1. 比亞迪回應(yīng)巴菲特減持稱不用過度解讀，為何他的“小動作”能引起軒然大波？
2. 比亞迪車降價(jià),股票要大跌嗎
3. “股神”巴菲特首次減持比亞迪，近3.7億港元，如何解讀此舉動？
4. 為什么今天比亞迪幾天股票連續(xù)大跌

比亞迪近段時(shí)間以來的股價(jià)大跌，讓許多股民都紛紛變得恐慌了起來，為什么比亞迪的股價(jià)會突然下跌了這么多？今天借此機(jī)會，我們來好好談?wù)撘幌拢?/p>

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一、股價(jià)下跌前的信號都有哪些？

股價(jià)跌破60日均線，此時(shí)最好階段性出局。如果股價(jià)跌破號稱生命線的120日半年線、250日年線時(shí)，即使股票被套，也最好應(yīng)退出觀望。

2.大盤股、基金重倉股漲幅超過30%，最好是見好就收。

3.證劵媒體或監(jiān)管部門發(fā)出“規(guī)范”、“防范風(fēng)險(xiǎn)”、“加強(qiáng)投資者教育”之類的講話，通常意味著市場調(diào)整即將開始。

4.同板塊有部分個(gè)股率先大跌，往往是該板塊走弱的信號。特別是板塊中有號召力的個(gè)股下跌，其他個(gè)股遲早會有所反應(yīng)。

5.圖形上從上至下突現(xiàn)大黑棒并破重要平臺。

6.突然放量大漲，往往易形成短線高點(diǎn)，這樣的大漲往往是短命行情。

7.重大利好往往是重大的套人機(jī)會。

那為什么有些股民大神總能次次賺錢？說到底是人家能第一時(shí)間了解股市最新資訊，懂得及時(shí)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，這款股市播報(bào)神器讓你也輕輕松松懂決策：

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二、為什么比亞迪的股價(jià)跌了這么多？

1.市場風(fēng)格轉(zhuǎn)變

比亞迪用了一年多的時(shí)間把股價(jià)翻了接近3倍，市場殺藍(lán)籌，比亞迪在所難免遭受到市場的波及。

2.競爭對手

比亞迪面對的不僅是有特斯拉這種海外企業(yè)，還有領(lǐng)克、長城、理想、五菱這些國內(nèi)品牌，從市場的反饋來看比亞迪優(yōu)勢不明顯，甚至還有一些劣勢，。

3.技術(shù)成果轉(zhuǎn)換

比亞迪的技術(shù)是非常好的，產(chǎn)業(yè)鏈也是在國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的，但是目前比亞迪的技術(shù)成果轉(zhuǎn)換成產(chǎn)品并沒有做到最好，他的車型還是有一定的短板。市場不一定會選擇最好的，一定是選擇適合的。

我知道，對于一些股市小白來說，很難判斷出股票的好壞，所以我特地給大家準(zhǔn)備了診股方法，哪怕你是投資小白，也能立刻知道一只股票的好與壞：

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比亞迪回應(yīng)巴菲特減持稱不用過度解讀，為何他的“小動作”能引起軒然***？

作為國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的巨頭之一，比亞迪最近股價(jià)下跌起來沒完沒了，那么比亞迪究竟怎么了，下跌的原因又是什么呢？這篇文章就和大家聊聊。

2008年，巴菲特以6塊多錢的價(jià)，購入了比亞迪10%的股份，當(dāng)時(shí)合計(jì)2.3億美元。十二年過去了，這2.3億滾成了58.億美元，足足漲了25倍！王傳福曾透露，當(dāng)年老巴要買比亞迪，一開始要得太多了，沒同意。

而巴菲特買比亞迪，其實(shí)背后另有高人指點(diǎn)！那個(gè)功不可沒的人，就是查理·芒格。巴菲特是“股神”，但很少有人知道，他的黃金搭檔——查理·芒格才是真 正的“股神之神”。當(dāng)初巴菲特出手比亞迪，就是芒格在旁邊煽風(fēng)點(diǎn)火，而且不止一次。

截至2020年末，伯克希爾持有的比亞迪市值58.億美元，名列伯克希爾公司股票投資組合中的第八大持倉，在12年內(nèi)他在比亞迪上的持倉市值增長近25倍。

而最近比亞迪的股價(jià)是跌起來沒完了，甚至有消息稱比亞迪下跌的原因是巴菲特再賣出離場，但是這并沒有得到比亞迪或者芭菲特方的回應(yīng)和認(rèn)真，應(yīng)該只是謠言。

比亞迪需要上游的鋼材，銅，電池需要鋰，隔膜等，這些原材料都在大幅度的漲價(jià)，而下游的客戶是消費(fèi)者，現(xiàn)在無論是傳統(tǒng)汽車，還是新能源車，競爭都異常激烈，很難漲價(jià)，尤其比亞迪在消費(fèi)者心中定位比較低，所以更難提價(jià)，那么結(jié)果就是毛利率大幅度下滑，業(yè)績下降。

綜合以上信息，比亞迪股票的大跌，很可能是大宗商品的價(jià)格上漲，導(dǎo)致造成的成本提高，以至于利潤下降，這導(dǎo)致了市場最終對比亞迪之后的業(yè)績產(chǎn)生了擔(dān)憂，不過比亞迪公司的基本面還是很好的，應(yīng)該不會跌很低，有興趣的投資者可以伺機(jī)抄底！

比亞迪車降價(jià),股票要大跌嗎

這主要是因?yàn)橛泻芏嗳艘詾?/strong>巴菲特會全面***比亞迪的股票，所以這個(gè)動作才會導(dǎo)致比亞迪的股價(jià)出現(xiàn)向上大跌。

從某種程度上來說，因?yàn)榘头铺卦谕顿Y界本身有著非常大的名氣，所以很多人會非常看重巴菲特的個(gè)人操作。在巴菲特選擇投資比亞迪的時(shí)候，很多人也會非?？春帽葋喌系陌l(fā)展前景。但如果連巴菲特都會減持比亞迪的股票的話，這個(gè)行為一定會引起很多人的跟風(fēng)，同時(shí)也意味著巴菲特可能會全面拋售比亞迪的股票，所以有些人就會選擇提前賣出比亞迪的股票，一個(gè)方式更會直接導(dǎo)致比亞迪的股價(jià)出現(xiàn)大幅下跌的行情。

這個(gè)動作本身就非常容易引起歧義。

因?yàn)檫@個(gè)動作本身就意味著巴菲特不看好比亞迪的后續(xù)發(fā)展前景，在持有了14年之后，巴菲特才會選擇首次減持比亞迪的股票。在這個(gè)行為之后，我們會發(fā)現(xiàn)巴菲特并不僅僅只減持133萬股的比亞迪股票，同時(shí)也會進(jìn)一步***自己手中的股票，這個(gè)行為更意味著比亞迪已經(jīng)失去了資本市場的價(jià)值。

這個(gè)動作其實(shí)并不小。

雖然有些人認(rèn)為巴菲特的持倉非常多，133萬股的股票根本就不足為奇，但因?yàn)榘头铺乇旧矸浅３雒园头铺氐牟僮骰旧蠒┞对谌?a href="/tags-s-j.html" target="_blank" class="d97fc5ef2b64008e relatedlink">世界所有投資人的面前。在這種情況之下，巴菲特可能不僅僅選擇減持一部分股票，甚至有可能會把手中的2億股票全部賣完。如果情況確實(shí)如此的話，這不僅意味著比亞迪的股價(jià)可能會出現(xiàn)腰斬的行情，甚至意味著很多人會選擇紛紛拋售比亞迪的股票，大家也會因?yàn)榘头铺氐牟僮鞫淖冏约簩Ρ葋喌系耐顿Y邏輯，所以這個(gè)行為確實(shí)容易引起歧義。

“股神”巴菲特首次減持比亞迪，近3.7億港元，如何解讀此舉動？

是的。

根據(jù)查詢百度百科，比亞迪下屬一些經(jīng)銷商為了促銷部分老款新能源汽車，迎接新款新能源車上市，而取清庫存行為，短時(shí)間降價(jià)，卻引起股價(jià)大跌近3%。

該股自2023年2月2日以來，已累計(jì)跌約15%，港股比亞迪股份亦下挫，一度跌超5%。

為什么今天比亞迪幾天股票連續(xù)大跌

這一舉動就說明巴菲特在之后的發(fā)展中他并不看好比亞迪。其實(shí)像巴菲特這種級別的投資人，他們在投資的規(guī)模都是相當(dāng)大的。這其實(shí)就有一門學(xué)問叫做風(fēng)險(xiǎn)對沖，巴菲特他們所購買的股票并不只有比亞迪，還存在著許多其他類型的股票，那么在這個(gè)時(shí)候巴菲特減持比亞迪的股票，實(shí)際上就表明著他對比亞迪未來的發(fā)展是相對來說并沒有那么看好。在很久之前，巴菲特就已經(jīng)入股了比亞迪的股票。那個(gè)時(shí)期比亞迪還沒有像現(xiàn)在這么火，沒有人能相信比亞迪的發(fā)展會如此的好，但是巴菲特在那個(gè)時(shí)期，卻是直接重倉了比亞迪，這也能夠證明巴菲特他的這種投資的眼界是非常厲害的。

比亞迪現(xiàn)在屬于新能源汽車一個(gè)行業(yè)，在前兩年的時(shí)候，新能源整體行業(yè)的股票發(fā)展都是非常不錯(cuò)的，比如說像寧德時(shí)代，或者是特斯拉這些新能源汽車企業(yè)的市值都是在飆升?？梢宰屓丝闯鲞@個(gè)行業(yè)這種活力確實(shí)非常的強(qiáng)，因此就會吸引到非常多投資者，但是在近兩年中可以看出新能源行業(yè)整體的走勢并不強(qiáng)，甚至還有往下滑的趨勢，也就是說他們的投資潛力并沒有像以前那么大了，這個(gè)時(shí)候把目光放到其他的行業(yè)中是非常正常的事情。

所以這一舉動說明巴菲特在未來的發(fā)展中不看好比亞迪這家公司，或者他認(rèn)為比亞迪這家公司的潛力不如其他的公司，這個(gè)時(shí)候就會對比亞迪做出減持的舉動。像他這個(gè)級別進(jìn)行減持的話有著一定的影響，當(dāng)然也還會有人繼續(xù)購買比亞迪的股票，畢竟新能源汽車行業(yè)在未來的發(fā)展前景還是相當(dāng)不錯(cuò)的，不可否認(rèn)在長期的投資價(jià)值還是比較高的。

在演講中表示控制物價(jià)是他目前的首要任務(wù)，并說要降低新能源電動汽車的銷售價(jià)格，這一發(fā)聲直接給A股新能源車賽道帶來了沖擊，第二天A股相關(guān)板塊全線殺跌。

美聯(lián)儲鮑威爾在聽證會時(shí)，向議員保證將不惜一切代價(jià)維護(hù)物價(jià)穩(wěn)定，意外放鷹。美股新能源汽車股價(jià)迅速大跌，總龍頭特斯拉，造車新勢力“蔚小理”股價(jià)都遭到重創(chuàng)。這些美股新能源汽車的利空消息都傳遞到了脆弱的A股，比亞迪暫時(shí)的下跌也就難以避免了。不過，我認(rèn)為在雙碳這個(gè)能源革命的背景下，新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車的歷史進(jìn)程中間雖然可能會遭遇波折，但最終燃油車被完全替代的結(jié)果是板上釘釘?shù)摹Ｔ偌由?，近期東歐局勢緊張，歐洲基于能源安全的考慮，已經(jīng)極大地加快了能源革命的步伐。

大跌就是一個(gè)低吸的機(jī)會。今天開幕的兩會，關(guān)于新能源的議題肯定不會少，很多相關(guān)的政策也會塵埃落定，我會多多關(guān)注整理分析，為我們在市場的迷霧中指明投資方向。