車輛跑偏雖然不會導(dǎo)致愛車立即發(fā)生故障，但長期駕駛跑偏會存在諸多安全隱患。長期跑偏會導(dǎo)致輪胎的偏磨嚴(yán)重，輕則啃胎重則可能引胎提前報廢。造成汽車跑偏的原因有：
一、輪胎氣壓問題：如果發(fā)現(xiàn)車輛跑偏，建議車主還是先檢測一下兩側(cè)輪胎的氣壓是否處于標(biāo)準(zhǔn)范圍值內(nèi)。應(yīng)隨車配置風(fēng)勁霸的胎壓表TG10或用車載打氣泵LG200本身帶有的胎壓表功能定期測量胎壓，以保證氣壓檢查準(zhǔn)確。
二、四輪定位失準(zhǔn)：對于行駛一段時間的車輛來說，四輪定位數(shù)據(jù)的變化會導(dǎo)致出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。
三、剎車系統(tǒng)問題：如果制動時車輛突然跑偏，往往是由于制動系統(tǒng)或懸架部份突然發(fā)生故障。
四、 底盤故障：底盤由于日常行駛而造成的磨損和老化會造成車輛跑偏問題，當(dāng)然也有可能是由于撞擊事故造成的車架變形導(dǎo)致的。
汽車跑偏的原因有哪些
汽車跑偏的原因有很多種，下面簡單舉例幾個。
一、輪胎問題 （1）兩邊輪胎壓力不一樣高，會向輪胎胎壓低的一側(cè)跑偏。
（2）前輪兩邊花紋深度不一樣，這樣也會向花紋淺的一側(cè)跑。
二、懸掛部件 (1)減震器有的漏油，導(dǎo)致減震在車輛自身壓力的作用下，低于正常的一邊， 導(dǎo)致車身高度低于正常側(cè)，車輛重心向車身低的一側(cè)偏移，導(dǎo)致向漏油的 減震側(cè)跑偏。
三、定位數(shù)據(jù) （1）定位數(shù)據(jù)不對同樣導(dǎo)致跑偏，車輛外傾角大的一側(cè)跑偏。
（2）車輛向后傾角小的一側(cè)跑
（3）車輛沿推力線方向行走，推力線和幾何軸線不重合，這樣車輛可能會向 相應(yīng)的推力線偏角方向跑偏。
四、路面原因。 由于路面排水的設(shè)計，有的路面中間高兩邊低，而我們是右側(cè)行駛，這 樣我們的車輛可能收這個設(shè)計的影響，向右跑偏。
車輛跑偏的原因有哪些
汽車的偏差是多少？跑偏是汽車在平坦路面上直線行駛時，自動向一側(cè)傾斜，導(dǎo)致前后軸中心連線與行駛軌跡中心線不一致的現(xiàn)象。汽車偏離汽車跑偏的危害輕則啃胎、報廢，重則導(dǎo)致爆胎、車輛失控等危險情況。雖然跑偏不是能馬上把車拋錨的問題，但是車長期跑偏會造成很多安全隱患。汽車跑錯方向是常有的事。如果故障不及時排除，那就危險了。一般可以通過四輪定位解決。如果還是消除不了，可能是其他原因造成的。請看汽車跑偏的一些常見原因。汽車跑偏的原因1兩側(cè)輪胎的胎面花紋不同或者胎面花紋由深到淺高度不同。全車最好使用同類型的輪胎。至少，前軸和后輪軸的兩個輪胎必須是一樣的，胎面花紋深度也必須是一樣的。如果超過磨損極限，必須更換。汽車跑偏的原因2兩側(cè)胎壓不相等。胎壓不均衡會使輪胎大小不一，必然導(dǎo)致滾動時跑偏。汽車跑偏原因三前減震器彈簧變形導(dǎo)致兩側(cè)緩沖不一致。減震器彈簧的好壞可以通過按壓或拆卸后的比較來判斷。汽車跑偏原因4前減震器失效。前減震器失效后，車輛行駛時，一高一低兩個懸架受力不均，產(chǎn)生跑偏。通過專門的減震器測試儀可以檢測減震器的吸收程度，及時判斷和維修減震器。汽車跑偏的原因5車輛底盤部件過度磨損和異常間隙。轉(zhuǎn)向拉桿球節(jié)、支撐臂橡膠套、穩(wěn)定桿橡膠套等。是間隙過大的常見零件，因此應(yīng)舉升車輛進(jìn)行仔細(xì)檢查。汽車跑偏的原因6輪胎剎車回位和分離不良也會導(dǎo)致方向偏差。這就相當(dāng)于一個車輪一直部分制動，車輛行駛時難免會跑偏。汽車跑偏的原因7框架的整體變形。如果雙方軸距差過大，超過最大允許范圍，可以用卷尺測量。如果超出范圍，必須用校正表進(jìn)行校正。汽車跑偏的原因8安裝輪胎(單面輪胎)時，不注意胎面花紋的方向(不在同一方向)，導(dǎo)致方向的偏差。檢查輪胎在安裝時是否沒有注意到花紋方向。如果有，那就換一個吧。汽車維修技術(shù)網(wǎng)溫馨提示四輪定位是必須的，但是不要一發(fā)現(xiàn)偏差就去做。根據(jù)以上原因再去查也不遲。希望這篇文章能幫到你。
汽車方向跑偏的原因有哪些
車輛跑偏的原因有哪些
1、胎壓不等
每兩萬公里應(yīng)調(diào)換一下輪胎的位置，因為驅(qū)動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，不同的摩擦力也會直接引發(fā)跑偏。
2、正常情況下新車由于懸掛系統(tǒng)故障
造成跑偏的概率很低，因為出廠前的車輛都已經(jīng)過廠家的嚴(yán)格檢測和調(diào)整。但也不排除原廠設(shè)計就有問題的，比如懸架的導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿的運(yùn)動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由于制造、調(diào)整時產(chǎn)生誤差造成的，后者就是由于原廠設(shè)計造成的，且后者多造成向右跑偏。
3、前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致
可通過按壓或拆卸后比較來判斷減震器彈簧的好壞。
4、車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙
轉(zhuǎn)向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩(wěn)定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應(yīng)舉升車輛仔細(xì)檢查。
5、車輛總體變形，兩側(cè)軸距相差過大，超出最大允許范圍
可以通過卷尺來測量，如超出范圍必須用矯正臺進(jìn)行矯正。必須更換。
6、兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高
最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸和后軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限。
7、轉(zhuǎn)向系的.好壞也將影響汽車的直線行駛
各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運(yùn)動軌跡。如果是轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形，一般會引起汽車單向跑偏。最嚴(yán)重的是橫直拉桿球頭嚴(yán)重磨損后松脫，將造成轉(zhuǎn)向失靈，到時汽車將完全失去控制。
8、前減震器失效
前減震器失效后，在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏。可以通過專用檢測測試儀來檢測減震器的吸收度，判斷減震器的好壞，如無條件可拆卸用拉伸的方式來判斷。
9、某個輪的制動器回位不良分離不完全
這相當(dāng)于一側(cè)車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。檢查時，可感覺一下輪轂的溫度，如某一車輪超過其他車輪很多，說明該輪的制動器回位不良。
10、一些特殊情況讓你誤認(rèn)為汽車跑偏
比如：正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，所以在中國，一般道路上車會向右跑偏。
上面介紹了車輛跑偏的原因有哪些的相關(guān)內(nèi)容，下面一起來看看如何自測方向盤是否跑偏。
如何自測方向盤是否跑偏
車主日常檢查是否跑偏的方法步驟
?、俅_保四個輪胎的氣壓完全一樣;
?、谠谄街钡穆访嫔宪囕v保持直線行駛的時候方向盤處于居中的位置，車輛也沒有跑偏;這時汽車是正常的;
?、廴绻谄街钡穆访嫘旭傊袥]有跑偏的情況，只是方向盤角度不正，這和4輪定位沒有任何關(guān)系，只需要調(diào)整一下方向機(jī)左右拉桿的長度就可以解決了。
④如果在平直路面行駛的時候車輛跑偏，你需要向一側(cè)打轉(zhuǎn)方向盤來糾正跑偏使方向盤不正，這就是4輪定位有問題。
車方向偏離的原因:兩側(cè)輪胎花紋不同；兩側(cè)胎壓不均；前減震器彈簧變形，兩側(cè)緩沖不一致；前減震器故障；車輛底盤零件磨損過大，間隙異常；某輪胎剎車回位分離不好也會導(dǎo)致方向偏差；整體框架變形；安裝輪胎時，沒有注意花紋方向。
汽車方向偏離的原因:
1.兩側(cè)輪胎花紋不同或花紋深度和高度不同。全車最好用同類型的輪胎。至少前軸和后輪軸的兩個輪胎一定要一樣，花紋深度一定要一樣。如果超過磨損極限，必須更換。
2.兩側(cè)胎壓不相等。不相等的胎壓會使輪胎大小不一，在滾動時難免會產(chǎn)生偏差。
3.前減震器彈簧變形兩側(cè)的緩沖器不一致。減震器彈簧的質(zhì)量可以通過按壓或拆卸后的對比來判斷。
4.前減震器失效。前減震器故障后，車輛行駛時，一高一低兩個懸架受力不均，導(dǎo)致跑偏。減震器的吸收情況可以通過專門的減震器測試儀進(jìn)行檢測，及時判斷和維修減震器的質(zhì)量。
5.車輛底盤零件過度磨損，間隙異常。轉(zhuǎn)向桿球頭、支撐臂橡膠套、穩(wěn)定桿橡膠套等。是間隙過大的常見零件，應(yīng)通過舉升車輛仔細(xì)檢查。
6.某輪胎剎車回位分離不好也會導(dǎo)致方向偏差。這相當(dāng)于車輪的一側(cè)總是施加部分制動，車輛在行駛時不可避免地會跑偏。
7.框架的整體變形。兩側(cè)軸距差過大，超出最大允許范圍，可用卷尺測量。如果超出范圍，必須通過校準(zhǔn)表進(jìn)行校正。
8.方向偏差還有一個原因，就是安裝輪胎(單側(cè)輪胎)的時候，沒有注意花紋方向(不可能是同一個方向)，看看你的輪胎在安裝的時候有沒有注意花紋方向。如果是這樣，你只需要改變它，它就會好的。
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