慕尼***展中，重磅且值得關(guān)注的新車有：MINI Cooper、MINI Countryman、阿維塔12、特斯拉Model3、大眾Passat。

1、MINI Cooper

全新MINI Cooper的內(nèi)飾在保留經(jīng)典圓形中控顯示屏的同時進行了最大程度的簡化，儀表盤完全取消，物理按鍵大量取消，擋桿改為撥桿式設(shè)計，集成在中央顯示屏下方。在內(nèi)飾材質(zhì)方面，全新MINI Cooper以及MINI Countryman都***用了二次回收的環(huán)保材質(zhì)，質(zhì)感有點兒像織物，未來寶馬純電車型預(yù)計也將使用這種材質(zhì)的內(nèi)飾，國內(nèi)消費者可能需要時間適應(yīng)適應(yīng)。

2、MINI Countryman

全新一代MINI Countryman也在慕尼黑國際車展期間正式發(fā)布。全新MINI Countryman和全新MINI Cooper一樣基于寶馬油改電平臺打造，主推純電車型，傳統(tǒng)的汽油和柴油車型也得以保留。在外觀方面，純電車型將***用熒光黃的S標LOGO，而燃油車型將***用紅色的S標LOGO，內(nèi)飾則與全新MINI Cooper基本保持一致。

3、阿維塔12

這應(yīng)該是這七款當中最漂亮的一款車了！阿維塔12定位中大型純電轎跑，***用了典型的獵裝造型設(shè)計，其車身尺寸為5020/1999/1460mm，軸距3020mm。值得注意的是，在工信部的申報信息中，阿維塔12的選裝配置中出現(xiàn)了傳統(tǒng)的反光式外后視鏡，這意味著阿維塔12可能會標配電子外后視鏡。

4、特斯拉Model3

剛剛完成中期改款的特斯拉Model3也將在2023慕尼黑國際車展上完成全球范圍內(nèi)的首次車展亮相。中改特斯拉Model3相較老款車型變化不是非常大，外觀方面主要是重新設(shè)計的前后燈組，前大燈更加狹長，尾燈面積有所減小。

內(nèi)飾及配置方面，中改特斯拉Model3進一步取消了物理控制按鈕/撥桿，懷擋被取消，改為中控屏觸控操作，不過值得一提的是特斯拉在眼鏡盒位置設(shè)置了作為備份的物理換擋按鍵。

5、大眾Passat

大眾第九代Passat（國內(nèi)邁騰）于慕尼黑國際車展期間正式發(fā)布，新車將在慕尼黑國際車展期間首次公開亮相。Passat B9直接砍掉了三廂版，只保留更加實用的旅行版車型，新車按照動力系統(tǒng)的不同分為燃油版和插電混動版，燃油版仍然是2.0T+7DSG，48V輕混版是1.5T+7DSG，而插混版則是1.5T+電機，最大純電續(xù)航里程僅100公里。

以上內(nèi)容參考：百度百科-MINI Cooper

關(guān)注新能源車的都知道國產(chǎn)品牌阿維塔，其中阿維塔11一直都讓我們很期待，都說阿維塔11是國產(chǎn)純電SUV里的王者，實力與顏值并存，到底是不是呢？今天我就給大家詳細介紹一下。

01

阿維塔11是長安汽車高端品牌阿維塔科技的首款量產(chǎn)車，出自CHN平臺，集長安汽車、華為和寧德時代三方技術(shù)之大成。

從阿維塔品牌發(fā)布，到概念車阿維塔01，再到首款量產(chǎn)車阿維塔11的發(fā)布， 阿維塔一直沐浴在“CHN”這一與中國國際代碼同名的光環(huán)中。

“欲戴王冠，必承其重?！卑⒕S塔11到底能不能扛起“CHN”的大旗？特別是，在阿維塔11發(fā)布同期，華為已通過極狐、問界等汽車品牌向外界展示了其自研的領(lǐng)先智能科技，寧德時代也已發(fā)布了第三代麒麟電池的相關(guān)信息。

9月8日，在“阿維塔駕控營地”上海站，通過靜態(tài)智能體驗、動態(tài)場地試駕以及開放道路試駕等環(huán)節(jié)的體驗，對阿維塔11有了初步印象：技術(shù)之上，這是一輛極具設(shè)計感的電動車。

02

隨著電動車的升溫以及電驅(qū)動帶來的極致體驗，傳統(tǒng)的推背感已不足以形容極速駕馭的***，貼地飛行的心悸體驗，讓無數(shù)年輕人著迷。這就對車輛的加速和制動能力提出了極高的要求。

“3.98秒破百，制動距離35米”，這是官方的長續(xù)航四驅(qū)版性能數(shù)據(jù)。在零百加速與百米制動測試體驗中，緊急制動時身體并沒有感受到強烈的拉扯感，讓我對制動性能有了新的看法。試駕車輛配備的是265/40R22高扁平比馬牌PremiumContact 6輪胎，以及Brembo高性能全鋁對向四活塞卡鉗。

與心悸的極速駕馭相比，道路試駕中啟用運動模式時，隨便一腳踩下加速踏板，坐在后排的乘客也會下意識地伸手把住頭頂?shù)姆鍪?。這種隨時爆發(fā)強大動力輸出的設(shè)計感，在其它電動車啟用運動模式時也較為少見。此外，為了迎合年輕消費者，三音浪模式也可以在車輛行駛間通過語音助手隨時自由切換。

值得一提的是，阿維塔11全系標配華為DriveONE雙電機智能四驅(qū)系統(tǒng)，最高功率可達425千瓦，最大扭矩達650?！っ?。底盤***用前鋁合金雙叉臂、后五連桿獨立懸架的結(jié)構(gòu)設(shè)計，副車架、轉(zhuǎn)向節(jié)、控制臂均***用鋁合金材質(zhì)，且具有50:50的軸荷分布，為車輛通過麋鹿測試時保持車身穩(wěn)定及后排的舒適性提供了品質(zhì)保證。

03

在技術(shù)之上的設(shè)計感，體現(xiàn)在NVH音效控制方面。

在同級較高水準的NVH靜音基礎(chǔ)上，阿維塔11首發(fā)搭載自研算法的RNC主動路噪消減技術(shù)，在車輛勻速行駛時開啟后，胎噪明顯減弱，對比十分明顯。該技術(shù)通過布置在底盤等特定位置的振動傳感器以及車內(nèi)麥克風***集路噪的數(shù)據(jù)信息，經(jīng)DSP 芯片自研算法計算，實時從車內(nèi)揚聲器發(fā)出抗路噪聲波，主動降低車內(nèi)路噪。實驗測試中總聲壓級降低可達3 分貝，峰值聲壓級降低可達13分貝。

這意味著，在欣賞音專尤其是純音樂時，開啟RNC功能，由專業(yè)團隊調(diào)校的14 揚聲器及12 通道外置功放聲學系統(tǒng)，會提供不弱于HIFI的音效。值得一提的是，阿維塔11還針對MP3、WMA等低碼率壓縮音頻文件***用ASR低碼率壓縮音頻補償技術(shù)，呈現(xiàn)音樂廳級別的聽覺享受。

除了這兩項較為直觀的體驗外，四區(qū)智能語音識別與交互能力也相當突出。在車內(nèi)任意位置發(fā)出開窗、降溫、播放音樂等常規(guī)指令時，均能準確并及時響應(yīng)；當陪乘人員發(fā)出干擾駕駛行為的指令時，智能語音助手會委婉拒絕。需要說明的，此時的試駕車輛智能互聯(lián)系統(tǒng)并未激活。

04

情感智能融入車型設(shè)計，是阿維塔11的特色。

阿維塔11擁有同級領(lǐng)先的車身尺寸，軸距為2***5mm，車身長度達到4880mm，軸長比為0.61，接近黃金比例；車寬1***0mm，高度為1601mm，寬高比為1.23，車輛重心表現(xiàn)更低；輪高比為0.48，呈現(xiàn)極致運動性能。

阿維塔11碟翼式前臉設(shè)計靈感源自太空飛行器的側(cè)剪影，標志性的F型曲率大燈，其命名靈感來自太空飛船在進行超時空躍遷時，產(chǎn)生的時空彎折曲率，大燈組由共96顆LED日行燈與12顆LED頭燈構(gòu)成，具備多場景燈語和智能遠近光切換功能。

尾燈***用星環(huán)式流光造型，由376顆LED組成，協(xié)同95顆LED場景氛圍燈，可呈現(xiàn)多場景燈語交互。尾部設(shè)計最醒目的是帆式主動升降尾翼，當車輛時速超過90公里時會自動開啟，同時支持中控屏幕控制、語音控制啟閉。

阿維塔11全系可選擇6種外觀顏色，其中4種高光色——“皓白”“曜灰”“慕紅”“霧綠”，以及2種啞光色——“素白”“墨灰”，6種顏色彰顯用戶豐富的個性表達。

智能座艙，配備10.25英寸***全液晶屏和15.6英寸全***懸浮式中央觸控屏，通過車內(nèi)攝像頭具備手勢識別功能，支持用戶手勢控制接打電話、控制***/音樂播放等功能。據(jù)工作人員介紹，還具備情緒識別功能，目前已能確認識別開心表情，會主動詢問并播放開心的音樂，未來隨著OTA升級，可實現(xiàn)多種情緒識別。

此外，離車座艙感知及提醒功能也很實用，如將寵物遺落在車內(nèi)，車輛也會通過APP及時發(fā)出提醒。

發(fā)布時更酷，會眨眼的燈語系統(tǒng)可以通過手機藍牙鑰匙遠程控制。車門***用自動開啟關(guān)閉設(shè)計，當車輛感知鑰匙靠近時隱藏式門把手會自動彈出，并根據(jù)周圍環(huán)境保持合適的開合度方便進入，車內(nèi)門板去刪除了把手位置，改為控設(shè)計，座椅與車窗全部為按鈕設(shè)計。前排座椅配有***、加熱功能，可通過觸控屏手動設(shè)計或語音開啟。頂配四座版車型后排座椅也配有***和加熱功能。中央扶手處配有50W的手機無線快充功能。

與豐富的功能相比，撞色的縫線設(shè)計為座艙增添了幾分亮色。最神奇的是，在淺色內(nèi)飾的車型上，還配備了類似安全服的**安全帶，絕對醒目。結(jié)合近期上海交警嚴查后排不系安全帶的行為，**安全帶更有利于普及安全駕乘行為。

05

首試阿維塔11，可以說更多的還只是停留在直觀印象與常規(guī)體驗，如包括3個半固態(tài)激光雷達在內(nèi)的34個傳感器以及高級駕駛***系統(tǒng)還只是停留在理論中。

而這正是阿維塔11最值得稱道的地方。其配備了基于華為ADS的AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)。其中，AVATRUST超感系統(tǒng)率先搭載包括3顆半固態(tài)激光雷達在內(nèi)的34顆智駕傳感器；AVATRUTH超算系統(tǒng)***用高性能計算平臺，具備360度全覆蓋的融合感知能力、高效算力和擬人化算法，更適應(yīng)中國復雜的道路交通場景。

對于這些聽上去很強的感知能力與超算能力，只能期待下次有機會體驗了。

除了未知的遺憾，阿維塔11還有很多值得改進的地方。如全景天窗雖然可隔絕超過99.99%紫外線，但抬頭透過天窗無法做到直視太陽，標準低于先期上市的央企兄弟出品的嵐圖FREE，且沒有配備遮陽簾。在炎熱的夏天，***的皮膚接觸到天窗，存在燙傷的安全隱患。

此外，前排座椅后背的設(shè)計有些夸張。如果說頭枕后留有一個小孔，是為了選裝支架特意預(yù)留的位置還能理解，那么類似于宇航服的頭頸設(shè)計，空出一個環(huán)形槽就讓

新車已于2022年12月對首批用戶進行交付，期待你來解開謎底。

相信通過我的介紹，大家對阿維塔11有了一個全面的了解，你是不是也被阿維塔11的顏值和實力征服了呢？希望阿維塔11已經(jīng)交付，我已經(jīng)預(yù)約了試駕，讓我們共同期待試駕表現(xiàn)吧！

本文來自易車號作者愛車的小寒，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)