1. 領(lǐng)克01有何特點(diǎn)？
2. 領(lǐng)克旗下最高的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)及制造工藝，領(lǐng)克05即將上市！
3. 進(jìn)入“四秒俱樂(lè)部” 領(lǐng)克ZERO concept動(dòng)態(tài)測(cè)試曝光
4. 領(lǐng)克ZERO更名極氪ZEEKR001，上海車(chē)展首發(fā)，這車(chē)有啥特點(diǎn)？

還記得幾年前車(chē)云菌在訪一個(gè)國(guó)外汽車(chē)設(shè)計(jì)師時(shí)，當(dāng)時(shí)他把一個(gè)全新?lián)Q代車(chē)型設(shè)計(jì)得非?？鋸?，跟上一代車(chē)型相比變化相當(dāng)巨大。我問(wèn)了他這樣一個(gè)問(wèn)題，新車(chē)型設(shè)計(jì)成這樣對(duì)于品牌的一部分傳統(tǒng)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是否會(huì)有負(fù)面的影響？

他當(dāng)時(shí)的回答是，我當(dāng)然有考慮過(guò)他們的感受。但是只有符合年輕人的審美，當(dāng)你的品牌、設(shè)計(jì)成為年輕人都喜歡的那一部分的時(shí)候，這些喜歡的因素也會(huì)影響到比這些年輕人更老的那一部分人。

作為一個(gè)僅僅誕生4年的新品牌，領(lǐng)克從一開(kāi)始就少了這些傳統(tǒng)的包袱，所有的一切都是為了面向年輕的審美。當(dāng)下的汽車(chē)市場(chǎng)中雖然有不少打著"年輕"標(biāo)簽的車(chē)型，但其實(shí)都是擁有一副好看的皮囊罷了。所以在"眾里尋它千百度"之際，?領(lǐng)克06的上市，讓我對(duì)其充滿好奇。因?yàn)轭I(lǐng)克品牌的定位明確以年輕人為主，而小型SUV也恰恰是年輕消費(fèi)者為主的細(xì)分市場(chǎng)。

出乎意料地好上手，還有智能駕駛系統(tǒng)

領(lǐng)克06一共推出了三款動(dòng)力車(chē)型，包括燃油、MHEV輕度混合動(dòng)力和PHEV，而車(chē)云菌此次試駕的是領(lǐng)克06的燃油版本。它搭載了Drive-E?1.5TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW，最大扭矩255Nm，匹配的是7DCT變速箱，官方宣稱百公里加速8.2s。他的優(yōu)勢(shì)在于可以加注92號(hào)的汽油，作為入門(mén)版車(chē)型降低了使用成本。

比較讓人驚喜的是領(lǐng)克06開(kāi)起來(lái)是一臺(tái)很好上手的車(chē)，它并不需要對(duì)油門(mén)剎車(chē)進(jìn)行過(guò)多的適應(yīng)。尤其是即使切換到運(yùn)動(dòng)模式下，領(lǐng)克06的油門(mén)調(diào)校也并不是那么的激進(jìn)，當(dāng)你深踩油門(mén)那種加速感并不會(huì)感到突兀，只是在你地板油的時(shí)候，降擋更為積極一些，轉(zhuǎn)速能夠快速拉升至5500轉(zhuǎn)以上，更有駕駛的樂(lè)趣。

領(lǐng)克06用前麥弗遜、后多連桿四輪獨(dú)立懸架。在日常駕駛中，有兩點(diǎn)帶來(lái)明顯的感受。第一點(diǎn)就是濾震效果，在行駛進(jìn)入山路之前，曾有一段高低起伏的坑洼路面，此時(shí)會(huì)感受到領(lǐng)克06的懸架調(diào)校是那種稍稍偏硬感覺(jué)，有那么點(diǎn)德系車(chē)的味道。特別是在經(jīng)過(guò)連續(xù)坑洼時(shí)，濾震顯得干脆利落，很有韌性。

另外是它的防側(cè)傾，進(jìn)入山路后在一些頻繁的彎道中，領(lǐng)克06的側(cè)傾表現(xiàn)并不嚴(yán)重，就算遇到180度這樣的急彎，依然可以保留比較良好的側(cè)向支撐性。不過(guò)在入彎時(shí)，領(lǐng)克06的還是會(huì)有些推頭現(xiàn)象發(fā)生，會(huì)存在一點(diǎn)轉(zhuǎn)向不足。

總體而言，領(lǐng)克06的調(diào)校還是更偏年輕人的喜好，是那種偏運(yùn)動(dòng)硬朗些的。無(wú)論是在賽道激烈駕駛還是山路劈彎，領(lǐng)克06的底盤(pán)都可以提供較好的支撐性，能夠拉得住車(chē)身不會(huì)其發(fā)生太大的側(cè)傾和多余的搖晃。?

另外，在當(dāng)下這個(gè)時(shí)代駕駛功能也是繞不開(kāi)的一個(gè)話題。領(lǐng)克06集成了City?captian智能駕駛系統(tǒng)，首次搭載PA智能領(lǐng)航系統(tǒng)。它的這個(gè)功能其實(shí)不是ACC自適應(yīng)巡航+車(chē)道居中保持功能這么簡(jiǎn)單，而是這項(xiàng)功能是為了實(shí)現(xiàn)更高層級(jí)意義上的自動(dòng)駕駛，主要融合了HWA高速駕駛功能及TJA交通擁堵駕駛系統(tǒng)，具有低速排隊(duì)跟車(chē)、中速車(chē)道保持、中高速車(chē)道居中行駛的安全駕駛特點(diǎn)。

值得一提的是領(lǐng)克06也配備了上帝之眼540°全景影像，包含360°全景影像系統(tǒng)和180°底盤(pán)，不僅可以環(huán)看車(chē)輛周?chē)?、還可以查看車(chē)底的圖像、大大提升了車(chē)輛通行安全，而且畸變更少，呈現(xiàn)的細(xì)節(jié)也更為清晰。

套娃不存在的，這真的是一臺(tái)領(lǐng)克?

在當(dāng)今車(chē)市里，足夠“潮流”的新車(chē)我想著一只手都數(shù)不過(guò)來(lái)。但要是說(shuō)只針對(duì)小型SUV這一市場(chǎng)中，受限于尺寸和成本，好像汽車(chē)設(shè)計(jì)師們都沒(méi)法大展身手，雖然輪廓鋒利但細(xì)節(jié)缺乏設(shè)計(jì)，是目前大部分小型SUV存在的設(shè)計(jì)“問(wèn)題”。

作為領(lǐng)克品牌目前最入門(mén)的“小老弟”，領(lǐng)克06甚至在每一個(gè)角度都有讓人值得品味的細(xì)節(jié)。車(chē)頭在家族化設(shè)計(jì)的基因下，加入了撞色裝飾條，讓整車(chē)的視覺(jué)感受更加活潑。重新設(shè)計(jì)的前格柵，讓大燈更好地融入在了其中。不得不說(shuō)，用了模塊化成組的設(shè)計(jì)之后，領(lǐng)克06的前臉看上去又增添了幾分未來(lái)感。

領(lǐng)克06在同級(jí)中具有一定優(yōu)勢(shì)，它的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高為4340/1820/1625mm，軸距為2640mm。車(chē)側(cè)上下腰線與車(chē)門(mén)形成了“Z”字折面效果。當(dāng)然車(chē)輛C柱也不是簡(jiǎn)單熏黑式車(chē)頂，而是用“棱面機(jī)甲”設(shè)計(jì)元素，表面材質(zhì)是呈現(xiàn)幾何形狀，在陽(yáng)光的折射下會(huì)有漸變式效果產(chǎn)生。

車(chē)尾依舊是家族化風(fēng)格，貫穿式設(shè)計(jì)向兩側(cè)延伸，但不變的是尾燈造型，在其邊緣位置出現(xiàn)了燕尾式造型，給人一種時(shí)髦的感覺(jué)。

領(lǐng)克06是領(lǐng)克家族首次用懸浮式中控屏設(shè)計(jì)的車(chē)型，層次更清晰、科技感更強(qiáng)，符合年輕用戶的審美口味。10.25英寸的中控屏搭載領(lǐng)克智能互聯(lián)系統(tǒng)，這其中集成了語(yǔ)音識(shí)別、高德導(dǎo)航、在線音樂(lè)，4G熱點(diǎn)等功能，并將導(dǎo)航信息三指飛屏轉(zhuǎn)移到液晶儀表上的功能，實(shí)現(xiàn)雙屏實(shí)時(shí)交互。此外，領(lǐng)克還支持藍(lán)牙和App遠(yuǎn)程控制車(chē)輛功能，在車(chē)上就可以用車(chē)機(jī)與智能家居互通。

許多車(chē)內(nèi)操作都可以通過(guò)語(yǔ)音助手來(lái)實(shí)現(xiàn)，小度車(chē)載的自然語(yǔ)音識(shí)別能力非常強(qiáng)大，比如車(chē)窗、天窗、遮陽(yáng)簾、360全景影像、空調(diào)、座椅等車(chē)體設(shè)備的操控都可以通過(guò)語(yǔ)音助手來(lái)實(shí)現(xiàn)，識(shí)別率也很不錯(cuò)。值得一提的是很多話“不需要明說(shuō)“，系統(tǒng)依然可以識(shí)別你的用意，比如“我熱了”，空調(diào)就會(huì)調(diào)低溫度；”我想看星星“，天窗就會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟了，是不是很善解人意的。

領(lǐng)克06接入了百度隨心聽(tīng)的車(chē)載生態(tài)，我們能夠享受到QQ音樂(lè)、喜馬拉雅、樂(lè)聽(tīng)頭條這些優(yōu)質(zhì)的音頻。導(dǎo)航是現(xiàn)如今在車(chē)上最常用的功能之一了，領(lǐng)克06搭載了百度地圖車(chē)載版，毫不夸張地說(shuō)，這是我使用過(guò)的車(chē)載導(dǎo)航里最好用的。基于5000w+POI開(kāi)拓了許多車(chē)載場(chǎng)景新功能，路線設(shè)計(jì)更加精準(zhǔn)。

眼下許多品牌都在年輕化設(shè)計(jì)方面發(fā)力，但是與駕乘者交互頻率最高的車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)，還要充分地兼顧產(chǎn)品的使用體驗(yàn)，在這一方面領(lǐng)克06做得非常出色。

手表控車(chē)，科技感滿滿

還有一點(diǎn)車(chē)云菌印象非常深刻的是與領(lǐng)克06匹配的智能手表。這款提供了手表本身的運(yùn)動(dòng)計(jì)步、壓力檢測(cè)、睡眠監(jiān)測(cè)等一些基本的功能之外，還可以與車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)互動(dòng)，像是啟動(dòng)車(chē)輛，解鎖車(chē)輛，車(chē)況查看等功能，在未來(lái)手表功能也會(huì)進(jìn)行OTA升級(jí)，提供更多的功能選擇。

而這款手表的設(shè)計(jì)確實(shí)也很符合年輕人的審美，在材質(zhì)把控上做的很不錯(cuò)，會(huì)讓你很愿意且習(xí)慣戴上它，經(jīng)過(guò)一下午的實(shí)際操作，車(chē)云菌發(fā)現(xiàn)這款手表的表盤(pán)屏幕不管是在操作反饋以及車(chē)輛接收到任務(wù)的反饋速度來(lái)看，延遲已經(jīng)做到很低，并且還能夠通過(guò)手表操控車(chē)輛。

這個(gè)功能確實(shí)夠科技滿滿，還蠻適合年輕人的胃口。當(dāng)然如果想要實(shí)現(xiàn)更多功能的操作，比如實(shí)現(xiàn)自動(dòng)尋車(chē)，還有自動(dòng)泊車(chē)入位等，定位車(chē)輛位置，這些功能就需要Lynk&co?App來(lái)實(shí)現(xiàn)了。

翻滾保護(hù)系統(tǒng)的秘密是什么？

在被動(dòng)安全方面領(lǐng)克06的車(chē)身用了大量超高強(qiáng)度鋼材，引入Rollover?Protection防滾保護(hù)系統(tǒng)（RP）這套系統(tǒng)是專門(mén)為中國(guó)道路、事故狀況進(jìn)行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，是中國(guó)首款翻滾保護(hù)系統(tǒng)，也是中國(guó)品牌首次量產(chǎn)搭載。

可以看出，領(lǐng)克的這套R(shí)P系統(tǒng)與其它主機(jī)廠最大的區(qū)別在于，測(cè)試關(guān)注的對(duì)象是車(chē)輛發(fā)生翻滾可能性時(shí)對(duì)車(chē)內(nèi)人員和乘客的保護(hù)，而不僅僅是車(chē)身強(qiáng)度和剛性。而且RP系統(tǒng)進(jìn)行了螺旋翻滾、邊坡翻滾、沙坑側(cè)翻、路階側(cè)翻4大類型翻滾工況模擬，并結(jié)合中國(guó)道路交通事故調(diào)研，基于大數(shù)據(jù)進(jìn)行13項(xiàng)翻滾路況模擬測(cè)試。

另外，領(lǐng)克06還在車(chē)身設(shè)計(jì)上進(jìn)行了多種被動(dòng)安全的考量，有11項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)的車(chē)身設(shè)計(jì)專利，而且首創(chuàng)了雙側(cè)雙吸能盒和雙“人”字形能量傳導(dǎo)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增大碰撞吸能面積，有效增加碰撞吸收能力。這個(gè)車(chē)身糅合多種類型的高強(qiáng)度鋼材，最高抗拉強(qiáng)度達(dá)到1600MPa，擁有高剛性、高耐腐、高傳導(dǎo)、高精準(zhǔn)、高品質(zhì)等特點(diǎn)，而且根據(jù)C-NCAP五星評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)了行人保護(hù)裝置，可謂是將車(chē)身安全做到了極致。

而在之前領(lǐng)克06在翻滾測(cè)試后的結(jié)果也非常明顯，車(chē)輛在剛一騰空時(shí)，側(cè)面氣囊就已經(jīng)統(tǒng)統(tǒng)打開(kāi)將車(chē)內(nèi)人包裹住，同時(shí)中控屏上顯示“SOS”，將車(chē)輛信息發(fā)送至后臺(tái)并接通緊急通話。

車(chē)云小結(jié)

經(jīng)過(guò)與領(lǐng)克06相處，車(chē)云菌認(rèn)為，雖然它在領(lǐng)克家族中是尺寸最小的一個(gè)，但在它身上卻繼承了領(lǐng)克前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格與強(qiáng)烈的科技感。而且在實(shí)用性上也超出我此前的預(yù)期，在駕駛感受上可以用輕盈暢快來(lái)形容，安全配置也符合領(lǐng)克一貫的高標(biāo)準(zhǔn)。要知道領(lǐng)克真的沒(méi)有因?yàn)樗侨腴T(mén)的定位而對(duì)產(chǎn)品有所保留，可以說(shuō)是提供了一臺(tái)在同價(jià)位頗具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。如果你是一個(gè)追求顏值個(gè)性和智能科技同時(shí)也要具備高性價(jià)比的年輕人朋友們，領(lǐng)克06是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

領(lǐng)克01有何特點(diǎn)？

[汽車(chē)之家?新車(chē)上市]?領(lǐng)克這個(gè)牌子自誕生起就在消費(fèi)者心中有著較高的熱度，兩年前上市的現(xiàn)款領(lǐng)克02、03也不例外。兩年過(guò)得很快，按照中國(guó)品牌的迭代速率，領(lǐng)克02、03也到了推出新款車(chē)型的時(shí)候。今晚，新款領(lǐng)克02（含冠軍版）、新款領(lǐng)克03（含冠軍版）上市，新車(chē)售價(jià)區(qū)間為11.38-19.77萬(wàn)元。此外，領(lǐng)克官方還推出了領(lǐng)克03+冠軍定制版，其售價(jià)為24.88萬(wàn)元。

●?新車(chē)特點(diǎn)

此次上市的新款領(lǐng)克02冠軍版、03冠軍版及03+冠軍定制版車(chē)型在外觀方面依然延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型新潮的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。新款領(lǐng)克02比例緊湊，較高的窗線為車(chē)輛的側(cè)面姿態(tài)增添了一抹運(yùn)動(dòng)色彩。同時(shí)具有領(lǐng)克特色的橫條式中網(wǎng)設(shè)計(jì)與分體式大燈組成的前臉讓人們過(guò)目不忘。作為一輛緊湊型SUV，新款領(lǐng)克02冠軍版依然為新車(chē)配備了黑色工程塑料材質(zhì)的輪眉與車(chē)側(cè)包邊，這樣的元素強(qiáng)調(diào)了該車(chē)SUV的定位。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，新款領(lǐng)克02冠軍版依然是熟悉的配方。分區(qū)清晰的中控臺(tái)在眾多幾何圖形元素（圓角矩形、圓形）的點(diǎn)綴下顯得體量感十足。在中央出風(fēng)口下方依然是一塊帶有“三圓一矩”物理按鍵的10.2英寸屏幕，后方的電子換擋桿與電子手剎等規(guī)則的排布在一起。整體的中央控制區(qū)略微向駕駛員一側(cè)傾斜，營(yíng)造出了一個(gè)更適合駕駛的氛圍。

新款領(lǐng)克03的外觀也與現(xiàn)款車(chē)型別無(wú)二致，整體比例扎實(shí)且?guī)в幸欢α扛校O(shè)計(jì)師依靠較為豐富的曲面變化營(yíng)造出了領(lǐng)克03冠軍版的體塊感，此時(shí)便無(wú)需過(guò)多的設(shè)計(jì)元素裝點(diǎn)，只需要一些能夠讓人印象深刻的幾個(gè)造型即可，比如帶有一絲攻擊性的前臉設(shè)計(jì)。相比于新款02，03的橫向中網(wǎng)高度更窄且兩端微微收緊、上揚(yáng)，看上去敦實(shí)但不贅余，“勁”系列車(chē)型還帶有類似03+的保險(xiǎn)杠下部結(jié)構(gòu)，頗為運(yùn)動(dòng)。

新款領(lǐng)克03冠軍版的內(nèi)飾可以參考領(lǐng)克02冠軍版，幾乎一模一樣。同樣的10.2英寸中控屏和電子擋把，部分車(chē)型還帶有駕駛模式選擇旋鈕。配合上側(cè)向支撐和包裹感俱佳的一體式前排座椅，整體的運(yùn)動(dòng)風(fēng)味呼之欲出。

對(duì)于領(lǐng)克03+冠軍定制版來(lái)說(shuō)，此前僅有炫燃金可供消費(fèi)者選擇也是讓一些準(zhǔn)備刷卡的消費(fèi)者遲遲不能下手，不過(guò)這次改款后新增了一款深灰色車(chē)型，在空氣動(dòng)力學(xué)套件的加持下進(jìn)一步突出了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)特性，甚至有網(wǎng)友表示換上深灰色之后“心理功率”瞬間增加30馬力。此外，駕駛座椅上激光雕刻的“03+?Champion”標(biāo)識(shí)，更具專屬感。

此外，除了上述兩款配色車(chē)型外，領(lǐng)克03+還將再新增一款黑色車(chē)型，并與領(lǐng)克03+炫燃金于8月12日開(kāi)放銷(xiāo)售，黑色車(chē)型將于11月開(kāi)始交付。值得一提的是，領(lǐng)克03+冠軍定制版車(chē)型將開(kāi)啟眾籌模式，在8月12日20：03至8月15日20：03期間，訂單超過(guò)30輛即可達(dá)成眾籌條件開(kāi)工生產(chǎn)，首批開(kāi)放銷(xiāo)售數(shù)量為50輛。

配置方面，新車(chē)優(yōu)化了語(yǔ)音助手功能，支持百度導(dǎo)航、聊天、開(kāi)關(guān)空調(diào)、控制天窗車(chē)窗等多項(xiàng)語(yǔ)音指令，并增加百度地圖導(dǎo)航、QQ音樂(lè)、喜馬拉雅、樂(lè)聽(tīng)頭條等更符合日常使用習(xí)慣的主流應(yīng)用。值得一提的是，領(lǐng)克02、03中配車(chē)型還可免費(fèi)升級(jí)540°全景影像，可以全方位監(jiān)測(cè)記錄行車(chē)狀況。對(duì)于大家關(guān)心的車(chē)機(jī)問(wèn)題，用戶可以不用擔(dān)心，領(lǐng)克針對(duì)老車(chē)主的車(chē)機(jī)軟件將自本月起開(kāi)始升級(jí)。

車(chē)身尺寸方面，領(lǐng)克02長(zhǎng)寬高尺寸分別為4448/1890/1528mm，軸距2702mm；領(lǐng)克03長(zhǎng)寬高尺寸分別為4657/1840/1460mm，軸距2730mm；領(lǐng)克03+冠軍定制版車(chē)身尺寸則與領(lǐng)克03+一致。

動(dòng)力方面，領(lǐng)克02用1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配6MT、6AT及7DCT變速箱，最大功率分別為156馬力、180馬力、190馬力，峰值扭矩為245?！っ住?65?！っ缀?00?！っ?；領(lǐng)克03用1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配7速濕式雙離合變速箱及6AT愛(ài)信自動(dòng)變速箱，最大功率分別為180馬力和190馬力，峰值扭矩為265?！っ缀?00?！っ?。領(lǐng)克03+冠軍定制版依舊用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，最大功率254馬力，峰值扭矩為350?！っ?。

●?車(chē)型歷史

論資歷，誕生于2018年的領(lǐng)克02和03依然是非常年輕，不過(guò)從出生一開(kāi)始，這兩款車(chē)型就或多或少地帶著一些國(guó)際化的風(fēng)范。

作為領(lǐng)克第二款車(chē)型的02，2018年3月26日選擇了在荷蘭阿姆斯特丹上市，并且領(lǐng)克也借著這個(gè)機(jī)會(huì)宣布了品牌在歐洲市場(chǎng)的戰(zhàn)略。定位在緊湊級(jí)轎跑SUV的領(lǐng)克02算是在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上的先行者，在動(dòng)感外觀、精致內(nèi)飾與豐富動(dòng)力選擇和適宜價(jià)格的共同作用下，領(lǐng)克02獲得了不少消費(fèi)者尤其是年輕消費(fèi)者的青睞。

除了車(chē)輛本身，領(lǐng)克圍繞02車(chē)型進(jìn)行的一系列跨界營(yíng)銷(xiāo)也不拘一格。比如去年6月領(lǐng)克為了慶祝02車(chē)型上市一周年，聯(lián)手西班牙運(yùn)動(dòng)品牌JOMA（荷馬）聯(lián)手推出了***款跑鞋：02躁Aguila（天鷹座），且***發(fā)售2222雙。有趣的是這并不是領(lǐng)克第一次與該品牌攜手。早先在領(lǐng)克01問(wèn)世一周年時(shí)，領(lǐng)克汽車(chē)就曾與JOMA聯(lián)手推出過(guò)01?ARIES?EVOLVER進(jìn)化者運(yùn)動(dòng)鞋，同樣是以***的方式進(jìn)行發(fā)售。

與領(lǐng)克02一樣，領(lǐng)克03的上市地點(diǎn)同樣選擇了海外，這一次是日本富士賽道。其實(shí)在03車(chē)型的概念車(chē)在2017年首次亮相時(shí)，這款車(chē)便引起了不少消費(fèi)者的注意，因?yàn)樵谥袊?guó)市場(chǎng)上，緊湊型轎車(chē)乃至中國(guó)品牌緊湊型轎車(chē)都是兵家必爭(zhēng)之地。領(lǐng)克03這樣一個(gè)看上去十分與眾不同且出身于CMA平臺(tái)的產(chǎn)品自然會(huì)博得跟多關(guān)注。

在領(lǐng)克03的上市發(fā)布會(huì)上領(lǐng)克同樣宣布了另一個(gè)重磅消息——領(lǐng)克將成立Lynk?&?Co?Cyan?Racing車(chē)隊(duì)，征戰(zhàn)2019賽季的WTCR比賽。在優(yōu)秀車(chē)手、工程師、出色賽車(chē)及諸多相關(guān)人士的共同努力下，Lynk?&?Co?Cyan?Racing車(chē)隊(duì)成功地拿下了2019賽季W(wǎng)TCR的車(chē)隊(duì)冠軍。有趣的是，在本賽季的TCR?China系列賽上，咱們汽車(chē)之家賽車(chē)隊(duì)也使用了一輛基于領(lǐng)克03的TCR規(guī)格賽車(chē)參加比賽。

當(dāng)然，借著03車(chē)型在賽場(chǎng)上的東風(fēng)，領(lǐng)克順勢(shì)推出了名為03+的高性能版本，254馬力的最大功率與350?！っ椎姆逯蹬ぞ卦诮?jīng)過(guò)8速自動(dòng)變速箱傳遞到四個(gè)車(chē)輪后獲得的動(dòng)力體驗(yàn)配得上高性能的稱號(hào)，同時(shí)扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)校與懸架表現(xiàn)也讓03+的運(yùn)動(dòng)駕駛體驗(yàn)更加完善。

●?競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

對(duì)于新款領(lǐng)克02來(lái)說(shuō)，走年輕運(yùn)動(dòng)范兒的緊湊型SUV是越來(lái)越多了。在目前市場(chǎng)上領(lǐng)克02較為火熱的對(duì)手有一汽-大眾T-ROC探歌、馬自達(dá)CX-30等。

作為一汽-大眾在緊湊型SUV市場(chǎng)上的一員悍將，T-ROC探歌的競(jìng)爭(zhēng)力是不容小覷的。外觀上看，兩驅(qū)R-Line?Pro車(chē)型上的前后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)與細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴讓略顯嚴(yán)肅的外觀有了必要的運(yùn)動(dòng)氣息，如果再加上風(fēng)暴藍(lán)車(chē)漆，那就更“有內(nèi)味兒”了。車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)與細(xì)節(jié)元素或許沒(méi)有領(lǐng)克02那么值得玩味，但大眾一向擅長(zhǎng)的生產(chǎn)工藝與質(zhì)感還是讓探歌保留了一定的競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)然，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速箱的組合也讓探歌有了高效流暢的行走基礎(chǔ)。

相比于領(lǐng)克02，馬自達(dá)CX-30是這個(gè)市場(chǎng)上更新奇的選手。馬自達(dá)最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓CX-30擁有了更窈窕動(dòng)人的身段，依靠豐富的曲面變化營(yíng)造高級(jí)感的設(shè)計(jì)雖說(shuō)不如強(qiáng)有力的細(xì)節(jié)容易被感知，但在特定光影與環(huán)境下CX-30的綽約身姿是令人驚嘆的。而外觀的高級(jí)感也延續(xù)到了CX-30的車(chē)內(nèi)，更為簡(jiǎn)潔的中控設(shè)計(jì)讓我們了解到馬自達(dá)的設(shè)計(jì)師是非常善于化繁為簡(jiǎn)的，同時(shí)更為精致的材料組合與裝配工藝也能讓人第一時(shí)間體會(huì)到馬自達(dá)想要升格為premium?brand的決心。更重要的是，最新的壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)也即將裝上CX-30，新科技與新設(shè)計(jì)的組合會(huì)吸引不少消費(fèi)者。

此外，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，領(lǐng)克汽車(chē)官方還公布了“領(lǐng)地伙伴”，在領(lǐng)克App上，“領(lǐng)地伙伴功能專區(qū)”已正式上線，用戶可通過(guò)展示、打卡、評(píng)價(jià)、消費(fèi)等方式領(lǐng)取Co幣，享受后續(xù)優(yōu)惠服務(wù)。與此同時(shí)，領(lǐng)克還成立了領(lǐng)克性能車(chē)俱樂(lè)部，會(huì)員將享受到專屬認(rèn)證及各種培訓(xùn)課程等優(yōu)惠體驗(yàn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

外形時(shí)髦，內(nèi)飾相對(duì)精致，配置豐富，動(dòng)力強(qiáng)勁、性價(jià)比高這些都是領(lǐng)克02和03表現(xiàn)優(yōu)秀的地方，結(jié)合用戶口碑這些也是廣受用戶好評(píng)的亮點(diǎn)。當(dāng)然，在內(nèi)部尤其是后排空間方面的短板以及噪音控制方面的不足也是阻撓更多消費(fèi)者選擇領(lǐng)克02、03的原因?？臻g方面的劣勢(shì)現(xiàn)款車(chē)型似乎沒(méi)什么方法解決，但隔音方面的問(wèn)題是否能在新款車(chē)型上進(jìn)行優(yōu)化還是很令人好奇的，所以我們也會(huì)在拿到試駕車(chē)之后第一時(shí)間為大家?guī)?lái)評(píng)測(cè)。而新增的03+冠軍定制版車(chē)型能否延續(xù)此前的熱度，讓領(lǐng)克扎根于中國(guó)性能車(chē)消費(fèi)者的心中也成了我期待的一件事。（文/汽車(chē)之家?丁伯駿）

領(lǐng)克旗下最高的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)及制造工藝，領(lǐng)克05即將上市！

近日，領(lǐng)克是吉利和沃爾沃合資誕生的品牌，而領(lǐng)克01是基于由沃爾沃汽車(chē)主導(dǎo)，吉利汽車(chē)與沃爾沃汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的全新CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造的第一款產(chǎn)品。這款和沃爾沃XC40共線生產(chǎn)的SUV目標(biāo)很明確，就是要塑造一款很?chē)?guó)際化的城市出行工具，在國(guó)內(nèi)和主流合資品牌競(jìng)爭(zhēng)。

從設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克01是不具備某一國(guó)家氣質(zhì)的車(chē)型。和雪鐵龍的法國(guó)味兒，大眾的德國(guó)味兒不同，領(lǐng)克01的設(shè)計(jì)師調(diào)查和參照了世界級(jí)大都市的年輕人審美。例如東京，巴黎，紐約，上海，在外觀內(nèi)飾上把領(lǐng)克打造成了一款受全世界各個(gè)城市年輕人喜愛(ài)的造型。

它不具備某一國(guó)家特色，或者說(shuō)，它是國(guó)際的，是城市間年輕人的，是未來(lái)的。

在內(nèi)飾用料和做工上，領(lǐng)克01更像是在和豪華品牌一板一眼的叫著勁。

這種小心思體現(xiàn)在很多方面。方向盤(pán)中間的部分有別于其他品牌用搪塑或者塑料材質(zhì)。領(lǐng)克01用了Nubuck正絨面革，由日本SeiRen提供，是將頭層牛皮表面皮層打磨之后，而達(dá)到絨面觸摸感。

而這塊全系標(biāo)配的10.25英寸全液晶智能儀表盤(pán)，分辨率高達(dá)1920*720。顯示的精致程度和奧迪家族最新的那塊儀表盤(pán)無(wú)二。

領(lǐng)克01座椅面料中的頭層牛皮由奧迪和沃爾沃選用的御用供應(yīng)商德國(guó) Bader提供，用皮源來(lái)自北美的輕修面壓花皮（頭層牛皮），手感舒適?？椢锊牧嫌扇鸬淦放艬orgstena提供，其也是沃爾沃的供應(yīng)商。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，領(lǐng)克01直接用的就是沃爾沃的VEP4 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，最大扭矩300N·m。其中兩驅(qū)版本搭配愛(ài)信6AT變速箱，四驅(qū)版本搭載7DCT變速箱。

進(jìn)入“四秒俱樂(lè)部” 領(lǐng)克ZERO concept動(dòng)態(tài)測(cè)試曝光

近領(lǐng)克又火了，前段時(shí)間領(lǐng)克05時(shí)間***版剛剛上市，官方發(fā)布1005臺(tái)，網(wǎng)上瞬間秒殺，對(duì)于領(lǐng)克05這款車(chē)我關(guān)注很久了，據(jù)說(shuō)這款車(chē)代表著領(lǐng)克最高的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)及制造工藝，是領(lǐng)克旗下的最新旗艦產(chǎn)品，細(xì)節(jié)用料非常的用心。據(jù)最新消息領(lǐng)克05將于5月5日正式上市，新車(chē)的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為18-22萬(wàn)元。

外觀方面，領(lǐng)克05繼承了領(lǐng)克家族車(chē)型的外觀特點(diǎn)，分體式前大燈極具辨識(shí)度。前進(jìn)氣格柵部分用了用了熏黑設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)。此外，領(lǐng)克05發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上還有兩條平行的凸起線條，配合前臉熏黑的前格柵，視覺(jué)效果較為突出。尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4592mm/1879mm/1628mm，軸距為2734mm。

車(chē)身側(cè)面，最先映入眼簾的就是溜背的轎跑造型，配合復(fù)雜的腰線設(shè)計(jì)，領(lǐng)克05的側(cè)面視覺(jué)效果層次感較強(qiáng)。車(chē)身尾部，領(lǐng)克05尾燈設(shè)計(jì)與此前領(lǐng)克推出的車(chē)型有所不同，全新的尾燈造型分成上下兩列排布。同時(shí)，領(lǐng)克05尾部用了雙邊雙出的排氣設(shè)計(jì)，符合領(lǐng)克05的轎跑SUV定位。

內(nèi)飾方面，領(lǐng)克05整體用黑紅雙色設(shè)計(jì)，整體視覺(jué)效果十分運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，領(lǐng)克05的內(nèi)飾用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大量用直線線條，突出整個(gè)座艙的運(yùn)動(dòng)感、力量感。細(xì)節(jié)方面，領(lǐng)克05提供三輻式多功能方向盤(pán)、電子擋桿以及運(yùn)動(dòng)換擋撥片，前排座艙極具戰(zhàn)斗氣息。此外，新車(chē)還配備全液晶儀表以及大尺寸中控屏。

目前05還在預(yù)售期間，具體價(jià)格還沒(méi)有公布，也是坐等上市，05給我的感覺(jué)還是比較震撼，也許是領(lǐng)克品牌自上市以來(lái)逐漸成熟的表現(xiàn)，期待官方的價(jià)格，不要讓我太失望。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

領(lǐng)克ZERO更名極氪ZEEKR001，上海車(chē)展首發(fā)，這車(chē)有啥特點(diǎn)？

近日，?領(lǐng)克ZERO?concept又有了新消息，它的量產(chǎn)車(chē)在中汽中心鹽城汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)開(kāi)啟了動(dòng)態(tài)測(cè)試。驗(yàn)證了包括麋鹿測(cè)試、賽道測(cè)試等工況。

麋鹿測(cè)試

“麋鹿測(cè)試”是國(guó)際上衡量車(chē)輛緊急避障性能的重要指標(biāo)，工程師針對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向、懸架系統(tǒng)以及輪胎等各個(gè)細(xì)節(jié)，進(jìn)行了細(xì)致的標(biāo)定與測(cè)試?！镑缏箿y(cè)試”對(duì)車(chē)輛重心、懸架等方面有著非常嚴(yán)苛的考驗(yàn)。

在麋鹿測(cè)試中，領(lǐng)克ZERO?concept量產(chǎn)車(chē)展現(xiàn)出極為精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，整個(gè)過(guò)程車(chē)輛的指向性、循跡性能表現(xiàn)優(yōu)異，通過(guò)麋鹿測(cè)試的最高時(shí)速大于80km/h，已達(dá)到了高性能跑車(chē)的水準(zhǔn)。

賽道測(cè)試

賽道駕駛將主要考驗(yàn)車(chē)輛的加速/制動(dòng)性能以及轉(zhuǎn)向/底盤(pán)的操穩(wěn)性能。在賽道中，工程師將通過(guò)主觀駕駛感受與專業(yè)儀器，測(cè)試領(lǐng)克ZERO?concept量產(chǎn)車(chē)的綜合加速與制動(dòng)性能，據(jù)悉領(lǐng)克ZERO?concept量產(chǎn)車(chē)的百公里加速時(shí)間將小于4秒。

與此同時(shí)，車(chē)輛在賽道各類高速/低速?gòu)澖堑臉O限姿態(tài)與通過(guò)速度，也是工程師在賽道中測(cè)試的重點(diǎn)，通過(guò)一系列的動(dòng)態(tài)測(cè)試，工程師將持續(xù)優(yōu)化領(lǐng)克ZERO?concept量產(chǎn)車(chē)的懸架剛度、轉(zhuǎn)向齒比等技術(shù)細(xì)節(jié)，提升整車(chē)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，為駕駛樂(lè)趣打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

回顧：ZERO?Concpet的發(fā)布

9月23日，在北京車(chē)展開(kāi)幕前夕，領(lǐng)克汽車(chē)率先舉行了新聞發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布了旗下首個(gè)純電動(dòng)平臺(tái)?SEA?浩瀚平臺(tái)以及首款純電動(dòng)車(chē)型——ZERO?Concpet?。

純電專屬平臺(tái)的構(gòu)建

根據(jù)發(fā)布會(huì)上的信息，基于浩瀚架構(gòu)已經(jīng)有超過(guò)7個(gè)品牌，總計(jì)超過(guò)?16?款新車(chē)型啟動(dòng)研發(fā)，布局不同的細(xì)分市場(chǎng)。按照規(guī)劃，從2021年開(kāi)始，多款基于浩瀚架構(gòu)的新車(chē)型將陸續(xù)投放市場(chǎng)。

2021年才推出首款純電動(dòng)車(chē)，不得不說(shuō)這進(jìn)度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于眾多對(duì)手，既然速度比不過(guò)，那么技術(shù)總得有亮點(diǎn)吧。

浩瀚架構(gòu)的特點(diǎn)

一、空間結(jié)構(gòu)

浩瀚架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了從1800mm-3300mm的軸距范圍，覆蓋A級(jí)車(chē)到E級(jí)車(chē)的全部規(guī)格。包括轎車(chē)，SUV，MPV，旅行車(chē)、跑車(chē)、皮卡等全部車(chē)身造型。

二、三電系統(tǒng)

浩瀚架構(gòu)用電驅(qū)動(dòng)、電管理、電生態(tài)的新三電理念，宣稱NEDC工況下20萬(wàn)公里無(wú)衰減，200萬(wàn)公里長(zhǎng)壽命動(dòng)力電池。

其中，110kWh無(wú)模組CTP集成電池包的NEDC續(xù)航里程超過(guò)700公里。單電機(jī)實(shí)現(xiàn)最高475kW功率輸出，搭載自主研發(fā)的高性能兩檔電驅(qū)動(dòng)變速器，最大輪端載扭矩可達(dá)8000Nm。

在充電速率方面，所能搭載的最大800伏高電壓系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航120公里。

三、支持全場(chǎng)景、全生命周期FOTA

首發(fā)SEA?OS整車(chē)智能開(kāi)發(fā)系統(tǒng)，從三域融合到中央集成的電子電氣架構(gòu)為基礎(chǔ)，通過(guò)硬件軟件化、軟件算法、云計(jì)算以及應(yīng)用場(chǎng)景，形成一套完整的開(kāi)發(fā)系統(tǒng)。其核心芯片元器件，未來(lái)都將自主研發(fā)，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的API接口超過(guò)4000個(gè)，可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景、全生命周期的FOTA。

四、2025年實(shí)現(xiàn)開(kāi)放道路完全自動(dòng)駕駛

浩瀚架構(gòu)用高級(jí)駕駛、高度自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛的技術(shù)路線，已經(jīng)具備滿足完全自動(dòng)駕駛的能力，可實(shí)現(xiàn)脫手、脫眼、自主泊車(chē)、自動(dòng)變道、自動(dòng)導(dǎo)航的自動(dòng)駕駛功能。

基于浩瀚架構(gòu)的個(gè)人車(chē)輛，將于2021年在結(jié)構(gòu)道路實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛。2023年之前，在開(kāi)放道路實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛。同時(shí)，浩瀚架構(gòu)上開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛出租車(chē)等智能交通工具，將于2022年，率先在結(jié)構(gòu)道路實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，并于2022年亞運(yùn)會(huì)核心區(qū)域，提供智能出行服務(wù)；2025年之前，在開(kāi)放道路上實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。

五、性能50:50重量分配，百公里加速最快小于3秒

浩瀚架構(gòu)以電池為中心，用專屬的高性能純電底盤(pán)，不僅重心低，還可實(shí)現(xiàn)50:50的前后配重平衡。架構(gòu)上的產(chǎn)品可搭載高性能電四驅(qū)系統(tǒng)，最高600kW的雙電機(jī)布局，將產(chǎn)品的百公里加速時(shí)間縮短至3秒以內(nèi)。

看完發(fā)布會(huì)對(duì)于這個(gè)純電平臺(tái)的描繪，可以看到新能源的關(guān)鍵要素領(lǐng)克都準(zhǔn)備齊備了，包括續(xù)航、充電速度、性能、自動(dòng)駕駛以及整車(chē)OTA能力?；旧蠞M足這些條件，造出來(lái)的新能源車(chē)就已經(jīng)跳脫燃油車(chē)的傳統(tǒng)范疇了。那么基于浩瀚平臺(tái)的第一款純電動(dòng)車(chē)究竟表現(xiàn)如何，下面一起來(lái)看看實(shí)車(chē)吧。

基于浩瀚平臺(tái)的首款純電動(dòng)車(chē)——ZERO?concpet

先來(lái)快速了解它的基本信息：

1、ZERO?concept定位純電豪華轎跑，車(chē)長(zhǎng)近5米，軸距達(dá)3米。

2、NEDC續(xù)航超700km，百公里加速少于4秒，麋鹿測(cè)試成績(jī)大于80km/h。

3、具備完全自動(dòng)駕駛能力，可提供全場(chǎng)景、全周期FOTA。

4、正式上市時(shí)間為2021年下半年。

可以看到，ZERO?concept整個(gè)的外觀還是延續(xù)了領(lǐng)克家族式的設(shè)計(jì)元素，比如標(biāo)志性的分體式燈組、貫穿式的前臉造型，這些都是非常熟悉的元素。

不一樣的是，它作為純電動(dòng)車(chē)是用了封閉式的前臉，以往的進(jìn)氣格柵消失了，取而代之的是一個(gè)黑色鋼琴烤漆的裝飾，和前大燈形成了一個(gè)貫穿的的視覺(jué)效果。

大燈的燈組用了排列式的LED光源，這些設(shè)計(jì)元素糅合在一起使得整個(gè)前臉依舊具備類似燃油車(chē)的層次感，整個(gè)前臉給人的顛覆感不足，但是該有的氣勢(shì)還是足夠的。

車(chē)身側(cè)面可以說(shuō)是這個(gè)車(chē)的亮點(diǎn)，傾斜幅度巨大的C柱讓整車(chē)充滿跨界的味道，概念車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4850/1980/1530mm，軸距達(dá)到了2999mm，已經(jīng)是中大型車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。

輪轂的設(shè)計(jì)同樣吸引眼球，雙色旋風(fēng)式輪圈尺寸達(dá)到了22英寸，輪胎配備的是265/40?R22的馬牌輪胎。

此外，概念車(chē)還配備了無(wú)框設(shè)計(jì)的感應(yīng)電動(dòng)門(mén)、全自動(dòng)調(diào)節(jié)空氣懸掛、隱藏式的車(chē)門(mén)把手等等。

概念車(chē)的尾燈組具有較高的辨識(shí)度，同樣使用了貫穿式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)除了兩側(cè)的主光源，還以4個(gè)LED發(fā)光單元為一組進(jìn)行了多組光源的排列。此外，該車(chē)還配備了一個(gè)十分運(yùn)動(dòng)的后擾流板。

內(nèi)飾方面，這次的發(fā)布會(huì)并沒(méi)有公布，而根據(jù)此前的諜照，它的中控操作區(qū)向駕駛員一側(cè)傾斜，并且用了懸浮式大屏設(shè)計(jì)，而除了小巧的電子擋把外，該車(chē)中控以及中央通道部分也取消絕大部分物理按鍵。

動(dòng)力方面，新車(chē)或?qū)⑴鋫淙萘繛?10kWh的動(dòng)力電池組，根據(jù)新車(chē)環(huán)保評(píng)估數(shù)據(jù)公布的綜合電耗（13.8-15.7kWh/100km）來(lái)計(jì)算，其續(xù)航里程或在637-725km左右。至于它最快何時(shí)進(jìn)行量產(chǎn)，根據(jù)發(fā)布會(huì)的信息最快也要到2021年的下半年。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

領(lǐng)克ZERO更名極氪ZEEKR001，上海車(chē)展首發(fā)，這車(chē)有啥特點(diǎn)？

品牌的位置屬于中高端等級(jí)。如果汽車(chē)仍然被汽車(chē)作為卡車(chē)升級(jí)，則是基于領(lǐng)導(dǎo)者的升級(jí)。

“極端軍Zeekr-001”的點(diǎn)分析

Calen Zero更名為“Extreme Jun Zeekr 001”，它是什么？

踢車(chē)的本質(zhì)是沃爾沃的襯衫，它是基于驅(qū)動(dòng)系列發(fā)動(dòng)機(jī)

的jiwo。這是一個(gè)寬敞的奢侈品牌，沃爾沃比例——。

依靠頑固的匆忙非常重要，因此重命名和設(shè)置新品牌非常重要；敢于比較前衛(wèi)，有時(shí)候“審判”的二級(jí)能源汽車(chē)也是前衛(wèi)。如何評(píng)估衣領(lǐng)的爭(zhēng)議，在傳統(tǒng)的燃料電力汽車(chē)中真的很奇怪，但它可以在新能源汽車(chē)中接受。

在設(shè)計(jì)，Zeekr 001或禮賓風(fēng)格中，頭部的視覺(jué)效果就像最不知名的大蛙；但這輛車(chē)的側(cè)線仍然比較光滑，隱藏的門(mén)把手也是趨勢(shì)設(shè)計(jì)。尾部進(jìn)入使用高風(fēng)格，作為一輛汽車(chē)，作為車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到4950mm的汽車(chē)，定位不看第一址；只是價(jià)格不是那么高，但預(yù)計(jì)這太多了。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)不再描述，懸掛，扁平電子齒輪，簡(jiǎn)單的物理按鈕區(qū)域，以及中央控制板的照明設(shè)計(jì)，這些都是一些視覺(jué)效果，只有三個(gè)方向盤(pán)與歐洲設(shè)計(jì)相當(dāng)，這也是一個(gè)***數(shù)百人。

不要談?wù)撛O(shè)計(jì)水平，這輛車(chē)和電池的驅(qū)動(dòng)力是什么？

極端Zeekr 001的“NEDC測(cè)試返回”為700公里，該標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為遠(yuǎn)程版本。預(yù)計(jì)將來(lái)有一個(gè)短的電池選擇；但不能否認(rèn)700公里確實(shí)是一個(gè)很好的水平，但實(shí)際的性能可以達(dá)到列出后有必要測(cè)試的程度。

電力電池預(yù)計(jì)是寧德時(shí)代，吉利和福的電池廠可以沒(méi)有大規(guī)模生產(chǎn)能力；然后這款車(chē)預(yù)計(jì)將使用普通鎳 - 鈷富鈷三元，只需2021個(gè)最佳電源電池選擇似乎是磷酸鐵電池。

性能性能自然糟糕——3.9s突破，該標(biāo)準(zhǔn)與比亞迪漢斯普旗艦四輪驅(qū)動(dòng)，型號(hào)3相當(dāng)； ELK測(cè)試的結(jié)果還表示，它超過(guò)80km/h，這也是相當(dāng)大的水平。所以Zeekr 001，Zeekr 001，仍然是一些。然而，三電源系統(tǒng)的核心仍然不確定，那么這輛車(chē)可能能夠簽署模型3，但它可以影響漢普也在等待。

最后，值得的價(jià)格。這輛車(chē)的預(yù)期價(jià)格范圍約為——“30-500,000；”太低會(huì)影響燃油功率挑選的銷(xiāo)售，沒(méi)有銷(xiāo)售。然而，在這個(gè)范圍內(nèi)，它也足夠了，畢竟沒(méi)有品牌溢價(jià)能力，即使是沃爾沃的品牌認(rèn)可似乎變得越來(lái)越糟。