1. 還說國(guó)產(chǎn)車不行？蔚來汽車成立6年，市值4千多億，可惜被人唱空
2. 超越比亞迪！蔚來汽車成為中國(guó)市值最高車企
3. 蔚來汽車市值是多少？,
4. 新勢(shì)力造車這么火，大家怎么看呢？蔚來究竟有沒有未來？

電動(dòng)車已成為車市發(fā)展的大勢(shì)所趨，相比燃油車來說，電動(dòng)車的排放更低、用車成本更低，性能更強(qiáng)，很多消費(fèi)者都喜歡電動(dòng)車。而在國(guó)內(nèi)，因?yàn)殡妱?dòng)車的熱潮，也誕生諸多不同的新造車勢(shì)力，在它們的共同努力之下，新能源車市場(chǎng)的發(fā)展正在慢慢變好，純電動(dòng)車也開始逐漸走進(jìn)千家萬戶。而在諸多新造車勢(shì)力當(dāng)中，誕生在2014年的蔚來汽車，或許可以被視為國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車的巨頭，這不僅僅是因?yàn)槲祦砥嚦闪⒌臅r(shí)間比較早，更是因?yàn)槲祦砥嚾缃裨趪?guó)內(nèi)、國(guó)外都擁有比較高的影響力。

蔚來汽車目前打造三款車型，分別是定位于中大型SUV的蔚來ES8、定位于中型SUV的蔚來ES6、用溜背設(shè)計(jì)的轎跑SUV蔚來EC6。在這三款車型的加持下，蔚來汽車在今年10月，累計(jì)交付新車數(shù)量超過5千輛，對(duì)于一家新造車勢(shì)力來說，這樣的成績(jī)挺不錯(cuò)的，相較之去年10月來說，蔚來汽車的銷量出現(xiàn)同比100%的增長(zhǎng)。

因此整體來看，蔚來汽車的前景被看好，加上蔚來汽車得到騰訊、紅杉基金等多方投資，以及備受業(yè)界認(rèn)可，蔚來汽車的股價(jià)一直表現(xiàn)不錯(cuò)，今年年內(nèi)的漲幅就突破11倍，如今的蔚來汽車股價(jià)已經(jīng)攀升到每股45美元，蔚來汽車的市值更是高達(dá)614.83億美元，換算后已經(jīng)超過4千億。

但是注意的是，其實(shí)如今每股45美元的股價(jià)，并不是蔚來汽車的巔峰，在前不久，蔚來汽車的股價(jià)曾經(jīng)攀升到每股50美元以上。我們可以發(fā)現(xiàn)，其實(shí)如今的蔚來汽車股價(jià)已經(jīng)要比此前下跌了不少。那么，是什么原因讓蔚來汽車的股價(jià)出現(xiàn)了這么大的波動(dòng)呢？其實(shí)答案很簡(jiǎn)單，就是最近圍繞蔚來汽車發(fā)生的那兩起斷軸和香櫞做空理想。

兩次斷軸的事故的過程不相同，其中一次斷軸是因?yàn)槟齿v蔚來車型撞擊上了道路中間的鐵制防護(hù)欄，發(fā)生輪胎脫落。但客觀來說，這也是比較常見的斷軸原因，在遭到激烈撞擊之后，無論是寶馬奔馳，還是保時(shí)捷勞斯萊斯，一樣有斷軸的可能性。

但是另一次斷軸所造成的影響就大了，事故中的蔚來ES6追尾前方大眾轎車，按理來說出現(xiàn)損壞的地方應(yīng)該是蔚來ES6的車頭部位，但是在碰撞發(fā)生之后，蔚來ES6的左后側(cè)車輪卻發(fā)生脫落。這次事故在網(wǎng)上引起熱議，再結(jié)合剛剛聊到的碰撞后車輪脫落，自然讓蔚來汽車登上風(fēng)口浪尖。

在這樣的情況下，著名的做空機(jī)構(gòu)香櫞資本還在社交平臺(tái)上表達(dá)了對(duì)蔚來汽車股價(jià)并不看好，認(rèn)為蔚來汽車股價(jià)過高，唱空蔚來汽車的股價(jià)，并指出特斯拉Model?Y國(guó)產(chǎn)后，會(huì)影響蔚來ES6的市場(chǎng)份額。在這樣多方面的壓力下，蔚來汽車的股價(jià)難免出現(xiàn)波動(dòng)和下滑，那么在大家看來，蔚來汽車的未來又會(huì)如何呢？

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

還說國(guó)產(chǎn)車不行？蔚來汽車成立6年，市值4千多億，可惜被人唱空

股價(jià)，是一個(gè)很難琢磨透的東西，它有時(shí)候確實(shí)能夠反映出一家公司的價(jià)值，但有時(shí)候一家公司從市值高點(diǎn)到低谷，也就是轉(zhuǎn)瞬之間。所以但凡是能夠憑借股票獲得高收益的人，都是很厲害的。比如我們經(jīng)常能從新聞中看到關(guān)于巴菲特的新聞，他的綽號(hào)是“股神”。因此一般能把股票摸透的人，都不是普通人了，甚至可以封神。

還記得蔚來汽車剛剛在美國(guó)上市的時(shí)候，無數(shù)人看衰。認(rèn)為這家公司就是去圈錢去了。但令人想想不到的是，蔚來汽車的市值卻一路走高。截至美股周三收盤，蔚來汽車的總市值已達(dá)到513億美元，一舉超過同為百年車企巨頭的通用汽車，并遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋開福特汽車近200億美元市值。而就在前一天美團(tuán)創(chuàng)始人王興還在社交媒體感慨蔚來汽車市值已超寶馬，“（周二收盤）蔚來汽車市值449億美元，而寶馬市值384.9億歐元，相當(dāng)于448億美元?！?/p>

與蔚來汽車一起表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的，還有一眾造車新勢(shì)力公司，周三，在美股上市的中國(guó)造車新勢(shì)力股價(jià)繼續(xù)上漲。

截至收盤，蔚來上漲6.23%，報(bào)收37.71美元，市值513億美元；理想汽車上漲5.24%，報(bào)收25.31美元，市值211億美元；小鵬汽車收盤上漲23.32%，市值1億美元。三家公司股價(jià)盤中均創(chuàng)出歷史新高。

如果從市值來看，蔚來汽車513億美元的市場(chǎng)已經(jīng)超越了百度。

如果只是看汽車廠商的話，那么蔚來市值已經(jīng)超過通用汽車、法拉利、寶馬、上汽等，在所有上市的汽車公司中，排名第六，僅次于戴姆勒、比亞迪、大眾、豐田、特斯拉。

當(dāng)然，股價(jià)上升的背后肯定是一系列的利好消息。首當(dāng)其沖的是銷量方面，根據(jù)蔚來汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年截止到10月份，蔚來汽車?yán)塾?jì)銷量已經(jīng)達(dá)到31430輛。在10月份單月的銷量突破了5000輛大關(guān)。

自從今年3月份以來，蔚來汽車已經(jīng)連續(xù)8個(gè)月銷量增長(zhǎng)，甚至在疫情期間，都沒有影響蔚來汽車的交付。此外，小鵬汽車，理想汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)也都很好。因此股價(jià)的提升背后，肯定是銷量走高帶來的直接影響。

那么第二個(gè)方面，則是來自于資本市場(chǎng)對(duì)造車新勢(shì)力公司有自己的理解，因?yàn)橐呀?jīng)有特斯拉市值增長(zhǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)。所以資本市場(chǎng)一直把蔚來汽車視為第二個(gè)特斯拉。特斯拉股價(jià)高的很重要的一個(gè)原因就是特斯拉的定位并非是一家純粹的汽車公司，而是一家清潔能源公司，特斯拉的愿景就是加速世界向可再生能源的轉(zhuǎn)變。

所以特斯拉的能源業(yè)務(wù)，還包含發(fā)電側(cè)的太陽能屋頂瓦片、太陽能面板，還包含儲(chǔ)能側(cè)的Powerwall家用儲(chǔ)能電池和中型商用儲(chǔ)能電池Powerpack、巨型商用儲(chǔ)能電池Megapack。加上用電側(cè)的特斯拉汽車，特斯拉做了一個(gè)完整的清潔能源商業(yè)閉環(huán)。

而蔚來汽車從某些方面來說，與特斯拉很像，蔚來汽車現(xiàn)在具有的四個(gè)優(yōu)勢(shì)。分別是全系車型都是統(tǒng)一的可換電的車輛設(shè)計(jì)，蔚來同時(shí)擁有換電運(yùn)營(yíng)商服務(wù)體系，目前國(guó)家的政策也支持電車分離的模式。而且蔚來還有獨(dú)立的電池資產(chǎn)公司。

所以在商業(yè)模式上，蔚來還是很有前瞻性的，而且依托中國(guó)市場(chǎng)，還有很大的增長(zhǎng)潛力。今后也不排除蔚來把電池租賃服務(wù)單獨(dú)拆分上市的可能性。因此這些利好的信息，也都讓蔚來汽車的股價(jià)上了新高。

因此蔚來汽車在2020年不錯(cuò)的銷量，以及蔚來汽車的商業(yè)模式，是讓蔚來股價(jià)提升的最主要的原因。那么次要的原因，則是國(guó)家對(duì)于新能源汽車政策的支持，11月2日，院發(fā)布新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，其中明確規(guī)劃了新能源汽車的發(fā)展方向，到2025年，新能源汽車銷量將會(huì)占到汽車銷售總量的20%左右。而且蔚來汽車還獲得了合肥市建設(shè)投資控股（集團(tuán)）有限公司、國(guó)投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資有限公司等“國(guó)字輩”企業(yè)的投資，也讓蔚來汽車在今后的發(fā)展中更有底氣了。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

超越比亞迪！蔚來汽車成為中國(guó)市值最高車企

對(duì)于國(guó)產(chǎn)車，其實(shí)很多國(guó)人心里都不是那么看好，在買車時(shí)，也會(huì)更愿意選擇合資車、進(jìn)口車。這個(gè)觀念放在2020年來看其實(shí)并不恰當(dāng)，因?yàn)槿缃竦膰?guó)產(chǎn)車，在技術(shù)上已經(jīng)開始有所突破，擁有屬于自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，甚至在同價(jià)位的車中，國(guó)產(chǎn)車的整體產(chǎn)品力往往會(huì)優(yōu)于合資車，因此選擇國(guó)產(chǎn)車同樣不失為一個(gè)好選擇。不僅如此，在國(guó)產(chǎn)車企當(dāng)中，還有很多取得成功的案例，比如說長(zhǎng)城所打造的哈弗H6，在銷量上力壓本田CR-V、大眾途觀等車型。再比如說今天的主角蔚來汽車，明明才成立6年，但是如今的市值已經(jīng)達(dá)到4千多億，比通用汽車、寶馬汽車、本田汽車的市值還要高。

在2014年成立的蔚來汽車，迄今為止的確只有6年，相比起通用、寶馬、本田這些老牌車企來說，蔚來汽車的歷史底蘊(yùn)確實(shí)不那么深厚。但作為新造車勢(shì)力中的一員，蔚來汽車主打新能源車，目前所推出的三款車型也都用了純電驅(qū)動(dòng)，這一點(diǎn)便是蔚來汽車和通用、寶馬、本田這類傳統(tǒng)燃油車企最大的不同。

需要注意的是，新能源車一直被視為國(guó)產(chǎn)汽車工業(yè)“彎道超車”的最好法寶，剛好如今國(guó)內(nèi)新能源車的市場(chǎng)環(huán)境也確實(shí)不錯(cuò)，所以包括蔚來在內(nèi)的諸多新造車勢(shì)力，都借著這股“東風(fēng)”獲得了不錯(cuò)的銷量。在這樣的情況下，蔚來汽車在最近的總體銷量一直穩(wěn)步上升，今年10月的累計(jì)交付量更是超過5千輛，考慮到蔚來旗下車型都在30萬以上，還是相對(duì)冷門的純電動(dòng)車，能有這個(gè)銷量已經(jīng)很不錯(cuò)了。對(duì)比2019年同期，蔚來汽車的10月交付量更是出現(xiàn)了100%的同比上漲。

這些消息的存在，對(duì)于蔚來汽車來說自然都屬于利好，因此蔚來汽車的股價(jià)一直在不斷攀升，上市之初蔚來汽車的股價(jià)還不到10美元，可是在今年巔峰時(shí)期，蔚來汽車的股價(jià)一度超過50美元每股，讓蔚來汽車的市值超過600億美元，市值在全球范圍內(nèi)的車企當(dāng)中也能排名前十。且據(jù)了解，蔚來汽車在今年以內(nèi)，股價(jià)已經(jīng)出現(xiàn)了超過11倍的漲幅，這樣的漲幅無論放在哪個(gè)行業(yè)都相當(dāng)驚人。

讓香櫞資本不看好蔚來汽車并唱空蔚來汽車股價(jià)的原因，主要有兩個(gè)方面。其一是，香櫞資本認(rèn)為國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力很大，尤其是在特斯拉即將推出國(guó)產(chǎn)Model?Y之后，有很大可能會(huì)分走蔚來ES6的市場(chǎng)份額。其二，香櫞資本認(rèn)為蔚來汽車并沒有顛覆性技術(shù)，目前正處于探索未知領(lǐng)域的階段，這讓蔚來汽車很難支撐起如今過高的估值。

除了香櫞資本唱空蔚來汽車股價(jià)之外，蔚來汽車還遇到了出現(xiàn)了2起疑似斷軸的，其中有一起，似乎是蔚來ES6追尾前方大眾，可是蔚來ES6的后車輪卻發(fā)生脫落斷軸，這就讓人有些難以理解了。不過目前為止，蔚來汽車官方都沒有針對(duì)香櫞資本的唱空，或是斷軸給出官方回應(yīng)，不知道大家對(duì)這些事情有何看法？

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

蔚來汽車市值是多少？,

當(dāng)前，新勢(shì)力車企被資本市場(chǎng)持續(xù)看好，而作為新勢(shì)力代表的蔚來也在股價(jià)中不斷攀升。截至今天，蔚來汽車以每股54美元，總市值734.11億美元（約4825.8923億人民幣），超越比亞迪（約4641.12億人民幣），僅位列特斯拉、豐田、大眾之后，成為國(guó)內(nèi)市值最高的車企。

而在去年的10月份，蔚來的股價(jià)曾一度跌至1.19美元，但僅用了一年多的時(shí)間，蔚來的股價(jià)就從1.196美元漲到54美元，這也因此讓蔚來在海內(nèi)外名聲大噪。據(jù)蔚來公布的第三季度財(cái)報(bào)，蔚來總營(yíng)收為45.26億元，同比增長(zhǎng)146.4%。銷量方面，蔚來第三季度共交付新車12206輛，包括8660輛ES6、3530輛ES8和16輛ES6，較去年同期增長(zhǎng)了154.34%。

蔚來創(chuàng)始人李斌在當(dāng)天的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上發(fā)言稱：“我們有信心2020年全年，總體可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。除了馬上發(fā)布的產(chǎn)品是一款轎車之外，其正在研發(fā)的新車型也是轎車產(chǎn)品，進(jìn)而完善蔚來的產(chǎn)品布局。

近日，工信部在公布免征車輛購(gòu)置稅的新能源車車型目錄（第37批）中，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?Y被納入免征車輛購(gòu)置稅的新能源車目錄。這意味著，Model?Y車型可以在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正式銷售，并有望享受國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策。

隨著去年特斯拉工廠在上海落地，我們也能夠看出，在國(guó)產(chǎn)特斯拉的帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步擴(kuò)大。而隨著Model?Y明年初實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)交付，以及更多國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目的開展，特斯拉在華仍有擴(kuò)張之勢(shì)。

近日，我們從恒大官方獲悉了一組恒馳1車型的官方實(shí)車圖。恒馳1定位為D級(jí)純電動(dòng)豪華轎車，與此前曝光的官圖不同的是，新車取消了進(jìn)氣格柵的點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，而是用了電動(dòng)車一貫的封閉式設(shè)計(jì)。

恒馳1是由丹麥籍前寶馬設(shè)計(jì)師Anders?Warming先生操刀設(shè)計(jì)，他于19年以汽車設(shè)計(jì)師的身份加入寶馬集團(tuán)的美國(guó)設(shè)計(jì)中心，雖然期間在2003年短暫離開寶馬出任大眾集團(tuán)高級(jí)設(shè)計(jì)師，但隨后的2005年又以高級(jí)汽車設(shè)計(jì)師、汽車創(chuàng)意總監(jiān)的身份回歸寶馬，并先后參與了寶馬1系、2系、3系以及X3、X5等數(shù)十款車型改款和換代的工作，為寶馬的突破性設(shè)計(jì)作出了很大的貢獻(xiàn)。

本次恒馳1實(shí)車圖的曝光，是恒馳汽車?yán)^8月份首次公布6款新車和11月份發(fā)布“獅標(biāo)”logo之后的又一大動(dòng)作，提示也說明了恒馳新車離新車下線又更近了一步。也許在不久的將來，第一臺(tái)“獅標(biāo)”品牌的新車將會(huì)駛出生產(chǎn)線。

同比增長(zhǎng)100%?紅旗發(fā)布11月銷量

近期，一汽官方正式公布了11月份紅旗品牌車型的銷量數(shù)據(jù)。在剛剛過去的11月份當(dāng)中，共銷售了2.5萬輛新車，同比增長(zhǎng)100%，為年內(nèi)單月最高數(shù)據(jù)，并且也實(shí)現(xiàn)了連續(xù)四個(gè)月銷量超2萬輛。

紅旗汽車銷量高漲，一方面與其持續(xù)推出新產(chǎn)品有關(guān)，目前該品牌已完成H5、H7、H9以及HS5、HS7等細(xì)分產(chǎn)品的市場(chǎng)覆蓋，改變以往產(chǎn)品單一的現(xiàn)象。另一方面，不排除臨近年末廠家沖量完成目標(biāo)，出現(xiàn)單月銷量新高的情況。

今年紅旗定下了20萬臺(tái)的銷售目標(biāo)，目前已完成89%。官方數(shù)據(jù)顯示，1-11月份紅旗汽車?yán)塾?jì)銷量為17.81萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)102%。意味著12月只要銷售2.19萬輛，紅旗就能按照既定完成任務(wù)，從近月表現(xiàn)來看，紅旗完成目標(biāo)的難度并不大。

據(jù)最新消息顯示，特斯拉斥資4200萬元在上海建立新工廠。這是此前特斯拉在上海建立工廠后，獲批在國(guó)內(nèi)建立的第二座工廠。據(jù)了解，這座新工廠將是一座集研發(fā)、生產(chǎn)于一體的超級(jí)充電樁工廠，并于2021年2月建成投產(chǎn)。初期年產(chǎn)1萬座，并且主要為V3超級(jí)充電樁。

目前特斯拉在國(guó)內(nèi)所安裝的充電樁主要從美國(guó)進(jìn)口，新廠建設(shè)的目的是為了滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，對(duì)電動(dòng)汽車方便快速的充電需求。特斯拉(上海)有限公司引進(jìn)第三代超級(jí)充電樁，租賃維尚(上海)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)有限公司位于上海市浦東新區(qū)天高路1318號(hào)進(jìn)行新能源汽車關(guān)鍵配套設(shè)施充電樁制造。

近期，日本光岡汽車公布了旗下首款SUV車型——Buddy，并在北美市場(chǎng)正式上市。新車以現(xiàn)款豐田RAV4為藍(lán)本，并在此基礎(chǔ)上還原了90年代美式SUV的設(shè)計(jì)理念，呈現(xiàn)出一股濃濃的復(fù)古風(fēng)格。

動(dòng)力上，這款新車同樣搭載的是RAV4的動(dòng)力系統(tǒng)，分為2.5升自然吸氣、2.0升自然吸氣以及油電混動(dòng)三種動(dòng)力。值得注意的是，該車在日本市場(chǎng)也已經(jīng)發(fā)售，但交付時(shí)間至少要等到半年以后。據(jù)官方透露，新車在2021年將生產(chǎn)50輛，2022年后每年僅生產(chǎn)150輛。

光岡汽車是日本一家小作坊車輛生產(chǎn)商，始建于1968年。起初主要是從事一些歐美高端車的營(yíng)銷，自1987年起，光岡汽車正式開啟了純手工定制汽車的業(yè)務(wù)，比如大蛇、女王、嘉路等，都帶有濃濃的復(fù)古氣息。此次發(fā)布的Buddy同樣延續(xù)了以往慣用的復(fù)古設(shè)計(jì)。而如此另類的設(shè)計(jì)風(fēng)格，注定是為那些鐘情小眾車以及對(duì)老爺車情有獨(dú)鐘的“鐵粉”所打造。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

新勢(shì)力造車這么火，大家怎么看呢？蔚來究竟有沒有未來？

市值483.6億美元。

蔚來汽車是一個(gè)有中國(guó)人創(chuàng)立的中國(guó)汽車品牌。

2014年11月，蔚來由李斌、劉強(qiáng)東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等深刻理解用戶的頂尖互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與企業(yè)家聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立，并獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯(lián)想集團(tuán)、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數(shù)十家知名機(jī)構(gòu)投資。

2015年，蔚來車隊(duì)獲得國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽歷史上首個(gè)車手總冠軍。2016年，蔚來發(fā)布全球最快電動(dòng)汽車之一的EP9，創(chuàng)造了紐博格林北環(huán)等國(guó)際知名賽道最快圈速紀(jì)錄以及最快無人駕駛時(shí)速世界紀(jì)錄。

旗下汽車蔚來ES8

蔚來ES8是蔚來量產(chǎn)車，其中“E”代表“電動(dòng)”，“S”代表“SUV”，“8”代表性能等級(jí)。ES8定位于快速增長(zhǎng)的7座SUV市場(chǎng)，面向一二線城市的新生代核心家庭。截至2019年12月31日，蔚來ES8累計(jì)交付20,480輛。 智能電動(dòng)旗艦SUV ES8煥新登場(chǎng)。

全新ES8搭載160千瓦永磁電機(jī)和240千瓦感應(yīng)電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，提供544馬力，725?！っ椎膹?qiáng)勁動(dòng)力，兼顧長(zhǎng)續(xù)航和高性能。搭載100千瓦時(shí)液冷恒溫電池包后，全新ES8 NEDC續(xù)航達(dá)580公里，續(xù)航能力全面提升。

汽車圈里流傳著一個(gè)段子：“蔚來沒有未來，理想沒有理想，小鵬沒有朋友”但是，最近新勢(shì)力造車火得不行，它們的股票也紛紛上漲，蔚來汽車市值更是達(dá)到了514億美元，超越了寶馬，成為了全球第六車企。那么，作為新勢(shì)力造車的領(lǐng)先者，蔚來汽車有沒有未來呢？

縱觀全網(wǎng)，基本上很少有人吐槽蔚來汽車的，我相信很多人是相信蔚來汽車的未來的。作為一直不看好電動(dòng)車的我來說，也去試駕了蔚來ES6這款車。外觀確實(shí)挺新穎的，除了外觀，我確實(shí)看不出來這款車值30多萬，更何況還是一輛電動(dòng)車。對(duì)于大部分人來說，一輛車最重要的就是經(jīng)濟(jì)性和省心，車是用來開的，用來代步的。如果僅僅是為了市區(qū)代步，那買一輛30多萬的電動(dòng)車來代步也挺奢侈的。但如果你還想用來跑長(zhǎng)途，想開著它出去旅游的話，你又擔(dān)心半路沒電，每次出發(fā)都得計(jì)算好里程，這哪有省心可言呢？

我也不是否定蔚來汽車的未來，更不是說蔚來汽車沒有未來，但筆者目前不建議大家買蔚來汽車。網(wǎng)上的數(shù)據(jù)確實(shí)很不錯(cuò)，但凡有一個(gè)人說蔚來的車不好，就會(huì)有一***所謂的車主出來懟了。不可否認(rèn)，蔚來汽車的營(yíng)銷確實(shí)搞得很不錯(cuò)，什么所謂的積分等活動(dòng)也收買了很多人的心，車主們一邊在車主群里面吐槽車的種種不好，又在另外一個(gè)群里說該車的各種好話。

當(dāng)然，我也不是不看好電動(dòng)車的未來，因?yàn)樵趪?guó)家政策的傾斜下，未來幾年電動(dòng)車的普及，將會(huì)有更多的電動(dòng)車服務(wù)設(shè)施。值得一提的是，11月6日，蔚來發(fā)布了100kWh電池包，并推出電池升級(jí)服務(wù)，這也標(biāo)志著蔚來將推廣“車電分離”的服務(wù)模式，電池租用、可充可換可升級(jí)。只要這種方式在國(guó)內(nèi)各個(gè)地方大力普及，人們對(duì)電動(dòng)車的擔(dān)憂將會(huì)大大減少。

對(duì)于普通消費(fèi)者來說，最注重的一定是車的使用成本，就目前來說，電池的是硬傷，只要解決了充電問題或者電池續(xù)航的問題，電動(dòng)汽車將會(huì)有一個(gè)很好的未來的，蔚來汽車也會(huì)有一個(gè)好的蔚來的。