小米股票指小米概念板塊的股票，是擁有與小米公司相關(guān)業(yè)務(wù)的上市公司產(chǎn)業(yè)通過發(fā)行上市的股票，小米概念板塊目前國內(nèi)流通市值最高的股票為韋爾股份股票（股票代碼603501）。
其中韋爾股份股票是上海韋爾半導(dǎo)體股份有限公司通過上海證券發(fā)行上市的股票，屬于上交所主板A股的證券類別，而上海韋爾半導(dǎo)體股份有限公司成立于2007年5月，是一家以自主研發(fā)、銷售服務(wù)為主體的半導(dǎo)體器件設(shè)計(jì)和銷售公司，主要以集成電路、計(jì)算機(jī)軟硬件的設(shè)計(jì)、開發(fā)、銷售等項(xiàng)目作為經(jīng)營范圍。
小米集團(tuán)宣布為汽車而戰(zhàn)后，小米的股價(jià)有什么變化？
小米概念股
小米手機(jī)概念股有：華東科技（000727）、勁勝股份（300083）、愛施德（002416）。錢聚網(wǎng)點(diǎn)評，小米手機(jī)在網(wǎng)上很火，但市場一直沒有炒作該概念。估計(jì)原因是沒發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)有關(guān)系的上市公司吧。至于這3個(gè)股票是否能得到市場認(rèn)同，得觀察。務(wù)必注意。
小米股票是什么代碼
小米股價(jià)沒有太大的波動，資本市場對該消息也沒有什么明顯的反應(yīng)。在今年小米的第一次新品發(fā)布會上，雷軍宣布了造車的消息，該消息幾乎同時(shí)引燃了手機(jī)圈和汽車圈。一方面對于車企來說，又多了一個(gè)競爭對手，而對于手機(jī)圈來說，不少米粉都非常期待，小米能夠造一臺怎樣的汽車呢。從雷軍之后的訪談可知，小米的第一款車應(yīng)該是定位中高端，價(jià)格不會低于10萬元，不過考慮到汽車研發(fā)的長周期，預(yù)計(jì)小米新車至少要等到幾年后，大家才能看得到。
不過雖然米粉們比較期待，但資本市場似乎對小米造車這個(gè)消息不置可否。一方面有投資者支持這個(gè)做法，認(rèn)為小米用互聯(lián)網(wǎng)的思維，去坐車，同時(shí)還可以利用小米的品牌影響力，應(yīng)該能夠在汽車行業(yè)占據(jù)一片天地。而也有分析師并不看好小米造車，他認(rèn)為現(xiàn)在新能源汽車賽道太擁擠了，幾乎所有科技公司都涌入其中，而且此時(shí)小米加入已經(jīng)算晚了，很難說有什么優(yōu)勢。
所以這段時(shí)間，小米的股價(jià)也沒有出現(xiàn)較大的波動，而更重要的是，汽車比手機(jī)復(fù)雜的多，投入也要更多，預(yù)計(jì)未來幾年小米的盈利狀況都不樂觀。
參考資料：
小米集團(tuán)雖然沒造車經(jīng)驗(yàn)，但國內(nèi)電機(jī)電控、動力電池、整車控制器等關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)到整車設(shè)計(jì)制造，國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)已經(jīng)相對成熟了。另外，小米在智能座艙領(lǐng)域、行測、安全方面，已有專利布局。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，比起花費(fèi)巨額資金收購汽車生產(chǎn)資質(zhì)，小米可能會選擇代工，但目前吉利、江淮、海馬、比亞迪等國產(chǎn)品牌已先后與企業(yè)達(dá)成合作。此外，小米集團(tuán)還將與時(shí)間賽跑。2020年以來，長江汽車、博郡汽車、拜騰等造車新勢力接連宣布暫停運(yùn)營或者放棄造車。即使是行業(yè)龍頭特斯拉，成立至今已18年，但直至2020年才迎來首次全年盈利。
小米集團(tuán)造車業(yè)務(wù)股價(jià)能否逆轉(zhuǎn)？
小米集團(tuán)股票代碼是：01810.hk
2018年7月9日，小米在香港主板掛牌上市。2019年6月，入選2019福布斯中國最具創(chuàng)新力企業(yè)榜。10月，2019福布斯全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)100強(qiáng)榜發(fā)布，小米位列第56位 。12月18日，人民日報(bào)“中國品牌發(fā)展指數(shù)”100榜單排名30位。
2021年3月30日，小米集團(tuán)在港交所發(fā)布公告，正式宣布進(jìn)入造車領(lǐng)域。同日，小米啟用新Logo。
2021年8月，在世界500強(qiáng)企業(yè)中排名第338位，大幅提升84名。收購自動駕駛技術(shù)公司深動科技，布局自動駕駛核心技術(shù)。
2021年第二季度，小米手機(jī)全球市場份額超越蘋果，晉升全球第二。同時(shí)也是全球以及中國區(qū)增速最快的智能手機(jī)品牌。
小米科技有限責(zé)任公司成立于2010年3月3日，是一家專注于智能硬件和電子產(chǎn)品研發(fā)的全球化移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè) ，同時(shí)也是一家專注于高端智能手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)電視及智能家居生態(tài)鏈建設(shè)的創(chuàng)新型科技企業(yè)。 小米公司創(chuàng)造了用互聯(lián)網(wǎng)模式開發(fā)手機(jī)操作系統(tǒng)、發(fā)燒友參與開發(fā)改進(jìn)的模式。
“為發(fā)燒而生”是小米的產(chǎn)品概念?！白屆總€(gè)人都能享受科技的樂趣”是小米公司的愿景。小米公司應(yīng)用了互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)模式開發(fā)產(chǎn)品，用極客精神做產(chǎn)品，用互聯(lián)網(wǎng)模式干掉中間環(huán)節(jié)，致力讓全球每個(gè)人，都能享用來自中國的優(yōu)質(zhì)科技產(chǎn)品 。
小米已經(jīng)建成了全球最大消費(fèi)類IoT物聯(lián)網(wǎng)平臺，連接超過1億臺智能設(shè)備，進(jìn)入全球100多個(gè)國家和地區(qū)。 MIUI月活躍用戶達(dá)到2.42億。小米系投資的公司接近400家，覆蓋智能硬件、生活消費(fèi)用品、教育、游戲、社交網(wǎng)絡(luò)、文化、醫(yī)療健康、汽車交通、金融等領(lǐng)域。
小米集團(tuán)造車業(yè)務(wù)股價(jià)能否逆轉(zhuǎn)?
9月5日晚間，小米集團(tuán)在港交所公告，于9月5日回購450萬股，回購價(jià)格為10.84港元-10.9港元，共耗資約4890萬港元。那么今天小編在這里給大家整理一下小米集團(tuán)相關(guān)知識，我們一起看看吧!
小米集團(tuán)股價(jià)跌至歷史最低區(qū)間
在手機(jī)市場上，小米在全球55個(gè)國家和地區(qū)智能手機(jī)出貨量排名前三，每年銷售的手機(jī)以億計(jì)算。2022年8月，小米連續(xù)第四年入選《財(cái)富》世界500強(qiáng)，排名第266位。
公司在智能手機(jī)市場占據(jù)重要地位，不過，公司股價(jià)持續(xù)低迷。今年以來，小米集團(tuán)已經(jīng)進(jìn)行了數(shù)十筆回購，耗資17億港元也未能提振小米集團(tuán)羸弱的股價(jià)。
年初至今，小米股價(jià)跌幅超過40%，下跌幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同期恒生科技指數(shù)，也是市值超過2700億港元港股上市公司中跌幅最大的。小米股價(jià)止不住下跌，最新價(jià)格已經(jīng)跌破發(fā)行價(jià)，距歷史最低價(jià)也僅一步之遙。
實(shí)際上，小米自上市后，曾多次拋出股票回購。2019年9月2日，小米集團(tuán)董事會決議行使股份購回授權(quán)，以最高總價(jià)120億港元于公開市場購回股份。2021年3月11日，小米集團(tuán)董事會決議行使股份購回授權(quán)，不定期按最高總額100億港元于公開市場購回股份。時(shí)隔一年后，2022年3月22日，小米又宣布以不定期按最高總額100億港元回購公司股份。
據(jù)券商中國記者統(tǒng)計(jì)，小米集團(tuán)自2019年1月以來，公司已回購126次，合計(jì)耗資137.33億港元，合計(jì)回購8.57億股，回購價(jià)區(qū)間為8.73港元至27.2港元，回購均價(jià)為16.58港元。
手機(jī)業(yè)務(wù)遇瓶頸，小米集團(tuán)進(jìn)入智能電動汽車行業(yè)
小米集團(tuán)二季度業(yè)績顯示，公司總收入702億元人民幣，同比和環(huán)別下降20%和4.34%，經(jīng)調(diào)整凈利潤為21億元人民幣，同比下降67.1%。
小米集團(tuán)的主要收入來源是智能手機(jī)業(yè)務(wù)。全球智能手機(jī)業(yè)務(wù)受宏觀形勢影響較大，行業(yè)景氣度不佳。據(jù)C***ys，二季度全球智能手機(jī)出貨量同比下滑8.9%，環(huán)比下滑7.7%，其中中國智能手機(jī)出貨量為6740萬臺，同比下降10.1%。
整個(gè)智能手機(jī)行業(yè)銷量下滑，小米集團(tuán)也很難獨(dú)善其身，其智能手機(jī)出貨量同比下降26.2%，毛利率同比下降3.1個(gè)百分點(diǎn)至8.7%。
智能手機(jī)業(yè)務(wù)出現(xiàn)下滑，小米集團(tuán)則希望從其他領(lǐng)域進(jìn)行突圍。
2022年8月，小米集團(tuán)正式公布小米自動駕駛技術(shù)的研發(fā)進(jìn)展，這也是繼2021年3月30日官宣進(jìn)入智能電動汽車行業(yè)后，小米集團(tuán)首次官方披露部分技術(shù)與人員的籌備細(xì)節(jié)。
小米宣布將用自主研發(fā)的自動駕駛技術(shù)，其表示在自動駕駛領(lǐng)域首期投入33億元研發(fā)費(fèi)用，組建了由500名世界級專業(yè)人士組成的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)通過全資并購以及對上下游企業(yè)的產(chǎn)業(yè)投資等方式，穩(wěn)步推進(jìn)在自動駕駛領(lǐng)域的中長期產(chǎn)業(yè)布局。
小米集團(tuán)還表示，自動駕駛技術(shù)第一期規(guī)劃140輛測試車，將陸續(xù)在全國進(jìn)行測試，目標(biāo)是2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營。
不過，小米集團(tuán)介入智能電動車業(yè)務(wù)較晚，公司需要在研發(fā)和生產(chǎn)設(shè)備上投入更多資金，另外這些車輛在銷售時(shí)也可能會面臨激烈化競爭的挑戰(zhàn)，未來有很多不確定性。
中泰國際在研報(bào)中指出，考慮到當(dāng)前宏觀及市場不確定性，包括智能手機(jī)需求疲軟、全球通貨膨脹及地緣形勢可能影響IoT海外銷售、手機(jī)銷售表現(xiàn)或?qū)ヂ?lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)增長造成影響以及智能電動車業(yè)務(wù)正處于投入期，下調(diào)小米集團(tuán)2022、2023年經(jīng)調(diào)整凈利潤至99.9億元、133億元。
港股估值性價(jià)比如何?
不僅僅是小米集團(tuán)股價(jià)一蹶不振，內(nèi)外部風(fēng)險(xiǎn)因素導(dǎo)致港股整體出現(xiàn)較大回調(diào)，整個(gè)港股市場的持續(xù)下跌使得悲觀情緒蔓延。9月5日，恒生指數(shù)報(bào)收19225.7點(diǎn)，年內(nèi)下跌17.83%。
大幅回調(diào)后，港股估值處于什么水平?后市如何走?
國海富蘭克林基金徐成認(rèn)為，總體來看，當(dāng)前港股市場的機(jī)會大于風(fēng)險(xiǎn)。一是港股目前處于多年以來的歷史低位，恒生指數(shù)回到2016年的位置，而當(dāng)前中國GDP和企業(yè)盈利水平均高于2016年;二是國際環(huán)境來看，海外流動性最差的階段在逐步過去，發(fā)達(dá)國家PMI指數(shù)大幅回落，大宗商品價(jià)格也持續(xù)回落，歐美通脹壓力相對減小，市場對加息、縮表的預(yù)期逐漸降低;在美國加息周期結(jié)束后，國內(nèi)貨幣政策也會有更多積極措施，利好港股流動性。
海外中資股市場近期持續(xù)回調(diào)，中金公司認(rèn)為，主要是受全球風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)普遍下跌影響，不過，考慮到估值已經(jīng)處于低位且南向資金穩(wěn)步流入，不認(rèn)為市場面臨更大的下行風(fēng)險(xiǎn)，例如向下突破今年3月份創(chuàng)出的低點(diǎn)。
平安證券指出，在美股下行壓力較大的背景下，外資的避險(xiǎn)需求將有所增加，而港股由于其具有大量極具性價(jià)比的低估值優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，有望在未來美股下行周期充當(dāng)外資的“避風(fēng)港”，港股也有望為全球資金提供防御功能。具體板塊上，平安證券認(rèn)為以恒生科技為主體的資訊科技板塊、以能源和高耗能品類為代表的能源周期板塊、低估值且具備高彈性的部分可選消費(fèi)領(lǐng)域值得關(guān)注。
標(biāo)簽： #小米
