- 新能源汽車安全使用注意事項(xiàng)
- 新能源汽車使用應(yīng)注意哪些問題？
- 現(xiàn)階段新能源汽車發(fā)展面臨的主要障礙
- 購(gòu)買新能源汽車應(yīng)該注意什么問題
- 電動(dòng)汽車相比傳統(tǒng)汽車仍存在那些問題
- 購(gòu)買新能源汽車需要注意哪些問題？老司機(jī)建議從這三點(diǎn)考慮
如果跑長(zhǎng)途的話，我會(huì)擔(dān)心續(xù)航問題。
作為新能源汽車的動(dòng)力心臟，電池續(xù)航問題一直的新能源汽車的一處詬病，大家在購(gòu)買新能源汽車時(shí)最容易聽到的幾個(gè)問題無外乎以下幾個(gè)方面：
一是電動(dòng)汽車的電池一旦報(bào)廢，就需要重新購(gòu)買，而這和買一臺(tái)新車的價(jià)值基本相當(dāng)；二是電池的續(xù)航里程并不足夠，一旦在偏遠(yuǎn)地區(qū)或者高速上，很難及時(shí)找到充電樁進(jìn)行續(xù)航；三是電池充電比較慢，不如燃油車加油如此快速，會(huì)耽誤比較多的時(shí)間。
根據(jù)絕大多數(shù)使用者的體驗(yàn)來說，大家其實(shí)并不在意過高的續(xù)航里程，因?yàn)閷?duì)比燃油汽車的油箱來說，也不過是五十升到八十升所有的載油量，同樣很難實(shí)現(xiàn)一千公里的續(xù)航，在跑到四百公里左右的時(shí)候，能預(yù)留出一百公里左右的距離來尋找充電樁，就已經(jīng)是非常不錯(cuò)的體驗(yàn)了。
如果硬性地把新能源汽車的續(xù)航里程提升到一千公里，且不說在行駛距離上，能有多少客戶真心需要如此高的里程需求，只在市內(nèi)行使的情況下，對(duì)于大部分上班族而言，這確實(shí)不是一個(gè)值得考慮的重要因素。
如果是對(duì)于有獨(dú)立充電樁或是靠近獨(dú)立充電樁的駕駛者而言，續(xù)航里程的多少確實(shí)并不是在考慮的范圍之內(nèi)，而真正考慮這個(gè)問題的是不便于及時(shí)充電的駕駛者。
另外當(dāng)能實(shí)現(xiàn)高里程續(xù)航時(shí)，伴隨著的續(xù)航虛標(biāo)也是存在的，這樣則無法根據(jù)準(zhǔn)確的剩余里程來判斷下一次充電的時(shí)間，如果無法解決這個(gè)問題，那么無論續(xù)航時(shí)一千公里還是五百公里，那么一旦錯(cuò)過充電時(shí)機(jī)，尤其是對(duì)于經(jīng)常有出差行程的車友們來說，那將會(huì)是一件非常麻煩的事情。
所以也希望我們的技術(shù)研發(fā)人員能更好地將此方面的技術(shù)攻關(guān)做好，不僅可以成為一個(gè)很好的賣點(diǎn)，更可以為廣大車友省去不必要的麻煩，從而能使得自身企業(yè)的車輛獲得更好的銷售業(yè)績(jī)。
新能源汽車安全使用注意事項(xiàng)
新能源汽車發(fā)展速度快，根據(jù)新能源汽車保有量來看,截至2019年底,全國(guó)汽車保有量達(dá)2.6億輛,新能源汽車保有量達(dá)381萬輛，雖然保有量在快速的增加，但對(duì)于新能源汽車而言，在發(fā)展的過程當(dāng)中依舊面臨問題和挑戰(zhàn)。對(duì)于新能源汽車發(fā)展來看，面臨的問題有續(xù)航里程問題、電池充電速度以及電池安全、車輛保值率等方面的問題和挑戰(zhàn)。
以新能源汽車的續(xù)航里看，新能源汽車的續(xù)航里面會(huì)受到環(huán)境因素，以及電池能量密度的影響所導(dǎo)致出現(xiàn)里程出現(xiàn)衰減的情況，因而，當(dāng)前對(duì)于新能源汽車來說，要繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，必須在提高續(xù)駛里程，能滿足在各種環(huán)境下用車的需求性。
其次從電池充電和電池技術(shù)以及壽命等方面來看，電池充電速度并不能像燃油車加油那樣的快，再者充電速度會(huì)影響到車輛的時(shí)候，使之產(chǎn)生充電焦慮的問題，再者從充電的問題上面會(huì)面臨著如何最大程度上提升使用效率，從這個(gè)角度上面去看這也是新能源汽車在發(fā)展的過程當(dāng)中所面臨的問題。
最后，就是對(duì)于新能源汽車保值率問題。根據(jù)新能源汽車的保值率來看，由于沒有新能源汽車的檢測(cè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，尤其是電池的衰減的檢測(cè)等，標(biāo)準(zhǔn)不一，加上電池會(huì)不斷衰減，包括可靠性還不清楚，現(xiàn)在新能源汽車的保值率都低，也會(huì)讓消費(fèi)者產(chǎn)生顧慮。當(dāng)然這也是會(huì)對(duì)新能源汽車發(fā)展帶來挑戰(zhàn)。總的來說對(duì)于新能源汽車發(fā)展來看，面臨著電池充電速度，續(xù)航里程等各方面的因素所導(dǎo)致挑戰(zhàn)。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
新能源汽車使用應(yīng)注意哪些問題？
新能源汽車安全使用注意事項(xiàng)
1、提新車后需及時(shí)補(bǔ)充電能，保持電池在充滿狀態(tài)；使用過程中，電量低于20%應(yīng)及時(shí)充電，過度放電會(huì)縮短電池使用壽命。
2、即便您的續(xù)航能力要求不高，充一次電可以使用2到3天，仍建議每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會(huì)延長(zhǎng)，并且保證每次充電都充到充電槍自動(dòng)跳槍，不充滿電會(huì)造成電池SOC（剩余電量）偏差過大，造成顯示續(xù)航與實(shí)際續(xù)航不符。
3、定期進(jìn)行一次深放電，有利于“活化”電池，可以略微提升電池的容量；一般的方法是定期對(duì)電池進(jìn)行一次完全放電，在完成完全放電之后，再一次充滿電。?
4、新能源汽車在起步時(shí)，要均勻加速，盡量避免猛踩油門而形成的瞬間大電流；大電流放電容易導(dǎo)致?lián)p害電池極板的物理性能，停車時(shí)一定要關(guān)閉車內(nèi)所有電源。?
5、使用慢充充電必須符合充電槍要求的線徑，否則容易造成線路過熱引發(fā)火災(zāi)；為了避免充電時(shí)插頭發(fā)熱、電源輸出插頭松動(dòng)、接觸面氧化等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)清除氧化物或更換接插件；220伏電壓應(yīng)保持在210至230伏之間，否則容易造成充電跳槍或者無法充電。如果不及時(shí)處理這些問題會(huì)導(dǎo)致插頭發(fā)熱，發(fā)熱時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致插頭短路或接觸不良，會(huì)損害充電器和電池，同時(shí)也將給您帶來不必要的損失。?
6、清洗車輛過程中要注意避免水流入車內(nèi)充電插座，避免車身線路短路。高壓水槍應(yīng)避免直接沖洗車輛高低壓線束。
7、保護(hù)好充電器，盡量避免充電器顛簸振動(dòng)；充電器被過度振動(dòng)后，其內(nèi)部的電子元器件會(huì)產(chǎn)生位移，致使充電不穩(wěn)定；同時(shí)為了減少不規(guī)范充電方式對(duì)電池造成的損傷，盡量保證在通暢環(huán)境進(jìn)行充電。?
8、嚴(yán)禁在虧電狀態(tài)下長(zhǎng)期存放車輛；很容易出現(xiàn)電池電壓不均衡、性能下降，造成充電不足、電池容量下降；虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越嚴(yán)重；因此，車輛閑置時(shí)，應(yīng)每月充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。?
9、新能源汽車電池位于車輛底部，涉水深度不允許超過30CM。
10、合理使用空調(diào)暖風(fēng)能有效提升續(xù)航里程。
現(xiàn)階段新能源汽車發(fā)展面臨的主要障礙
新能源汽車使用應(yīng)注意哪些問題
隨著環(huán)保的重視和國(guó)家地方政策的大力扶持下，新能源汽車行業(yè)呈井噴式增長(zhǎng)。那么，想購(gòu)買新能源汽車有哪些是需要注意的呢？下面整理了些從新能源汽車使用需要的流程及注意事項(xiàng)。
1.交流充電樁
交流充電樁是固定安裝在社區(qū)停車場(chǎng)、居民小區(qū)、大型商場(chǎng)、服務(wù)區(qū)、路邊停車場(chǎng)等場(chǎng)所，接入電網(wǎng)，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供可控的單向交流電源或三相交流電源的供電裝置。
交流充電樁本身并不具備充電功能，其只是單純提供電力輸出，還需要連接電動(dòng)汽車車載充電機(jī)，方可起到為電動(dòng)汽車電池充電的作用。由于電動(dòng)汽車車載充電機(jī)的功率一般都比較小，所以交流充電樁無法實(shí)現(xiàn)快速充電。
2.直流充電樁
直流充電樁也是固定安裝在戶外，例如在社區(qū)停車場(chǎng)、居民小區(qū)、大型商場(chǎng)、服務(wù)區(qū)、路邊停車場(chǎng)、專門的電動(dòng)汽車充電站等場(chǎng)所，接入電網(wǎng)，為電動(dòng)汽車電池提供直流電源的充電裝置。
由于直流充電樁可直接為電動(dòng)汽車的電池充電，一般用三相四線制或三相三線制供電， 輸出的電壓和電流可調(diào)范圍大，因此可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車快速充電。
3.避免大電流放電
電動(dòng)汽車在起步、載人、上坡時(shí)， 盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。
4.避免充電時(shí)插頭發(fā)熱
220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動(dòng)、接觸面氧化等現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致插頭發(fā)熱， 發(fā)熱時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，帶來不必要的損失。所以發(fā)現(xiàn)上述情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除氧化物或更換接插件。
5.嚴(yán)禁存放時(shí)虧電
蓄電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時(shí)充電，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化附著，會(huì)堵塞電離子通道，造成電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重。因此電池閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次。
6.防止暴曬
電動(dòng)汽車嚴(yán)禁在陽光下暴曬。 溫度過高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化。
7.正確掌握充電時(shí)間
在使用過程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間，參考平時(shí)使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。正常行駛時(shí)，如果電量表指示紅燈和黃燈亮，就應(yīng)充電了;如只剩下紅燈亮，應(yīng)停止運(yùn)行，盡快充電，否則電瓶過度放電會(huì)嚴(yán)重縮短其壽命。
充滿電后運(yùn)行時(shí)間較短就充電，充電時(shí)間不宜過長(zhǎng)，否則會(huì)形成過度充電，使電瓶發(fā)熱。過度充電、過度放電和充電不足都會(huì)縮短電瓶的壽命。一般情況下，蓄電池的平均充電時(shí)間在10小時(shí)左右。 充電過程如電瓶溫度超過65℃，應(yīng)停止充電。
8.定期檢查
使用過程中如果電動(dòng)車的續(xù)航里程在短時(shí)間內(nèi)突然大幅度下降十幾公里，很有可能是電池組中最少有一塊電池出現(xiàn)問題。應(yīng)及時(shí)到銷售中心或代理商維修部進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。這樣能相對(duì)延長(zhǎng)電池組的壽命，最大程度地節(jié)省開支。
9.經(jīng)常檢查輪胎氣壓
將輪胎氣壓保持在正確的胎壓， 必須每?jī)尚瞧诨蛑辽倜吭聶z查一次輪胎氣壓。不正確的輪胎氣壓會(huì)造成耗電、行駛里程短，降低駕駛的舒適性，降低輪胎壽命并降低行車安全性。
關(guān)于新能源汽車使用注意的介紹到這里就結(jié)束了。電動(dòng)汽車最主要和最值得我們注意的就是電池部分，因?yàn)殡姵鼐褪侨嚨?a href="/tags-h-x.html" target="_blank" class="23349f51dc56fbd8 relatedlink">核心所在。無論在使用、充電、維修時(shí)，都應(yīng)該按照以上所說的純電動(dòng)汽車電池保養(yǎng)問題多加注意，正確使用電動(dòng)汽車，才可以安全又環(huán)保。
購(gòu)買新能源汽車應(yīng)該注意什么問題
現(xiàn)階段新能源汽車發(fā)展面臨的主要障礙
當(dāng)前主流的新能源汽車的發(fā)展方向還是鋰離子電池電動(dòng)汽車，氫能源汽車也有搞的，比如某田，國(guó)內(nèi)也有氫能源汽車產(chǎn)品和加氫站，但還是很少很少很少。
針對(duì)電車，目前最主要的障礙個(gè)人認(rèn)為有三個(gè)；安全、續(xù)航補(bǔ)能和保值率。
1.安全
首先是安全問題，充電自燃、碰撞自爆自燃、高溫自燃等等新聞層出不窮，駕駛乘坐的仿佛就不是車，而是一個(gè)可移動(dòng)，尤其是針對(duì)特斯拉，那只要是電車&自燃這個(gè)話題，前三必然有他。安全問題需要重視，但也不必聽風(fēng)就是雨，自燃爆炸的確有，新聞也的確很多，但占比還是很小很小的，更多的還是個(gè)人的駕駛習(xí)慣和用車問題，真正落到車和電池本身的問題有但不多。目前的技術(shù)水準(zhǔn)，一臺(tái)電車的安全水平肯定是沒有問題的，不然全球各國(guó)也不會(huì)都在賣，沒有禁售電車。
因此，選擇了電車，那肯定是要自己注意些問題的，這就好像痔瘡患者去吃飯，火鍋、燒烤、廣式茶點(diǎn)各種店都有，吃什么都是他樂意，但是不是得考慮下別吃火鍋，真吃火鍋是不是吃點(diǎn)清湯或者潮汕牛肉鍋。選擇了電車，那么肯定是別往那些地形起伏大的地開，真磕到了底盤，雖然有保護(hù)殼，那也必然是不安心的，夏天肯定也別停在戶外，找個(gè)室內(nèi)停車場(chǎng)。所以安全不是問題，但選擇電車前得做好自己的準(zhǔn)備和學(xué)習(xí)。
2.續(xù)航補(bǔ)能
第二是續(xù)航和補(bǔ)能，個(gè)人認(rèn)為這是最大的問題，目前的電車官方標(biāo)的續(xù)航都500+，看數(shù)字覺得使用肯定沒問題，但實(shí)際虛標(biāo)太，普通天氣條件還好，遇到冬天的寒冷天氣，往高了說40%達(dá)成率很難，往低了說20%？再考慮下空調(diào)、加熱什么的，只會(huì)更差。目前的充電速度也很慢，當(dāng)然針對(duì)有家用樁的用戶在大多數(shù)條件下沒什么問題，但現(xiàn)實(shí)是很多沒有家充樁或者不具備安裝條件；其次是公用充電樁少、不夠用，這是個(gè)很矛盾的問題。
在大多數(shù)情況下，我們看到的是公用充電樁空著，但自己去充電的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)都在充，找不到空閑的充電樁，峰谷現(xiàn)象很嚴(yán)重，不僅對(duì)用戶很麻煩，也是對(duì)社會(huì)的浪費(fèi)，對(duì)發(fā)電和輸電也增添不少麻煩。這都依賴于技術(shù)的進(jìn)步，一是電池保電能力的提升，對(duì)多種復(fù)雜條件的適應(yīng)，二是快充技術(shù)的發(fā)展和快充樁的布局。換電也是個(gè)解決思路，但前期投入成本高，后期運(yùn)維成本也高，目前換電的體驗(yàn)的確更好，畢竟能換也能充。
3.保持率
第三是保持率問題，這是基于兩個(gè)現(xiàn)實(shí)，一是電池的壽命，二是電車的更新?lián)Q代。電池是有壽命的，即循環(huán)次數(shù)，同時(shí)循環(huán)一定次數(shù)后，最大電量也會(huì)消減，和我們的手機(jī)一樣，因此使用時(shí)間越長(zhǎng)續(xù)航也就越短，電池最為電車成本最高的一項(xiàng)組件，也是影響電車保值率最大的因素。要不電池技術(shù)顛覆性突破，要不電車商業(yè)模式改變（車電分離），否則這個(gè)問題始終無法改變。電車目前還是處在快速發(fā)展期，基本都是1-2年一換代，各種相關(guān)的技術(shù)也是日新月異，電池?fù)Q了、電控換了、電機(jī)換了、車機(jī)換了等等都會(huì)影響一輛車的綜合體驗(yàn)，這是與傳統(tǒng)燃油車截然不同的競(jìng)爭(zhēng)。
因此，針對(duì)之前提到的車電分離，針對(duì)保值率，目前也是個(gè)不太現(xiàn)實(shí)的方案，畢竟刨去電池不談，只要是車機(jī)芯片升級(jí)了或者電控?fù)Q代了，那買舊款就沒有意義了，畢竟電車現(xiàn)狀很多都是升級(jí)不漲價(jià)的。
技術(shù)會(huì)越來越好的，新能源汽車也注定是必然，早買早享受不是一句空話，別忘記工具的價(jià)值就在于創(chuàng)造價(jià)值，不去用它，說再多都沒有，車的價(jià)值也就在于帶人更快更舒適的去往目的地。
電動(dòng)汽車相比傳統(tǒng)汽車仍存在那些問題
購(gòu)買新能源汽車應(yīng)該注意什么問題
導(dǎo)語：新能源汽車正以其環(huán)保和高效的特點(diǎn)受到越來越多消費(fèi)者的關(guān)注和追捧。
然而，在購(gòu)買新能源汽車之前，我們需要注意一些關(guān)鍵問題，以確保我們做出明智的選擇并享受到新能源汽車的優(yōu)勢(shì)。本文將為購(gòu)買者提供一些指導(dǎo)，幫助他們?cè)谫?gòu)買新能源汽車時(shí)避免一些常見的問題。
一、充電基礎(chǔ)設(shè)施：
1、充電樁配套：在購(gòu)買新能源汽車之前，要了解所在地區(qū)的充電樁分布情況，是否配套完善，以確保日常充電的便利性。
2、充電樁類型：了解充電樁的類型和充電標(biāo)準(zhǔn)，以確保所購(gòu)買的車輛與所用充電樁兼容，避免充電困擾。
二、續(xù)航里程和充電時(shí)間：
1、續(xù)航里程需求：根據(jù)自己的出行需求和日常行駛里程，選擇適合的續(xù)航里程，以滿足日常使用和長(zhǎng)途出行的需求。
2、快充和慢充：了解所購(gòu)車輛支持的充電方式和充電速度，判斷是否滿足個(gè)人的充電時(shí)間和急需充電的情況。
二、續(xù)航里程和充電時(shí)間：
1、續(xù)航里程需求：根據(jù)自己的出行需求和日常行駛里程，選擇適合的續(xù)航里程，以滿足日常使用和長(zhǎng)途出行的需求。
2、快充和慢充：了解所購(gòu)車輛支持的充電方式和充電速度，判斷是否滿足個(gè)人的充電時(shí)間和急需充電的情況。
三、電池性能和壽命：
1、電池類型：了解所購(gòu)車輛所用的電池類型、電池容量以及電池的保修期限，以及對(duì)電池進(jìn)行維護(hù)和管理的方法。
2、電池壽命：了解電池的預(yù)計(jì)壽命和相關(guān)保養(yǎng)細(xì)節(jié)，如避免過度充電和過度放電，以延長(zhǎng)電池的使用壽命。
四、政策支持和補(bǔ)貼：
1、購(gòu)車補(bǔ)貼政策：了解當(dāng)?shù)睾蛧?guó)家對(duì)新能源汽車購(gòu)買的政策支持和補(bǔ)貼政策，以獲得購(gòu)車的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。
2、免費(fèi)停車和通行政策：了解新能源汽車享受的免費(fèi)停車和通行政策，以降低使用成本和方便出行。
五、品牌信譽(yù)和售后服務(wù)：
1、品牌信譽(yù)：選擇具有良好品牌信譽(yù)和口碑的廠商和品牌，以確保產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)的可靠性。
2、售后服務(wù)：了解廠商的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)承諾，以確保在購(gòu)車后能夠享受到及時(shí)和有效的售后支持。
六、價(jià)格和總體成本：
1、購(gòu)車價(jià)格：對(duì)比不同品牌和車型的價(jià)格，考慮預(yù)算和個(gè)人需求，選擇適合的新能源汽車。
2、充電成本：了解不同充電方式和電價(jià)，評(píng)估日常充電的成本，以及與傳統(tǒng)燃油車的比較。
3、保險(xiǎn)費(fèi)用：咨詢保險(xiǎn)公司，了解新能源汽車的保險(xiǎn)費(fèi)用，綜合考慮購(gòu)車總體成本。
七、試駕和用戶評(píng)價(jià)：
1、試駕體驗(yàn)：在購(gòu)買前進(jìn)行試駕，了解新能源汽車的操控感受、駕駛舒適度和噪音情況，以確保符合個(gè)人喜好和需求。
2、用戶評(píng)價(jià)：查閱相關(guān)的用戶評(píng)價(jià)和車主群體的意見，了解車輛的可靠性、耐久性和維修情況，為購(gòu)買決策提供參考。
總結(jié)：購(gòu)買新能源汽車是一項(xiàng)重要決策，需要綜合考慮充電基礎(chǔ)設(shè)施、續(xù)航里程、電池性能、政策支持、品牌信譽(yù)、售后服務(wù)、價(jià)格和總體成本等關(guān)鍵問題。記住，在購(gòu)買前進(jìn)行充分的調(diào)研和了解，咨詢專業(yè)人士，以確保自己做出明智的購(gòu)車決策，并為可持續(xù)發(fā)展的未來出行貢獻(xiàn)一份力量。
購(gòu)買新能源汽車需要注意哪些問題？老司機(jī)建議從這三點(diǎn)考慮
1、電動(dòng)汽車冬季駕駛的話，電池的消耗很大，一般來說一輛官方宣布續(xù)航里程三百公里的汽車，冬季的時(shí)候至少會(huì)消耗三分之一的里程，因此也就能跑二百多公里，因此買電動(dòng)汽車可以說駕駛的問題很大。
2、電動(dòng)汽車只有一個(gè)檔位，因此駕駛起來幾乎沒有任何的駕駛感，同時(shí)電動(dòng)汽車的方向盤指向模糊，因此駕駛起來只有一種方向性，而沒有汽車精確的指向性，因此電動(dòng)汽車被譽(yù)為老年代步車。
3、電動(dòng)汽車充電的過程很麻煩，一般至少需要兩個(gè)小時(shí)，可是這屬于快充。對(duì)汽車的電池?fù)p耗很大。可是適應(yīng)慢充的話，一般是八個(gè)小時(shí)以上。這樣的話有任何緊急的事情，根本沒有辦法處理。
新能源汽車的優(yōu)點(diǎn)有：
1、新能源汽車環(huán)保
新能源汽車用的主要是非燃油動(dòng)力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等，而是用清潔能源，比如：電力、太陽能、氫氣等。這樣，就減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的。
2、新能源汽車不用限號(hào)出行
因?yàn)榄h(huán)境污染嚴(yán)重，為了減輕環(huán)境壓力，很多城市都用汽車限號(hào)的方式，限制私家車的出行。但是，新能源汽車幾乎是零污染、零排放，所以也就不在限號(hào)范圍內(nèi)，更方便出行。
3、效率高。
一般新能源汽車用新技術(shù)，新結(jié)構(gòu)，使它的效率更高。
新能源汽車的缺點(diǎn)有：
1、充電難、充電慢
因?yàn)楝F(xiàn)在新能源汽車暫未普及，因此很多城市或地區(qū)都缺少供新能源汽車充電的充電樁，所以給汽車充電不太方便。除此之外，新能源汽車動(dòng)力裝置系統(tǒng)并不是很成熟，充電比較慢，一般需要數(shù)小時(shí)，這就不太方便。
2、續(xù)航里程較短。對(duì)于用電力的新能源汽車來說，汽車電池的蓄電量有限，所以汽車持續(xù)行駛的里程也會(huì)受限，一般不能進(jìn)行較長(zhǎng)距離的行駛。
3、售后服務(wù)還不成熟
新能源汽車作為汽車行業(yè)的“新星”，各方面都還在摸索、改善中，對(duì)于新能源汽車的售后維修，尚沒有很多熟練的維修人員，不能及時(shí)維修，這就給車主帶來很大不便。
新能源汽車作為一個(gè)新生的物種，從車輛的性能上面，新能源汽車加速快，用車成本低，也深受很多用車一族的喜歡，隨著新能源汽車保有量的增加，電池成本等下降，購(gòu)買新能源汽車的人也是越來越多了，當(dāng)然新能源汽車固然是千般好，但由于新能源汽車的基礎(chǔ)配套設(shè)施并不是十分的完善，在購(gòu)買新能源汽車的時(shí)候，也是有很多的問題需要注意的。
在購(gòu)買新能源汽車的時(shí)候，需要注意自身的用車場(chǎng)景，車輛的使用場(chǎng)景等，以自身的用車場(chǎng)景為例，這里面需要關(guān)注是否有充電樁的安裝條件，作為充電樁的安裝條件來講，關(guān)乎到后期用車的體驗(yàn)，新能源汽車離不開充電，而要是不具備這樣的充電條件，在后期用車的時(shí)候也會(huì)加劇自身的用車成本。另一個(gè)角度來講，現(xiàn)在的新能源汽車在使用上面依舊是面臨著充電焦慮，續(xù)航里程焦慮以及電池更換成本等問題。
在買車的時(shí)候，車輛車型的選擇上面就需要注意了，要是經(jīng)常需要跑長(zhǎng)途之類的，那么在車型的選擇上面建議以混動(dòng)車型為主，這一類車型不需要為續(xù)航里程擔(dān)憂，而不需要跑長(zhǎng)途那么選擇車輛可以根據(jù)自己的預(yù)算進(jìn)行純電動(dòng)汽車和混動(dòng)車型的選擇。對(duì)于購(gòu)買新能源汽車，車型不同的價(jià)格不同，甚至是說享受的補(bǔ)貼等政策也是不同，所以在車型的選擇不要盲目的跟風(fēng)去進(jìn)行選擇。
總之，對(duì)于購(gòu)買新能源汽車應(yīng)當(dāng)持有理性的看法去選擇新能源汽車，同時(shí)也需要根據(jù)自身的需求去合理的進(jìn)行購(gòu)買，新能源汽車固然好，但選擇適合自己的才是更重要的。
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