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- 傳小米將與北汽聯(lián)合造車，將帶來哪些革命性變革？
- 小米集團(tuán)：汽車研發(fā)團(tuán)隊規(guī)模超1000人 預(yù)計2024年上半年量產(chǎn)
- 北京兩大機(jī)場前景如何
- 11月車圈大事：造車神秘新人登場/自動駕駛與出租搶生意？
- 新能源汽車井噴背后的故事
- 小米造車落戶 小鎮(zhèn)馬駒橋的狂歡派對
11月27日消息，據(jù)鳳凰網(wǎng)科技報道，知情人士稱，阿里巴巴集團(tuán)CEO張勇正在把權(quán)力逐步下放給公司各業(yè)務(wù)部門的總裁，從基于位置的服務(wù)到云計算，這些總裁現(xiàn)在扮演“迷你CEO的角色。此舉旨在加快決策，以便每個部門能夠更好地抵御競爭，重振低迷的銷售，重塑公司整體形象。
據(jù)悉，這種管理模式的調(diào)整在過去幾個月逐漸成形，逆轉(zhuǎn)了阿里在近三年前開始推動的集權(quán)式管理。知情人士稱，新管理模式尚未在阿里公司內(nèi)部正式宣布。但在過去幾個月，“建立一個靈活的組織已成為公司內(nèi)部的流行語。
資料顯示，張勇于2007年加入淘寶網(wǎng)，2014年3月掛帥阿里巴巴無線業(yè)務(wù)，2015年5月，張勇接任阿里巴巴集團(tuán)首席執(zhí)行官，2019年9月張勇正式就任阿里巴巴集團(tuán)董事局。
2、拼多多美股周五大跌15.86%Q3營收不及預(yù)期
11月27日消息，周五美股盤前，拼多多發(fā)布截至9月30日的2021年第三季度財報。
財報顯示，拼多多第三季度營收215.058億元，較去年同期增長51%，不及市場預(yù)期的265億元。歸屬于拼多多普通股股東的凈利潤為16.400億元，上年同期凈虧損7.847億元。不按美國通用會計準(zhǔn)則，歸屬于拼多多普通股股東的凈利潤為31.502億元，上年同期凈利潤為4.664億元。
受財報影響，拼多多盤前一度下跌19%，收盤跌幅為15.86%，報68.46美元，最新市值為858.00億美元。今年2月26日，拼多多股價曾一度觸及212.6美元。
3、小米汽車總部宣告落戶北京經(jīng)開區(qū)整車工廠年產(chǎn)30萬輛
11月27日消息，據(jù)“北京亦莊公眾號消息，11月27日，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會與小米正式簽訂合作協(xié)議，正式宣布小米汽車落戶北京經(jīng)開區(qū)。小米集團(tuán)董事長雷軍、總裁王翔等出席簽約儀式。
據(jù)悉，小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部都將落地于經(jīng)開區(qū)，并將分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠。其中，一期和二期工廠產(chǎn)能分別為15萬輛，預(yù)計2024年首車將下線并實現(xiàn)量產(chǎn)。
圖源/北京亦莊
事實上，在今年10月19日小米召開的2021年集團(tuán)年度投資者會議上，雷軍就已經(jīng)透露了小米汽車首個工廠的具體選址就是北京亦莊。當(dāng)時，小米汽車的研發(fā)團(tuán)隊已正式到崗453人。雷軍還透露，小米造車及團(tuán)隊各項工作的進(jìn)展都遠(yuǎn)超他的預(yù)期，預(yù)計小米汽車于2024年上半年正式量產(chǎn)。
4、國美零售認(rèn)購9億元安迅物流可轉(zhuǎn)債
11月27日消息，國美零售11月26日發(fā)布公告稱，旗下全資附屬公司寧波鵬信興宇信息技術(shù)有限公司、北京鵬潤時代物業(yè)管理有限公司、國美倉儲及安迅物流訂立可換股債券投資協(xié)議。
根據(jù)公告，國美零售同意以年利率5%的利息率認(rèn)購安迅物流可轉(zhuǎn)債，認(rèn)購金額人民幣9億元，認(rèn)購期限五年，同時雙方可在協(xié)議下額外延長兩年。
國美零售表示，投資安迅物流，將有助于國美零售提高資金使用效率，充分利用高效投資機(jī)會，助力國美零售全面打造全零售生態(tài)共享平臺。
資料顯示，安迅物流是全國綜合物流服務(wù)供應(yīng)商，其主要業(yè)務(wù)為倉庫管理、干線運輸、綜合宅配送貨及安裝以及售后服務(wù)。
5、有贊新零售首次披露獨立后成績單：前三季度GMV超130億
11月27日消息，今日，在有贊九周年生態(tài)大會上，有贊新零售首次披露了獨立業(yè)務(wù)后的成績單：截止到2021年第三季度，有超過6.3萬家門店使用了有贊的產(chǎn)品。而在2021年前三季度，有贊門店商家的交易額超過了130億，占比超過整體GMV的25%。
有贊CEO白鴉表示，因為對于私域經(jīng)濟(jì)的信仰，有贊一直通過各種方式不斷地圍繞著社交電商、私域經(jīng)濟(jì)、新零售成長，尤其是在新零售領(lǐng)域。“如今社交電商私域經(jīng)濟(jì)、新零售已經(jīng)不止于有贊和有贊商家們的重點方向，也成為了整個行業(yè)關(guān)注點。白鴉稱。
據(jù)了解，今年5月，有贊宣布“有贊新零售成為獨立的業(yè)務(wù)品牌，并公布了在解決方案、產(chǎn)品、服務(wù)等方面的升級迭代。
6、1-10月全國社會物流總額261.8萬億元同比增長10.5%
11月27日消息，中國物流與購聯(lián)合會今日發(fā)布2021年1-10月物流運行情況分析。數(shù)據(jù)顯示，1-10月，全國社會物流總額261.8萬億元，按可比價格計算，同比增長10.5%，增速比上年同期提高8.0個百分點，兩年年均增長6.5%。
從兩年平均看，雖較前三季度小幅回落0.1個百分點，年均增速仍保持6-7%的中高速增長。從累計數(shù)據(jù)來看，物流需求規(guī)模年內(nèi)增速維持10%以上，物流需求保持較快的恢復(fù)態(tài)勢。從環(huán)比數(shù)據(jù)來看，盡管10月受到**、國際供應(yīng)鏈不暢因素等復(fù)雜因素影響，但宏觀層面保供穩(wěn)價政策力度進(jìn)一步增強(qiáng)，效果逐步顯現(xiàn)，物流需求增速環(huán)比9月回升0.5個百分點。
中物聯(lián)表示，今年1-10月，單位與居民物品物流總額同比增長13.0%，兩年平均增長13.4%，年均增速與前三季度基本持平。2020年**以來，新模式助力消費增長的作用持續(xù)顯著。網(wǎng)絡(luò)購物、電商快遞穩(wěn)步向好，帶動物流需求規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。前10個月，實物商品網(wǎng)上零售額同比增長14.6%，占社會消費品零售總額的比重達(dá)到23.7%。
7、B站一UP主因iPhoneX開箱向拼多多致歉
11月27日消息，嗶哩嗶哩社區(qū)小管家今日發(fā)布關(guān)于UP主“開箱嚶嚶怪的處罰公告。
公告顯示，經(jīng)查實，該UP主6月10日發(fā)布的《花760元在PDD買了臺蘋果X，開箱后我直接哭了》為不實內(nèi)容，平臺已第一時間下架了該。社區(qū)將針對他的行為予以封禁30日處罰，并督促其公開致歉。B站表示，該UP主利用虛內(nèi)容博取眼球的行為，對社區(qū)及涉事品牌造成了惡劣影響。
據(jù)了解，涉事UP主也發(fā)布了一份道歉聲明，其中寫道，他在6月10號發(fā)布的中，所測評的蘋果手機(jī)是從其他平臺購買的，與拼多多無關(guān)。
他表示：作為一名UP主，我違背了基本的內(nèi)容誠實原則，讓拼多多蒙受了不白之冤，我在此鄭重地向拼多多道歉，也向喜愛我的粉絲們說一聲對不起。
8、小米集團(tuán)11月26日耗資40萬港元回購260萬股股份
11月27日消息，據(jù)港交所文件，小米集團(tuán)于11月26日以19.06-19.12港元的價格回購了260萬股股份，耗資40萬港元。
本年內(nèi)至今為止累計購回證券數(shù)目約1.332億股，占于普通決議案通過時已發(fā)行股份數(shù)目的0.53%。
截至周五港股收盤，小米集團(tuán)報19.06港元，總市值4761.72億港元。
值得關(guān)注的是，小米本周最新公布公司截至2021年9月30日的第三季度財務(wù)業(yè)績。財報顯示，第三季度，小米營收780.6億元，市場預(yù)期796.14億元，同比增長8.2%；經(jīng)調(diào)整凈利為51.76億元，同比增加25.4%。
9、支付寶、微信支付個人收款碼禁止商用系誤讀
11月27日消息，據(jù)新華社報道，近日有消息稱，“微信、支付寶收款碼不能用于經(jīng)營收款。中國人民銀行有關(guān)部門回應(yīng)稱，該說法系誤讀。使用“碼牌或者打印封裝的二維碼的商戶，需要向收款服務(wù)機(jī)構(gòu)申請轉(zhuǎn)為商用收款碼，但消費者日常支付體驗和感受不會受到影響。
人民銀行有關(guān)人士給記者打了個比方：如果消費者在早點攤購買煎餅果子習(xí)慣用手機(jī)支付，仍然可以用掃碼等方式付款，沒有任何變化。如果賣菜的商販此前就已經(jīng)使用經(jīng)營收款碼收款，也不受任何影響。
據(jù)了解，今年10月，人民銀行發(fā)布《中國人民銀行關(guān)于加強(qiáng)支付受理終端及相關(guān)業(yè)務(wù)管理的通知》，從支付受理終端業(yè)務(wù)管理、特約商戶管理、收單業(yè)務(wù)監(jiān)測三個方面入手，對收單機(jī)構(gòu)和清算結(jié)構(gòu)提出了一系列的管理要求。條碼支付也被納入監(jiān)管，對個人收款條碼的使用規(guī)范做出具體規(guī)定，并將于2022年3月1日起施行。
10、餓了么關(guān)聯(lián)公司申請注冊多個“食令官商標(biāo)
11月27日消息，天眼查信息顯示，近日，餓了么關(guān)聯(lián)公司拉扎斯網(wǎng)絡(luò)科技有限公司申請注冊多個“食令官商標(biāo)，國際分類涉及科學(xué)儀器、酒、方便食品、啤酒飲料、食品、飼料種籽、通訊服務(wù)、廣告銷售、餐飲住宿、教育等，目前商標(biāo)狀態(tài)均為申請中。
拉扎斯網(wǎng)絡(luò)科技有限公司成立于2011年9月，注冊資本4475500萬人民幣，法定代表人為王星，經(jīng)營范圍包括食品經(jīng)營；計算機(jī)軟件的開發(fā)、設(shè)計、制作，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的開發(fā)、設(shè)計，銷售自產(chǎn)產(chǎn)品，并提供相關(guān)的技術(shù)咨詢和技術(shù)服務(wù)等。
股東信息顯示，該公司由拉扎斯控股香港有限公司全資控股。
小米安全車輛識別專利獲授權(quán)曝光 可降低兒童被拐概率
易車訊 近日，消息人士在接受媒體訪時表示：小米公司不會收購產(chǎn)線或用代工生產(chǎn)的方式，大概率還是繼續(xù)走自建工廠的路徑，按照2024年量產(chǎn)的時間表，時間完全來得及。此外，10月中旬就可以完成小米工程樣車的軟件集成，隨后開啟各項測試。”此前，小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO的雷軍聲稱：“不會再對外回應(yīng)關(guān)于小米汽車的信息，僅會在官方渠道披露?！币虼藷o法獲得小米公司對此消息的評論。
在8月11日舉行的2022雷軍年度演講上，雷軍表示：“汽車工業(yè)各個板塊都非常復(fù)雜，其中最復(fù)雜非自動駕駛莫屬，同時自動駕駛也是智能電動汽車的決勝關(guān)鍵點，小米造車自動駕駛將用全棧自研算法全力研發(fā)自動駕駛技術(shù)，自動駕駛的目標(biāo)為2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營”。
雷軍表示，小米造車自動駕駛項目第一期研發(fā)投入33億元，專屬團(tuán)隊規(guī)模已超過500人。目前第一期規(guī)劃140輛測試車將陸續(xù)在全國進(jìn)行測試?，F(xiàn)場大屏幕還公布了小米汽車自動駕駛測試車輛的測試。
從現(xiàn)場展示來看，小米當(dāng)下的自動駕駛技術(shù)，與其它智能車企已經(jīng)公布的水平類似（比如無保護(hù)場景自動掉頭、主動變道超車、自動駛?cè)朐训?、斑馬線禮讓行人、車輛召喚、自主代客泊車等），但這也只是開始，未來小米也會推出更強(qiáng)的自動駕駛系統(tǒng)，畢竟要在2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營。
不過，雷軍說這是小米汽車500天的成果，這并不“準(zhǔn)確”，因為展示的成果，絕非“從零起步”500天能實現(xiàn)的，而是基于小米去年收購的自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司DeepMotion。
DeepMotion于2017年創(chuàng)立，被小米收購時，已經(jīng)具備一定的技術(shù)積累，在收購之后成為小米自動駕駛團(tuán)隊的重要組成，自然也是基于之前的技術(shù)路線開展，包括小米也一直在自動駕駛領(lǐng)域投資，無論是黑芝麻還是禾賽科技等，也會成為小米自動駕駛技術(shù)的好幫手。?
小米下場造車，起點確實很高，盡管“年輕人第一輛車”可能不會在“10萬以下”，但誰說年輕人就一定要“便宜”的車呢？
年輕人才是智能汽車的最核心的受眾，或許雷軍是想到了這一點，才決定以“智能”滿足年輕人對于汽車的追求。
即便要做“便宜”的車型，在此基礎(chǔ)之上做減法，并不難。
根據(jù)此前的爆料，雷軍對小米汽車傾注了極大的精力，只要在小米科技園辦公，幾乎會有三分之二的時間待在小米汽車單獨所處的辦公樓里，目前小米公司不少員工對此感到興奮。
自2021年3月宣布造車以來，小米汽車動作頻頻，包括去年宣布小米汽車落戶北京，項目將建設(shè)小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部，將分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產(chǎn)能分別為15萬輛。
3月22日，小米集團(tuán)發(fā)布2021年全年業(yè)績稱：“2021年3月宣布造車以來，小米智能電動汽車業(yè)務(wù)進(jìn)展超預(yù)期。截至目前，汽車業(yè)務(wù)研發(fā)團(tuán)隊規(guī)模已超1000人，未來繼續(xù)在自動駕駛、智能座艙等核心領(lǐng)域拓展研發(fā)，預(yù)計2024年上半年正式量產(chǎn)?！?/p>
8月具體車型銷量預(yù)計9月9日登陸易車App“銷量榜”，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。
傳小米將與北汽聯(lián)合造車，將帶來哪些革命性變革？
易車訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，北京小米移動軟件有限公司獲得了“車輛識別方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)”專利授權(quán)，該專利可以及時向父母提醒兒童當(dāng)前所處危險環(huán)境，提高營救概率，降低兒童被拐數(shù)量，在2024年量產(chǎn)的首款小米汽車上也許會擁有這項技術(shù)。
通過專利摘要中的內(nèi)容能知道，這是關(guān)于一種車輛識別方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，該方法包括，獲取用戶乘坐的目標(biāo)車輛信息；根據(jù)所述目標(biāo)車輛信息判斷目標(biāo)車輛是否為安全車輛；若判斷結(jié)果為非安全車輛，向預(yù)設(shè)的目標(biāo)終端發(fā)送報警信息。
本公開提供的技術(shù)方案能夠及時提醒兒童父母兒童當(dāng)前所處危險環(huán)境，需要取安全措施，使父母能夠第一時間做出反應(yīng)，提高營救概率，降低兒童被拐數(shù)量，有效提高了兒童的安全。
同時，值得一提的是，在11月27日，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會與小米科技簽約儀式舉行，隨著雙方簽訂《合作協(xié)議》，小米汽車正式落戶北京。小米汽車項目將建設(shè)小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部，將分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產(chǎn)能分別為15萬輛，預(yù)計2024年首車將下線并實現(xiàn)量產(chǎn)。
小米集團(tuán)：汽車研發(fā)團(tuán)隊規(guī)模超1000人 預(yù)計2024年上半年量產(chǎn)
新能源是當(dāng)下各大資本豪門都舍不得放棄的風(fēng)口，華為、百度的新能源車都造了出來，而發(fā)誓要堵上全部身家最后一次創(chuàng)業(yè)的雷軍小米汽車卻遇到了難產(chǎn)問題，近日，有小道消息稱小米將于北汽合作搞新能源汽車，小米粉們瞬間沸騰了，小米汽車最快于2024年量產(chǎn)，真能像小米手機(jī)一樣成為行業(yè)黑馬嗎？
去年3月底，小米正式宣布加入汽車制造大軍，初期投資15億美元，未來10年預(yù)計投資100億美元。在小米創(chuàng)始人雷軍眼中，更為復(fù)雜的電動汽車本質(zhì)也是?消費電子?產(chǎn)品，?軟件定義汽車?將是競爭的制高點。小米汽車項目發(fā)布了自動駕駛技術(shù)道路測試的直播。小米聲稱其自動駕駛技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入測試階段。
可惜到現(xiàn)在，小米汽車的影子都沒見。小米汽車難產(chǎn)是因為其沒有拿到獨立制造汽車的牌照，為此，小米公司目前正在與北汽集團(tuán)就聯(lián)合生產(chǎn)電動汽車進(jìn)行談判。小米很可能直接購北京現(xiàn)代第二工廠，這個工廠雖然老舊，生產(chǎn)電動車需要大量升級設(shè)備，但這家工廠已經(jīng)取得了汽車生產(chǎn)許可證。小米汽車項目主要有兩家電池供應(yīng)商，分別是寧德時代和比亞迪的弗迪電池。
去年小米與北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會簽約，在亦莊建設(shè)汽車業(yè)務(wù)總部基地和銷售研發(fā)總部。小米汽車項目將建設(shè)年產(chǎn)30萬輛汽車的汽車廠。該工廠將分兩階段建設(shè)。一期、二期各150000臺年生產(chǎn)能力。根據(jù)公司的，小米的第一輛車將在2024年實現(xiàn)量產(chǎn)。若小米與北汽達(dá)成合作，也可能會由北汽旗下電動汽車品牌北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司生產(chǎn)帶有小米品牌名稱的汽車。這意味著小米要在3年的時間內(nèi)完成從?騾車-模擬樣車-工程樣車-工藝樣車/試生產(chǎn)樣車?的全周期。小米的造車進(jìn)度是取得超預(yù)期進(jìn)展成績的，所以這次無論和北汽合作成不成，小米的造車進(jìn)度都擺在這兒了。
北京兩大機(jī)場前景如何
易車訊 3月22日，小米集團(tuán)發(fā)布2021年全年業(yè)績稱：“2021年3月宣布造車以來，小米智能電動汽車業(yè)務(wù)進(jìn)展超預(yù)期。截至目前，汽車業(yè)務(wù)研發(fā)團(tuán)隊規(guī)模已超1000人，未來繼續(xù)在自動駕駛、智能座艙等核心領(lǐng)域拓展研發(fā)，預(yù)計2024年上半年正式量產(chǎn)?！?/p>
自2021年3月宣布造車以來，小米汽車動作頻頻，包括去年宣布小米汽車落戶北京，項目將建設(shè)小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部，將分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產(chǎn)能分別為15萬輛。首款車型預(yù)計2024年上半年量產(chǎn)?！?/p>
而在此前，小米集團(tuán)高級副總裁、手機(jī)部總裁曾學(xué)忠在接受相關(guān)媒體訪時表示：“小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO雷軍對手機(jī)部提出了要求，即成為小米集團(tuán)層面的技術(shù)中臺，能孵化和驅(qū)動一部分創(chuàng)新業(yè)務(wù)，包括對汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行人才和技術(shù)輸送。”
11月車圈大事：造車神秘新人登場/自動駕駛與出租搶生意？
順義和大興都有機(jī)場。大興機(jī)場會好一點，為了拉動南城的經(jīng)濟(jì)，投資了3900億，這樣一來，南城教養(yǎng)、醫(yī)療、民生都會有大大提高，你看這就是政策的傾向?，F(xiàn)在順義還有一部分客流啊。亦莊開發(fā)區(qū)、大興空港區(qū)。有京東、小米大型企業(yè)也有高端的總部基地建設(shè)規(guī)劃，亦莊有地鐵再建的17號線和T1線，出行便利啊，保證了交通的便利性。
北京兩大機(jī)場及臨空區(qū)，2025年將建成千億級商圈。
原標(biāo)題：北京兩大機(jī)場及臨空區(qū)，2025年將建成千億級商圈
一南一北，北京兩大航空樞紐正在成為北京國際消費樞紐。3月1日上午，市辦公廳正式對外發(fā)布《打造“雙樞紐”國際消費橋頭堡實施方案（2021-2025年）》。根據(jù)《實施方案》，順義、大興將建設(shè)臨空區(qū)國際消費樞紐、打造北京國際化消費新地標(biāo)，“雙樞紐”及其臨空經(jīng)濟(jì)區(qū),即“雙場+雙區(qū)”，不僅服務(wù)機(jī)場旅客，還將成為北京市民消費的新去處。
兩座航空樞紐為何要成為國際消費樞紐？
“‘雙樞紐’作為北京重要的戰(zhàn)略性國際通道，具有國際消費要素超級‘流量場’的天然優(yōu)勢，消費潛力巨大?！笔邪l(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，“十四五”時期，北京將加快建設(shè)國際消費中心城市，“雙樞紐”國際消費橋頭堡的打造將顯著牽引拉動北京消費擴(kuò)容提質(zhì)增效，形成推動國際消費中心城市建設(shè)的有力抓手。
數(shù)據(jù)顯示，首都國際機(jī)場旅客吞吐量2019年突破1億人次，居全國第一、全球第二，入駐93家航司，通航65個國家和地區(qū)的293個航點；大興國際機(jī)場自2019年開航以來至2021年12月31日，累計入駐航司39家，開通航線256條，通達(dá)178個航點。
“雙樞紐”機(jī)場及其臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)是重要國際要素流通的大平臺，集聚了大量的客流、貨流、信息流、資金流，是鏈接國際、暢通雙循環(huán)的重要支點。
記者獲悉，“十四五”時期，北京將更加積極與民航、航司、首都機(jī)場集團(tuán)、各貨運市場主體合作，保障國際消費提質(zhì)擴(kuò)容運輸需求，增加國際商品和國際服務(wù)供給，推動“雙樞紐”成為更高能級的國際航空樞紐，吸引更多國際高端加速向“雙場+雙區(qū)”聚集。
“本市是典型的消費城市，隨著群眾更加追求消費品質(zhì)升級，涌現(xiàn)出大量新消費，如信息消費、服務(wù)消費等。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說，集聚“雙樞紐”和臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)之合力，創(chuàng)新性的以消費為切入點、打造國際消費功能區(qū)，推動“雙場+雙區(qū)”航空服務(wù)業(yè)、商務(wù)服務(wù)業(yè)、流通服務(wù)業(yè)等業(yè)態(tài)能級躍升，牽引聯(lián)動市域、輻射帶動京津冀乃至更大范圍產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。
記者獲悉，到2025年，“雙樞紐”國際消費功能區(qū)基本建成，成為聯(lián)動京津冀、服務(wù)全國、輻射全球的中國特色世界級國際消費樞紐；國際航空網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵節(jié)點作用凸顯，消費配置能力達(dá)到全球領(lǐng)先水平；國際一流的營商環(huán)境基本形成，國際消費容量和能級持續(xù)提升，建成兩個千億級商圈，消費對區(qū)域經(jīng)濟(jì)拉動作用顯著增強(qiáng)。（曹政）
新能源汽車井噴背后的故事
易車原創(chuàng)·車壇神評 每月點評準(zhǔn)時2號抵達(dá)，11月份汽車圈有哪些熱點大事發(fā)生呢？
本月的主題比較多樣，國內(nèi)自動駕駛出行步入商業(yè)化試點，可謂一個里程碑，造車或?qū)⒂行碌纳衩赝婕壹尤?，未來更多熱點也會在車壇神評欄目中進(jìn)行展現(xiàn)。
11月25日，北京開放國內(nèi)首個自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點，最大亮點在于在于商業(yè)化和企業(yè)可以市場化定價，百度和小馬智行成為首批試點企業(yè)，兩家企業(yè)現(xiàn)階段將在亦莊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)60平方公里范圍，投入不超過100輛自動駕駛車輛開展服務(wù)。
眾所周知，自動駕駛是一項極其復(fù)雜的技術(shù)，推進(jìn)自動駕駛的落地也是任重而道遠(yuǎn)，為了保證商業(yè)化試點順利開展，各方面的細(xì)節(jié)都必須精細(xì)入微，它們很大程度上能保證此次自動駕駛商業(yè)化試點的有條不紊，為未來真正商業(yè)化奠定基礎(chǔ)。
此次自動駕駛商業(yè)化試點，在筆者看來最大的亮點在于企業(yè)可以市場化定價以及對于相關(guān)責(zé)任的認(rèn)定，在保障市場公平競爭原則的前提下，明確市場化定價機(jī)制可行，在向乘客明確收費原則等前提下，方可開啟收費，杜絕了不知情、亂收費等亂象。
而定價方面也有相應(yīng)調(diào)節(jié)機(jī)制，在參考傳統(tǒng)出行定價機(jī)制的基礎(chǔ)上擬定，更接地氣，也符合自動駕駛的出行場景和用戶需求，而其中的差異化也很明顯，不會出現(xiàn)影響現(xiàn)有體系的情況，這也是國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)域從測試邁入商業(yè)化的新探索。
而對于相關(guān)責(zé)任的認(rèn)定，同樣是一大亮點，對于人們最關(guān)心也最重要的自動駕駛安全問題，在本次試點中有著明確的要求，在自動駕駛車輛行駛中所產(chǎn)生的安全問題，確實是一個老生常談的問題，在此前全球范圍內(nèi)測試中自動駕駛車輛發(fā)生事故有著很多案例，除了車輛本身傳感器雷達(dá)的誤判外，操作人員未能正確介入也是一大原因。
當(dāng)然還有其他原因，而當(dāng)出現(xiàn)問題時由于沒有明確的責(zé)任劃分，對于原因調(diào)查和責(zé)任劃定是相當(dāng)漫長的過程，也會出現(xiàn)“踢皮球”的情況，而此次的商業(yè)試點，車輛主體和安全員將共同作為承擔(dān)責(zé)任的主體，如試點車輛造成交通事故構(gòu)成刑事犯罪，安全員和申請主體的相關(guān)人員都將承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
此外，參與企業(yè)每年都得定期向市自駕辦提交車輛安全技術(shù)檢驗合格證明，確保車輛技術(shù)狀況良好，安全性能可靠，每日出車前要檢查車輛性能、設(shè)備狀況是否正常，成了事情也要追責(zé)，最大程度做到防患于未然。
而為了保證乘坐中的服務(wù)質(zhì)量，相關(guān)企業(yè)將建立完善服務(wù)評價體系及乘客投訴處理制度，定期提交包括試點運營概況、服務(wù)質(zhì)量、評價投訴處理情況、交通違規(guī)及事故等階段性總結(jié)報告，主管部門也將通過授權(quán)具有監(jiān)管職能的第三方進(jìn)行監(jiān)管，對于違規(guī)問題，將取約談、暫停部分車輛試點運營、暫停全部車輛試點運營、取消商業(yè)化試點服務(wù)資質(zhì)等處理措施，情節(jié)嚴(yán)重的，將向主管部門反饋違法違規(guī)。
那么就目前而言，自動駕駛商業(yè)化會否對現(xiàn)有出租、網(wǎng)約車市場造成沖擊呢？
并不會。
究其原因，自動駕駛出行服務(wù)覆蓋范圍很小，數(shù)量少，相比龐大的巡游、網(wǎng)約車市場可謂滄海一粟，尚無法撼動現(xiàn)有格局的根基，而是更多的形成互補(bǔ)的關(guān)系，彌補(bǔ)高峰通行時期的運力不足。
開放自動駕駛試點后，自動駕駛終于有機(jī)會檢驗下自己的發(fā)展成果，對于自動駕駛企業(yè)來說，也看到了從投入研發(fā)到商業(yè)化的希望，也有利于自動駕駛整個閉環(huán)的形成，給未來商業(yè)模式的探索提供了更多的參考意義。
對于造車局來說，11月又是充滿變數(shù)的一月，小米汽車工廠正式安家亦莊，恒大汽車仍在褪殼求生，而此前蟄伏的萬達(dá)也最終按耐不住，實業(yè)造車格局又出現(xiàn)了新的變化。
11月27日，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會與小米科技簽約儀式舉行，隨著雙方簽訂《合作協(xié)議》，小米汽車正式落戶北京。此次小米汽車項目將建設(shè)小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部，將分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠，預(yù)計2024年首車將下線并實現(xiàn)量產(chǎn)。
該協(xié)議簽署，不僅是小米集團(tuán)的重要里程碑，也將進(jìn)一步加速經(jīng)開區(qū)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力北京打造成為世界智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地，助力雙方打造共贏局面，亦莊方面也表示，為小米汽車項目做好保障服務(wù)，推動項目早開工早日投產(chǎn)，從這點來看，小米似乎免除了很多后顧之憂。
小米造車的進(jìn)度確實很快，今年3月才官宣造車的小米，目前智能電動汽車業(yè)務(wù)順利推進(jìn)，團(tuán)隊成員已超過500人，而在小米高歌猛進(jìn)之時，恒大的“退”也與之形成了鮮明的對比，頗有點斷臂求生的寓意。
11月26日恒大汽車發(fā)布公告，已退還未動工的生活配套用地和工業(yè)用地合計266.33萬平方米，涉及7個項目，總金額12.84億元，此外出售子公司、啟動兩輪配股，通過各種操作回籠資金成為當(dāng)務(wù)之急。
當(dāng)然，恒大的“退”并非完全的退，其真實意義就是回籠資金，當(dāng)然在一列操作之后我們發(fā)現(xiàn)恒大汽車的轉(zhuǎn)型還是處于穩(wěn)步推進(jìn)的節(jié)奏，這也與此前許家印提到的十年內(nèi)實現(xiàn)由房地產(chǎn)業(yè)向新能源汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型相契合。
近些年來，造車再熱鬧，但萬達(dá)卻只是一個吃瓜群眾的人設(shè)，但就近日消息看，萬達(dá)汽車科技服務(wù)有限公司近日成立，經(jīng)營范圍包括汽車新車銷售、汽車零配件批發(fā)及機(jī)動車充電銷售等，看來這個佛系代表也有些按耐不住了。
在此之前，萬達(dá)集團(tuán)宣布與中國一汽開啟戰(zhàn)略合作，與紅旗方面成立汽車服務(wù)公司，依托萬達(dá)商業(yè)體系和文旅項目為紅旗車型助力，此外雙方將利用萬達(dá)遍布全國主要城市的7000多家停車場及智慧停車系統(tǒng)，向紅旗車主提供充電樁、智慧停車等產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸服務(wù)。
此前萬達(dá)與汽車領(lǐng)域并沒有強(qiáng)關(guān)聯(lián)，更多其實體現(xiàn)在一些服務(wù)以及后市場方面，與整車制造沒有聯(lián)系，那么未來萬達(dá)“造車”將取何種路徑，無論如何金錢的投入是少不了的，當(dāng)然，對于萬達(dá)來說，或許也不是太大的挑戰(zhàn)。
作為2021年最后一個大型車展，11月的廣州車展有不少新車亮相，有豐田卡羅拉銳放/鋒蘭達(dá)、威颯、奧迪Q5 e-tron、林肯Z、沙龍機(jī)甲龍等多款車型首發(fā)亮相，此外還有寶馬iX、奔馳EQA/EQB、雷克薩斯NX、豐田凌放、福特EVOS、路特斯Emira等多款車型上市，吸引了眾多的關(guān)注。
當(dāng)然在諸多新車亮相的同時，車展還是出現(xiàn)了一些不和諧的因素，比如“車主***”。
在車展這么大的舞臺上，發(fā)生的事情自然也會受到更多的關(guān)注，今年4月上海車展的特斯拉女車主車頂***在當(dāng)時一度鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，當(dāng)然時隔半年多，到目前事情似乎還是沒有得到妥善解決，而廣州車展又曝出了車主***，此次的主角變成了國產(chǎn)新勢力車企。
據(jù)后續(xù)消息稱，此次的車主***是由于當(dāng)事人多次投訴“車載空調(diào)問題”，并且問題沒有得到解決而引發(fā)的***，而車企方面給出的說法是是由于當(dāng)事人在車主群內(nèi)多次與其他其他車主爭執(zhí)，結(jié)果被請出了微信群，此舉引發(fā)當(dāng)事人不滿，當(dāng)然這都是單方面的論述，的真正起因目前還沒有明確定論，有待后續(xù)查明。
車展不是法外容情之地，就算有再多的不滿和無奈，也應(yīng)該在正確的時間、正當(dāng)?shù)膱龊?、以合法的手段來解決。
同時希望車企也能完善自身的售后和服務(wù)，更多照顧到廣大車主的直接訴求，當(dāng)然刨除專業(yè)車鬧，來車展以不合理方式直接表達(dá)訴求似乎也成為了無奈之舉，當(dāng)然我們希望這樣的情況以后不再發(fā)生。
11月在蘇格蘭格拉斯哥舉辦的第26屆聯(lián)合國氣候變化大會成為焦點，作為《巴黎協(xié)定》進(jìn)入實施階段后召開的首次締約方大會，國際社會期待各方能夠真正落實減排承諾，以有效應(yīng)對氣候變化帶來的危機(jī)和挑戰(zhàn)。
因此除了國家層面，作為排放大戶，汽車行業(yè)也受到了相當(dāng)大的關(guān)注，對于節(jié)能減排，大家的目標(biāo)基本一致，但對于如何踐行這一目標(biāo)，卻體現(xiàn)出了明顯的差異性，在其中最明顯的禁燃問題上，汽車廠家們陣營明顯，大有分庭抗禮之勢，其中沃爾沃、福特、通用、梅賽德斯-奔馳、比亞迪、捷豹路虎等車企同意簽署《格拉斯哥氣候公約》，承諾2040年前淘汰燃油車。
具體來看，這些廠家似乎有明顯的共同點，都已明確轉(zhuǎn)型要發(fā)展新能源汽車，其中比亞迪作為唯一簽約的中國廠家，以電池產(chǎn)業(yè)起家，新能源汽車行業(yè)也起步很早，也早已將新能源汽車作為未來發(fā)展的主要方向。
而<a class="a70eb5163bb0b83c baikekeyl" href="s://car.yiche/mercede***enz/" title="奔馳" data-keyType="Master
小米造車落戶 小鎮(zhèn)馬駒橋的狂歡派對
宇宙的盡頭是什么？
不是鐵嶺，而是車都。
虎年伊始，在房地產(chǎn)喊冷、汽車業(yè)回暖——主要是新能源汽車井噴——春風(fēng)下，國內(nèi)熱衷發(fā)展汽車的一線和新一線城市紛紛加碼布局新汽車，進(jìn)一步搶占新能源汽車賽道，大有把自己的老區(qū)、新區(qū)、特區(qū)、開發(fā)區(qū)變成新的“造車區(qū)”——“車都”的虎勁。
最新的令人大跌眼鏡的是2月12日，在遼寧發(fā)布公眾號（遼寧省官微）推發(fā)文章《沈陽市大東區(qū)“五抓”并舉，爭當(dāng)振興發(fā)展排頭兵》中提及：“結(jié)合文官片區(qū)城市更新，拉開工業(yè)發(fā)展空間，為特斯拉等重大新能源整車項目落地奠定基礎(chǔ)”。
就像此前小米總部和工廠落地北京之前的橋段一樣，這篇文章火了一天——沒活過半集——就去領(lǐng)盒飯了：遼寧發(fā)布公眾號很快選擇刪除，特斯拉官方澄清道為不實消息。
相比被段子害慘的“投資不過山海關(guān)”，首都的招商引資最近是杠杠的。
2022年1月，北京市先后公布2022年的重點建設(shè)項目，新能源產(chǎn)業(yè)及智能電動車是亮點：推動小米汽車制造工廠、衛(wèi)藍(lán)新能源固態(tài)電池一期、豐田燃料電池研發(fā)中心、特斯拉設(shè)計中心等項目開工建設(shè)，支持北京奔馳提高產(chǎn)能、投放新能源產(chǎn)品；完成理想汽車制造基地工廠改擴(kuò)建，確保設(shè)備順利進(jìn)場安裝調(diào)試；支持北汽集團(tuán)等傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級。
在繼小米汽車之后，另一家科技巨頭百度的造車項目——集度已在北京悄然設(shè)立新總部，并落戶北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（亦莊）。
2022年1月10日，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局的官方網(wǎng)站發(fā)布的2021年度工作總結(jié)，無意中泄露這一“天機(jī)”。
2022年1月6日，北京市第十五屆人民代表大會第五次會議提到：2022年，北京市將推動小米汽車開工、理想汽車建設(shè)，精準(zhǔn)支持創(chuàng)新企業(yè)發(fā)展，培育更多硬科技獨角獸。
在新舊動能轉(zhuǎn)換、新老汽車切換的當(dāng)口，北京并不滿足近幾年發(fā)展受到挫折的北汽新能源，同時看上更有活力的理想汽車和小米汽車以及下場造車的百度等科技企業(yè)。
2021年10月，理想汽車北京綠色智能工廠在北京市順義區(qū)開工建設(shè)。新工廠是在原停擺了2年的北京現(xiàn)代一工廠廠區(qū)上進(jìn)行改造，總投資60億元，預(yù)計2023年9月建成投產(chǎn)。投產(chǎn)后，一期將實現(xiàn)年產(chǎn)10萬輛純電動汽車。
2021年11月27日，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會與小米科技簽約儀式舉行，此前被武漢、合肥、長春等地“追暈”的小米汽車落戶北京經(jīng)開區(qū)。
小米汽車項目將建設(shè)小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部，將分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產(chǎn)能分別為15萬輛，預(yù)計2024年將下線開產(chǎn)。
不僅是沈陽、北京，長春、武漢、上海、重慶、廣州等主要城市的領(lǐng)導(dǎo)更是親赴企業(yè)一線，鼓勁加油，搖旗吶喊，希望做大做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)，保持穩(wěn)增長，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展多做貢獻(xiàn)。合肥、南京等新一線城市更是新年放大招，加強(qiáng)招商和營商環(huán)境營造力度。
2022年2月10日，安徽鄭柵潔在合肥市高新區(qū)管委會帶頭開展現(xiàn)場辦公的新聞在網(wǎng)上迅速傳播，企業(yè)負(fù)責(zé)人紛紛點贊，一位外地來皖投資的企業(yè)家說，這次活動“別開生面”，猶如“春風(fēng)拂面”，看到“三個轉(zhuǎn)變”：從“企業(yè)被動找領(lǐng)導(dǎo)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤邦I(lǐng)導(dǎo)主動找企業(yè)”，從“企業(yè)多次多頭找”轉(zhuǎn)變?yōu)椤邦I(lǐng)導(dǎo)分批逐一聽”，從不僅解決了“一個一個問題”轉(zhuǎn)變?yōu)榻鉀Q“一類一類問題”。
院發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》提及：2025年，新能源汽車銷量占當(dāng)年汽車總銷量的25%；2030年，新能源汽車銷量占當(dāng)年汽車總銷量的40%。
中國社科院、中國產(chǎn)業(yè)與企業(yè)競爭力研究中心聯(lián)合發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書：中國產(chǎn)業(yè)競爭力報告(2020)No.9》預(yù)測，2025年，中國新能源汽車的產(chǎn)銷總規(guī)?？蛇_(dá)到千萬輛。
中國社科院、中國產(chǎn)業(yè)與企業(yè)競爭力研究中心聯(lián)合發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書：中國產(chǎn)業(yè)競爭力報告(2020)No.9》預(yù)測，2025年，中國新能源汽車的產(chǎn)銷總規(guī)?？蛇_(dá)到千萬輛。
從當(dāng)下及未來來看，失去新能源汽車產(chǎn)業(yè)，就缺乏拉動城市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、穩(wěn)增長、保就業(yè)等最強(qiáng)“發(fā)動機(jī)”，而現(xiàn)在還不“變速、換擋、轉(zhuǎn)向”，等到燈枯、油盡就沒有帶電、再見艷陽的機(jī)會。
新一輪底特律、汽車城、車都、車谷的大城競爭，已經(jīng)開始。
據(jù)不完全統(tǒng)計，全國至少有10個省市把汽車當(dāng)做支柱產(chǎn)業(yè)、主要產(chǎn)業(yè)或第一產(chǎn)業(yè)的城市，更是把當(dāng)?shù)剀嚻螽?dāng)做香餑餑，大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，打造萬億級增長極。
汽車商業(yè)評論從各地的官方發(fā)布探尋出虎年一些地方對當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)渴求和希冀。
1月22日，吉林、來一汽慰問一線員工，調(diào)研生產(chǎn)經(jīng)營情況，主持召開座談會。
中國一汽官微報道說，陪同的還有省委常委、常務(wù)副，長春市委副書記、王子聯(lián)，省秘書長等省市大員。
來到中國一汽集團(tuán)公司動力總成工廠，實地察看零部件研發(fā)、生產(chǎn)線運行等情況，看望慰問一線員工，提前送上節(jié)日祝福，向大家的辛勤付出致以崇高敬意。
中國一汽董事、總經(jīng)理、黨委副書記在座談會上介紹一汽2022年生產(chǎn)經(jīng)營及一季度重點工作安排情況。
過去一年，“省市大力支持 一汽 克服重重困難”，深挖內(nèi)部潛力，努力把“缺芯”等影響降到了最低，改革更加深入，創(chuàng)新更加突出， 紅旗 品牌銷量大幅增長，經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)提升，總體步入高質(zhì)量發(fā)展的快車道。
他希望一汽牢記殷殷囑托，保持昂揚(yáng)斗志，續(xù)寫“風(fēng)景這邊獨好”新篇章，“省市將一如既往為一汽創(chuàng)造更好的發(fā)展環(huán)境”。
中國一汽集團(tuán)公司董事長、黨委書記表示，2022年，一汽將以“紅旗”發(fā)展為標(biāo)桿，以品牌建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，以用戶為中心，以全面創(chuàng)新驅(qū)動為主線，堅決打好四大攻堅戰(zhàn)，認(rèn)真抓好九大方面重點工作，向著打造世界一流汽車企業(yè)的目標(biāo)奮勇前進(jìn)，“努力為推動吉林全面振興全方位振興作出新的更大貢獻(xiàn)”。
2月7日虎年開工第一天， 上海 市委書記走訪 上汽集團(tuán) 旗下的捷氫科技，詳細(xì)了解企業(yè)主營業(yè)務(wù)發(fā)展及核心技術(shù)研***況，走進(jìn)車間察看生產(chǎn)設(shè)備及工藝流程。
捷氫科技官微報道說，上汽集團(tuán)副總裁、總工程師，捷氫科技董事長和捷氫科技總經(jīng)理結(jié)合發(fā)展實際，就基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、應(yīng)用場景支撐、全產(chǎn)業(yè)鏈貫通以及運營政策保障等談了想法建議。
仔細(xì)詢問企業(yè)自主創(chuàng)新研發(fā)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景以及當(dāng)前存在的瓶頸難點，鼓勵企業(yè)瞄準(zhǔn)關(guān)鍵領(lǐng)域加大攻堅突破力度，真正把核心技術(shù)掌握在自己手中。
上海擁有豐富的應(yīng)用場景，正在全面提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，這為企業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力支撐和廣闊舞臺。
“我們將持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，讓服務(wù)企業(yè)、服務(wù)發(fā)展的各類政策舉措更好更快、更加精準(zhǔn)地對接、落地、見效?！彼Ｍ髽I(yè)把優(yōu)勢做優(yōu)、把長板拉長，進(jìn)一步加強(qiáng)開放合作、協(xié)同創(chuàng)新，與上下游企業(yè)分工合作、優(yōu)勢互補(bǔ)，加快推動形成有影響力、有引領(lǐng)力的產(chǎn)業(yè)集群，更好助力“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)實現(xiàn)，更好服務(wù)長三角一體化發(fā)展、高水平科技自立自強(qiáng)等國家戰(zhàn)略實施。
2月14日，湖北省委常委、武漢市委書記赴武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（簡稱武漢經(jīng)開區(qū)、中國車谷）調(diào)研并主持召開座談會。他強(qiáng)調(diào)，把穩(wěn)增長放在更加突出的位置，咬定全年目標(biāo)，加壓奮進(jìn)、比學(xué)趕超，確保一季度開門紅，為實現(xiàn)全年再續(xù)精彩打下堅實基礎(chǔ)。
在東風(fēng)本田汽車有限公司第二工廠，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記深入交流，仔細(xì)聽取企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)經(jīng)營情況介紹，察看整車生產(chǎn)線，了解整車制造和銷售情況。
他希望東風(fēng)公司搶抓機(jī)遇擴(kuò)大市場占有份額，加快布局下一代汽車產(chǎn)業(yè)鏈，建設(shè)世界一流汽車企業(yè)，共同推動武漢市汽車制造產(chǎn)業(yè)集群做大做強(qiáng)，并表示“相關(guān)區(qū)和部門要一如既往做好服務(wù)，支持企業(yè)在漢發(fā)展壯大”。
來到漢南片區(qū)百億項目現(xiàn)場，走進(jìn)項目工地，仔細(xì)聽取武漢經(jīng)開區(qū)先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)布局、項目建設(shè)情況匯報。他強(qiáng)調(diào)，“項目投資是穩(wěn)增長的重要支撐，要壓實責(zé)任、加強(qiáng)協(xié)調(diào)、優(yōu)化服務(wù)，在保證質(zhì)量和安全的前提下，加快項目建設(shè)進(jìn)度，確保早建成早投產(chǎn)早達(dá)效?！?/p>
座談會上，武漢市委常委、武漢經(jīng)開區(qū)工委書記就產(chǎn)業(yè)發(fā)展、科技創(chuàng)新、產(chǎn)城融合和一季度開門紅等工作作了匯報。 希望武漢經(jīng)開區(qū)要敢于“跳起來摘桃子”，在全國經(jīng)開區(qū)方陣中爭先進(jìn)位。
（中國車谷）要堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，抓緊抓實新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車基地建設(shè)，推進(jìn)制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展，加快構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。
談及汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時，要堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，抓緊抓實新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車基地建設(shè)，推進(jìn)制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展，加快構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。
此前的2月10日，武漢市委常委、武漢經(jīng)開區(qū)工委書記和工委副書記、區(qū)長與東風(fēng)本田公司執(zhí)行副總經(jīng)理交流。
雙方將進(jìn)一步深化合作，加快 本田 全球首個新能源標(biāo)桿整車工廠建設(shè)，攜手推進(jìn) 東風(fēng) 本田 汽車年產(chǎn)銷達(dá)到百萬輛規(guī)模。
2月7日——春節(jié)期后上班的第一天，重慶市領(lǐng)導(dǎo)分別前往重大項目建設(shè)現(xiàn)場和重點企業(yè)調(diào)研，為全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添強(qiáng)勁動力。
重慶市委書記和市委副書記、赴西部（重慶）科學(xué)城實地調(diào)研項目建設(shè)進(jìn)展和企業(yè)生產(chǎn)情況。
在重慶金康動力新能源有限公司——新能源汽車動力研發(fā)領(lǐng)域擁有多項國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)的企業(yè)展廳，觀看核心產(chǎn)品展示，了解關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)性能優(yōu)勢。
車間里機(jī)器人在生產(chǎn)線忙碌，實現(xiàn)全流程智能化作業(yè)。
了解新能源汽車技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)銷售等情況。他說，新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，希望企業(yè)搶抓機(jī)遇，聚焦主業(yè)，加大研發(fā)投入，立足存量做優(yōu)增量，持續(xù)推動汽車產(chǎn)品綠色化、智能化、高端化轉(zhuǎn)型升級，祝愿金康公司在新的一年發(fā)展越來越好。
2月11日，重慶市委宣傳部常務(wù)副部長、人民日報重慶分社社長調(diào)研賽力斯。小康集團(tuán)董事長（創(chuàng)始人）、總裁等陪同調(diào)研。參加座談并對小康集團(tuán)近年來轉(zhuǎn)型升級給予高度評價，希望再接再厲發(fā)展好新能源汽車。
2月14日，重慶市高級人民***黨組書記、院長和江北區(qū)委書記一行蒞臨賽力斯兩江智慧工廠參觀調(diào)研，看望全國人大代表——小康集團(tuán)董事長（創(chuàng)始人）。表示，“重慶市各級人民***將不斷優(yōu)化營商法治環(huán)境，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供堅實的司法保障”。
2月9日，廣東省人大常委會主任到廣汽集團(tuán)調(diào)研，了解企業(yè)發(fā)展、科技創(chuàng)新等情況，聽取人大代表和企業(yè)的意見建議，希望廣汽集團(tuán)進(jìn)一步深化科技創(chuàng)新和體制機(jī)制改革，全面提升自主創(chuàng)新能力，加大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車事業(yè)發(fā)展步伐，推動廣東省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
先后走進(jìn)廣汽埃安、廣汽研究院、廣汽乘用車的總裝車間、電池車間、科技展廳、造型室，詳細(xì)了解新能源汽車研發(fā)、關(guān)鍵零部件生產(chǎn)、自主品牌打造等情況，并與全國、省、市、區(qū)人大代表和一線員工深入互動交流。
充分肯定廣汽集團(tuán)取得的成績：廣汽集團(tuán)充分發(fā)揮創(chuàng)新主體作用，打造令人自豪的民族品牌，產(chǎn)品贏得消費者信賴，成為我國汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。特別是面對肺炎疫情以及全球芯片短缺的沖擊，廣汽集團(tuán)全體干部職工凝心聚力、主動作為、迎難而上，汽車產(chǎn)銷、營業(yè)收入、利稅總額等主要經(jīng)營指標(biāo)均超出預(yù)期，充分發(fā)揮作為國有企業(yè)在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的壓艙石和主力軍作用。
以招商引資和豪賭出名的合肥市一開年就加碼工作強(qiáng)度。2月12日下午，安徽省委常委、市委書記主持召開今年第1次重點項目要素保障會指出，面對復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)形勢，服務(wù)保障項目建設(shè)，要做到“四個靠前”：政策發(fā)力靠前、程序審批靠前、指導(dǎo)工作靠前、破解難題靠前，力保不讓一個項目因工作不及時、服務(wù)不到位而受困。
強(qiáng)調(diào)， 理念 要新，標(biāo)準(zhǔn)要高，速度要快——“寧讓程序等項目、不讓項目等程序”。
說起合肥市對于招商引資的頭部企業(yè)、重大戰(zhàn)略項目敢大膽出手跟投、領(lǐng)投，要數(shù)合肥與 蔚來 的故事。 蔚來 汽車創(chuàng)始人、董事長這個“2019年最慘的男人”，曾向全國18個城市求援，最后只有合肥把 蔚來 從ICU（重癥監(jiān)護(hù)病房）搶救回來，重獲新生。
實際上，2020年一季度盡管還在疫情中，合肥派出的多路“偵察兵”，把朋友圈問個遍，查了個底朝天。這用合肥市委書記的話說，合肥這個投資團(tuán)隊拼的不是手氣是手藝。
讓汽車圈記憶猶新的是，2021第十三屆中國汽車藍(lán)皮書峰會6月10日在合肥開幕首日。特地抽出時間，與中國汽車藍(lán)皮書論壇參會嘉賓分批會談。
合肥將堅持做“最懂你的人”，攜手打造具有國際影響力的智能電動汽車之都。
智能電動汽車是合肥戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)的重點方向，合肥堅持以更有為推動市場更有效，創(chuàng)造了很多政企合作成功案例。歡迎更多企業(yè)家、投資家來肥共話合作，合肥將堅持做“最懂你的人”，攜手打造具有國際影響力的智能電動汽車之都。
據(jù)說安徽省從省委領(lǐng)導(dǎo)開始，每個人分工一個產(chǎn)業(yè)鏈，除了分管工作，還是某個具體產(chǎn)業(yè)鏈的鏈長。因為合肥連續(xù)引進(jìn)了液晶面板巨頭京東方、押中了半導(dǎo)體企業(yè)長鑫和兆易創(chuàng)新及造車新勢力蔚來，成了新能源汽車生產(chǎn)基地，合肥也得了一個綽號——偽裝成的最佳投資機(jī)構(gòu)。
合肥首先把“芯屏汽合，集終生智”作為招商目標(biāo)——芯片的芯、液晶屏的屏、新能源汽車、人工智能與產(chǎn)業(yè)融合、集成電路、面向消費終端的現(xiàn)代制造、生物醫(yī)藥和人工智能，不管是請院士專家和中國汽車藍(lán)皮書論壇——大半個汽車圈來開研討會，還是請頂尖咨詢公司來做咨詢，關(guān)鍵是把產(chǎn)業(yè)鏈地圖拉出來，然后產(chǎn)業(yè)鏈上的每個環(huán)節(jié)每個分支，分布怎么樣，有哪些頭部公司，拉出清單來。缺哪些，那就精準(zhǔn)出擊，把它拉到合肥。
可謂，目標(biāo)非常精準(zhǔn)，一個個上去談；目標(biāo)企業(yè)需要什么便利條件，就給創(chuàng)造條件；目標(biāo)企業(yè)正在推動什么策略，就配合策略；今年談不成，那就明年接著來，直到拿下目標(biāo)。這一點，非常值得其他城市學(xué)習(xí)。
汽車商業(yè)評論還發(fā)現(xiàn)，其他新一線城市，例如南京，同樣把汽車等產(chǎn)業(yè)作為招商引資的重頭戲。
南京被稱為引進(jìn)造車新勢力最多的城市，雖然所剩牌新能源汽車品牌不多，但南京在2月7日召開新春第一會向全市上下發(fā)出動員令、發(fā)布《南京市2022年優(yōu)化營商環(huán)境實施方案》：加快形成全面便利、高度活躍、本質(zhì)公平、充分開放的發(fā)展環(huán)境，努力邁入全球營商環(huán)境一流城市行列。
南京發(fā)布微信號說，這是該市出臺的第四個優(yōu)化營商環(huán)境政策，116項工作任務(wù)均達(dá)到全國領(lǐng)先水平。其中，建立政策服務(wù)場景化實施細(xì)則制度、深化“先解決問題再說”機(jī)制等7個方面的改革創(chuàng)新舉措，走在全國前列。
汽車商業(yè)評論也提醒各地，許多地方都想把汽車作為支柱產(chǎn)業(yè)來發(fā)展，積極性是好的，但能否大家都成為車城或車都，這還要取決于許多方面，尤其是否具備基礎(chǔ)條件。
一是從市場需求看，我國并不需要那么多新能源汽車城。
賽迪研究院統(tǒng)計，2020年國內(nèi)新能源汽車規(guī)劃總產(chǎn)能達(dá)2669萬輛，遠(yuǎn)超實際需求。2020年新能源汽車銷量為136.7萬輛，產(chǎn)能利用率只有5.1%。即使按照2021年銷量289.3萬輛來算，產(chǎn)能利用率也不過11%。
二是底特律向來并不是自封的，是水到渠成，車到路有，車到城起，你做好了，別人自然承認(rèn)你。
三是不搞汽車城建設(shè)，做精做強(qiáng)做大某一汽車鏈上的零部件——做新型汽配城、新能源汽車零部件城、智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)城同樣也很好。
50多年來持續(xù)研究產(chǎn)業(yè)現(xiàn)象并有數(shù)部“汽車強(qiáng)國”書籍出版的汽車專家程振彪建議，大家不要一哄而上，搞成投資熱，結(jié)果沒有效益，最后損失很大。“不是不要遠(yuǎn)大目標(biāo)，而是不要好高騖遠(yuǎn)，輕視了基礎(chǔ)和做扎實功?！?/p>
馬家橋，北京六環(huán)外的一個小鎮(zhèn)。
最近的地鐵站在10公里外。下了亦莊線，地鐵站門口會有***司機(jī)等很久。他們用當(dāng)?shù)胤窖院爸榜R駒橋不會走，就差一個”。在鎮(zhèn)上，村莊之間有一大片農(nóng)田。雞叫狗叫此起彼伏。夕陽西下，這是北京罕見的牧歌。
小米汽車廠落戶的消息打破了長期的平靜?？湛諝庵谐錆M了期待和一絲焦慮。馬家橋從來沒有這么熱鬧過。一夜之間，外界的目光全部聚集在馬家橋，媒體紛紛趕來。
隨著一座名為“馬駒橋智造基地退休總部”的建筑正式掛牌，小鎮(zhèn)開始走向未來。
11月27日紙協(xié)議的簽署，預(yù)示著總投資630億元的小米汽車工廠將在未來幾年內(nèi)崛起于馬家橋鎮(zhèn)，并在這里帶來可觀的就業(yè)機(jī)會。
“產(chǎn)業(yè)為王”，大家都很清楚，馬家橋鎮(zhèn)已經(jīng)瀕臨騰飛。整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈都在盯著這個小鎮(zhèn)，試圖在街狗的吠叫和麥田里**的玉米秸稈中找到小米車的線索。
而小鎮(zhèn)人更關(guān)心的是，在工業(yè)落地的洪流下，會遇到怎樣的命運轉(zhuǎn)折。雖然小米首款車要到2024年才能量產(chǎn)，但在小鎮(zhèn)馬家橋，海浪拍打著岸邊，暗流涌動。
■村民的“財富密碼”
站在方新店村，村民阿杰抬頭望去，看到遠(yuǎn)處的工地有了新的變化。
一個名為“和創(chuàng)工業(yè)中心”的項目即將完工。在這個項目周圍，越來越多的起重機(jī)將建筑堆積得越來越高。新城鎮(zhèn)和村莊的界限越來越模糊。阿杰笑著說，他住的平房只是一個比較小的“別墅”。他腳下的村莊遲早會成為一座繁華的城市。
“你看到那邊的標(biāo)志了嗎？”順著阿杰手指的方向看過去，藍(lán)色標(biāo)牌上的四個字醒目——“騰退區(qū)”。
標(biāo)有“騰出區(qū)域”的標(biāo)志
阿杰說，只要插上品牌的地方，灰塵最終還是會回到灰塵里，成為工廠的建設(shè)用地。被***的業(yè)主也將獲得可觀的***補(bǔ)償。
不僅是阿杰所在的方新店村，包括周瑩村、小星村、楊秀店村、古莊村、張曉星灣村、張村、石春村在內(nèi)的八個村，到處都貼滿了這樣的標(biāo)語，而不是早些年寫在房子上的“***”兩字。雖然視覺沖擊力少了很多，但兩者都是同一個“財富密碼”。
馬家橋努力把這片土地打造成具有“網(wǎng)絡(luò)味”的智能制造產(chǎn)業(yè)集群。
公開資料顯示，2021年3月，馬駒橋智造基地靜修指揮部陸續(xù)發(fā)布15個招標(biāo)公告，共有15個招標(biāo)項目。規(guī)劃中，項目總拆除建筑面積41.1萬平方米，總預(yù)算24.2億元，其中方新店村項目資金高達(dá)13億元。
據(jù)開發(fā)區(qū)區(qū)域協(xié)同事務(wù)局介紹，馬駒橋鎮(zhèn)位于亦莊新城智能制造組團(tuán)。根據(jù)亦莊新城規(guī)劃，智能制造產(chǎn)業(yè)區(qū)將重點發(fā)展高端制造業(yè)。
“馬駒橋智造基地撤退指揮部”
在總部周圍，一些房屋已經(jīng)被拆除，地上的碎瓦就是這些房屋的遺跡?？偛恐車小膀v空區(qū)”的標(biāo)志，說明最后連二樓的總部都會一起拆除。
“聽說明年3月前，這些村子就要搬走了，方新店以西的區(qū)域最終可能會成為小米的工廠?！?/p>
阿杰昨晚在酒桌上聽到了這個消息。有老人說小米汽車廠在方鑫店門口的地里?，F(xiàn)在這片土地被柵欄包圍著，到處都是莊稼。
在方新店，幾乎家家戶戶都知道小米廠要在這里落地，這是他們飯后最大的談資。幾年前，這里的人沒有參加“拆建”的盛宴。最后，還有一個機(jī)會擺在我們面前。小米來了。
一些租房的人已經(jīng)開始和租客談判，所以租賃合同只簽到2022年3月。在新店和周瑩的交界處，很多門都被關(guān)上了，窗戶被灰塵覆蓋。
至少在這一刻，村民們是幸福的。他們建造了這個村莊，現(xiàn)在他們想見證它的消失。來來去去，會帶來更好的生活。
■與 蔚來 “相親”后，亦莊終于“嫁給”小米。
出行變革的浪潮滾滾而來，方鑫店所在的亦莊成為北京高端制造業(yè)的福地。
經(jīng)過近30年的發(fā)展建設(shè)，今年前三季度，亦莊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)高端汽車和新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值1466億元，占全區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值的35%。
2021年，亦莊曾經(jīng)錯過了蔚來。傳聞2021年，蔚來“生死攸關(guān)”，亦莊不愿投資，以至于命懸一線的蔚來選擇了合肥，這讓亦莊人至今后悔不已。
命運又來了，這一次亦莊抓住了。和魏萊約會后，亦莊終于和小米結(jié)婚了。
小米汽車項目將在亦莊建設(shè)小米汽車總部基地、銷售總部和R&D總部。換句話說，小米汽車幾乎就是一個純粹的“亦莊企業(yè)”，從這里出發(fā)，起飛。
“小米汽車廠將建在這片空土地上”
在一片土地空上，小米將分兩期建設(shè)年產(chǎn)30萬輛整車廠，其中一期、二期分別年產(chǎn)15萬輛。預(yù)計2024年，亦莊就能看到小米首款車下線，實現(xiàn)量產(chǎn)。
離開村莊，步行不到5分鐘就能進(jìn)入與方新店村兩個世界的新建城區(qū)馬家橋。到處都是新建的高層建筑，很多商鋪還沒有業(yè)主。
在過去的一段時間里，隨著調(diào)控的收緊，這里的房價一直在下跌。一位步行者悲觀地說，“現(xiàn)在每套房子的價格都比開盤價跌了幾十萬”，但隨著小米工廠的到來，房產(chǎn)中介開始興奮起來。
房產(chǎn)中介徐莉用激光筆在馬駒橋地圖上畫了一個不規(guī)則的圓圈——“小米工廠快到了?！边@個圈子圍繞著周瑩和方鑫商店。最近的公園是李安東U谷，最近的社區(qū)是珠江逸景。
“現(xiàn)在馬家橋還是屬于通州的。如果要限購，只有符合通州五年社保要求才能買房。所以商住用房都在1萬平方米左右，純房子更貴?！?/p>
小米簽約亦莊的那天，徐莉非常激動。他很早就在朋友圈分享了這個好消息，敦促客戶盡快確立意向。“目前的房價幾乎是歷史最低。小米來了之后，只會漲，不會跌?！?/p>
徐莉在計算附近房產(chǎn)漲價的邏輯，就像在讀自己的家譜一樣?！爸墁摵头仅蔚暌徊穑謇锏娜丝隙苷业阶〉牡胤?。短期內(nèi)，這里會出現(xiàn)租房的小***?！?/p>
“新建筑正在不斷開發(fā)中”
“從長遠(yuǎn)來看，小米工廠肯定不會自己來，還會帶來一些配套企業(yè)。成千上萬的人在這里工作、吃飯、生活，房價能不漲嗎？”
更讓他尷尬的是，這個地方可能有一天會被行政劃入大興，從而享受到更寬松的限購政策。交通方面，這里沒有地鐵，但不排除以后會有。畢竟像小米汽車這么大的項目，在這里帶來了 無限 可能。
徐莉凝視著那片土地，仿佛看到了硅谷。
■小米對亦莊的未來
小米不是第一次選擇亦莊。2021年，小米互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園將在這里落地生根。
在建設(shè)小米互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園時，小米感受到了亦莊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的真情實感。據(jù)說小米公司剛打算在經(jīng)開區(qū)投資時，經(jīng)開區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、運營調(diào)度主管部門每周都會指派骨干力量協(xié)調(diào)各部門通過電話、微信、座談等方式為小米提供服務(wù)。
除了政務(wù)服務(wù)，小米還可以在亦莊找到全產(chǎn)業(yè)鏈。用亦莊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的話說，亦莊的產(chǎn)業(yè)鏈可以做到“石英砂進(jìn)去，電視機(jī)出來”。
雷軍雖然是武漢的兒子，但也是北京的老板。小米選擇在經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)而不是武漢造車，也是同樣的邏輯。
未來，經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)圍繞小米工廠，擁有國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心、國家智能聯(lián)網(wǎng)汽車創(chuàng)新中心等國家級技術(shù)創(chuàng)新中心，以及北京市高級別自動駕駛示范區(qū)，可為小米提供智力支持。
此外，圍繞北京奔馳、 北汽新能源 ，經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)已經(jīng)布局了包括ZF、德爾福、海納川在內(nèi)的數(shù)十家配套企業(yè)，小米可以輕松找到自己的配套供應(yīng)鏈。
相比魏曉麗，小米汽車來得稍微晚一點。這個時候，只有投入強(qiáng)大的資金、和信心，才更有可能取勝。對于小米來說，“站在巨人的肩膀上”顯然比“從頭開始”更重要。
隨著小米的到來，亦莊的整體支撐能力也將通過上一層樓的方式得到提升。2021年，小米開始大舉投資相關(guān)產(chǎn)業(yè)，包括但不限于自動駕駛、半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈、動力電池等相關(guān)企業(yè)。
截至2021年9月底，小米在智能汽車領(lǐng)域已投資62家企業(yè)。其中，智能駕駛布局企業(yè)17家，智能電動布局企業(yè)13家，智能座艙布局企業(yè)6家。
在第三季度財務(wù)報告中，小米再次提到了自己在造車方面的進(jìn)展。目前，智能電動汽車業(yè)務(wù)進(jìn)展順利，團(tuán)隊成員超過500人，2024年上半年量產(chǎn)新車的承諾得到重申。
這些企業(yè)也會隨著小米的脈搏跳動。很多人都在期待，小米投資的配套企業(yè)，未來會不會在亦莊看到他們。亦莊打造智能汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，小米是重要一環(huán)。錯過魏萊后，亦莊不會放過這個機(jī)會。
《夕陽下的方新店村》
夕陽西下，阿杰的影子綿延了很久。他對外界對洶涌的馬家橋的關(guān)注無動于衷。他說他不在乎小米能不能造車，不在乎產(chǎn)業(yè)鏈會怎么發(fā)展。就算是人類，也太遠(yuǎn)了。
在方新店，晚飯前，會有稻香從村里飄出來。年輕人走進(jìn)狹窄的胡同，老人還在欣賞最后的夕陽。
馬家橋鎮(zhèn)發(fā)展迅速，拆除的每一個房間都是一個時代的盛宴。人們正在享受即將到來的喜悅，沒有人會有任何留戀。 @2019
標(biāo)簽： #小米
