- 柴油發(fā)動機排名前十的有哪些？
- 柴油發(fā)動機有什么優(yōu)缺點？
- 輕卡 貨車的柴油發(fā)動機有哪些品牌以及型號？
- 汽車的發(fā)動機中，為什么柴油發(fā)動機的馬力更足？
- 柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機有什么區(qū)別？
- 中國十佳柴油發(fā)動機有哪些？
1、柴油與汽油截然不同，它不容易被點燃，因此，柴油發(fā)動機的“點火”和燃燒速度比汽油發(fā)動機要差?；诓裼偷奶匦?，柴油發(fā)動機的轉速一般都不高，這也限制了其功率的提升，所以一般柴油發(fā)動機的最大功率值都不大。
2、使用成本方面，壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉換，能源消耗為汽油機的45%~60%。此外，發(fā)動機相比汽油機少了復雜的高壓點火裝置，壽命也普遍比汽油機產(chǎn)品更長。因此，柴油車的燃油經(jīng)濟性比汽油車更好。此外，柴油不易揮發(fā)，著火點較高，安全性也有優(yōu)勢。
3、在舒適性方面，柴油車壓縮比更高，發(fā)動機的噪音和振動等，都比汽油車明顯。
4、在環(huán)保方面，柴油是否環(huán)保與油品以及發(fā)動機技術有關，在油品和技術跟得上的前提下，柴油車由于燃燒更充分，比汽油車更環(huán)保，但這種結果基于較為成熟的技術。
5、柴油車和汽油車的區(qū)別一：柴油車比汽油車節(jié)省錢
6、一位開過柴油車的出租車司機王先生給記者算了一筆賬：“我們開出租搞營運的，最關心的是油耗。如以寶來1.6ltDI柴油車和寶來1.6L汽油車為例。生意好時，一天開300多公里，寶來柴油車每百公里實際油耗大概在6.3L，現(xiàn)在0號柴油每升3.55元，每天油費也就在60元左右。而如果開1.6排量汽油車，百公里實際油耗最少也得在9-10L，而93號汽油每升現(xiàn)在是3.63元，每天油費得花近90元。這樣算下來，開柴油車比開汽油車每個月可節(jié)省900元?！?/p>
7、柴油車比汽油車動力強。在日常使用的各種燃料中，柴油的能量密度最高，比液化天然氣高出近一倍，比汽油高出10%以上。與汽油相比，柴油不易揮發(fā)、功率大、著火點較高，不易因偶然情況被點燃或發(fā)生爆炸，小型柴油發(fā)動機比汽油機的燃油經(jīng)濟性高出1/3。因為壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉化率，能源消耗為汽油機的45-60%，加之柴油價格低且相對穩(wěn)定。而且柴油發(fā)動機不需點火機構，結構簡單，壽命也普遍比汽油機產(chǎn)品更長。
8、柴油車加油非常方便。在一些較落后的山區(qū)地段的加油站，沒有高標號的汽油，甚至只有柴油出售。如果你駕駛的是一輛汽油車，走進山區(qū)又面臨缺油的危險，麻煩就太大了。但如果你駕駛的是柴油車，缺油的問題就可迎刃而解。
9、絕大多數(shù)加油站都有柴油供應，稍大些的加油站還不止一個柴油加油泵。因此，柴油車在加油方面比汽油車方便得多。柴油車國內(nèi)命運多揣國外市場逐年擴張成都：汽油漲價柴油車走出冷宮進東宮。
10、柴油車和汽油車的區(qū)別二：柴油車和汽油車最大的區(qū)別在于使用的燃油不同，這兩種燃料的燃燒特性，其所表現(xiàn)出來的性能也差別明顯。
11、普通汽油發(fā)動機在進氣時是吸入的油氣混合物，而這些混合氣體在壓縮以后，通過火花塞將其點燃。柴油與汽油截然不同，它不容易被點燃，因此，柴油發(fā)動機的“點火”和燃燒速度比汽油發(fā)動機要差?；诓裼偷奶匦?，柴油發(fā)動機的轉速一般都不高，這也限制了其功率的提升，所以一般柴油發(fā)動機的最大功率值都不大。
12、使用成本方面，壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉換，能源消耗為汽油機的45%~60%。此外，發(fā)動機相比汽油機少了復雜的高壓點火裝置，壽命也普遍比汽油機產(chǎn)品更長。因此，柴油車的燃油經(jīng)濟性比汽油車更好。此外，柴油不易揮發(fā)，著火點較高，安全性也有優(yōu)勢。
13、在舒適性方面，柴油車壓縮比更高，發(fā)動機的噪音和振動等，都比汽油車明顯。
14、在環(huán)保方面，柴油是否環(huán)保與油品以及發(fā)動機技術有關，在油品和技術跟得上的前提下，柴油車由于燃燒更充分，比汽油車更環(huán)保，但這種結果基于較為成熟的技術。
15、汽油車和柴油車由于使用油料不同，發(fā)動機結構、混合氣形成方式和燃燒方式不同，其污染物排放規(guī)律也不同。
柴油發(fā)動機排名前十的有哪些？
現(xiàn)在人們在買車的時候，最要緊的就是追求汽車的性價比。那么在選車的時候，盡量都會選擇一些價格便宜，而且油耗也低的車型。那么我們都知道，現(xiàn)在市場上面的車子分為，汽油車還有柴油車。而相比較于汽油車來說，柴油車更加的經(jīng)濟省油，但是為什么大家都不選擇它呢？為什么柴油車動力強還省油，很多人還是不愿意購買？原因很簡單！
柴油發(fā)動機的優(yōu)點是燃燒效率高，但效率的提升主要是柴油的熱值高，燃燒同樣質量的柴油釋放出的能量比汽油高出30%左右，不過柴油除了熱值高以外燃點、粘度、燃燒速度要比汽油更低，這種特性不適合依靠火花塞電弧點燃，只能依靠壓縮空氣達到自燃溫度引燃。
眾所周知，我國的道路都是比較平坦、流暢的，即使是有坡那也只是很小的坡度，因此這樣的道路完全發(fā)揮不出柴油機的優(yōu)點，柴油發(fā)動機通常會在很小的轉速下就能獲得很高的扭矩，所以特殊復雜的路況上行駛，比如上坡，泥濘道路，載重，柴油車的動力表現(xiàn)要高汽油車。這也是為什么很多大貨車是柴油車的原因。
我們對于柴油車的印象中，“臟”和“不高端”都不太正確，唯獨這個“吵”還真的就是如此。其實這也是由于柴油發(fā)動機的點火方式導致的。壓縮空氣的時候，因為壓縮比高，所以氣體壓力也大。柴油機的噪音來源，很大一部分就是在氣缸內(nèi)不斷爆炸的聲音。
國內(nèi)由于技術層面的問題，柴油車噪音的問題就是一大障礙；其次柴油車排放不達標，炭煙與顆粒(PM)排放比較嚴重，很少能得到廠商們的重用；最后加上油品的問題已經(jīng)幾乎掩蓋掉柴油車的優(yōu)勢，柴油版車型也逐漸在國內(nèi)消失得無影無蹤了。
柴油發(fā)動機有什么優(yōu)缺點？
柴油發(fā)動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機,其最大的優(yōu)點是功率大、經(jīng)濟性能好。柴油發(fā)動機主要應用于一些貨車、大功率汽車，全世界有很多專門制造柴油發(fā)動機的企業(yè)，那么在眾多柴油機制造品牌中，哪些是最靠譜的柴油發(fā)動機。
下面帶你們來認識一下全球十佳柴油發(fā)動機，快來看看吧。
1、康明斯發(fā)動機
美國康明斯發(fā)動機公司始建于1919年，總部設在美國印第安納州哥倫布市，美國財富500強企業(yè)第154位。康明斯一個重要的理念就是不斷加強國際合作，打造跨國經(jīng)營能力，先后在美國、墨西哥、英國、法國、印度、日本、巴西和中國建立了19家研發(fā)機構，組建了強大的全球研發(fā)網(wǎng)絡，共擁有300多個測試實驗室。全球范圍康明斯有4000多名研發(fā)工程師和技術人員，其中40%以上在美國以外，尤以中國和印度的研發(fā)隊伍增速最快。
2、道依茨發(fā)動機
德國道依茨公司是現(xiàn)今歷史最悠久、世界領先的發(fā)動機獨立制造廠商。德國產(chǎn)道依茨的發(fā)動機主要特點是排量小，功率大，但有部分用戶反應點火和抖動的問題，不知道是油料品質的問題還是本身性能設計與國內(nèi)實際用車環(huán)境不適應。產(chǎn)品可配套工程機械、農(nóng)用機械、井下設備、車輛、叉車、壓縮機、發(fā)電機組和船機柴油發(fā)動機使用。
3、底特律發(fā)動機
S60系列柴油機的結構特點是整個柴油機由電腦自動控制，通過各種傳感器將有關數(shù)據(jù)輸入電子控制模塊，由電腦迅速進行數(shù)據(jù)處理，然后通過電磁閥控制電控泵噴嘴的開始和終止時間，使柴油機在各種工況下都能達到最佳燃燒效果。該系列柴油機具有良好的外特性，經(jīng)濟性好，排放的氣體中有害物質少。實踐證明，車用S60系列柴油機在160萬km內(nèi)不要大修；工程用S60系列柴油機在2萬工作小時內(nèi)不需要大修。
4、鉑金斯發(fā)動機
國際知名非道路柴油機制造商。1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生產(chǎn)發(fā)動機公司的公司之一。迄今為止共生產(chǎn)2千多萬臺發(fā)動機，其中不少至今仍在運作中。?排量由0.5L 到63L，功率范圍由 8kW到2MW。這些發(fā)動機為各種各樣設備提供動力，包括挖掘機、農(nóng)用拖拉機、輪式裝載機、高空作業(yè)平臺、發(fā)電機、聯(lián)合收獲機、推土機和泵。我們與全球800多家主機廠結成合作伙伴，為5000多種應用設備提供適切的動力解決方案。
5、五十鈴發(fā)動機
五十鈴4JB1發(fā)動機是上世紀70年代末期研發(fā)出來的，1985年被引進到我國。自此，這款發(fā)動機便在國內(nèi)長盛不衰，建立了耐用、油耗低，動力足，50萬公里無大修甚至100萬公里都能良好運作的好口碑。
6、三菱重工發(fā)動機
三菱重工不斷的開發(fā)和創(chuàng)造容量由0.5馬力至56.400馬力的各種型號的柴油發(fā)動機，以滿足客戶的一般用途和專業(yè)用途，"相信明天"這個三菱重工的企業(yè)思想，就是立足于以公司的先進技術來改善所有人的生活。7、德國奔馳（MTU）
MTU公司是戴姆勒--奔馳公司的柴油機推進系統(tǒng)分部，世界上頂尖的重載柴油機制造公司，其產(chǎn)品廣泛用于艦舶、重型汽車、工程機械及鐵路機車。MTU公司的前身早于1883年便開發(fā)了第一臺高速車用內(nèi)燃機。1901年設計、制造了世界著名的梅塞德斯汽車。自1909年起由制造飛機發(fā)動機轉為生產(chǎn)重載柴油機。1923年開始生產(chǎn)高性能的柴油機，MTU公司成為世界上發(fā)動機技術最先進，功率范圍最大的發(fā)動機供應商。
8、美國卡特皮勒（Caterpiller）
CATERPILLAR（卡特彼勒）公司成立于1925年，主要產(chǎn)品包括農(nóng)業(yè)、建筑及礦等工程機械和柴油發(fā)動機、天然氣發(fā)動機及燃氣渦輪發(fā)動機等，CAT的品質已經(jīng)被世界公認為第一，連續(xù)多年被美國《財富》雜志評為工業(yè)及農(nóng)業(yè)設備制造行業(yè)排名第一，2015年財富世界500強第187位。9、大宇發(fā)動機
韓國大宇株式會社成立于1937年，在柴油機方面，1958年與澳大利亞合作生產(chǎn)船舶發(fā)動機，15年與德國MAN公司合作推出了系列重載柴油機；1990年成立歐洲大宇工廠、1994年成立大宇重工業(yè)煙臺公司、1996年成立美國大宇重工業(yè)公司。大宇柴油發(fā)動機被廣泛應用于國防、航空、車輛、船舶、工程機械、發(fā)電機組，并以其體積小、重量輕、抗突加負載能力強、噪音低、經(jīng)濟可靠等特點被世界認可。
10、濰柴發(fā)動機
濰柴作為世界一線發(fā)動機生產(chǎn)廠商所研發(fā)的濰柴藍擎Ⅱ代發(fā)動機更是充分融合了當今世界內(nèi)燃機前沿科技，據(jù)濰柴動力相關技術人員介紹，濰柴藍擎Ⅱ代發(fā)動機在10～12升重卡發(fā)動機領域里經(jīng)濟性、動力性、可靠性、舒適性等方面均達到國際領先水平，并通過自主研發(fā)已經(jīng)達到歐Ⅳ、歐Ⅴ排放法規(guī)要求。輕卡 貨車的柴油發(fā)動機有哪些品牌以及型號？
柴油發(fā)動機的優(yōu)缺點：
一、柴油發(fā)動機優(yōu)點：
1、熱效率高。
2、單位功率的重量低。
3、廣泛用廢氣渦輪增壓并提高增壓度。
4、是柴油機沒有點火系統(tǒng)，所以故障較少保養(yǎng)容易，工作可靠。
二．柴油發(fā)動機缺點：
轉速較汽油機低（一般轉速為1800—3000R/MIN），質量大，制造和維修費用高，噪聲大，啟動困難等。而且柴油機車輛經(jīng)常在公路上行駛，車輛長時間運行，發(fā)動機溫度和壓力都較高，汽缸內(nèi)產(chǎn)生較多的煙灰和積炭，發(fā)動機油也容易氧化產(chǎn)生膠質，因此柴油機油要求具有良好的高溫清凈性。
擴展資料：
柴油機燃油系統(tǒng)的功用：
1、在適當?shù)臅r刻將一定數(shù)量的潔凈柴油增壓后以適當?shù)囊?guī)律噴入燃燒室。噴油定時和噴油量各缸相同且與柴油機運行工況相適應。噴油壓力、噴注霧化質量及其在燃燒室內(nèi)的分布與燃燒室類型相適應。
2、在每一個工作循環(huán)內(nèi)，各氣缸均噴油一次，噴油次序與氣缸工作順序一致。
3、根據(jù)柴油機負荷的變化自動調(diào)節(jié)循環(huán)供油量，以保證柴油機穩(wěn)定運轉，尤其要穩(wěn)定怠速，限制超速。
4、儲存一定數(shù)量的柴油，保證汽車的最大續(xù)駛里程。
參考資料：
汽車的發(fā)動機中，為什么柴油發(fā)動機的馬力更足？
1、時代 ?大柴498.還可以空車在7.5個油，朝柴4100 空車在8個油左右。
2、江淮 ?4D91 是日本技術很省油大約在7個油江鈴， 日本技術 ，配置低，沒有氣煞。
3、解放 ?車太小了，配置低、少拉快跑。
4、五十鈴 價格小貴，沒有性價比。
所說的490等是發(fā)動機的型號。490中的4是說4缸、90是說氣缸缸徑90mm。
擴展資料：
柴油發(fā)動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機。它是由德國發(fā)明家魯?shù)婪颉さ胰麪枺≧udolf Diesel）于1892年發(fā)明的，為了紀念這位發(fā)明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示。
而柴油發(fā)動機也稱為狄塞爾發(fā)動機（Diesel engine）。
柴油發(fā)動機的優(yōu)點是扭矩大、經(jīng)濟性能好。柴油發(fā)動機的工作過程與汽油發(fā)動機有許多相同的地方，每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。
但由于柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻比汽油低。
因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要有，柴油發(fā)動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。
柴油發(fā)動機工作時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候，溫度可以達到500-700℃，壓力可以達到40—50個大氣壓。
活塞接近上止點時，供油系統(tǒng)的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內(nèi)向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細微的油粒。
與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產(chǎn)生爆發(fā)力，推動活塞下行做功。
此時溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產(chǎn)生的扭矩很大，所以柴油發(fā)動機廣泛的應用于大型柴油設備上。
參考資料：
柴油發(fā)動機百度百科
柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機有什么區(qū)別？
柴油機缺點：轉速較汽油機低（一般轉速為1800—3000R/MIN），質量大，制造和維修費用高，噪聲大，啟動困難等。而且柴油機車輛經(jīng)常在公路上行駛，車輛長時間運行，發(fā)動機溫度和壓力都較高，汽缸內(nèi)產(chǎn)生較多的煙灰和積炭，發(fā)動機油也容易氧化產(chǎn)生膠質，因此柴油機油要求具有良好的高溫清凈性。
但柴油機的缺點正在得到克服，隨著柴油機的轉速指標、質量指標、噪聲指標等方面的改進，加之柴油機排出的有害氣體比汽油機少得多（尤其是CO少），因而在中小型汽車上裝用柴油機的趨勢越來越明顯 他屬于壓燃式的,燃料依靠汽缸內(nèi)空氣壓縮產(chǎn)生的熱量引燃，也就是空氣壓縮會升高溫度，當壓縮空氣的溫度高于柴油的燃點時柴油就會燃燒。
汽油機是點燃式的，燃料在汽缸內(nèi)靠電火花塞點燃。
優(yōu)點：汽油機轉速高（目前載貨車用汽油機轉速一般為3000—4000R/MIN，轎車用汽油機最高轉速可達5000—6000R/MIN），適應性好，工作平穩(wěn)、柔和，操作方便省力，質量輕，噪聲小，造價低，容易啟動等，故在轎車和中小型貨車及軍用越野車上得到廣泛的應用。
缺點：燃料消耗率較高，經(jīng)濟性較差，排氣凈化指標低。.由于轎車、客車等汽油機車輛經(jīng)常在市內(nèi)行駛，因道路擁堵常處于停停開開狀態(tài)，發(fā)動機也經(jīng)常怠速運轉，溫度較低，即使在正常運轉條件下汽油機的溫度和壓力都比柴油機低，因此在汽油機的工作條件下，發(fā)動機機油容易產(chǎn)生低溫油泥，所以要求汽油機油具有良好的低溫油泥分散性。
中國十佳柴油發(fā)動機有哪些？
1、點火方式不同。汽油發(fā)動機需要火花塞將混合氣點燃，而柴油發(fā)動機是壓縮自燃點火。
2、壓縮比不同。汽油發(fā)動機使用鋁合金、塑料等材料制成。體積小，重量輕，起動方便，運轉平穩(wěn)，轉速快。柴油機的壓縮比大，氣缸因為要承受較大的壓力而做得較為牢固笨重，一般用鋼板，鐵板等材料制成。
3、與汽油發(fā)動機相比，柴油發(fā)動機的柴油價格便宜，經(jīng)濟性好，并且它沒有點火系統(tǒng)，所以故障較少。
4、柴油發(fā)動機與汽油發(fā)動機相比的安全性高。因為柴油與汽油相比，不易揮發(fā)，著火點較高，不易因偶然情況被點燃或發(fā)生爆炸，所以使用柴油發(fā)動機比使用汽油發(fā)動機更為穩(wěn)定安全。
5、適用交通工具不同：汽油發(fā)動機適用于汽車、飛機等要求體積孝速度快的運輸工具。柴油發(fā)動機適用于載重較大的大型卡車、拖拉機、機車和船艦。
百度百科-柴油發(fā)動機工作原理
百度百科-汽油發(fā)動機
1、濰柴
濰柴創(chuàng)建于1946年，是中國最早一批生產(chǎn)柴油機的廠家之一，是目前中國綜合實力最強的汽車及裝備制造集團之一，也是國內(nèi)唯一同時擁有整車整機、動力總成、豪華游艇、汽車零部件和金融服務五大業(yè)務板塊的企業(yè)。
濰坊發(fā)動機產(chǎn)品銷售服務坐落在美麗的世界風箏之都，素有“中國動力城”之稱的山東省濰坊市，直銷濰坊柴油機、濰坊柴油發(fā)電機組、濰坊原廠配件等，并承擔濰坊發(fā)動機及濰坊發(fā)電機組的維修服務和安裝調(diào)試工作。
其中濰坊柴油機包括495系列、4100系列、4102系列、4105系列、4108系列、6105系列、6113系列、6126系列、6160系列、6170系列、斯太爾系列、道依茨系列、藍擎國三系列等。
按用途分有固定動力用柴油機、發(fā)電設備用柴油機、重型卡車用柴油機、工程機械用柴油機、農(nóng)業(yè)裝備用柴油機、船舶動力用柴油機等，按照功率分從8KW-2000KW，按照轉速分從750轉-2500轉，按照缸數(shù)分有3缸、4缸、6缸、8缸、12缸等；
濰坊柴油發(fā)電機組包括里卡多系列、斯太爾系列、道依茨系列、康明斯系列、帕金斯雷沃系列、無動系列等，按用途分有普通機組系列、自動化系列、低噪音系列、防雨棚系列、移動拖車系列等；工程機械包括裝載機、壓路機、推土機、挖掘機、平地機、攤鋪機、汽車吊等。
2、玉柴
廣西玉柴機器集團有限公司始建于1951年，總部位于廣西玉林市，是中國產(chǎn)品型譜最齊全、完整的內(nèi)燃機制造基地。2019年伊始，玉柴發(fā)布14款全系列國六發(fā)動機，率先發(fā)力國六，也將玉柴邁向高端、實現(xiàn)轉型升級的重要契機。
3、上柴
上海柴油機股份有限公司前身為上海柴油機廠，始建于1947年，1993年改制為在境內(nèi)外發(fā)行A、B股的國有控股公司，現(xiàn)隸屬于上汽集團，是一家從事發(fā)動機、零部件以及發(fā)電機組研發(fā)、制造的國家大型高新技術企業(yè)，擁有國家級技術中心和博士后工作站、國際一流的自動化生產(chǎn)線和乘用車標準的質量管理體系。
公司在近70年的發(fā)展歷程中，產(chǎn)品遍布世界各地，目前擁有R、H、D、C、E、G、W等七大系列柴油、天然氣發(fā)動機，功率覆蓋50~1600kW，主要應用于工程機械、卡車、客車、發(fā)電設備、船舶、農(nóng)業(yè)機械等領域。公司堅持以客戶為中心，以“五縱七橫”的公路網(wǎng)為依托，打造了由15個大區(qū)、5個配售中心和300多家核心服務站、2000余家2S商的組建的銷售、服務支持體系。
4、錫柴
一汽解放錫柴位于江蘇省無錫市，現(xiàn)有占地面積67萬平方米，擁有塘南、堰橋、馬山、大豪四大廠區(qū)。塘南廠區(qū)位于無錫市梁溪區(qū)[1] 永樂東路99號，是行政中心、研發(fā)中心、銷售中心和輕型柴油機生產(chǎn)基地。
堰橋廠區(qū)位于無錫市惠山區(qū)惠景路599號，是重型柴油機制造基地。主要產(chǎn)品為W、X、K、F、L、N、M七大系列柴油機和五大系列改裝車。柴油機功率覆蓋范圍46-500馬力，排量跨越2-13升，改裝車有半掛、載貨等200多個品種。
是柴油機行業(yè)唯一同時掌握VCU、GPS、EGR、發(fā)動機制動等多項關鍵核心技術、我國第一家研制成功四氣門柴油機、第一家研制成功電控共軌柴油機、第一家研制成功兩級增壓柴油機并成功推廣的企業(yè)。
5、重汽
中國重汽始終堅持自主創(chuàng)新，大力實施技術領先戰(zhàn)略，以自主知識產(chǎn)權構筑企業(yè)核心競爭力，截至2018年底累計獲授權專利3682項，其中獲國家發(fā)明專利284項，參與制定國家標準52項，行業(yè)標準26項，成為國內(nèi)重卡行業(yè)專利最多的企業(yè)。
中國重汽技術發(fā)展中心是全國第一批國家級企業(yè)技術中心，擁有“中國實驗室國家認可委員會”認可的檢測實驗室，具有整車、發(fā)動機、零部件、汽車電子、材料工藝等全方位的研發(fā)和檢測能力，擁有各種加工、試驗、測試等高、精、尖設備，發(fā)動機、整車、部件振動、強度測試等設備均達到世界先進水平。
6、全柴
安徽全柴動力股份有限公司是一家集研發(fā)、制造、銷售、服務于一體的上市企業(yè)，是國家高新技術企業(yè)，國家知識產(chǎn)權優(yōu)勢企業(yè)，國家技術創(chuàng)新示范企業(yè)，中國內(nèi)燃機行業(yè)排頭兵企業(yè)，安徽省產(chǎn)學研合作示范企業(yè)。
具備年產(chǎn)50萬臺系列發(fā)動機的制造能力，是目前國內(nèi)最大的四缸發(fā)動機研發(fā)與制造企業(yè)之一。全柴集團有限公司坐落于皖東歷史名城--全椒，公司始建于1949年，當前，非道路柴油機市場已經(jīng)成為全柴的重要市場，甚至占了上風，并在在工程機械等非道路市場的增長速度很快。
7、雷沃
天津雷沃動力股份有限公司（簡稱：雷沃動力），是在中英合資珀金斯動力（天津）有限公司的基礎上，為適應動力產(chǎn)品國際化趨勢要求，引入新的戰(zhàn)略合作伙伴，擴大資產(chǎn)規(guī)模，提升生產(chǎn)能力，升級產(chǎn)品技術建立的現(xiàn)代化發(fā)動機制造企業(yè)。
2005年雷沃動力技術中心被評定為“天津市級企業(yè)技術中心”，2007年雷沃動力公司被評定為“天津市高新技術企業(yè)” 、2008年雷沃動力公司被評定為“中國工業(yè)經(jīng)濟先鋒全國示范單位”。?
原合資公司成立于19年，占地8.8萬平方米，投資1億美元建成占地2.6萬平方米的生產(chǎn)車間，從英、美、德、法等國家購入最先進的七條現(xiàn)代化的生產(chǎn)線，形成6萬臺產(chǎn)能。
脫胎于世界王牌、成長與與時俱進的雷沃動力品牌柴油機以其極高性、價比得到國內(nèi)、國外兩個市場的高度認可。自2003年重組以來柴油機產(chǎn)、銷量已超過每年50％以。
8、云內(nèi)
昆明云內(nèi)動力股份有限公司，簡稱云內(nèi)動力，隸屬于昆明市國資委，是我國多缸小缸徑柴油機行業(yè)的首家國有控股上市公司，屬國家大一型企業(yè)，是國家重點扶持的520戶企業(yè)之一，開發(fā)和生產(chǎn)能力居同行業(yè)前列。
公司主要實體除母公司云南內(nèi)燃機廠外，還擁有從事柴油機生產(chǎn)的成都云內(nèi)動力有限公司、山東云內(nèi)動力有限公司和從事汽車整車生產(chǎn)的云內(nèi)動力達州汽車有限公司三個控股子公司。
主要產(chǎn)品包括102、100、95、90系列四缸柴油發(fā)動機，變型機型達600余種。
9、萊動
山東華源萊動內(nèi)燃機有限公司位于山東萊陽，是中國主要的中小功率柴油機生產(chǎn)基地。主要從事發(fā)動機及零部件的開發(fā)設計、生產(chǎn)、銷售及相關進出口貿(mào)易。公司具有強大的產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)制造能力，年產(chǎn)能力可達30萬臺。
公司主要從事發(fā)動機及零部件的開發(fā)設計、生產(chǎn)、銷售及相關進出口貿(mào)易。 主導產(chǎn)品有:為中小型拖拉機、低速載貨汽車配套的單缸系列195、1100、1105、1110、1115、KM130、KM138、KM160、KM173、KM186型柴油機。
年產(chǎn)能力40萬臺;為低速載貨汽車、微型汽車、中型拖拉機、工程機械、收獲機械配套的L系列LL380、LL480、KM385、KM485、4L22自然吸氣機型和KM385BZL、LL480BZ、4L22BZ、4L22TDI增壓中冷機型等小缸徑多缸柴油機，年產(chǎn)能力15萬臺;為輕型卡車、工程機械、收獲機械配套的D系列D495、4D30Y、4D30YB、4D30A、KM496、KM4100自然吸氣機型和KM496BZL、KM4100BZL增壓中冷機型等高速車用柴油機，年產(chǎn)能力8萬臺。
公司與國外先進企業(yè)合資合作、聯(lián)合開發(fā)的具有國際一流水平，排放達到歐Ⅲ、歐Ⅳ標準的系列柴油發(fā)動機產(chǎn)品已經(jīng)開發(fā)成功，2008年可實現(xiàn)批量投產(chǎn)。
此外，公司還對外承攬各種鑄件、油泵、發(fā)電機、起動機等業(yè)務，從而逐步形成以發(fā)動機為主業(yè)，各種零部件、收獲機械、水泵機組、發(fā)電機組、船用機組等齊頭并進的產(chǎn)業(yè)布局。
10、新柴
浙江新柴股份有限公司是一個具有鮮明個性的企業(yè)， 在中國小柴行業(yè)被譽為”新柴模式”，準確的市場定位和卓越的性價比是奠定新柴步入發(fā)展快車道的基礎。
產(chǎn)品涵蓋485、490、495、498、4102、4105、4108、4V33等八大機型，300多個變型產(chǎn)品的完整產(chǎn)品結構，功率范圍覆蓋30～140HP，全部達到國家環(huán)保法規(guī)要求。
產(chǎn)品主要配套輕型汽車、客車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、小型發(fā)電機組、汽車空調(diào)機組等領域，暢銷全國各地、遠銷歐美、中東等國家。其中在國內(nèi)1～4噸內(nèi)燃叉車配套市場一直居主導地位。
標簽： #發(fā)動機
