查看方法是儀表盤有個黑色圓形按鍵，按一按，就可以查。表1為單次行車里程統(tǒng)計油耗，表2為 綜合油耗。
拓展：
等速油耗(Constant-Speed Fuel Economy) :等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經(jīng)濟性指標。由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟性的主要評價指標。我國也用這一指標。國產(chǎn)汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不過，由于汽車在實際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動和發(fā)動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經(jīng)常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。
道路循環(huán)油耗(Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles) :道路循環(huán)油耗，是汽車在道路上按照規(guī)定的車速和時間規(guī)范作反復循環(huán)行駛時所測定的燃油經(jīng)濟性指標，也叫做多工況道路循環(huán)油耗。在車速和時間規(guī)范中，規(guī)定每個循環(huán)包含各種行駛的功況，并規(guī)定了每個循環(huán)中的換擋時刻、制動與停車時間，以及行駛速度、加速度及制動減速度的數(shù)值。因此，用這種方法測定的燃油經(jīng)濟性，比較接近汽車實際的行駛情況。 美國汽車工程師學會(SAE)制定了SAEJ10926道路循環(huán)試驗規(guī)范，被廣泛用。這一規(guī)范，包括四種不同的循環(huán):市區(qū)、郊區(qū)、州際(55Mile/h)和州際(70Mile/h)。在了解美國汽車的燃油經(jīng)濟性時，應分清所用的是哪種循環(huán)，才能進行比較。
汽車電腦給出的油耗準確嗎？
油耗是車主朋友們關心的問題之一，我們經(jīng)常問：“我的車為什么這么油耗，或者為什么這么低？”其實這里大家說的油耗幾乎都是儀表板上顯示的油耗，但儀表板上顯示的油耗值真的準確嗎？續(xù)航距離不準確嗎？你怎么知道自己車的真正油耗？儀表板上顯示的油耗值真的準確嗎？汽車儀表板通常顯示瞬時油耗、平均油耗、怠速油耗和當前油量的續(xù)航距離。瞬時油耗儀表板的瞬時油耗是根據(jù)發(fā)動機的噴油脈沖測量的數(shù)據(jù)。也就是說，噴油嘴噴射多少油，它就會記錄多少油，過程簡單粗暴，數(shù)據(jù)是機械計算的，所以數(shù)據(jù)統(tǒng)計有一定的偏差。因此，瞬時油耗會不正確，有時汽車怠速時的瞬時油耗也會變?yōu)椤?”。這是因為在極端的情況下，燃料噴射量非常低，低到行駛計算機無法檢測到的程度，所以存在瞬時油耗為零的現(xiàn)象。停車時，瞬時油耗不可靠，停車時，絕對不要看瞬時油耗。那個不是很準確。平均油耗的平均油耗以L/100km為單位，該數(shù)據(jù)是通過后期計算計算得出的，簡而言之，是將某個時間的總油耗除以該時間的平均車速而得到的，但這里的油耗由汽車流量計計算出，使用大量數(shù)據(jù)最后計算出相對平均的結(jié)果測量部件存在精度問題，但流量計無***確計算實際的油耗。這與流量計的工作原理有關。另外，如果信號傳輸線路有問題，計算出的油耗會更加不準確。部分車型不計算怠速油耗平均油耗是行駛計算機系統(tǒng)計算的數(shù)值，但大多數(shù)汽車計算機系統(tǒng)不計算怠速油耗。續(xù)航距離續(xù)航距離其實算法并不難，是剩下的油量除以油耗的結(jié)果。這里重要的問題是油耗的數(shù)據(jù)，將它設為哪一個。如上所述，平均油耗本身是不正確的數(shù)據(jù)，除以平均油耗，得到的數(shù)據(jù)只會更不正確。因此，儀表板堆顯示的續(xù)航距離也是參考數(shù)值，不需要太認真。大部分車型的最大顯示油耗差在1升以下，根據(jù)在下面的汽車家中測試的數(shù)據(jù)，可以看出實際的油耗和顯示油耗有差異。值得注意的是，也有像馬自達的車型那樣顯示油耗差被夸大了的車型。與上述數(shù)據(jù)相比，朋友們相信已經(jīng)心中有數(shù)，但實際上行車電腦上顯示的油耗并不是那么荒唐，經(jīng)過長時間的測量，很多車型最大的顯示油耗差不會超過1升。觀點：綜上所述，個人確實不否認部分車型的顯示油耗和實際油耗的最高顯示差確實很大，但大部分車型的最高顯示油耗差都在1升以下，這也是從在下面的汽車家中測試的數(shù)據(jù)來看的結(jié)果。也就是說，雖然電表顯示的油耗絕對不準確，但大部分車型的油耗都相對準確。但是，其結(jié)果只是我們用車時的參考，具體油耗的多少，最終必須以實際為基礎。我們怎么測量愛車的真正油耗？燃料消耗量除以公里數(shù)是最準確的，到底怎么知道汽車的實際油耗呢？其實有簡單實用的方法。那就是車主先把油箱裝滿跳槍，記錄下現(xiàn)在的公里數(shù)。然后，根據(jù)自己經(jīng)常駕駛的道路狀況和駕駛習慣駕駛。請跑100公里以上，再次把油箱裝滿到跳汰機。新加油的油的量是這一段時間真正的油耗a。從此時的公里數(shù)中減去前面記載的公里數(shù)，就是這個時間行駛的公里數(shù)b。根據(jù)公式，實際油耗L/100km=燃料消耗量(升)/行駛公里數(shù)油耗數(shù)據(jù)(a/b)，如果這樣測量3次取得油耗平均值，則與實際的實際油耗相比較一致。
大家的標致307的油耗是多少？
汽車電腦給出的油耗有一定的參考價值，但是并不是完全準確。
我曾經(jīng)有過同樣的問題，我的車是本田鋒范，是屬于緊湊級的小轎車，油耗是很低的，而且還是日本車，比同級別應該更低。但是由于我個人原因，開車比較猛，經(jīng)常會深一腳淺一腳的，給油和剎車比較急，所以導致油耗偏高。我的車工信部給出的理論油耗我記得好像是5.4，總之比較低，算算實際上開應該高點也高不到哪去，應該在6.5比較正常，但是我由于個人駕駛習慣，再加上新車在磨合期比較費油，曾經(jīng)一度開到過百公里7.9的油耗。但我覺得這個油耗也有點太離譜。所以我一直不去看油耗的界面，把它調(diào)成續(xù)航公里數(shù)的界面。
其實續(xù)航公里數(shù)也是油耗的一種體現(xiàn)，但是這個運算機制是根據(jù)你當下的駕駛習慣造成的油耗去顯示的。舉個例子，如續(xù)航公里數(shù)告訴我現(xiàn)在還能開200公里，其實不是等于你真的只能開200公里，而是跟據(jù)你當下這種駕駛油耗方式下去的話估算出來的一個數(shù)據(jù)，當我試著去改變駕駛習慣，不猛踩油門猛剎車，而是緩緩的對待車子時，神奇的事情發(fā)生了，續(xù)航公里數(shù)漲上去了，本來還有200公里續(xù)航，可能會漲到230左右。這就說明你的駕駛習慣變得省油了，油耗自然就低了。
這個時候再去看油耗數(shù)據(jù)，會有所下降，但是感覺依然偏高。后來我查閱資料發(fā)現(xiàn)，這個油耗數(shù)是根據(jù)你長久以來的駕駛習慣生成的一個數(shù)值，可能你最近比較省油，但是總的來說你的平均值還是費油的，這個時候你可以試著清零一下，油耗從當下計算，這個時候再生成的油耗數(shù)據(jù)就相對來說比較準確了。
總之，油耗數(shù)據(jù)有一定的參考價值，但并不準確，如果你想準確知道油耗，最好是用你的加油數(shù)除以你跑的實際公里數(shù)去算算，這個值就很準了。
汽車油耗怎么算?一公里多少錢?
不同型號的車的油耗不一樣，下面提供1.6L手動和手自一體，2.0L手動和手自一體的車型油耗統(tǒng)計表做參考：
1.6L自動車型：
1.6L手自一體車型：
2.0L自動車型：
2.0L手自一體車型：
汽車儀表盤上顯示的百公里油耗準不準？
汽車油耗：車油耗是按照行駛百公里（平常是指100公里）所消耗的燃料來計算的。比如，人們常說8個油，9個油，指的就是100公里耗油8升，9升。
如果要算一公里要多少錢，就是油耗 x 油價除以100公里，就得出多少錢一公里。比如，油耗是9個油，油價7.5元/升， 9x7.5/100=0.675元，即一公里燒油6毛7分5厘。
擴展資料
省油技巧
車主們可以給愛車增加一個胎壓檢測器，這樣就能實時檢測胎壓，起到降低油耗作用的同時，還能保證行駛的安全。
建議車主們在出行之前最好是用導航儀提前規(guī)劃好路線，按照導航路線保持一定的時速安全行駛，避免在路上常變更車道等現(xiàn)象，如果是習慣用手機導航的車主，也不要忘記使用手機支架將手機固定好，以保證行駛安全。
車主們最好是定期清洗車身，并且在清洗過后，及時為愛車車身進行打蠟處理，不僅能對車漆起到一個保護作用，還能降低車身與空氣的摩擦，降低汽車的油耗。
汽車儀表盤上的油耗顯示是相對準確的，他只能作為我們用車的一個參考，大多數(shù)情況下，儀表盤上的油耗要比我們實際使用的油耗要低，出現(xiàn)這樣的誤差主要是由于汽車廠家的對車輛的設定導致的。為什么要把油耗消耗值設定的比實際要低？當然是為了銷量。
汽車的平均油耗是根據(jù)車輛行駛的公里數(shù)及噴油量計算得來的，以今天的科技水平來說，將汽車的實際油耗通過儀表盤準確的反應出來按說應該不是什么難事，即使存在誤差，這個誤差也不應該超過1，而實際上有些車輛的誤差卻達到2-3升。
不只是車輛的儀表顯示的油耗比實際低，我們在購買汽車的時候也會發(fā)現(xiàn)，汽車廠商給我們的平均油耗也遠低于實際使用中的平均油耗。那么為什么汽車在出售的時候不能取大部分車主在實際使用車輛時的油耗平均值作為購車參考呢？當然也是為了銷量，汽車越省油對消費者來說也就越有吸引力。
不可否認，汽車在使用中也會出現(xiàn)一些因素會影響到汽車儀表顯示的平均油耗準確。由于汽車的平均油耗是根據(jù)發(fā)動機的噴油量以及公里數(shù)計算得來的，而汽車里程表的公里數(shù)也會出現(xiàn)誤差，為什么會出現(xiàn)這樣的情況呢？汽車里程表的公里數(shù)是根據(jù)車輛旋轉(zhuǎn)的圈速和車輪的周長計算得來的，而車輪的周長是以車輛出廠時的默認值為準，當車輛在實際使用中，輪胎出現(xiàn)氣壓不足，負載過重，更換輪轂，輪胎磨損等情況，都會導致車輪的實際周長發(fā)生變化，汽車ECU在計算行駛路程的時候就會出現(xiàn)誤差，相應的，汽車的平均油耗也會出現(xiàn)誤差，但這個誤差一般來說很小。
那么如何測量車輛的真實油耗呢？
先將里程表清零，再把車輛加滿油直到跳槍為止，這時如果想要測量高速公路行駛時的油耗就去跑高速，想要測量城市路面駕駛時的油耗就去跑市區(qū)道路，待油箱剩余油量不足一半時再去加油，同樣加到跳槍為止。用第二次加油的總升數(shù)除以車輛行駛的公里數(shù)*100就是百公里的平均油耗。用第二次加油的金額除以車輛行駛的公里數(shù)，得到的就是每公里消耗的油錢。
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