- 集齊車圈三大頂流，阿維塔11能否一炮而紅？
- 汽車百科（品牌篇）｜阿維塔
- 三大巨頭聯(lián)合造車阿維塔11是什么車型又該如何進行選購呢？
- 長安聯(lián)手華為+寧德時代，這臺阿維塔11開起來感覺如何？
- 阿維塔推出的首款智能電動轎跑SUV阿維塔11，有哪些驚喜？
- 華為和長安合作的汽車叫什么
仔細看標題了嗎？再認真看一遍，沒有錯，是特斯拉ModelY Perfromance高性能全能驅(qū)動版，不是單電機的modelY！它的真正對手來了——阿維塔011·MMW！(MMW是 時尚 先鋒品牌1017 ALYX 9SM聯(lián)合創(chuàng)始人、紀梵希創(chuàng)意總監(jiān)Matthew M. Williams）
大家可能還沒有聽過阿維塔這個名字，“阿維塔”取自于英文Avatar，意為虛擬化身，是由長安 汽車 、華為、寧德時代三家公司共同打造的智能 情感 汽車 。阿維塔011定位中國的性能電動轎跑SUV，而與MMW聯(lián)名打造的***版阿維塔011·MMW更是把電動轎跑SUV玩到了一個新的高度。
今天就拿最新公布的阿維塔011·MMW的一些信息與特斯拉ModelY Perfromance做一些對比。
一、車身尺寸
兩車都為溜背設計，ModelY Perfromance車身長寬高為4750/1921/1624mm，軸距2890mm。阿維塔011的車長寬高分別4880/10/1601毫米，軸距為25毫米。可以看到，阿維塔除了車高，其他數(shù)據(jù)都超過了特斯拉。
二、外觀對比
1.輪轂
ModelY Perfromance為21英寸旋風渦輪輪轂，黑化的輪轂內(nèi)帶有紅色剎車卡鉗，運動氛圍的營造很足。 前輪尺寸為255/35 R21，后輪尺寸為275/35 R21，能夠保證抓地力和操控性。
阿維塔011·MMW的 輪轂為22英寸五輻花瓣輪轂，輪胎尺寸細節(jié)信息還沒有公布，不過絕對不會在這方面吝嗇的。剎車卡鉗上也印有“MMW”聯(lián)名標識，來凸顯其聯(lián)名車型的定位。
2.車頭
特斯拉的車頭和3如出一轍，大家在馬路上可能見得太多了，設計中規(guī)中矩，從上市之初到現(xiàn)在就沒有變過，確實跟現(xiàn)在的車比起來沒什么亮點。
阿維塔 011的車頭設計完全顛覆常規(guī) 汽車 設計，分體式大燈，和動態(tài)的日間行車燈，無處不在彰顯這個車的個性。（這個車頭設計褒貶不一，大家可能一下很難接受這樣的設計，可能會是大家爭議的點。）
3.車尾
車尾特斯拉有一個短的碳纖尾翼，能很容易讓你將P版從普通版中區(qū)別出來，這也是尾部和普通版的主要區(qū)別。而阿維塔就不一樣了，尾部的尾翼用了類似奧迪A7上的動態(tài)升降尾翼，可謂十足，這可不是只為了造型，是在高速行駛時為 汽車 提供下壓力，提高了車輛行駛的穩(wěn)定性。
三、動力對比
兩車同樣都是3秒俱樂部，特斯拉ModelY Perfromance的前電機137千瓦，后220千瓦雙電機，最高功率可達357千瓦零，百加速3.7秒。阿維塔011配備前195千瓦、后230千瓦雙電機，最高功率可達425千瓦，并且擁有50:50的前后軸配重，0-100公里/小時加速時間也進入到了“3秒俱樂部”，而且阿維塔011·MMW加速應該不會比特斯拉P版慢。
四、內(nèi)飾對比
P版Model Y同樣走著極簡的設計風格。整個中控只有一塊15英寸超大中控屏，初看 科技 感爆滿，但時間一長難免覺得單調(diào)。
而阿維塔內(nèi)飾可以看出戰(zhàn)斗感十足，可以出流出來的圖上看到環(huán)抱式座艙，氛圍燈，甚至副駕的屏幕都給你配齊了，絕不會為了所謂的"簡約"而妥協(xié)。
阿維塔的戰(zhàn)斗式一體座椅，和內(nèi)飾中用了過去很少用在 汽車 領(lǐng)域的NUPRIMA亞光真皮，通過在涂層表面的細微結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)有別于傳統(tǒng)真皮的觸感和視覺效果。（注意座椅上的MMW聯(lián)名標）。
聯(lián)名版后排竟然是兩個大的老板座椅，這你受得了嗎？
六、細節(jié)對比
兩車都用隱藏式門把手，能夠進一步降低風阻系數(shù)， 特斯拉ModelY Perfromance作為P版，設計師在車身上用了很多黑化處理，確實讓車子看起來更漂亮一些。黑色輪轂與紅色卡鉗相配，十分養(yǎng)眼，不過與普通版的主要區(qū)別還是在車尾，碳纖維擾流板、帶有紅色下劃線MODEL Y標識，比較容易分辨，不過也僅此而已！
阿維塔011·MMW的設計就是慢慢的細節(jié)了，隨處可見的MMW聯(lián)名標識， 阿維塔首席設計官Nader Faghihzadeh表示：“作為一個 汽車 設計師，你必須以某種方式將信息轉(zhuǎn)化為 情感 。設計是感性的，它需要去打動別人，也需要打動你。
四副輪轂蓋的懸浮式車標，在車輛高速行駛過程中，亦始終處于“安若泰然”的姿態(tài)，彰顯著阿維塔011獨特的身份。
七、續(xù)航對比
特斯拉ModelY PerfromanceNEDC綜合續(xù)航里程為566KM， 阿維塔11 在續(xù)航里程方面，新車配備電池容量為90.38kWh的寧德時代三元鋰離子電池組，最高續(xù)航里程將達700km。另外，新車還 支持200千瓦高壓超級快充 ，從30%充至80%僅需15分鐘。
八、智能配置
特斯拉的智能就不用多說了，一直處于領(lǐng)先地位，重點說說阿維塔011，基于長安 汽車 、華為與寧德時代共同開發(fā)的智能電動網(wǎng)聯(lián) 汽車 平臺(CHN)，同時配有3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、13顆攝像頭，算力可達400Tops，可實現(xiàn)便捷安全的智能駕駛。
九、售價
受芯片短缺影響，目前特斯拉ModelY Perfromance售價漲到了41.79萬元，而阿維塔011普通版售價也許會在35左右,而阿維塔011·MMW的售價預計會接近40萬，你會為它買單嗎？
(文中有不對的地方，請大家指正）
集齊車圈三大頂流，阿維塔11能否一炮而紅？
易車訊 我們從相關(guān)渠道獲悉，阿維塔11單電機版將于3月上市。在降低售價門檻的同時，也將進一步提升整體競爭力。此外，阿維塔科技與華為在渠道建設方面進一步深化合作，預計今年上半年入駐20+華為線下門店。
去年8月8日，阿維塔11及其聯(lián)名***版車型阿維塔011上市，售價區(qū)間34.99-60.00萬元，作為由長安汽車、華為、寧德時代三家聯(lián)合打造的阿維塔科技推出的首款車型，定位純電中大型SUV的阿維塔11基于全新一代智能電動汽車技術(shù)平臺CHN打造而來，在售車型全部為雙電機版本，提供CltC工況續(xù)航555km與680km兩種續(xù)航版本可選。
截至2023年3月2日，阿維塔11累計交付量突破4000輛。為進一步提升用戶購車和用車體驗，阿維塔科技在2月24日推出“暖春限時購車權(quán)益”。2023年2月24日至2023年3月31日期間購車的新用戶，可享受包含價值9000元的選配基金、1年智能駕駛升級包服務、6000元商業(yè)車險補貼等在內(nèi)的多重。
2023年2月23日之前（含）已提車的用戶，加推終身每年1500度公共充電額度，以及總計3600度公共充電額度的邀請購車；2月23日之前下定未提車的用戶，在3月31日前（含）完成提車即可在此前購車權(quán)益與“暖春限時購車權(quán)益”中二選一。
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汽車百科（品牌篇）｜阿維塔
易車原創(chuàng) 距離深藍SL03上市僅僅過去了半個月，長安汽車又馬不停蹄地將阿維塔11推向市場。
不一樣的是，這次阿維塔11的發(fā)布會引來長安汽車董事長朱華榮、寧德時代董事長曾毓群、華為輪值董事長徐直軍三位大佬親自站臺。
這樣的名場面放在車圈實屬罕見，阿維塔被重視程度可見一斑。作為集車圈三大頂流之大成的阿維塔11，又能否如愿一戰(zhàn)成名？
·阿維塔的三個天花板
現(xiàn)在的汽車圈擅長造“天花板”，長安汽車尤甚。不久前上市的深藍SL03因高性價比，被視為“20萬級別純電轎車天花板”。
阿維塔也不例外，在發(fā)布會前，阿維塔科技董事長兼首席執(zhí)行官譚本宏說：“阿維塔11有三個天花板，智駕能力的天花板，顏值的天花板，綜合性能的天花板”。
顏值屬于主觀審美，對于阿維塔11的設計問題，大家見仁見智。阿維塔最重要的天花板是智駕、綜合性能兩大方面。
在智駕方面，阿維塔基于華為MDC計算平臺，打造出AVATRUTH超算系統(tǒng)。該系統(tǒng)最高能提供400TOPS的算力，支持34個傳感器設備，能實現(xiàn)高速公路、城市道路和停車高階駕駛。?
在綜合性能方面，阿維塔11集成了華為、寧德時代當前最先進的電驅(qū)系統(tǒng)和動力電池量產(chǎn)技術(shù)。
其中，華為雙電機總功率425kW，實現(xiàn)百公里加速3.98秒。同時，雙電機用油冷技術(shù)和靜謐技術(shù)，有效提升可靠性和NVH。
電池方案來自寧德時代的CTP2.0技術(shù)，與傳統(tǒng)電池包相比，能量密度增加10%以上，裝配效率能夠提升50%。
電芯則是523的中鎳三元，能量密度達到了245Wh/Kg，并且支持2.2C的快充。充電10分鐘，最高可獲200km的續(xù)航里程。?
總的來說，阿維塔11可以簡單理解為長安整車能力、華為智能網(wǎng)聯(lián)能力、寧德時代動力電池能力的聚合體。
三大頂尖力量的***賦予了阿維塔沖擊高端化、售價突破30萬元的底氣。
·阿維塔到底貴不貴？
阿維塔11共有3個版本，售價區(qū)間為34.99萬至40.99萬元。而作為“高定”版本，***500臺的阿維塔011售價更是高達60萬元。
參考同樣是華為加持的問界M7、極狐阿爾法S華為HI版，兩者都捅破30萬元的價格線，阿爾法S華為HI版更是高達40萬元。對比而言，阿維塔11的定價尚算合理。
極高的“含華率”成為它們溢價的勇氣源泉。在阿維塔11身上，包括智能網(wǎng)聯(lián)（車機芯片以及相關(guān)座艙硬件、鴻蒙 OS 底層軟件、華為ADS高階智能駕駛系統(tǒng)），還包括高壓電驅(qū)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)都出自于華為。
如果拿阿維塔11對比Model Y的配置，阿維塔11的售價并不貴。兩者定價相差無幾，但阿維塔11卻有著明顯的差異化優(yōu)勢，比如配置更豐富、車身尺寸更大、內(nèi)飾豪華感更強。
相比Model Y簡樸的“毛坯”內(nèi)飾風格，阿維塔11不僅用料更講究，還配備了車載冰箱、主動迎賓、紫外線殺菌、RNC主動降噪等功能。
再加上，阿維塔11還具備750V高壓充電充平臺、百公里加速最快可達3.98秒、34個傳感器等硬件實力，總體配置表現(xiàn)優(yōu)于Model Y。
但如果對比蔚來ES6、小鵬G9等自主品牌的車型，這樣的優(yōu)勢變得不那么明顯。
以準備即將上市的小鵬G9為例，預計售價也在30萬以上，但其搭載800V高壓平臺、智能駕駛系統(tǒng)算力達到508TOPS，智能化、電動化技術(shù)更上一層樓，就連何小鵬也忍不住自夸“50萬最好的SUV”。
阿維塔到底貴不貴？那需要橫向?qū)Ρ雀偲?，縱向比較品牌自身，是否足以支撐起高端調(diào)性，最終市場也會通過銷量表現(xiàn)給予我們答案。
·阿維塔的后來居上
眼下，中國高端新能源車市正處于集體爆發(fā)的前夜。幾乎所有主流的自主品牌都在拼盡所有的力氣奔向高端化，他們都期望著借助智能技術(shù)的高附加值，完成華麗的轉(zhuǎn)身。
但縱觀整個國內(nèi)市場，30萬元以上的新能源車市場勁敵林立，紛紛加碼堆料，差異化越來越小，留給阿維塔的空間和時間并不多。
從交付時間來看，阿維塔11長續(xù)航版、011 MMW聯(lián)名***版將在2022年12月交付，作為高配的超長續(xù)雙電機奢享版要到2023年第一季度交付。
漫長交付時間所帶來的不確定性，一定程度下消耗了潛在消費者的期待值，將成為阿維塔11加速擴大市場覆蓋面的障礙。
再者是渠道、充電網(wǎng)絡的鋪設速度。目前，阿維塔品牌國內(nèi)首批十城體驗中心及體驗空間已隨著阿維塔11上市而開業(yè)，年內(nèi)渠道將覆蓋至110個城市。
而充電網(wǎng)絡方面，阿維塔將與bp戰(zhàn)略合作，至2023年底在全國范圍內(nèi)19個城市共建超過100個標準化高壓快充站，同時接入包括國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、特來電等主流充電網(wǎng)絡運營商近20萬根充電樁。
作為對比，蔚來截至目前已經(jīng)在全國150多個城市，創(chuàng)建了405個服務網(wǎng)點；同時，建成換電站1047座，充電站1776座，接入第三方充電樁超55萬根。
站在這樣的時間節(jié)點下，當新勢力在市場體量、服務體系形成穩(wěn)固根基，而像極氪這樣的傳統(tǒng)車企新品牌也逐漸打響知名度，阿維塔想要后來居上并不容易。
對于華為、寧德時代而言，阿維塔并不是他們的唯一歸宿。而對于長安而言，阿維塔是它高端化的唯一<a class="0d97e8f7aaf93a14 baikekeyl" href="s://car.yiche
三大巨頭聯(lián)合造車阿維塔11是什么車型又該如何進行選購呢？
每天認識一個汽車品牌，阿維塔Avatr。
一、基本信息
品牌名稱：阿維塔，英文名：Avat，國別：中國，總部：中國重慶，品牌類型：華系，創(chuàng)建時間：2018年，創(chuàng)始人：譚本宏，所屬集團：長安汽車。
二、品牌簡介
阿維塔(AVATR)品牌創(chuàng)建于2018年，是由長安汽車、華為、寧德時代三方聯(lián)合打造的一個高端智能電動車品牌。阿維塔的英文是“Avatar”,翻譯之后是“化身”的意思。阿維塔品牌對這個詞有著非常深刻的理解，它不斷探索面向未來的人性化出行科技，希望成為“懂你的智慧化身”。
雖然品牌創(chuàng)立至今僅有4年的時間，但是公司在重慶、上海及德國慕尼黑都已經(jīng)有了布局。值得一提的是，阿維塔將SEV產(chǎn)業(yè)的核心能力掌握在了自己的手中，這也是對中國汽車品牌的一大鼓舞。
三、車標
車標設計阿維塔品牌車標是由一個豎若的矩形組成，矩形的四個角被設計成有一定弧度的圓角。矩形中將線與面進行了交匯碰撞，形成了一個多面體，呈現(xiàn)出立體的狀態(tài)。
多面體加上交匯的線條，看上去也很像是光線折射后形成的樣子，簡約又充滿了未來感。整個車標的設計很具有前瞻性，它將科技與溫暖進行了融合，代表著奔赴所愛的一往無前，也代表了其要營造超越出行的智慧生活的決心。這款車標在車輛上有以銀色和黑色兩種暫配色，阿維塔11上用的是銀色車標，阿維塔011上是黑色車標。
四、車系信息
作為一個高端智能電動品牌，阿維塔品牌目前涉及的主要是SU八V領(lǐng)域，旗下共有兩款車，分別是阿維塔11和阿維塔011。其中，阿維塔11是品牌旗下的首款智能電動汽車，定位情感智能純動轎跑SUV,于2021年正式全球亮相。而阿維塔011是款聯(lián)名***版車型，也是阿維塔“0”系列的首款車型，全球鄭***500臺。
代表車系：阿維塔11。
指導價：34.99-60.00萬。
作為品牌旗下的首款智能電動汽車，阿維塔11疑聚了長安汽車、華為、寧德時代三方的獨特優(yōu)勢，在外觀設計、內(nèi)部智能和電池續(xù)航方面表現(xiàn)出色。外觀方面，這款車以“未來感”為核心設計理念，整車設計純粹且未來感與力量感兼具。它用了蝶翼式前臉，標志性的曲率大燈組合線條纖細，凸顯出其干練又不失親和力的獨特氣質(zhì)。
內(nèi)飾上，主副駕各配備了一塊屏幕，懸浮式中央觸控屏具備快捷手勢操作、分屏應用等功能。副駕觸控屏具有專屬影音功能，滿足用戶出行樂趣。另外，車內(nèi)還有情緒識別、智能情景模式功能等極具情感色彩的智能化配置，可以給用戶帶來非常不錯的出行體驗。續(xù)航方面，這款車有寧德時代的加特，最高續(xù)航里程可達680公里，性能和效率方面的表現(xiàn)都非常出色。
五、阿維塔在售車型
阿維塔11，34.99-60.00萬。
長安聯(lián)手華為+寧德時代，這臺阿維塔11開起來感覺如何？
2022年8月8日，阿維塔11正式上市，定位于中大型純電動智能SUV，除了作為***特別版的011車型，在售的三款車的指導價為34.99-40.99萬元，業(yè)界巨頭聯(lián)合造車，來頭自是不小，當真有著過硬的實力嗎？
簡單聊一聊阿維塔這個新銳品牌，它是由華為、寧德時代、長安共同組建的造車新勢力，而阿維塔11是旗下的首款車型。華為咱們都很熟悉了，5G通信界和手機領(lǐng)域的超級大佬，寧德時代則持有著相當出色的電池技術(shù)，國內(nèi)的一眾新能源汽車都在使用它制造的電池，而長安作為自主品牌中的佼佼者，自然也不是善茬。這般王炸的組合，定然會讓人心生期待，而阿維塔11又是一款什么樣的產(chǎn)品呢？
新車的外觀較為簡潔，前臉也充滿著未來感，在某個角度看上去也特別凌厲，刀鋒狀的LED大燈十分吸睛，整體的線條也處處體現(xiàn)出刀鋒般的感覺，延伸到尾部溜背式的翹臀，以及瀑布式的后擋風玻璃，感覺上不像是傳統(tǒng)SUV，仿佛是開辟了一種全新的設計語言，令人在感官上覺得耳目一新。?
無框車門加內(nèi)嵌式門把手的設計，已然是許多新能源車型的標配，車身周遭也布置了包括激光、超聲波、毫米波雷達等在內(nèi)的諸多傳感器，科技性也是直接拉滿了。
內(nèi)飾用了環(huán)抱式設計，由一條氛圍燈帶貫穿整個中控，上下分層式的設計也顯得立體且有層次，氛圍燈可以隨著音樂進行的變化，也能對用戶的語音控制產(chǎn)生相應的動作，還搭載了香氛系統(tǒng)，性也挺不錯。其搭載了15.6英寸的中控屏幕，以及10.25英寸的副駕駛屏和主駕駛?cè)壕x表盤，車機全面使用了HarmonyOS系統(tǒng)，支持5G通信、情緒識別、手勢控制等多項功能，科技性毋庸置疑。
車內(nèi)搭載了運動型座椅，使用了5座的布局，并提供了4座VIP豪華座椅的選裝，座椅用了NAPPA真皮進行包裹，整體縫線用了不完全對稱的設計，觀感也十分吸睛，車頂用了不可開啟的全景天窗設計，前排用分段式玻璃，后排搭載全景玻璃，抬頭就能看到天空的感覺也確實不錯。
阿維塔11全系搭載了華為的DriveONE雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，最大輸出功率425千瓦，最大扭矩為650牛·米，零百公里加速為3.98秒，最高車速為200km/h，用了前雙叉臂+后五連桿的懸架設計，操控方面的水準勢必不俗。搭載了寧德時代三元鋰電池包供能，容量分別為90.38kWh和116.79kWh，CLTC純電續(xù)航555km和680km，配合750V高壓電平臺，在使用快充的條件下，分別耗費0.25小時和0.42小時，就能充滿80%的電量。
車型推薦
1、34.99萬的長續(xù)航雙電機版
該車型在自動開合車門、真皮方向盤/座椅和主動降噪、座椅通風和，這些配置上有所缺失以外，動力總成與其他車型幾乎毫無變化，而555公里的續(xù)航里程和36.99萬元的長續(xù)航雙電機奢享版毫無差別，只是在舒適度的層面上有所欠佳，選裝上述的這些舒適性配置，還需要額外支付3.5萬元，已然超過了長續(xù)航雙電機奢享版的指導價，用戶大可以直接選擇36.99萬元的車型，不是很推薦購買這款入門本車型。
2、36.99萬的長續(xù)航雙電機奢享版
該車型比長續(xù)航雙電機版在售價上多了2萬元，配置上也多出了自動開合車門、真皮方向盤/座椅、主動降噪、座椅通風和，如果你對555公里的續(xù)航里程并不存在焦慮，綜合來看，它是在售的三款車型里性價比最高的，一些舒適性配置都有搭載，你也可以額外花4萬元選裝VIP四座尊享包，進一步提升豪華感。
3、40.99萬的超長續(xù)航雙電機奢享版
這款車型，除了續(xù)航從555公里提升至680公里，輪圈從21寸是上升至22寸之外，和長續(xù)航雙電機奢享版并沒有什么差別，由于續(xù)航里程增加，電池容量也變大了，變相增加了充電所需的時間，大輪圈也增加了電耗，無疑也是一把雙刃劍。如果不是有實際續(xù)航焦慮的話，性價比也不是很高，推薦給有實際續(xù)航需求的用戶購買，普通用戶省下4萬塊錢，去選擇長續(xù)航雙電機奢享版就已經(jīng)很香了。
綜合來看，比較推薦用戶購買指導價為36.99萬的長續(xù)航雙電機奢享版，555公里的續(xù)航里程已然足夠，想要額外花4萬選裝VIP四座尊享包也是一個不錯的選擇，性價比最高。
本文來自易車號作者第壹臺車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
阿維塔推出的首款智能電動轎跑SUV阿維塔11，有哪些驚喜？
長安聯(lián)手華為+寧德時代，這臺阿維塔11開起來感覺如何？
新能源車市場的發(fā)展早已進入了新階段，與此同時還有部分新“陣營”也在不斷涌進。日前，我們了解到，由長安轎車、華為公司、贛鋒鋰業(yè)三大巨頭聯(lián)合打造出的新車阿維塔11早已開售，市場價區(qū)段34.99-40.99萬余元。在其中，還推出了500臺***版車型阿維塔011，市場價為60萬。新汽車精準定位一臺大中型純電動車SUV，最大續(xù)航力做到680km，與此同時官方網(wǎng)校準更快百公里期為3.98秒。那樣，在三方巨頭的加持下，這一款新汽車到底怎么樣呢？
先使我們來了解一下外型層面，新車前臉使用了比較簡約設計風格，格珊為新能源車的傳統(tǒng)設計風格，密閉式進氣格柵及其分體式大燈設計都比較符合時下新能源車設計情調(diào)。其大前燈的分離式構(gòu)造比較特殊，選用分體式構(gòu)造的是LED燈帶，并非車燈與LED燈帶的分體式，在點亮燈光時，識別度非常好。為了給動力裝置排熱，此車還是前包圍處制定了進風口，但是規(guī)格并不算太大。
車體側(cè)邊使用了溜背線條設計，另外還配置了無邊框車門和隱藏式門把手，輪圈層面則使用了五幅式紅梅花設計方案。車身的一體化設計較為偏向于健身運動，但這種健身運動化設計方案能不能壓擠后排座的乘座舒適度，需中后期新車型詳測。后尾層面設計也比較極具特色，例如尾窗使用了規(guī)格比較小的豎直設計方案，這種設計會大幅降低后才視線，貴在其配置了流媒體后視鏡。后尾燈乃為時下比較最流行的圍繞式造型設計，線框簡易，識別度還行。除此之外，此車還配置了電動尾翼，快速狀況下可帶來一定的下壓力。
車內(nèi)飾層面，新汽車使用了環(huán)抱式座艙合理布局，顯示屏并沒有應用連瑜伽體式設計方案，反而是使用了三屏獨立設計，液晶儀表盤及其副駕游戲屏為獨立設計，中控屏幕乃是飄浮于正中間。與絕大多數(shù)新能源車同樣，此車撤銷了很多的實體線功能鍵，很多基本功能都集成化到了中控屏幕里，操作時必須在顯示屏中搜索。
華為和長安合作的汽車叫什么
阿維塔11是誕生于CHN服務平臺的首款車系，C（北京長安）H（華為公司）N（贛鋒鋰業(yè)），正巧的是，CHN宣布大家中國（China)的簡稱，可用這種頭銜，你也就應該知道這臺車不容易。阿維塔11配備華為公司給予的雙電機系統(tǒng)軟件，前電機最大功率195kW，后電機最大功率230kW，較大綜合性輸出功率425kW（578Ps），最大扭距可以達到650N?m，表明其0-100千米/鐘頭加快考試成績進到3秒 俱樂部隊。
根據(jù)最新服務平臺構(gòu)建的它，地界中間置放鋰電池組，也讓它能有更強的車體合理布局，車重前后左右配制50:50。光看這種主要參數(shù)，這臺車真能讓你留有健身運動、操縱的印像。它開起來，也確實很暴力，在運動模式下開關(guān)究竟憋住剎車踏板燒胎，松掉剎車踏板的那一刻，650N?m產(chǎn)生強勁的操控性，立即將你的后腦殼拍在汽車頭枕上，這樣強勁的驅(qū)動力真能讓你大呼舒服。
做為阿維塔的第一款公布車系，阿維塔11精準定位為中小型純電SUV，加上封閉式格珊 分離式LED頭燈這種時尚元素，得到確保知名品牌集團旗下首款新汽車在大家的認同度上不容易出差錯，并且驟眼看起來也有一些阿斯頓·喬治DBX的韻味。但是，阿維塔11的制定在眾多關(guān)鍵點上也并沒有拘泥于平凡，如全車占比、大LED燈腔關(guān)鍵點、后窗玻璃造型設計這些，融合豐碩順暢的車體弧線，取得成功塑造出”看起來就貴“的印像。
當下許多新車的內(nèi)飾都宣稱選用環(huán)抱式的設計方案，而阿維塔11的車箱則進一步這類設計風格做到極致?！杯h(huán)擁式磁感應駕駛艙“來敘述，其設計方案遵照拱心石標準，順暢的車內(nèi)飾滾邊縫合線呈完全對稱進行，拓寬至前后左右汽車車門，與此同時，伴隨智能化氛圍燈圍繞照亮，又為旅客產(chǎn)生被圍繞的溫馨感。續(xù)航力層面，阿維塔11配置容積為90.38kWh的贛鋒鋰業(yè)三元鋰電池包，續(xù)航力達600km（工作狀況不明），據(jù)了解將來還會繼續(xù)給予續(xù)航力700km的版本號。在電池充電層面，阿維塔11運用750V髙壓充電系統(tǒng)，充電功率最大240kW，官方網(wǎng)表明15min可將用電量從30%充至80%。
這款汽車叫阿維塔。
華為、長安汽車以及寧德時代這三家科技巨頭聯(lián)手，共同打造了一個高端智能電動汽車品牌，名為阿維塔。自2018年起，阿維塔科技便在重慶設立了總部，同時在上海也設有研發(fā)中心，以加速其研發(fā)和創(chuàng)新進程。經(jīng)過不懈的努力和研發(fā)，阿維塔科技在2022年8月8日成功推出了旗下首款量產(chǎn)車——阿維塔11，以及一款聯(lián)名***版車型阿維塔011。
這兩款車型一經(jīng)上市便受到了市場的熱烈反響。僅僅過了幾個月，阿維塔科技再次帶來驚喜，于2023年4月24日正式上市了阿維塔11單電機版，進一步豐富了其產(chǎn)品陣容，展現(xiàn)了阿維塔在智能電動汽車領(lǐng)域的強大實力和創(chuàng)新能力
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