- 特斯拉Model S疑系統(tǒng)死機(jī)連撞兩車
- 汽車圈也上演間諜戰(zhàn)！特斯拉Model 3價(jià)格跌到19.9萬(wàn)元？
- 為啥很多人買了一輛特斯拉就絕對(duì)不會(huì)再買第二輛？
- 特斯拉上海維權(quán)車主闡述故障原因：“失去動(dòng)力，電門失靈”
- 如何看待蔚來(lái)車友群飯圈化？
- “潮州特斯拉2死3傷事故”車主家屬：若拿不到行車數(shù)據(jù)，不會(huì)承認(rèn)鑒定結(jié)果
從18年開始想買一輛玩具車，從剛開始想買一輛新能源車（特斯拉Model?S），到LC500H，再到寶馬M6，糾結(jié)一整還是想買保時(shí)捷panamera，到最后買了911.鬼知道我經(jīng)歷了什么，從80W的預(yù)算到最后180W的提車，從新能源車到混動(dòng)，到最后的性能短軸小車。?911是我從前從來(lái)沒(méi)有想要入手的，也是機(jī)緣巧合，發(fā)現(xiàn)這是一輛符合我預(yù)期的車子。?1.他是很短的車。?2.他的性能是爆炸的！?3.外形酷炫，但是又不是超跑那么高調(diào)。?4.2門，4座，99%的時(shí)間不會(huì)帶人的我。?從了解他后，準(zhǔn)備入手才發(fā)現(xiàn)將要上新款911，雖然老款打折力度大，但是看過(guò)新款的內(nèi)飾后，就不考慮那么幾萬(wàn)的優(yōu)惠（十幾萬(wàn)？）。?2019年從本地4S了解后，交保證金談了7月配額，交了定金。本來(lái)以為坐等就行了，但是4S店信用貌似有點(diǎn)問(wèn)題，說(shuō)車子的配額被系統(tǒng)自動(dòng)鎖定了，當(dāng)時(shí)的我并不了解，后來(lái)我才知道被他們賣個(gè)別人了。當(dāng)時(shí)只能退款，然后我重新全國(guó)找車，非常感謝現(xiàn)在提車的4S店，一拍即合。過(guò)程比較dt，糾結(jié)。但是結(jié)果也更dt。接下來(lái)就是說(shuō)是9月到貨，延遲3個(gè)月，11月底才提車，什么發(fā)動(dòng)機(jī)支撐更換大家耳熟能詳?shù)氖虑椋?車友群里雖然也有什么中控黑屏，門異響什么的小毛病，但是大部分也是OK的。本人也是沒(méi)什么問(wèn)題。?11月30日提車，到現(xiàn)在已經(jīng)三四個(gè)月了，懶癌附體，開箱本來(lái)不想開了，就想默默開車就行了。但是還是想說(shuō)點(diǎn)什么，畢竟經(jīng)驗(yàn)心得特別多，不僅是訂車，還有開車體驗(yàn)等等。
這是在4S店的時(shí)候拍的，細(xì)花白的車子在室內(nèi)可能看不出來(lái)什么顏色！后面會(huì)補(bǔ)。
前備箱的深度，不寬，但是很深，說(shuō)是2個(gè)21寸的大小。
車子在4S交車前的檢查，順手拍下底盤，防護(hù)很嚴(yán)實(shí)，讓我第一次開跑車的人很安心。
S款標(biāo)配前保的運(yùn)動(dòng)保護(hù)，跟網(wǎng)上的前面有百葉的不同。
在4S內(nèi)窺內(nèi)飾，黑紅配色，紅色會(huì)比照片暗點(diǎn)，大家應(yīng)該都了解保時(shí)捷的爆款色！
提車后，在路上，給朋友開車的時(shí)候順手拍了下后視鏡里的臀部，很寬，擋視野！
這是提車后，放了個(gè)娃娃，順手拍了個(gè)內(nèi)飾總體
S款選配鳥巢2W多，而且標(biāo)配彩標(biāo)?；A(chǔ)款選配4W多，貌似還要另外選裝彩標(biāo)。
接下來(lái)是找了個(gè)陰暗的地方，體現(xiàn)出細(xì)花白的白色，在陽(yáng)光下的白色會(huì)顯得更暖。
側(cè)面的流線，還有后視鏡的S款下方是有車漆同色包圍，但是基礎(chǔ)款是全黑的。
看背后的S款的運(yùn)動(dòng)包圍，沒(méi)選運(yùn)動(dòng)排氣，S款標(biāo)配4出，另外排氣管左邊的白色就是運(yùn)動(dòng)包圍
后面的一條燈，還有保時(shí)捷的LOGO和車子的型號(hào)。還有很多人說(shuō)很丑的后雨刷，典型的免費(fèi)送你還不想要，不好看而且還挺好用系列。
側(cè)面的門把手已經(jīng)改變了，貼合在門上了！
選配了大燈，更加戰(zhàn)斗，矩陣大燈的好處，這一個(gè)月下來(lái)深有體會(huì)。
又單獨(dú)在駕駛艙門外再拍一眼內(nèi)飾。
右邊剪裁了，因?yàn)槿刖沉耍硗饩褪桥畔氯腴T的地方，就是普通的，沒(méi)有燈，有點(diǎn)low。
5連，除了中間轉(zhuǎn)速表是機(jī)械的，左右都是液晶了，而且駕駛時(shí)，看不到左右最邊緣的兩個(gè)。
大家都吐槽的剃須刀，用了一個(gè)月，表示還蠻好用的。
左邊2個(gè)快捷鍵，是自定義，本來(lái)左1應(yīng)該是前橋提升的，但是沒(méi)有選配，左2應(yīng)該是運(yùn)動(dòng)排氣，同上。中間你懂得，右2是按3秒取消電子控制，右1是普通懸掛和運(yùn)動(dòng)懸掛。
雖然不知道老款的保時(shí)捷SC的秒表是什么樣的，但是我知道，他改版了！
以上，完畢！?因?yàn)椴皇切萝嚨拈_箱，所以我很負(fù)責(zé)任的可以跟你們說(shuō)，我的體驗(yàn)說(shuō)明。現(xiàn)在我已經(jīng)開了2600km多了，所以大部分還是有發(fā)言權(quán)的！?優(yōu)點(diǎn)?1.底盤不看起來(lái)低，但是通過(guò)性極好，什么坎都能過(guò)去，什么坡度都可以駕馭。?一些普通轎車會(huì)碰到底盤的沉降橋，我不用斜著走就能上去。有些坡度，朋友的F-TYPE會(huì)碰到的底盤，我沒(méi)事。?2.動(dòng)力澎湃，提車的15天內(nèi)沒(méi)開過(guò)SPORT模式，因?yàn)閯?dòng)力太足了，只有習(xí)慣了這種動(dòng)力后，才會(huì)開SPORT模式，因?yàn)槟阆敫褚埃?3.懸掛不算很硬，跟朋友提車開了1000KM的距離，沒(méi)有累斷腰，沒(méi)有腿麻，甚至有點(diǎn)小激動(dòng)。?4.油耗，在高速上7左右。在地上，14左右。?5.這代的免鑰匙真的好用，走進(jìn)了自動(dòng)彈開車門把手，并且亮起大燈，走遠(yuǎn)了自動(dòng)關(guān)閉，而且前備箱可以滑動(dòng)解鎖。?缺點(diǎn)?1.車子白色太容易臟了，只要下雨，你這個(gè)車子就是泥沙。?2.懸掛不硬，但是過(guò)減速帶真的抖的厲害，感覺(jué)車子都在散架一樣。?3.后排真的不太能坐男人，小孩子和女人可以。?4.雖然算低調(diào)的跑車，但是停車還是容易被若有若無(wú)的圍觀。?5.S款的輪轂偏大，觀賞性極佳，但是實(shí)用性不好，提車1個(gè)月內(nèi)已經(jīng)補(bǔ)了一次胎了。?以上，以后有就補(bǔ)充，雖然想得時(shí)候很多想出來(lái)，但是讓我坐電腦面前寫優(yōu)缺點(diǎn)的時(shí)候，還是有一陣大腦空白。
特斯拉Model S疑系統(tǒng)死機(jī)連撞兩車
撰文 | 趙玲偉編輯｜黃持出品｜汽車產(chǎn)經(jīng)
新造車勢(shì)力從備受質(zhì)疑逐漸成為意見領(lǐng)袖，翻番上漲的銷量也反映出用戶的認(rèn)可。如今，新造車企業(yè)的言行屢屢成為輿論焦點(diǎn)，幾款明星車型也是各種榜單上的?？?。當(dāng)新造車由資本驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)升級(jí)的關(guān)口，更需要聽到用戶真實(shí)的回響。
汽車產(chǎn)經(jīng)收集了關(guān)注新造車代表理想汽車、小鵬汽車、蔚來(lái)、特斯拉的車主和準(zhǔn)車主，聚合多種觀點(diǎn)，盡可能客觀地展現(xiàn)出終端消費(fèi)者對(duì)于新造車勢(shì)力產(chǎn)品的體驗(yàn)。本系列的第四篇，一起聽聽車主如何評(píng)價(jià)特斯拉。
乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的中國(guó)汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，截至8月，特斯拉2021年國(guó)內(nèi)銷量已達(dá)到152,531輛，超越去年全年的整體銷量，占新能源乘用車總銷量的10.3%，眾多的負(fù)面似乎都沒(méi)有真的影響特斯拉的銷量。那么，購(gòu)買特斯拉的消費(fèi)者真的不在乎這些事故嗎？
難道特斯拉的消費(fèi)者像互聯(lián)網(wǎng)一樣“沒(méi)有記憶”？2021年前8個(gè)月，特斯拉在國(guó)內(nèi)的銷量超過(guò)新造車勢(shì)力三強(qiáng)的總和。
可是頻頻發(fā)生的負(fù)面還歷歷在目——4月上海車展的女車主***，海南車主剎車失靈，Model 3和Model Y的價(jià)格電梯，還有隔三差五就出事兒的自動(dòng)駕駛已經(jīng)觸發(fā)了美國(guó)的監(jiān)管……
事實(shí)證明，這些事故不但沒(méi)有打破特斯拉的銷量神話，8月特斯拉的批發(fā)銷量還創(chuàng)下歷史最好成績(jī)——環(huán)比增長(zhǎng)34%，同比增長(zhǎng)275%，單月批發(fā)量達(dá)到44264輛（出口+國(guó)內(nèi)銷量）。
邏輯與現(xiàn)實(shí)的偏差，給這家科技公司憑添了幾分戲劇意味。
特斯拉和它的車主常常處于輿論中心被圍觀討論，汽車產(chǎn)經(jīng)訪了幾名特斯拉車主，從他們的描述中理解作為消費(fèi)品的特斯拉。
顏值即正義，奈何Bug多
Rick曾在一家新經(jīng)濟(jì)媒體任職，屬于很早就接觸到特斯拉的那一批。他當(dāng)時(shí)就被那種很極客、很前沿的設(shè)計(jì)吸引住了，之后的幾年也在一步步關(guān)注著特斯拉的改變與崛起。他不否認(rèn)在這期間，尤其是Model 3的國(guó)產(chǎn)化開始，國(guó)內(nèi)的其他新能源車企也快速的跟進(jìn)與發(fā)展。
看過(guò)一些新造車產(chǎn)品后，Rick說(shuō)：“我還是喜歡這種極簡(jiǎn)的風(fēng)格與酷似水滴流線一樣的設(shè)計(jì)，而且特斯拉對(duì)我來(lái)說(shuō)是一個(gè)先入為主的客觀存在，所以選購(gòu)這輛Model Y也沒(méi)經(jīng)過(guò)太多猶豫，直接就定下來(lái)了”。
對(duì)于女車主Fox來(lái)說(shuō)，Model 3“好開好看”的優(yōu)點(diǎn)可以讓她忍受所有的缺點(diǎn)，“加速就不用說(shuō)了，細(xì)微操控的感覺(jué)讓人開車很開心。第二大優(yōu)點(diǎn)就是好看，畢竟這是當(dāng)年發(fā)布的時(shí)候我就一眼看上的白月光，雖然是個(gè)渣男！”
為什么Fox說(shuō)Model 3是渣男？因?yàn)樗母鞣N缺點(diǎn)太多——空間、異響、冬天掉電、內(nèi)飾、軟件bug、懸掛太硬……
“我身高158，很合適，但我老公185，夏天他坐副駕感覺(jué)頭發(fā)都要烤掉了，頭發(fā)很珍貴的。后排不舒適，有孩子的家庭還是憋屈。無(wú)框玻璃好看是好看，但是關(guān)門姿勢(shì)不對(duì)的話，開起來(lái)會(huì)有嗒嗒嗒的聲音，微小但是很煩人，其他地方也時(shí)不時(shí)發(fā)出點(diǎn)兒奇怪的動(dòng)靜。剛性懸掛+2.9的胎壓，讓你清晰感受到路面上的每一個(gè)坑，所有人前幾次坐我的車都會(huì)暈車”。
說(shuō)到對(duì)Model 3的吐槽，F(xiàn)ox簡(jiǎn)直停不下來(lái)，“地圖導(dǎo)航非常難用，于是我堅(jiān)持用手機(jī)導(dǎo)航。我挺喜歡特斯拉的muji風(fēng)內(nèi)飾，但缺點(diǎn)是自己加什么裝飾都顯得無(wú)比多余且違和。車載手機(jī)支架選擇面非常小，因?yàn)榭照{(diào)出風(fēng)口沒(méi)辦法卡手機(jī)支架”。
Model 3 內(nèi)飾
Fox還遇到過(guò)車機(jī)死機(jī)（但不影響正常駕駛的機(jī)械操作）的情況，“總之，這是一臺(tái)遇到問(wèn)題通過(guò)重啟來(lái)解決的電腦，根本就不像個(gè)車”。
新車主Iggy訂的是Model Y長(zhǎng)續(xù)航版，6月份提車，“NEDC下594km，充滿的話顯示500km出頭，我一般充90%，455km。電車用車真的挺便宜的，尤其是自己有條件安充電樁的話。續(xù)航現(xiàn)在夠用，大概一周充一次電，聽說(shuō)冬天就不行了”。
陪特斯拉過(guò)冬天的北方車主Ming表示，不會(huì)向別人推薦特斯拉?！疤彳囈粋€(gè)月，NEDC續(xù)航里程468km，實(shí)際提車時(shí)表顯398km，然而之后充滿電時(shí)最多只有355km”。
使用三年后，Ming不忍直視續(xù)航情況，“有幾次放在地庫(kù)突然掉電，最大的一次停放一夜表顯直接掉了100多公里。目前用車，感覺(jué)充滿電也只能跑個(gè)150公里左右。看來(lái)這個(gè)續(xù)航里程，冬天是在官方數(shù)據(jù)上打六折再六折。而且冬天充電效率也低，等個(gè)超充不容易”。
除了掉電快，F(xiàn)ox對(duì)于冬天還有另一種恐懼，“我冬天就不太敢洗車，怕車窗玻璃不小心凍上，只能每次都挑有地庫(kù)停車的地方洗車”。
對(duì)駕駛有擔(dān)心，但不焦慮
電動(dòng)汽車的續(xù)航問(wèn)題有待全行業(yè)的努力，但對(duì)于將“自動(dòng)駕駛”的標(biāo)簽牢牢打在身上的特斯拉來(lái)說(shuō)，近期的一系列剎車失靈、駕駛失控的新聞都能與它扯上了關(guān)系，但又神奇地與它的銷量沒(méi)關(guān)系。
在這次特斯拉車主訪談中，我們接觸到了幾位在4月之后買車的車主，他們是在看到特斯拉事故被批量曝出的情況下依然下了訂單，或許可以一窺特斯拉銷量未受影響的原因。
Rick告訴我們，“肯定會(huì)擔(dān)心的，畢竟誰(shuí)也不想看到自己購(gòu)買的車輛存在如此大的安全隱患，但有些事情也不是我們看到什么就完全相信什么，我只是告訴自己，這臺(tái)車的性能是以前所駕駛的車輛完全不能與之相比的，所以開車要很小心，不能過(guò)分相信駕駛，也不能對(duì)自己的駕駛技術(shù)過(guò)分自信，保持平和心態(tài)，安全駕駛就好”。
Rick平時(shí)用駕駛用的挺多，尤其是在晚高峰堵車，“我已經(jīng)習(xí)慣把車開到最內(nèi)側(cè)車道，然后開啟駕駛，讓它自己慢慢跟車行駛了”。
而且他還有收獲，“我發(fā)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的駕駛感受竟然跟我自己開車的習(xí)慣越來(lái)越像，不知道是我是用久了習(xí)慣了它的模式產(chǎn)生的錯(cuò)覺(jué)，還是它真的可以模仿駕駛員從而自主學(xué)習(xí)”。
對(duì)于剎車失靈的事故，Iggy說(shuō)自己冷靜思考了一下，“應(yīng)該剎車沒(méi)失靈，要不然法律應(yīng)該會(huì)制裁它。我提車自己試了試剎車，好像還可以”。
特斯拉車主***
但I(xiàn)ggy對(duì)于駕駛的態(tài)度依然保守，買車的時(shí)候贈(zèng)送了他幾個(gè)月的EAP（增強(qiáng)版自動(dòng)駕駛）功能（選配32000元）。
“但是我看車友群有幾個(gè)用自動(dòng)召喚都剮柱子了，還有人開駕駛的時(shí)候突然識(shí)別障礙物可能會(huì)急剎車，還是要謹(jǐn)慎使用”。
在EAP試用期過(guò)了之后，Iggy說(shuō)，“不會(huì)續(xù)費(fèi)，用免費(fèi)的Autopilot（自動(dòng)駕駛）就差不多了，環(huán)路可以開一下，不過(guò)我有點(diǎn)不敢，32000買排骨不香么”。
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汽車圈也上演間諜戰(zhàn)！特斯拉Model 3價(jià)格跌到19.9萬(wàn)元？
日前，網(wǎng)上出現(xiàn)了一段一輛?特斯拉Model?S連撞兩車的事故，該系由旁邊車道上后車行車記錄儀所拍攝。
據(jù)這段顯示，該特斯拉?Model?S原本慢速跟隨在一輛出租車后面，突然加速?zèng)_撞了該出租車，將出租車撞到路邊后，又接著加速撞上前方一輛貨車，然后當(dāng)該貨車停車后，特斯拉Model?S才開啟雙閃并倒車，之后停車，未停穩(wěn)時(shí)司機(jī)即打開車門準(zhǔn)備下車，可見當(dāng)時(shí)驚慌失措。
網(wǎng)上還有事故特斯拉車主在“特斯拉車友互動(dòng)群”里對(duì)該事故的描述對(duì)話截圖。
據(jù)該車主描述，事發(fā)前正慢速跟隨前面一輛出租車行駛，突然發(fā)現(xiàn)剎車踩不動(dòng)，方向也打不了，車輛自己往前沖，撞上出租車，再撞上大貨車，車是被停下的大貨車阻停的，并表示當(dāng)時(shí)所有功能都不能用，整個(gè)車就像手機(jī)死機(jī)時(shí)一樣。
車主也提到，事故發(fā)生后幾分鐘，未報(bào)警之前，特斯拉就給她電話詢問(wèn)情況了。
當(dāng)然，事故的真相目前在調(diào)查結(jié)果出來(lái)之前還不能確定，車主所敘述是否完全是事實(shí)也還不能肯定，但我覺(jué)得，這個(gè)事故有關(guān)部門應(yīng)該主動(dòng)介入?yún)⒓诱{(diào)查，不能類似之前特斯拉出現(xiàn)自動(dòng)駕駛事故時(shí)，只由特斯拉公司自己來(lái)調(diào)查，因?yàn)槿绻囍鞯臄⑹鍪钦鎸?shí)的，那意味著特斯拉的系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在嚴(yán)重的影響安全的BUG，而且是在正常駕駛模式下出現(xiàn)，性質(zhì)的嚴(yán)重性要比自動(dòng)駕駛模式下的問(wèn)題要嚴(yán)重和可怕。
我們知道當(dāng)前類似特斯拉這類智能汽車，用了電傳控制，車輛主機(jī)可以操控車輛的所有動(dòng)作，而電腦死機(jī)事實(shí)上是難以100%避免的，因此系統(tǒng)設(shè)計(jì)上必然要考慮到當(dāng)出現(xiàn)系統(tǒng)主機(jī)死機(jī)時(shí)的應(yīng)對(duì)。
電傳操縱最早是出現(xiàn)在戰(zhàn)斗機(jī)上，同樣也可能遇到電腦死機(jī)的問(wèn)題，戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)此取的措施就是用多系統(tǒng)備用，譬如四余度操縱系統(tǒng)，當(dāng)然戰(zhàn)斗機(jī)可以不惜成本，商業(yè)化的汽車則必須考慮到成本，但無(wú)論如何，類似這次事故的發(fā)生是不允許的。
從來(lái)看，當(dāng)特斯拉Model?S撞上大貨車停止后，雙閃開啟，并且可以倒車，并且根據(jù)車主的描述，事故車還自動(dòng)通知了廠家方面，因此又不像發(fā)生了整個(gè)車輛控制系統(tǒng)死機(jī)，當(dāng)然也可能是碰撞后系統(tǒng)自動(dòng)重啟成功，無(wú)論如何，對(duì)此事故有必須進(jìn)行徹底的調(diào)查分析，如果真是車輛本身問(wèn)題，那不可避免要進(jìn)行召回升級(jí)，徹底杜絕隱患。由于常規(guī)行駛時(shí)發(fā)生的事故對(duì)公共安全有很嚴(yán)重的影響，這次有關(guān)部門也應(yīng)該盡快介入調(diào)查，并向全社會(huì)公布調(diào)查結(jié)果。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
為啥很多人買了一輛特斯拉就絕對(duì)不會(huì)再買第二輛？
自從特斯拉在上海建廠投產(chǎn)之后，國(guó)內(nèi)關(guān)于它的爆款新聞似乎每天都在發(fā)生。
就在近日，網(wǎng)上有博主“爆料”稱：“據(jù)發(fā)改委內(nèi)部消息Model?3將下調(diào)至19.9萬(wàn)元?！?/p>
這件事情在短短幾小時(shí)內(nèi)席卷了全網(wǎng)，吃瓜群眾觀點(diǎn)不一，有的表示“降價(jià)是要降價(jià)的，就是不知道是今年還是明年了?！边€有的表示“不可能，還讓不讓人活了?！?/p>
正當(dāng)大家興致勃勃地討論這件事時(shí)，特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理王昊在特斯拉車友群中回應(yīng)稱，這是“徹頭徹尾的造謠”。
隨后，特斯拉在官方微博發(fā)布一則消息，表示19.9萬(wàn)元這個(gè)消息是謠言，且會(huì)對(duì)這個(gè)微博用戶進(jìn)行***。
看回這場(chǎng)“價(jià)格鬧劇”，其中的一些細(xì)則令人浮想聯(lián)翩，這次我還真的想做一回名柯南了。
疑點(diǎn)重重
1、這個(gè)博主粉絲量很小，從發(fā)酵到歇菜，也才不到1000個(gè)粉絲，但是他發(fā)布的降價(jià)消息，卻引起的“超量關(guān)注”，但凡了解新媒體的都會(huì)知道，一夜爆紅這件事情，難于上青天。發(fā)布者不是大V，特斯拉的降價(jià)消息可以說(shuō)根本不算回事，為什么會(huì)引起超量關(guān)注，幕后是否有人做了推手？
更離奇的事情還在后面，特斯拉“辟謠”之后說(shuō)要***這個(gè)發(fā)布消息的博主，隨后這個(gè)博主發(fā)布一個(gè)聲明之后，把自己微博的名字都改了。這上演的哪出戲，改名字就可以逃避***了嗎？這，可以說(shuō)是“哪哪都感覺(jué)不對(duì)勁”。
2、特斯拉中國(guó)區(qū)的總經(jīng)理是在車友群里，說(shuō)這個(gè)事情是徹頭徹尾的造謠，仔細(xì)想想，這個(gè)消息肯定是在車友群里引發(fā)了“超強(qiáng)烈地震”，前面花了大30萬(wàn)買國(guó)產(chǎn)Model?3的車主，看到消息還不炸毛？“逼得”內(nèi)部人員連忙出來(lái)說(shuō)這件事情是的，我們特斯拉絕對(duì)不可能賣那么便宜，先安撫一下民心。
可以看出來(lái)，特斯拉的車主們還是沒(méi)有想明白一點(diǎn)，商品的價(jià)格是生產(chǎn)這種商品所耗費(fèi)的社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間決定的，今天賣30萬(wàn)，明天賣20萬(wàn)，也是合理合法的。
3、最離奇的是特斯拉的官方微博發(fā)布的消息，其中一句話寫著“跟上海和發(fā)改委確認(rèn)過(guò)，他們也都表示完全不知情”。各位，深究一下這句話代表什么意思。汽車的價(jià)格是由廠家自己擬定的，你跑去和上海還有發(fā)改委確認(rèn)，這是完全搞笑的邏輯。
特斯拉這段話在我看來(lái)，似乎是在表達(dá)：發(fā)改委兄弟，你搞什么啊，你怎么把價(jià)格提前泄露出去了？我車友群里現(xiàn)在都炸裂了，沒(méi)辦法了?。∥椰F(xiàn)在發(fā)布一條聲明，就說(shuō)你們不知情就行了。你們臥倒別動(dòng)！
一降再降的價(jià)格
其實(shí)，這種降價(jià)的消息能引起大新聞，和特斯拉本來(lái)的運(yùn)營(yíng)特性有強(qiáng)烈的關(guān)系。直營(yíng)店屬性的特斯拉，一旦發(fā)布確切的降價(jià)消息，全國(guó)的店瞬間就會(huì)同步降價(jià)，這是傳統(tǒng)車企很難做到的，特斯拉的降價(jià)是真的降價(jià)，其他車企就不一定了，車企喊著降價(jià)了，4S店那邊直接跟你說(shuō)一句現(xiàn)在太搶手了，沒(méi)貨了，你要的話還得按照原價(jià)買。所以特斯拉的降價(jià)新聞無(wú)疑會(huì)引起更多潛在客戶的關(guān)注。
至于19.9萬(wàn)元買Model?3這件事到底有沒(méi)有可能實(shí)現(xiàn)？
這個(gè)事情真的有可能，如果附加一個(gè)時(shí)間的話，今年年底或者是明年年初，美好的事情即將發(fā)生。
之所以如此的肯定，主要是網(wǎng)上又有媒體統(tǒng)計(jì)了一下特斯拉最近一些時(shí)間在價(jià)格上的“操刀”。我僅拿特斯拉Model?3為例，從2018年11月22日Model?3在中國(guó)市場(chǎng)正式開售開始，截止到今年的10月1日，特斯拉Model?3在中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格調(diào)整了足足12次。
2年調(diào)了12次，也就意味著平均每2個(gè)月就會(huì)調(diào)整一次。所以你說(shuō)，19.9萬(wàn)元的價(jià)格很難實(shí)現(xiàn)嗎？我覺(jué)得不會(huì)。
此外，還有一點(diǎn)是大家可能不太關(guān)心，但是馬斯克先生卻非常關(guān)心的。特斯拉在上海設(shè)廠的時(shí)候，和上海市其實(shí)簽訂了“對(duì)賭協(xié)議”，協(xié)議規(guī)定，2023年年底開始特斯拉每年的納稅額必須達(dá)到22.3億元，否則特斯拉建廠的土地將會(huì)被收回。我們?cè)購(gòu)淖罱匿N量榜單中，可以看到Model?3已經(jīng)牢牢站穩(wěn)了新能源汽車大佬的地位，月均銷量早已突破1萬(wàn)大關(guān)，如果不是因?yàn)楹旯釳INI?EV物美價(jià)廉，9月拿了一次銷量冠軍，特斯拉以30萬(wàn)價(jià)格，月銷萬(wàn)臺(tái)且坐穩(wěn)王座的故事還能在江湖流傳一段時(shí)間。
馬斯克是個(gè)精明的商人，按照這樣子的推進(jìn)速度，如果19.9萬(wàn)元可以讓model?3進(jìn)一步霸占電動(dòng)車市場(chǎng)領(lǐng)域，“薄利多銷”的套路，未嘗不可！
值得一提的是，上一次特斯拉Model?3調(diào)整價(jià)格是因?yàn)?a href="/tags-d-x.html" target="_blank" class="caf84b2a037b18e1 relatedlink">電芯從三元鋰電池變換到了磷酸鐵鋰電池，從而把售價(jià)降了一丟丟，續(xù)航還上升了。如果熟悉產(chǎn)業(yè)鏈的朋友，隨便想一下就懂了，產(chǎn)業(yè)鏈一旦暢順起來(lái)，成本持續(xù)攤薄，特斯拉從現(xiàn)在的售價(jià)再往下探，真的是問(wèn)題不大的。這就好比傳統(tǒng)的燃油車在末代產(chǎn)品優(yōu)惠力度很大是一樣一樣的。
這次，一個(gè)路人小博主發(fā)布的一則消息讓特斯拉做了一場(chǎng)“精彩”的危機(jī)公關(guān)，與其說(shuō)是危機(jī)公關(guān)，倒不如說(shuō)是某些暗中的力量在推波助瀾，19.9萬(wàn)元買特斯拉Model?3，絕對(duì)不是一場(chǎng)夢(mèng)。當(dāng)然，我今天是名柯南，說(shuō)錯(cuò)了不要捶我，因?yàn)槲遗埋R斯克說(shuō)不賣19.9萬(wàn)了，賣20萬(wàn)。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
特斯拉上海***車主闡述故障原因：“失去動(dòng)力，電門失靈”
新能源汽車保值率低，所以在二手車市場(chǎng)上，很少有新能源汽車的二手車。不過(guò)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)奇怪現(xiàn)象，那就是不管是現(xiàn)實(shí)中還是網(wǎng)上的二手車網(wǎng)站上，二手新能源車主要還是特斯拉汽車多，不管是特斯拉Model3還是X等，甚至有的是牌都還沒(méi)上就賣了，這是為什么呢?和一些特斯拉車主聊了后，總結(jié)了以下幾個(gè)原因，這或許就是為什么很多人寧愿虧那么多錢也要賣掉的原因。
某二手車網(wǎng)站上很多只開了1000公里的特斯拉二手車
圖新鮮購(gòu)買，但是不會(huì)第二次購(gòu)買
很多特斯拉Model3車主其實(shí)都是圖新鮮購(gòu)買，就是奔著它的一個(gè)智能化，自動(dòng)駕駛而去。所以大家會(huì)發(fā)現(xiàn)，特斯拉Model3的車主基本都是至少有兩輛車的，而且第一輛車都不會(huì)太差，比如我表妹原本開的就是一輛寶馬5系，圖新鮮買了一輛特斯拉Model3，最開始半個(gè)月，一直看到朋友圈里在曬，但是后來(lái)發(fā)現(xiàn)又開回了自己的寶馬車。
續(xù)航問(wèn)題倒是沒(méi)有多少人反映，畢竟大部分都是市內(nèi)開開，而且也會(huì)注意到續(xù)航里程，但是除了所謂的智能駕駛樂(lè)趣外，最開始的新鮮體驗(yàn)樂(lè)趣過(guò)后，大部分人就會(huì)發(fā)現(xiàn)特斯拉Model3和自己原來(lái)的車比起來(lái)，使用體驗(yàn)感太差，很多人都說(shuō)：不會(huì)第二次購(gòu)買特斯拉汽車了，也不會(huì)推薦自己的朋友，親戚購(gòu)買。
品質(zhì)和做工不被認(rèn)可
雖然售價(jià)高達(dá)二十多萬(wàn)，但是車主們最不滿意的其實(shí)就是特斯拉汽車的做工，不說(shuō)和豪車相比，即便是和十多萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)汽車相比，還差了不少。
相信有人刷到過(guò)特斯拉汽車在高速上突然頂棚掉了的，也刷到過(guò)特斯拉汽車漏雨的，這些也許是個(gè)例，我們先不說(shuō)，但是特斯拉車主們普遍不滿意的地方主要有這幾點(diǎn)：
噪音太大，這里說(shuō)的不是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，而是指的風(fēng)噪和胎噪，其實(shí)這也是因?yàn)樘厮估璏odel3用的無(wú)邊框車窗設(shè)計(jì)，雖然好看了，但是隔音效果差了，當(dāng)然最主要的是，整車也沒(méi)做隔音和整體降噪處理，自然就大了，也就無(wú)法和豪車相比。
車漆軟，很多特斯拉Model3車主反映，那就是經(jīng)常莫名其妙車上就會(huì)有很多痕跡，細(xì)微的劃痕，當(dāng)然這些現(xiàn)象其他十萬(wàn)以下的車也有，只是對(duì)于售價(jià)二三十萬(wàn)的車而言，就不應(yīng)該出現(xiàn)了。
異響，細(xì)節(jié)處做工和傳統(tǒng)車企差距還是比較大，比如說(shuō)縫隙處理，傳統(tǒng)車企做出來(lái)都是比較勻稱的，但是特斯拉Model3近看的話，會(huì)有一些大而且也不勻稱，最主要的就是各種異響還是比較嚴(yán)重。
舒適感差
與豪車相比，特斯拉Model3的內(nèi)飾特別簡(jiǎn)潔，或者說(shuō)簡(jiǎn)陋，坐在里面，沒(méi)有豪車的感覺(jué)，行駛中，除了駕駛加速性強(qiáng)，駕駛舒適度高外(主要是智能)，舒適性方面沒(méi)法讓人滿意，儲(chǔ)物空間也不足。
對(duì)于開慣豪車的車主們來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)落差還是挺大的，而且對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，車輛，除了新鮮***外，還要有舒適度。
當(dāng)然除了以上三點(diǎn)原因外，還有不少車主也說(shuō)了，怕被割韭菜，所以趁著還能回血的時(shí)候，把玩膩了或者說(shuō)是有問(wèn)題的新能源車賣給不知情的人，而正是因?yàn)檫@樣的想法，加上還有不少人想體驗(yàn)特斯拉汽車，也就促成了二手車市場(chǎng)特斯拉二手車相對(duì)較多，而且也還有人接手的情況
如何看待蔚來(lái)車友群飯圈化？
易車訊 日前，在上海車展當(dāng)中，特斯拉車主***引起社會(huì)上的廣泛討論，今日在上海車展***的另外一位車主向外界闡述自己車子故障原因。
原文如下：
今天回答三個(gè)問(wèn)題，很多人都關(guān)心我的車究竟出了什么問(wèn)題？我的情況是個(gè)別案例嗎？究竟***車主想干嘛？
經(jīng)常關(guān)注我的朋友們應(yīng)該知道，我的車子2021年3月6號(hào)的凌晨，在正常行駛的過(guò)程中突然失去動(dòng)力，電門失靈。緊急靠邊停車，因?yàn)橐估锶松?，避免了發(fā)生事故，拖去特斯拉服務(wù)中心我就一直在等待問(wèn)題原因，想知道我沒(méi)有任何不當(dāng)操作為何會(huì)出現(xiàn)這種情況，等了幾天等來(lái)的卻是特斯拉的甩鍋。經(jīng)過(guò)多次與400溝通，找領(lǐng)導(dǎo)反映無(wú)果的情況下，我做了兩個(gè)，詳細(xì)記錄了這個(gè)的全過(guò)程，感興趣的朋友可以看一下，在這我就不過(guò)多贅述了。
最新的進(jìn)展是前段時(shí)間，車展開始之前，我跑去特斯拉的店面與工作人員進(jìn)行了一次交談，我說(shuō)電門失靈這個(gè)是安全隱患，工作人員說(shuō)：方向可以轉(zhuǎn)，剎車可以踩，不算是安全隱患。我全程記錄下來(lái)了，需要的話可以將公布。正常行駛中突然失去動(dòng)力都可以視作正常？把車主的安全放到哪里去了？我覺(jué)得特斯拉這個(gè)態(tài)度真的不行，才有了后來(lái)的事。
天津有位車友?，和我型號(hào)一樣，他是正常行駛在路上和我出現(xiàn)了一樣的情況，后來(lái)去第三方檢測(cè)，軟件方面沒(méi)法查，硬件方面檢測(cè)到從官方二手車買到的竟是一輛切割車，目前二審結(jié)束了，等待結(jié)果。
如果說(shuō)我們倆的車是老款，年限久了。重慶的王先生?，是一輛Model 3，剛開了1300公里不到一個(gè)月的新車，也出現(xiàn)了同樣的情況。突然失去動(dòng)力，電門失靈?，F(xiàn)在情況是官方為他更換了car pc，修好又將車輛給他了。
網(wǎng)上有很多網(wǎng)友說(shuō)我說(shuō)碰瓷的，1.特斯拉官方承認(rèn)是質(zhì)量問(wèn)題，保修。2.我沒(méi)有提出任何索賠要求（特斯拉可以查閱我與特斯拉任何形式的溝通記錄）。何談碰瓷？
又有朋友說(shuō)了，我也是特斯拉，我開的就好好的。你找事吧，出了問(wèn)題修好不就可以了？你們到底是一個(gè)什么組織？有什么陰謀？
相信遇上問(wèn)題車輛的絕對(duì)是特斯拉車友中很小很小的一部分，絕大多數(shù)都是正常的。我們不能看見一只黑天鵝就說(shuō)所有的天鵝都是黑的，這樣未免有些太片面。但也不能因?yàn)檫@是一小部分，就視而不見。大部分***車主被生活所迫，沒(méi)有時(shí)間沒(méi)有精力去尋找真相，不能任由這么發(fā)展下去吧。每個(gè)人都有成為弱勢(shì)群體的時(shí)候。
就像我們微信里有寵物群，有跑步群，有車友群。對(duì)彼此的了解也就局限在名字和頭像，***群也是一樣，彼此都沒(méi)見過(guò)面，長(zhǎng)啥樣也不知道。每個(gè)人都有自己車的情況，去車展就是去找領(lǐng)導(dǎo)，想得到正面回應(yīng)，誰(shuí)想去那也是個(gè)人的自由，每個(gè)人也要為自己的行為負(fù)責(zé)。沒(méi)想過(guò)上車頂，更沒(méi)想過(guò)弄出來(lái)這么大的動(dòng)靜，一切都是情急反應(yīng)。大家不要過(guò)多揣測(cè)，有問(wèn)題警察叔叔肯定不會(huì)放過(guò)我們。
希望大家可以通過(guò)個(gè)別案例，看到目前擁有哪些問(wèn)題？解決個(gè)人的問(wèn)題不叫解決，解決根本的問(wèn)題才叫解決。
最后說(shuō)一下特斯拉目前的狀態(tài)，到目前為止，我只收到過(guò)特斯拉工作人員兩條短信息，保持一天回復(fù)一次的速度。身邊的其他***車主，沒(méi)有收到特斯拉工作人員與他們的聯(lián)系。
“潮州特斯拉2死3傷事故”車主家屬：若拿不到行車數(shù)據(jù)，不會(huì)承認(rèn)鑒定結(jié)果
飯圈文化已經(jīng)毀了圈，加拿大籍的吳姓藝人被刑拘之后，有瘋狂的粉絲表示要找人“劫獄”，讓人笑掉大牙。但笑過(guò)之后又不禁令人覺(jué)得悲哀，都是成年人了，卻沒(méi)有一點(diǎn)明辨是非的能力，如今汽車圈也出現(xiàn)了一撥這樣的人，過(guò)度神化自己喜歡的汽車品牌，這無(wú)疑是一種捧殺。
特斯拉上海車展出現(xiàn)***風(fēng)波后，特斯拉官方深夜11點(diǎn)多發(fā)微博秀了一波車主送奶茶給特斯拉工作人員的。不過(guò)有細(xì)心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，奶茶的外賣單上將每個(gè)特斯拉員工的喜好標(biāo)的清清楚楚，什么少糖、少冰、無(wú)糖一個(gè)不落，不少網(wǎng)友質(zhì)疑這是特斯拉自導(dǎo)自演的一場(chǎng)鬧劇，不知蔚來(lái)500名車主聯(lián)合聲明會(huì)不會(huì)也是鬧劇。
好的品牌和產(chǎn)品勢(shì)必會(huì)獲得消費(fèi)者的喜愛，但這種喜愛應(yīng)該是建立在平等的基礎(chǔ)上的，而不是把消費(fèi)者變成車企的免費(fèi)公關(guān)。車圈飯圈化不是一件好事，兼聽則明偏信則暗，車企如果沉浸在虛的叫好聲當(dāng)中，很容易迷失自己。
反復(fù)套娃，蔚來(lái)車主聯(lián)名反對(duì)蔚來(lái)車主聯(lián)合聲明
近日，因蔚來(lái)的自動(dòng)駕駛功能（NOP領(lǐng)航狀態(tài)）因一起致人死亡的發(fā)生都受到熱議。8月18日，網(wǎng)上出現(xiàn)了一則據(jù)稱是500名蔚來(lái)車主聯(lián)合發(fā)布的聲明，宣稱蔚來(lái)對(duì)NP/NOP系統(tǒng)的介紹、宣傳未對(duì)他們構(gòu)成混淆和誤導(dǎo)，聯(lián)合聲明發(fā)起者稱：他們只是把常識(shí)告訴大家，沒(méi)有和蔚來(lái)官方有任何溝通。
對(duì)此，有大量蔚來(lái)車主聯(lián)合宣稱反對(duì)該聲明，表示自己不想被代表。據(jù)媒體報(bào)道：有車主在蔚來(lái)App上發(fā)起了#反對(duì)車主聯(lián)合聲明#的話題，截至發(fā)稿已經(jīng)得到3686位用戶參與。
極目新聞?dòng)浾邚埲f(wàn)軍
11月5日，廣東潮州一輛特斯拉小車行駛中突然失控，造成2死3傷的嚴(yán)重后果。
11月16日，涉事特斯拉車主的家屬告訴極目新聞?dòng)浾?，他們至今沒(méi)有拿到事故車輛的行車數(shù)據(jù)，如果不能在交警和第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)之前拿到數(shù)據(jù)，他們不會(huì)承認(rèn)第三方檢測(cè)結(jié)構(gòu)的鑒定結(jié)果。
據(jù)極目新聞此前報(bào)道，當(dāng)時(shí)特斯拉小車突然失控高速狂奔2公里，接連撞上兩輛摩托車和兩輛自行車，造成2死3傷。車主的兒子詹先生稱，父親欲剎車時(shí)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)踏板很硬，踩不下去無(wú)法停車，只好開車?yán)^續(xù)往前行駛，最終發(fā)生事故。但13日特斯拉官方回應(yīng)稱，本次事故中事故車輛電門被長(zhǎng)期深踩，無(wú)踩剎車動(dòng)作。
現(xiàn)場(chǎng)圖
11月15日，特斯拉相關(guān)人士介紹，他們已經(jīng)把涉事車輛的行車數(shù)據(jù)交給警方、第三方機(jī)構(gòu)和車主，現(xiàn)在正等待第三方的鑒定結(jié)果。
現(xiàn)場(chǎng)圖
11月16日，車主兒子詹先生告訴極目新聞?dòng)浾撸麄円严蚓胶吞厮估瓘S家要求得到車輛的行車數(shù)據(jù)，但他們至今沒(méi)有收到這份數(shù)據(jù)。他不知道為何特斯拉方面說(shuō)已經(jīng)把行車數(shù)據(jù)交給了車主，也不確定警方和第三方鑒定機(jī)構(gòu)是否已收到廠家提供的行車數(shù)據(jù)。
詹先生表示，警方指定的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)已經(jīng)來(lái)到當(dāng)?shù)?，但他們尚未和這家機(jī)構(gòu)碰面。如果他們不能在警方和第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)之前拿到行車數(shù)據(jù)，也不會(huì)承認(rèn)第三方機(jī)構(gòu)的鑒定結(jié)果。
相關(guān)報(bào)道：
致2死特斯拉司機(jī)：一直躲行人想找障礙物把車子撞停
11月13日，廣東潮州特斯拉連撞數(shù)人在網(wǎng)上發(fā)酵，相繼有多段事故曝出。
11月5日，潮州饒平縣一村子附近的國(guó)道上，一輛飛速行駛的特斯拉連撞4人，造成2名行人身亡，3人受傷。
事故車輛為一輛特斯拉ModelY，車主自稱已有30多年駕齡。警方已經(jīng)介入調(diào)查，目前事故結(jié)論尚未公布。
13日，車主詹某、事故目擊者等就此事接受了大河看見記者的訪。
最新進(jìn)展：是否踩剎車，特斯拉與車主說(shuō)法相反
自11月5日上午事故發(fā)生后，相繼有多段事故曝出，并有疑似當(dāng)事人在車友群聊天截圖流出。
對(duì)于此事，13日，特斯拉方面接受紅星新聞訪時(shí)回應(yīng)：從現(xiàn)有事故可以看出，車輛高速行駛過(guò)程中剎車燈長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有點(diǎn)亮。后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示：車輛電門被長(zhǎng)期深度踩下，并一度保持100%；全程沒(méi)有踩下剎車的動(dòng)作；行駛期間駕駛員四次短暫按下P檔按鈕，又快速松開，同時(shí)制動(dòng)燈也快速點(diǎn)亮并熄滅。
對(duì)于該起交通事故，潮州市交警大隊(duì)回應(yīng)媒體訪時(shí)稱，事故仍在進(jìn)一步調(diào)查中，“目前鑒定結(jié)果還沒(méi)出來(lái)”。
13日上午，大河看見記者致電饒平縣公安局及交警隊(duì)，均未獲得相關(guān)事故情況的回應(yīng)。
11月12日，事故車輛駕駛員詹先生接受大河看見記者訪，他表示，當(dāng)天和往常一樣驅(qū)車前往位于饒洋鎮(zhèn)水南村的店鋪，停車時(shí)車輛失控。
詹先生堅(jiān)稱車輛失控，自述事故當(dāng)天及前一天均未飲酒；事故發(fā)生時(shí)腳一直放在剎車板上，未踩油門；多次按P檔按鈕；一直在躲避行人。
詹先生1968年出生，今年54歲，他介紹自己20歲開始開車。大河看見記者注意到，詹先生出示的駕照，其初次申領(lǐng)時(shí)間為1992年。
截圖
回放：失控1分鐘，車輛疾駛，曾調(diào)整方向躲避行人
在網(wǎng)絡(luò)傳播，引發(fā)網(wǎng)友熱議，車輛失控約1分鐘的時(shí)間發(fā)生了什么？
在事故車輛駕駛員親友提供的部分監(jiān)控中，大河看見記者梳理出7個(gè)現(xiàn)場(chǎng)。
現(xiàn)場(chǎng)一：6：56，駕駛員從小區(qū)***出發(fā)，中間有踩剎車調(diào)整方向轉(zhuǎn)彎；
現(xiàn)場(chǎng)二：監(jiān)控顯示6時(shí)42分，到達(dá)駕駛員家的店鋪，車輛打右轉(zhuǎn)向燈靠邊，但并未泊車，車輛再次開向馬路；
現(xiàn)場(chǎng)三：7:00：02，可以看出車輛明顯加速，有調(diào)整方向躲避行人；
現(xiàn)場(chǎng)四：7：00:29，車輛撞上同向行駛的一名騎摩托車女子，受訪者稱此時(shí)右前輪爆胎；
現(xiàn)場(chǎng)五：7:00：31，車輛剮蹭一名對(duì)向行駛的騎自行車女子；
現(xiàn)場(chǎng)六：7:00:59，車輛撞上一輛三輪摩托車；
現(xiàn)場(chǎng)七：7:01：01，監(jiān)控畫面顯示，車輛撞向路邊。據(jù)受訪者描述，車輛撞向一輛大貨車停下，其間，一名高三學(xué)生被撞。
現(xiàn)場(chǎng)的幾段顯示，車頭嚴(yán)重變形，幾乎看不出原貌，左右側(cè)車門被打開，可見駕駛艙內(nèi)藍(lán)色的安全氣囊。瀏覽現(xiàn)有，發(fā)現(xiàn)暫無(wú)拍到右前側(cè)車輪狀態(tài)。
三輪車駕駛員X光片
事故造成2死3傷，事故原因等待警方調(diào)查結(jié)果
“他打電話給我說(shuō)，說(shuō)車子失控了，造成很嚴(yán)重的交通事故?！闭蚕壬膬鹤有≌不貞?，事故當(dāng)天他接到了父親的電話，讓他去處理事情。
事故發(fā)生一個(gè)小時(shí)之后，小詹說(shuō)他聯(lián)系特斯拉方面，對(duì)方表示已經(jīng)在來(lái)到路上了。11日，小詹聯(lián)系特斯拉總部，詢問(wèn)調(diào)查情況，對(duì)方未回復(fù)。
據(jù)小詹介紹，事故造成2人身亡3人受傷。3名傷者中，他父親2根肋骨骨折，腿部受傷；其余2名傷者，一人并無(wú)大礙，另一名傷勢(shì)較重的是騎三輪車的駕駛員，大腿、手等多處部位受傷，需要手術(shù)。
因?yàn)檎蚕壬谧≡褐委?，發(fā)生后的事情基本由小詹在處理。小詹表示，目前警方正在調(diào)查，還沒(méi)有出結(jié)果。
除了交強(qiáng)險(xiǎn)，詹先生介紹車輛購(gòu)買了第三者責(zé)任險(xiǎn)，事發(fā)后他們已聯(lián)系保險(xiǎn)公司，保險(xiǎn)公司表示要等交警的事故認(rèn)定結(jié)果出來(lái)之后才能進(jìn)行后續(xù)的賠付。
事故發(fā)生后，小詹表示自己一頭霧水，有很多事情要處理。因?yàn)閭叨际歉浇迕?，他?dāng)天到傷者和死者家里去慰問(wèn)，“他們認(rèn)為我父親喝酒，我說(shuō)交警部門可以鑒定的，我們沒(méi)有酒駕沒(méi)有毒駕，也不是疲勞駕駛，就是車子失控造成這個(gè)問(wèn)題。他們家屬接受不了這個(gè)說(shuō)法，因?yàn)槎际歉浇遄拥?，不管怎么樣我們先登門道歉?！?/p>
小詹介紹，父親開過(guò)很多年的大貨車，這臺(tái)特斯拉是他推薦父親買的，平時(shí)也是父親開的最多。車子購(gòu)買于2021年11月份，型號(hào)是特斯拉ModelY，原本顏色是黑色，在今年10月份的時(shí)候貼了車衣。
詹先生稱，車子里程大約2萬(wàn)多公里，中間沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)失控問(wèn)題。車子在今年10月份的時(shí)候，倒車時(shí)踩剎車會(huì)有異響，小詹將車開到汕頭4S店查看，維修人員稱剎車皮臟了，處置之后，小詹表示車子的異響消失，其后車子并無(wú)其他異常。
截圖
目擊者：車子冒煙，速度很快
11月5日中午，饒洋鎮(zhèn)名揚(yáng)村的拉沙司機(jī)老沙吃的是煮雞蛋，他說(shuō)：“我們這邊風(fēng)俗，遇到逢兇化吉的事情要煮雞蛋吃。”
5日早上，老沙像往常一樣出門給客戶送沙子，裝車后剛上路便差點(diǎn)被車撞。
“我的車剛上路就看到前面來(lái)了一輛小車，很快，真的很快，而且還冒煙，好嚇人。我看到之后，就在想感覺(jué)這個(gè)車子會(huì)出事，還沒(méi)等我清醒過(guò)來(lái)，這個(gè)車子就從我旁邊擦肩而過(guò)，三輪摩托被它撞了一下散掉了?！崩仙郴貞?，整個(gè)經(jīng)過(guò)不過(guò)2秒鐘，發(fā)出一聲很大的撞擊聲。他回去給妻子說(shuō)了此事，妻子嚇得渾身發(fā)抖，中午就給他吃了煮雞蛋。
老沙介紹，三輪摩托駕駛員手?jǐn)嗔?，躺在地上喊救命，他幫忙撥打?10、120。
這幾天，附近村民都在議論這個(gè)事情。老沙表示，他是在事故發(fā)生后才知道車主詹先生這個(gè)人，聽說(shuō)之前是開東風(fēng)車的，后來(lái)去做生意了。
“大家會(huì)議論，說(shuō)他這個(gè)人還可以?！崩仙痴f(shuō)。
車主受訪：事發(fā)時(shí)意識(shí)清醒，腳一直在剎車板上
以下文字由大河看見記者根據(jù)訪詹先生錄音整理。
大河看見：當(dāng)天有沒(méi)有接打電話，意識(shí)是否清醒？
詹先生：沒(méi)有，都是清醒的。
大河看見：到達(dá)店鋪停車時(shí)，發(fā)生了什么？
詹先生：到了店里，腳松開油門，腳放到剎車踏板。正常情況下，特斯拉有功能回收，車自己會(huì)停。那天就感覺(jué)不一樣，不會(huì)停，我就踩剎車。踩一下，踏板是硬的，因?yàn)槲乙郧笆情_大貨車過(guò)來(lái)的，沒(méi)效果，我就再踩兩下，還是沒(méi)用，那時(shí)候車子還是很慢。我就感覺(jué)車子壞了，就按了P檔，在這個(gè)同時(shí)車子就自動(dòng)加速，往前走。突然間自己就加速出去了，我就拼命踩剎車。那時(shí)候路上已經(jīng)有人了，前面有個(gè)摩托車，我就本能揮了一下車子。
大河看見：之后呢？
詹先生：到了這個(gè)車子已經(jīng)感覺(jué)控制不下來(lái)的時(shí)候，因?yàn)槲乙郧伴_大車，知道車子下坡剎不住了要怎么，頭腦里面很快反應(yīng)，要找個(gè)障礙物要把車子撞掉。在想這些的時(shí)候，車速已經(jīng)100多公里在飚了，那時(shí)候眼睛只能顧著大路，那邊有行人有車，我就盡量躲避這些車子和行人。一只腳就在一直踩剎車，一直想會(huì)不會(huì)說(shuō)突然間剎車就有用了，能不能車子會(huì)停下來(lái)。想撞哪里，我的反應(yīng)已經(jīng)跟不上這個(gè)車的速度，路面上，又有車子、人要躲避，盡量躲避，那方向還是可以用的。
大河看見：知道路上撞人了嗎？
詹先生：這么快走1公里，我就不知道撞上什么東西。大概到2公里，車子就撞掉了。我那個(gè)意識(shí)很清醒，沒(méi)有去想自己會(huì)怎么樣，只想著不要連累太多無(wú)辜的人。到了撞車地點(diǎn)的那個(gè)路邊，沒(méi)有地方可去了，撞了一輛三輪車，“轟”一聲什么也不知道了，人已經(jīng)昏迷了。
詹先生：撞了以后，有店鋪的人、也有認(rèn)識(shí)我的，有認(rèn)識(shí)我的，才把車門撬開，把我拖出來(lái)，拖到店鋪里面。我是在店鋪里蘇醒的，看到熟悉的人，就問(wèn)被撞的人怎么樣，那些人說(shuō)你不要管那些人怎么樣，你剛剛昏迷，要趕快送醫(yī)院。馬上，就被人送到醫(yī)院去了。事情的經(jīng)過(guò)就是這樣子的。
大河看見：警方有找你抽血、做筆錄嗎？
詹先生：到醫(yī)院就抽血了。交警有找我做筆錄。
大河看見：在監(jiān)控里聽到有喇叭聲，是你按的喇叭嗎？
詹先生：那個(gè)喇叭是別的車按的，根本沒(méi)有辦法按喇叭了。因?yàn)閮芍皇侄荚诜较虮P，右邊這只手還要去按P檔。我的右腳一直在剎車上，踩放、踩放，一路都是這樣子。
大河看見：剎車狀態(tài)方便介紹下嗎？
詹先生：踏板的自由行程是有的，就是踩下去是硬的，沒(méi)有制動(dòng)效果。我們平常是軟的，輕輕一點(diǎn)就好了。剎車踏板能踩下去，踏板是硬的，就是你用力踩下去車子沒(méi)有制動(dòng)的效果。
大河看見：踩過(guò)油門嗎？
詹先生：從來(lái)沒(méi)有。自從我要停車，把腳放到剎車踏板以后，從來(lái)就沒(méi)有碰過(guò)那個(gè)油門了。腳一直都在踩剎車，到我臨撞了三輪車，我的腳都還在踏板上。
標(biāo)簽： #特斯拉
