1. 2020年中國汽車可靠性排名！現(xiàn)代逆襲奪冠，JEEP排第三？

轉(zhuǎn)眼間，2019年已經(jīng)走過，2020年已悄悄來臨，各大數(shù)據(jù)網(wǎng)站也都紛紛總結(jié)2019年全年的汽車銷量、投訴量等等。今天我們先來看一下2019年全年汽車投訴排行榜，從排行榜中我們也能很直觀的反映出各大汽車出現(xiàn)的質(zhì)量問題。

從國內(nèi)車質(zhì)網(wǎng)中我們了解到，2019年全年投訴排行榜前十名發(fā)現(xiàn)，全部都是合資品牌車型，合資汽車憑借著汽車三大件可以說一直穩(wěn)居中國市場，但是在近幾年中卻并沒有讓人省心，頻頻因質(zhì)量問題被投訴，投訴量也越來越高。現(xiàn)在隨著自主品牌的迅速發(fā)展，消費者有了更多的選擇，而頻頻被投訴的合資車難免會受到影響。

具體，讓我們一起回顧一下2019年投訴排行榜前十名，看看你的愛車有沒有登榜！

（數(shù)據(jù)來自國內(nèi)車質(zhì)網(wǎng)）

第一名：標致408

2019投訴量：2455起

標致408作為汽車投訴的“領(lǐng)頭羊”，在2019年共計收到投訴量2455起投訴，拿下全年的“冠軍“位置。標志408銷量“低調(diào)”，?投訴量卻很“高調(diào)”，輪胎開裂、燒機油、故障燈亮及召回不合理等問題一直存在，在之前因輪胎問題做過召回，但是從投訴問題來看，一直沒有成效。

第二名：北京現(xiàn)代途勝

2019年投訴量：1268起

現(xiàn)代途勝因機油增多問題被召回兩次，因召回不合理并沒有讓消費者滿意，遭到車主的集體投訴，因召回后反而出現(xiàn)更多的質(zhì)量問題。被投訴的問題有功率不足、油耗高、噪音大、召回方案不合理等問題。就是2019年全年中途勝的投訴量達1268起，都是因召回后出現(xiàn)了油耗高、噪音大等問題。

第三名：別克英朗

2019年投訴量：1106起

別克英朗也是投訴排行榜中的“常客”，幾乎在每個月中都能看到它的身影，而在2019年全年中的投訴量達1106起，排名在第三名。被車主投訴的問題分別有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯、發(fā)動機抖動、發(fā)動機漏油、異響等問題，別克英朗的投訴問題大多來自它的三缸發(fā)動機，但大幅度的降價、優(yōu)惠政策受到很多消費者的購買，車子本身存在的質(zhì)量問題也已經(jīng)拋之腦后了。

第四名：大眾朗逸

2019年投訴量：880起

朗逸是上汽大眾旗下的一款“神車”，憑借著超高性價比及品牌影響力，銷量一直很不錯，在每個月中的表現(xiàn)也是數(shù)一數(shù)二的，但也并沒有被逃過被車主投訴的命運，因質(zhì)量問題被車主頻頻投訴。在2019年全年中的投訴量達880起，排名第四名。被投訴的主要問題有：變速器異響、發(fā)動機異響、車內(nèi)異味、車身漏雨等問題。

第五名：上汽斯柯達明銳

2019年投訴量：836起

明銳是斯柯達旗下的一款緊湊級轎車車型，從上市以來銷量并沒有大眾旗下其他車型銷量火爆，但是卻因質(zhì)量問題遭到車主的投訴，在2019年全年的投訴量達836起，排名在第五名。被車主投訴的問題有：變速器異響、變速器頓挫、車內(nèi)異味、故障燈亮等問題。

第六名：日產(chǎn)奇駿

2019年投訴量：817

奇駿是日產(chǎn)旗下的一員“大將”，作為20萬左右的緊湊級合資SUV車型，銷量一直很不錯，但是時間一長車子本身存在的質(zhì)量問題也就出來了，在2019年中投訴量達817起，排名第六名。而被車主投訴的問題有：變速器頓挫、無法加速、變速箱漏油、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響等問題。

第七名：別克凱越

2019年投訴量：796起

凱越作為別克家族的一款緊湊級SUV車型，在去年9月份完成全新?lián)Q代，新車定位一款10萬以內(nèi)的合資車型，受到了廣大消費者的關(guān)注。但也受到了眾多車主的投訴，其中被車主投訴的問題有：發(fā)動機漏油、儀表臺開裂、服務(wù)態(tài)度差等問題。

第八名：日產(chǎn)軒逸

2020年投訴量：788起

日產(chǎn)軒逸有“家轎之王”的稱號，從上市以來銷量表現(xiàn)很不錯，而在去年第十四代軒逸正式上市，更加年輕時尚的造型深受消費者的喜愛。但也并沒有逃出被投訴的命運，在2019年全年投訴量達788起，排名第八名。投訴的問題有：制動系統(tǒng)剎車泵故障、變速器異響、變速器頓挫、故障燈亮等問題。日產(chǎn)旗下已有多款車型因變速箱問題頻遭投訴，不知廠家針對變速箱問題會如何解決呢？

第九名：東風雪鐵龍C4L

2019年投訴量：732起

一向在銷量“低調(diào)”的雪鐵龍C4L，在投訴排行榜中卻很“高調(diào)”，在2019年的投訴量達732起，成功登榜全年投訴排行榜前十的第九名。雪鐵龍C4L存在的質(zhì)量問題頻頻遭到了的投訴，看來已經(jīng)存在了一段時間了，其中被車主投訴的問題有：燒機油、發(fā)動機異響、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響等問題。

第十名：北京現(xiàn)代領(lǐng)動

2019年投訴量：712起

現(xiàn)代領(lǐng)動在2019年全年投訴量達712起，位居全年投訴排行榜第十名。領(lǐng)動作為現(xiàn)代旗下的一款得意之作，近期的表現(xiàn)并不盡人意，出現(xiàn)的質(zhì)量問題遭到眾多車主的投訴。其中被車主投訴的問題有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯、異響、輪胎鼓包等問題。車主投訴的這些問題存在的時間已經(jīng)不短了，但是廠家卻一直都沒給車主解決，真的不怕影響銷量嗎?

總結(jié)：從2019年全年投訴排行榜前十來看，全部都是合資品牌車型，看來合資汽車在質(zhì)量把控方面很是讓人擔憂。還是那句話，出現(xiàn)問題并不可怕，可怕的就是出現(xiàn)了質(zhì)量問題卻無人解決，這才是讓人心寒的。在這里希望廠家能給車主及時處理問題，這樣才能讓車主對這個品牌有更大的信心。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2020年中國汽車可靠性排名！現(xiàn)代逆襲奪冠，JEEP排第三？

4月汽車投訴排行榜出爐，北京奔馳排名第2，第一名曾是“山寨王”？

這幾年汽車的質(zhì)量問題越來越受到大家的重視了，主要是因為某些品牌的車子總是在進行減配，導致事故發(fā)生時現(xiàn)場一片慘烈，車主們?yōu)榱吮Ｗo自己的安全，所以對汽車的質(zhì)量格外嚴格，就在前幾日中國汽車質(zhì)量網(wǎng)發(fā)布了國內(nèi)的汽車投訴排行榜，在這份榜單上我也讓我們看到了不少熟悉的名字，接下來跟小編一起了解一下。

綜合來看這份榜單還是相當公平的，它的數(shù)據(jù)來源主要是消費者的投訴以及廠商對投訴的處理情況，兩個數(shù)字經(jīng)過簡單的核算之后會得出一個分值，分值越大那么它的安全性也就越差，反之也是一樣的道理。

榜單第1名便是眾泰汽車了，它的綜合得分為4.02。其實眾泰能夠上榜我們一點都不意外，以山寨起家的它這幾年在國內(nèi)也是出盡了風頭，尤其是那輛眾泰SR9一經(jīng)出世就引起了廣泛的討論?？崴票r捷的外形然而比保時捷卻便宜好幾倍，這也讓一眾消費者為它癡迷。4月汽車投訴排行榜出爐，北京奔馳排名第2，第一名曾是“山寨王”？然而隨著汽車寒冬的影響，再加上其他品自主品牌的實力越來越強，這讓眾泰屢次到了破產(chǎn)的邊緣，而它的售后更是相當?shù)牟坏轿?，有?s店甚至早已關(guān)門大吉。

第2個北京奔馳。其實奔馳能夠上榜也多虧了近幾年奔馳***，早些年的時候大家對***并沒有什么意識，即便是車子有質(zhì)量問題被4s店打個馬虎眼也就過去了，消費者往往無可奈何，然而西安女車主的再加上奔馳車上貼尿不濕的，一次又一次的證實了***真的很難，而奔馳的質(zhì)量問題真的讓人擔憂。

第3個東風雪鐵龍。法系車最近幾年越來越?jīng)]落，無論是當年大賣的雪鐵龍還是標致，銷量總是無法達到大家的期望。其實對于這件事情，大家也是可以理解的，一成不變的設(shè)計再加上性能也沒有那么出色，在競爭力如此大的汽車市場上根本就無法立足。

除了它們?nèi)齻€之外，當然也有很多的品牌，比如說一汽豐田，廣汽豐田，還有東風標致等，通通都進入了前10名，這些品牌都是耳熟能詳?shù)拿郑M者在買車時也會對它們格外青睞，然而就是這樣的品牌卻給了大家致命的一擊，質(zhì)量上出現(xiàn)問題消費者投訴無門，最后只能自己吃了啞巴虧。小編在這里也想提醒各家車企，如果再不加以敲響警鐘，那么最后的結(jié)果只能自己承擔了。不知道大家對于以上的事情有何看法？您對這幾家車企有何這種評價？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

近日，J.D.Power公布了2020年中國市場汽車品牌可靠性排名，估計很多人看到這份榜單的時候會有些意想不到，有些品牌成績好到令人不敢相信，有些品牌則比想象中更差，當然，也有一些品牌是實至名歸的。

本次評選最大贏家是韓系車，現(xiàn)代排第一，起亞排第二，且遠遠低于行業(yè)平均故障值?；蛟S有多數(shù)人不太相信這是事實，現(xiàn)代與起亞這幾年在中國市場的銷量表現(xiàn)并不好，推出的某些車型設(shè)計上面也是一言難盡。但是其實作為韓國第一大汽車制造商，現(xiàn)代與起亞的真正實力比我們很多人以為的要更加強大。

現(xiàn)代集團旗下能進全球500強的子公司就有三家，同時它還擁有自己完整的一條產(chǎn)業(yè)鏈，從設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、到零配件供應，從發(fā)動機變速器底盤到輪胎螺絲釘，一款車從無到有，現(xiàn)代幾乎都能做到自給自足，每一個環(huán)節(jié)有效地把控，以及多年來的不斷優(yōu)化，良好的適配性，從根本上也有益于產(chǎn)品整體質(zhì)量以及穩(wěn)定性的提升。

其實如果稍微關(guān)注?J.D.Power，便可以發(fā)現(xiàn)其實不論海外還是國內(nèi)，從可靠性上來說，現(xiàn)代的綜合表現(xiàn)確實都可以稱之為優(yōu)秀，而且就最近三年的成績來看，J.D.Power中國汽車品牌可靠性排行榜中，第一名都是北京現(xiàn)代，在海外市場也曾多次排過前三名，高端子品牌捷因斯（捷尼賽思）多次拿第一。

不過第三名的JEEP確實是令人想不到，JEEP剛進入中國市場的時候銷量確實不錯，但是質(zhì)量口碑是真的不咋滴，發(fā)動機燒機油、異響等等問題嚴重，以至于很多人包括我對它的印象仍然停留在那一階段。

一汽馬自達排第五也有些令人不解。當然，馬自達在三大件方面確實沒什么可挑剔的，電子系統(tǒng)引發(fā)的故障問題也少，而且根據(jù)北美消費者報告顯示，馬自達在當?shù)乜煽啃砸彩浅^雷克薩斯排名第一。但是在中國市場，今年算是馬自達異響問題的高發(fā)期，?阿特茲目前已經(jīng)排到了投訴榜的榜首，而阿特茲就是一汽的啊?

排行榜中，有幾家自主品牌表現(xiàn)也較為不錯，榮威、名爵、啟辰、奇瑞、WEY，沒有哈弗有些意外，而合資品牌中，豐田、本田也是實至名歸，這些品牌都要高于行業(yè)平均水準。

另外，一汽大眾與上汽大眾都沒有出現(xiàn)在榜單中，這一點倒是可信，大眾近年來在國內(nèi)的口碑確實一日不如一日，質(zhì)量問題不少，在今年投訴最高的10款車中5款是大眾，包含速騰、邁騰、途觀L、朗逸、探岳，都是主流車型。

話到這，榜單怎么說也就是參考參考作罷，至于有沒有像網(wǎng)友們說的那樣充值，我們也無從考據(jù)，但自己買車還是根據(jù)實際需求與喜好來決定，總之，千金難買我樂意。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。