進口的長續(xù)航版與Performance?高性能版則是預(yù)計需要到2020年三季度。

問：廠商的保養(yǎng)政策怎樣？?

答：Model?3全系除了在法定的三包有效期（2年或5萬公里）內(nèi)享有法定的質(zhì)量保證外，還享有?4?年或?8?萬公里（以先到者為準(zhǔn)）的包修期。但是國產(chǎn)和進口在電池與驅(qū)動總成的包修期上會稍微有點差別，國產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版為8?年或?16?萬公里（以先到者為準(zhǔn)），且質(zhì)保期內(nèi)保有最低?70%?的電池容量；進口的Model?3長續(xù)航版、Performance?高性能版為8?年或?19.2?萬公里（以先到者為準(zhǔn)），且質(zhì)保期內(nèi)保有最低?70%?的電池容量。

問：FSD值不值得選裝？?

答：首先說明下，特斯拉所有車型都標(biāo)配Autopilot自動駕駛，但這個“自動駕駛”分兩種，一種是標(biāo)配的基礎(chǔ)版駕駛功能（即Enhanced?Autopilot，簡稱EAP），另外一種是選裝的完全自動駕駛能力（即Full?Self?Driving，簡稱FSD）。筆者在試過車后認(rèn)為值得選裝，除非真的沒法再多掏56,000元出來。因為在沒選裝之前你的Model?3只擁有基礎(chǔ)版駕駛功能，也就是只有自動跟前車與車道保持等功能，基本可以看作是普通ACC自適應(yīng)巡航。而在選配完全自動駕駛能力軟件包后，該車可實現(xiàn)自動導(dǎo)航駕駛（即Nigate?on?Autopilot，簡稱NOA）、自動變道（無需駕駛員干預(yù)）、自動泊車與智能召喚等功能，只能說用過的都說好。

問：電池是哪個廠商造的？?

進口版本用由日本松下生產(chǎn)的18650電池，而國產(chǎn)版則是用的是由韓國LG生產(chǎn)的NCM（鎳鈷錳）811圓柱三元鋰電池。不過根據(jù)早前外媒報道，特斯拉將從寧德時代購“無鈷電池”，而這些電池將來會只用于國產(chǎn)版Model?3和即將上市的Model?Y的國產(chǎn)版。

問：關(guān)于“減配門”?

（HW2.5）

答：就知道你們會問這個，那么就先說說HW2.5與HW3.0的區(qū)別，在?2017?年?7?月中旬，特斯拉悄悄為?HW2.0?進行了一次小幅更新，俗稱?HW2.5，同時就在那時，所有的特斯拉車型均將免費搭載?HW2.5。到了2018?年末，特斯拉公布了新一代自動駕駛硬件Hardware?3（HW3.0），又被特斯拉稱為全自動駕駛計算機（即?Full?Self?Driving?Computer?）。HW3.0厲害之處在于包含兩套完整的FSD，取雙神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器冗余模式工作，即使一個處理器掛掉還有另一個還能繼續(xù)工作用?。而這個處理器用14?納米?FinFET?CMOS?工藝制造，內(nèi)含?2?個神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器，每個核心在?2?GHz頻率下?lián)碛?36TOPS?的算力，所以雙核的算力就有?72TOPS?，這使得HW3.0有了?144TOPS?的算力，約是?HW2.5?的?10?倍。并且HW2.5的圖像處理能力與HW3.0也是差天和地，HW3.0每秒可處理?2300?張，而?HW2.5?的每秒處理能力僅為?110?張。另外，HW3.0的能耗也只有HW2.5的1.25倍。

（HW3.0）

雖說EAP功能只需HW2.0就已經(jīng)可以滿足，但這不重要，重要的是從?2019?年?4?月開始生產(chǎn)的所有特斯拉車型都將免費搭載?HW3.0?硬件，并且沒有區(qū)分是否選裝完全自動駕駛能力軟件包（FSD），這也是之前消費者們不滿的點。而特斯拉官方在今年3月3日宣布，將按陸續(xù)為控制器硬件為HW2.5的中國制造標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版Model?3的車主提供免費更換HW3.0的服務(wù)。所以現(xiàn)在想入手的消費者也不需要擔(dān)心，特斯拉在之后生產(chǎn)的車型中都會用HW3.0。

問：如果只能擁有一輛車，Model?3合適嗎？?

答：那這個就要看用車需求與家庭條件了。如果生活在特大城市或一線城市，家里停車場允許安裝充電樁，并且平時的生活軌跡就是普通上下班以及周末在市內(nèi)各大商場游玩，那么你就真應(yīng)該考慮下Model?3。但如果你家里不允許安裝充電樁，或者生活圈子附近沒有超級充電站，那么就要看你愿不愿意作出平時特意開去充電的犧牲了。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。