- 有沒有唐DM的車主，這車的做工如何？內(nèi)飾檔次如何？
- 雙雙佩“刀”+新增6座，到店解析比亞迪唐DM-p/EV
- 外觀小改，內(nèi)飾大改，靜態(tài)體驗比亞迪2021款唐DM
- 落地28.5萬提了輛比亞迪唐DM，車主：你知道4.5S代表什么嗎？
- 比亞迪唐dmi的說明書放在哪
開過燃油車的朋友都知道，汽車每使用一定公里數(shù)或時間，就需要到4S店進行保養(yǎng)，例如更換機油、機濾等操作。這些操作相對來說比較專業(yè)，需要一定的知識和經(jīng)驗，所以并不建議動手能力一般的車主自己在家中DIY。
但對于插電式混動（PHEV）車型來說，由于發(fā)動機介入時間較短，因此在保養(yǎng)層面有一定迷惑性。很多車主認為相對官方公布的保養(yǎng)周期，可以適當延長以提升經(jīng)濟性。事實真的如此嗎？
我們以市場上最火爆的插電式混動SUV比亞迪唐DM為例，首保里程為3500公里，之后每7500公里或一年進行一次保養(yǎng)，比很多燃油車的保養(yǎng)周期還短，因此保養(yǎng)成本不算低?？v觀各個保養(yǎng)項目，也就只?？諝鉃V芯和空調(diào)濾芯具備車主自行更換的條件，空氣濾芯大約每30000公里更換一次，空調(diào)濾芯則需要每15000公里更換一次。
從官方公布的價格可以查詢到，空氣濾芯售價135元，工時費40元；而空調(diào)濾芯售價35元，工時費35元，合計245元。那么如果自己動手，以上圖中小編朋友的這臺2015款比亞迪唐尊貴型為例，這兩項配件的更換可以為車主省多少錢呢？
零配件并非越貴越好
由于關(guān)系到車輛運行安全和乘客健康安全，所以在選擇空氣濾芯與空調(diào)濾芯時一定要格外注意。好在絕大多數(shù)的電商平臺都會提供消費者可見的評論，通過仔細閱讀其他用戶的評價就能在一定程度上“避雷”。
小編朋友的這臺比亞迪唐到目前為止已經(jīng)行駛超過5.2萬公里，但據(jù)車主表示，從新車購入開始從未進行過空氣濾芯和空調(diào)濾芯的更換，很明顯這種做法對車輛并沒有什么好處，因此更換這兩項配件已經(jīng)迫在眉睫。
經(jīng)過細致周密的比對挑選，車主最終選擇了上述兩款產(chǎn)品作為備件進行更換，為避廣告之嫌已經(jīng)將品牌打碼。空氣濾芯23元，空調(diào)濾芯65.37元，合計88.37元。需要特別說明的是，比亞迪唐的空調(diào)濾芯有兩層，分別為HEPA濾芯（過濾空氣）和靜電除塵層（吸附PM2.5），而4S店的保養(yǎng)通常只會更換HEPA濾芯，對靜電除塵層只是清潔并不會更換，因此自己保養(yǎng)會更加徹底。
或許很多朋友認為23元的空氣濾芯過于便宜，其實整個購物網(wǎng)站的產(chǎn)品都在這個價位。針對其為發(fā)動機過濾氣體的功能，只要密封性能足夠并且?guī)в幸欢ǖ挠托裕ㄎ交覊m）就已經(jīng)能滿足需求，勤換更重要。
DIY考驗動手能力
打開發(fā)動機艙蓋，這臺插電式混動車型顯得有些特殊。一般而言發(fā)動機的空氣濾芯會設(shè)計在兩側(cè)，但這臺老款比亞迪唐DM卻放置在了整個機艙最中間的位置，而普通燃油車放置空氣濾芯的地方則被設(shè)計為車輛的保險盒，因此各位比亞迪唐DM的車主在自己動手更換時不要弄錯。
淘寶上購買的全新空氣濾芯盒
空氣濾芯盒由兩個塑料卡子和四個金屬卡扣進行上下固定，打開金屬卡扣向外一推就能輕松分離。由于5萬多公里沒有更換，因此空氣濾芯非常臟，褶皺中充滿了灰塵和干枯樹葉，照片不忍直視，所以就不放上來了。
在換入新的空氣濾芯前一定記得將槽底的樹葉、灰塵等雜物清理干凈，達到一塵不染、光亮如新的標準即可。隨后放入新的空氣濾芯，再蓋上蓋子扣好卡扣即可，難度不高。
空調(diào)濾芯的更換相對而言就更難一些，首先打開副駕駛前方的手套箱，在右側(cè)找到這樣一個部位，下方的塑料卡子一捏，連桿向外推就行了。但這個塑料卡子非常硬，用手很有難度，因此需要準備鉗子等工具。
解除剛剛的限位之后，還有兩個卡子位于手套箱左右兩側(cè)，旋轉(zhuǎn)并向內(nèi)推就能解開。但不論旋轉(zhuǎn)還是推拉，設(shè)計的力量均非常大，且沒有明顯的位置指示，手勁小或不熟悉操作流程的人很難摳開。
拆下之后掀開蓋板，空調(diào)濾芯的廬山真面目就顯露在眼前。由于這臺比亞迪唐DM帶有PM2.5過濾功能，因此在兩塊濾芯中間設(shè)計有空氣檢測傳感裝置，更換時要極為小心，防止碰壞。
老舊濾芯同樣充滿各種雜物，這也解釋了車內(nèi)空調(diào)有異味的原因。按照濾芯上指示的方向，插入濾芯插槽后蓋上蓋板，并按照之前步驟進行手套箱復位即可。
不看廣告看療效
在更換完濾芯之后，車輛通電檢測，并啟動車內(nèi)空調(diào)至少30分鐘，查看中控屏顯示的空氣質(zhì)量。如果PM2.5內(nèi)外差距很明顯，則表示濾芯更換非常成功，不過由于當天室外空氣質(zhì)量很不錯，所以并沒有看到“車外3XX車內(nèi)3X”這樣夸張的對比數(shù)據(jù)。
對空氣濾芯的檢測也很簡單，切換至SPORT模式強制啟動發(fā)動機，運轉(zhuǎn)20分鐘，儀表和車輛都沒問題即可。由于更換濾芯屬于最簡單的保養(yǎng)項目，因此眾多比亞迪唐車主可以在家大膽嘗試。
最后再來算一筆賬，4S店這兩項更換的費用為245元，而我們此次自己動手所花費的成本為88.37元，差價為156.63元。當然，你也可以選擇不更換空調(diào)濾芯中的靜電吸附層，用水洗清潔，這樣還能剩下30元左右，那么差價就直接奔著200元去了。自己動動手省下這200元用來加油或充電，它不香嗎？
寫在最后
其實不論燃油車型還是插電式混動車型，只要先期在網(wǎng)上查閱足夠的資料，再配上一丟丟動手能力，大多都能實現(xiàn)自己更換空氣濾芯和空調(diào)濾芯。尤其是對一些豪華車來說，動輒上千元的材料費和工時費，200多元就解決了，真正實現(xiàn)降本增效。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
有沒有唐DM的車主，這車的做工如何？內(nèi)飾檔次如何？
2020年，比亞迪的新車在國內(nèi)可謂扎堆上市，首先推出了全新的電動旗艦車型，比亞迪?漢；也帶來了全新A+級SUV，宋PLUS，唐系車型也推出了2021款唐DM；宋系車型增加了2020款宋PRO?版以及全新宋max。其中，2021款唐DM進行了大幅度的升級，外觀更加的運動，內(nèi)飾也變得更加豪華，今天琪姐就跟大家聊一下這款自上市便備受好評的比亞迪唐DM
2021款比亞迪唐DM在外形設(shè)計方面沒有特別大的變動，延續(xù)了Dragon?Face家族式設(shè)計語言，但在小細節(jié)上面稍有調(diào)整和修飾以及增加了一些配置，車頭保險杠的位置增加了鋼琴烤漆黑的鍍鉻飾條，看上去顯得更加的時尚，大氣。 車身側(cè)面：經(jīng)典的懸浮式車頂在2021款唐上面沒有變化，車身側(cè)面看起來頗具設(shè)計感。唯一的變化是下面的啞光銀色飾條，這樣的改變更多的是為了和整車風格達到一定的統(tǒng)一。 2021款比亞迪唐DM?車尾部的變化更多的是為了和頭部相呼應，在底部增加了銀色啞光飾條，同時兩側(cè)輔以黑色鋼琴漆飾板，這讓尾部更加耐看。另外尾標的字體樣式也進行了修改，和整體風格更加協(xié)調(diào)。 2021款比亞迪唐DM的內(nèi)飾，相比于老款車型，有了翻天覆地的變化，將科技感、時尚感與豪華感融為一體，提升了不止一個檔次，這才是一臺旗艦型SUV該有的樣子。中控臺用到了柔和的曲線設(shè)計，用了手感很細膩的Alcantera材質(zhì)。新車的方向盤用了兩幅式設(shè)計，比起老款的三幅式方向盤，新車的方向盤更加具有看點。
可旋轉(zhuǎn)大屏由原來的14.6英寸升級為了15.6英寸，在UI設(shè)計上也更加時尚，其搭載的DiLink?3.0智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持多人互動、語音識別等等。此外，還具有OTA遠程升級等功能。
2021款比亞迪唐DM的座椅用的是龍鱗紋設(shè)計，新車還具有加熱、等功能。能夠給前兩排乘客提供舒適的長途乘坐與駕駛體驗。唐DM的長寬高分別為4870*1950*1725mm，軸距為2820m，2021款比亞迪唐DM定位為中型SUV，較之比起全尺寸SUV而言，空間有限，因此2021款比亞迪唐DM縱使有著不錯的前排表現(xiàn)，也導致第三排乘坐空間也有限，只能說是應急使用。不過，第三排座椅也支持兩向調(diào)節(jié)，可謂也算一個貼心的設(shè)計。
動力方面，2021款比亞迪唐依舊提供燃油、混動以及純電三個版本，其中唐DM動力總成與老款保持不變，用三擎四驅(qū)，前后橋各搭載一個電機，再加上2.0T的發(fā)動機，加速更快油耗更低。綜合最大功率可達到431千瓦，峰值扭矩是900牛米。0-100km/h百公里加速為4.3秒。總體來說，這款2021款比亞迪唐DM是很具看點與實操性能的一款旗艦SUV，下邊是小編在2020年齊魯車展上拍攝到的2021款比亞迪唐DM，有意向的朋友們，可咨詢當?shù)亟?jīng)銷商。感謝大家的閱讀與觀看，謝謝！?
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
雙雙佩“刀”+新增6座，到店解析比亞迪唐DM-p/EV
讓現(xiàn)在很多人也買車也開始接受國產(chǎn)車，特別是比亞迪汽車，旗下的這款比亞迪唐DM更是讓不少消費者都欲罷不能，到底比亞迪為啥能夠得到大家的青睞，今天讓我們看看比亞迪的用料你就會明白了。
這輛比亞迪唐DM是車主阮先生新年前剛剛提回來的新車，跟很多愛護汽車的車主一樣，為了能夠讓新車的漆面保持亮麗如新，他也選擇了去給愛車貼層車衣，于是這車就來了當?shù)氐囊患移嚸廊莸?，師傅們?yōu)榱俗非笸昝溃?a href="/tags-s-g.html" target="_blank" class="8de38c009db2d72e relatedlink">施工時需要把車門板給拆下來貼，當師傅們拆開這車的車門之后，看到里面的做工、用料真的讓人覺得非常的厚道。
我們可以從師傅們拆開車門后拍攝的照片中，比亞迪汽車門板內(nèi)線束固定包裹非常到位，而且隔音棉也非常厚，完全達到了豪華品牌的工藝水準，不像合資車那么不厚道，用料非常的不好，很多車肯定不會有這么好的用料跟做工，難怪比亞迪唐的隔音這么好，這的確也離不開這么好的用料，這也難怪大家會這么喜歡比亞迪汽車，以前要不是被設(shè)計師給耽誤了，我想現(xiàn)在會更加好。
的確，雖然我們看了非常厚道，不過畢竟我們見得少，不過連這車貼膜的師傅都表示一輛國產(chǎn)車用料這么厚道，真的是不多見，就連比它貴的車都沒有這樣的用料，可見其比亞迪是做得有多好了。面對這樣的一幕，不少網(wǎng)友都紛紛表示，比亞迪可以說不輸市面上的任何一款合資車，甚至一些豪車，有錢的話也會考慮選擇比亞迪汽車，也會首先想到比亞迪汽車。
比亞迪汽車不愧為國產(chǎn)車的驕傲，不管是外觀、內(nèi)飾設(shè)計都可以說做到了無可挑剔的地步，選擇用料、做工很扎實。希望對您有幫助,謝謝、！
外觀小改，內(nèi)飾大改，靜態(tài)體驗比亞迪2021款唐DM
兩三年前，比亞迪開創(chuàng)了“王朝”系列，唐的出現(xiàn)可謂震驚四座，兇猛的外觀下，性能參數(shù)同樣恐怖。轉(zhuǎn)眼間，比亞迪唐迎來中期改款，唐不僅保留了EV、DM-i、DM三種動力版本，而且還推出了DM-p版本，進一步豐富產(chǎn)品序列。趁著新車剛剛到店，我們來一起看看這兩款車......
文丨智駕網(wǎng)?YCC
車型：比亞迪?唐 2022款 DM-p 215KM 四驅(qū)旗艦型
預售價：33.28萬元
智能駕駛等級：L2+（以美SAE International（國際汽車工程師協(xié)會）分級標準）
智能互聯(lián)配置：DiLink 4.0（5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)
智能駕駛配置：DiPillot智能駕駛系統(tǒng)
比亞迪唐，相信大家都不會陌生，是比亞迪首款“542”戰(zhàn)略車型，何為542？即：“5”代表百公里5秒內(nèi)加速，“4”代表全時電四驅(qū)，“2”代表百公里2升內(nèi)油耗。一經(jīng)推出，讓很多消費者垂涎欲滴，要知道在當時的環(huán)境下，一臺可以跑進5秒的SUV，還是中國品牌，是何等的不可思議.....
從2015年上市至今，比亞迪唐已經(jīng)走過了7年時間，而2022年比亞迪唐也迎來了中期改款，不僅模樣變新了，更為關(guān)鍵是在動力層面的變化，全新比亞迪唐不僅保留了EV、DM、DM-i三種動力組合之外，還新增加了DM-p動力單元，性能將進一步提升。今天智駕君（ID：zhinengqiche）費九牛二虎之力，終于到店拍攝了兩款全新車型，我們一起來看看。
首先簡單介紹一下比亞迪唐DM-p預售價格，2022年6月9日，比亞迪唐DM-p開啟預售，三款車型，綜合補貼后預售價格：29.28萬元-33.28萬元。與大家熟悉的DM-i車型不同，DM-p版本更偏向性能，全時電動四驅(qū)的加持會讓它的性能更加恐怖。
比亞迪唐DM-p（以下簡稱：唐DM-p）在外觀上用“Dragon Face 3.0”設(shè)計語言，不僅模樣看著漂亮，而且再搭配鍍鉻裝飾后，細節(jié)做工也十分精致。
車身尺寸方面，長寬高分別為4870mm/1950mm/1725mm，軸距：2820mm。相比2022款唐EV，車身長度略短，但是寬高和軸距保持一致。
與EV版本相比，唐DM-p在車頭最大不同是前保險杠以及兩側(cè)的進氣涵道，視覺效果非常兇悍，與EV版本形成差異化。
大燈造型非常漂亮，而且燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)也異常復雜，龍晶矩陣式LED光源，打開后的燈光效果很夢幻。
懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計讓側(cè)面看著很漂亮，同時，為了增加力量感，唐DM-p將腰線設(shè)計更加犀利，進一步體現(xiàn)了運動感。
輪輞用了全新樣式低風阻輪輞，視覺效果提升，輪胎選用米其林PS4系列，尺寸：265/45 R21，不得不說，輪輞的細節(jié)處理，讓側(cè)面看上去年輕不少。
與車頭相同，尾部重點在后保險杠，兩側(cè)通風槽裝飾與前保險杠相同，均提升了運動特性。除此之外，熏黑貫穿式尾燈也讓尾部的層次感更強。
整個中控臺一眼就可以認出，這是比亞迪品牌旗下車型的內(nèi)飾，DM-p版本在中控臺副駕駛前方增加了“BUILD YouR DREAMS”英文標識。
整個中控臺用了雙色拼接內(nèi)飾配色，看著更溫馨，也符合一款家用SUV的定位。
12.3英寸全液晶儀表、15.6英寸懸浮中控屏依然沒有缺席。
重點介紹車機系統(tǒng)，內(nèi)置DiLink 4.0 （5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持在線音樂、在線導航、OTA升級等功能。因為有了5G加持，在聽歌、看**等APP操作中，流暢度很高，并不會出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象。
此外，得益于5G加持，語音控制的反應速度較快，且語音支持喚醒詞，一句“你好，小迪”，，而且這套系統(tǒng)還支持常用指令免喚醒詞，例如“下一曲”、“開空調(diào)”等指令都可以在不呼叫“你好，小迪”的情況下直接執(zhí)行。
唐DM-p整車音響用了HiFi級定制丹拿音響，再搭配使用車機版酷狗音樂App，設(shè)置無損音質(zhì)，通過5G即可收聽無損音樂。
<p class="d72eaa366c6638ce ql-align-center" style="text-align:c本文來自易車號作者智駕網(wǎng)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
落地28.5萬提了輛比亞迪唐DM，車主：你知道4.5S代表什么嗎？
比亞迪接連發(fā)布漢EV/DM、宋PLUS?EV之后，2021款唐DM也即將到來，唯電鋼板和房媽媽同學專程來到深圳，帶上群友的高頻提問為大家品鑒這款新車。
不同于常規(guī)由外到內(nèi)的新車靜態(tài)體驗，我們這次先從車內(nèi)講起。
2021款唐DM肉眼可見的最大的升級便是內(nèi)飾，車內(nèi)旋轉(zhuǎn)屏由現(xiàn)款的14.6英寸升級為15.6英寸，搭載DiLink?3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，UI設(shè)計當然也是熟悉的樣子——與漢EV同款。
2021款唐DM搭載DiPilot智能駕駛系統(tǒng)，通過DiLink旋轉(zhuǎn)屏可對各功能進行設(shè)置；我們在中控屏上暫未發(fā)現(xiàn)強制保電或智能保電功能，SOC僅能設(shè)置最高70%。
方向盤及液晶儀表盤用全新樣式，雙幅式方向盤與漢EV同根同源；儀表盤依舊是現(xiàn)款的輪廓，UI設(shè)計則與中控大屏的DiLink?3.0全新UI相匹配，呼吸燈延伸至副駕駛座。
內(nèi)飾氛圍設(shè)計更豪華，點亮后有Build?Your?Dreams字樣透光至拉絲面板，非常精致，但很遺憾在深圳的陽光底下完全拍攝不出。此外，副駕迎賓面板的光源并非如宋PLUS可顯示多種樣式，僅有三條燈帶。
空調(diào)出風口較現(xiàn)款升級較大，雖然不像漢EV大雁塔陣列式布排那般直接，但依舊頗具東方蘊意，為矩陣懸浮。整體來看，從方向盤到中控臺到空調(diào)出風口，線條都更加圓潤飽滿。
除此之外，電子檔桿區(qū)換上BYD?Heart智匯之心，新增手機無線充電面板，座椅調(diào)節(jié)按鈕從門板移至座椅下側(cè)，門把手、記憶座椅按鈕、車窗升降鍵全都煥然一新，與其說這是唐DM的改款，不如說是內(nèi)飾全方位大換代。（后排空調(diào)控制面板下方為220V）
座椅空間表現(xiàn)與現(xiàn)款并沒有多少區(qū)別，我們的拍攝車輛為7座版本，后續(xù)是否會有5座、6座，還需等待官方配置表。至于車身顏色，本次拍攝活動提供了紅、白、灰三種顏色，內(nèi)飾僅提供上述一種，最終量產(chǎn)版本如何，依舊以官方配置表為準。
總結(jié)一下內(nèi)飾：漢、宋、唐三個王朝走向大一統(tǒng)，中控屏和方向盤是漢唐一組，空調(diào)出風口和檔桿是宋唐一組。
回到外觀，2021款唐DM外觀的小改終于“配得上”改款一詞，畢竟內(nèi)飾的升級過于耀眼。
改款唐DM前臉也如內(nèi)飾般更加圓潤，Dragon?Face龍臉大嘴四周的鍍鉻及“龍須”更新為亞反光材質(zhì)。
前后包圍是外觀上與現(xiàn)款最大的區(qū)分，兩側(cè)的黑色擾流件僅為裝飾，并非連通。若想要將現(xiàn)款唐DM改裝成2021款樣式，可能需要更換整個前杠。
車身側(cè)面與現(xiàn)款車型一致，能夠辨別新舊款的細節(jié)，依舊是前后保險杠延伸至車側(cè)的部分，如果觀察足夠仔細，會發(fā)現(xiàn)輪輞改為亮黑色。
尾部右下角的尾標由4.5s升級為4.3s，意味著普通版本車型百公里加速也僅需4.3s，而在現(xiàn)款車型中，4.3s僅搭載于素有極速版之稱的“創(chuàng)世版”車型中。唯電通過工信部申報信息了解到，2021款唐DM還申報了“4.1s”的尾標，或許這款尾標是留給2021款的極速版本的。
關(guān)于燈的兩個小細節(jié)，唐DM前燈也如EV版本增加藍色光源，尾部高位剎車燈長度增加。
掀起它的蓋頭來，本次拍攝車輛的電池依舊為三元鋰電池（本次），發(fā)動機也依舊是現(xiàn)款唐DM發(fā)動機。趴在地上，博世IPB制動系統(tǒng)及FSD可變阻尼懸掛將是這款車型在駕駛操控上的最大亮點。本次僅為靜態(tài)品鑒，具體動態(tài)試駕信息，歡迎關(guān)注唯電新能源汽車社區(qū)。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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導語：落地28.5萬提了輛比亞迪唐DM，車主：你知道4.5S代表什么嗎？
車型：比亞迪唐DM售價為22.99~35.99萬元之間，其中唐新能源2019款DM 2.0T 全時四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國VI 裸車價為27.49萬，落地價為28.5萬元。
當時為什么花28.5萬選擇這輛比亞迪唐DM？車主：看這款車之前，我看了銳界，途昂，大指揮官， 凱迪拉克XT5 ，領(lǐng)克，長城P8等等車型，最后綜合性考慮還是選擇了它，因為它空間大，配置高，省油，全時電四驅(qū)，外觀特別好看，最主要的是不用搖號，直接上綠牌。朋友都勸我這個價位買個合資的，我說誰開誰知道，而且我是比較支持國產(chǎn)的，所以毫不猶豫地提了！
外觀方面，唐這款車第一眼就是屬于那種過目不忘的類型，外觀真的是沒話說，這一點在同級別的車型中真的沒有多少相比得了的。國產(chǎn)車能有這種設(shè)計已經(jīng)算是了不起的了，車燈也是整車的一個亮點，很酷，很炫！尤其是夜間開車出去的時候，路面上的回頭率很高，停在那里都是一道相當酷炫的風景線！
內(nèi)飾方面，內(nèi)飾做工細致，材料檔次也挺高，手感觸感很高。最喜歡的就是這個中控屏，周圍沒有什么按鈕，非常整潔。中控屏用起來非常的靈敏，里邊功能很全。后排有一個我最滿意的設(shè)計，就是這個220V的電源輸出，這也是我買車時比較關(guān)心的-一點，有了這個電源輸出，我就可以帶個小型電火鍋，出去旅游時特殊條件下可以湊合吃一頓野外火鍋，很實用。
動力方面，動力強勁，發(fā)動機介入平穩(wěn)，變速箱很平順，沒有一點頓挫，4.5秒破百可不是鬧著玩的，就是沖著這來的。以前車子動力強不強，總喜歡問，有沒有推背感？超車咋樣？現(xiàn)在人家問我，直接回答：我就問你知道4.5S代表什么嗎？4.5秒破百可不是鬧著玩的，動力提速能把你弄失重、弄暈。跑個長途，翻山越嶺，超車再也不用提前預熱很久、準備半天、降檔猛踩了，只需在安全的前提下，輕輕一點，立馬上前。
經(jīng)濟/運動模式加速：大屏幕中有各種安全顯示，胎壓，油耗，百公里加速計時等等。發(fā)動機介入： EV切換到HEV，提供了多種模式選擇，電量低于158時，系統(tǒng)自動切換到混動模式，后電機給提速做了很大貢獻，電四驅(qū)介入很給力。
空間方面，空間上個人覺得在同級別中算是不錯的，2820mm的軸距表現(xiàn)，基本上車子買來就是當作五座車在用，所以空間方面很不錯。空間的利用率高而且很實用。車內(nèi)儲物能力：車子的各種儲物空間很豐富很齊全很實用，能放下好多平常用的東西，很實用很方便。乘坐空間：前后排和第三排我都親身體驗了，對比之下前排的空間最大最舒服。第二排座三人也完全沒有問題不會擠，第三排最好座瘦一點而且不暈車的人， 在那種環(huán)境下肯定會暈車的，所以第三排不是萬不得已我不會用。
總之，對于唐DM的總體性能比較滿意，畢竟也是老牌國產(chǎn)車了，各方面技術(shù)也都很成熟很靠譜，關(guān)鍵車子價格低性價比高，而且雙擎車開起來更省油，對像我這種的普通上班族很友好。目前看來車子的毛病也少，開起來比較省心。再就是日常用到的駕駛系統(tǒng)也都很齊全，空間大靈活多用。
那么對于這輛比亞迪唐DM，大家有什么看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關(guān)注哦！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
收納盒。比亞迪唐dmi的說明書放在汽車的收納盒內(nèi)，比亞迪唐dmi是基于超級電混合動力系統(tǒng)和電的混合動力技術(shù)，通過改變傳統(tǒng)混合動力技術(shù)基于發(fā)動機的設(shè)計，油耗大幅降低，該款車的性能很好，深受大家的細化，比亞迪股份有限公司，簡稱“比亞迪”，成立于1995年2月，總部位于廣東省深圳市，業(yè)務橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)。
標簽： #比亞
