長(zhǎng)城汽車和長(zhǎng)安汽車于日前發(fā)布2023年3月銷量快報(bào)，至此五大廠商的銷量排名確認(rèn)了。

排序?yàn)椋?/p>比亞迪汽車，20.70萬輛長(zhǎng)安汽車，15.37萬輛（乘用車）吉利汽車，11.03萬輛奇瑞汽車，8.91萬輛長(zhǎng)城汽車，7.02萬輛

這里面有三個(gè)品牌的銷量數(shù)據(jù)需要著重講一講。

首先是長(zhǎng)安汽車，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有福特、林肯、馬自達(dá)等合資品牌，銷量雖然不高但也還是有一些的，所以集團(tuán)銷量沒有參考價(jià)值；長(zhǎng)安系的自主品牌總銷量是209052輛，實(shí)際是超過比亞迪的，但是這個(gè)數(shù)據(jù)里含有商用車型，比如凱程和跨越系列的微卡和輕客；去掉這些車型之后的銷量為153718輛，目前排名在第二位。

其中新能源汽車的銷量為35934輛，成績(jī)還是挺不錯(cuò)的，在新能源汽車品牌榜里排名是第三，在比亞迪和埃安之后；其中SL03的交付量超過8000輛，預(yù)計(jì)這臺(tái)車是可以穩(wěn)定的實(shí)現(xiàn)月銷量突破萬輛的，畢竟其增程和純電動(dòng)雙選項(xiàng)的產(chǎn)品線更加完善，車輛的性能和操控也都是可圈可點(diǎn)的。

長(zhǎng)安汽車的“香格里拉”在穩(wěn)步推進(jìn)，2025年之前有望實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)品線的電混升級(jí)，它是最有可能成為第二個(gè)比亞迪的自主廠商。

第二個(gè)數(shù)據(jù)需要深度剖析的是奇瑞汽車，奇瑞控股公布的銷量是124954輛，理應(yīng)排名在第三才對(duì)；但是奇瑞控股旗下的品牌有很多，而且不僅有捷豹路虎這樣的合資品牌，還有捷途這種中中合資品牌，同時(shí)有瑞弗房車、萬達(dá)客車、開瑞汽車和開瑞新能源的商用車品牌，其中的瑞弗房車其實(shí)用的車還是來自依維柯、大通和江鈴福特的輕客或輕卡。所以在去掉商用車和狹義乘用車以外的車型之后，奇瑞的銷量就不知道是多少了。

具體到奇瑞品牌的銷量說是89157輛，這個(gè)數(shù)據(jù)還是能排名在第四位的；但最終零售銷量估計(jì)還是進(jìn)不了前十名，因?yàn)槠嫒鹌囋诒就?a href="/tags-s-c.html" target="_blank" class="084d8f8297b529c1 relatedlink">市場(chǎng)的銷量比較差，出口的占比比較高。其次近期是否壓庫存也無法判斷，第一季度的出口銷量沒有公布，所以奇瑞主品牌和系列子品牌的實(shí)際銷量是個(gè)謎。

只有等待具體車輛的零售銷量發(fā)布之后才能夠計(jì)算出結(jié)果，預(yù)計(jì)在10名以外。

第三個(gè)數(shù)據(jù)需要說明的是長(zhǎng)城汽車，其公布的銷量是90240輛，理應(yīng)排名第四；但是這個(gè)數(shù)據(jù)里包括長(zhǎng)城皮卡的19981輛， 皮卡現(xiàn)在還是屬于商用車，最新的車型定義是“多用途貨車”，所以仍舊不能列入乘用車的銷量數(shù)據(jù)里。

乘用車品牌哈弗、歐拉、魏牌、坦克，加在一起是70259輛，最終排名第五。

不過3月海外銷量為22293臺(tái)，由此可見哈弗的表現(xiàn)如何。

去掉海外市場(chǎng)的銷量為47966輛，去掉坦克、歐拉和魏牌，哈弗還能剩下多少呢？在包括出口銷量的前提下，哈弗的3月銷量為47419輛，相當(dāng)于“1.17個(gè)宋”，整個(gè)品牌……坦克品牌的銷量為11950輛，增長(zhǎng)勢(shì)頭不錯(cuò)；歐拉品牌達(dá)到9615輛，看來好貓終端的降價(jià)起到了一定的作用；最后就是魏牌，銷量為1275輛。

魏牌的銷量讓人看不到這個(gè)品牌的未來，哈弗品牌的成績(jī)也并不算理想，如果去掉海外市場(chǎng)銷量，真不知道還能剩下多少。

總結(jié)：

自主品牌前五強(qiáng)已經(jīng)確認(rèn)，但似乎也形成了“三大兩小”的格局。

三大是比亞迪、長(zhǎng)安和吉利汽車，研發(fā)成果豐碩，產(chǎn)品線完善，吉利有強(qiáng)大的品牌矩陣，吉利汽車公布的銷量是不包含***art或沃爾沃亞太等合資或收購的品牌的；所以這三家汽車廠商還是會(huì)很有前景，只不過也加大了馬太效應(yīng)的程度。

強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者愈弱，在傳統(tǒng)汽車陣營(yíng)里有這么三大巨頭，長(zhǎng)城汽車和奇瑞汽車的壓力會(huì)有很大；尤其是奇瑞汽車，因?yàn)殚L(zhǎng)城汽車至少還能通過皮卡和越野車這兩塊小眾市場(chǎng)保證營(yíng)收，奇瑞并沒有這兩種車型，產(chǎn)品線完全與前三強(qiáng)重合，所以奇瑞的壓力應(yīng)當(dāng)是最大的。

預(yù)測(cè)：

造車新勢(shì)力里應(yīng)當(dāng)會(huì)有兩個(gè)品牌能進(jìn)入前五名，這兩個(gè)品牌很有可能是零跑和哪吒；因其產(chǎn)品定位非常合理，同時(shí)車輛還有足夠高的綜合水平，重點(diǎn)是其打造的車輛全部都是新能源汽車，其中還都包括最熱門的插電增程車。也許現(xiàn)在這兩個(gè)品牌看起來還不夠搶眼，但此消彼長(zhǎng)的變化應(yīng)當(dāng)會(huì)加速這兩個(gè)品牌的成長(zhǎng)。

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1.3月國內(nèi)廠商零售銷量排行榜

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，3月份國內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到158.7萬輛，同比增長(zhǎng)0.3%，環(huán)比增長(zhǎng)14.3%。其中，新能源零售銷量為54.3萬輛，同比和環(huán)別增長(zhǎng)了21.9%和23.6%。3月零售環(huán)比實(shí)現(xiàn)14.3%的正增長(zhǎng)，是本世紀(jì)以來最弱的3月環(huán)比增速。3月零售偏弱，是消費(fèi)不旺和市場(chǎng)價(jià)格混亂帶來的觀望氣氛加重等綜合因素影響下的結(jié)果。從周度走勢(shì)看，3月前兩周銷量嚴(yán)重偏低，進(jìn)入下旬后市場(chǎng)才逐步回暖。

在廠商排名前十的榜單中，比亞迪和一汽大眾分別以19.2萬輛和14.7萬輛的零售成績(jī)位列第一、二名。長(zhǎng)安汽車排在第三，為9.3萬輛。往后依次為吉利汽車、上汽大眾、特斯拉中國、上汽通用、一汽豐田、廣汽豐田和華晨寶馬。

2.我國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.2億輛

日前，公安部召開新聞發(fā)布會(huì)發(fā)布信息，近年來，隨著我國交通展持續(xù)深入推進(jìn)，機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)吮３指呶辉鲩L(zhǎng)態(tài)勢(shì)。截至2023年3月底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到了4.2億輛，其中汽車達(dá)到3.2億輛，駕駛?cè)诉_(dá)5.1億人。每年新登記機(jī)動(dòng)車3,400多萬輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?,900多萬人，總量和增量均居世界首位。

據(jù)介紹，面對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新形勢(shì)和人民群眾對(duì)交管工作的新要求，各級(jí)公安交管部門不斷深化公安交管改革，陸續(xù)推出了87項(xiàng)公安交管改革措施，累計(jì)減少群眾企業(yè)辦事成本1,000多億元，為1億多人跨省異地檢車、考證和補(bǔ)換證提供服務(wù)，發(fā)放電子駕駛證1.8億個(gè)，向3.7億車主發(fā)放檢驗(yàn)標(biāo)志電子憑證；“交管12123”互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)注冊(cè)用戶超過4.9億，提供網(wǎng)上辦牌等各類服務(wù)超45.2億次，公安交管政務(wù)服務(wù)水平不斷提升。

3.本田召回超25萬輛問題車

廣汽本田汽車有限公司、東風(fēng)本田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回。決定自即日起召回2020年10月9日至2022年12月6日期間生產(chǎn)的部分汽油版雅閣系列汽車，共計(jì)22.45萬輛；召回2021年1月6日至2022年11月24日期間生產(chǎn)的部分汽油版INSPIRE系列汽車，共計(jì)3.10萬輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛因汽車數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）設(shè)定原因，未記錄用來檢測(cè)駕駛員是否踩下制動(dòng)踏板的數(shù)據(jù)，導(dǎo)致EDR記錄報(bào)告不完整。從本次召回?cái)?shù)量來看，召回規(guī)模還是比較大的，廣汽本田和東風(fēng)本田累計(jì)召回?cái)?shù)量超25.55萬輛，不過本次召回問題不大，只需要對(duì)EDR系統(tǒng)進(jìn)行軟件升級(jí)。

4.特斯拉新款小型電動(dòng)汽車公布

特斯拉日前發(fā)布了可持續(xù)性能源發(fā)展“宏圖”第三篇章的完整文件，透露了特斯拉車型的戰(zhàn)略規(guī)劃，而備受期待的特斯拉低價(jià)電動(dòng)車也被確認(rèn)。文件內(nèi)容顯示，即將推出的低價(jià)電動(dòng)車是一款緊湊型車，將配備容量為53kWh的磷酸鐵鋰電池，年產(chǎn)能將達(dá)到400萬輛。

根據(jù)特斯拉的規(guī)劃，這款電動(dòng)車總銷量為4,200萬輛，幾乎是Model 3和Model Y銷量的兩倍。對(duì)特斯拉而言，這款小型電動(dòng)車將會(huì)超越Model 3和Model Y成為劃時(shí)代的產(chǎn)品。考慮到特斯拉極致的成本控制，這款小型電動(dòng)車的售價(jià)必將進(jìn)一步下探，彌補(bǔ)Model 3以下的產(chǎn)品空白，同時(shí)也將再次給我國新能源汽車市場(chǎng)布局帶來巨大的影響。

5.大疆車載全新一代智能駕駛解決方案亮相

大疆車載公布了全新一代智能駕駛解決方案。官方表示，該方案能夠通過“強(qiáng)視覺在線實(shí)時(shí)感知、無高精地圖依賴、無激光雷達(dá)依賴”實(shí)現(xiàn)包括城區(qū)記憶行車、城區(qū)領(lǐng)航駕駛等L2+智能駕駛功能。該方案已處于可用狀態(tài)，大疆車載正在與合作車企積極推進(jìn)量產(chǎn)進(jìn)程。目前五菱和大眾已經(jīng)與大疆達(dá)成合作，將在主銷車型上落地這套最新的系統(tǒng)。

也有消息稱，大疆車載已經(jīng)獲得比亞迪的項(xiàng)目定點(diǎn)，合作方案中包括不依賴高精地圖的城市NOA（城市領(lǐng)航駕駛）。知情人士表示，雙方首款合作的是定位為純電中型SUV的比亞迪海獅，預(yù)計(jì)年內(nèi)就會(huì)上市。

6.北京奔馳EQE SUV下線

北京奔馳EQE SUV已經(jīng)在順義工廠下線，新車是基于EVA平臺(tái)打造的一款中大型SUV，預(yù)計(jì)會(huì)在上海車展期間亮相。這車的前臉和尾部設(shè)計(jì)與EQE轎車十分接近，車身側(cè)面增加了踏板展現(xiàn)其SUV的身份。尺寸方面，車長(zhǎng)4880mm，軸距3030mm。

車內(nèi)也將延續(xù)EQ家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭載超大尺寸的中控、全液晶儀表以及副駕屏幕組成的三聯(lián)屏，內(nèi)置最新的MBUX Hyperscreen車機(jī)系統(tǒng)。動(dòng)力將提供三種版本可選，配備90.6kWh的電池組，WLTP工況下的最大續(xù)航里程分別為590公里、558公里和547公里。

7.全新坦克400試裝車曝光

網(wǎng)上傳出了一組坦克400試裝車的實(shí)拍圖，這車定位中大型硬派越野車，塊頭比坦克300大一圈，但并沒有用坦克300的方正車身和復(fù)古圓燈。從來看，這車的前臉用了橫向飾條點(diǎn)綴的格柵和不規(guī)則多邊形的大燈組，輪拱、車門底部做了了外擴(kuò)寬體處理，四個(gè)輪眉的包圍均用了外露鉚釘，時(shí)尚與野性兼具。

車尾的設(shè)計(jì)比車頭要更加粗獷，***在外的備胎搭配粗壯的寬幅金屬護(hù)罩，幾乎占據(jù)了1/3的車尾面積。內(nèi)飾參考概念車，將用類似保時(shí)捷Macan的三聯(lián)裝組合儀表，下方有一排實(shí)體按鍵和電子換擋桿。動(dòng)力預(yù)計(jì)會(huì)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT或者3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT的組合。

8.吉利博越COOL預(yù)售10.9萬起

吉利汽車旗下緊湊型SUV——博越COOL開啟了預(yù)售，3款配置的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為10.90-12.90萬元。外觀方面，前格柵用棱角擴(kuò)散式造型，內(nèi)部輔以輻射狀元素進(jìn)行點(diǎn)綴，棱角分明的車身線條配合下壓式的溜背車頂，讓整車更顯年輕運(yùn)動(dòng)。貫穿式的Y字形尾燈與頭燈相呼應(yīng)，拉寬了車尾的視覺效果。

車內(nèi)用13.2英寸的豎置中控屏、窄條幅式液晶儀表以及全新樣式的換擋桿，配備高通驍155芯片、OS Air智能車機(jī)系統(tǒng)。另外還搭載L2級(jí)智能駕駛系統(tǒng)和FACE ID面部識(shí)別，后續(xù)OTA還可實(shí)現(xiàn)刷臉啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅位置和車機(jī)偏好等高階功能。動(dòng)力搭載全新吉利勁擎1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱。

本文來自易車號(hào)作者梧桐車話，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)