年輕化正在席卷汽車消費(fèi)市場，根據(jù)國家信息中心的抽樣調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2030年，95后和00后的購車占比將分別達(dá)到35%和17%。正所謂“得年輕人得天下”，這股旋風(fēng)正在深刻影響汽車行業(yè)，個性化、運(yùn)動化成為各大品牌推新品的重要標(biāo)簽。本文為大家?guī)砣钪鞔蚰贻p消費(fèi)群體的A級轎車，分別為領(lǐng)克03、本田思域和長安UNI-V，看看誰最能讓年輕人滿意。

風(fēng)格迥異 運(yùn)動與家用

領(lǐng)克03有多個版本，比如EM-F油電混動、1.5T燃油、03+、03+ Cyan。在許多細(xì)節(jié)方面會有一定的差異，但是總體輪廓上是基本一致的。前臉非常有辨識度，分體式的大燈是標(biāo)志性裝備，新款車型更加垂直的車頭讓視覺上有了很強(qiáng)烈的運(yùn)動感。

領(lǐng)克03用了比較標(biāo)準(zhǔn)的三廂轎車結(jié)構(gòu)，車頂從B柱開始有下溜，部分車型搭載了黑頂。尾燈是非常有辨識度的貫穿式，并非普通的燈帶式，而是做了點(diǎn)斷式，像是常規(guī)尾燈的延伸。如果是03+車型，那么會有獨(dú)立的尾翼，而Cyan車型的尾翼則更夸張一些，可能是為數(shù)不多原廠能買到的大尾翼。同時我們能在底部看到兩邊雙出排氣，03+和03+ Cycan會搭載更夸張的四出排氣，外觀更有競技感。目前購買1.5TD勁plus可以免費(fèi)升級到18英寸的輪圈，視覺上更運(yùn)動。

本田思域是今天三臺車當(dāng)中最“買菜”的一位，和上一代車型不同，這一代用上了較為傳統(tǒng)的家用車設(shè)計(jì)，顯得比較低調(diào)。前臉是和雅閣比較類似的布局，燈組平直、中網(wǎng)格柵較小，底部包圍倒是還保留了一些運(yùn)動感。

思域車身側(cè)面的造型也保留了一部分的運(yùn)動屬性，溜背很明顯。尾部沒有用時下流行的貫穿式尾燈，也沒有夸張的尾翼，底部排氣做了隱藏式的處理，畫風(fēng)在三車中屬于最“老實(shí)人”的一位。

長安UNI-V用了無邊界式前臉，將格柵和兩側(cè)包圍融合在一起，大燈組造型犀利，體積不大但是沒有用分體式設(shè)計(jì)。下包圍的格柵做了許多裝飾格柵，看上去進(jìn)風(fēng)量很大，有一種性能車的感覺。

側(cè)面同樣使用了溜背的布局，而且做了隱藏式的車門把手和無框車門，看起來很現(xiàn)代，有點(diǎn)像是新能源車的樣子。尾部我們能看到有獨(dú)立的尾翼，而且是支持電動升降的。貫穿式尾燈，屬于標(biāo)準(zhǔn)答案，底部包圍很有意思，面積很大，高配車用亮色做了點(diǎn)綴，2.0T車型用了四出的排氣。轎跑范兒很足，和領(lǐng)克03一樣注重運(yùn)動氛圍的營造。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)呼應(yīng)外部造型

領(lǐng)克03車內(nèi)最吸引人的還是那塊12.8英寸中控屏，是今天三車中最大的，向主駕駛有一個傾斜的角度，內(nèi)置了三車中唯一的驍155芯片，操作順滑。整個中控臺用了較為簡約的設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口貫穿式。電子擋把、平底方向盤，加上細(xì)膩的縫線，質(zhì)感很不錯。另外03+車型使用了翻毛皮材質(zhì)覆蓋，中控臺、地臺、扶手箱等部分都是，增加運(yùn)動氛圍。目前選擇03 2.0TD 勁Halo、03 EM-F PM兩款車型，可以免費(fèi)升級場景氛圍包。

思域這邊和外觀一樣是較為偏向家用的，中控屏尺寸不大，獨(dú)立設(shè)置在中控臺上，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口做了蜂窩狀格柵，保留了相當(dāng)多的實(shí)體按鍵，擋把也是傳統(tǒng)的機(jī)械式。作為合資品牌來說，做工方面不成問題，但是就設(shè)計(jì)感受上，和自主品牌相比還有提升空間。

UNI-V的中控設(shè)計(jì)非常有意思，中控屏和儀表錯位布局，很有層次感。后移的儀表臺可能需要適應(yīng)，不過科技感會比較濃一些。平底的方向盤見多了，平頂?shù)倪€不多見，不規(guī)則的方向盤同樣需要適應(yīng)。其余部分用了比較現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)，保留了一定的實(shí)體按鍵。另外高配車的亮色點(diǎn)綴非常有個性。

尺寸接近 乘坐空間有差異

三車的定位都是緊湊型家用轎車，但是領(lǐng)克03和長安UNI-V都是偏向運(yùn)動屬性的，所以在乘坐空間方面還有一定的懸念。

首先我們來看外部車身尺寸和軸距數(shù)據(jù)，三車中領(lǐng)克03的外部車身尺寸最有優(yōu)勢，長寬高都要略高于對手。

領(lǐng)克03的前排使用了一體式運(yùn)動座椅，長安UNI-V的部分車型也是這樣的布局。兩車全系提供皮革或皮/翻毛皮混搭的材質(zhì)，而思域低配僅提供織布，座椅用料方面自主品牌做的更出色。在功能性方面，領(lǐng)克03全系支持前排座椅電動調(diào)節(jié)，規(guī)格較高。這方面思域同樣表現(xiàn)比較一般，僅有高配車提供主駕駛側(cè)電動調(diào)節(jié)。

再來看后排，三車的乘坐表現(xiàn)都屬于比較寬敞的，地板中央隆起都比較輕微。當(dāng)然長途行車還是建議四人或者四人以下乘車。后備廂部分，除了思域的個別車型后排座椅不支持比例放倒外，其他均支持，拓展性都能滿足一般家庭用車。

滿足基礎(chǔ)需求 差異在舒適性配置

配置水平這方面，我們選擇盡可能接近的車型進(jìn)行對比，分別是：

領(lǐng)克03 2023款 1.5TD DCT勁Pro（指導(dǎo)價14.98萬元）

思域 2023款 240TURBO CVT勁動·C位客特別版（指導(dǎo)價14.49萬元）

UNI-V 2022款 2.0T 領(lǐng)速版（指導(dǎo)價13.99萬元）

現(xiàn)在看共有的配置部分，可以看出他們在主動安全部分都做得不錯，主動剎車、車道保持這類功能都齊全了，能提供安全便利的駕駛體驗(yàn)。另外一些自動大燈、自動空調(diào)、無鑰匙進(jìn)入等常見的舒適性配置也見到了，可以說滿足一般的需求不成問題。

再來看三車的差異配置，思域的表現(xiàn)處于隊(duì)尾位置，領(lǐng)克03和UNI-V發(fā)揮了自主品牌一貫的優(yōu)良傳統(tǒng)。不過仔細(xì)看就能發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)克03在安全性配置、座椅功能上略勝一籌，體驗(yàn)更加全面。

多種動力可選 省油/實(shí)惠/快

領(lǐng)克03提供了多種動力選擇，包括1.5T燃油、2.0T低功、2.0T高功，以及1.5T油混四種，前三款最大馬力分別為181Ps、254Ps、265Ps，混動車型的發(fā)動機(jī)部分提供150馬力，另外有一臺100kW的電動機(jī)，綜合功率達(dá)到了180kW。其中最高規(guī)格的03+車型，零百加速僅為5.7秒。Cyan定制版車型裝備有可調(diào)減震器、AK剎車等套件，可玩性很高。

本田思域有1.5T的地球夢發(fā)動機(jī)和2.0L混動兩種，前者有兩種功率，分別是129馬力和182馬力

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隨著新款領(lǐng)克03上市，車型上市了五個有；兩驅(qū)AM，兩驅(qū)PM，2.0T兩驅(qū)勁Plus，2.0T兩驅(qū)勁Pro，兩驅(qū)勁Halo，最低價15.78萬至17.68萬，新款03對比老款有哪些不同呢，因?yàn)槭嵌ㄎ挥谀贻p人群的車型，所以外觀和動力一直是領(lǐng)克03所注重的，比起花里胡哨，我覺得還是得用心設(shè)計(jì)，新款03前擋兩側(cè)為格柵設(shè)計(jì)風(fēng)格，充滿著科技感，突出感，也一直屬于03家族的風(fēng)格，時尚，節(jié)約，從車身，側(cè)看，前燈隆起，后尾也是一樣的后尾一貫穿式尾燈，說了外觀就要說動力，2023款1.5EM-F對比老款2022款1.5TD DCT勁plus，從汽油轉(zhuǎn)換了油電混合，新款發(fā)動機(jī)為，1.5T 150馬力L3油電混合，變速箱。從原有的7擋雙離合，換成了3擋混合動力專用變速箱（DHT