1. 機(jī)動車有哪幾個(gè)踏板?分別應(yīng)該用腳的什么部位踏?分別有什么作用?
2. 自動擋汽車為何不設(shè)計(jì)成一腳控制一個(gè)踏板
3. 為什么自動擋車型剎車和油門踏板放在右側(cè)
4. 汽車三個(gè)踏板分別是什么？
5. 開自動擋車用一個(gè)腳還是兩只腳
6. 自動擋汽車油門和剎車在什么位置

自動擋車方向盤下方左邊是剎車，右邊是油門。

自動擋車只有兩個(gè)踏板，分別是左邊的剎車踏板和右邊的油門踏板注意這兩個(gè)踏板只能用右腳來控制，千萬不能一邊腳來控制一個(gè)踏板。

別認(rèn)為沒有了離合器踏板，左腳閑著也是閑著，就來踩剎車踏板，實(shí)際上，這樣更容易發(fā)生油門和剎車一起踩的可能，雖然安全風(fēng)險(xiǎn)不會很大，因?yàn)楝F(xiàn)在車輛一般會有剎車優(yōu)先系統(tǒng)。

自動擋汽車日常行車時(shí)，將左腳置于左邊的空間自然的休息，用右腳來控制油門和剎車即可；但是有一種情況也需要用到左右腳同時(shí)控制，那就是在陡坡起步的時(shí)候，可以借助左腳控制剎車，防止汽車后溜。

為何油門和剎車被擺在一起：

把油門和剎車擺在一起，自然是默認(rèn)駕駛者在開車的時(shí)候，只用右腳去控制油門或剎車中的一個(gè)，只讓車子進(jìn)行加速，或進(jìn)行減速。所以在學(xué)車的時(shí)候，教練也會專門說明，只使用右腳控制油門和剎車，原因就是防錯(cuò)。

機(jī)動車有哪幾個(gè)踏板?分別應(yīng)該用腳的什么部位踏?分別有什么作用?

這個(gè)叫做左腳休息踏板。

左腳休息踏板在賽車上比較常見，因?yàn)橘愜?a href="/tags-p-c.html" target="_blank" class="3d61cdb8f94167c1 relatedlink">跑車速度比較快，比較容易急減速、急剎車，也比較有機(jī)會高速過彎，高速過彎會有很大的離心力，這個(gè)時(shí)候右腳不是控制油門就是控制剎車，再好的座位也不能把身體固定死，所以左腳踩在左腳休息踏板上就能提供一定的支撐力。而在自動擋汽車上，由于沒有離合器，不管是急剎車還是轉(zhuǎn)彎，左腳休息踏板的作用完全就變成了提供身體支撐力。另外，長途行駛過程中，因?yàn)殚L時(shí)間不用踩離合器，左腳可以直接放在左腳休息踏板上放松休息。

自動擋汽車為何不設(shè)計(jì)成一腳控制一個(gè)踏板

一、汽車可分手動檔?MT?和自動檔?AT 。位置如下：

1、手動檔共三個(gè)踏板，從左往右數(shù)起，分別是離合，制動（剎車），油門。左腳負(fù)責(zé)離合，右腳負(fù)責(zé)制動，油門。

2、自動檔?共兩個(gè)踏板，分別是制動，油門。都是由右腳負(fù)責(zé)（從左往右數(shù)）。

二、踏板作用：

1、手動檔的車子；離合器踏板，掛檔時(shí)用來動力分離和接合的；剎車踏板，和自行車的剎把是一樣的功能；油門踏板，加速用的。

2、自動擋的車子是沒有離合器的，有可能左邊沒有踏板，或者是駐車制動踏板

擴(kuò)展資料：

1、熟悉車輛，每一臺車都有自己的區(qū)別，新手先熟悉，主要是怎么開油蓋子，開后備箱，調(diào)整座椅，燈光開關(guān)，各個(gè)指示燈的含義，雖然理論考試都學(xué)過，但是剛開始，都要慢慢熟悉。

2、交通規(guī)則，開上車以后才明白交通規(guī)則的重要性，尤其是在城市道路里，交叉路口比較多，紅綠燈比較多，車比較多，人比較多，情況比較復(fù)雜。一定要注意使用好汽車的后視鏡，前后左右都要注意。

3、心態(tài)要好，不能緊張，看到人就慌了，在把握好適當(dāng)速度的前提下，車輛的停止在掌握中，那就不會有大問題，不要把油門當(dāng)剎車踩，只要走好自己的道，基本上是安全的，

4、定期保養(yǎng)，及時(shí)維修。一般汽車跑了3000公里左右，就應(yīng)該保養(yǎng)一次，選好這個(gè)維修廠，4s比較貴，可以選靠譜的廠子，也是可以的，比較實(shí)惠。千萬不能開著帶病車，一出事，就是人命關(guān)天。

百度百科--踏板

百度百科--機(jī)動車

為什么自動擋車型剎車和油門踏板放在右側(cè)

自動擋汽車為何不設(shè)計(jì)成，一腳控制一個(gè)踏板？

自動擋汽車既然取消了離合踏板，為什么不能設(shè)計(jì)成左腳剎車，右腳油門，而是讓右腳控制兩個(gè)踏板呢？其實(shí)這在技術(shù)上是完全可以實(shí)現(xiàn)的，只是改變踏板的位置而已，沒有任何難度，所以問題不在機(jī)器這邊，而是在人這邊。

在自動擋普及之前，人們開的多是手動擋車型，習(xí)慣了左腳踩離合，右腳踩踏板和油門的設(shè)計(jì)，老司機(jī)們都是駕駛過程中的肌肉記憶，當(dāng)自動變速器出現(xiàn)時(shí)，為了盡量保持人們的駕駛習(xí)慣，踏板的布局不宜做大改動，否則老司機(jī)難以適應(yīng)，影響推廣的自動變速器，車型、甚至影響汽車制造商的銷售。

在人腦的思維中，把油門當(dāng)作剎車是錯(cuò)誤的，讓機(jī)器承擔(dān)人類犯的錯(cuò)誤和責(zé)任是不合適的。

自動擋，把離合位置設(shè)置為剎車，粗閥位置不變，這樣就可以避免油門當(dāng)剎車了，機(jī)器無法避免人腦的錯(cuò)誤，除非它是全自動駕駛，剎車在左，油門在右，雙腳分開控制，這個(gè)邏輯看起來很完美吧？但是腦子一時(shí)短路，只記得右腳踩剎車，左腳踩油門，一只腳控制，想錯(cuò)了，就會踩錯(cuò)腳，兩只腳控制，想錯(cuò)了，會走錯(cuò)路，這種設(shè)計(jì)是不可能不讓人腦出錯(cuò)的。

車的剎車可以固定在方向盤上，離油門夠遠(yuǎn)，完全手動控制，但是也會出錯(cuò)，因?yàn)橛烷T也會被記錄為剎車，汽車上的油門和剎車是直接相對的，是“非此即彼”的關(guān)系，不可能同時(shí)使用，踩油門讓車子加速，踩剎車讓車子減速，你不能讓車子同時(shí)執(zhí)行兩個(gè)相反方向，那車子就會迷茫，很危險(xiǎn)，當(dāng)年豐田的插曲，難道不是邏輯有問題嗎？

不可能同時(shí)使用剎車踏板和油門踏板，所以用一只腳控制是沒有問題的，把腳從油門踏板上拿開；如果想踩油門，腳必須離開剎車踏板，這將是一個(gè)邏輯上的相互保護(hù)。

如果雙腳同時(shí)控制剎車和油門，就容易出現(xiàn)這種現(xiàn)象，這是因?yàn)橄雱x車時(shí)，剎車踏板無力，右腳沒有及時(shí)松開油門，繼續(xù)向前行駛，造成追尾等交通事故；想開車時(shí)，油門踏板太軟，左腳剎車太猛，馬上就停了。

雙腿同時(shí)做功的難點(diǎn)，在于雙腿的力量不能完美統(tǒng)一，汽車配備了定速巡航或者自適應(yīng)巡航控制裝置甚至是自動駕駛，但是對于車輛的緊急制動，駕駛員的手動控制還是最原始最安全的，所以自動巡航或者自動駕駛，還是建議將黃金右腳，放在油門或剎車踏板上，保持肌肉記憶，以便在緊急情況下，下意識地做出正確的判斷和反應(yīng)。

對于習(xí)慣右腳踩路面，慌亂中還能把油門當(dāng)剎車的司機(jī)，完全有理由懷疑，即使剎車換成左腳，依舊會把油門當(dāng)剎車，在緊急情況下，將右腳從油門移到剎車，應(yīng)該是合格駕駛員的下意識動作，就像條件反射一樣，如果做不到，只能說明駕駛經(jīng)驗(yàn)不夠，還需要多加練習(xí)，努力克服這一點(diǎn)，一切都不能從根本上，消除這一潛在的隱患。

汽車三個(gè)踏板分別是什么？

自動擋車型只有兩個(gè)操作踏板——加速踏板和制動踏板。并且兩個(gè)踏板布置在同一側(cè)，并且由右腳控制，因此在駕駛時(shí)左腳是不需要用到的。有些人認(rèn)為:為什么不能用左腳來控制剎車？這左腳剎車和右腳油門不是更好嗎？雙腳都被使用，這是否更有利于駕駛安全？這種想法相信許多人都有，實(shí)際上還一些人真這么干。

那么為什么制動器和加速器放在同一側(cè)并用一只腳控制，而不是制動器和加速器放在兩側(cè)并用兩只腳控制？這種設(shè)計(jì)當(dāng)然是從安全的角度出發(fā)的。眾所周知，汽車上的剎車和油門在邏輯上是沖突的。踩下加速踏板加速汽車，踩下制動踏板減慢汽車速度。因此，他們是一種“非你即我”的敵對關(guān)系。當(dāng)汽車正常行駛時(shí)，不允許二者同時(shí)動作。踩下制動踏板時(shí)必須松開加速踏板，踩下加速踏板時(shí)必須松開制動踏板。這種操作邏輯使用一只腳來更方便和安全地控制。

如果制動踏板和加速踏板分開并用雙腳控制會發(fā)生什么？讓我們分析這樣做的后果。每個(gè)人都有這樣的經(jīng)歷:在緊急情況下，我們的身體會不由自主地收縮，變得僵硬，身體的左右兩側(cè)會做同樣的動作。這將導(dǎo)致一個(gè)非常可怕的現(xiàn)象:同時(shí)踩下制動踏板和加速踏板。那么當(dāng)同時(shí)踩下制動器和加速器時(shí)會發(fā)生什么？

曾經(jīng)發(fā)生了一起豐田“剎車門”事故，不知道你是否聽說過 那是在2009年，在美國銷售的豐田汽車經(jīng)常出現(xiàn)油門踏板被地毯卡住的問題，當(dāng)油門卡住時(shí)，即使剎車踩到底，汽車也不會停下來，發(fā)生了太多交通事故的情況，導(dǎo)致很多人死亡。美國在調(diào)查后確認(rèn)這是設(shè)計(jì)缺陷。因此，豐田在美國承受了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

為什么制動器和加速器同時(shí)按下汽車但不停止？這主要是因?yàn)楫?dāng)前的汽車制動系統(tǒng)基本上是真空助力的，這依賴于進(jìn)氣歧管中的真空度來給制動系統(tǒng)增加力。真空度越大，制動力越大。那么在什么條件下進(jìn)氣歧管的真空度最大？即怠速時(shí)節(jié)氣門完全關(guān)閉。相反，如果油門踏板完全壓下且節(jié)氣門完全打開時(shí)進(jìn)氣歧管中的真空度非常小，幾乎消除了對制動系統(tǒng)的助力作用。發(fā)動機(jī)關(guān)閉時(shí)，您可以試著踩剎車。踩下去是不是很難？

在這種情況下，汽車的制動力也很小。因此，當(dāng)同時(shí)踩下汽車的加速器和制動器時(shí)，一方面，節(jié)氣門完全打開，以使發(fā)動機(jī)輸出更多的動力；另一方面，由于真空功率的降低，制動系統(tǒng)降低了制動力，因此汽車不能自然停止。

因此，非常不希望汽車的制動器和油門在兩側(cè)分開，有很大安全隱患；如果用一只腳來控制，油門剎車就不會同時(shí)被踩下，安全性也會相對大大提高。

當(dāng)我們開車時(shí)，如果我們的右腳不在油門踏板上，我們必須把它放在剎車踏板上以保持“非此即彼”的狀態(tài)，這樣我們就可以在緊急情況下直接踩剎車來停車。一定不要在收油減速或者等紅燈時(shí)還把腳踩在油門踏板上，這樣很容易發(fā)生把油門當(dāng)剎車踩的情況。

當(dāng)然，現(xiàn)在大多數(shù)汽車都安裝了制動優(yōu)先系統(tǒng)，這允許汽車在同時(shí)踩下制動器和加速器時(shí)優(yōu)先控制制動系統(tǒng)，并將節(jié)氣門自動關(guān)閉到怠速狀態(tài)，從而增加進(jìn)氣歧管的真空度并增加制動力。

有些車型配備了電子制動系統(tǒng)，可消除發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管中的真空。在這種情況下，如果同時(shí)踩下制動器和油門，汽車可以制動。但即使如此，也不可能將制動器和加速器分開并用雙腳控制它們。因?yàn)樵谶@種設(shè)置下，加速器和制動器通常會同時(shí)踩下，類似于賽場上的跟趾過彎。這種操作一方面是危險(xiǎn)的，另一方面也會增加汽車的油耗。

有剎車和油門放置在左右兩側(cè)的車嗎？事實(shí)上，也有一些，如叉車、鏟車等工程機(jī)械車。這些車型通常行駛速度低，駕駛室位于中央，并且具有踩剎車自動空檔的功能。他們經(jīng)常需要的操作之一是當(dāng)汽車處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)操作液壓系統(tǒng)來裝載貨物，并且他們需要踩加速器來提高發(fā)動機(jī)功率。在這種情況下，放置兩側(cè)的制動器和加速器更方便。

有些人會說，為什么制動器和加速器應(yīng)該安裝在右側(cè)并用右腳控制？你不能把它安裝在左邊并用左腳控制它嗎？這個(gè)問題有點(diǎn)反人類。從誕生之日起，汽車就用右腳控制剎車和油門。這個(gè)設(shè)計(jì)已經(jīng)持續(xù)了100多年。人們已經(jīng)習(xí)慣了這種操作，這種操作沒有缺陷。如果你想改變這個(gè)習(xí)慣，這是非常困難的。

開自動擋車用一個(gè)腳還是兩只腳

機(jī)動車的三個(gè)踏板從左到右依次是：離合器踏板、剎車踏板和油門踏板。

這三個(gè)踏板僅限于手動擋汽車，因?yàn)樽詣訐跗嚥恍枰x合器踏板，所以自動擋汽車只有剎車踏板和油門踏板。

這三個(gè)踏板名稱不同，所負(fù)責(zé)的功能也就不同。離合器踏板的作用是掛擋、剎車踏板的作用是減速或停車、油門踏板也叫加速踏板，是用來控制車速的。初學(xué)者在剛開始接觸駕車知識時(shí)一定要分清這三塊踏板的功能，不能混淆。

在駕駛機(jī)動車時(shí)，一般是左腳負(fù)責(zé)控制離合器踏板，右腳負(fù)責(zé)控制剎車踏板和油門踏板。需要注意的是，在駕駛機(jī)動車上路行駛時(shí)，如果不需要踩離合器踏板，一定不要把左腳放在上面，因?yàn)殚L時(shí)間把左腳放在離合器踏板上就有可能出現(xiàn)誤觸的情況，這對于正在行駛的汽車來說是非常危險(xiǎn)的。

自動擋汽車油門和剎車在什么位置

駕駛自動擋汽車應(yīng)該用一只腳。以下是學(xué)車自動擋和手動擋區(qū)別的介紹：

1、準(zhǔn)駕車型表示不同：手動擋駕照的準(zhǔn)駕車型是小型汽車，而自動擋駕照的準(zhǔn)駕車型是小型自動擋汽車。

2、準(zhǔn)駕的車輛不同：手動擋駕照的準(zhǔn)駕車輛有小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車輕型、微型專項(xiàng)作業(yè)車而自動擋駕照的準(zhǔn)駕車型是小型、微型自動擋載客汽車以及輕型、微型自動擋載貨汽車。

3、準(zhǔn)予駕駛的其他準(zhǔn)駕車型不同：持有手動擋駕照允許駕駛自動擋汽車，持有自動擋駕照則無法駕駛手動擋汽車。

開自動擋汽車的注意事項(xiàng)：

自動擋汽車是沒有離合器踏板的，自動擋汽車只有剎車踏板和油門踏板。在駕駛自動擋汽車時(shí)，應(yīng)該用右腳控制剎車踏板和油門踏板。在剎車時(shí)，應(yīng)該松開油門踏板，然后踩下剎車踏板。在駕駛自動擋汽車時(shí)，將左腳放在左側(cè)的休息踏板上就可以了。自動擋汽車駕駛起來是非常方便的，駕駛員只需要掛入d擋，然后控制好速度和方向就可以了。

如果是駕駛手動擋汽車，也是需要使用右腳來控制油門和剎車的，左腳只需要控制離合器踏板。手動擋汽車是有三個(gè)踏板的，從左到右分別是離合器踏板，剎車踏板，油門踏板。駕駛手動擋汽車起步和換擋時(shí)都是需要踩下離合器踏板的，踩下離合器踏板后離合器會分離，只有這樣才能順利起步和換擋。

自動擋剎車和油門都是腳下面，最右邊的是油門，油門左邊就是剎車， 都是用右腳控制。

1、人在踩剎車油門的時(shí)候，身體需要一個(gè)支撐保持平衡，右腳踩踏板的時(shí)候，左腳正好可以在地板上穩(wěn)定身體，如果是兩個(gè)腳分別放在剎車和油門上，兩個(gè)腳都是半懸空狀態(tài)，腳下沒有一個(gè)穩(wěn)定的受力點(diǎn)，很容易導(dǎo)致踩油門或是剎車不穩(wěn)。

2、在緊急狀態(tài)下，人的兩只腳如果剛好放在剎車和油門上的話，很有可能做出錯(cuò)誤判斷，將油門當(dāng)作剎車踩，如果將剎車油門交給一只腳控制，將大大減小這種可能性，還能降低踩著油門踩剎車時(shí)的車輛橫滑系數(shù)。

3、如果自動擋車的剎車放在手動擋車離合的地方，右腳踩油門，左腳踩剎車的安全系數(shù)，可能會有所提高。