目前比亞迪在售的DM-i超級(jí)混動(dòng)車型有很多，宋Pro新能源就是其中一款。宋Pro新能源從上市到現(xiàn)在，也有三個(gè)月左右的時(shí)間了。今天我們就來具體聊一聊這臺(tái)車，看看它在日常使用方面的表現(xiàn)。
首先是外觀方面，新車依舊用的是龍顏美學(xué)的設(shè)計(jì)，前后龍爪造型的燈組也和設(shè)計(jì)語言相呼應(yīng)。整車的外觀和燃油版宋Pro保持高度一致，都是屬于比較硬朗的造型。
新車的內(nèi)飾也是用了燃油版的風(fēng)格，多是以柔和的線條為主，并且宋Pro新能源還推出了專屬的麒麟宗和蒼穹灰配色，整個(gè)內(nèi)飾質(zhì)感得到進(jìn)一步提升。
這臺(tái)車用的是8.8英寸全液晶儀表加上15.6英寸可旋轉(zhuǎn)的中控屏，營(yíng)造的科技感還是不錯(cuò)的（只有頂配車型的中控屏為15.6英寸，最低配車型中控屏尺寸為10.1英寸，其余車型尺寸均為12.8英寸）。除了最低配，其余配置車型均配置了DiLink?4.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，UI界面進(jìn)行了升級(jí)，系統(tǒng)的智能化和流暢度也不錯(cuò)。
車身尺寸方面，宋Pro新能源的，長(zhǎng)寬高分別為4650/1860/1700毫米，軸距2712毫米。如果你的身形比較小巧，那么這臺(tái)車的空間對(duì)你來說真的是非常大，無論是前排還是后排，都非常的寬裕。如果你是一個(gè)壯漢，那么這臺(tái)車的空間表現(xiàn)也不會(huì)太差，用一個(gè)家用車的眼光來衡量這臺(tái)車的空間，給一個(gè)良好或者優(yōu)秀的成績(jī)并不為過。
值得一提的是，這臺(tái)車的座椅質(zhì)地比較軟，舒適感不錯(cuò)。并且后排座椅的坐墊長(zhǎng)度也不錯(cuò)，對(duì)大腿能夠起到很好的支撐作用。后排的靠背還支持多角度可調(diào)，并且調(diào)節(jié)的幅度很大，可以根據(jù)個(gè)人的喜好和習(xí)慣調(diào)整最舒適的坐姿。
宋Pro新能源車內(nèi)的零碎儲(chǔ)物空間表現(xiàn)也還可以，4個(gè)車門的門板內(nèi)側(cè)，中控臺(tái)杯架，中央扶手箱，副手套箱，后排杯架等等，都有著不錯(cuò)的儲(chǔ)物能力。
后備廂的空間也是很大，并且這臺(tái)車的后排座椅支持放倒，放倒之后能夠和后備廂形成純平的空間，儲(chǔ)物能力進(jìn)一步提升。
動(dòng)力方面，由于這臺(tái)車搭載的是比亞迪DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，所以動(dòng)力系統(tǒng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。全系車型搭載一臺(tái)驍云1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81千瓦，最大扭矩135?！っ?。純電續(xù)航為51公里車型的電機(jī)功率132千瓦，扭矩316?！っ?；純電續(xù)航為110公里車型的電機(jī)功率145千瓦，扭矩325牛·米。官方百公里加速分別為8.5秒和7.9秒，饋電油耗分別為4.4升每百公里和4.5升每百公里。
由于是混動(dòng)車型，有電機(jī)的加持，所以整臺(tái)車在低速階段的駕駛感受非常好，無論是動(dòng)力響應(yīng)速度還是加速的平順性都挑不出什么問題，不過高速階段車輛的胎噪稍微有些明顯，但也能接受。
配置方面，宋Pro新能源這臺(tái)車有車道偏離預(yù)警，車道保持，主動(dòng)剎車，360度全景影像，全速自適應(yīng)巡航，可開啟的全景天窗，電動(dòng)后備廂，NFC鑰匙，前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅加熱通風(fēng)等等，可以說在配置方面這臺(tái)車也是挺舍得給的。
不過相比于其他同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)燃油SUV來說，宋Pro新能源的價(jià)格還是偏貴。像哈弗H6這些車型主流配置的落地價(jià)在13~14萬左右，而宋Pro新能源主流配置的落地價(jià)在15~16萬左右。雖然宋Pro新能源相對(duì)來說燃油經(jīng)濟(jì)性更好，但很多人還是會(huì)權(quán)衡這之間的差價(jià)?？傮w來說，這臺(tái)車的表現(xiàn)還是可以的，動(dòng)力，配置，空間等方面都沒有什么問題，值得考慮。
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比亞迪宋PRO15萬高性價(jià)比SUV
緊湊型SUV在國(guó)內(nèi)的熱度絕對(duì)是現(xiàn)象級(jí)的，同時(shí)在相對(duì)實(shí)惠的價(jià)格之下，而且日常家用也沒有任何問題。作為比亞迪旗下車型中的重要角色，宋Pro2021款第二代1.5T自動(dòng)驍云版豪華型是不少消費(fèi)者所關(guān)注的車型，下面小編就給大家簡(jiǎn)要介紹一下這款車，然后再說說買它需要多少錢吧。
接下來看下配置，宋Pro配備前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、主/副駕安全氣囊。同時(shí)，該車還配備了上坡、自動(dòng)駐車、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等十二項(xiàng)舒適便利配置。
落地價(jià)方面，我們以宋Pro2021款第二代1.5T自動(dòng)驍云版豪華型為例，該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為117800元，據(jù)了解，目前臨汾沒有什么優(yōu)惠。如果按照全款購買來計(jì)算，購置稅10425元，車船使用稅350元，上牌費(fèi)500元，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用為950元，落地價(jià)合計(jì)為135641元；如果選擇購買，我們以首付30%，年限3年來進(jìn)行計(jì)算，那么首付金額就是35340元，月供金額為2461元。
總的來說，宋Pro的綜合實(shí)力還是有一定市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的，屏幕前的你會(huì)為這款車買單嗎？歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
宋Pro最新款落地價(jià)最低多少錢？宋Pro官方價(jià)
性價(jià)比高，我的理解是用盡量低的價(jià)錢買到更大的空間、更多的配置、更強(qiáng)的動(dòng)力、更舒適的駕乘體驗(yàn)。15萬價(jià)位，建議還是從國(guó)產(chǎn)品牌里考慮，合資品牌SUV在這個(gè)區(qū)間大部分只能買到低配版車型，無性價(jià)比而言，而國(guó)產(chǎn)品牌可選車型比較多。這里推薦比亞迪宋PRO的頂配車型。價(jià)格區(qū)間最低
在15萬元的價(jià)格下，我們從主流熱銷SUV中進(jìn)行了挑選，包括比亞迪宋PRO、榮威RX5、長(zhǎng)安CS75plus、博越PRO、傳祺GS4等五款車型，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)都有著非常高的性價(jià)比和市場(chǎng)認(rèn)可度。我們來看看這五款車型的價(jià)格區(qū)間:
比亞迪Pro:898-1.198億
榮威RX5:9.88-14.88萬
75億加元:1069-15490萬加元
boPro:8.88-15.68萬
川GS4:8.98-15.18萬
從以上指導(dǎo)價(jià)可以看出，宋PRO的價(jià)格最低，與高端車型相比，比價(jià)格次低的榮威RX5便宜了近3萬元。可以說，宋PRO的價(jià)格定位至少低了一個(gè)級(jí)別，但價(jià)格便宜并不意味著性能低，宋PRO在空以及動(dòng)力、外觀、配置等方面都不輸其他四款熱銷機(jī)型。
多位國(guó)際級(jí)***聯(lián)手打造
宋PRO是比亞迪的戰(zhàn)略車型，比亞迪對(duì)它的投資可以說是無成本的。
宋PRO外觀用比亞迪最新的DragonFace2.0設(shè)計(jì)語言，由比亞迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格傾力打造，作為國(guó)際級(jí)汽車設(shè)計(jì)***，艾迪曾擔(dān)任奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)，曾被評(píng)為當(dāng)今世界最具影響力的十大汽車設(shè)計(jì)師之一，實(shí)力毋庸置疑。
而作為整車根基的底盤，比亞迪則請(qǐng)來了前奔馳底盤專家漢斯·柯克，為其底盤進(jìn)行開發(fā)和調(diào)校。與駕乘舒適性攸關(guān)的NVH，同樣請(qǐng)來了大咖進(jìn)行調(diào)校，由前日產(chǎn)雷諾首席NVH專家張強(qiáng)博士主導(dǎo)。
10萬元左右就可以是很多國(guó)際***的聯(lián)名大作，足夠值這個(gè)票價(jià)了。
空間性價(jià)比，最長(zhǎng)軸距
與其他四款車型相比，空尚松PRO不僅不會(huì)輸，而且還有優(yōu)勢(shì)。以下是五款車型的車身尺寸對(duì)比:
宋PRO軸距最長(zhǎng)，頭部空和車寬僅次于長(zhǎng)安CS75，僅5CM的差距，意味著前后排都會(huì)有更舒適的駕駛空和視野。
宋Pro的坐墊長(zhǎng)度為510mm，有力支撐腿部，后備座椅靠背支持最大110檔和11檔調(diào)節(jié)，盡可能滿足不同乘客的需求。后地板幾乎是平的，使得腿部空更加充足?？梢哉f宋PRO在合成空方面有很大的優(yōu)勢(shì)。
動(dòng)力性價(jià)比，足夠家用
動(dòng)力方面，與頂配車型相比，宋PRO只有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，與其他車型的1.5T相比，絕對(duì)動(dòng)力宋PRO最低。但是判斷一輛車的動(dòng)力性能，除了馬力之外，還要看車的重量，也就是推重比。我們簡(jiǎn)單計(jì)算了五種模型的推重比:
比亞迪Pro:160/1590*100=10.06
榮威rx5:169/1592*100=10.61
Cs75plus:178/1625*100=10.95
約伯Pro:177/1610*100=10.99
川GS4:169/1540*100=10.
從推重比可以看出，宋PRO的動(dòng)力不算太強(qiáng)，但得益于不太重的車身，超過10的推重比足夠日常使用。此外，它具有達(dá)到最大扭矩的最低轉(zhuǎn)速、最快的動(dòng)態(tài)響應(yīng)時(shí)間和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
此外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是自主研發(fā)的，比亞迪完全可以進(jìn)行調(diào)整和訓(xùn)練。宋PRO變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配非常緊密，換擋速度達(dá)到0.2S，檔位之間的切換非常流暢，讓人感覺沒有升檔，沒有頓挫感，有點(diǎn)像CVT變速箱一樣的平順。
所以從動(dòng)力表現(xiàn)來看，如果不是追求超強(qiáng)的動(dòng)力，宋PRO的動(dòng)力表現(xiàn)也是超值的。
功能配置，兼具最新科技與實(shí)用安全配置方面，整車用超五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，3H高強(qiáng)度全方位碰撞吸能車身，能充分吸收和分散碰撞能量，高強(qiáng)度鋼的實(shí)用量度達(dá)到76%，整車抗壓強(qiáng)度達(dá)8噸，能全方位保護(hù)駕乘人員安全。搭載DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，擁有400萬+APP、智能語音控制、云服務(wù)、OTA，讓用戶實(shí)現(xiàn)智能用車體驗(yàn)，其中云服務(wù)APP可以實(shí)現(xiàn)智能遙控駕駛，通過手機(jī)，即可在狹小空間，實(shí)現(xiàn)遙控泊車。還有L2Plus智能駕駛技術(shù)，在傳統(tǒng)L2級(jí)別駕駛功能的基礎(chǔ)上，加入全息透明影像系統(tǒng)、云服務(wù)APP智能遙控駕駛“黑科技“，可以內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、方向修正，交通標(biāo)志識(shí)別等近20項(xiàng)功能。
與車輛耐用性密切相關(guān)的零配件，全部由佛吉亞、大陸、博世、埃孚等國(guó)際一流的供應(yīng)商提供。
基本上宋RPO具備了市面上能找到的所有高級(jí)配置。
總結(jié):從以上幾個(gè)方面可以看出，國(guó)際上很多咖啡機(jī)都聯(lián)手打造了宋PRO，設(shè)計(jì)成本非常高?？辗吭谥髁鬈囆椭械匚缓芨?，動(dòng)力性能足夠日常家用，配置也很豐富?；旧希锌梢哉业降母呒?jí)和低級(jí)功能配置都是可用的。
關(guān)鍵是價(jià)格比主流車型低了近3萬元，可以用更低的價(jià)格買到更大的空房、動(dòng)力和配置。所以如果要選擇15萬以內(nèi)性價(jià)比高的車型，宋PRO絕對(duì)是首選。建議直接選擇頂裝自動(dòng)高級(jí)版，算上折扣可以13萬左右落地，性價(jià)比很高。
百萬購車補(bǔ)貼
宋Pro2021款是一款比亞迪旗下的緊湊型SUV，其官方指導(dǎo)價(jià)為89800元-129900元。宋Pro2021款第二代1.5T自動(dòng)驍云版豪華型的官方指導(dǎo)價(jià)為117800元，目前金華市沒有什么優(yōu)惠，購置稅和車船稅等必要花費(fèi)12225元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)5616元，最終的全款落地價(jià)為135641元。
宋Pro車頭看起來頗具簡(jiǎn)約的感覺，中網(wǎng)運(yùn)用了多幅式的設(shè)計(jì)，沒有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子。
宋Pro2021款第二代1.5T自動(dòng)驍云版豪華型內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配銀色金屬飾條。中控臺(tái)運(yùn)用對(duì)稱式的設(shè)計(jì)整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿活力的感覺。該車標(biāo)配了藍(lán)牙/車載電話、車聯(lián)網(wǎng)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等多項(xiàng)配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，帶給駕乘者舒適的用車體驗(yàn)。
動(dòng)力方面，宋Pro配備了1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為136kw，峰值扭矩為288?！っ?，匹配了雙離合變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，并用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。
總的來說，這款車的綜合表現(xiàn)還是有一定市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的，屏幕前的你覺得這款車的售價(jià)合理嗎？歡迎大家在評(píng)論區(qū)說說你的看法！
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
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