最近幾天，國產(chǎn)特斯拉Model?3宣布官方調(diào)價并很快交付成為汽車行業(yè)的焦點(diǎn)。1月3日，特斯拉顯示中國制造的Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版售價下調(diào)，由原來的35.58萬元降至32.38萬元，降幅約為9%，加上2.475萬元的新能源補(bǔ)貼后，最終售價僅29.91萬元起，踏進(jìn)2字頭大關(guān)。對于降價前就已預(yù)定中國制造版的準(zhǔn)車主們，特斯拉確認(rèn)同享新價格體系和服務(wù)的權(quán)利。
我們先來看看降價后的Model?3中國制造版能為我們帶來什么。
首先是445km的綜合續(xù)航里程，225km/h的最高時速，5.6秒的百公里加速。
部分選裝配件，如車漆顏色和運(yùn)動輪轂需要分別花費(fèi)8000元和6000元選裝，但相比之前的選裝價格有著不同程度的降低。
內(nèi)飾方面，中國制造版僅提供純黑色內(nèi)飾可選，內(nèi)飾套件包含以下類別：
一、前排座椅加熱，可向12個方向電動調(diào)節(jié)
三、升級版音響系統(tǒng)，沉浸式音效
四、通過藍(lán)牙進(jìn)行音樂和媒體播放
六、電動折疊、加熱式側(cè)后視鏡
八、中控臺儲物空間，4個USB接口，2個智能手機(jī)底座
Autopilot自動駕駛作為Model?3的基礎(chǔ)配置依舊全系標(biāo)配，而完全自動駕駛能力套裝包則需要花費(fèi)56000元的價格來選配，其功能包含以下類別：
一、自動泊車：平行泊車與垂直泊車。
二、自動變道：在高速公路上自動變換車道。
三、自動導(dǎo)航駕駛：自動駛?cè)牒婉偝龈咚俟吩训阑蛄⒔粯虿砺房?，超過行駛緩慢的車輛。
需要注意的是，Model?3中國制造版經(jīng)過本次價格調(diào)整后，原先免費(fèi)的家用充電樁現(xiàn)在需要額外花費(fèi)8000元的價格來選裝，費(fèi)用中包含了安裝服務(wù)。
如果僅是裸車的配置，價格確實(shí)是去到了29.91萬元，準(zhǔn)確地說是299,050元，下訂時需要先交付20000元的訂金。
總體看下來，由于基礎(chǔ)版標(biāo)配了Autopilot駕駛系統(tǒng)，因此實(shí)際上消費(fèi)者不用任何選裝就可以獲得特斯拉最核心的產(chǎn)品力，是貨真價實(shí)的降價。那么，為什么國產(chǎn)特斯拉Model?3能夠?qū)崿F(xiàn)降價？核心原因就是上海超級工廠對于成本的有更好把控能力。用特斯拉第三季度財報里的一句話：相比于美國工廠，上海超級工廠Model?3生產(chǎn)線的成產(chǎn)成本低了65%。而這正是得益于中國制造強(qiáng)大的工業(yè)體系，國產(chǎn)特斯拉導(dǎo)入中國供應(yīng)鏈，從電池到屏幕到座椅，中國制造都能將它們變成“價”，再加上中國的工廠的人力成本優(yōu)勢，車輛制造成本降低毫不意外。
特斯拉真正的厲害之處就在于，既然我成本下降了，產(chǎn)品就立刻下調(diào)價格。這與傳統(tǒng)車企的邏輯很不相同，傳統(tǒng)車企在車輛暢銷之后普遍用的方式是通過壓制供應(yīng)商價格降低成本擴(kuò)大自身利潤，而不是將優(yōu)惠下放給消費(fèi)者，除非市場份額下滑。
那么，特斯拉難道就是良心企業(yè)，不以盈利為目的？當(dāng)然也不是。首先，馬斯克本人創(chuàng)立特斯拉的愿景是很清晰的，那就是將燃油車送進(jìn)博物館。這個想法里面確實(shí)充滿了一定的理想主義色彩，但符合人類大的發(fā)展方向，那就是對能源利用和環(huán)境的重新定義。而這種對未來的判斷恰好符合資本的邏輯，那就是賭未來，因此特斯拉充分利用了華爾街資本快速發(fā)展壯大，因此我們看到特斯拉在股市跌宕起伏，但由于最近利好不斷，股票大漲。去年第三季度財報顯示：特斯拉凈利潤僅1.43億美元，是連續(xù)虧損16年后第一次盈利，但當(dāng)時就以537億美元的市值再次超越通用的511億美元，成為美國最有價值的汽車品牌。這很直白的反應(yīng)出投資們對于品牌的價值判斷。
由于特斯拉的產(chǎn)品擁有OTA升級能力，軟件可以不停迭代，為后續(xù)用車中的各種消費(fèi)提供了可能性，汽車變成真正的移動消費(fèi)端，盈利的方式更加多元。
之前一段時間，困擾特斯拉的是產(chǎn)能問題，全世界有大量的訂單因?yàn)椴荒芗皶r交貨而退訂?，F(xiàn)在中國工廠開始發(fā)力，特斯拉面對的下個問題可能就是銷售壓力了。上海工廠50萬的年產(chǎn)能并不是小數(shù)目，這個產(chǎn)能會逐漸釋放出來，而現(xiàn)有的訂單并不足以支撐。因此，特斯拉是需要擴(kuò)大市場占有率的。很多國內(nèi)媒體對造車新勢力和電動車企業(yè)感到擔(dān)憂，但特斯拉或許根本就沒有把這些企業(yè)放在眼中。它真正想占領(lǐng)的，是寶馬3系、奔馳C級或奧迪A4L這樣30萬價位的豪華中級車市場，2019年這三款車在中國市場總共有50萬左右的銷量，而在北美市場Model?3的銷量已經(jīng)超過三者之和。?
反過來，我們認(rèn)為中國的造車新勢力和電動車企業(yè)反而迎來更好的發(fā)展契機(jī)。首先，大部分車企跟特斯拉的產(chǎn)品線并不是重疊的，不構(gòu)成正面競爭。其次，充分利用特斯拉的影響力，培養(yǎng)中低端電動車用戶進(jìn)入，擴(kuò)大市場覆蓋范圍。其三，特斯拉的國產(chǎn)將帶動上游零部件供應(yīng)企業(yè)的研發(fā)生產(chǎn)能力，會讓整個行業(yè)受益。
侃弟點(diǎn)評：
面對Model?3的國產(chǎn)，真正感覺到緊張的應(yīng)該是奔馳、寶馬和奧迪，在歐洲和北美市場已經(jīng)有前車之鑒。這也迫使它們都推出了自己的電動產(chǎn)品，但就現(xiàn)在情況看，這些電動車無論從用戶體驗(yàn)到成本控制，都還不能跟特斯拉正面競爭。當(dāng)然，Model?3能降價，燃油車也能降價，這對于消費(fèi)者總歸是好事。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
特斯拉Model Y預(yù)售價高達(dá)50萬，比Model 3貴了20多萬 值么？
一貓汽車訊?據(jù)特斯拉中國顯示，2020款國產(chǎn)特斯拉Model?3降價3.2萬元，算上此前國產(chǎn)特斯拉享受2.475萬元的新能源優(yōu)惠補(bǔ)貼，綜合降價后的國產(chǎn)特斯拉Model?3裸車價格為29.905萬元。
除了價格下調(diào)以外，為更好的滿足消費(fèi)者對車輛外觀的個性化需求，此次特斯拉還調(diào)整了全系Model?3（含進(jìn)口）車漆顏色和輪轂的選配價格。
在車漆顏色方面，極具科技感的純黑色車漆從9500元調(diào)整為免費(fèi)提供，珍珠白、冷光銀、深海藍(lán)統(tǒng)一調(diào)整為8000元，值得一提的是，最具特色的中國紅車漆也從18900元下調(diào)為8000元。
在輪轂方面，深受消費(fèi)者喜愛的19英寸運(yùn)動輪轂，從14200元下調(diào)至6000元。這些配置價格的調(diào)整，使中國消費(fèi)者能以更低價格享受到更具個性化的產(chǎn)品。
點(diǎn)評：特斯拉目前主銷有三款車型，分別是Model?S、Model?X和Model?3，其中Model?S和Model?X兩款車型三季度總銷量為174000輛，而Model?3單一車型銷量就達(dá)到79600輛，成為特斯拉三款車型中的絕對主力?？磥肀敬蔚恼{(diào)整，特斯拉希望憑借優(yōu)越的產(chǎn)品及服務(wù)，能夠攜手更多的消費(fèi)者向新能源產(chǎn)品方向轉(zhuǎn)變，同時也想鞏固自己在新能源領(lǐng)域“老大”的地位。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
2022最新特斯拉車型價格表新款特斯拉價格一覽
國產(chǎn)特斯拉ModelY開始預(yù)訂，又將是新能源市場的一匹黑馬？自從國產(chǎn)特斯拉Model?3上市以來，銷量就強(qiáng)勢碾壓其它新能源品牌。據(jù)悉，特斯拉將在2021年初啟動Model?Y車型的國產(chǎn)化，屆時，國產(chǎn)Model?Y將從上海超級工廠下線，目前這款車已經(jīng)在特斯拉中國上線，并開啟了預(yù)售。
最低預(yù)算價竟高達(dá)48.8萬元，還香嗎？
根據(jù)信息，Model?Y將率先推出2款車型，分別是長續(xù)航全驅(qū)版和Performance高性能版，預(yù)售價48.80萬-53.50萬元。在動力及續(xù)航方面，Model?Y長續(xù)航版WLTP的工況續(xù)航里程為505km，百公里加速5.1秒，高性能版本為480km，百公里加速時間為3.7秒。
先不談Model?Y的性能有多強(qiáng)、續(xù)航有多遠(yuǎn)，我們就先看看它的價格是否具有競爭力。很多人說，Model?3和Model?Y就像一對兄弟，后者就是前者的加高車型。但在價格上，Model?Y卻不只是價高一點(diǎn)，如果以50萬作為參考價，Model?Y在國內(nèi)主要會有哪些競爭對手呢？
首先排除同價位的汽油車，因?yàn)?0萬這個價位可選的車型太多了。而在新能源車中，奔馳純電SUVEQC?350起售價49.98萬，恰好將Model?Y鎖定。奔馳EQC?350官方公布的續(xù)駛里程為415km，百公里加速為6.9秒，最高車速為180km/h，這些弱于Model?Y。先不論其它配置，同樣的價格，奔馳EQC?350帶來的是更豪華的內(nèi)飾、更精致的做工以及更強(qiáng)大的品牌號召力，而Model?Y帶來的是更強(qiáng)的動力與更長的續(xù)航，當(dāng)然特斯拉在新能源市場的號召力也不弱。
其實(shí)特斯拉Model?Y最大的競爭對手還是國產(chǎn)新能源車型，比如像比亞迪漢EV或者蔚來ES8這樣的國產(chǎn)高端新能源車型。其中指導(dǎo)價為52.6萬元的ES8?580KM七座版綜合工況續(xù)航里程為580km，零百加速時間4.9秒，定位中大型SUV，并且副駕駛還有“女王座”，同樣的價格買一臺大一級的SUV它不香嗎？而對于比亞迪漢EV，你僅需花27.95萬元的價格就可以買到頂配車型，它擁有550KM的續(xù)航，百公里加速為3.9秒，配置上更是你想得到的它都有配備。
賣到了50萬，為什么還要考慮Model?Y？
根據(jù)新車上市的一貫特性，預(yù)售價格往往會比實(shí)際指導(dǎo)價貴1~3萬，想當(dāng)初特斯拉Model?3還未國產(chǎn)之前，其售價高達(dá)40-50萬元，而國產(chǎn)后，Model?3就從35.58萬一路跳水至27.155萬（補(bǔ)貼后）。
往復(fù)漲價、降價的特斯拉，卻沒有因此而銷量大幅下跌，市場對于特斯拉的認(rèn)可度依然很高。今年七月份國內(nèi)新能源車銷量，特斯拉Model?3再次一騎絕塵，銷量達(dá)到了11041輛，排在銷量榜的第一名，而這已經(jīng)是國產(chǎn)特斯拉Model?3連續(xù)三個月在國內(nèi)銷量破萬了。
2020年初，由于國產(chǎn)版特斯拉Model?3嚴(yán)重減配，隱瞞消費(fèi)者私自更換了芯片，中國車主為此感到憤怒，直到特斯拉被工信部約談，這件事情才告一段落。疫情暴發(fā)，國產(chǎn)特斯拉Model?3也未能幸免，3月銷量也僅為三千多輛。
但隨著4月份國家出臺的新能源汽車補(bǔ)貼新政策，首次新增了30萬元的補(bǔ)貼門檻，調(diào)整好節(jié)奏的國產(chǎn)Model?3銷量迅速恢復(fù)。同時，特斯拉近期還在做一件大事，即V3超充站首次落戶北京，這是繼上海、廣州之后，中國大陸第三座V3超級充電站。V3充電樁較V2比最大的改進(jìn)在于充電速度，以Model?3為例，充電15分鐘約可以補(bǔ)充200公里以上的續(xù)航里程。進(jìn)一步完善的充電設(shè)施，國產(chǎn)特斯拉的銷量只會越來越高。
文章最后
特斯拉Model?3之所以能在國內(nèi)銷售火爆，除了特斯拉本身的品牌價值，親民的售價也是其成功的因素之一，但目前Model?Y的預(yù)售價格則有些虛高，如果正式上市時指導(dǎo)價能下探至35-40萬左右，那將是很多國產(chǎn)高端新能源車型的又一個“噩夢”。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
一、2022新款特斯拉價格
2022新款Model3價格：279900元
2022新款Model3高性能版價格：367900元
2022新款ModelY價格：316900元
2022新款ModelY長續(xù)航版價格：375900元
2022新款ModelY高性能版價格：417900元
特斯拉汽車2022款最新款價格在28萬元到41.8萬元之間，其中基礎(chǔ)款用的后輪驅(qū)動的設(shè)計(jì)，價格相較于便宜一些，百公里加速的時間也要較長一些。而高性能版與長續(xù)航版用的是雙電機(jī)全輪驅(qū)動，不僅僅是加速時間得到縮減，更是增加了本身的續(xù)航里程，進(jìn)而更加的一種續(xù)航體驗(yàn)。
二、分期購車價格表
這幾款特斯拉電動汽車價格分期的價格如下，皆用首付15%，60月供計(jì)算。
2022新款Model3，預(yù)計(jì)每月的月供4758元，首付4.2萬元
2022新款Model3高性能版，預(yù)計(jì)每月月供6254元，首付5.52萬元
2022新款ModelY，預(yù)計(jì)每月月供5387元，首付4.8萬元
2022新款ModelY長續(xù)航版，預(yù)計(jì)每月月供6390元，首付5.64萬元
2022新款ModelY高性能版，預(yù)計(jì)每月月供7104元，首付6.27萬元
這是分期5年的情況，每年的利率稍微有些高昂，如果用3年分期的，價格要相對少上一部分，根據(jù)自身的財力進(jìn)行計(jì)算，按照預(yù)計(jì)情況支出。
三、特斯拉2022新款優(yōu)點(diǎn)
首先就車型設(shè)計(jì)承受來看，2022年新款的承受能力大大的增強(qiáng)，車體仍用鋼鋁混合金屬材質(zhì)，能夠抵御自身四倍的重量壓力，側(cè)翻的風(fēng)險較低。雙電機(jī)全輪驅(qū)動的款式不僅減少了自身的加速時間，更是增加了自身的狀，不管在何種天氣表現(xiàn)下都有不俗的體驗(yàn)。而且正是因?yàn)樯想姍C(jī)，本邊便于維護(hù)，增加前后輪的牽引力，做到更好的制動效果，并且如此，對車內(nèi)的軟件也進(jìn)行了升級，側(cè)方感知更為靈敏，全系列科技感知，帶你走向未來的世界。
標(biāo)簽： #特斯拉
