手動(dòng)擋汽車內(nèi)三個(gè)踏板自左至右分別是離合器、制動(dòng)和油門踏板。離合器踏板的作用是斷開和接通動(dòng)力傳遞，進(jìn)行換檔操作，制動(dòng)踏板的作用是剎車，減慢車速，直至停止，油門踏板的作用是加速。
離合器踏板：是手動(dòng)擋汽車離合器總成的操縱裝置，是汽車與駕駛員?人機(jī)?交互部分。在學(xué)車中或在正常駕駛中，是汽車駕駛?五大操縱件?之一，使用頻次非常高，為方便起見，人們直接稱為?離合?。其操作正確與否，直接影響著汽車的起步、換擋和倒車。
制動(dòng)踏板：顧名思義就是限制動(dòng)力的踏板，即腳剎(行車制動(dòng)器)的踏板，制動(dòng)踏板用于減速停車。它是汽車駕駛五大操縱件之一。使用頻次非常高。駕駛?cè)苏瓶厝绾沃苯佑绊懼囻{駛安全。
油門踏板：通過控制其踩踏量，來控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。
（圖/文/攝： 唐彥彥） @2019
手動(dòng)擋汽車的三個(gè)踏板分別是
手動(dòng)擋車離合器油門剎車位置圖如下：
手動(dòng)擋有三個(gè)踏板，如圖，從左至右分別是離合器踏板、剎車踏板和油門踏板?；疚覀兌际亲竽_控制離合器踏板，而右腳要控制剎車和油門踏板，所以的確有可能出現(xiàn)油門當(dāng)剎車的情況。
手動(dòng)擋是手動(dòng)變速器（MT），也稱手動(dòng)擋，即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合裝置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。
自動(dòng)擋缺點(diǎn)：
一是對(duì)速度變化反應(yīng)較慢，沒有手動(dòng)變速箱靈敏，因此許多玩車人士喜歡開手動(dòng)變速箱車；二是費(fèi)油不經(jīng)濟(jì)，傳動(dòng)效率低變矩范圍有限，近年引入電子控制技術(shù)改善了這方面的問題；三是機(jī)構(gòu)復(fù)雜，修理困難。
在液力變扭器內(nèi)高速循環(huán)流動(dòng)的液壓油會(huì)產(chǎn)生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油。另外，如果汽車因蓄電池缺電不能啟動(dòng)，不能用推車或拖車的方法啟動(dòng)。
汽車左邊的踏板是什么？
汽車的三個(gè)踏板，從左到右分別是:離合器踏板；制動(dòng)踏板；油門踏板。正常情況下，只有手動(dòng)擋車型才有三個(gè)踏板。
自動(dòng)變速箱車型不需要離合器踏板，只需要油門踏板和剎車踏板，因?yàn)轳{駛電腦控制自動(dòng)換擋。
自動(dòng)變速箱車輛沒有離合器踏板，并不代表沒有離合器，而是離合器踏板和制動(dòng)踏板是聯(lián)動(dòng)的，踩下剎車時(shí)，離合器深度會(huì)在內(nèi)部自動(dòng)調(diào)整。
手動(dòng)擋車型三踏板順序的設(shè)計(jì)有科學(xué)依據(jù)。普通人習(xí)慣用右手和右腳，所以右手和右腳更靈活有力。因此，通過這種設(shè)計(jì)，駕駛員在遇到意外情況時(shí)可以快速做出反應(yīng)。
另外，用這種設(shè)計(jì)，不可能同時(shí)踩油門剎車。即使左腳踩踏板，也是離合器踏板。
開車時(shí)，左腳控制離合器，右腳控制剎車和油門。當(dāng)你不用左腳時(shí)，不要把它放在踏板上。駕駛室里有一個(gè)專門放左腳的地方。如果左腳一直踩在踏板上，長時(shí)間駕駛后很容易不自覺地踩下踏板，在駕駛過程中非常危險(xiǎn)。
手動(dòng)擋踏板位置圖
對(duì)于手動(dòng)擋的車型，汽車最左邊的踏板是離合器，中間的是剎車，最右邊的是油門。對(duì)于自動(dòng)擋的車型，汽車最左邊的踏板是剎車，最右邊的是油門。左右腳的分布、離合使用注意事項(xiàng)的介紹如下：左右腳的分布：左腳踩離合器；右腳踩剎車和油門。油門和剎車不會(huì)同時(shí)踩，踩剎車的時(shí)候是想讓汽車減速，踩油門是給汽車加速，所以踩剎車的時(shí)候不可能再去踩油門。離合使用注意事項(xiàng)：在汽車行駛中換擋時(shí)，操縱離合器踏板應(yīng)迅速踩下并抬起，不要出現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)現(xiàn)象，否則會(huì)加速離合器片的磨損。在汽車正常行駛時(shí)，不可以把左腳長時(shí)間地?cái)R在離合器踏板上，否則容易造成離合器片的快速磨損。剎車和油門的區(qū)別：從開車的專業(yè)角度而言，油門和剎車都必須用一個(gè)腳控制，意思就是踩剎車的時(shí)候油門就必須松開，踩油門的時(shí)候自然不會(huì)踩剎車、對(duì)于手動(dòng)擋，最左邊是離合器，中間是剎車，最右邊是油門、對(duì)于自動(dòng)擋，左邊是剎車，右邊是油門，而且自動(dòng)擋汽車，只允許用一只腳，普遍是右腳來控制，禁止左腳踩剎車，右腳踩油門。
手動(dòng)擋腳踏板位置圖如下：
手動(dòng)擋汽車腳下的三個(gè)踏板最左邊是離合器踏板，是手動(dòng)擋的專利，不同車型的離合器踏板的輕重、高低是不同的，這也調(diào)校出了不同的操作取向?，F(xiàn)在的離合器大多用液壓助力，如果這個(gè)液壓系統(tǒng)中進(jìn)入了空氣，就會(huì)造成離合器分離不徹底、掛檔費(fèi)勁的故障，反應(yīng)到腳感上就是離合踏板軟綿綿的，有踩空的感覺。
中間的就是剎車踏板，它也是三個(gè)踏板中最大、最粗壯的一個(gè)，它的作用是使汽車減速或停車，不同車型剎車靈敏度、剎車行程都是不同的，這與廠家的調(diào)校有關(guān)。
最右邊是油門踏板也，叫加速踏板，是用來控制車速的，它可以控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)空氣的量，踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，動(dòng)力增加，抬起加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和動(dòng)力下降。
自動(dòng)檔和手動(dòng)擋區(qū)別
1、操作的難易程度不同，自動(dòng)擋主要依靠液壓邊矩器的液壓，傳輸自動(dòng)變速原理來完成換擋動(dòng)作，對(duì)汽車知識(shí)不甚了解的初學(xué)者都可以很快掌握，勞動(dòng)強(qiáng)度小，省心輕松。手動(dòng)擋主要依靠人力踩離合器來完成變換檔位的操作，操作比較麻煩，要求駕駛者需具有較高的駕駛技術(shù)，所以勞動(dòng)強(qiáng)度大，費(fèi)心費(fèi)神。
2、安全性能不同，手動(dòng)擋的空擋滑行轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)造成轉(zhuǎn)向不足、甩尾等風(fēng)險(xiǎn)。自動(dòng)擋的車不能使用空擋行駛，在整個(gè)行程中始終保持動(dòng)力的支持，這樣行駛就更安全。但手動(dòng)擋的車有離合器，而自動(dòng)擋的車則沒有離合器，很多自動(dòng)擋的車會(huì)發(fā)生誤把油門當(dāng)剎車的安全事故，而手動(dòng)擋的車就不會(huì)有這樣的隱患。
3、耗油量不同，在不使用空擋的情況下，由于手動(dòng)擋的動(dòng)力直接傳遞，效率略高于自動(dòng)擋，相同車速的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速略低，可以節(jié)省非常少的油，相對(duì)來說，手動(dòng)擋要比自動(dòng)擋的車省油，但也要看在什么環(huán)境，比如手動(dòng)擋的車在一個(gè)堵車很嚴(yán)重的城市，油耗也不會(huì)低，經(jīng)常換擋，起步，也十分廢油。
標(biāo)簽： #踏板
