作為國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的巨頭之一，比亞迪最近股價下跌起來沒完沒了，那么比亞迪究竟怎么了，下跌的原因又是什么呢？這篇文章就和大家聊聊。
2008年，巴菲特以6塊多錢的價，購入了比亞迪10%的股份，當(dāng)時合計2.3億美元。十二年過去了，這2.3億滾成了58.億美元，足足漲了25倍！王傳福曾透露，當(dāng)年老巴要買比亞迪，一開始要得太多了，沒同意。
而巴菲特買比亞迪，其實背后另有高人指點！那個功不可沒的人，就是查理·芒格。巴菲特是“股神”，但很少有人知道，他的黃金搭檔——查理·芒格才是真 正的“股神之神”。當(dāng)初巴菲特出手比亞迪，就是芒格在旁邊煽風(fēng)點火，而且不止一次。
截至2020年末，伯克希爾持有的比亞迪市值58.億美元，名列伯克希爾公司股票投資組合中的第八大持倉，在12年內(nèi)他在比亞迪上的持倉市值增長近25倍。
而最近比亞迪的股價是跌起來沒完了，甚至有消息稱比亞迪下跌的原因是巴菲特再賣出離場，但是這并沒有得到比亞迪或者芭菲特方的回應(yīng)和認(rèn)真，應(yīng)該只是謠言。
比亞迪需要上游的鋼材，銅，電池需要鋰，隔膜等，這些原材料都在大幅度的漲價，而下游的客戶是消費者，現(xiàn)在無論是傳統(tǒng)汽車，還是新能源車，競爭都異常激烈，很難漲價，尤其比亞迪在消費者心中定位比較低，所以更難提價，那么結(jié)果就是毛利率大幅度下滑，業(yè)績下降。
綜合以上信息，比亞迪股票的大跌，很可能是大宗商品的價格上漲，導(dǎo)致造成的成本提高，以至于利潤下降，這導(dǎo)致了市場最終對比亞迪之后的業(yè)績產(chǎn)生了擔(dān)憂，不過比亞迪公司的基本面還是很好的，應(yīng)該不會跌很低，有興趣的投資者可以伺機(jī)抄底！
比亞迪近段時間以來的股價大跌，讓許多股民都紛紛變得恐慌了起來，為什么比亞迪的股價會突然下跌了這么多？今天借此機(jī)會，我們來好好談?wù)撘幌拢?/p>
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一、股價下跌前的信號都有哪些？
股價跌破60日均線，此時最好階段性出局。如果股價跌破號稱生命線的120日半年線、250日年線時，即使股票被套，也最好應(yīng)退出觀望。
2.大盤股、基金重倉股漲幅超過30%，最好是見好就收。
3.證劵媒體或監(jiān)管部門發(fā)出“規(guī)范”、“防范風(fēng)險”、“加強(qiáng)投資者教育”之類的講話，通常意味著市場調(diào)整即將開始。
4.同板塊有部分個股率先大跌，往往是該板塊走弱的信號。特別是板塊中有號召力的個股下跌，其他個股遲早會有所反應(yīng)。
5.圖形上從上至下突現(xiàn)大黑棒并破重要平臺。
6.突然放量大漲，往往易形成短線高點，這樣的大漲往往是短命行情。
7.重大利好往往是重大的套人機(jī)會。
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二、為什么比亞迪的股價跌了這么多？
1.市場風(fēng)格轉(zhuǎn)變
比亞迪用了一年多的時間把股價翻了接近3倍，市場殺藍(lán)籌，比亞迪在所難免遭受到市場的波及。
2.競爭對手
比亞迪面對的不僅是有特斯拉這種海外企業(yè)，還有領(lǐng)克、長城、理想、五菱這些國內(nèi)品牌，從市場的反饋來看比亞迪優(yōu)勢不明顯，甚至還有一些劣勢，。
3.技術(shù)成果轉(zhuǎn)換
比亞迪的技術(shù)是非常好的，產(chǎn)業(yè)鏈也是在國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的，但是目前比亞迪的技術(shù)成果轉(zhuǎn)換成產(chǎn)品并沒有做到最好，他的車型還是有一定的短板。市場不一定會選擇最好的，一定是選擇適合的。
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