- 我國經(jīng)濟建設(shè)起步階段中優(yōu)先發(fā)展了哪一產(chǎn)業(yè)？取得的成就有何歷史意義
- 請列舉出1956-18中國取得哪些第一?
- 中國第一個汽車
- 中國什么時候造汽車的？
- 中國第一輛汽車是什么牌子的，歷史書上看到的”長春一汽生產(chǎn)的第一批解放牌汽車”以前大多數(shù)都是什么牌子
- 中國第一輛汽車是哪年生產(chǎn)的？
民生。
1931年5月31日，國產(chǎn)第一輛汽車——民生牌75型載貨汽車終于問世。這輛車除少數(shù)部件，如發(fā)動機曲軸等，是委托國外廠家依照本廠圖樣代制外，其余部件均由本廠自制。為了慶祝第一輛國產(chǎn)汽車的問世，遼寧迫擊炮廠舉行了隆重的慶祝大會。
民生廠根據(jù)國內(nèi)道路狀況和實際情況，制造兩種型號的載貨汽車，一為75型，載重量約為兩噸，適用于城鎮(zhèn)；一為100型，載重量約為3噸，適用于道路條件較差的地區(qū)。
根據(jù)，先試制一輛75型載貨汽車。在試制過程中，還曾同國外的福特、通用、萬國、斯蒂貝克等汽車公司交換信息。
研發(fā)背景：
1928年12月，東北易幟，南北趨于和平。奉天迫擊炮廠廠長李宜春等提出的“應(yīng)國內(nèi)需要，宜首先制造載重汽車”的建議得到張學(xué)良將軍的贊許，遂將奉天迫擊炮廠改為遼寧迫擊炮廠。
1929年2月，張學(xué)良將軍將遼寧迫擊炮廠結(jié)余的四萬余元撥給民生工廠，作為研制汽車所用材料試驗費。隨后又撥款70萬元，作為國產(chǎn)汽車的試制和生產(chǎn)費用。
我國經(jīng)濟建設(shè)起步階段中優(yōu)先發(fā)展了哪一產(chǎn)業(yè)？取得的成就有何歷史意義
中國第一輛國產(chǎn)的汽車是在1956年出產(chǎn)的，它的名字叫“紅旗”。這輛車由中國第一汽車制造廠生產(chǎn)，位于中國吉林春市。紅旗汽車以其高質(zhì)量和豪華特點成為了當(dāng)時國內(nèi)高層官員和外國元首的代步工具。
紅旗汽車的誕生標(biāo)志著中國汽車工業(yè)的起步。在那個時候，中國汽車工業(yè)還處于起步階段，技術(shù)水平相對較低。紅旗汽車卻用了先進的技術(shù)和工藝，堪稱當(dāng)時中國汽車制造業(yè)的典范。
作為第一輛國產(chǎn)汽車，紅旗汽車在外觀設(shè)計上獨具一格。它用了經(jīng)典的三廂轎車造型，流線型的車身外形展現(xiàn)出豪華與尊貴。紅旗汽車還配備了先進的座椅材料和豪華內(nèi)飾，提供了舒適的乘坐體驗。
除了外觀設(shè)計上的獨特之處，紅旗汽車在技術(shù)方面也取得了重大突破。它搭載了直列六缸發(fā)動機和四速手動變速器，具備了出色的動力和操控性能。紅旗汽車的研發(fā)團隊還在安全性能方面下了大力氣，加入了多項安全裝置，確保了乘客的出行安全。
紅旗汽車的生產(chǎn)過程也經(jīng)歷了一系列挑戰(zhàn)。當(dāng)時的中國汽車工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)水平都不高。國內(nèi)外專家和工程師們努力攻克技術(shù)難題，不斷改進生產(chǎn)工藝，最終成功地生產(chǎn)出了紅旗汽車。
紅旗汽車的問世對中國汽車工業(yè)的發(fā)展起到了重要的推動作用。它不僅引領(lǐng)了中國汽車制造業(yè)的發(fā)展方向，也為后續(xù)國產(chǎn)汽車的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
在1956年中國第一輛國產(chǎn)汽車“紅旗”問世，并在吉林春市的中國第一汽車制造廠生產(chǎn)。紅旗汽車以其豪華特點成為了高層官員和外國元首的代步工具。它在外觀設(shè)計、技術(shù)水平和安全性能上都取得了令人矚目的成就，為中國汽車工業(yè)的發(fā)展打下了堅實基礎(chǔ)。
請列舉出1956-18中國取得哪些第一?
優(yōu)先發(fā)展：重工業(yè)
成就：制造出中國第一架噴氣式飛機，鞍山鋼鐵建成投產(chǎn)，沈陽第一機床公司建成投產(chǎn)，長春第一汽車制造廠生產(chǎn)出第一輛解放牌汽車。
交通運輸：武漢長江大橋建成；川藏、青藏、新藏公路建成，溝通了我國邊疆與內(nèi)地的聯(lián)系。
中國第一個汽車
1956年：?
長春第一汽車制造廠生產(chǎn)出第一輛解放牌汽車；
第一個飛機制造廠試制成功第一架噴 氣式飛 機；?
1964年：?
6月，中近程地地導(dǎo) 彈飛行試驗成功；?
10月，第一顆原 子 彈爆 炸成功。?
10年：?
第一顆人 造地球衛(wèi) 星“東方紅一號”發(fā)射成功，成為第5個能獨立發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國家。?
13年：?
14年：?
研制成功第一艘核潛艇～
中國什么時候造汽車的？
新中國的第一輛汽車是1956年7月13日誕生的。其過程之艱難無法想象：它是在日本侵華時留下的細菌工廠的殘垣中站立起來的。在此之前，我們“除了會造桌子椅子，一輛汽車也造不出來”?！督裹c訪談》通過對當(dāng)年第一汽車制造廠見證第一輛汽車誕生、開著第一輛汽車上路的職工的訪，再現(xiàn)了那段艱苦而難忘的創(chuàng)業(yè)歷程。
“解放牌”汽車出世
1954年10月，中央人民委員會第30次會議上，說：我們會造什么？除了桌子椅子，連一輛汽車都造不出來。
舊中國工業(yè)基礎(chǔ)實在是太薄弱了。1953年，國家開始了第一個五年，確定以156項重大工業(yè)項目為中心的工業(yè)化進程。1956年黨的八大召開前夕，一輛墨綠色的汽車從總裝配線上開了下來，她被命名為“解放牌”。
1956年7月13日，汽車廠建廠三周年的前兩天，第一輛汽車誕生了。從這一天起，中國不能制造汽車的歷史結(jié)束了，我們自己的汽車源源不斷地一天比一天更多地從這里開出去。
汽車下線后的第一件事是到吉林省委報捷。在當(dāng)年報捷車隊12名司機的合影上，照片中有一位女司機叫王立忠。說起1956年7月15日，第一次開上國產(chǎn)汽車的那一天，笑意仍然寫在她的臉上。
王立忠：我們早早就到廠子里來了。到的時候，就看見廠內(nèi)相當(dāng)熱鬧了———鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴，到處都是彩旗，人簡直是里三層外三層的，都沒辦法走了，都想上跟前去摸一摸，看一看，大家激動得簡直是不得了了。
圈定“解放”
生產(chǎn)新中國第一輛汽車的第一汽車制造廠被人們稱為共和國工業(yè)的長子，這位日后新中國工業(yè)的巨人是從日本侵華時留下的細菌工廠的殘垣中站立起來的。
幾十年過去了，中央新影廠的紀錄片中的聲音依舊清晰：新廠址旁邊是日本帝國主義的細菌工廠的廢墟，地下監(jiān)獄的墻壁上染過我們同胞的鮮血，煉人爐的煙囪是的殘酷罪證。
在這樣的地方建成新中國民族工業(yè)的第一排廠房，其意義不僅在于工業(yè)生產(chǎn)本身，在這里，矗立起的是民族自強與尊嚴的豐碑。1953年7月15日，第一汽車制造廠正式奠基，奠基石上面是親筆題寫的“第一汽車制造廠奠基紀念”。從此，新中國有了自己的汽車工業(yè)。那么，產(chǎn)品的品牌叫什么合適呢？大家又不約而同地想到了。
一汽廠史編纂者王第蘭女士：說，是不是先請他們———就指著(一機)部里的領(lǐng)導(dǎo)———先拿個意見。一機部里邊的領(lǐng)導(dǎo)討論了很長時間，有的提出了叫“前進”，有的提出叫“勝利”，還有的提出來叫“解放”，這幾個名字寫成了報告，專門送給，當(dāng)時看了這個報告以后，沉思了一會兒就說，還是叫“解放”吧，然后拿起筆來，在“解放”兩個字上畫了個圈，從此我們廠生產(chǎn)的國產(chǎn)卡車就有了自己的名字叫“解放牌”。
女“三哥”開起汽車
有了自己的工廠，有了自己的品牌，來自祖國四面八方的建設(shè)者建設(shè)新中國汽車工業(yè)的熱情空前高漲。當(dāng)時年僅19歲的女司機王立忠有個綽號，叫“三哥”。
王立忠笑道：我那時候特別有勁，一只手拎一桶水都不費勁，就和男的一樣，和小伙子一樣，冬天也跟他們一起，像男的似的，戴個大帽子，穿個大棉襖，就這樣干活，所以他們就給我起這個外號。
惡劣的自然環(huán)境，沒能消磨建設(shè)者們的意志，他們用樂觀主義的態(tài)度對待這一切。黃趙鑾當(dāng)時從廣東到長春參加一汽建設(shè)，他給我們講述了他們當(dāng)所謂的團長、旅長、排長的故事：
黃趙鑾：我們說晚上睡覺當(dāng)“團長”，就是凍得蜷起身來(的意思)，上班走路當(dāng)“旅長”，得自己旅行式的去走；吃飯當(dāng)“排長”，建設(shè)工地人太多了，食堂供不應(yīng)求，因此大家都排著隊去吃飯……
民族工業(yè)的驕子
在一汽建設(shè)者頂烈日戰(zhàn)嚴寒艱苦創(chuàng)業(yè)的時候，全國人民給一汽建設(shè)以大力的支援。
經(jīng)過三年的緊張建設(shè)，第一汽車制造廠建成投產(chǎn)，第一輛印有“中國”字樣的汽車就要駛下生產(chǎn)線了，那么誰來開這個樣車，向黨和人民報捷呢？廠里決定，先由群眾推薦，再由組織確定，這樣，包括王立忠、于豐年在內(nèi)的12人成為新中國第一批國產(chǎn)汽車的駕駛員。
王立忠：我當(dāng)時沒想到選我，我想那么多人，不可能選我當(dāng)。選上以后，就特別高興。
后來駕駛過第一批解放牌汽車的駕駛員，在一汽成立了一個解放汽車班，不久之后，王立忠在這個光榮的集體中加入了中國***。
此后，王立忠和一汽其他的創(chuàng)業(yè)者們一道，為中國汽車工業(yè)的騰飛不斷地做著自己的努力。
參考資料：
中國第一輛汽車是什么牌子的，歷史書上看到的”長春一汽生產(chǎn)的第一批解放牌汽車”以前大多數(shù)都是什么牌子
中國1931年造出第一輛汽車。
100多年前，隨著世界第一輛汽車的誕生，許多國家相繼研制生產(chǎn)出了自己的汽車。而在近代中國第一個提出要建立中國汽車工業(yè)的是孫中山，他在《建國方略》一書中說道：“自動車乃為近代所發(fā)明，乃急速行動所必要”，中華民國時期有建立汽車工業(yè)的構(gòu)想和行動。
終因日本的侵華戰(zhàn)爭而遭破滅，到中華人民共和國成立時，中國尚無汽車制造業(yè)，只有一些基礎(chǔ)薄弱的汽車維修和汽車配件制造小企業(yè)。中華人民共和國成立后，恢復(fù)和擴展汽車維修和配件制造業(yè)，并開始籌劃建立汽車工業(yè)。?
1929年張學(xué)良投資80萬大洋在沈陽迫擊炮廠內(nèi)籌辦的名生工廠制造汽車，同時他讓李宜春從美國購買了“瑞雪”號整車一輛，作為樣車進行拆解和研究，李宜春將整車拆卸，然后除發(fā)動機后軸、電氣裝置和輪胎等用原車零件外，對其它零件重新設(shè)計制造。
時花了2年的時間，終于試制成功中國第一輛汽車，命名為民生牌75型載重1.8T汽車。一年中裝出10輛。開辟了中國自制汽車的先河，由于九一八事變沒有能批量生產(chǎn)。
1958年4月，中國歷史上第一輛國產(chǎn)轎車在一汽誕生，取名“東風(fēng)”，來自當(dāng)時對世界形勢有個著名論斷：“東風(fēng)壓倒西風(fēng)”。國產(chǎn)CA-71東風(fēng)牌小轎車在機修車間試制成功，正式下線。生產(chǎn)編號為CA-71,CA為生產(chǎn)廠家中國一汽的代碼，7為轎車的編碼，1就表示第一輛。
雖然在設(shè)計最初以仿造方針為主，但樣車還是保留了很多民族風(fēng)格。該車為流線型車身，上部銀灰色，下部紫紅色，6座，裝有冷熱風(fēng)車燈是具有民族風(fēng)格的宮燈，發(fā)動機罩前上方有一個小金龍裝飾，發(fā)動機最大功率達70馬力。
最高車速可達128公里，耗油量為百公里9-10升。東風(fēng)牌轎車實際意義上僅生產(chǎn)了一輛，現(xiàn)存一汽轎車博物館內(nèi)。
中國第一輛汽車是哪年生產(chǎn)的？
相關(guān)史料顯示，中國大陸上出現(xiàn)的第一輛汽車，是1901年由匈牙利人李恩時（Leinz）自香港運至上海。
奧斯莫爾比汽車工廠創(chuàng)立于18年，是美國汽車領(lǐng)域的老牌先驅(qū)。歷史資料顯示，1901年，匈牙利人李恩時（Leinz）從香港將2輛該品牌汽車運至上海公租界。1902年1月30日，上海工部局經(jīng)例會討論，決定頒予其“臨時牌照”，準(zhǔn)許其上路行駛。至此，中國道路上出現(xiàn)了汽車的身影，而這比慈禧太后體驗袁世凱進貢的“豪車”要早近300天。
中國從1904年開始有進口汽車后，就一直夢想著造出自己的汽車，據(jù)說1930年沈陽兵工廠曾試制過汽車。1936年成立過官商合辦的中國汽車制造公司，擬與德國奔馳公司合作散件裝配汽車，但無結(jié)果。
中國真正的第一輛汽車只能產(chǎn)生在解放了的祖國大地上。中國第一汽車制造廠于1956年7月15日開出第一輛解放牌載貨汽車，結(jié)束了中國不能制造汽車的歷史。接著于1958年5月12日第一輛國產(chǎn)“東風(fēng)牌”轎車在第一汽車廠試制成功，同年9月28日第一輛紅旗牌高級轎車誕生。 在“獨立自主，奮發(fā)圖強”的精神鼓舞下，在當(dāng)時國外發(fā)達國家不可能提供樣品、資料的條件下，依靠工程技術(shù)人員的設(shè)計和廣大工人群眾的苦干、巧干造出“爭氣車”。
第一輛轎車不僅零件、車身全靠自己造出來，而且轎車水平的目標(biāo)一起步就瞄準(zhǔn)國際水平。當(dāng)時目標(biāo)是美國克萊斯勒公司1955年生產(chǎn)的帝國牌高級轎車，它與美國著名的“林肯牌”高級轎車為同一級的水平。車身外形不僅適應(yīng)當(dāng)時的造型，還體現(xiàn)我國民族風(fēng)格，尾燈選用了我國古代宮廷使用的紅紗燈即宮燈的形象。樣車一出，從汽車廠的廣大群眾到的無不激動萬分，海外華人也為之歡欣鼓舞。香港金夷先生在他的《世界汽車》一書引用國外的評價：“第一汽車制造廠所出產(chǎn)的紅旗牌高級房車，在1960年德國來比錫春季博覽會上吸引了無數(shù)來自世界各地的觀眾，獲得了一致好評，歐美人士都認為是具有國際水平的產(chǎn)品，與各國的新型汽車比較，毫不遜色?！?/p>
標(biāo)簽： #汽車
