別看天然氣 汽車 有很多的優(yōu)點(diǎn)，但是還真沒有多少人能夠真正地接受它。畢竟誰都不愿意在自己愛車上裝個“定時”。
關(guān)于天然氣 汽車不知道大家是否還記得，前幾年的時候，道路上出現(xiàn)了很多“油改氣”的天然氣 汽車 。
記得那段時間，很多 出租車、城市公交車 以及部分的 私家車 ，都從汽油車改成燃?xì)廛?，甚至開設(shè)了單獨(dú)為燃?xì)廛嚪?wù)的加氣站。
按照所使用的天然氣燃料狀態(tài)的不同，天然氣 汽車 大致可分為兩種。一種是 壓縮天然氣 汽車 ，也就是CNG 汽車 ；另一種是 液化天然氣 汽車 ，也就是人們常說的LNG 汽車 。
天然氣 汽車 自身有著一定的優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)一：天然氣 汽車 對空氣的污染小
天然氣 汽車 的排放污染大大低于以汽油為燃料的 汽車 ，尾氣中不含苯、鉛等有害物質(zhì)，排放到空氣中的一氧化碳和碳?xì)浠衔锒即蠓冉档?，非常顯著的降低大氣污染。
優(yōu)點(diǎn)二：天然氣比汽油便宜
天然氣 汽車 要比汽油車的養(yǎng)車成本低，畢竟天然氣的價格比汽油和柴油便宜的多。根據(jù)調(diào)查表明，耗油量每百公里10升的私家車，跑100公里就能節(jié)省 35元 。
當(dāng)初很多私家車主把自己的車改成天然氣就是看中了這一點(diǎn)。
優(yōu)點(diǎn)三：天然氣 汽車 養(yǎng)車成本低
汽車 發(fā)動機(jī)使用天然氣做燃料，不用經(jīng)常換機(jī)油和火花塞，延長了發(fā)動機(jī)的使用壽命，從保養(yǎng)這方面來講，就給很多車主節(jié)省了一大筆開支。
當(dāng)年大力推廣的天然氣 汽車 ，為什么這幾年不流行了呢？當(dāng)初天然氣 汽車 被推出后，很多人認(rèn)為，天然氣 汽車 將會代替汽油車，成為 汽車 的主流。可事實(shí)上，幾年過去了，天然氣 汽車 不但沒有大范圍的使用，而且這幾年幾乎已經(jīng)銷聲匿跡。
我認(rèn)為，主要有以下幾點(diǎn)。
第一：和汽油車相比，天然氣 汽車 的動力不足
人們在買車的時候首先會考慮什么？肯定是 汽車 的動力，畢竟誰都喜歡動力強(qiáng)勁的 汽車 。如果從動力方面做比較的話，天然氣 汽車 的動力和汽油車比起來，差的不是一點(diǎn)半點(diǎn)。
據(jù)資料現(xiàn)實(shí)， 汽車 在使用天然氣為燃料時，要比以汽油為燃料，所產(chǎn)生的功率下降15%，特殊情況下功率下降的更厲害。
功率下降的結(jié)果，就是讓天然氣 汽車 在爬坡、載重、超車、開空調(diào)的時候，明顯的動力不足。 用咱們的俗話來講，就是這車太“肉”。
尤其是在超車的時候，油門都踩到底了，速度就是提不上去，讓人干著急。
第二：天然氣 汽車 的續(xù)航里程短
大部分的天然氣 汽車 ，是從以前的汽油車改裝過來的，最顯著的特點(diǎn)就是在 汽車 后備箱裝一個儲氣罐。
但是大家想想啊，后備箱總共才多大的空間。在有限的空間里，既要安裝儲氣罐，又要留出其它空間堆放雜物。儲氣罐必定不會特別大，這就導(dǎo)致了 儲氣罐內(nèi)儲存的燃料少 。
其次，因?yàn)槿細(xì)鈫挝惑w積的能量比燃油小，即能量密度比汽油小。因此相同體積的儲氣罐和油箱，給 汽車 提供的續(xù)航里程是不一樣的。
想對比之下，天然氣 汽車 加滿一次氣后的行駛里程在200－300公里之間。而以汽油為燃料的 汽車 ，普遍行駛里程在400公里以上。
第三：很多人在心里都覺得天然氣 汽車 不安全
如果你問十個人，天然氣 汽車 安全么？相信有八個人會說不安全。
事實(shí)上天然氣 汽車 的安全性是非常高的，如果天然氣發(fā)生輕微泄露，泄露的天然氣很快就會在空氣中揮發(fā)。
其次，天然氣 汽車 的儲氣罐非常結(jié)實(shí)，不容易輕易出現(xiàn)破損，就連其中的管路也有數(shù)個安全閥控制。
但是，在人們的 潛意識 里，始終認(rèn)為天然氣 汽車 一點(diǎn)都 不安全 ，甚至還擔(dān)心會隨時爆炸。
有這種想法其實(shí)很正常，畢竟在 汽車 的后備箱加裝一個儲氣罐，里面存滿了易燃易爆的天然氣，這就跟在車?yán)锓乓粋€ “定時 ”一樣。
這樣的 汽車 開起來，誰的心里都沒底。所以說，在人們的潛意識中，就比較抗拒天然氣 汽車 ，覺得它不夠安全。
第四：我國的能源結(jié)構(gòu)從側(cè)面決定天然氣 汽車 走不長久
從能源結(jié)構(gòu)上來說，我國的能源的基本特點(diǎn)是煤富、貧油、少氣。煤炭儲藏占據(jù)著我國能源的主導(dǎo)地位，石油、天然氣的儲量相對來說 十分稀少 。
這就導(dǎo)致我國的天然氣需要從國外大量進(jìn)口，可是隨著 “煤改氣” 的推進(jìn)，無論是農(nóng)村還是城市，都開始使用天然氣來取暖、做飯，居民生活消耗了大量的天然氣。
就拿北方來說，到了冬天有時候就會出現(xiàn) “氣荒” ，很多燃?xì)夤径际窍迺r***的供氣，怎么可能有多余的天然氣提供給 汽車 作為燃料呢。
而且大家不要忘了，天然氣同樣是不可再生，用一旦就少一點(diǎn)，所以天然氣 汽車 并不適合長久的發(fā)展。
第五:電動 汽車 的問世，徹底斷絕了天然氣 汽車 的出路
這幾年最流行的，發(fā)展最快的當(dāng)屬電動 汽車 。各種型號，各種品牌的電動 汽車 陸續(xù)問世，可謂是百花齊放。
相比于天然氣 汽車 ， 電動 汽車 更容易被人們接納和認(rèn)可。
論動力，電動 汽車 比天然氣 汽車 的動力更 強(qiáng)勁 ，甚至提速比汽油車都快。
論污染環(huán)境，電動 汽車 可謂是真正的 零排放、零污染 。
論養(yǎng)車花費(fèi)，電動 汽車 充滿一次電的花費(fèi)比天然氣 汽車 還省 ；保養(yǎng)方面更不用換機(jī)油、機(jī)濾，養(yǎng)車上又是省了一筆。
當(dāng)然，肯定有人會說，電動 汽車 的續(xù)航里程少，冬季蓄電池的儲電量減少等等問題。
但我想說的是，畢竟電動 汽車 剛剛出現(xiàn)十幾年的時間，肯定有一些缺點(diǎn)和問題，但這并不能掩蓋電動 汽車 的優(yōu)勢。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，相信以后的電動 汽車 肯定能夠解決這也問題。
說在最后雖然天然氣 汽車 有著經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，但總體來說，它的缺點(diǎn)也不少。在兩者相比較之下，天然氣 汽車 并沒有能夠全面的普及。
不得不說，天然氣 汽車 有著一種“出師未捷身先死”的感覺，本想著一展拳腳、大放光彩，最后卻因?yàn)楦鞣N各樣的原因不能走進(jìn)人們的心里。
危險，天然氣有爆炸的危險，新聞上報道過，傷害性高于電動和燃油的，一旦出事，駕乘人員生存幾率小，而且加氣站很少，很多地方根本沒有普及。誰也不敢為了省那點(diǎn)錢去冒那個潛在的危險。
從來就沒有流行過吧，私家車誰會裝這玩意兒，都是出租車在裝，現(xiàn)在的出租車也還在用，至少我經(jīng)常去的幾個城市一直在用！
因?yàn)閯傞_始的時候天然氣的價格跟汽油差別很大，天然氣早期曾經(jīng)有過一塊多，兩塊錢的價格，同期汽油大概是五塊，改天然氣能省三分之二的錢，我的面包車本來六毛一公里，改完兩毛一公里。
后來慢慢的天然氣就漲價了，加氣站少，再加上經(jīng)常還要排隊，加一次半個小時到一個小時，差價也越來越少，本來一公里省四毛錢很香，現(xiàn)在一公里估計也就省一毛，除了天天跑幾百公里的出租車，也沒誰愿意改裝這玩意兒了，另外這種改裝審車的時候還要恢復(fù)原樣，去修車店拆裝一次大概二百塊。
汽車改裝天然氣好嗎
燃?xì)馄嚨娜剂洗鎯Υ蠖嗍鞘褂玫氖翘烊粴饣蛘邏嚎s天然氣，車用壓縮天然氣一般被壓縮為20-25MPa左右。可將天然氣，經(jīng)過脫水、脫硫凈化處理后，經(jīng)多級加壓制得。然后再泵入連接至汽車后部、上部或支架的高壓筒形氣瓶其使用時的狀態(tài)為氣體。
燃?xì)馄嚨陌l(fā)動原理與汽油汽車的原理一致。當(dāng)天然氣汽車發(fā)動機(jī)啟動后，天然氣從儲氣瓶通過軟管導(dǎo)入燃料，在發(fā)動機(jī)附近，天然氣將進(jìn)入壓力調(diào)節(jié)器從而實(shí)現(xiàn)降壓。將高壓氣瓶中儲存的天然氣經(jīng)過減壓后送到混合器中，燃料在四沖程發(fā)動機(jī)的混合器中與空氣混合。傳感器和計算機(jī)將對燃料和空氣的混合氣體進(jìn)行調(diào)節(jié)，以便火花塞點(diǎn)燃天然氣時，燃燒更有效。然后，天然氣將進(jìn)入多點(diǎn)順序噴射噴軌，該噴軌會將氣體引入氣缸中，仍然使用原汽油機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中的火花塞點(diǎn)火。
燃?xì)馄嚨闹饕夹g(shù)有：燃料的隨車攜貯容器（鋁基復(fù)合材料、碳素纖維玻璃鋼材料，重量為鋼瓶的30－50%）、儲運(yùn)、加氣站的設(shè)備與技術(shù)；供給系統(tǒng)與混合燃燒技術(shù)；燃?xì)鈬娚湎到y(tǒng)及閉環(huán)控制技術(shù)；內(nèi)燃機(jī)上廣泛用的電控噴射技術(shù)、增壓中冷技術(shù)、四氣門技術(shù)、稀薄燃燒技術(shù)等，以減少較汽油機(jī)帶來的功率損失不大于10%。
天然氣汽車改裝的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？
汽車改裝天然氣好嗎
有利有弊
一、天然氣汽車優(yōu)缺點(diǎn)
1、什么是天然氣汽車
簡單地說，天然氣汽車是以天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車。
天然氣的甲烷含量一般在90%以上，是一種很好的汽車發(fā)動機(jī)燃料。目前，天然氣被世界公認(rèn)為是最為現(xiàn)實(shí)和技術(shù)上比較成熟的車用汽油、柴油的代用燃料，天然氣汽車已在世界和我國及我市得到了推廣應(yīng)用。
我市目前推廣應(yīng)用的是可分別燃用壓縮天然氣或汽油壓縮天然氣?汽油兩用燃料汽車，簡稱CNG汽車，今后還將大力推廣應(yīng)用單燃料天然氣汽車。車用壓縮天然氣的壓力一般在20mpa左右?？蓪⑻烊粴?，經(jīng)過脫水、脫硫凈化處理后，經(jīng)多級加壓制得。其使用時的狀態(tài)為氣體。
2、天然氣汽車的主要優(yōu)缺點(diǎn)
(1)天然氣汽車是清潔燃料汽車。天然氣汽車的排放污染大大低于以汽車為燃料的汽車，尾氣中不含硫化物和鉛，一氧化碳降低80%，碳?xì)浠衔锝档?0%，氮氧化合物降低70%。因此，許多國家已將發(fā)展天然氣汽車作為一種減輕大氣污染的重要手段。
(2)天然氣汽車有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
●可降低汽車營運(yùn)成本。目前天然氣的價格比汽油和柴油低得多，燃料費(fèi)用一般節(jié)省50%左右，使?fàn)I運(yùn)成本大幅降低。由于油氣差價的存在，改車費(fèi)用可在一年之內(nèi)收回。
●可節(jié)省維修費(fèi)用。發(fā)動機(jī)使用天然氣做燃料，運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低、不積炭，能延長發(fā)動機(jī)使用壽命，不需經(jīng)常更換機(jī)油和火花塞，可節(jié)約50%以上的維修費(fèi)用。
(3)比汽油汽車更安全
首先與汽油相比，壓縮天然氣本身就是比較安全的燃料。這表現(xiàn)在： 燃點(diǎn)高。天然氣燃點(diǎn)在650℃以上，比汽油燃點(diǎn)(427℃)高出223℃，所以與汽油相比不易點(diǎn)燃。
密度低。與空氣的相對密度為0.48，泄漏氣體很快在空氣中散發(fā)，很難形成遇火燃燒的濃度。
辛烷值高。可達(dá)130，比目前最好的96號汽車辛烷值高得多，抗爆性能好。
爆炸極限窄。僅5~15%，在自然環(huán)境下，形成這一條件十分困難。
釋放過程是一個吸熱過程。當(dāng)壓縮天然氣從容器或管路中泄出時，泄孔周圍會迅速形成一個低溫區(qū)，使天然氣燃燒困難。
其次，壓縮天然氣汽車所用的配件比汽油車要求更高。表現(xiàn)在：
國家頒布有嚴(yán)格的天然氣汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。從加氣站設(shè)計、儲氣瓶生產(chǎn)、改車部件制造到安裝調(diào)試等，每個環(huán)節(jié)都形成了嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
設(shè)計上考慮了嚴(yán)密的安全保障措施。對高壓系統(tǒng)使用的零部件，安全系數(shù)均選用1.5~4以上，在減壓調(diào)節(jié)器、儲氣瓶上安裝有安全閥，控制系統(tǒng)中，安裝有緊急斷氣裝置。
儲氣瓶出廠前要進(jìn)行特殊檢驗(yàn)。氣瓶經(jīng)常規(guī)檢驗(yàn)后，還需充氣作火燒、爆炸、墜落、槍擊等試驗(yàn)，合格后，方能出廠使用。
中外發(fā)展天然氣60年來，從未出現(xiàn)過因天然氣爆炸、燃燒而導(dǎo)致車毀人亡的事實(shí)證明，壓縮天然氣汽車是十分安全可靠的。
(4)CNG汽車的動力性略有降低。燃用天然氣時，動力性略下降5~15%。
(5)改裝一次性投資大。目前，改裝一輛cng汽車大約需1萬元左右。
3、CNG汽車的結(jié)構(gòu)簡介
CNG汽車用定型汽油車改裝，在保留原車供油系統(tǒng)的情況下，增加一套?CNG型車用壓縮天然氣裝置?。改裝部分由以下三個系統(tǒng)組成。
(1)天然氣系統(tǒng)。主要由充氣閥、高壓截止閥、天然氣鋼瓶、高壓管線、高壓接頭、壓力表、壓力傳感器及氣量顯示器等組成。
(2)天然氣供給系統(tǒng)。主要由天然氣高壓電磁閥、組合式減壓閥、混合器等組成。
(3)油氣燃料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。主要由三位油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)、點(diǎn)火時間轉(zhuǎn)換器、汽油電磁閥等組成。
天然氣鋼瓶的瓶口處安裝有易熔塞和爆破片兩種保安裝置，當(dāng)氣瓶溫度超過100℃或壓力超過26mpa時，保安裝置會自動破裂卸壓;減壓閥上設(shè)有安全閥;氣瓶及高壓管線安裝時，均有防震膠墊，卡固牢固。因此，該系統(tǒng)在使用中是安全可靠。
CNG汽車以天然氣作燃料時，天然氣經(jīng)減壓后，通過混合器與空氣混合進(jìn)入氣缸，壓縮天然氣由額定進(jìn)氣壓力20mpa減為負(fù)壓，其真空度為49~69kpa。減壓閥與混合器配合可滿足發(fā)動機(jī)不同工況下混合氣的濃度要求。
減壓閥總成設(shè)有怠速電磁閥，用以供給發(fā)動機(jī)怠速用氣;壓縮天然氣減壓過程中要膨脹做功對外吸熱，因此在減壓閥上還設(shè)有利用發(fā)動機(jī)循環(huán)水的加溫裝置;為提高該車的操作性能，駕駛室設(shè)置有油氣燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)，用來統(tǒng)一控制油氣電磁閥及點(diǎn)火時間轉(zhuǎn)換器;點(diǎn)火時間轉(zhuǎn)換器由電路系統(tǒng)自動轉(zhuǎn)換兩種燃料的不同點(diǎn)火提前角;儀表板上氣量顯示器的5只紅綠燈顯示氣瓶的儲氣量;燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)上還設(shè)有供發(fā)動機(jī)起動的供氣按鈕。
4、CNG汽車的工作原理
該系統(tǒng)分天然氣氣路、汽油油路和控制電路三大部分。
充氣站將壓縮天然氣，通過充氣閥充入貯氣瓶至20mpa。當(dāng)使用天然氣作燃料時，手動截止閥打開，安裝在駕駛室內(nèi)的油氣燃料轉(zhuǎn)換電開關(guān)，扳到?氣?的位置，此時天然氣電磁閥打開，汽油電磁閥關(guān)閉，貯氣瓶內(nèi)的20mpa高壓天然氣通過高壓管路進(jìn)入減壓調(diào)節(jié)器減壓，再通過低壓管路、動力閥進(jìn)入混合器，并與經(jīng)空氣濾清器進(jìn)入的空氣混合，經(jīng)化油器通道進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸燃燒。減壓調(diào)節(jié)器與混合器相匹配，根據(jù)發(fā)動機(jī)的各種不同工況產(chǎn)生不同的真空度，自動調(diào)節(jié)減壓調(diào)節(jié)器的供氣量，并使天然氣與空氣均勻混合，滿足發(fā)動機(jī)不同工況的使用要求。動力閥是一個調(diào)節(jié)天然氣管道截面積的裝置，可調(diào)節(jié)混合氣的空燃比，使空燃比達(dá)到最佳狀態(tài)。
油路中安裝一個汽油電磁閥，其余部件均保留不變。當(dāng)使用汽油作燃料時，司機(jī)將油氣燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到?油?的位置，此時天然氣電磁閥關(guān)閉，汽油電磁閥打開，汽油通過汽油電磁閥進(jìn)入化油器、并吸入氣缸燃燒。燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)有三個位置，當(dāng)撥到中位時，油、氣電磁閥均關(guān)閉，該功能是專門用來由汽油轉(zhuǎn)換到天然氣時，燒完化油器室里殘存汽油而設(shè)置的，以免發(fā)生油氣混燒現(xiàn)象。
5、CNG汽車的主要技術(shù)性能
使用天然氣燃料，車輛主要技術(shù)性能如下：
發(fā)動機(jī)額定功率 不低于原車的85%
汽車最高車速 不低于原車的90%
汽車加速性能 不低于原車的85%
直接檔最低穩(wěn)定車速 不高于原車的5%
天然氣額定充氣壓力 20mpa
1立方米天然氣可代替汽油 0.8kg以上
一次充天然氣行駛里程 客車、貨車不低于180km
轎車、微車不低于200km
汽車污染物排放 co含量?1.5%
hc含量?1000ppm
二、CNG汽車的改裝
為了確保cng汽車的安全和改裝質(zhì)量，國家和重慶市對cng汽車的改裝制定了嚴(yán)格的管理規(guī)定。定型在用汽車改裝成CNG汽車，必須在經(jīng)過認(rèn)證的指定改裝廠進(jìn)行改裝。
1、車輛改裝手續(xù)辦理方法
(1)車輛改裝前，應(yīng)由車主向當(dāng)?shù)貦C(jī)動車輛管理部門提出申請，經(jīng)車輛管理部門認(rèn)可，填寫車輛改裝申請表，方可到指定的CNG汽車改裝企業(yè)進(jìn)行改裝。
(2)車輛改裝完畢后，應(yīng)持改車單位發(fā)給的車輛改裝合格證，連同改裝申請表一起到車輛管理部門辦理機(jī)動車輛異動手續(xù)。
(3)CNG汽車駕駛員應(yīng)經(jīng)市車管所培訓(xùn)，并取得合格證，在車輛管理部門注冊后，方能駕駛天然氣汽車。
2、對被改裝車輛的技術(shù)要求
車輛改裝前，應(yīng)進(jìn)行車輛性能檢查，主要檢查發(fā)動機(jī)的起動性和動力性，要求發(fā)動機(jī)起動性能良好，加速靈敏，最大功率和最大扭矩不得低于發(fā)動機(jī)設(shè)計標(biāo)定值的'90%，否則該車不宜改裝。送改車的主要技術(shù)性能指標(biāo)應(yīng)滿足下表的要求，方能改裝。
技術(shù)指標(biāo)
發(fā)動機(jī)：
(1)最大功率、最大扭矩不得低于發(fā)動機(jī)設(shè)計標(biāo)定值的90%
(2)發(fā)動機(jī)壓縮比>7.3
(3)各汽缸壓力>0.85mpa，且壓力差不得超過平均缸壓的5%
(4)怠速時進(jìn)氣管的真空度<-0.0567mpa(負(fù)氣壓)
(5)發(fā)動機(jī)在使用汽油時，各轉(zhuǎn)速工況下運(yùn)行穩(wěn)定，突然加速或減速時不得有突爆，化油器不回火，機(jī)油壓力穩(wěn)定
電氣：
(1)蓄電池空載電壓>12.4v;起動電壓>8.5v
(2)發(fā)動機(jī)正常發(fā)電;起動機(jī)正常工作
(3)分電器白金電壓<0.2v，分度誤差<1.，火花塞間隙調(diào)正確，不積碳
整車：
(1)整車各總成工作正常
(2)整車技術(shù)附合gb7258?19《機(jī)動車安全運(yùn)行技術(shù)條件》要求
3、改裝系統(tǒng)的安裝
(1)天然氣鋼瓶安裝。
氣瓶應(yīng)安裝在汽車的安全部位，不得影響汽車行駛性能。根據(jù)各車型具體情況，可安裝在汽車車架旁、副縱梁上或駕駛室與車箱之間。氣瓶與固定卡子間應(yīng)墊膠墊，安裝必須牢固。氣瓶固緊后，沿汽車縱向施加8倍于氣瓶重量的力，不得發(fā)生位移或松動。
(2)高壓管線安裝
高壓管線用卡套式高壓接頭與氣瓶連接，氣瓶間及靠近減壓閥處管線應(yīng)有抗震彎，管線固定卡子間距不得大于600mm，卡子及穿越孔板處應(yīng)安裝橡膠墊。安裝在駕駛室、載人車廂或行李廂的氣瓶或管線接頭，必須設(shè)置能將泄漏氣體排出駕駛室或車廂外的通風(fēng)口等裝置。
(3)減壓閥安裝
減壓閥安裝在振動較小的駕駛室前擋板或發(fā)動機(jī)的其它地方，減壓閥膜片應(yīng)垂直于地面，遠(yuǎn)離排氣管和其它熱源，盡可能與化油器靠近。減壓閥安裝好后，將發(fā)動循環(huán)水接到減壓閥水道上。
(4)安裝其它附件
1)安裝高壓截止閥、壓力表、連接高壓管線;
2)安裝混合器與低壓管線，連接減壓閥及混合器;
3)在化油器和輸油泵之間安裝汽油電磁閥，注意電磁線圈應(yīng)向上; 4)在適當(dāng)位置安裝充氣閥;
(5)安裝電器部件
根據(jù)選用電器部件的多少，按有關(guān)說明要求進(jìn)行接線和安裝。安裝時應(yīng)注意以下兩點(diǎn)：
1)在駕駛室內(nèi)便于操作和觀察的位置，安裝燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)及氣量顯示器，在適當(dāng)?shù)奈恢醚b點(diǎn)火時間轉(zhuǎn)換器;
2)按電路圖連接所有電器線路，注意電器部件良好搭鐵。
三、CNG汽車的調(diào)試使用
1、CNG汽車的調(diào)試
(1)天然氣泄漏試驗(yàn)
先緩慢充天然氣到大約10mpa，使用檢漏液檢查有關(guān)部位，經(jīng)確認(rèn)無漏氣后再充氣到20mpa，進(jìn)一步仔細(xì)檢漏。
(2)燃料轉(zhuǎn)換調(diào)試
先用汽油起動發(fā)動機(jī)，然后再把燃料開關(guān)扳到中間位置，切斷兩種燃料供應(yīng)，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)/分左右，待化油器內(nèi)剩余的汽油將用完，發(fā)動機(jī)開始抖動時(或聲音變化)，立即將燃料轉(zhuǎn)換開發(fā)板到天然氣位置，發(fā)動機(jī)運(yùn)動正常說明天然氣燃燒良好。如果發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，可調(diào)整點(diǎn)火時間或檢查其它電路系統(tǒng)。
(3)點(diǎn)火正時調(diào)整
將燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)置于?氣?位置，啟動發(fā)動機(jī)，按原調(diào)節(jié)經(jīng)驗(yàn)整分電盤位置，使點(diǎn)火時間達(dá)到最佳后，固定分電盤。然后將燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)置于?油?位置，通過調(diào)整點(diǎn)火時間轉(zhuǎn)換器上的旋鈕或數(shù)字調(diào)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)到最佳點(diǎn)火時間為止。
(4)怠速和起動調(diào)式
1)用汽油運(yùn)行發(fā)動機(jī)，按原汽油車調(diào)整方法調(diào)好汽油的怠速。
2)用天然氣運(yùn)行發(fā)動機(jī)，調(diào)整減壓閥上的怠速調(diào)節(jié)手柄，直到獲得穩(wěn)定的最低空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。方法是：先將減壓閥怠速調(diào)節(jié)手柄旋死，旋松1.5圈左右即可，如不理想，再配合化油器調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行微調(diào)。
3)熄火后用天然氣直接起動，看天然氣起動是否容易、迅速，如啟動性能不良，應(yīng)重新調(diào)整。
(5)加速性調(diào)式
用天然氣運(yùn)行發(fā)動機(jī)，在原地讓發(fā)動機(jī)怠速動轉(zhuǎn)，然后反復(fù)快速猛轟油門，看發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化是否迅速圓滑，如果不行，調(diào)整減壓閥閥調(diào)節(jié)旋鈕，直到滿意為止。
(6)天然氣與空氣的空燃比調(diào)整
1)在底盤測功機(jī)上，發(fā)動機(jī)使用天然氣燃料用直接檔加載運(yùn)轉(zhuǎn)，使發(fā)動機(jī)處于最大扭矩工況，然后用廢氣分板儀測試發(fā)動機(jī)尾氣，調(diào)整動力閥調(diào)整螺釘，使co值為1.0~1.5%，固定動力閥調(diào)整螺釘，然后再將怠速、啟動和加速復(fù)查一遍，反復(fù)調(diào)整。
2)在車輛運(yùn)行中，也可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，直接調(diào)整動力閥，校正發(fā)動機(jī)空燃比。
(7)松動壓力傳感器外殼固定螺釘，左右微動外殼(內(nèi)有滑動電阻)，觀察壓力表和顯示燈亮熄情況，調(diào)整合適后，鎖緊外殼固定螺釘。
2、CNG汽車的駕駛操作
CNG汽車駕駛員必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，取得合格證后方能駕駛天然氣汽車。
(1)汽車起動前：緩慢開啟各天然氣瓶閥，然后緩慢開啟高壓截止閥，觀察壓力表，了解天然氣壓力，檢查管線接頭和減壓閥是否漏氣。打開氣閥時，人不要站在閥和氣瓶的正面。
(2)天然氣啟動：將燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到?氣?位置，點(diǎn)火開關(guān)置于?點(diǎn)火?位置，燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)上的指示燈亮，即可按汽車正常操作程序啟動運(yùn)行。
(3)天然氣轉(zhuǎn)換為汽油：將燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)從?氣?位置一次扳到?油?位置即可可，在轉(zhuǎn)換過程中發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)輕微的停頓現(xiàn)象，所以最好不要在交通擁擠的地方進(jìn)行，如果在停駛狀態(tài)下進(jìn)行轉(zhuǎn)換，應(yīng)將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高后進(jìn)行，以免熄火。
(4)汽油轉(zhuǎn)換為天然氣：先將燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)從?油?位置扳到中間位置，待化油器油室中汽車將用完，即發(fā)動機(jī)聲音變化時(大約1~2分鐘)，立即轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到?氣?位置即可。在轉(zhuǎn)換過程中，發(fā)動機(jī)仍會出現(xiàn)輕微的停頓現(xiàn)象，不要在交通擁擠的地方進(jìn)行。
(5)使用天然氣行駛時，注意觀察儀表上氣量指標(biāo)燈，了解氣量情況，當(dāng)綠燈全熄而紅燈亮?xí)r，表示天然氣即將用完。
(6)嚴(yán)禁油氣混燒。
(7)充氣：汽車進(jìn)入充氣位置后應(yīng)拉住剎車，以免充氣時車輛移動，關(guān)閉電器裝置(包括收錄機(jī)等等)，取下充氣閥防塵塞，插入充氣管即可充氣。充氣后，取出充氣管，裝上防塵塞，并檢查連接處是否有泄漏現(xiàn)象，如不泄漏即可起動車輛。
(8)漏氣處理：汽車在行駛中發(fā)生漏氣，首先應(yīng)將電源關(guān)閉使發(fā)動機(jī)熄火，迅速將氣瓶閥關(guān)閉，然后再作其它處理。如果管線破裂氣體大量泄漏無法關(guān)閉氣瓶時，應(yīng)立即將現(xiàn)場圈起，隔離火源，不允許人車入內(nèi)，待天然氣散盡(天然氣比空氣輕)后再作處理。如果發(fā)生火災(zāi)，除立即關(guān)閉電源和氣瓶外，還應(yīng)將現(xiàn)場圈起，用滅火機(jī)滅火，由于氣瓶上有安全裝置，不會發(fā)生爆炸，可放心地處理。
(9)停車時，關(guān)閉高壓截止閥及各天然氣鋼瓶氣閥。
(10)停放：
1)當(dāng)駕駛員離開汽車或臨時停車超過10分鐘，應(yīng)關(guān)閉電源及供氣閥。
2)長期停放、應(yīng)將冷卻液、燃油放盡，天然氣用完，電源斷開，置于通風(fēng)、防潮、防火、防曬的場所。
3)若停放在***內(nèi)，嚴(yán)禁打開供氣閥和使用燃?xì)馄饎影l(fā)動機(jī)。
3、CNG汽車安全使用規(guī)則
(1)嚴(yán)格執(zhí)行加氣安全操作規(guī)程。氣瓶加氣，壓力不得高于20mpa。使用的天然氣應(yīng)作凈化處理，符合車用天然氣氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。
(2)嚴(yán)禁在裝置有故障和系統(tǒng)存在漏氣的情況下燃?xì)膺\(yùn)行。
(3)在拆裝有關(guān)高壓零部件時，應(yīng)避免不安全操作。開啟瓶閥，人不得站在氣瓶閥口的正面，截止閥應(yīng)緩慢開啟，通氣后逐漸開大，防止沖擊表閥及其它零件。
(4)嚴(yán)禁用火檢查漏氣。
(5)駕駛室及車輛附近，不得使用明火，應(yīng)隨時檢查是否有天然氣泄漏，駕駛室內(nèi)嚴(yán)禁全封閉狀態(tài)吸煙。
(6)行車時避免氣瓶及管線與障礙物撞擊，發(fā)現(xiàn)供氣系統(tǒng)有漏氣現(xiàn)象應(yīng)及時排除，并換用汽油燃料。
(7)車輛停止行駛時，應(yīng)停放在陰涼處，防止日光暴曬。
(8)保養(yǎng)車輛時，氣瓶、減壓閥、管線等嚴(yán)禁敲擊、碰撞。充氣氣瓶，與明火距離不得小于10m。
(9)汽車長期用壓縮天然氣，應(yīng)定期改燃汽油一小時，運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，防止供油系統(tǒng)失效。
(10)意外事故處理：
1)交通事故處理：應(yīng)斷開總電源，關(guān)閉所有氣閥等;
2)火險事故處理：應(yīng)斷開總電源，關(guān)閉所有氣閥隔離現(xiàn)場，用滅火器、砂子、覆蓋物等滅火，并視情況通知消防部門，打電話119報警。
4、CNG汽車的維護(hù)保養(yǎng)
CNG裝置的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)結(jié)合汽車各級保養(yǎng)同時進(jìn)行。
(1)每次出車前，應(yīng)檢查各零件的緊固情況，及時處理松動的固緊件，檢查氣質(zhì)、管線及各連接處是否有泄漏，如有泄漏應(yīng)及時處理。
(2)每月檢查一次高壓管線濾芯、電磁閥芯、調(diào)整各級減壓閥壓力。
(3)半年全面檢修減壓閥及供氣系統(tǒng)一次，損壞件應(yīng)及時更換。
(4)按國家勞動局《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定，天然氣鋼瓶兩年進(jìn)行一次檢測，不合格者應(yīng)及時更換，檢驗(yàn)后填寫檢測卡。
(5)經(jīng)常保持cng系統(tǒng)及空濾器芯子的清潔、完整。
(6)因維護(hù)保養(yǎng)發(fā)動機(jī)須拆卸天然氣管線時，應(yīng)用干凈棉布堵住各接頭，以免異物進(jìn)入，損壞減壓器閥口。
(7)車輛維護(hù)保養(yǎng)時，應(yīng)檢查充氣閥、減壓器、管線卡箍緊固情況。發(fā)現(xiàn)松動，卡箍掉缺、無效應(yīng)及時處理。
(8)車輛維護(hù)保養(yǎng)時，應(yīng)用扭力扳手測量，檢查鋼瓶安裝緊固情況是否符合要求。
(9)隨時清除鋼瓶表面上的污泥，以免影響鋼瓶閥門、安全防爆閥的技術(shù)性能。
(10)只有在放出系統(tǒng)中的氣體并關(guān)閉氣瓶所有閥門之后，才能對燃?xì)庋b置進(jìn)行維修。
(11)凡高壓系統(tǒng)發(fā)生故障，駕駛員不得自行拆卸、改動、修理、調(diào)整減壓器等。
(12)按有關(guān)規(guī)定和要求認(rèn)真填寫、保管壓縮天然氣汽車的有關(guān)技術(shù)資料。
一般用氣啟動車子的時候用天然氣起動?將燃料開關(guān)置于?天然氣?擋，檢查氣量顯示儀是否顯示，確保燃?xì)庀到y(tǒng)正常。起動時將天然氣強(qiáng)制按鈕(紅色按鈕)按下，然后再按汽車正常操作程序起動，待發(fā)動機(jī)自行運(yùn)轉(zhuǎn)后即松開天然氣強(qiáng)制起動按鈕，系統(tǒng)為天然氣工作狀態(tài)。
天然氣轉(zhuǎn)換汽油：將燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)從?天然氣?檔直接換到?汽油?檔，這是發(fā)動機(jī)以汽油為燃料進(jìn)行工作。
注意：在氣溫較低時，先用汽油起動。因?yàn)樘烊粴獠贿m合低溫使用，并且就算用汽油啟動的時候，當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻水溫達(dá)到60度以上時，再改用天然氣行駛。而且雙燃料車自購車之日起累計使用汽***駛里程3000公里后，可進(jìn)行燃料的轉(zhuǎn)化。汽車長期燃用天然氣，每行駛500公里應(yīng)改燒汽油1小時，以防供油系失效。
然氣汽車可以分為哪幾類，然氣汽車有什么優(yōu)點(diǎn)？
優(yōu)點(diǎn)：
有較高的經(jīng)濟(jì)效益。在相同的當(dāng)量熱值時，世界各國一般將1立方米天然氣的價格控制為1升汽油柴油的一半；
與汽油相比，壓縮天然氣本身就是比較安全的燃料燃點(diǎn)高。天然氣燃點(diǎn)在650度以上，比汽油燃點(diǎn)（427度）高出223度，所以與汽油相比不易點(diǎn)燃；
密度低。與空氣的相對密度為0.48，泄漏氣體很快在空氣中散發(fā)，很難形成遇火燃燒的濃度；
壓縮天然氣儲運(yùn)，減壓，燃燒都在嚴(yán)格的密封狀態(tài)下進(jìn)行，不易發(fā)生泄露。另外其儲氣瓶經(jīng)過各種特殊的破壞性試驗(yàn)，安全可靠；
壓縮天然氣燃燒安全，積碳少，減少氣阻和爆震，有利于延長發(fā)動機(jī)各部件的使用壽命，減少維修保養(yǎng)次數(shù)，大幅度降低維修保養(yǎng)成本；
缺點(diǎn)：
由于氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，一般行駛距離較汽油車短；
由于氣體機(jī)在我國還屬于新生事物，尤其是大功率的CNG氣體發(fā)動機(jī)，如濰柴380馬力、錫柴420馬力、重汽450馬力及目前國內(nèi)最大的玉柴480馬力的氣體發(fā)動機(jī)，技術(shù)改進(jìn)還在發(fā)展階段，成熟度還稍差一些，運(yùn)行時故障率較高；
由于氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，一般行駛距離較汽油車短。
天燃?xì)馄囀窃趺催\(yùn)行的呢？
內(nèi)容概述：天然氣汽車被稱之為新能源的原因，燃燒產(chǎn)生的排放物，揮發(fā)與熱值對性價比的影響。名詞解釋：LNG為液化天然氣，CNG為壓縮天然氣，兩種類型的能源都可以作為汽車的能源使用。傳統(tǒng)化石能源主要為「煤炭·石油·天然氣」，在外燃機(jī)與內(nèi)燃機(jī)時代這些原料都可以驅(qū)動汽車，不過燒煤的汽車已經(jīng)被淘汰了；那么剩下的兩種原料都需要以燃燒的方式轉(zhuǎn)化熱能，CNG的燃燒難道就沒有其他排放物嗎？答案100%是否定的。
01清潔能源_概念解析
天然氣對于終端汽車而言決定不屬于清潔能源，因其成分組成是非常復(fù)雜的，包括：C1~C12，氮?dú)?/a>，氫氣，氦氣，硫化物，二氧化碳等等。以甲烷為主體的CNG對于環(huán)境的破壞是非常嚴(yán)重的，因其溫室效能是二氧化碳的30倍，可以說地球變暖會嚴(yán)重受到CNG過量使用的影響。
重點(diǎn)：CNG燃燒后的產(chǎn)物并不是一般理解的CO2和H2O，污染物涵蓋硫化物、不飽和碳?xì)浠衔锱c碳氧化物，以及仍舊很多的氮氧化物。這些物質(zhì)不僅會造成酸雨雪霧，同時還會對形成霧霾產(chǎn)生嚴(yán)重影響。之而且含硫量偏高的CNG對于發(fā)動機(jī)本身也會產(chǎn)生損傷，標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際要高于國標(biāo)乙醇汽油，所以CNG對于汽車而言并不是清潔能源。
原因：天然氣畢竟是氣態(tài)，這種能源轉(zhuǎn)化為可用燃料的方式并不難，簡單的脫硫脫水工藝要比煉化汽柴油的排放少；同時CNG是用管路運(yùn)輸，LNG則多用船舶運(yùn)輸，低成本以及運(yùn)輸過程中不會產(chǎn)生嚴(yán)重排放也可以減排。所以天然氣在源頭確實(shí)屬于相對清潔能源，只是對于汽車終端而言的意義仍舊不大，與“風(fēng)·光·水·熱”等自然發(fā)電相比差太多。
02天然氣普及障礙
LNG/CNG汽車必然會是小眾車型，原因有三點(diǎn)。1：天然氣同樣是不可再生，用一些就會少一些且儲量并不理想。所以天然氣首先要滿足民用，多余部分才會讓汽車去消耗。然而民用氣的用量越來越大，在全面明火轉(zhuǎn)電之前，使用CNG/LNG的汽車必然越來越少，否則出現(xiàn)“氣荒”仍然會是常態(tài)。所以第四輪能源變革還是要看向無限清潔電能，天然氣只是現(xiàn)階段的補(bǔ)充而已。
2：液化天然氣對于汽車而言適用車型是很有限的，因?yàn)镃NG需要低至零下120~160攝氏度區(qū)間才能液化，也就是說LNG必須有足夠低的溫度。反之溫度高就會揮發(fā)，LNG罐總會在行駛中被加熱，如果車輛長期靜態(tài)停放并且在高溫環(huán)境中暴曬的話，其揮發(fā)量就會相當(dāng)?shù)拇蟆Ｄ敲匆约淄闉橹黧w的CNG會不會加重溫室效應(yīng)，以及短時間停車后就會發(fā)現(xiàn)儲量明顯減少，對于車主而言能否接受呢？所以天然氣只適合加注后就不斷行駛的商業(yè)車型。
3：天然氣的熱值僅僅相當(dāng)于汽油的不足，CNG還要更低一些。燃料熱值高低是決定發(fā)動機(jī)輸出扭矩大小的核心因素，扭矩×轉(zhuǎn)速÷9549×1.36＝馬力，馬力越大車輛速度越高。那么天然氣由于熱值低則無法實(shí)現(xiàn)大扭矩與大馬力，想要提升馬力就得提高轉(zhuǎn)速加大耗氣量；所以天然氣汽車的續(xù)航能力往往非常短，出租車也不過200多公里而已，這種便利性加上揮發(fā)性，對于普通家用汽車而言還適用嗎？
總結(jié)：天然氣作為燃料并不環(huán)保，只是生產(chǎn)制造的階段排放低。其低熱值與易揮發(fā)的特性決定了不適合用車頻率低的用戶，燃燒狀態(tài)對發(fā)動機(jī)的損傷也會得不償失；所以家用汽車就好好的用油吧，想要節(jié)能減排則電動汽車是最佳選項。而且為了安全也不建議駕駛技術(shù)良莠不齊的家用車駕駛員使用天然氣汽車，嚴(yán)重的碰撞導(dǎo)致鋼瓶泄露是有可能出現(xiàn)下圖場景的。
燃?xì)馄嚨娜剂弦话闶鞘褂锰烊粴饣蛘邏嚎s天然氣。而汽車所使用的天然氣一般被壓縮在20-25Mpa這個范圍。然后經(jīng)過脫水，脫硫凈化等處理，再經(jīng)過多級加壓來制作的。通過泵入連接至汽車的后部，上部或支架的高壓筒形氣瓶器使用時的狀態(tài)為氣體供汽車使用。
燃?xì)馄嚨陌l(fā)動原理與普通汽車的發(fā)動原理基本一樣。當(dāng)天然氣汽車發(fā)動機(jī)啟動時，天然氣從氣瓶通過軟管引入燃料。在發(fā)動機(jī)的附近，天然氣會進(jìn)入調(diào)壓器以此來降低壓力。儲存在高壓缸中的天然氣減壓后被送入混合器中，燃料與空氣在四沖程發(fā)動機(jī)的混合器中混合。傳感器和計算機(jī)將調(diào)整燃料和空氣的混合物，使火花塞點(diǎn)燃天然氣時，讓燃燒的效果變得更好。然后，天然氣進(jìn)入多點(diǎn)順序噴射軌，多點(diǎn)順序噴射軌將氣體引入氣缸中，這時仍用原汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的火花塞進(jìn)行點(diǎn)火。
隨著世界經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，汽車保有量的急劇增加，汽車給人們帶來了極大的便利，對人類社會發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)，但同時消耗大量的石油、排出大量的有害氣體，并對人類生存環(huán)境造成較大的危害，成為城市污染的主要污染源。為解決這一問題，人們一直在尋求改變能源結(jié)構(gòu)，用低公害的汽車代用燃料的途徑。天然氣汽車最終脫穎而出。天然氣汽車是清潔燃料汽車，尾氣排放少，環(huán)境污染少，與汽油車、柴油車相比，排放物降低。
為保護(hù)環(huán)境，減少污染，許多國家制定一系列鼓勵性政策促進(jìn)燃?xì)馄嚨陌l(fā)展。如天然氣價格優(yōu)惠、天然氣汽車稅費(fèi)取費(fèi)較低、生產(chǎn)燃料供給設(shè)備及建設(shè)加氣站等均在資金方面、稅收方面給予優(yōu)惠政策。?標(biāo)簽： #天然氣
