本田inspire的三大件是變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車底盤。詳細(xì)說(shuō)明如下所示：
變速箱：分成無(wú)極變速箱（CVT）和電子器件無(wú)級(jí)變速箱（E-CVT）二種變速箱種類，其油門踏板反映度最短時(shí)間的，調(diào)速回應(yīng)快，校準(zhǔn)偏重于AT變速箱，在城區(qū)的情況下，一瞬間的加***，貼近于雙離合器的小箱子，可有著很高的駕車快樂。
發(fā)動(dòng)機(jī)：在發(fā)動(dòng)機(jī)層面，本田inspire配用了1.5L渦輪增壓器和2.0L自吸的兩部發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力/最大功率是194PS/143KW；2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力/最大功率是146PS/107KW。其獨(dú)特的新技術(shù)是VTEC/i-VTEC，配搭上油電混合動(dòng)力的然料方式，讓駕駛的環(huán)節(jié)中覺得愈發(fā)的輕輕松松和方便快捷。
汽車底盤：本田inspire的推動(dòng)方法是前置前驅(qū)，屬電子助力，而車懸架是選用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛系統(tǒng)是配備了連桿式獨(dú)立懸架，是承載式的車身構(gòu)造。
百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼
本田crv越野車的懸掛怎么樣？麻煩告訴我
東風(fēng)本田suv保質(zhì)期內(nèi)懸掛系統(tǒng)有問題可以更換。汽車懸掛系統(tǒng)質(zhì)保周期一般是1年或者2萬(wàn)公里內(nèi)。懸掛系統(tǒng)在保修期內(nèi)，只要懸掛正常使用時(shí)發(fā)生故障或零部件損壞，廠家將免費(fèi)為車主提供相應(yīng)的維修或更換備件等服務(wù)。
汽車懸掛工作原理
當(dāng)車輛入彎剎車時(shí)，后懸架的彈簧需要合理的將載荷從后向前轉(zhuǎn)移，后懸架的彈簧通常較為柔軟，柔性較大，增強(qiáng)后輪的抓地力。
隨著車輛逐漸駛向彎心，車輛的重量會(huì)逐漸向靠近彎道外側(cè)的輪胎轉(zhuǎn)移，減震器中的阻尼開始吸收彈簧因側(cè)向力而變形所產(chǎn)生的能量。在彎心時(shí)，防側(cè)傾桿會(huì)把一部分載荷轉(zhuǎn)移到內(nèi)側(cè)輪胎，進(jìn)而抑制車身整體向外部?jī)A斜，可以更好地控制姿態(tài)。
crv和hrv有什么差別
本田crv懸掛在公路上的表現(xiàn)十分舒適，低速時(shí)通過(guò)減速帶的動(dòng)作非常舒服，車輪向上收縮吸震的動(dòng)作很敏捷，能將突如其來(lái)的較大震動(dòng)很好地化解。駛過(guò)溶溶爛爛的水泥路面時(shí)，底盤的噪音和震動(dòng)也比預(yù)期中更低沉。這樣的表現(xiàn)反映出本田這些年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)積累到的豐富經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)檠砰w、思域甚至思迪全都已經(jīng)能提供類似的出色減震舒適性了。
此外，CR-V的懸掛還有不錯(cuò)的韌性，在各種狀況下都能對(duì)車身提供不錯(cuò)的支撐力。即使加油、剎車和轉(zhuǎn)向的動(dòng)作比較粗野，車身的搖晃感也不會(huì)很大，總體的行車穩(wěn)定程度算得上是所有同級(jí)同類車中最好的。
本田CRV異響嚴(yán)重嗎？它懸掛硬嗎？
據(jù)我了解本田CRV和HRV的差異主要表現(xiàn)在外觀設(shè)計(jì)、底盤構(gòu)造、空間設(shè)計(jì)、價(jià)格方面。具體來(lái)說(shuō)，本田CRV外觀大氣穩(wěn)重，底盤用麥弗遜式懸掛和雙叉臂獨(dú)立懸掛，空間寬敞，配置豐富，價(jià)格較高，動(dòng)力性能和安全配置表現(xiàn)優(yōu)異，但燃油經(jīng)濟(jì)性略差。而本田HRV外觀時(shí)尚流線，底盤用麥弗遜式懸掛和扭力梁非獨(dú)立懸掛，空間適中，配置簡(jiǎn)潔，價(jià)格較低，動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)較好，但安全配置相對(duì)較少。
本田crv后懸掛顛簸異響是怎么回事
最滿意
最滿意的就是這款車的外觀啦！之前看CRV總覺得老氣不夠年輕化，尤其是車后尾感覺太難看，不適合我這陽(yáng)光騷氣boy。新款車型完全打消了我對(duì)CRV的看法，流線以及車身高度，對(duì)了還有車后尾，都讓我第一眼就確定了，就買它。
最不滿意
要說(shuō)最不滿意的話，就是懸掛有點(diǎn)硬，過(guò)剎車帶有點(diǎn)咣當(dāng)，另外在ECON模式下，從N檔掛D檔起步，有點(diǎn)頓挫感，其他都挺好的。
空間
除去顏值，空間是我選擇這車的第二因素。駕駛和副駕咱就不說(shuō)了，那肯定夠用。重點(diǎn)說(shuō)下后排，本人穿鞋180，坐在后排腿距前椅還有兩拳多的空間，頭距離車頂也有三指的空間，比丈母娘的寶馬X6空間要大些，可以說(shuō)是很舒服了。要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)是，后排中間幾乎無(wú)凸起，坐在中間幾乎不影響腳的擺放。
動(dòng)力
本人開車比較佛系，不激進(jìn)，所以都市版的動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)也足夠。
操控
操控很舒服，方向盤很輕，畢竟我還沒掛過(guò)S檔，有機(jī)會(huì)試試。
油耗
之前跑了快2000公里，綜合油耗8.8，跟工信部給的油耗差不多，不過(guò)比我個(gè)人預(yù)期的要高一點(diǎn)，可能是一直在市區(qū)開的緣故吧。
舒適性
新車異味很小，不是那么刺鼻。座椅靠背啥的也挺舒服，可惜不是電動(dòng)座椅，離最舒服的開車姿勢(shì)總是差那么一點(diǎn)點(diǎn)，當(dāng)時(shí)也猶豫要不要買高配（高配是電動(dòng)座椅），結(jié)果忍住了
內(nèi)飾
內(nèi)飾就中規(guī)中矩了，本田的中控就是奔著易懂易操作去的，就是方便，所以少了些科技感。朋友最近買了領(lǐng)克06，價(jià)格便宜比我便宜不少，但中控是真好看呀，羨慕。如果本田后期可以把中控的科技感再提升一下，就更完美了
太平洋汽車網(wǎng)本田crv后懸掛顛簸異響的原因：1、輪胎壓力過(guò)高會(huì)造成異響；2、懸掛系統(tǒng)與整車上、下端連接處有異常損壞、螺母松動(dòng)等；3、活塞連桿上部自鎖螺母沒擰緊，下端連接的螺栓、螺母沒擰緊；4、滑柱的各部分如隔振塊、緩沖塊、彈簧軟墊的損壞；5、減振器出現(xiàn)問題。
一、方向機(jī)異
1、轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑，摩擦力大；
2、檢查轉(zhuǎn)向助力油少了；
3、檢查萬(wàn)向節(jié)有問題；
4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬；
5、平面軸承壞了；
二、對(duì)于方向機(jī)的負(fù)重
1、從方向機(jī)原理來(lái)看，現(xiàn)在許多車實(shí)現(xiàn)了真空助力，但那只是減輕了駕駛者操控強(qiáng)度，方向機(jī)本身的受力并無(wú)變化。因此有效減少方向機(jī)磨損的方法，就是減輕方向機(jī)工作中的負(fù)重。
2、老化，造成安全隱患：愛車的人應(yīng)養(yǎng)成車輪轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)后再打方向的習(xí)慣，減少輪胎與地面摩擦阻力，減輕方向機(jī)過(guò)度負(fù)重和方向聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的過(guò)度磨損，造成打方向時(shí)有異響。
3、長(zhǎng)期原地打方向：不僅對(duì)方向機(jī)造成很大的負(fù)重，還會(huì)加劇輪胎表面的磨損，減少輪胎使用壽命。
4、改變這種習(xí)慣的方法是：車輪微微轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)即快速撥打方向，以達(dá)到完成操控的目的。
三、正確打方向盤的方法
1、避免原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，盡量在車輛移動(dòng)之后再打方向，原地打方向只可在特殊環(huán)境下調(diào)車出位時(shí)偶爾使用。
2、當(dāng)車輛停穩(wěn)之后，應(yīng)當(dāng)將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統(tǒng)和輪胎承受負(fù)荷。
3、需要調(diào)頭的時(shí)候，盡量避免方向盤打到死點(diǎn)的位置。
本田crv松剎車異響，本田crv松剎車異響怎么解決本田crv松剎車有異響聲，剎車異響一方面是剎車片間隙，另一方面是因?yàn)閯x車盤硬度不均一，里面加了比如銅啊一些金屬，導(dǎo)致剎車片表面不平整。你松的越慢越輕這種響聲就越明顯，因?yàn)樽詣?dòng)擋的車只要換擋桿不是停留在停車擋（P）或空檔（N）上，發(fā)動(dòng)機(jī)就有動(dòng)力輸出，怠速也一樣有動(dòng)力輸出，如果要停車就要踩下制動(dòng)踏板。起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力已經(jīng)施加在車輪上，只是由于制動(dòng)力大于動(dòng)力所以車輪才不動(dòng)，制動(dòng)力小于動(dòng)力車輪就會(huì)動(dòng)，當(dāng)你放松制動(dòng)踏板時(shí)，動(dòng)力與制動(dòng)力處于臨界時(shí)，剎車片與剎車盤之間的摩擦就會(huì)有響聲，當(dāng)快速放開制動(dòng)踏板（條件允許情況下）時(shí)是沒有聲音的，本田crv剎車異響原因，本田crv剎車異響解決辦法本田crv剎車異響有幾種情況：
1、新車，剎車盤片都是新的，因此，需要磨開，這時(shí)候剎車會(huì)有異響，異響分為震動(dòng)摩擦和尖銳的絲絲聲。但是幾百公里后會(huì)消失。
處理方式：只要是新車出現(xiàn)剎車異響不用管它。不跑偏，急剎車車輛不晃，不偏就沒事兒。
2、風(fēng)沙天氣或塵土大的時(shí)候：這時(shí)候會(huì)有沙粒或灰塵顆粒進(jìn)入盤片之間，造成剎車嘶嘶異響。
處理方式：猛踩幾腳剎車，或者不管他，過(guò)兩天響聲就沒有了。
3、剎車片磨損到磨損區(qū)。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
標(biāo)簽： #本田
