這個不用問，特斯拉早就明確告訴你可以的，好多車主鑰匙鎖車?yán)锪耍€是讓人家在后臺遠(yuǎn)程給你打開的，你能遙控召喚，首先必須得他能，他能了才給你提供這個服務(wù)和功能。并收集車輛數(shù)據(jù)。從這一點(diǎn)上說，除了車輛的行駛安全，信息安全也是個大問題。從國家安全角度看，這個問題必須引起重視。對國家安全具有危害或潛在危害的技術(shù)及其成果，國家應(yīng)該如何依法加以防范？這應(yīng)該是一個重大而緊迫的問題！這樣的汽車當(dāng)然是能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程操作的，只是普通車輛一般指支持車輛配置的遠(yuǎn)程控制，比如車窗、尾門、空調(diào)系統(tǒng)的開關(guān)，以及遠(yuǎn)程預(yù)約充電等等。
只要車鑰匙不是全智能的，電路的開啟必須是鑰匙接通電源、鑰匙起動，那就無法遙控開走車的。因此智能化再先進(jìn)它也離不開電，只要是以物理方式來接通電路，再高明的智能化也是白搭的。就像幾年前的一個科幻片（名字忘了）里說的那樣，總服務(wù)器控制者可以決定人的生死！不過科幻片里說的是主電腦有了自主智力，不受設(shè)計者控制了，反過來殺死了設(shè)計者，然后開始控制人類。
能用手機(jī)遠(yuǎn)程啟動解鎖，但不能開走，因為有檔位，相信它死了也能，如果它死了沒有檔位的話能開走，有檔位的話應(yīng)該不能。它死了之所以剎車失靈應(yīng)該是在于攝像頭所導(dǎo)致的，汽車只是他眾多板塊中最不起眼的一環(huán)。特斯拉現(xiàn)在能稍微看出來的是一條以太空火箭衛(wèi)星為鏈條，汽車充電等基礎(chǔ)基站為坐標(biāo)點(diǎn)，軟件后臺數(shù)據(jù)分析為中心的布局。
就是你開車的時候，真的是你開的嗎？你所作的每一個操作動作，都要經(jīng)過車上的電腦（實際上是它的整個網(wǎng)絡(luò)）進(jìn)行了一系列的研判之后，再由車上的電腦對車輛進(jìn)行實際的操控。
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