發(fā)電機電壓調節(jié)器是汽車上的重要部件，它能夠保持發(fā)電機的輸出電壓在規(guī)定范圍內，以確保電器設備和電池的正常工作。一般來說，汽車電器設備的工作電壓和電池的充電電壓都是恒定的，為12V、24V或6V。因此，需要發(fā)電機電壓保持恒定才能保證正常工作。為此，汽車上使用的發(fā)電機必須裝有電壓調節(jié)器。發(fā)電機工作時，電壓調節(jié)器可以通過調節(jié)流過勵磁繞組的電流強度來調節(jié)磁場通量，并在發(fā)電機轉速變化時保持其端電壓在規(guī)定范圍內。電壓調節(jié)器的種類有三種：接觸振蕩電壓調節(jié)器、晶體管電壓調節(jié)器和集成電路電壓調節(jié)器。接觸振蕩電壓調節(jié)器是機械調壓器的一種，其基本原理是依據發(fā)電機的轉速改變觸點的開閉時間，改變勵磁電流以保持發(fā)電機電壓恒定。不過，由于其缺點比較明顯，如體積大、觸點易燒蝕、機械慣性大等，已經被晶體管和集成電路電子調壓器所取代。晶體管電壓調節(jié)器利用晶體管的開關功能控制發(fā)電機勵磁回路的通斷，調節(jié)勵磁電流和磁通，在發(fā)電機轉速超過一定值后保持發(fā)電機電壓恒定。而集成電路電壓調節(jié)器的所有元件都制作在同一半導體襯底上，形成一個獨立的、不可分割的電子電路。由于其體積小、運行可靠、無需維護等優(yōu)點，現在已廣泛應用于現代汽車。集成電路調節(jié)器可以安裝在發(fā)電機內部或外部結構，與發(fā)電機組成完整的充電系統(tǒng)，簡化了充電系統(tǒng)的結構。不同種類的電壓調節(jié)器都有各自的特點和工作原理。在實際生產和應用中，對不同車型、不同發(fā)電機都需要進行相應的匹配。例如桑塔納汽車用JFZ1913Z和JFZ1813Z整體外接地十一管交流發(fā)電機，額定功率1.2kW，用發(fā)電機電壓檢測方式，通過三個端子與發(fā)電機的勵磁二極管輸出、電刷和外殼連接。整個充電系統(tǒng)的工作過程需要嚴格按照設計要求進行，并對其進行定期的檢查和維護，以保障汽車電器設備的正常工作。
發(fā)電機調節(jié)器作用 發(fā)電機調節(jié)器壞了癥狀
汽車發(fā)電機調節(jié)器的功能交流發(fā)電機調節(jié)器的作用是在發(fā)動機轉速變化時主動調節(jié)發(fā)電機的電壓，從而穩(wěn)定發(fā)電機的電壓，滿足汽車電器設備的要求。使用汽車交流發(fā)電機耕作時，其轉速不穩(wěn)定，變化范圍很小。如果發(fā)電機不降壓調壓，其端電壓會隨著發(fā)動機轉速的變化而變化，那么就會取汽車電器要求的“恒壓”相位沖突。因此，發(fā)電機必須安裝主動電壓調節(jié)裝置。它利用觸點的通斷來大幅度改變勵磁線圈的電流，使磁場發(fā)生強弱變化來附著發(fā)電機電壓不變的調壓器。電壓調節(jié)器的類型按結構形式分為：晶體管、集成電路調節(jié)器；按安裝方式：外置式和內置式；根據接地形式：內部接地型和外部接地型；根據功能的數量：單功能和多功能。電壓調節(jié)器的分類接觸式穩(wěn)壓器晶體管穩(wěn)壓器電子穩(wěn)壓器集成電路穩(wěn)壓器多功能集成電路穩(wěn)壓器接觸電壓調節(jié)器接觸式調壓器是一種機械振動式調壓器，它利用觸點的開閉動作來改變磁場回路的電阻，使端電壓保持恒定。接觸式調壓器在分合閘時有延時，不能控制大功率發(fā)電機電壓，有電磁干擾，目前基本不用。接觸電壓調節(jié)器晶體管電壓調節(jié)器晶體管調壓器利用晶體管的開關作用來控制發(fā)電機磁場電路的通斷，從而調節(jié)磁場的強弱，保持端電壓不變。晶體管調節(jié)器：最好使用汽車說明書上規(guī)定的調節(jié)器。如果用其他調節(jié)器代替，額定電壓等規(guī)定參數應與原調節(jié)器相同，接地形式也應相同。否則，由于勵磁回路不同，發(fā)電機可能無***常工作。電子穩(wěn)壓器電子調壓器在發(fā)電機轉速變化時，通過改變勵磁繞組電路的通斷時間比來調節(jié)勵磁電路的平均電流。電子調節(jié)器是利用三極管的開關特性制成的，即三極管串聯(lián)在發(fā)電機的磁場回路中作為開關。根據發(fā)電機的輸出電壓，控制三極管的通斷，調節(jié)發(fā)電機的磁場電流，使發(fā)電機的輸出電壓穩(wěn)定在規(guī)定的范圍內。電子調節(jié)器分為內部接地和外部接地，分別與內部接地或外部接地發(fā)電機匹配。內部接地電子調節(jié)器的基本電路原理它通常由三部分組成：功率開關晶體管、信號放大與控制電路和電壓信號檢測電路。當點火開關SW接通時，電池電壓加到A、C兩端，R1上的分壓UAB通過晶體管VT1的發(fā)射極結加到穩(wěn)壓管VD上。當電池電壓低于發(fā)電機的規(guī)定電壓值時，施加到穩(wěn)壓管VD的電壓低于其反向擊穿電壓UVD。穩(wěn)壓管VD關斷，VT1關斷，VT2在R3提供的偏置電流下處于飽和導通狀態(tài)，電池通過VT2向磁場繞組提供磁場電流。當發(fā)電機電壓超過規(guī)定值時，VD導通，VT1導通，VT2的發(fā)射極結短路，于是VT2關斷，從而切斷磁場電路，使發(fā)電機電壓迅速下降。這樣，發(fā)電機的電壓就穩(wěn)定在規(guī)定值。集成電路電壓調節(jié)器集成電路調節(jié)器集成電路調節(jié)器是由集成電路(IC)組成的調節(jié)器。集成電路調壓器具有體積小、功能強、可靠性高、結構簡單、成本低等特點，在國內外汽車上得到廣泛應用。它們都被安裝在發(fā)電機中成為一個根據分壓器R1和R2檢測點的不同，集成電路調節(jié)器可分為“發(fā)電機電壓檢測電路”和“電池電壓檢測電路”兩種。發(fā)電機電壓檢測電路如果直接在發(fā)電機上檢測發(fā)電機的輸出電壓，稱為發(fā)電機電壓檢測法。電池電壓檢測方法如果通過連接導線檢測蓄電池的端電壓來調節(jié)發(fā)電機的輸出電壓，則稱為蓄電池電壓檢測法。多功能集成電路調節(jié)器多功能調節(jié)器除調壓外，還具有充電指示控制、發(fā)電機故障檢測和指示等多種功能。以及發(fā)電機調節(jié)器使用中的注意事項。(1)電池極性的正確連接方法必須是負極接地，不允許接反。否則會燒壞整流管。(2)發(fā)電機工作時，不允許用火試驗檢查發(fā)電機的火線端子是否發(fā)電，否則會損壞發(fā)電機的整流器。(3)發(fā)現發(fā)電機不發(fā)電或發(fā)電量小時，應及時去修理廠維修，否則容易導致蓄電池充電不足。(4)發(fā)電機正常工作時，不得任意拆除電氣設備的連接線，以防電路中瞬時過電壓，損壞電子元件。(5)發(fā)動機自行熄火時，應及時關閉點火開關，防止蓄電池通過勵磁電路放電。(6)選擇專用調節(jié)器，特殊情況下臨時使用替代調節(jié)器時，要注意替代調節(jié)器的標稱電壓和接地極性。(7)調節(jié)器和發(fā)電機的電壓等級必須一致，否則供電系統(tǒng)不能正常工作。(8)調節(jié)器和發(fā)電機(磁場線圈)的接地形式必須一致。
有時候汽車發(fā)電機不發(fā)電，我們會覺得發(fā)電機好。首先，如果發(fā)動機壞了，首先要檢查發(fā)電機調節(jié)器是否良好。下面小編就為大家分享一下發(fā)電機調節(jié)器壞掉的癥狀。
汽車發(fā)電機調節(jié)器功能
發(fā)動機的作用是保護電池，電池是電池的充電保護裝置，不至于過度充電，影響壽命。
當交流發(fā)電機的轉子由發(fā)動機通過皮帶驅動旋轉時，發(fā)動機的轉速從大約800 rpm的最小值變化到大約6,000 rpm的最大值。因此，交流發(fā)電機轉子的轉速變化范圍非常大，會導致交流發(fā)電機的輸出電壓變化很大，無法滿足汽車電器設備的工作要求。為了滿足電氣設備恒壓的要求，交流發(fā)電機必須配備電壓調節(jié)器，以保持其輸出電壓在所有發(fā)動機工況下基本恒定。
發(fā)生器的原理是調節(jié)器內部有檢測電路。當電池電壓高于設定值(一般為14v或28v)時，開關管斷開，發(fā)電機勵磁線圈停止供電。發(fā)電機在沒有勵磁電流的情況下只能空轉(停止發(fā)電)。
當電壓低于12v時，開關管導通，發(fā)電機獲得勵磁電流后發(fā)電。當發(fā)動機轉速變化時，調節(jié)器能自動改變勵磁線圈的電流，使發(fā)動機的輸出相對穩(wěn)定。
如何判斷汽車發(fā)電機電子調節(jié)器壞了？
監(jiān)管機構有三個崗位。一個是正極，一個是騎極，一個是磁場極。測試方法：正極接穩(wěn)壓器正極，地接穩(wěn)壓器騎極。另一個用導線接在碳刷上，另一個接地。用測試燈測試碳刷是否有電。燈泡亮不亮說明調節(jié)器壞了。
發(fā)電機調節(jié)器壞了。
判斷調節(jié)器好壞，方法1，發(fā)電機不發(fā)電，用測試燈測的磁場端沒有電。調節(jié)器F也沒有電，但是B有電，E正常接地。也就是說，調節(jié)器準備好了，更換好了。2.發(fā)電機的發(fā)電容量過大，超過15.0v甚至更高，一般是調節(jié)器。好吧，換掉它。
用電壓表測量發(fā)電機的功率輸出，約為14.8正常。如果過高，則調節(jié)器損壞。如果燈泡經常燒，除了電池溫度高，電解液消耗快等問題外，找不到其他問題。穩(wěn)壓器壞了。
以上小編給你介紹了發(fā)電機調節(jié)器的工作原理。發(fā)電機調節(jié)器出現故障癥狀。這個小裝置有很大的作用。有車的朋友在使用的時候一定要多了解這些知識，這樣才能更快的排除汽車問題。
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