1. 比亞迪宋plus dmi沒有變速箱怎么換擋
2. 比亞迪宋plusdmi中控A按鍵是啥意思
3. 到店實(shí)拍比亞迪宋PLUS，搭載1.5T+7DCT動(dòng)力，配360度全景影像
4. 比亞迪宋plus倒車沒反應(yīng)怎么回事
5. 探尋魅力延安，與“紅色”同行，深度試駕比亞迪宋PLUS
6. 比亞迪宋的變速箱是干式還是濕式(比亞迪宋plus是干式還是濕式雙離合)

宋 PLUS是 比亞迪 非常經(jīng)典的緊湊型SUV。前面我們也談到了 比亞迪宋 plus的車身尺寸?？梢钥闯鲞@款車型的空房間相當(dāng)寬敞。那么比亞迪 宋PLUS （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）有幾種駕駛模式。我們來看看汽車百科網(wǎng)的詳細(xì)講解。

每輛車使用的駕駛模式類型不同，所以比亞迪宋plus有幾種駕駛模式。該車用三種駕駛模式，分別是節(jié)能模式、運(yùn)動(dòng)模式和標(biāo)準(zhǔn)模式。其中，我們經(jīng)常使用的駕駛模式是標(biāo)準(zhǔn)模式，在這種模式下，汽車的各方面性能都處于平衡狀態(tài)。

節(jié)能模式廣泛應(yīng)用于城市道路。在這種模式下，汽車的動(dòng)態(tài)響應(yīng)會(huì)變慢，油耗也會(huì)降低。由于城市道路暢通，交通擁堵，用節(jié)能模式最劃算。在這種模式下，它滿足了城市道路的需求，沒有過多的動(dòng)力，出色的油耗表現(xiàn)正是人們所需要的。

運(yùn)動(dòng)模式和節(jié)能模式的意思正好相反。在這種模式下，汽車的油門也相應(yīng)的快，動(dòng)力強(qiáng)，油耗高，可以給用戶帶來出色的駕駛體驗(yàn)。非常適合在高速、崎嶇的山路和陡峭的道路上行駛。因?yàn)檫@些道路需要來自汽車的強(qiáng)大動(dòng)力。

這次詳細(xì)介紹了宋plus的駕駛模式，那么比亞迪宋plus有幾種駕駛模式，相信大家都已經(jīng)有了好的想法。

比亞迪宋plus dmi沒有變速箱怎么換擋

接著向下?lián)軇?dòng)方向盤右側(cè)的控制桿2次,啟用功能。

先選擇Autopilot自動(dòng)駕駛功能，設(shè)置各項(xiàng)參數(shù)，接著向下?lián)軇?dòng)方向盤右側(cè)的控制桿2次，啟用功能。特斯拉model3的自動(dòng)駕駛可以自動(dòng)駛出高速公路的匝道，可以通過轉(zhuǎn)向燈或者巡航控制桿確認(rèn)車輛自動(dòng)變道。終止自動(dòng)駕駛后可以恢復(fù)到手動(dòng)駕駛的模式。

動(dòng)力方面，宋PLUS燃油版車型搭載1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為136kW，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)和6速雙離合變速箱。電動(dòng)版車型搭載最大功率為120kW和135kW的永磁同步電機(jī)，并提供405km和505km兩種續(xù)航版本的車型。

基本信息

宋PLUS，比亞迪旗下全新緊湊SUV，新車未來將定位在宋Pro和唐之間，并提供多種動(dòng)力版本車型供消費(fèi)者選擇。

宋PLUS以一條流暢的腰線連接頭燈和尾燈，塑造出整車的流暢造型。同時(shí)，前后燈組均蔓延至腰身，點(diǎn)亮后的視覺效果相當(dāng)出色。而20英寸的大尺寸輪轂和紅色剎車卡鉗則彰顯出側(cè)身出色的力量感和速度感。

比亞迪宋plusdmi中控A按鍵是啥意思

可以參考以下資料

比亞迪宋plusdmi所使用的是固定齒比變速器和電子無級(jí)變速器（E-CVT）。變速器是汽車上一個(gè)至關(guān)重要的部件，變速器可以變速變扭，倘若沒有變速器，那汽車是無***常駕駛的。

自動(dòng)變速器的類型是下面這些：

1、AT變速器，學(xué)名為液力自動(dòng)變速器，液力自動(dòng)變速器通過液力傳動(dòng)和行星齒輪組合的方式來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速，大多數(shù)由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、換擋調(diào)節(jié)系統(tǒng)、換擋操縱機(jī)構(gòu)等裝置組成；

2、CVT變速器，學(xué)名為機(jī)械無極自動(dòng)變速器，機(jī)械式無級(jí)自動(dòng)變速器的特點(diǎn)是變速比不是間斷的點(diǎn)，而是一系列連續(xù)的值，進(jìn)而能更好地協(xié)調(diào)車輛外界駕駛條件與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載，可充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)潛力，提高整車燃料合理性，它使汽車具有沒有漏洞的牽引性能，進(jìn)而顯著地提高整車性能?，F(xiàn)在多使用鋼帶或鏈條傳動(dòng)方式實(shí)行動(dòng)力傳遞；

3、AMT變速器，電控機(jī)械自動(dòng)變速器的簡稱，是綜合了 AT（自動(dòng)） 和 MT（手動(dòng)）兩者優(yōu)點(diǎn)的機(jī)電液一體化自動(dòng)變速箱。AMT既具有液力自動(dòng)變速箱自動(dòng)變速的優(yōu)點(diǎn)，又保留了原手動(dòng)變速箱齒輪傳動(dòng)的效率高、成本低、結(jié)構(gòu)簡單、易制造的長處；

到店實(shí)拍比亞迪宋PLUS，搭載1.5T+7DCT動(dòng)力，配360度全景影像

比亞迪宋plusdmi中控A按鍵是自動(dòng)駐車的意思。

自動(dòng)駐車功能是指駕駛員在不長時(shí)間制動(dòng)的情況下，避免車輛發(fā)生不必要的滑動(dòng)，并啟動(dòng)電子駐車自動(dòng)的功能。啟動(dòng)功能后，如停車等交通燈時(shí)，相當(dāng)于沒有手剎，可以避免使用手剎或電子剎，能夠簡化操作，自動(dòng)變速器型號(hào)不需要頻繁地D到N、D到P來回切換。這個(gè)功能和按鍵在使用手冊(cè)里都有詳細(xì)的說明，你可以仔細(xì)閱讀一下，會(huì)有很多功能都很便利的，能夠方便你開車的很多細(xì)節(jié)都對(duì)你很有幫助。

比亞迪宋plus倒車沒反應(yīng)怎么回事

在汽車行業(yè)，曾經(jīng)提起國產(chǎn)品牌，很多車主都會(huì)下意識(shí)皺了眉頭，因?yàn)槠焚|(zhì)和合資的確是有天然之別。但是隨著時(shí)代的發(fā)展，現(xiàn)在中國汽車工業(yè)化水平不斷進(jìn)步，國產(chǎn)車無論從設(shè)計(jì)還是品質(zhì)方面，都有了質(zhì)的提升，外加涌現(xiàn)出以長城、吉利、奇瑞、比亞迪為首的“追夢(mèng)者”，國產(chǎn)車型也開始在世界舞臺(tái)大放光彩。

Build?Your?Dreams!成就你的夢(mèng)想！

當(dāng)王傳福簡單直接的喊出這句口號(hào)時(shí)，我們就知道，比亞迪已經(jīng)領(lǐng)悟了時(shí)代發(fā)展的核心精神了。而比亞迪近幾年，一直在思考如何打造一款迎合市場口味的優(yōu)質(zhì)豪華車，在宋PRO、宋MAX、漢身上初做嘗試之后，比亞迪信心滿滿地交上了一份近乎滿分的答卷——比亞迪宋PLUS。

從成都車展初次亮相，到路試車頻繁曝光，比亞迪宋PLUS的熱度一直沒有降溫。

外觀方面，比亞迪宋PLUS將“中國風(fēng)”進(jìn)行到底，前臉用全新“龍魂”美學(xué)設(shè)計(jì)理念，融合“Dragon?Face”大美經(jīng)典與“都市先鋒”進(jìn)取精神，再次成為了潮流先鋒者。六邊形的進(jìn)氣格柵造型寬大，中間向內(nèi)凹陷并且?guī)в卸虣M幅式的設(shè)計(jì)，看起來很有質(zhì)感。車頭兩側(cè)搭載一款棱角分明的LED大燈，日行燈類似龍爪造型，顯得很有力量。霧燈設(shè)計(jì)有點(diǎn)像舊款的奧迪，在鍍鉻飾條的點(diǎn)綴下，顯得非常時(shí)尚，搭配運(yùn)動(dòng)化的前杠，前臉的辨識(shí)度非常高。

車身側(cè)面，比亞迪宋PLUS擁有越級(jí)的三圍——長寬高為4705*1890*1680mm，軸距為2765mm，這似乎也是一款B級(jí)SUV的水準(zhǔn)了。扁平化的車窗設(shè)計(jì)，加上周邊銀色鍍鉻飾條和行李架，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的質(zhì)感，一根凌厲的腰線從車燈處貫穿全身至尾燈，拉伸了這款車的視覺長度，整體呈現(xiàn)律動(dòng)感，側(cè)裙勾勒深刻的折線，呈現(xiàn)出光影效果，讓側(cè)面不至于顯得過于單調(diào)，多幅式輪轂造型非?？苹茫瑯滂緺畹脑O(shè)計(jì)很有看點(diǎn)，輪眉則被黑色飾條進(jìn)行包邊，彰顯出極強(qiáng)的動(dòng)感元素。

尾部用了時(shí)下非常流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，符合現(xiàn)代審美，周邊線條勾勒清晰，彰顯出精致的造車工藝。厚實(shí)的尾杠帶來滿滿的安全感。

打開車門，內(nèi)飾顯得非?！皣H化”，對(duì)稱式中控乍一看表現(xiàn)中規(guī)中矩，細(xì)節(jié)處理則更加洋氣，中控臺(tái)搭載一款12.8英寸懸浮式大屏，搭載了全新的駕乘系統(tǒng)，UI設(shè)計(jì)十分新潮，可玩性大大提高。下方用了帶有弧度的線條設(shè)計(jì)，在金屬拉絲飾條勾勒下，顯得很有質(zhì)感。漸變式座椅設(shè)計(jì)給人耳目一新的感覺，皮質(zhì)材質(zhì)帶來了極強(qiáng)的檔次感。三幅式方向盤握感舒適，加上“敦厚”的檔位桿，烘托出車內(nèi)的駕駛氛圍。

配置方面，新車根據(jù)不同車型配備了車道、預(yù)測性緊急制動(dòng)、交通標(biāo)志識(shí)別、盲區(qū)監(jiān)測、倒車?yán)走_(dá)、智能遠(yuǎn)近光燈、360度全景影像等配置，趕超同級(jí)。

動(dòng)力方面，比亞迪宋PLUS搭載一款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136千瓦(185馬力)，峰值扭矩則達(dá)到了288牛·米，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與這臺(tái)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)全新的7速濕式雙離合變速箱，動(dòng)力輸出還是很猛的。

總結(jié)：宋PLUS的出現(xiàn)不僅彰顯出比亞迪高超的造車工藝，而且也可以滿足消費(fèi)者多樣化的購車需求，在細(xì)分領(lǐng)域市場也能有所“威懾力”，對(duì)品牌影響力也有所助力，結(jié)合亮麗的外觀和精致化的內(nèi)飾，相信這款車會(huì)有不錯(cuò)的發(fā)展，前景肯定不錯(cuò)，大家覺得呢？

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

探尋魅力延安，與“紅色”同行，深度試駕比亞迪宋PLUS

有3種原因。比亞迪宋plus倒車沒反應(yīng)有3種原因。

1、沒有掛進(jìn)檔位，還處在空擋狀態(tài)；倒檔是沒有同步器的，絕大部分的掛擋可以通過齒輪的切角嚙合進(jìn)去，總會(huì)有兩齒相頂掛不進(jìn)去的時(shí)候，這時(shí)只要抬一下離合器，讓輸入軸轉(zhuǎn)一下重新對(duì)齒就可以了。

2、手剎沒有放下，還處在手動(dòng)制動(dòng)狀態(tài)，車也不會(huì)動(dòng)。

3、離合沒有松掉，離合還處在脫離狀態(tài)，動(dòng)力沒有進(jìn)行輸出。

比亞迪宋的變速箱是干式還是濕式(比亞迪宋plus是干式還是濕式雙離合)

比亞迪宋，作為王朝家族的當(dāng)家花旦，幾乎占據(jù)了比亞迪銷量的半壁江山。

9月16日，?宋PLUS上市，售價(jià)11.58萬元-14.38萬元，上市后銷量同樣十分的火爆。那么，定位于宋Pro和唐之間的宋PLUS，其產(chǎn)品力表現(xiàn)究竟如何？

接下來，請(qǐng)大家跟隨筆者的腳步在為期三天的紅色圣地之旅-延安行中尋找答案吧。

之前，筆者就曾對(duì)這款車進(jìn)行過短暫的試駕，但實(shí)際體驗(yàn)到的感受非常有限。本次紅色圣地之旅的行程是從西安出發(fā)前往延安。而"艱苦奮斗，自力更生"的延安精神，仿佛跟比亞迪十分契合。從最開始的艱難起步，到如今股票市值行業(yè)第一，比亞迪這些年走過的路正是延安精神的完美詮釋。

在外觀和內(nèi)飾方面，比亞迪宋PLUS最大的亮點(diǎn)就是第一款用漸變式內(nèi)飾的量產(chǎn)車型。這個(gè)獨(dú)特的設(shè)計(jì)為喜歡新潮的年輕人帶來更多個(gè)性化的選擇。作為一個(gè)深度體驗(yàn)的試駕稿，筆者暫且不表外觀和內(nèi)飾獨(dú)到之處，直接先說說駕駛感受。

宋PLUS底盤的是偏向舒適調(diào)校，對(duì)路面細(xì)微的顛簸過濾比較徹底，模糊化的路感也為車內(nèi)乘員保證一定的舒適性，但在過減速帶等比較大的坑洼路面時(shí)，沖擊感會(huì)比較強(qiáng)，不過好在對(duì)余震的吸收很迅速。

比亞迪宋PLUS搭載了全新的驍云1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)37%，可輸出最大馬力185Ps，峰值扭矩288N·m。就參數(shù)而言，強(qiáng)于同級(jí)別競爭對(duì)手。與之匹配的是全新濕式7速雙離合變速箱，令整車的平順性得到了顯著提升，在我們一路前往延安的路上，無論是高速行駛，還是山區(qū)國道，都有著不錯(cuò)的動(dòng)力反饋。

另外，宋PLUS還提供了經(jīng)濟(jì)、正常和運(yùn)動(dòng)模式三種駕駛模式可選。在節(jié)能模式下，換擋的積極性和動(dòng)力輸出會(huì)明顯緩慢一些，車速在80KM/H左右就能保持在最高檔位7檔行駛，在開啟自適應(yīng)巡航模式下，結(jié)合高速和國道的混合路況，表顯最近50公里的平均油耗一度達(dá)到了6.4L/100KM，比工信部給到的6.9L/100KM還低了0.5L，可見這套動(dòng)力系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性還是很優(yōu)秀的。

將檔位切換到運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)明顯加快，換擋也變得更為積極，但此模式就容易暴露了這臺(tái)車的一個(gè)不那么優(yōu)秀的地方，胎噪和風(fēng)噪交織在一起，NVH的控制確實(shí)有待提高。而在正常模式下，油門踏板和變速箱的調(diào)校比較適中，適合于城市駕駛。

接下來，我們?cè)賮砜丛撥囋谥悄芘渲梅矫娴谋憩F(xiàn)，全系標(biāo)配了第三代DiLink系統(tǒng)、車載導(dǎo)航、車載藍(lán)牙、方向盤音響控制系統(tǒng)、4G流量、前/后排雙USB接口、無線充電、車載麥克風(fēng)、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、手機(jī)NFC車鑰匙、云服務(wù)App智能遙控駕駛、智能語音控制系統(tǒng)等功能，確實(shí)是非常豐富的。

配置方面有一個(gè)亮點(diǎn)就是頂配車型副駕駛前方搭載了一塊智能交互面板，播放音樂時(shí)會(huì)波譜跳動(dòng)，十分炫酷，另外你可以自行更改文字顯示，想想你如果提前準(zhǔn)備好鮮花，設(shè)置好表白話術(shù)，拿著車載的麥克風(fēng)，給你心儀的TA一個(gè)車內(nèi)表白，會(huì)成為TA終身難忘的一段美好記憶吧。

宋PLUS的前排還搭載了無線充電，前后均設(shè)置了兩個(gè)USB充電口，滿載的情況下也能保證每個(gè)人的充電需求。但在實(shí)際的體驗(yàn)中，充電效率表現(xiàn)較為令人滿意，美中不足的是，無線充電臺(tái)也并未設(shè)計(jì)有明顯的固定凹槽，手機(jī)在顛簸路面環(huán)境下有可能脫離充電區(qū)域。

除最低配置車型之外，其它車型均配備了360全景影像，對(duì)于新手或者女性司機(jī)都非常友好的，同時(shí)宋PLUS也充分利用自身硬件，提供了拍照和錄像功能，進(jìn)一步滿足用戶的多樣化需求。

黃土高坡的風(fēng)沙一直是多少騎行愛好者的噩夢(mèng)，得益于全系標(biāo)配的車內(nèi)PM2.5過濾裝置，在過隧道這種相對(duì)封閉的高污染環(huán)境時(shí)，盡管車外的PM2.5數(shù)值一度高達(dá)300以上，車內(nèi)顯示的數(shù)值一直穩(wěn)定在5左右，在這種惡劣的環(huán)境下，車內(nèi)的你還可以深深吸一口干凈的空氣時(shí)，你會(huì)覺得原來一切都是那么值得。

說說觀點(diǎn)：

無論多么挑剔的消費(fèi)者，在新推出的宋PLUS面前，總能找到幾個(gè)自己喜愛的地方，這或許就是以比亞迪為代表的國產(chǎn)品牌的造車態(tài)度吧，相較于其競爭對(duì)手哈弗H6、長安CS75?PLUS等車型，宋PLUS也具備了比較有競爭力獨(dú)有的特色，這種互爭雄長、難分伯仲的局面，或許才是國人所喜聞樂見的。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

比亞迪宋車型有1.5T和2.0T兩種動(dòng)力可選，其中1.5T車型配備6速手動(dòng)或6速干式雙離合變速箱，2.0T車型全部配備6速濕式雙離合。比亞迪6速自動(dòng)手動(dòng)DCT動(dòng)力換擋是一款完全自主研發(fā)制造的動(dòng)力換擋。

離散余弦變換由一組奇數(shù)檔離合器和另一組偶數(shù)檔和倒檔離合器控制。1.5T車型的6速干式雙離合變速箱為6DT25，結(jié)構(gòu)與大眾DQ200相似。

務(wù)必檢查變速箱油位是否正常。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將變速箱油預(yù)熱至50℃左右，然后將選檔桿置于各檔位2秒鐘，然后置于駐車檔。此時(shí)，油尺的正常油位應(yīng)在最高線和最低線之間。如果不夠，及時(shí)加同樣質(zhì)量的油。

掌握自動(dòng)變速器油的更換周期很有必要。自動(dòng)變速器的換油周期通常為兩年或4-6萬公里。

正確更換變速器油。使用專用變速箱換油設(shè)備，在變速箱運(yùn)行過程中，將舊油充分循環(huán)，待完全排出后，再添加新的變速箱油，換油率可高達(dá)90%以上，保證良好的換油效果。