- 阿維塔11可以買來當(dāng)商務(wù)車用嗎？
- 集齊車圈三大頂流，阿維塔11能否一炮而紅？
- 長(zhǎng)安聯(lián)手華為+寧德時(shí)代，這臺(tái)阿維塔11開起來感覺如何？
- 阿維塔 11 上市，極氪、蔚來、特斯拉怎么選？
- 三大巨頭聯(lián)合造車阿維塔11是什么車型又該如何進(jìn)行選購呢？
- 阿維塔11單電機(jī)版將于3月上市 預(yù)計(jì)上半年入駐華為線下門店
易車訊? 日前，從官方獲悉，阿維塔11已經(jīng)通過32萬公里耐久測(cè)試，此前該車及其聯(lián)名***版車型阿維塔011已上市，售價(jià)區(qū)間為34.99-60.00萬元，并于12月起開啟交付。
造型方面，由德國(guó)慕尼黑阿維塔全球設(shè)計(jì)中心操刀的阿維塔11前臉造型呈現(xiàn)出極強(qiáng)的視覺沖擊力，并用當(dāng)下流行的分體式大燈組，其中LED日行燈與轉(zhuǎn)向燈可呈現(xiàn)出流水動(dòng)態(tài)，前保險(xiǎn)杠以左右兩側(cè)的曲率大燈燈組為框架融合而成。同時(shí)包括半固態(tài)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和攝像頭在內(nèi)的大量傳感器與車身進(jìn)行了很好的融合。
來到車側(cè)，阿維塔11用溜背式車身設(shè)計(jì)，肌肉感十足的翼子板與寬大輪圈凸顯出車輛的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。車尾設(shè)計(jì)圓潤(rùn)飽滿，用名為星環(huán)式流光的貫穿式尾燈。
尾窗的設(shè)計(jì)靈感源自太空飛船，看上去充滿了濃郁的未來感。此外，新車還配備有主動(dòng)升降尾翼，可在車輛高速行駛時(shí)升起降低風(fēng)阻，提升高速行駛的穩(wěn)定性。車身顏色方面，阿維塔11提供慕紅、皓白、素白、曜灰、墨灰與霧綠在內(nèi)六種車漆色。
阿維塔11用環(huán)抱式內(nèi)飾理念，內(nèi)飾設(shè)計(jì)遵循拱心則，內(nèi)飾縫線呈完全對(duì)稱展開延伸至前后車門，同時(shí)車內(nèi)用包括NAPPA真皮、超纖麂皮絨、簇絨、植絨、軟觸漆等柔性面料，配合青灰與勃艮第紅兩種內(nèi)飾風(fēng)格，進(jìn)一步彰顯了車內(nèi)的豪華氛圍。
動(dòng)力部分，基于CHN平臺(tái)打造的阿維塔11搭載華為DriveONE雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)用前永磁后感應(yīng)的形式。最大功率425kW，峰值扭矩650N?m。官方公布的百公里加速時(shí)間3.98秒，最高車速200公里/小時(shí)，提供供舒適、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)和自定義四種駕駛模式可選。
根據(jù)易車App“新能源車型熱度榜”的數(shù)據(jù)顯示，阿維塔11日均關(guān)注度2.98萬，位列排行榜第28名。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。
阿維塔11可以買來當(dāng)商務(wù)車用嗎？
易車訊 10月28日，官方公布了阿維塔11全新權(quán)益階段政策。具體為在2022年11月1日-12月31日前支付定金的用戶，可享受首任車主終身整車質(zhì)保、首任車主終身三電質(zhì)保、9000元選配基金，贈(zèng)送1年智能駕駛升級(jí)包服務(wù)與免費(fèi)上牌服務(wù)。相比截至10月31日前的權(quán)益政策，1.2萬元選配基金減少至9000元，并新增免費(fèi)上牌服務(wù)。
一同公布的金融購車限時(shí)政策將于2022年11月1日上線，適用于2022年下定的全部阿維塔11與011車主。首付15%起，24、36期年均費(fèi)率2.99%起，（折合年化利率5.64%起）
8月8日，阿維塔11及其聯(lián)名***版車型阿維塔011正式上市，售價(jià)區(qū)間為34.99-60.00萬元，并于12月起開啟交付。作為由長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代三家聯(lián)合打造的阿維塔科技推出的首款車型，定位純電中大型SUV的阿維塔11基于全新一代智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)CHN打造而來，提供CLTC工況續(xù)航555km與680km兩種續(xù)航版本以供選擇。
根據(jù)易車App“新能源車型熱度榜”的數(shù)據(jù)顯示，阿維塔11日均關(guān)注度2.98萬，位列排行榜第28名。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。
集齊車圈三大頂流，阿維塔11能否一炮而紅？
阿維塔11本身在定位上就偏商務(wù) ，外形大氣，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很豪華，家用商用都合適，如果商務(wù)用途比較多的話，直接選四座版的，后排空間大，座椅統(tǒng)一用大量的Na真皮和超纖麂皮絨材質(zhì)，質(zhì)感和高級(jí)感很強(qiáng)，坐起來特別舒服。封閉式的后備箱再配合RCN主動(dòng)降噪技術(shù)，特別適合當(dāng)商務(wù)車用。當(dāng)然如果要求更高，直接上阿維塔011聯(lián)名***款，比普通款多了后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)老板鍵，還有智能香氛，更有。
長(zhǎng)安聯(lián)手華為+寧德時(shí)代，這臺(tái)阿維塔11開起來感覺如何？
易車原創(chuàng) 距離深藍(lán)SL03上市僅僅過去了半個(gè)月，長(zhǎng)安汽車又馬不停蹄地將阿維塔11推向市場(chǎng)。
不一樣的是，這次阿維塔11的發(fā)布會(huì)引來長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮、寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群、華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍三位大佬親自站臺(tái)。
這樣的名場(chǎng)面放在車圈實(shí)屬罕見，阿維塔被重視程度可見一斑。作為集車圈三大頂流之大成的阿維塔11，又能否如愿一戰(zhàn)成名？
·阿維塔的三個(gè)天花板
現(xiàn)在的汽車圈擅長(zhǎng)造“天花板”，長(zhǎng)安汽車尤甚。不久前上市的深藍(lán)SL03因高性價(jià)比，被視為“20萬級(jí)別純電轎車天花板”。
阿維塔也不例外，在發(fā)布會(huì)前，阿維塔科技董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官譚本宏說：“阿維塔11有三個(gè)天花板，智駕能力的天花板，顏值的天花板，綜合性能的天花板”。
顏值屬于主觀審美，對(duì)于阿維塔11的設(shè)計(jì)問題，大家見仁見智。阿維塔最重要的天花板是智駕、綜合性能兩大方面。
在智駕方面，阿維塔基于華為MDC計(jì)算平臺(tái)，打造出AVATRUTH超算系統(tǒng)。該系統(tǒng)最高能提供400TOPS的算力，支持34個(gè)傳感器設(shè)備，能實(shí)現(xiàn)高速公路、城市道路和停車高階駕駛。?
在綜合性能方面，阿維塔11集成了華為、寧德時(shí)代當(dāng)前最先進(jìn)的電驅(qū)系統(tǒng)和動(dòng)力電池量產(chǎn)技術(shù)。
其中，華為雙電機(jī)總功率425kW，實(shí)現(xiàn)百公里加速3.98秒。同時(shí)，雙電機(jī)用油冷技術(shù)和靜謐技術(shù)，有效提升可靠性和NVH。
電池方案來自寧德時(shí)代的CTP2.0技術(shù)，與傳統(tǒng)電池包相比，能量密度增加10%以上，裝配效率能夠提升50%。
電芯則是523的中鎳三元，能量密度達(dá)到了245Wh/Kg，并且支持2.2C的快充。充電10分鐘，最高可獲200km的續(xù)航里程。?
總的來說，阿維塔11可以簡(jiǎn)單理解為長(zhǎng)安整車能力、華為智能網(wǎng)聯(lián)能力、寧德時(shí)代動(dòng)力電池能力的聚合體。
三大頂尖力量的***賦予了阿維塔沖擊高端化、售價(jià)突破30萬元的底氣。
·阿維塔到底貴不貴？
阿維塔11共有3個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為34.99萬至40.99萬元。而作為“高定”版本，***500臺(tái)的阿維塔011售價(jià)更是高達(dá)60萬元。
參考同樣是華為加持的問界M7、極狐阿爾法S華為HI版，兩者都捅破30萬元的價(jià)格線，阿爾法S華為HI版更是高達(dá)40萬元。對(duì)比而言，阿維塔11的定價(jià)尚算合理。
極高的“含華率”成為它們溢價(jià)的勇氣源泉。在阿維塔11身上，包括智能網(wǎng)聯(lián)（車機(jī)芯片以及相關(guān)座艙硬件、鴻蒙 OS 底層軟件、華為ADS高階智能駕駛系統(tǒng)），還包括高壓電驅(qū)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)都出自于華為。
如果拿阿維塔11對(duì)比Model Y的配置，阿維塔11的售價(jià)并不貴。兩者定價(jià)相差無幾，但阿維塔11卻有著明顯的差異化優(yōu)勢(shì)，比如配置更豐富、車身尺寸更大、內(nèi)飾豪華感更強(qiáng)。
相比Model Y簡(jiǎn)樸的“毛坯”內(nèi)飾風(fēng)格，阿維塔11不僅用料更講究，還配備了車載冰箱、主動(dòng)迎賓、紫外線殺菌、RNC主動(dòng)降噪等功能。
再加上，阿維塔11還具備750V高壓充電充平臺(tái)、百公里加速最快可達(dá)3.98秒、34個(gè)傳感器等硬件實(shí)力，總體配置表現(xiàn)優(yōu)于Model Y。
但如果對(duì)比蔚來ES6、小鵬G9等自主品牌的車型，這樣的優(yōu)勢(shì)變得不那么明顯。
以準(zhǔn)備即將上市的小鵬G9為例，預(yù)計(jì)售價(jià)也在30萬以上，但其搭載800V高壓平臺(tái)、智能駕駛系統(tǒng)算力達(dá)到508TOPS，智能化、電動(dòng)化技術(shù)更上一層樓，就連何小鵬也忍不住自夸“50萬最好的SUV”。
阿維塔到底貴不貴？那需要橫向?qū)Ρ雀?jìng)品，縱向比較品牌自身，是否足以支撐起高端調(diào)性，最終市場(chǎng)也會(huì)通過銷量表現(xiàn)給予我們答案。
·阿維塔的后來居上
眼下，中國(guó)高端新能源車市正處于集體爆發(fā)的前夜。幾乎所有主流的自主品牌都在拼盡所有的力氣奔向高端化，他們都期望著借助智能技術(shù)的高附加值，完成華麗的轉(zhuǎn)身。
但縱觀整個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，30萬元以上的新能源車市場(chǎng)勁敵林立，紛紛加碼堆料，差異化越來越小，留給阿維塔的空間和時(shí)間并不多。
從交付時(shí)間來看，阿維塔11長(zhǎng)續(xù)航版、011 MMW聯(lián)名***版將在2022年12月交付，作為高配的超長(zhǎng)續(xù)雙電機(jī)奢享版要到2023年第一季度交付。
漫長(zhǎng)交付時(shí)間所帶來的不確定性，一定程度下消耗了潛在消費(fèi)者的期待值，將成為阿維塔11加速擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋面的障礙。
再者是渠道、充電網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)速度。目前，阿維塔品牌國(guó)內(nèi)首批十城體驗(yàn)中心及體驗(yàn)空間已隨著阿維塔11上市而開業(yè)，年內(nèi)渠道將覆蓋至110個(gè)城市。
而充電網(wǎng)絡(luò)方面，阿維塔將與bp戰(zhàn)略合作，至2023年底在全國(guó)范圍內(nèi)19個(gè)城市共建超過100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化高壓快充站，同時(shí)接入包括國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、特來電等主流充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商近20萬根充電樁。
作為對(duì)比，蔚來截至目前已經(jīng)在全國(guó)150多個(gè)城市，創(chuàng)建了405個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)；同時(shí)，建成換電站1047座，充電站1776座，接入第三方充電樁超55萬根。
站在這樣的時(shí)間節(jié)點(diǎn)下，當(dāng)新勢(shì)力在市場(chǎng)體量、服務(wù)體系形成穩(wěn)固根基，而像極氪這樣的傳統(tǒng)車企新品牌也逐漸打響知名度，阿維塔想要后來居上并不容易。
對(duì)于華為、寧德時(shí)代而言，阿維塔并不是他們的唯一歸宿。而對(duì)于長(zhǎng)安而言，阿維塔是它高端化的唯一<a class="feec0aaad97dcfa3 baikekeyl" href="s://car.yiche
阿維塔 11 上市，極氪、蔚來、特斯拉怎么選？
長(zhǎng)安聯(lián)手華為+寧德時(shí)代，這臺(tái)阿維塔11開起來感覺如何？
新能源車市場(chǎng)的發(fā)展早已進(jìn)入了新階段，與此同時(shí)還有部分新“陣營(yíng)”也在不斷涌進(jìn)。日前，我們了解到，由長(zhǎng)安轎車、華為公司、贛鋒鋰業(yè)三大巨頭聯(lián)合打造出的新車阿維塔11早已開售，市場(chǎng)價(jià)區(qū)段34.99-40.99萬余元。在其中，還推出了500臺(tái)***版車型阿維塔011，市場(chǎng)價(jià)為60萬。新汽車精準(zhǔn)定位一臺(tái)大中型純電動(dòng)車SUV，最大續(xù)航力做到680km，與此同時(shí)官方網(wǎng)校準(zhǔn)更快百公里期為3.98秒。那樣，在三方巨頭的加持下，這一款新汽車到底怎么樣呢？
先使我們來了解一下外型層面，新車前臉使用了比較簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格，格珊為新能源車的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，密閉式進(jìn)氣格柵及其分體式大燈設(shè)計(jì)都比較符合時(shí)下新能源車設(shè)計(jì)情調(diào)。其大前燈的分離式構(gòu)造比較特殊，選用分體式構(gòu)造的是LED燈帶，并非車燈與LED燈帶的分體式，在點(diǎn)亮燈光時(shí)，識(shí)別度非常好。為了給動(dòng)力裝置排熱，此車還是前包圍處制定了進(jìn)風(fēng)口，但是規(guī)格并不算太大。
車體側(cè)邊使用了溜背線條設(shè)計(jì)，另外還配置了無邊框車門和隱藏式門把手，輪圈層面則使用了五幅式紅梅花設(shè)計(jì)方案。車身的一體化設(shè)計(jì)較為偏向于健身運(yùn)動(dòng)，但這種健身運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)方案能不能壓擠后排座的乘座舒適度，需中后期新車型詳測(cè)。后尾層面設(shè)計(jì)也比較極具特色，例如尾窗使用了規(guī)格比較小的豎直設(shè)計(jì)方案，這種設(shè)計(jì)會(huì)大幅降低后才視線，貴在其配置了流媒體后視鏡。后尾燈乃為時(shí)下比較最流行的圍繞式造型設(shè)計(jì)，線框簡(jiǎn)易，識(shí)別度還行。除此之外，此車還配置了電動(dòng)尾翼，快速狀況下可帶來一定的下壓力。
車內(nèi)飾層面，新汽車使用了環(huán)抱式座艙合理布局，顯示屏并沒有應(yīng)用連瑜伽體式設(shè)計(jì)方案，反而是使用了三屏獨(dú)立設(shè)計(jì)，液晶儀表盤及其副駕游戲屏為獨(dú)立設(shè)計(jì)，中控屏幕乃是飄浮于正中間。與絕大多數(shù)新能源車同樣，此車撤銷了很多的實(shí)體線功能鍵，很多基本功能都集成化到了中控屏幕里，操作時(shí)必須在顯示屏中搜索。
三大巨頭聯(lián)合造車阿維塔11是什么車型又該如何進(jìn)行選購呢？
手持 30 萬，想買一臺(tái)面面俱到的純電產(chǎn)品，在如今的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，選擇可以算得上非常豐富了。
撇開老牌傳統(tǒng)品牌 BBA 中的寶馬 iX3、售價(jià)打骨折的奔馳 EQC 以及小一號(hào)的奧迪 Q4-tron，反而新勢(shì)力們成為了目前這一價(jià)格區(qū)間的新寵。
特斯拉 Model Y 的銷量多次登頂榜首、極氪 001 的訂單轉(zhuǎn)讓加 2 萬都能夠交易、即將于 9 月交付的蔚來 ET5 也有著非常亮眼的訂單量。
但是這三款車對(duì)于持幣購入的消費(fèi)者們來說，都有一個(gè)繞不開的問題——交付周期太長(zhǎng)。
根據(jù)顯示，特斯拉 Model Y 交車周期在 10—14 周（3 個(gè)月左右），長(zhǎng)續(xù)航甚至達(dá)到 20—24 周 （半年左右）；極氪 001 交車起碼 3 個(gè)月起；蔚來 ET5 將于 9 月交付，但現(xiàn)在下定多半明年才能提車。關(guān)鍵，Model Y 和 001 并不是什么剛發(fā)布才上市的車。
所以在阿維塔 11 上市之際，我們的興趣群里已經(jīng)有很多人退了極氪 001 去下定阿維塔 11。
那么阿維塔 11 有什么能力，會(huì)讓消費(fèi)者們掏出真金白銀來嘗鮮？
有競(jìng)爭(zhēng)力的售價(jià)
8 月 8 日晚上 8 點(diǎn)，阿維塔 11 正式上市，并同步開啟大定鎖單。
在今晚的發(fā)布會(huì)上，阿維塔 11 共發(fā)布了 4 款配置，售價(jià)區(qū)間從 34.99—60 萬，具體配置如下：
長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)板 34.99 萬（今年 12 月交付）；長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版 36.99 萬（今年 12 月交付）；超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版 40.99 萬（明年一季度交付）；011 聯(lián)名***版 60 萬（今年 12 月交付）。阿維塔 11 的售價(jià)給了我們很大的驚喜，主力車型 35—40 萬的售價(jià)讓它在同價(jià)位的幾名對(duì)手中有著非常強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。
不是 Coupe 的溜背 SUV
還記得去年 11 月，阿維塔 11 首次亮相的時(shí)候，大家對(duì)于這臺(tái)車異形 SUV 的外觀眾說紛紜，其主要原因是阿維塔 11 的外觀跳出了大家傳統(tǒng)觀念中對(duì)于一臺(tái) Coupe SUV 的認(rèn)知。
尤其是整輛車的頭部和尾部設(shè)計(jì)，相較已經(jīng)非常有新意的競(jìng)品們，阿維塔 11 又將大家的審美拉到了一個(gè)新的高度。
阿維塔 11 的長(zhǎng)寬高分別為 4,880 x 1,0 x 1,601 mm，定位于中大型 SUV。整體視覺觀感看著非常顯大，但在 SUV 組別中又顯低趴，整體外觀定位與極氪 001 類似。
車頭設(shè)計(jì)上，阿維塔 11 與極氪 001 和蔚來 ET5 一樣用了封閉式前臉和分體式大燈的設(shè)計(jì)，上方的兩條為日行燈，并且日行燈的燈組一直向下延續(xù)到了前杠下側(cè)。而底下類似于霧燈的設(shè)計(jì)，實(shí)則上才是阿維塔 11 的大燈燈組。
與目前大多數(shù)用分體式大燈的設(shè)計(jì)一樣，車輛將日行燈的線條營(yíng)造成了人眼視覺對(duì)焦的主體，雙日行燈加淚眼的設(shè)計(jì)也減輕了不少車頭的厚重感。多看幾眼，你還會(huì)發(fā)現(xiàn)阿維塔 11 的前臉非常像科幻**里的機(jī)器人。
相較特斯拉、極氪、蔚來的家族式前臉設(shè)計(jì)，阿維塔 11 的前臉放在路上，是非常具有辨識(shí)度的。
來到車側(cè)，4 臺(tái)車呈現(xiàn)出了 4 種完全不一樣的姿態(tài)。
特斯拉 Model Y 則是非常標(biāo)準(zhǔn)的溜背 SUV 設(shè)計(jì)，車頂線條經(jīng)過 B 柱后開始下滑整一個(gè)下滑程度類似于自家轎車 Model 3，線條下滑至后尾箱蓋時(shí)還有一個(gè)上揚(yáng)的小鴨尾。
來到極氪 001 上，車身側(cè)面儼然一副運(yùn)動(dòng)獵裝轎跑的姿態(tài)。修長(zhǎng)的車身，轎車的姿態(tài)外加大角度傾斜的尾門，是目前少有的純電獵裝車。
然后是蔚來 ET5，同樣用了掀背的設(shè)計(jì)，不過 1,499 mm 的車身高度完完全全是轎車的車高，所以 ET5 是這四臺(tái)車中最貼地、最低矮的，也會(huì)是喜歡轎車用戶們的首選。
最后我們?cè)侔涯抗饣氐桨⒕S塔 11 上，別看阿維塔 11 是臺(tái)中大型 SUV，但是這臺(tái)車的車身高度真的不高，甚至在 265 40/R22 的輪轂配備下略顯低趴。
我們看車身高度就能發(fā)現(xiàn) 1,601 mm 的身高僅比作為轎車的極氪 001 高 41 mm，甚至僅比作為緊湊級(jí)轎車的大眾 ID.3 高出 33 mm。作為 SUV 的它反倒轎跑范兒十足。
來到尾部也是阿維塔 11 較對(duì)手們更具特色的地方。
Model Y、001、ET5 三款車均是掀背，所以車尾玻璃均是平鋪在尾箱蓋上的。但是阿維塔 011 是三廂轎車的設(shè)計(jì)，尾門打開后僅是蓋板打開，后玻璃并不能夠隨動(dòng)打開，這點(diǎn)對(duì)于一臺(tái) SUV 來說是非常獨(dú)特的。
阿維塔 011 的后窗玻璃是以一個(gè)接近直立的角度擺放的，這一點(diǎn)的設(shè)計(jì)讓我想起了早些年間蘭博基尼蓋拉多的后窗設(shè)計(jì)。
這也是較具有家族式特征的特斯拉、<a class="e85d90a0a5a72ae5 hidden" href="s://car.yiche/weilaiqiche/"
本文來自易車號(hào)作者42號(hào)***，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
阿維塔11單電機(jī)版將于3月上市 預(yù)計(jì)上半年入駐華為線下門店
2022年8月8日，阿維塔11正式上市，定位于中大型純電動(dòng)智能SUV，除了作為***特別版的011車型，在售的三款車的指導(dǎo)價(jià)為34.99-40.99萬元，業(yè)界巨頭聯(lián)合造車，來頭自是不小，當(dāng)真有著過硬的實(shí)力嗎？
簡(jiǎn)單聊一聊阿維塔這個(gè)新銳品牌，它是由華為、寧德時(shí)代、長(zhǎng)安共同組建的造車新勢(shì)力，而阿維塔11是旗下的首款車型。華為咱們都很熟悉了，5G通信界和手機(jī)領(lǐng)域的超級(jí)大佬，寧德時(shí)代則持有著相當(dāng)出色的電池技術(shù)，國(guó)內(nèi)的一眾新能源汽車都在使用它制造的電池，而長(zhǎng)安作為自主品牌中的佼佼者，自然也不是善茬。這般王炸的組合，定然會(huì)讓人心生期待，而阿維塔11又是一款什么樣的產(chǎn)品呢？
新車的外觀較為簡(jiǎn)潔，前臉也充滿著未來感，在某個(gè)角度看上去也特別凌厲，刀鋒狀的LED大燈十分吸睛，整體的線條也處處體現(xiàn)出刀鋒般的感覺，延伸到尾部溜背式的翹臀，以及瀑布式的后擋風(fēng)玻璃，感覺上不像是傳統(tǒng)SUV，仿佛是開辟了一種全新的設(shè)計(jì)語言，令人在感官上覺得耳目一新。?
無框車門加內(nèi)嵌式門把手的設(shè)計(jì)，已然是許多新能源車型的標(biāo)配，車身周遭也布置了包括激光、超聲波、毫米波雷達(dá)等在內(nèi)的諸多傳感器，科技性也是直接拉滿了。
內(nèi)飾用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，由一條氛圍燈帶貫穿整個(gè)中控，上下分層式的設(shè)計(jì)也顯得立體且有層次，氛圍燈可以隨著音樂進(jìn)行的變化，也能對(duì)用戶的語音控制產(chǎn)生相應(yīng)的動(dòng)作，還搭載了香氛系統(tǒng)，性也挺不錯(cuò)。其搭載了15.6英寸的中控屏幕，以及10.25英寸的副駕駛屏和主駕駛?cè)壕x表盤，車機(jī)全面使用了HarmonyOS系統(tǒng)，支持5G通信、情緒識(shí)別、手勢(shì)控制等多項(xiàng)功能，科技性毋庸置疑。
車內(nèi)搭載了運(yùn)動(dòng)型座椅，使用了5座的布局，并提供了4座VIP豪華座椅的選裝，座椅用了NAPPA真皮進(jìn)行包裹，整體縫線用了不完全對(duì)稱的設(shè)計(jì)，觀感也十分吸睛，車頂用了不可開啟的全景天窗設(shè)計(jì)，前排用分段式玻璃，后排搭載全景玻璃，抬頭就能看到天空的感覺也確實(shí)不錯(cuò)。
阿維塔11全系搭載了華為的DriveONE雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大輸出功率425千瓦，最大扭矩為650牛·米，零百公里加速為3.98秒，最高車速為200km/h，用了前雙叉臂+后五連桿的懸架設(shè)計(jì)，操控方面的水準(zhǔn)勢(shì)必不俗。搭載了寧德時(shí)代三元鋰電池包供能，容量分別為90.38kWh和116.79kWh，CLTC純電續(xù)航555km和680km，配合750V高壓電平臺(tái)，在使用快充的條件下，分別耗費(fèi)0.25小時(shí)和0.42小時(shí)，就能充滿80%的電量。
車型推薦
1、34.99萬的長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)版
該車型在自動(dòng)開合車門、真皮方向盤/座椅和主動(dòng)降噪、座椅通風(fēng)和，這些配置上有所缺失以外，動(dòng)力總成與其他車型幾乎毫無變化，而555公里的續(xù)航里程和36.99萬元的長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版毫無差別，只是在舒適度的層面上有所欠佳，選裝上述的這些舒適性配置，還需要額外支付3.5萬元，已然超過了長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版的指導(dǎo)價(jià)，用戶大可以直接選擇36.99萬元的車型，不是很推薦購買這款入門本車型。
2、36.99萬的長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版
該車型比長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)版在售價(jià)上多了2萬元，配置上也多出了自動(dòng)開合車門、真皮方向盤/座椅、主動(dòng)降噪、座椅通風(fēng)和，如果你對(duì)555公里的續(xù)航里程并不存在焦慮，綜合來看，它是在售的三款車型里性價(jià)比最高的，一些舒適性配置都有搭載，你也可以額外花4萬元選裝VIP四座尊享包，進(jìn)一步提升豪華感。
3、40.99萬的超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版
這款車型，除了續(xù)航從555公里提升至680公里，輪圈從21寸是上升至22寸之外，和長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版并沒有什么差別，由于續(xù)航里程增加，電池容量也變大了，變相增加了充電所需的時(shí)間，大輪圈也增加了電耗，無疑也是一把雙刃劍。如果不是有實(shí)際續(xù)航焦慮的話，性價(jià)比也不是很高，推薦給有實(shí)際續(xù)航需求的用戶購買，普通用戶省下4萬塊錢，去選擇長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版就已經(jīng)很香了。
綜合來看，比較推薦用戶購買指導(dǎo)價(jià)為36.99萬的長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版，555公里的續(xù)航里程已然足夠，想要額外花4萬選裝VIP四座尊享包也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，性價(jià)比最高。
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易車訊 我們從相關(guān)渠道獲悉，阿維塔11單電機(jī)版將于3月上市。在降低售價(jià)門檻的同時(shí)，也將進(jìn)一步提升整體競(jìng)爭(zhēng)力。此外，阿維塔科技與華為在渠道建設(shè)方面進(jìn)一步深化合作，預(yù)計(jì)今年上半年入駐20+華為線下門店。
去年8月8日，阿維塔11及其聯(lián)名***版車型阿維塔011上市，售價(jià)區(qū)間34.99-60.00萬元，作為由長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代三家聯(lián)合打造的阿維塔科技推出的首款車型，定位純電中大型SUV的阿維塔11基于全新一代智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)CHN打造而來，在售車型全部為雙電機(jī)版本，提供CLTC工況續(xù)航555km與680km兩種續(xù)航版本可選。
截至2023年3月2日，阿維塔11累計(jì)交付量突破4000輛。為進(jìn)一步提升用戶購車和用車體驗(yàn)，阿維塔科技在2月24日推出“暖春限時(shí)購車權(quán)益”。2023年2月24日至2023年3月31日期間購車的新用戶，可享受包含價(jià)值9000元的選配基金、1年智能駕駛升級(jí)包服務(wù)、6000元商業(yè)車險(xiǎn)補(bǔ)貼等在內(nèi)的多重。
2023年2月23日之前（含）已提車的用戶，加推終身每年1500度公共充電額度，以及總計(jì)3600度公共充電額度的邀請(qǐng)購車；2月23日之前下定未提車的用戶，在3月31日前（含）完成提車即可在此前購車權(quán)益與“暖春限時(shí)購車權(quán)益”中二選一。
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