1. 特斯拉已經(jīng)成為街車了，我們還有必要買它嗎？

從實(shí)用性來看，特斯拉model3還是值得購(gòu)買的，這主要體現(xiàn)在價(jià)格、動(dòng)力以及后期的保養(yǎng)費(fèi)用上。尤其是對(duì)于經(jīng)常上下班的上班族來說，購(gòu)買特斯拉model3是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

特斯拉的優(yōu)勢(shì)如下：

1.力量是強(qiáng)大的。目前頂級(jí)版特斯拉model3最大馬力462PS，總扭矩639n·m，百公里加速3.4S，續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）635km。電力可以滿足日常使用。

2.開車很方便。目前，特斯拉的FSD自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已經(jīng)成為全球最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)之一，其安全性能也有保障。

3.價(jià)格優(yōu)惠。目前特斯拉model3的價(jià)格已經(jīng)降了好幾倍。

4.后期維護(hù)簡(jiǎn)單。作為純電動(dòng)汽車，由于動(dòng)力結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無需加油，后期維護(hù)成本較低。

特斯拉的汽車業(yè)務(wù)是核心，優(yōu)勢(shì)主要集中在三方面：在電池方面，其技術(shù)領(lǐng)先（高能量密度+低衰減）、成本較低；在充電設(shè)施方面，其站點(diǎn)擴(kuò)張迅速、快充技術(shù)先進(jìn)；在同等級(jí)車型競(jìng)爭(zhēng)方面，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手較少。

特斯拉的缺點(diǎn)如下：

1.噪音大，特斯拉的噪音大，主要體現(xiàn)在風(fēng)噪和胎噪。噪音過大會(huì)在一定程度上影響駕駛體驗(yàn)。

2.后排空小，主要是滑背的設(shè)計(jì)造成的。

3.門不容易關(guān)，所以需要用力關(guān)。

特斯拉已經(jīng)成為街車了，我們還有必要買它嗎？

特斯拉國(guó)產(chǎn)Model?3最近已經(jīng)降價(jià)到了30萬元以內(nèi)，如此低的價(jià)格對(duì)于很多人來說都非常有誘惑力，因此最近我們也可以看到很多人紛紛下單國(guó)產(chǎn)版Model?3。而且特斯拉作為電動(dòng)車，本來就是一種比較新鮮的事物，而年輕人天生就對(duì)新鮮事物有興趣，因此很多年輕人對(duì)于特斯拉有非常高的熱情。那么對(duì)于年輕人來說，如果把Model?3作為人生的第一輛車合適嗎？我們今天就來聊聊這個(gè)問題。

特斯拉Model?3適合做人生的第一輛車嗎

特斯拉Model?3定位于豪華品牌中級(jí)車，其車型大小其實(shí)是非常適合作為人生的第一輛車的，畢竟Model?3的內(nèi)部空間并不大，對(duì)于上有老下有小的家庭來說并不合適，但是對(duì)于家庭成員少的年輕人來說卻很合適。

此外，Model?3是一臺(tái)偏向于操控的車型，Model?3的方向盤回正阻尼偏重，這樣的設(shè)定對(duì)于駕駛來說是有好處的，但是較小的虛位讓這臺(tái)車的車頭非常靈敏，對(duì)于乘客來說這樣的設(shè)定卻不是什么好事。

而在電動(dòng)車的特性讓它駕駛起來非常有，輕踩踏板，這臺(tái)Model?3就可以很輕松的完成加速動(dòng)作，而且Model?3的底盤調(diào)校也偏硬，充滿韌性的懸掛支撐可以很清晰的將路感反饋到駕駛艙，可以說這臺(tái)Model?3是一***全為駕駛者打造的車型，對(duì)于年輕人來說，很難有人在開過它之后會(huì)對(duì)它不動(dòng)心。

但是對(duì)于還沒有擁有過車的年輕人來說，這臺(tái)Model?3卻不是人生第一輛車的好選擇，也許很多人會(huì)覺得奇怪，命名Model?3這么適合年輕人，為什么又不是好選擇呢？其實(shí)這里需要注意的一點(diǎn)就是，如果你此前并沒有其他車，那么我不建議你直接選擇這臺(tái)Model?3。

首先，Model?3是一臺(tái)電動(dòng)車，相比燃油車，它的充電時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)，如果你家中沒有充電樁的話，那么對(duì)你來說用車會(huì)非常不方便，即便超充樁的充電速度再快，我想也沒有人會(huì)愿意在精疲力盡的一天工作之后在外面守著自己的愛車充電。但是對(duì)于很多年輕人來說，擁有充電樁本身就是一件比較困難的事情，我的建議是，如果不具備方便的充電條件，請(qǐng)不要選擇任何一臺(tái)電動(dòng)車。

此外，Model?3電動(dòng)車的屬性讓它的加速非?？?，這樣的表現(xiàn)帶來的一個(gè)好處當(dāng)然就是開起來很爽，但是這樣良好駕駛體驗(yàn)的前提條件是你必須有足夠的自控能力，在任何時(shí)候，安全駕駛都是我們需要牢記在心的，傳統(tǒng)的燃油車加速性能沒有那么好，而且在加速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也會(huì)比較大，這樣的噪音其實(shí)也客觀上阻礙了多數(shù)人進(jìn)一步深踩油門的決心，但是對(duì)于電動(dòng)車來說這一點(diǎn)卻不存在，因此開著Model?3更容易激烈駕駛或者是超速駕駛，如果在此之前你有豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)的話，你還會(huì)依照你的日常經(jīng)驗(yàn)來平穩(wěn)開車，但是如果你是一個(gè)新手司機(jī)的話，那么毫無疑問，Model?3會(huì)讓你很容易突破規(guī)則。

那么什么樣的人適合購(gòu)買一臺(tái)Model?3呢？老實(shí)說，Model?3是一臺(tái)產(chǎn)品力非常出色的車型，除了座椅長(zhǎng)度之外你在它身上幾乎找不到什么毛病，而且在國(guó)產(chǎn)版車型降價(jià)之后，30萬不到的裸車價(jià)讓它更有性價(jià)比。

對(duì)于絕大多數(shù)年輕消費(fèi)者或者是心態(tài)年輕的消費(fèi)者來說，這臺(tái)Model?3都是非常不錯(cuò)的選擇，其實(shí)只要你家里面可以安裝充電樁，或者你公司方便充電的話，那么選擇Model?3的前提條件就已經(jīng)成立，同時(shí)，如果你的駕駛經(jīng)驗(yàn)也足夠豐富，并且也已經(jīng)做好了從一臺(tái)燃油車切換到一臺(tái)駕駛感受更棒的電動(dòng)車上的心理準(zhǔn)備之后，你就可以放心的把Model?3迎回家，而且相比較你之前的燃油車，Model?3還有一個(gè)額外的好處，那就是使用成本要比從前低得多，從此以后你真的就可以像使用一個(gè)電子產(chǎn)品一樣使用你的Model?3了。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

如今隨著上海超級(jí)工廠的落成投產(chǎn)，特斯拉也是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上也是呈快速發(fā)展的狀態(tài)。Model?3已經(jīng)連續(xù)幾個(gè)月的銷量在1萬輛以上了，這和當(dāng)初特斯拉完全用進(jìn)口的方式，并且產(chǎn)品都在60萬價(jià)格區(qū)間的年代有著天差地別。如果說曾經(jīng)的特斯拉只是“有錢人的玩具”，那現(xiàn)在的特斯拉就已經(jīng)或者正在成為“街車”。我們還有必要買特斯拉嗎？今天我們就來聊聊這個(gè)話題。

當(dāng)我們?nèi)ミx擇一輛特斯拉的時(shí)候我們事實(shí)上選擇了什么呢？其實(shí)這一點(diǎn)完全是看每一個(gè)消費(fèi)者自身的需求，因?yàn)閷?duì)不同的消費(fèi)者來說，不同的痛點(diǎn)也很多，注意我們現(xiàn)在所說的特斯拉其實(shí)是特指的Model?3這一款車型，因?yàn)楝F(xiàn)在Model?S和Model?X還是太貴了，這個(gè)級(jí)別的車型從來就不是大眾能夠接受的車型，而Model?Y目前還沒有國(guó)產(chǎn)上市，因此目前其實(shí)特斯拉的主銷車型就是Model?3了。

對(duì)于一款家用車來說，最為重要的點(diǎn)其實(shí)就在于后期的使用成本，畢竟汽車和其他的消費(fèi)品不一樣，其他的消費(fèi)品基本上都是一次性投資，而汽車在買回去之后每年的使用成本也不低。相比傳統(tǒng)燃油車，電動(dòng)車最大的好處就在于后期使用成本極低。如果你在家里有充電樁的話，晚上充電可能充滿一塊電池只需要30多元，而這個(gè)電量足以支撐你跑300公里以上，也就是每公里的行駛成本只有0.1元。

而且電動(dòng)車沒有內(nèi)燃機(jī)這樣的“保養(yǎng)大戶”，Model?3只需要每?jī)赡昊蛘呙?萬公里保養(yǎng)一次就夠了，而且在保養(yǎng)的時(shí)候也只需要更換剎車片、空氣濾芯等損耗品，保養(yǎng)費(fèi)用也很低，因此對(duì)于家用來說，這是最為吸引人的一點(diǎn)了。

當(dāng)然，除了使用成本低之外，Model?3還有一個(gè)非常大的有點(diǎn)，那就是它的駕駛很好用，也許還在有人糾結(jié)是不是應(yīng)該花6萬4去選裝那個(gè)FSD，但實(shí)際上即便你不開FSD，它的autopilot功能也足夠好用，無論是對(duì)道路標(biāo)線的識(shí)別率還是對(duì)于路面車況的感知能力上都要大幅超越其他品牌的車型，這一點(diǎn)也是特斯拉目前最為核心的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

除此之外，外形其實(shí)也是無法忽略的因素，到目前為止，特斯拉車輛的外觀設(shè)計(jì)還是走在整個(gè)審美前沿的，頗具科技感和未來感的設(shè)計(jì)在年輕消費(fèi)者那兒加分不少，所以即便是已經(jīng)成為街車了，我們依舊有充足的理由去選擇特斯拉。

截止目前，無論是選擇特斯拉還是選擇其他電動(dòng)車型的消費(fèi)者都主要集中在限牌的一線城市，這說明其實(shí)牌照問題依舊是消費(fèi)者選擇電動(dòng)車的一個(gè)主要驅(qū)動(dòng)力。當(dāng)你面臨上牌問題的時(shí)候，電動(dòng)車依舊是一個(gè)比較好的解決方案，而如果你選擇電動(dòng)車的話，特斯拉依舊是一個(gè)繞不開的選擇，畢竟20多萬元的預(yù)算你也很難找到一個(gè)在各方面能和Model?3匹敵的車型，更何況Model?3還有品牌加成。

當(dāng)然，如果你沒有上牌的煩惱的話，當(dāng)然可以不選擇特斯拉，畢竟在燃油車當(dāng)中選擇依舊非常多，而且現(xiàn)在的電動(dòng)車在續(xù)航里程上依舊有問題，幾乎任何電動(dòng)車都不太適合長(zhǎng)途高速出行，所以當(dāng)你不是身處一線城市的時(shí)候，從我不少的電動(dòng)車出行經(jīng)驗(yàn)來看，我都不推薦你選擇特斯拉或者其他任何一款電動(dòng)車。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。