1. 24家車企上榜世界500強 中國獨占7家，上汽排第一！
2. 解析世界500強榜單：30家汽車企業(yè)排名下滑 中國上榜數(shù)量全球領(lǐng)先
3. 中國的汽車企業(yè)有哪些？
4. 世界500強公布，中國車企排名雖下滑，但依然占據(jù)7席

中國七大汽車集團

第一汽車集團位于吉林省會長春市，成立于1953年7月。一汽集團位列2021年《財富》世界500強第66名，超過韓國現(xiàn)代汽車。

一汽合作的外資汽車品牌有日本豐田和德國大眾等，自主品牌有紅旗、解放等。2021年一汽集團全年營收7070億、整車銷售350萬輛。其中自主品牌紅旗品牌突破30萬輛，解放品牌銷售44萬輛。

東風(fēng)汽車也稱“二汽”，成立于1969年，總部位于湖北省武漢市。東風(fēng)汽車位列2021年《財富》世界500強第85名，超過日產(chǎn)汽車。東風(fēng)合作的外資汽車品牌有日本日產(chǎn)和本田，法國標致和鐵龍，自主品牌有風(fēng)神、嵐圖等。2021年東風(fēng)集團整車銷售327.53萬輛。其中自主品牌乘用車銷量54.2萬輛，同比增長32.2%。

上汽集團成立于年，總部位于上海市。上汽位列2021年《財富》世界500強第60名，緊隨德國寶馬集團（第54名）。上汽合作的外資汽車品牌有德國大眾、美國通用，自主品牌有榮威和名爵等。2021年上汽集團整車銷售546.4萬輛，其中自主品牌285.7萬輛，占比52.3%，自主品牌首次超過合資品牌。

長安汽車位于西部重慶市，1958年造出國內(nèi)首輛吉普車—“長江牌”46型吉普車，年進入汽車領(lǐng)域。長安汽車合作的外資汽車品牌有日本馬自達和美國福特，自主品牌有長安等。2021年長安汽車集團銷量230萬輛，其中乘用車銷量163.6萬，自主品牌120萬輛，自主品牌占比73.35%。

長城汽車成立于年，總部位于河北省保定市。長城汽車旗下現(xiàn)有哈弗、魏、歐拉、坦克和長城皮卡五個品牌，長城汽車是SUV的領(lǐng)導(dǎo)者，其哈弗品牌常年位居SUV領(lǐng)域首位。2021年長城汽車銷量128萬，同比增長15.2%；營業(yè)收入1363.17億。

吉利汽車成立于19年，總部位于浙江省杭州市。吉利汽車旗下現(xiàn)有自主品牌吉利、領(lǐng)克、幾何、極氪，國際品牌寶騰汽車、路特斯、沃爾沃等。吉利汽車2021年總銷量為132.8萬輛，同比實現(xiàn)正增長。

比亞迪汽車成立于1995年，總部位于廣東省深圳市。比亞迪是以充電電池起家，2003年正式布局新能源汽車，2005年首款車型上市。比亞迪旗下現(xiàn)有王朝系列、海洋系列等多款自主車型。比亞迪2021年汽車銷量72萬輛，其中新能源59.37萬輛，同比增長231%。比亞迪新能源汽車銷量位居全球汽車品牌前列。

24家車企上榜世界500強 中國獨占7家，上汽排第一！

六大汽車集團與吉利在2020年《財富》500強的排位居下滑，部分跨國車企集團、中國科技公司卻實現(xiàn)排位上升。

入榜背后排名下滑

8月10日，財富公布世界500強名單，中國六大汽車集團與吉利均在榜單中。上汽、一汽、東風(fēng)、北汽、廣汽、吉利、兵裝集團（長安汽車）分別居于全球《財富》500強第52、89、100、134、206、243、434位。

財富發(fā)布500強名單后，上汽、北汽、一汽、吉利均在官方微信上公布其在今年500強中排名，已連續(xù)多年被選入500強。

當(dāng)日，吉利控股官微發(fā)文透露：“8月10日，2020《財富》世界500強正式公布，吉利控股集團以478億美元（約3308億元人民幣）營收位列第243位。這是吉利控股連續(xù)九年位列《財富》世界500強，也是其中唯一上榜的中國民營汽車集團?！?/p>

北汽集團官微8月11日公布，2020年8月10日，美國《財富》雜志正式公布2020年世界500強企業(yè)排行榜。北汽集團連續(xù)第八年上榜，排名第134位，榮列上榜的中國汽車企業(yè)前四強。

《財富》雜志主要以營收指標選擇入榜500強企業(yè)，中車網(wǎng)通過對比2019年財富500強名單發(fā)現(xiàn)；7家被選為財富500強車企排名均下滑。上汽集團、一汽集團、東風(fēng)集團、北汽集團、廣汽集團、吉利汽車、兵裝集團（長安汽車）2019分別居于全球《財富》500強第39、87、82、129、189、220、367位。

對比看來，上汽、東風(fēng)2020年在財富500強中排位較2019年下滑13位、北汽下滑5位、廣汽下滑15位、吉利下滑23位。

局限國內(nèi)出口不足

對于2020年財富500強中排名下滑，北汽相關(guān)負責(zé)人對中車網(wǎng)表示：“今年《財富》500強是根據(jù)去年企業(yè)營收規(guī)模做排位，我們2019年營收其實比2018年增加將近200億，但是受國際匯率影響，以外幣計算我們營收并未增長，排名因此下滑。”

與汽車行業(yè)不同，多家科技及金融企業(yè)2020年財富500強中排名上升，如華為、京東、阿里、騰訊分別上升12、37、50、40位；中國平安保險、工商銀行、建設(shè)銀行排名也較去年上漲。

對于排位下降，吉利相關(guān)負責(zé)人告訴中車網(wǎng)：“相比前年，我們?nèi)ツ甑臓I收變化并不大，但500強的企業(yè)整體規(guī)模比以前擴張。現(xiàn)在實體產(chǎn)業(yè)難做，制造業(yè)尤其困難，有“脫實向虛”的趨向，明年中國車企的排名可能還會下降?！?/p>

然而，全球各大車企并非均排名下降，大眾、豐田、福特、現(xiàn)代2020年在500強中排名較上一年上升。

在中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅看來；18年以來，國內(nèi)汽車市場出現(xiàn)周期性調(diào)整，經(jīng)歷了過去沒有過的負增長，產(chǎn)銷量從2880萬縮減到2500萬，收縮了300萬左右規(guī)模，車企的營收也隨著下降。相比之下，互聯(lián)網(wǎng)、科技、金融營收反而增加，在財富500強中的排名也就隨之上升。

對于跨國汽車集團排名上漲，郎學(xué)紅認為，目前，國內(nèi)車企出口量還很小，六大汽車集團的市場基本都在本土。所以國內(nèi)市場調(diào)整，對中國車企的影響非常大。

郎學(xué)紅對中車網(wǎng)說：“中國汽車若想有長足發(fā)展，還需做國際化布局，這樣一方面可以通過規(guī)模增加，提高盈利能力；另一方面可以增加抗風(fēng)險能力，避免受到局部市場太大影響。如果我們像德國、日本一樣，有龐大的出口量，18年以來國內(nèi)市場調(diào)整，就不會令車企銷售規(guī)模明顯減少。”

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

解析世界500強榜單：30家汽車企業(yè)排名下滑 中國上榜數(shù)量全球領(lǐng)先

汽勢Auto-First|黃曉娟

8月10日，美國《財富》雜志正式公布“2020年世界500強企業(yè)”排行榜。全球汽車領(lǐng)域共24家公司上榜，而中國企業(yè)占據(jù)7席。其中，上汽集團位居52名，超過寶馬、日產(chǎn)、現(xiàn)代等汽車集團；中國一汽連續(xù)16年上榜，名列榜單第89位；北汽集團再次上榜“世界500強”?排名第134位；吉利控股位列2020《財富》世界500強第243位。該榜以全球企業(yè)2019年收入為主要排名指標。

上汽集團第52，全球車企第7中國車企第1

上汽集團以2019年度合并報表1220.714億美元的營業(yè)收入名列世界500強第52位，已經(jīng)連續(xù)7年進入百強榜單，在此次上榜的全球汽車企業(yè)中名列第7。?

今年，疫情對世界經(jīng)濟和全球汽車產(chǎn)業(yè)造成了巨大沖擊。面對嚴峻挑戰(zhàn)，上汽集團在牢牢穩(wěn)住經(jīng)濟運行的同時，堅持創(chuàng)新求變、積極轉(zhuǎn)型，全力推進“電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化”新四化戰(zhàn)略，為未來可持續(xù)發(fā)展構(gòu)造堅實基礎(chǔ)：4個月銷量連漲，7月同比增幅進一步擴大，龍頭地位穩(wěn)固；7月份新能源車銷量同比增長52.8%，燃料電池車商業(yè)化總里程超過450萬公里，全球首款燃料電池MPV年內(nèi)上市；“5G+L4級”智能駕駛重卡啟動準商業(yè)化運營，年內(nèi)將運輸2萬個集裝箱，未來將使東海大橋通行能力提升100%；瞄準“軟件定義汽車”發(fā)展趨勢成立軟件中心，聚合全球頂尖智能網(wǎng)聯(lián)人才團隊；享道出行累計注冊用戶突破1000萬，用戶滿意度高達%；1-7月自主品牌海外銷量逆勢增長15.9%，?MG名爵保持中國出口單一品牌第一。

中國一汽連續(xù)16年上榜排名第89位

中國一汽以894.17億美元的營業(yè)收入名列榜單第89位，已經(jīng)連續(xù)16年進入百強榜單。今年以來，突如其來的肺炎疫情對世界經(jīng)濟和全球汽車產(chǎn)業(yè)造成了巨大沖擊。面對嚴峻挑戰(zhàn)，中國一汽全力以赴,在各方面均取得了優(yōu)異成績，尤其紅旗品牌實現(xiàn)逆勢增長，創(chuàng)造了一個又一個銷量高峰。

根據(jù)7月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，中國一汽當(dāng)月生產(chǎn)整車337265輛，同比增長28.6%；銷售整車322471輛，同比增長23.2%。乘用車、商用車分別以15.6%、99.5%增幅，雙雙實現(xiàn)逆勢增長。其中,?紅旗品牌生產(chǎn)整車20636輛，同比增長93.8%；銷售整車17508輛，同比增長98.8%。

未來，中國一汽將以數(shù)字化推動業(yè)務(wù)創(chuàng)新，全力推進客戶及行為數(shù)字化、業(yè)務(wù)數(shù)字化、產(chǎn)品及服務(wù)數(shù)字化和基礎(chǔ)數(shù)字化四個方面的轉(zhuǎn)型，堅定不移地向世界一流移動出行服務(wù)公司的宏偉目標邁進。

東風(fēng)汽車第100位

東風(fēng)汽車以840億美元的營業(yè)收入排名100位，這是東風(fēng)汽車連續(xù)11年進入百強榜單。

直面“后疫情時代”汽車市場的激烈競爭，東風(fēng)汽車股份以客戶為中心，加速創(chuàng)新發(fā)展，通過持續(xù)提升產(chǎn)品力、激發(fā)營銷力、提升品牌力、強化體系力，推動經(jīng)營業(yè)績持續(xù)向上。

東風(fēng)公司7月銷售汽車23.06萬輛，同比增長2.8%。其中，自主品牌乘用車銷售2.77萬輛；合資品牌乘用車銷售20.29萬輛，同比增長6.3%；1-7月累計銷售汽車169.64萬輛。

北汽集團排名第134位

2019年，北汽集團全年實現(xiàn)營業(yè)收入5012.3億元人民幣，同比增長4.26%，成為首家年營收突破5000億元人民幣的北京市屬國有企業(yè)。

盡管受到汽車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)整和國際匯率變化影響，北汽集團依舊保持了世界企業(yè)排名前150位和中國汽車企業(yè)排名前4位的基本格局。同時，北汽集團2019年主要經(jīng)營指標優(yōu)于中國汽車行業(yè)平均水平，繼續(xù)保持了高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢。

廣汽集團第206位

廣汽集團以536.62億美元的營業(yè)收入排名206位。

7月廣汽集團生產(chǎn)汽車20.24萬輛，同比增長21.63%，月產(chǎn)量連續(xù)4個月同比上漲，環(huán)比連續(xù)2個月增長；銷量方面，7月廣汽集團銷售汽車18.39萬輛，同比增長16.38%。整體來看，1-7月廣汽生產(chǎn)汽車99.96萬輛，降幅收窄5.61個百分點；銷售100.85萬輛，降幅收窄4.63個百分點。

在肺炎疫情突如其來和汽車行業(yè)持續(xù)下行的環(huán)境下，廣汽集團扎實做好“六穩(wěn)”“六?！惫ぷ鳎斪?a href="/tags-y-l.html" target="_blank" class="39eafbf7d7ac28b8 relatedlink">壓力、迎難而上，在疫情防控與經(jīng)營發(fā)展“雙線戰(zhàn)役”中取得積極成效，疫情防控總體平穩(wěn)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)全面推進，經(jīng)營態(tài)勢回穩(wěn)向好。

吉利控股第243位

吉利控股集團以478億美元（約3308億元人民幣）營收位列第243位。?這是吉利控股連續(xù)九年位列《財富》世界500強，也是其中唯一上榜的中國民營汽車集團。

2019年，吉利控股旗下各品牌車型累計銷量超217萬輛。其中吉利汽車（含領(lǐng)克）銷量達136萬輛，連續(xù)三年蟬聯(lián)中國品牌乘用車銷量第一；沃爾沃汽車全球銷量70.54萬輛，同比增長9.8%，連續(xù)六年創(chuàng)銷量新高。

中國兵器裝備集團（長安汽車）第434位

中國兵器裝備集團（長安汽車）以290.63億美元總收入位列世界500強第434位。

合肥長安汽車有限公司為重慶長安汽車股份有限公司合資子公司，擁有汽車生產(chǎn)完整的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線，具有轎車整車生產(chǎn)的大、精、尖專業(yè)生產(chǎn)設(shè)備及成套設(shè)施，是長安汽車三大自主轎車生產(chǎn)基地之一（重慶、北京、合肥）。公司現(xiàn)有生產(chǎn)線設(shè)計綱領(lǐng)雙班年產(chǎn)15萬輛。

經(jīng)歷了7月銷量增長后，長安汽車今年累計銷量已達99.59萬輛，并實現(xiàn)了6.0%同比增長。而連續(xù)四個月銷量同比增長的長安汽車，也進一步提振了產(chǎn)業(yè)發(fā)展信心。

汽勢觀：中國汽車企業(yè)有7家進入世界500強，可喜可賀。不過，需要指出的是，總體上今年的排名相比去年有所下降，這說明了經(jīng)濟的挑戰(zhàn)性。與此同時，雖然都是500強，但是中國車企之間的排名差距非常大，身居中國車企排名第一的上汽集團排名52位，超過寶馬、日產(chǎn)、現(xiàn)代等汽車集團，但是同樣榜的兵裝（長安汽車）排名第433位，與上汽集團的排名有382名的差距，排名第89的中國一汽也領(lǐng)先同樣上榜的吉利154名，吉利排名第243位。不過，吉利是上榜的唯一民營車企，還有一個500強的沃爾沃。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

中國的汽車企業(yè)有哪些？

近日，《財富》官方發(fā)布了最新的《財富》世界500強排行榜。據(jù)排行榜顯示，今年中國上榜企業(yè)數(shù)量高達133家，連續(xù)第二年超過美國上榜企業(yè)數(shù)量。

數(shù)據(jù)顯示，今年《財富》世界500強排行榜企業(yè)的營業(yè)收入達到33萬億美元，同比提升0.9%，創(chuàng)下歷史新高。其中，進入排行榜的門檻為253.9億美元，相比去年提升了6億美元，平均營收為660億美元。從多項指標中看，今年數(shù)據(jù)實現(xiàn)不同程度的提升。

作為經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，汽車企業(yè)在今年排行榜中占比與去年持平。車輛與零部件行業(yè)共有34家企業(yè)上榜，其中整車汽車數(shù)量為24家，相比去年僅增加1家。與此同時，汽車預(yù)言家發(fā)現(xiàn)，汽車企業(yè)排名整體呈下降趨勢。

1

中國上榜企業(yè)再超美國?差距擴至12家

2020《財富》世界500強企業(yè)排名中，中國大陸上榜企業(yè)124家，加上臺灣地區(qū)企業(yè)共有133家企業(yè)上榜，相比美國121家上榜企業(yè)，兩國之間的差距進一步拉大。

另外，在其他國家上榜名單中，共有53家日本公司，同時包括31家法國、27家德國、22家英國，瑞士和韓國各14家，俄羅斯的4家企業(yè)。由此可見，在世界500強中，中國和美國企業(yè)數(shù)量總和已超過整體的一半，同時它們也是500強營業(yè)收入的主要貢獻者。

雖然在上榜數(shù)量上，美國略低于中國，但其總收入上超過中國公司。數(shù)據(jù)顯示，美國公司占《財富》全球500強公司總收入的30％，而中國僅占25％。而排在榜單首位的仍然美國沃爾瑪，其營收為5250億美元，隨后是三家中石化集團、國家電網(wǎng)、中國石油。

2

汽車行業(yè)占比為6.8%?與去年一致

2020《財富》世界500強企業(yè)中，前三名分別為沃爾瑪、中石化、國家電網(wǎng)。大眾汽車與豐田汽車同時出現(xiàn)前十名單中，分別位列第七、第十。大眾汽車排名有所提升，但豐田依舊保持不變。

《財富》榜單顯示，2020年登陸排行的汽車行業(yè)（車輛與零部件）共計34家，與2019年整體數(shù)量保持不變。其中，整車企業(yè)24家，零部件廠商10家，汽車行業(yè)整體占比6.8%。

在整體發(fā)展上，汽車行業(yè)在世界500強榜單中數(shù)量保持不變，排名順序多數(shù)呈現(xiàn)下降，僅大眾汽車、現(xiàn)代汽車等4家汽車領(lǐng)域企業(yè)排名有所提升。

3

24家車企上榜?整體排序保持不變

梳理24家汽車整車企業(yè)排行發(fā)現(xiàn)，整車企業(yè)排名整體呈下降趨勢，但幅度并不大。24家企業(yè)中僅3家企業(yè)排名呈向上趨勢，其中斯巴魯公司排名上升明顯，這主要在于其去年下跌56位至440名，今年提升35位至405，但依舊沒有恢復(fù)到最好排名。

在今年的汽車企業(yè)中，排名前三的企業(yè)為大眾公司、豐田汽車公司、戴姆勒股份公司，排名分別為第7名、10名和20名，僅大眾汽車排名出現(xiàn)微弱提升。

除此之外，汽車預(yù)言家發(fā)現(xiàn)，在24家汽車企業(yè)中，其各自順序幾乎沒有變化，整體下滑。而少數(shù)提升的汽車企業(yè)也并未超越與之相差最小的車企。從這方面看，汽車行業(yè)整體發(fā)展較為穩(wěn)定。

4

中國整車企業(yè)占7席?全球領(lǐng)先

在500強排行榜中，中國車業(yè)占據(jù)7席，成為車企上榜數(shù)量最多的國家。具體看來，上汽集團全球排名第52名，總營收達到了122071萬美元，位列中國汽車企業(yè)第一，超過寶馬、日產(chǎn)、現(xiàn)代等全球著名汽車集團。

除了上汽集團外，其他上榜的6個中國車企分別為：上海汽車集團、中國第一汽車集團、東風(fēng)汽車公司、北京汽車集團、廣州汽車工業(yè)集團、浙江吉利控股集團、長安汽車。雖然今年中國車企在排名上沒有出現(xiàn)明顯提升，但整體保持平衡發(fā)展。

針對中國車企排名普遍下滑的情況，相關(guān)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)指出，這主要是由于匯率及其他行業(yè)發(fā)展快速提升所導(dǎo)致。與其他產(chǎn)業(yè)相比，制造業(yè)提升較慢，不能在短時間內(nèi)提升營收。在此基礎(chǔ)上，汽車企業(yè)也將受到一定限制。

5

中國新增8家企業(yè)上榜

資料顯示，進入2020年500強排行榜的124家中國大陸企業(yè)中，有8家新進入排行榜。它們是：上海建工、深圳投資控股、盛虹控股、山東鋼鐵、上海醫(yī)藥、廣西投資、中國核工業(yè)、中煤能源。

在其他116家企業(yè)中，有63家排位比上年提升，與上年排位持平的為3家，比上年有所下降的達50家。雖然企業(yè)排名有升有降，但隨著中國生產(chǎn)、制造等各方面水平的提升，進入排行榜的中國企業(yè)數(shù)量也在逐步增加、整體規(guī)模有所擴大。

6

中國營收水平與世界持平?但需提升盈利

據(jù)了解，在中國上榜的企業(yè)中，其平均銷售收入達到669億美元，比上年的665億美元有所提升；平均利潤達到35.6億美元，比上年略有提升；銷售收益率達到5.3%，與上年持平；凈資產(chǎn)收益率9.8%，同上年持平。各項數(shù)據(jù)表明，中國上榜企業(yè)不僅在規(guī)模上逐步增大，同時經(jīng)營狀況正在改善之中。

另外，世界500強平均銷售收入666億美元，中國上榜企業(yè)平均銷售收入669億美元；世界500強凈資產(chǎn)平均364億美元，中國上榜企業(yè)凈資產(chǎn)平均364.4億美元。對比而言，中國企業(yè)的平均發(fā)展水平幾乎與世界500強持平，甚至略有高出。

在盈利方面，世界500強的平均利潤為41億美元，而中國上榜企業(yè)的平均利潤是35.6億美元。尤其與美國車企相比，其平均利潤約為美國企業(yè)的一半。從這一方面看，中國企業(yè)則存在較大差距，仍需提高盈利水平。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

世界500強公布，中國車企排名雖下滑，但依然占據(jù)7席

1 上海汽車工業(yè)(集團)(合資品牌和自主品牌有上海通用、上海大眾、上汽通用五菱、上汽依維柯、上海申沃、名爵、榮威)。

2 東風(fēng)汽車股份有限公司(東風(fēng)、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)神龍、東風(fēng)本田、東風(fēng)乘龍、東風(fēng)霸龍、東風(fēng)龍卡、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)小康)。

3 中國第一汽車集團(一汽解放、一汽轎車、一汽大眾、一汽豐田、一汽馬自達、紅旗轎車、通用紅塔、一汽海馬、一汽奔騰)。

4?北京汽車集團有限公司(國內(nèi)較早地方汽車工業(yè)之一,品牌有北京牌、北京Jeep，切諾基、北京現(xiàn)代、北汽福田、北京奔馳)。

5 廣州汽車工業(yè)集團(廣汽本田、廣汽豐田、傳祺、廣汽客車、廣州五十鈴等品牌,廣州市國有資產(chǎn)授權(quán)經(jīng)營企業(yè)集團)。

6?長安汽車(集團)(擁有長安、哈飛、昌河、陸風(fēng)等自主汽車品牌,并與福特、鈴木、馬自達、標致雪鐵龍等建有合資品牌)。

7 中國重型汽車集團(全國最大的重型汽車生產(chǎn)基地,中國第一輛重型載重汽車黃河的制造者,國內(nèi)重卡行業(yè)質(zhì)量較好的企業(yè))。

8 華晨汽車集團(旗下有自主品牌中華轎車、華晨和合資品牌華晨寶馬,我國汽車工業(yè)民族自主品牌的主力品牌)。

9?奇瑞汽車有限公司(擁有長安、哈飛、昌河、陸風(fēng)等自主汽車品牌,并與福特、鈴木、馬自達、標致雪鐵龍等建有合資品牌)。

10 安徽江淮汽車集團 (旗下?lián)碛薪雌?、安凱客車品牌,國家汽車整車出口基地企業(yè),高新技術(shù)企業(yè),中國企業(yè)500強)。

日前，2020年《財富》世界500強排行榜正式公布。作為全球最具權(quán)威、最受關(guān)注的商業(yè)企業(yè)排行榜之一，《財富》世界500強榜單一直以企業(yè)的營業(yè)收入、利潤作為入圍榜單的重要依據(jù)，從而篩選出全球規(guī)模最大、影響力最強、價值最高的公司。而我們最關(guān)心的車企又有什么樣的變化呢？

根據(jù)榜單，汽車與零部件領(lǐng)域共有34家企業(yè)上榜，占總數(shù)的6.8%。以汽車為主營業(yè)務(wù)的公司有24家上榜，日本憑借10家上榜企業(yè)排名第一，中國則有7家上榜，排名第二，德國6家排名第三，美國僅有2家上榜。

這些中國車企分別是排名52的上汽集團、排名89的中國一汽、排名100的東風(fēng)汽車公司、排名134的北汽集團、排名206的廣汽集團、排名243的吉利控股集團、排名434的中國兵器裝備集團(長安汽車母公司)。

盡管，中國7大車企都是連續(xù)多年入圍，其中，中國一汽已是連續(xù)16年入圍榜單，長安汽車的母公司——中國兵裝集團已是連續(xù)11年入圍，而北汽集團、廣汽集團也已連續(xù)8年入圍，上汽和吉利則是連續(xù)7年入圍榜單。

但是，從今年的榜單上不難看出，入圍的中國車企幾乎排名全部呈現(xiàn)不同幅度的下滑，其中，下滑幅度最大的兩家企業(yè)是東風(fēng)和吉利，分別下滑18位和23位。而一直領(lǐng)銜中國車企排行的上汽集團，今年排名第52位，相比上一年的第39位，下滑13位。

不過如果從利潤數(shù)據(jù)上來看，雖然在營收數(shù)據(jù)上，作為這7大上榜企業(yè)唯一的民營企業(yè)吉利盡管處于六家企業(yè)的最后一名，但在利潤數(shù)據(jù)上，吉利（12.32億美元）要遠好于北汽（7.47億美元）和廣汽（5.65億美元）。盈利能力還是考驗車企抗風(fēng)險能力的關(guān)鍵的。比如，從世界汽車排名來看，雖然大眾以營收74.7億美元，獲得全球汽車企業(yè)第一的寶座，但從經(jīng)營利潤上看，一方面，豐田員工人數(shù)只有的一半，盈利上，豐田還比大眾多掙了35.5億美元。

當(dāng)然，排名下滑也與近兩年汽車行業(yè)遇冷息息相關(guān)，2018年以來，國內(nèi)汽車市場出現(xiàn)周期性調(diào)整，經(jīng)歷了過去沒有過的負增長，產(chǎn)銷量從2880萬縮減到2500萬，收縮了300萬左右規(guī)模，車企的營收自然也隨之下降。

因為2020年的排行是以2019年的營銷數(shù)據(jù)為依據(jù)排名的，今年全球范圍內(nèi)的疫情蔓延的結(jié)果，很可能導(dǎo)致明年的車企排名變化更加波動。中國車企面臨的困境與挑戰(zhàn)同樣很多，提高盈利能力，擴大市場走出國門，才能提升抵抗風(fēng)險的能力。不過，中國車企相對于全球車企來說，是最先恢復(fù)生產(chǎn)經(jīng)營銷售的，盡管面對眾多不利因素，但隨著國內(nèi)汽車市場的逐漸回暖，相信部分車企將會有所好轉(zhuǎn)。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。