易車訊?近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，小米投資了兩家汽車相關(guān)企業(yè)，分別為浙江孔輝汽車科技有限公司和蘇州云途半導(dǎo)體有限公司，兩家企業(yè)的業(yè)務(wù)分別為電控懸架系統(tǒng)和車規(guī)級芯片。
浙江孔輝是一家乘用車電控懸架系統(tǒng)供應(yīng)商，公司成立于2018年，法定代表人為郭川，經(jīng)營范圍包含：汽車電控懸架系統(tǒng)開發(fā)、集成、匹配、銷售等。最近公司新增的股東為湖北小米長江產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)（有限合伙），同時公司注冊資本由1329.95萬元人民幣增加至1399.95萬元人民幣。
云途半導(dǎo)體是一家專注于車規(guī)級芯片的無晶圓廠半導(dǎo)體和集成電路設(shè)計公司，成立于 2020 年，法定代表人為王建中，注冊資本 618.9834 萬元人民幣，經(jīng)營范圍包含：集成電路芯片及產(chǎn)品制造；半導(dǎo)體器件專用設(shè)備銷售；集成電路芯片設(shè)計及服務(wù)等。最近公司新增的股東為湖北小米長江產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)（有限合伙）。
小米擬投資百億造車，哪些上市公司會從中獲益呢？
小米和傳統(tǒng)汽車制造商、自主車隊、技術(shù)供應(yīng)商合作做汽車。
據(jù)了解，小米與一些傳統(tǒng)汽車制造商達成了合作伙伴關(guān)系，旨在共同研發(fā)和生產(chǎn)智能電動汽車。例如，小米與長安汽車合作成立了合資公司“小米之家汽車”，***進行整車研發(fā)和銷售。此外，小米還與其他汽車制造商進行了合作，如解放汽車和廣汽集團。
小米也與一些自主車隊達成了合作，以加速自動駕駛技術(shù)的研發(fā)和落地。自動駕駛技術(shù)是汽車行業(yè)的一個重要發(fā)展方向，小米通過與自主車隊的合作，可以獲得更多的實際場景數(shù)據(jù)和技術(shù)經(jīng)驗。這有助于小米在智能汽車領(lǐng)域的技術(shù)積累和市場拓展。小米也與一些汽車技術(shù)供應(yīng)商展開合作，例如，小米與英特爾合作，共同推動智能汽車技術(shù)的發(fā)展。
小米進軍汽車行業(yè)的目的
小米進軍汽車行業(yè)是為了拓展其業(yè)務(wù)領(lǐng)域，實現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略布局和多元化發(fā)展。汽車行業(yè)是全球最大的產(chǎn)業(yè)之一，具有巨大的市場潛力和長期增長趨勢。小米看到了汽車電動化、智能化和互聯(lián)網(wǎng)化的趨勢，希望通過進軍汽車行業(yè)，抓住未來增長機遇，并在新能源汽車和智能駕駛領(lǐng)域發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢。
同時，小米積累了豐富的供應(yīng)鏈和制造能力，進軍汽車行業(yè)可以將其生態(tài)鏈延伸到汽車領(lǐng)域。通過整合現(xiàn)有的***和技術(shù)，小米可以提供更具競爭力的汽車產(chǎn)品，并為用戶提供全方位的智能移動出行體驗。目前，小米已在智能手機、智能家居、智能穿戴等領(lǐng)域取得成功，進軍汽車行業(yè)可以進一步豐富其產(chǎn)品線，滿足用戶多樣化的需求。
以上內(nèi)容參考：百度百科—小米汽車
小米汽車的電機供應(yīng)商
小米入場造智能汽車，首先個人觀點從小米的生態(tài)鏈上，像全志科技公司，和卓翼科技公司是最能在從中獲利的。為什么這樣說呢，是因為小米入場造車生態(tài)鏈中必定會使用到芯片、電子元件、電路板、以及智能設(shè)備等這些造車必備的供應(yīng)商。
就例如全志科技，就是小米生態(tài)鏈上一家核心的智能芯片公司，小米造車消息公布不久，直接就上漲了20%。全志科技它主要是做超大規(guī)模系統(tǒng)芯片的，其中全志科技公司名下就有一款壞R系列的芯片，像小米的小愛同學(xué)，百度公司的小度，以及騰訊和京東等很多智能設(shè)備用的都是它。
在2020年全志科技，芯片產(chǎn)量更是達到了2.2億顆，公司75%的收入都是來自于智能芯片，像全志科技公司的技術(shù)實力還是比較牛。如今名下77%的員工都是研發(fā)人員。從2020年這家公司的報表看出，公司的研發(fā)投入，比公司的利潤還要高。旗下合作的公司就包括科大訊飛，地平線，阿里巴巴等核心的大佬，同時還獲得大基金的支持。也是小米的核心芯片供應(yīng)商。因此小米造車消息一出，全志科技公司立馬也是上漲20%。
小米造車的消息一出，也是很多人關(guān)注，讓人最為觸動的是，在***發(fā)布會中，很多網(wǎng)友在彈幕寫著?干翻特斯拉?如此可見很多人是非常支持小米造車這一方面的。也是從來沒有一家本土車企像小米這樣，一誕生就背負著全民的期望。雖說小米現(xiàn)在進軍智能汽車行業(yè)是比較晚的，但雷軍和小米品牌的號召力也遠遠超過其他新勢力的車企。從發(fā)布會中雷也是押上了全部聲譽和未來10年的人生，可以看出雷軍的態(tài)度是非常堅決的。我也是忠心希望小米能夠造車成功，讓國產(chǎn)汽車可以達到新的高度。
一線｜小米汽車總部落地：造車之路為何從北京亦莊開始？
該品牌汽車電機供應(yīng)商是蘇州匯川聯(lián)合動力。
小米汽車在選擇電機供應(yīng)商時經(jīng)過了嚴(yán)格的篩選和評估。蘇州匯川聯(lián)合動力作為小米汽車的電機供應(yīng)商，在電機技術(shù)和生產(chǎn)制造方面具有較高的實力和經(jīng)驗積累。
蘇州匯川聯(lián)合動力提供的電機產(chǎn)品具有高效能、高可靠性和耐久性，能夠滿足小米汽車對于性能和質(zhì)量的要求。
此外，小米 汽車 的經(jīng)營范圍包括： 新能源車整車制造、電機及其控制系統(tǒng)研發(fā)、智能車載設(shè)備制造、鋰離子電池制造、銷售 汽車 、應(yīng)用軟件服務(wù)等。
汽車總部落地：造車之路為何從北京亦莊開始？" img_height="230" img_width="612" data-src="http://imgq7.q578***/ef/0904/78a37c9cc50185eb.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">登記地址為小米集團北京亦莊產(chǎn)業(yè)園區(qū)
汽車總部落地：造車之路為何從北京亦莊開始？" img_height="459" img_width="612" data-src="http://imgq7.q578***/ef/0904/e49cb45572ea761b.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg"> 汽車總部落地：造車之路為何從北京亦莊開始？" img_height="459" img_width="612" data-src="http://imgq7.q578***/ef/0904/8c6cbd10188ac865.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">小米 汽車 為何落戶北京亦莊？
業(yè)務(wù)方面， 8月25日，小米集團發(fā)布公告稱，以約7737萬美元的總交易金額收購自動駕駛公司DeepMotion Tech Limited（深動 科技 ）。完成交易后，深動 科技 將成為小米的全資子公司。
天眼查信息顯示，深動 科技 專注于提供高級駕駛***系統(tǒng)的感知、定位、規(guī)劃及控制的算法，以及自動駕駛應(yīng)用的全套軟體解決方案。值得注意的是，該公司所在地同樣位于北京市。
政策方面， 《北京市智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 創(chuàng)新發(fā)展行動方案（2019年-2022年）》明確指出，2022年，形成滿足高級自動駕駛（L4級別）要求的智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 完整技術(shù)體系；全市智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到1000億元。
具體到亦莊，今年3月，《中國 ( 北京 ) 自由貿(mào)易試驗區(qū)高端產(chǎn)業(yè)片區(qū)亦莊組團首批產(chǎn)業(yè)政策》明確提出“打造新能源及高端 汽車 產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心承載地”的目標(biāo)，并針對不同條件設(shè)定了最低3000 萬元、最高1億元的資金支持政策。
其中，“鼓勵國內(nèi)外新能源智能 汽車 整車廠商落戶開發(fā)區(qū)。對帶動形成千億級產(chǎn)業(yè)集群的，可給予龍頭企業(yè)最高1億元創(chuàng)新資金支持；鼓勵自動駕駛技術(shù)研發(fā)達到L4級別以上有條件規(guī)?；a(chǎn)。對完成首批成果轉(zhuǎn)化的企業(yè)，根據(jù)成果轉(zhuǎn)化效果給予一定比例的資金支持，最高3000萬元。”
上述政策均提及L4級智能駕駛，而就在今年7月底，小米集團董事長兼CEO雷軍在其微博發(fā)布招聘海報，并表示：首批招募500位自動駕駛技術(shù)精英，自研行業(yè)領(lǐng)先的L4級智能駕駛能力。
此外，今年4月發(fā)布的《北京市智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 政策先行區(qū)總體實施方案》顯示，將包括亦莊新城225平方公里規(guī)劃范圍設(shè)為政策先行區(qū)。
人才培育方面， 清華大學(xué)、北京航天航空大學(xué)、北京理工大學(xué)、北京理工大學(xué)等高校均位于北京市，且不少國內(nèi)自動駕駛初創(chuàng)公司管理層均出自上述高校。
地理位置方面， 高德地圖顯示，小米 汽車 北京亦莊總部距離北汽新能源藍谷研發(fā)中心僅2.9公里；同時，奔馳研發(fā)中心、富士康精密組件以及多家物流公司也位于亦莊。
如若上述消息屬實，意味著小米原有部門及周邊產(chǎn)業(yè)在造車方面或可形成一定區(qū)位協(xié)同優(yōu)勢。
此外，2020年7月，占地161畝的國汽智聯(lián)研發(fā)中心項目在亦莊開工，圍繞自研項目實驗開發(fā)、服務(wù)市場研發(fā)實驗開發(fā)、公共檢測認證服務(wù)規(guī)劃建設(shè)。
小米造車：17位成員合影、已入職300人
9月1日，雷軍在其微博官宣“小米 汽車 正式注冊”，并公布了一張共有17人的合影，這也被不少業(yè)內(nèi)人士視為“小米 汽車 的核心成員”。
汽車總部落地：造車之路為何從北京亦莊開始？" img_height="408" img_width="612" data-src="http://imgq7.q578***/ef/0904/85436c0b5fc4bc03.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">有媒體報道稱，合影人員包括：在供應(yīng)鏈與電池方面經(jīng)驗頗豐的小米集團副總裁、參謀長、小米集團***購委員會***張峰、前寶馬iX的外觀主設(shè)計師李田原等?？傮w來看，17位合影人員主要涉及生態(tài)鏈、軟件、銷售等業(yè)務(wù)。
此外，根據(jù)小米官方消息，小米 汽車 已收到超2萬分簡歷，但僅有約300人完成入職。據(jù)悉，小米 汽車 團隊目前還處于擴張階段，預(yù)計相關(guān)人才招聘將持續(xù)至年底。
當(dāng)前，小米 汽車 版圖已逐漸浮現(xiàn)。
其中，除收購自動駕駛公司深動 科技 外， 在自動駕駛方面， 小米投資了ADS（自動駕駛系統(tǒng)）、ADAS（高級駕駛***系統(tǒng)）技術(shù)與產(chǎn)品供應(yīng)商縱目 科技 、國內(nèi)激光雷達初創(chuàng)企業(yè)禾賽 科技 、可為車企提供L2-L4級自動駕駛“融合感知+智能決策”軟硬件集成系統(tǒng)的上海幾何伙伴。
此外，今年7月，智能出行核心零部件供應(yīng)商海之博電子完成數(shù)千萬元A+輪融資，由雷軍旗下的順為資本獨家投資。
動力電池方面， 小米投資了動力電池研發(fā)生產(chǎn)商蜂巢能源、動力電池上游材料商贛鋒鋰電。
芯片方面， 今年8月，模擬與混合信號芯片設(shè)計公司聚芯微電子宣布完成數(shù)億元C輪融資，該輪融資由小米長江產(chǎn)業(yè)基金、華業(yè)天成、恒信華業(yè)等聯(lián)合領(lǐng)投。
智慧停車方面， 今年8月，“城市級智慧停車、靜動態(tài)交通”領(lǐng)域企業(yè)智慧互通（愛泊車）宣布獲得小米集團的戰(zhàn)略投資。
該專家進一步解釋道：“當(dāng)前，新能源 汽車 供應(yīng)鏈的逐漸成熟與底層平臺的開放，讓造車的難度與成本進一步降低。隨著軟件定義 汽車 的趨勢愈發(fā)明晰， 汽車 行業(yè)的商業(yè)模式逐漸由一次性硬件收費轉(zhuǎn)換為‘硬件作為流量入口、軟件持續(xù)收費’的全生命周期服務(wù)，軟件在其中的占比進一步加大。而本就以軟件為主營業(yè)務(wù)的 科技 公司，其技術(shù)與生態(tài)優(yōu)勢則是切入賽道的最佳武器?！?/p>
標(biāo)簽： #小米
