技術(shù)力量雄厚 立足山西進(jìn)軍全國(guó)
長(zhǎng)安重汽產(chǎn)品
長(zhǎng)安重汽是中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司于2007年，在重組山西省汽車工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司的基礎(chǔ)上設(shè)立的全資子公司。長(zhǎng)安重汽總經(jīng)理田民在接受慧聰工程機(jī)械網(wǎng)編輯***訪時(shí)表示，長(zhǎng)安重汽落戶太原主要有兩個(gè)方面的原因，一是山西省本地的需求。山西是一個(gè)***大省，煤炭行業(yè)是山西支柱產(chǎn)業(yè)。山西當(dāng)?shù)?**正在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)調(diào)整，需要這樣的支柱產(chǎn)業(yè)，長(zhǎng)安重汽的產(chǎn)生就是看中了山西市場(chǎng)。另外，國(guó)內(nèi)也需要一個(gè)大的自卸車、專用車等重型汽車基地，這方面需求量很大。
第二，原山西省汽車工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司是老牌的國(guó)營(yíng)企業(yè)，常年虧損，已經(jīng)成為國(guó)家的負(fù)擔(dān)；而長(zhǎng)安汽車集團(tuán)本身要做大做強(qiáng)，缺乏一個(gè)平臺(tái)。雖然長(zhǎng)安汽車在全國(guó)擁有二十多個(gè)整車隊(duì)伍，但產(chǎn)品譜系不是很全。因此，長(zhǎng)安重汽的落成是雙方共同需求。長(zhǎng)安重汽落成后，當(dāng)?shù)?**在整個(gè)產(chǎn)業(yè)的后期規(guī)劃當(dāng)中已經(jīng)明確提出全力支持長(zhǎng)安重汽做大做強(qiáng)。
“首先，要在山西本省確定優(yōu)勢(shì)地位，爭(zhēng)取2010年拿下三分之一的自卸車市場(chǎng)。”據(jù)田民介紹，山西由于其特殊的地理位置，市場(chǎng)巨大，歷來(lái)是兵家必爭(zhēng)之地，很多企業(yè)都將目光瞄向這塊巨大的蛋糕。因此，群雄割據(jù)，沒(méi)有一家獨(dú)大的情況。長(zhǎng)安重汽希望憑借自身技術(shù)、服務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)，打破現(xiàn)有格局。事實(shí)上，在專用車市場(chǎng)，長(zhǎng)安重汽已經(jīng)占到山西三分之一以上份額。
“以山西為基點(diǎn)，呈放射性向外擴(kuò)張，這是我們的發(fā)展策略。”除山西外，重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域還有內(nèi)蒙、河南、山東等地。田民表示，不排除個(gè)別區(qū)域呈跳躍式發(fā)展，例如四川，長(zhǎng)安重汽在四川已經(jīng)受到廣泛認(rèn)可。海南、東北和***是目前暫且不考慮的省份，不設(shè)網(wǎng)點(diǎn)。“除開(kāi)這些地方，其它省份在2010年都將覆蓋到，且覆蓋率已達(dá)到目標(biāo)值的85%。”
筆者了解到，長(zhǎng)安重汽在山西省的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，要做到服務(wù)到村，覆蓋到每一個(gè)鎮(zhèn)。但山西暫時(shí)不再招收代理商，因?yàn)樾聫S成立不久，產(chǎn)能暫時(shí)跟不上，訂單到三月份都已經(jīng)排滿。產(chǎn)能上去以后2010年的銷量預(yù)計(jì)是09年的三倍以上。針對(duì)筆者提出的代理網(wǎng)點(diǎn)后期拓展空間只剩下15%，田民表示表示：“6月份將召開(kāi)全國(guó)大會(huì)，且目前也在不斷調(diào)整產(chǎn)能，如果產(chǎn)能能夠跟上，那么我們的目標(biāo)值將進(jìn)一步提高。
穩(wěn)中求勝步步為營(yíng) 躋身行業(yè)前五強(qiáng)
“‘五強(qiáng)百億’是我們最重要的發(fā)展目標(biāo)。”田民鄭重表示。五強(qiáng)百億，即用5年時(shí)間，產(chǎn)值和收入超過(guò)150億，躋身全國(guó)行業(yè)前五強(qiáng)。這一目標(biāo)是否太過(guò)宏偉？田民爽朗的笑道：“五強(qiáng)百億不僅僅是一句口號(hào)，而是已經(jīng)有了實(shí)打?qū)嵉牟襟E和安排?！碧锩駷楣P者舉了個(gè)例子，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)在2006年曾提出產(chǎn)值三年翻兩番的目標(biāo)，當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為是空話。06年長(zhǎng)安汽車集團(tuán)產(chǎn)銷量是60萬(wàn)臺(tái)，09年達(dá)到了150萬(wàn)臺(tái)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了當(dāng)時(shí)的目標(biāo)值。
由此可見(jiàn)，事在人為，長(zhǎng)安重汽不僅有這樣的決心，也有這樣的實(shí)力。長(zhǎng)安重汽已經(jīng)定好了一年一個(gè)臺(tái)階的規(guī)劃，在未來(lái)五年中，每年增加一個(gè)百分點(diǎn)?！叭绻茉谌珖?guó)市場(chǎng)份額中占到5%，不說(shuō)前五強(qiáng)，起碼前十的位置是跑不掉了?！碧锩袢缡钦f(shuō)。
筆者了解到，長(zhǎng)安重汽進(jìn)軍重型汽車領(lǐng)域，主要依靠?jī)纱髢?yōu)勢(shì)，一是整個(gè)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的人力優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)安汽車集團(tuán)是全國(guó)第三大汽車集團(tuán)，在人才儲(chǔ)備上處于領(lǐng)先地位。另外，長(zhǎng)安重汽還在不斷引進(jìn)各方面人才，求賢若渴。田民表示，長(zhǎng)安重汽在技術(shù)上已經(jīng)有了長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，與清華大學(xué)研究院等專業(yè)科研機(jī)構(gòu)達(dá)成了長(zhǎng)期合作協(xié)議，爭(zhēng)取在技術(shù)一直保持領(lǐng)先地位。目前，長(zhǎng)安重汽主要生產(chǎn)市場(chǎng)主流產(chǎn)品，屬于改進(jìn)研發(fā)產(chǎn)品。不久之后，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品將新鮮出爐。
提到新產(chǎn)品，田民特意為筆者介紹，北京四月車展上長(zhǎng)安重汽將展出全新天然氣車，共有三個(gè)系列。這三個(gè)系列在山西本地已經(jīng)有了很好的銷量，主要在山西省區(qū)銷售。因?yàn)樯轿鞯牡乩硖攸c(diǎn)，將需要大量這種車型，尤其是在礦區(qū)內(nèi)。以天然氣作為動(dòng)力燃料，屬新能源車，山西本來(lái)就具有豐富的天然氣***。礦區(qū)內(nèi)在開(kāi)***過(guò)程中本來(lái)就會(huì)產(chǎn)生一定量天然氣，能夠很大程度上節(jié)省成本。
目前，長(zhǎng)安重汽的國(guó)內(nèi)外業(yè)務(wù)都進(jìn)行的紅紅火火。2009年，長(zhǎng)安重汽在全國(guó)范圍內(nèi)的合作商只有10到60家，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到120家。連日來(lái)，多家國(guó)外客戶到長(zhǎng)安重汽考察，新疆經(jīng)銷商已經(jīng)簽下多起國(guó)外大單。田民告訴筆者：“伊朗客戶已經(jīng)明確表示只要我廠拿到外貿(mào)許可單，將立即成交?！蹦壳?，長(zhǎng)安重汽還是以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為主，國(guó)外市場(chǎng)暫且不作重點(diǎn)考慮。
所謂天時(shí)地利人和，筆者仔細(xì)思量，長(zhǎng)安重汽竟已占到三成三。天時(shí)，有汽車工業(yè)振興規(guī)劃的激勵(lì)及4萬(wàn)億經(jīng)濟(jì)***政策的后續(xù)拉動(dòng)；地利，在山西這樣一個(gè)巨大的市場(chǎng)，開(kāi)局之年即已站穩(wěn)腳跟；人和，獲得山西當(dāng)?shù)?**的全力支持以及領(lǐng)先的人才儲(chǔ)備。如此看來(lái)，長(zhǎng)安重汽進(jìn)軍全國(guó)行業(yè)前五強(qiáng)，不是一句空話。專用車、自卸車等重型汽車領(lǐng)域，將迎來(lái)新的行業(yè)巨頭。
2022年汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
長(zhǎng)安汽車集團(tuán)總裁徐留平就科技自主創(chuàng)新提出，“長(zhǎng)安汽車集團(tuán)將會(huì)在未來(lái)三年內(nèi)投入上百億資金對(duì)汽車 研發(fā)、新生產(chǎn)基地?cái)U(kuò)張等加大投入，同時(shí)打造5個(gè)微車平臺(tái)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，以創(chuàng)新科技帶動(dòng)微車發(fā)展，以鞏固‘轎車為主，微車為本’的戰(zhàn)略布局?！?在打造微車研發(fā)平臺(tái)的戰(zhàn)略上，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)搭建并完善了幾個(gè)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新微車平臺(tái)，并逐步健全了微車產(chǎn)品的生產(chǎn)線。長(zhǎng)安之星ii代便是在新的微車平臺(tái)下打造而成。長(zhǎng)安之星ii代在微車市場(chǎng)中已經(jīng)達(dá)到了每月銷5000輛以上的驕人成績(jī)，這在帶動(dòng)長(zhǎng)安微車銷量增長(zhǎng)的同時(shí)，也延續(xù)了長(zhǎng)安之星系列產(chǎn)品經(jīng)久不衰的輝煌。
徐留平表示，中國(guó)的微車市場(chǎng)也已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的消費(fèi)時(shí)代，市場(chǎng)的消費(fèi)需求在不斷地提升，對(duì)長(zhǎng)安的微車發(fā)展既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，而長(zhǎng)安堅(jiān)持自主創(chuàng)新，提升微車產(chǎn)品的科技含量，為市場(chǎng)提供動(dòng)力充沛、安全舒適、品質(zhì)優(yōu)秀的微車產(chǎn)品，將是長(zhǎng)安立足市場(chǎng)的生存之本。
長(zhǎng)安汽車，2020年黑馬車企，風(fēng)頭超過(guò)吉利、長(zhǎng)城
行業(yè)主要上市企業(yè)：比亞迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集團(tuán)(600104)、廣汽集團(tuán)(601238)、北汽藍(lán)谷(600733)、長(zhǎng)安汽車(000625)等
本文核心數(shù)據(jù)：汽車銷量、乘用車銷量、商用車銷量、新能源汽車銷量
汽車銷量結(jié)束連續(xù)三年下降局面
我國(guó)汽車總銷量已經(jīng)連續(xù)13年位居全球首位，并在“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”等方面取得了巨大的進(jìn)步，我國(guó)作為汽車大國(guó)的地位進(jìn)一步鞏固。2021年我國(guó)汽車銷量為2627.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.8%。
乘用車銷量恢復(fù)增長(zhǎng)
在國(guó)家和地方一系列***消費(fèi)政策激勵(lì)下，乘用車市場(chǎng)需求總體保持不斷回暖態(tài)勢(shì)，我國(guó)乘用車銷量已經(jīng)連續(xù)七年保持在2000萬(wàn)輛左右。2021年我國(guó)乘用車完成銷量2148.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.5%。
商用車進(jìn)入調(diào)整期
2020年商用車市場(chǎng)由于重型柴油車國(guó)六排放法規(guī)切換，導(dǎo)致的需求有所波動(dòng)。國(guó)五產(chǎn)品在購(gòu)置成本和使用成本方面都低于國(guó)六產(chǎn)品，因此市場(chǎng)更青睞于國(guó)五產(chǎn)品。此外，“藍(lán)牌輕卡”政策預(yù)期帶來(lái)的消費(fèi)觀望、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)行業(yè)較冷等因素也加劇了商用車市場(chǎng)下行的壓力。2021年我國(guó)商用車銷量479.3萬(wàn)輛，同比下降6.6%，未來(lái)商用車市場(chǎng)將進(jìn)入調(diào)整期。
新能源汽車成最大亮點(diǎn)
2021年新能源汽車成為汽車行業(yè)最大亮點(diǎn)。其市場(chǎng)發(fā)展已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)的新階段，為“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2021年我國(guó)新能源汽車銷量352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近1.6倍，在汽車市場(chǎng)的占有率達(dá)到13.4%，較2020年增長(zhǎng)了8個(gè)百分點(diǎn)。
2021年在新能源汽車銷量中，新能源乘用車銷量333.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)167.5%。其中純電動(dòng)乘用車銷量273.4萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力乘用車銷量60萬(wàn)輛。
新能源商用車銷量18.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54%。其中，純電動(dòng)商用車銷量18.6萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力商用車銷量18.2萬(wàn)輛。
整體來(lái)看，我國(guó)汽車市場(chǎng)銷量結(jié)束了2018年以來(lái)連續(xù)三年下降的局面。其中，新能源汽車成為市場(chǎng)提升的最大亮點(diǎn)，全年銷量超過(guò)350萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率提升至13.4%，進(jìn)一步說(shuō)明了新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)。
以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)汽車整車制造行業(yè)需求前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。
2020年注定不是太平的一年，年初***疫情肆意，整整一年都在抗疫、防疫狀態(tài)，雖然中國(guó)市場(chǎng)利用鐵血手腕抑制住了疫情，但那是相對(duì)國(guó)外而言，實(shí)際上，疫情一直存在，沒(méi)有從根本杜絕，尤其是進(jìn)入寒冷的冬季，隨時(shí)可能復(fù)發(fā)反彈。
在這樣的背景之下，汽車這樣的密集型產(chǎn)業(yè)受到的沖擊可想而知，絕大多數(shù)的車企屬于銷量下滑，營(yíng)收聚降，甚至還有車企因?yàn)橐咔榈臎_擊直接宣布破產(chǎn)。當(dāng)然，我們也必須承認(rèn)，亂世出英雄，不論是多么惡劣的市場(chǎng)環(huán)境，終究有黑馬車企崛起。
在2020年這樣的元年里，筆者認(rèn)為最大的黑馬車企應(yīng)該是長(zhǎng)安汽車。
長(zhǎng)安汽車作為國(guó)產(chǎn)車中的一員，在去年的時(shí)候還只能稱作一般，相比其他的國(guó)產(chǎn)車企而言，它還是比較突出，但是相比吉利、長(zhǎng)城這樣的老牌巨頭國(guó)產(chǎn)車企，長(zhǎng)安還是存在一定的差距，但是在2020年這樣的元年里，長(zhǎng)安汽車用實(shí)力證明了自己的成功，如今誰(shuí)還敢說(shuō)長(zhǎng)安汽車不如吉利、長(zhǎng)城嗎？
當(dāng)下的自主品牌新趨勢(shì)是吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安，并列為國(guó)產(chǎn)三巨頭，這三大汽車品牌極有可能在未來(lái)代表自主品牌征戰(zhàn)海外市場(chǎng)。世界上的五大主流車系分別是日系、德系、美系、韓系、法系，從沒(méi)有中系車，如果說(shuō)有一天中國(guó)自主品牌汽車成為一個(gè)系列，那么很有可能就是吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安這些品牌了。
長(zhǎng)安汽車在2020年的表現(xiàn)極為優(yōu)秀，根據(jù)目前公布的銷量情況來(lái)看，拋開(kāi)那些合作的合資車企，長(zhǎng)安系自主品牌在11月份的銷量為11.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)在36.4%，超過(guò)30%以上的增長(zhǎng)，可謂是大大超出市場(chǎng)的預(yù)期，這在車界是極為罕見(jiàn)的增長(zhǎng)率，即便是強(qiáng)如大眾、豐田這樣的知名強(qiáng)企，都難以達(dá)到這樣的高度。
不止是11月份的表現(xiàn)如此優(yōu)秀，從最早的7月份開(kāi)始，市場(chǎng)回暖以后，長(zhǎng)安汽車的銷量就不斷創(chuàng)新高，截止到11月份，長(zhǎng)安汽車的銷量可謂是一個(gè)月比一個(gè)月高。如果在疫情之前，長(zhǎng)安有這樣表現(xiàn)，只能被稱作出色，但是在后疫情時(shí)代，長(zhǎng)安汽車還能如此，那就只能證明長(zhǎng)安汽車的獨(dú)到之處。
長(zhǎng)安的崛起就不得不說(shuō)說(shuō)?長(zhǎng)安CS75?PLUS，這款車型是長(zhǎng)安汽車的分水嶺，因?yàn)檫@款車型的推出，讓長(zhǎng)安這個(gè)汽車品牌迅速走紅，長(zhǎng)安終于有自己現(xiàn)象級(jí)的車型，這款SUV不僅擁長(zhǎng)安前沿的技術(shù)，同時(shí)還有出色的顏值，外觀、內(nèi)飾都是拔尖水準(zhǔn)，正因?yàn)槿轿坏某錾憩F(xiàn)，導(dǎo)致這款車型銷量暴漲，成為新一代的網(wǎng)紅。
因?yàn)殚L(zhǎng)安CS75?PLUS的成功，長(zhǎng)安迅速將這種成功推行到其他車型上面，隨后孵化出長(zhǎng)安CS55?PLUS這款車型，這款車型也得到市場(chǎng)的認(rèn)可，此外，還有銳程CC、逸動(dòng)PLUS這兩款轎車，這些車型貢獻(xiàn)出了海量的銷量，為長(zhǎng)安的崛起打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。
如果你以為長(zhǎng)安就此為止，那就錯(cuò)了。
在新一代的PLUS系列大獲成功以后，長(zhǎng)安還推出UNI系列，這個(gè)新系列的車型相比PLUS系列有著更為個(gè)性化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在各方面要更為激進(jìn)突出，長(zhǎng)安UNI-T已經(jīng)證明了它的成功，月銷量已經(jīng)突破萬(wàn)輛，至于長(zhǎng)安UNI-K這款車型還在醞釀之中，相信它的推出還有更為出色的表現(xiàn)，不排除還有更多UNI系列的車型推出。
長(zhǎng)安汽車的崛起，不是某一款車型造就的，而是多款車型齊發(fā)力，正因?yàn)槿绱耍L(zhǎng)安汽車強(qiáng)勢(shì)崛起了，尤其是UNI系列的推出，將長(zhǎng)安汽車推向了另一個(gè)高度，按照這樣的趨勢(shì)下去，長(zhǎng)安的火爆還有將持續(xù)相當(dāng)一段時(shí)間，因?yàn)殚L(zhǎng)安還有很多車型沒(méi)有進(jìn)行升級(jí)，比如長(zhǎng)安CS15、長(zhǎng)安CS35、長(zhǎng)安CS85?COUPE等車型，UNI系列也是剛起步起來(lái)，未來(lái)還有更為遠(yuǎn)大的前景。
目前長(zhǎng)安屬于持續(xù)火熱之中，無(wú)論是銷量還是財(cái)報(bào)都有十足的增長(zhǎng)，就是連股價(jià)也在不斷攀升，名氣上面的提升已經(jīng)不輸吉利、長(zhǎng)城這些老牌車企了。2020款，真正的黑馬車企非長(zhǎng)安莫屬，逆風(fēng)之下實(shí)現(xiàn)崛起，當(dāng)之無(wú)愧的王者之師。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
標(biāo)簽： #長(zhǎng)安
