小米車鑰匙功能目前支持寶馬、特斯拉、比亞迪、騰勢和小鵬等五個品牌的部分車型。
小米車鑰匙功能已經(jīng)支持了寶馬（包括部分款式的3系、5系等）、特斯拉（Model3和ModelY）、比亞迪（唐EV600）以及騰勢和小鵬汽車旗下多個電動汽車型號。這些廠商中大多數(shù)都是新能源汽車制造商，且在國內市場具有較高知名度與影響力。
小米汽車已申請280余條專利，你對小米汽車有哪些期待？
小米車聯(lián)網(wǎng)是指將小米公司的智能設備與汽車設備進行聯(lián)接的一種新型互聯(lián)網(wǎng)服務，旨在為車主提供更加便捷、智能化的汽車使用體驗。小米車聯(lián)網(wǎng)除了具備傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)的功能外，更加強調了整個用戶生態(tài)的打通，可以通過小米智能家居設備控制汽車，還可以通過小米生態(tài)鏈的其他產(chǎn)品來實現(xiàn)更多功能。
小米車聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢在于聚焦智能化、用戶中心、開放性等方面。小米車聯(lián)網(wǎng)用了人工智能算法，提供智能語音交互、車輛遠程監(jiān)控、車險服務等智能化功能，用戶可以通過智能手機、智能手表等設備進行控制。此外，小米車聯(lián)網(wǎng)也提供了開放平臺，吸引和鼓勵開發(fā)者加入，可以為汽車提供更多的應用程序擴展。
小米車聯(lián)網(wǎng)的核心理念是“簡單、實用、有趣”，旨在為用戶提供富有創(chuàng)意的服務。所以，小米汽車聯(lián)網(wǎng)通過支持多種語言、通過云端車載決策和原生定制化服務等方面，不斷完善和優(yōu)化汽車的智能化和用戶體驗。未來，小米車聯(lián)網(wǎng)還將會逐漸向更廣泛的領域推廣，實現(xiàn)跨行業(yè)創(chuàng)新和融合。
活在泄密與諜照中的小米汽車
小米公司有著很深厚的技術沉淀，無論是智能座駕還是操作系統(tǒng)，都沒有問題。也讓眾多米粉更期待這輛車的亮相。
作為一家科技創(chuàng)新公司，也在探索著各種領域的發(fā)展，小米汽車的研發(fā)也標志著小米公司近正式進入汽車產(chǎn)業(yè)。未來小米汽車肯定會搭載最新的尖端產(chǎn)品，也讓用戶對他有了更多的期待。
一、對小米汽車的期待。
小米公司自創(chuàng)建開始就在探索各個領域的發(fā)展。這次獲得授權專利車輛的小米汽車給業(yè)界帶來了不小的沖擊。這個專利涉及到整個車身的攝像頭模組，還有集方向圖像信息。這也夯實了，小米要進入汽車行業(yè)的方向。同時小米還在整個車身的智能化系統(tǒng)終端傳感器等多方面進行了專利的申請保護。小米公司已經(jīng)做好了充足的準備，為大家呈現(xiàn)出一輛智能化的潮流汽車。也讓更多米粉為之期待。
二、這件事反映了什么？
隨著新能源汽車的發(fā)展越來越多的科技創(chuàng)新企業(yè)，進入到這個行業(yè)中，積極探索未來新能源的發(fā)展方向。小米的加入不僅給市場上帶來了新鮮活力，刷新了市場上的沖擊力，也給普通大眾帶來了更好的生活便利。
三、我個人看法是什么？
小米有著積累多年的豐厚生態(tài)體系，無論是自家的小愛同學還是操作系統(tǒng)，此次小米申請的專利中，其中授權的80項都是汽車的發(fā)動機裝置和危險物等。這也充分表明了小米已經(jīng)做好了各方面的準備工作。小米汽車也給了當下許多年輕人帶來了更多的選擇。未來新能源汽車一定會以布衣的面目展示在世人面前 。新能源的發(fā)展不僅更好的保護環(huán)境，也給人們的出行方式帶來了許多改變。
小米汽車有什么其他車所不具備的功能嗎？
從2021年3月官宣造車至今快過去700天了，小米汽車已喜提了無數(shù)個熱搜。
去年8月雷軍還說過接下來不會再辟謠，但是在此之后關于小米汽車的各種傳聞與諜照反而越來越多，甚至對泄密的供應商罰款100萬都沒能擋住泄密的腳步。
也難怪有網(wǎng)友認為，與其說是被泄密，這更像是小米官方的預熱。
事實究竟是什么我們并不想深究，不過從這些不斷累積的諜照里，明年量產(chǎn)的小米汽車的雛形確實越來越清晰了。
一款電動轎跑
今年1月初，最先被曝出的是關于小米新車的規(guī)劃。
首款車為中型溜背式轎車，內部代號Modena，一個版本定位26萬-30萬元區(qū)間，另一個版本在35萬元以上；第二款車正在研發(fā)中，內部代號Lemans，2025年推出。
很快，兩張疑似小米汽車冬季測試圖被曝出，測試人還有一個像是雷軍本人。而車型輪廓與此前在小米科技園被拍到的偽裝車一致，也確實是款轎車。
春節(jié)前后，從供應商處流出的模塑設計稿和整車設計圖再次霸占熱搜，代號MS11的小米汽車確實用了溜背式轎跑設計，車頂配備了激光雷達，與雷軍此前透露的主打自動駕駛功能相吻合。
這次的泄密還讓雷軍非常氣憤，小米開出了100萬元罰單，還要求對下游供應商加強信息安全管理并處理泄密人。
不過嚴懲之下泄密人反而更猖獗了，就在這兩天，又有一組重度偽裝測試車的照片流出，外形基本是和之前的諜照沒有區(qū)別，這次又增加了內飾照片，不出意外的有一個很大的中控屏。
按照2024年投產(chǎn)的節(jié)奏來看，小米汽車今年就會正式發(fā)布，所以接下來可以預想，類似的泄密和諜照還會越來越多，偽裝也會越來越少。
一款具備高級智能駕駛功能的純電轎跑，基本就是小米首款車的大致樣貌了。
好飯不怕晚？
與各種諜照一同流出的，還有一些小米官方一直否認的負面新聞，比如有內部員工爆料稱造車并不順利，一些本該交付的功能和產(chǎn)品會被砍掉；還有傳言稱造車項目已被叫停。
最新的內部信息則是，去年8月加盟小米汽車負責營銷的原上汽通用五菱銷售公司副總經(jīng)理周钘已經(jīng)離職，對此小米官方?jīng)]有明確回復，而我們與接近周钘的人士求證，對方確認了這一信息。
小米造車的腳步肯定不會停止，但是過程確實愈發(fā)艱難，因為整個國內的智能電動汽車市場競爭環(huán)境正在發(fā)生變化。
特斯拉在歲末年初挑起了價格戰(zhàn)之后，比亞迪最近的插混新車價格已經(jīng)下探到10萬元之內了，頭部玩家們卷起來全都不講武德。
在2月9日的投資者日上，雷軍再次談到了時間窗口問題，他承認其他新勢力比小米提前了六七年，不過汽車是百年賽道，任何時候都不晚。
而且小米的能力在電子、用戶體驗的運維上，現(xiàn)在的電動汽車正好在這些點上，所以2024年首款車推向市場剛剛好。
雷軍甚至描繪了一幅美好的場景，“小米在國內擁有數(shù)以千萬計的忠實粉絲和用戶，他們當中只要有1%的人愿意給小米一個機會，小米汽車就可以獲得一個夢幻般的開局?！?/p>
這種美好的設想我也有過，中國人一人給我一塊錢，我就能變成億萬富翁。但前提是，如何讓他們給你這個機會呢？
2022年11月，雷軍曾在推特上曬出一個小目標，小米汽車成功的唯一途徑是成為全球前五。這次投資者日上他又給這個目標加了一期限——15-20年內。
其實對于新造車們來說，能活到20年后，本身就已經(jīng)是一種勝利了。
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車小米汽車金融風控平臺有什么功能？
這年頭，不造車的科技公司大概是不入流的科技公司。早在2014年，坊間就有傳聞稱小米將進軍汽車行業(yè)。當時，雷軍親自出面明確否認傳聞的內容，并表示小米絕對不可能造車。然而就在之后的一年時間里，這家以發(fā)燒手機業(yè)務起家的公司接連申請了9項與汽車相關的專利。
小米有品運營主體——有品信息科技有限公司經(jīng)營范圍突然發(fā)生變更，新增“汽車銷售”業(yè)務。有品信息科技有限公司的法定代表人是小米聯(lián)合創(chuàng)始人劉德，而其最大股東，則正是創(chuàng)始人雷軍，他持有這家公司70%的股份。有業(yè)內人士依此認為，這次的經(jīng)營范圍變更，意味著小米已正式進軍汽車行業(yè)。
事實上在2013年，雷軍就看準了物聯(lián)網(wǎng)的巨大潛力，并制定了5年內投資100家生態(tài)鏈企業(yè)的雄心。而這一中，就包含了不少汽車行業(yè)相關，如車米科技、睿米科技、70邁等專門研發(fā)車載相關智能產(chǎn)品的公司。并且有一項名為設備控制方法和裝置的專利，馬上就要由小米生態(tài)鏈企業(yè)華米科技，與小鵬汽車共同實現(xiàn)了。這項技術可通過使用智能手環(huán)或智能手機來解鎖、啟動車輛，用以替代車鑰匙。
在不久前的CES Asia 2019亞洲消費電子展上，奔馳曾展出了一款名為“MBUX”的智能人機交互系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以通過車輛端來控制智能家居。這一功能，便是由小米與奔馳合作完成的。而最近，奔馳乘用車中國研發(fā)中心也“官宣”將和小米繼續(xù)展開合作，共同打造智能化用車體驗。
車小米有專門的車輛智能bai化管理平臺，du在平臺上，可以zhi隨時查看旗下車輛位置，行駛軌跡等dao，車輛如果超出指定的行駛范圍，平臺隨即會報警，工作人員可以遠程控制車輛熄火，具體可以在騰訊，愛奇藝搜索“車小米2020年新品發(fā)布”，可以看到完整的介紹。
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