怎么判斷；
1.油封老化
這類情況會出現冷車啟動黑煙藍煙，熱車沒有煙霧，因為油封伴隨高溫后密封增強，所以只有冷車才出現。此類現象更換油封或者修復油封即可。
2.廢氣閥（單導向閥）老化
會有很多機油堆積在進氣軟管里面，甚至在氣道的里面有很多的機油堆積，此時更換該配件就可以。
3.渦輪增壓器的老化
會導致機油無***?；亓?，出現了機油堆積在軟管的現象，此時維修就可以。
4.活塞環(huán)積碳超標卡滯
這類情況是最多的，絕大部分燒機油都和這個環(huán)節(jié)有關系，造成這個環(huán)節(jié)的問題的根源就是長期保養(yǎng)不當，不清潔油路導致的。
燒機油的主要原因，就是發(fā)動機內密封性不好，可以檢查是不是燃燒室積碳過多的情況，燃燒室積碳過多是造成燒機油的根本問題之一，而燃油品質以及駕駛員的駕駛習慣又是影響發(fā)動機積碳的關鍵原因。
1、閥門油封是為了防止發(fā)動機油泄漏到燃燒室的，但是隨著時間的推移，會產生一些磨損和老化。嚴重的情況下會影響閥門的密封性，容易發(fā)生燃燒油的現象。因此，如果閥門油封發(fā)生問題，需要立即更換閥門油封。
2、活塞間隙過大，汽車使用時間長，燃燒不足的碳會附著在活塞環(huán)上，如果長期不清掃，活塞環(huán)和汽缸的間隙就會擴大，發(fā)動機油流入燃燒室，發(fā)動機油燃燒嚴重的話很有可能引起引擎“汽缸爆炸”的現象。所以定期去除碳非常重要，是預防燃燒油的有效方法。
3、作為駕駛習慣，如果頻繁地進行急加速和長時間的高速行駛的話，容易造成潤滑油膜的損傷，也有引起引擎的潤滑不良和部件的一部分磨損，燃燒引擎油的概率。在日常駕駛中，要注意自己的駕駛習慣，不要暴力駕駛。
4、油量，油量太多的話（超過最高刻度線），大量出來的油容易進入燃燒室內（內部壓力太高）在膠體狀中積存碳。
活塞環(huán)卡滯的原因
卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機油長期下來就會被烤干結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。出現了燒機油別擔心，對癥下藥，只要活塞卡環(huán)的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復好燒機油問題。
針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是PNF修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發(fā)動機損傷是不需要大修的。
汽車燒機油都有哪些表現
發(fā)動機燒油有兩種。一種是閥門密封，閥門密封的燒油一般在冷車中排氣管冒青煙較重，熱豐后較輕。另一方面，活塞環(huán)引起的燒油，活塞環(huán)燒油一般是在汽車冷卻時排氣管不冒出青煙，加熱汽車后排氣管冒出青煙較重。燃燒機油的主要現象出現在排氣管上。汽車燒油現象：1.冷車燒油：每天早上第一次坐車，請觀察排氣管是否冒出深藍色的煙。如果有的話，涼車會燃燒機油；過一會兒青煙消失的話，當天通常不會發(fā)生同樣的事情；2.加速時燒油：車輛行駛中駕駛員用力踩油門或就地乘車用力踩油門時，排氣管大量排放青煙的。嚴重的情況下，在車輛行駛中駕駛員用力加油車門后，可以看到排氣管側的反射鏡是否發(fā)出藍色煙霧。如果有，加速時燃燒機油；3.給有“燒油”現象的車輛加滿油，車主行駛1000公里后，到維修站稱重油機過濾器，再加滿油，車主行駛1000公里。這樣重復三次取平均值，磨損期后油的正常消耗量一般可達1000公斤/0.3升，如果回答超標，有時會燒油。
汽車燒機油會出現什么現象
如果汽車發(fā)生燒油，不僅油量減少，同時油的燃燒不充分，長期在閥門和氣缸壁上積蓄大量的碳。這會引起發(fā)動機振動、異響、加速力延遲、廢氣冒出青煙等現象。其次，燒油會加快車輛氧傳感器損壞，引起三元催化轉化器堵塞，甚至直接報廢。因此，燒油造成的后果還是很嚴重的，發(fā)現問題可以馬上修好，以免后期花掉很多錢。燃燒汽車油，有以下表現：1、首先，你的車油消耗比較快的時候要注意。一般來說，我們的行車電腦可以檢測機油的剩余量。發(fā)現油的刻度下降到最低刻度以下時，應該首先排除有無漏油。如果沒有漏油，燒機油的可能性很高。2、二是如果你的車一直在超速行駛，準確地說是長時間高速行駛，容易出現燒油現象。主要是發(fā)動機高速運轉時潤滑油油膜斷裂，出現燒油現象，希望大家在日常行駛中保持經濟時速；3、三是車輛在加速過程中發(fā)出藍色煙霧。特別是在用力踩油門的時候發(fā)現排氣管開始冒出藍色的煙的話，說明車上有燒油的現象。如果不把它牢牢地密封在發(fā)動機的活塞環(huán)和氣缸壁之間，油經常燃燒，所以要小心。
汽車燒機油現象是什么
燒油這個話題已經是老生常談了。我經常聽到人們談論燒油，但同時，許多人想知道什么是燒油。燒油的原因是什么？燒油有什么作用？
一、什么是燒油？
燒機油是指機油進入發(fā)動機燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。正常情況下，發(fā)動機工作時，會從缸體、活塞、氣門的潤滑中燒出一部分油，但消耗應該很小，一旦超出正常范圍，就稱為“燒油”故障。
二、燒油的原因
1.使用質量差或粘度等級不符合要求的機油。低機油質量將導致磨損增加。此外，機油粘度過低或過高都會導致發(fā)動機潤滑不良，從而增加活塞環(huán)和氣缸壁的磨損，降低密封性能，導致機油燃燒。
2.活塞凹槽中的積碳導致活塞環(huán)粘在一起，導致活塞環(huán)被卡住，無法完全密封?；钊h(huán)卡住，大大降低了刮油密封能力。此外，油泥還會堵塞回油孔，機油無***常回流，導致油耗增加。
3.前后曲軸油封老化，前后曲軸油封經常大面積接觸機油。機油雜質和發(fā)動機內持續(xù)的溫度變化逐漸削弱密封效果，導致漏油或漏油。
4.氣門密封圈密封性能差，曲軸箱強制通風閥(PCV)損壞或曲軸箱通風口堵塞，會導致曲軸箱內壓力過大，使機油隨曲軸箱氣體進入氣缸參與燃燒。
5.活塞環(huán)與氣缸壁的配合間隙過大，活塞環(huán)安裝不當或密封性能變差，氣缸壁上的機油進入燃燒室，造成機油燃燒。
6.渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器安裝在排氣管前端，工作溫度很高。當發(fā)動機滿負荷運轉時，渦輪和泵輪的轉速可達10000-20000轉/分。渦輪軸用油潤滑的浮動軸承，車內有通往渦輪增壓器的油道?；蛘?a href="/tags-g-d.html" target="_blank" class="e3b23ce74c57dc21 relatedlink">管道或軸承漏油可能導致機油從渦輪增壓器滲入排氣管。
7.空空氣濾清器堵塞會導致進氣不暢，進氣不暢會降低進氣壓力，形成負壓，導致機油在負壓下被吸入燃燒室，使機油燃燒。
8.機油濾清器堵塞，導致機油消耗增加。
9.廢氣閥(油氣分離器、曲軸箱強制通風閥聚氯乙烯閥)堵塞或損壞。油氣混合物在這里固化后，會沿著廢氣回收管進入進氣口，造成油耗。
10.機油加注過量，超過刻度上限。
三、如何判斷汽車是否燒機油？
(1)看尾氣:燒機油的主要表現是行駛時尾氣呈藍色，說明進入燃燒室的機油過多參與燃燒。
如何看待？具體操作如下:
a、早上冷啟動后，檢查排氣管是否會冒藍煙。因為當發(fā)動機長時間不運轉時，機油會在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入氣缸。發(fā)動機一啟動，氣缸內的機油就會在高溫高壓的作用下燃燒，產生大量的藍煙。
b、車輛行駛或猛踩油門到位時，排氣管是否有大量藍煙冒出。這種檢測方法主要是檢查發(fā)動機活塞環(huán)與氣缸壁之間是否存在密封不嚴的情況。車輛快速加速時，活塞環(huán)上下運動的頻率加快，氣缸壁上殘留的潤滑油很容易被活塞環(huán)帶入燃燒室，造成“燒油”。
c、除排氣管外，觀察油口是否會不時冒出藍煙。無論如何，排氣管都會冒出藍煙，油口不時冒出藍煙，說明發(fā)動機磨損相當嚴重，車輛需要及時修理，否則后果會非常嚴重。
(2)檢查是否經常缺油(漏油除外)。注意:發(fā)動機機油在高溫、氧化(泄漏)等情況下不可避免地會被消耗。一般消耗標準為汽油的1%。如果超標，有理由懷疑是燒機油。
(3)汽車動力是否下降。這個方面可以用原來的方式測量，就是缸壓(或者倒一點油測量比較缸壓)。如果氣缸壓力不夠，至少說明活塞環(huán)密封性不好，從氣缸壓力也可以推斷燒油的嚴重程度。
四、燃燒機油的危害
燃燒機油的危害不僅僅是消耗更多的機油。由于過量的機油參與燃燒，燃燒室內不完全燃燒的可能性也會增加，更容易形成積碳，從而導致過量排放。此外，發(fā)動機功率、噪音、油耗等方面也會受到影響。在行駛過程中，會出現怠速不穩(wěn)、加速不足等綜合癥狀。，氧傳感器的損壞會加速，導致三元催化轉化器堵塞。
燒機油引起的積碳會在活塞環(huán)槽內堆積，久而久之，很容易導致活塞環(huán)卡死，使活塞環(huán)失去刮油功能，增加機油進入燃燒室的幾率。此外，活塞環(huán)卡住還可能導致活塞和氣缸壁加速磨損，導致活塞密封不嚴，為燒油埋下伏筆，陷入惡性循環(huán)。在嚴重的情況下，甚至可能發(fā)生拉缸和發(fā)動機報廢。
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有三種現象表示汽車燒機油，一種是冷車啟動的時候排氣管突出藍色煙霧，一種是汽車加速的時候排氣管冒出大量藍煙，一種是行車電腦顯示了機油消耗過快。
汽車停放了一晚以后，由于發(fā)動機長時間不運轉，加上油封不嚴的話，機油會從節(jié)氣門油封間隙流入到氣缸中，此時啟動了發(fā)動機的話，會讓氣缸內的機油和混合氣體在高溫中產生反應從而冒出大量的藍色煙霧。
除了氣門油封密封不嚴之外，活塞與氣缸壁之間存在嚴重的磨損，間隙也會變大，所以急加速的時候，活塞環(huán)上下運動就非?？欤瑲飧妆谏蠚埓娴臐櫥途捅粠нM了燃燒室，就會發(fā)生燒機油的現象，冒出大量的藍煙。
還有行車電腦也能夠顯示出機油的油量，若是發(fā)現機油出現明顯的消耗，就說明發(fā)動機出現燒機油了。
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