1. 特斯拉汽車最便宜多少錢?

特斯拉作為電動車制造方面的領(lǐng)軍品牌之一，目前已經(jīng)開始了其全球化進程，除了目前倆座位于美國本土的超級工廠外，其海外工廠建設進程也在不斷推進。其在荷蘭擁有一個組裝工廠，而他的第一個海外超級工廠，便是在中國上海的特斯拉上海超級工廠，因此有很多人都為能買到國產(chǎn)特斯拉而感到高興，而最近的一個卻讓已經(jīng)提車的國產(chǎn)特斯拉車主們有些擔憂，這是為何呢？本文將從頭到尾為您解讀整件事的始末。

事出有?

這次的起因在于網(wǎng)上流傳的有一個新提特斯拉的消費者發(fā)的一條微博的截圖（目前已經(jīng)在微博平臺無法找到），其內(nèi)容大致是關(guān)于他自己提到了一臺特斯拉，這臺特斯拉的電動車環(huán)保信息隨車清單中，整車控制器型號為1462554，根據(jù)特斯拉的零件號編碼庫查詢可得知，這對應的應該是HW3.0硬件，可實際裝車的電腦上，零件號為1483112，這對應的是特斯拉的HW2.5硬件。

來自小特APP

實際裝車的整車控制器型號不僅與交付前對車主們的宣傳不同，更與隨車環(huán)保清單上的備案完全不同，這件事一出，迅速發(fā)酵，在網(wǎng)上我們搜索到了大量的國產(chǎn)特斯拉車主查看自己汽車上的控制器單元以及隨車環(huán)保信息清單并出現(xiàn)相同情況的案例，證明此事并非個例，目前有多少車主存在這種狀況尚不明晰，這一數(shù)據(jù)有待于進一步統(tǒng)計。買到手的東西與官方文件的參數(shù)不符，這件和肯定對于很多人來說會顯得很惱火，那么特斯拉對此作何回應呢？

官方回應

特斯拉在2020年3月3日中午12點在新浪微博發(fā)布了一調(diào)微博，微博內(nèi)容為一張，并配描述文字為：關(guān)于中國制造Model?3環(huán)評清單問題的說明。中是一則比較詳盡的官方說明。

這則聲明中指出一部分車型安裝HW2.5的原因是基于供應鏈情況，而解決方案是為控制器硬件為HW2.5的中國制造標準續(xù)航升級版Model?3的車主提供免費更換HW3.0的服務。并且解釋說：現(xiàn)階段，如果沒有選裝FSD功能，使用HW2.5的Model?3車型與HW3.0的Model?3車型在駕乘體驗和使用安全上基本不存在區(qū)別。

總的來看，這條微博的內(nèi)容是說明，其中承認了一些車主們發(fā)現(xiàn)的問題，但是說明中不包含任何的形式的道歉，除免費更換硬件外，沒有針對這部分車主推出任何的補償行為。截至發(fā)稿前，這是特斯拉針對此次的唯一官方回復。

是否可行

按照官方說明里所說，把HW2.5更換為HW3.0的步驟是否繁瑣呢？海外的特斯拉用戶們也進行過實驗，一位用戶為他的特斯拉Model?X申請更換了HW3.0。由于電腦被安裝在中控臺內(nèi)部，想要更換就必須將中控臺拆開，而前艙也需要打開并拆除一些部件，最后把電腦拿出來更換掉然后再把車組裝回去。對于買到了HW2.5電腦的Model?3車主們來說，他們想讓自己的車與隨車清單描述相同的話，需要把自己買到的新車交給售后服務人員進行拆解，并更換電腦，這雖然是免費的行為，但是應該不是每位車主都愿意自己的新車被拆解。買輛新車，因為裝配的東西不對而被拆了，擱誰心里都不會好受。

按照特斯拉對兩款硬件的定義，對于現(xiàn)階段未選裝FSD功能的搭載HW2.5的中國制造Model?3，如果后期車主想要花錢升級FSD功能，必須更換HW3.0電腦。我們通過查詢海外資料可知，如果拿到的是沒有FSD功能但是裝配了HW3.0的Model?3，那么升級FSD功能就簡單多了。

硬件差異

那么HW2.5和HW3.0是否真如描述所說，“如果沒有選裝FSD功能，在駕乘體驗和使用安全上基本不存在區(qū)別”？按理說，存在和不存在是兩種不同狀態(tài)，如果偏要為存在和不存在增加一個描述的話，基本不存在也是可以理解為存在一點點，那么HW2.5硬件和HW3.0硬件到底都有哪些差別呢？

HW是Hardware的縮寫，HW+數(shù)字代表著是特斯拉自動駕駛硬件的第幾代，我們先來直擊要點，HW2.5和HW3.0是兩款完全不同的但是可以用在相同車型上的硬件，這兩款硬件的封裝從外觀來看就存在一定的差異，但兩個硬件的插孔都是相同的，可以在維修工人的操作下進行互換。

HW2.5↑

HW3.0

除了外殼長相，到底還有哪不同，我們這時就應該來看看硬件的主板了，HW2.5是在HW2.0基礎上升級得來的，因此主板在外觀上與HW3.0有本質(zhì)區(qū)別。HW2.5的處理器（運算單元）總共有3顆，其中有2顆英偉達的Tegra（Tegra?x2）?Parker處理器，還有1顆Pascal架構(gòu)的GPU。沒錯，造出大家都喜愛的RTX2080Ti顯卡的那個英偉達，在自動駕駛芯片方面也有業(yè)務，他作為特斯拉的供貨商，從HW1開始，特斯拉自動駕駛技術(shù)的硬件處理器就是英偉達提供的。

HW3.0實際上意味著特斯拉的全新開始，HW3.0是由特斯拉自己進行設計和生產(chǎn)的，每個HW3,0都有兩顆被特斯拉稱為FSD（Full?Self?Driving）的芯片，每顆芯片內(nèi)部都集成了60億個晶體管，其中包括了1個主頻達到2.6GHz基于ARM?Cortex?A72架構(gòu)的12核64位處理器（運算核心，根據(jù)軟件的要求去做運算），1個1GHz的ARM?Mali?GPU（圖像處理單元，可以通俗理解為顯卡，在此處應用功能需要服務于自動駕駛），2個2GHz的神經(jīng)網(wǎng)絡處理器（特斯拉自研）。

HW3,0整套系統(tǒng)已經(jīng)和之前的HW2.5完全不同，而且這兩顆芯片各自有獨立的電源以及運存等配件，在正常使用過程中兩顆FSD芯片獨立運作，共同計算傳感器收集來的數(shù)據(jù)，兩顆處理器計算得出相同的結(jié)果后，才會命令車輛做出響應動作。如果有一顆芯片的附件損壞或者出現(xiàn)了問題時，另一顆FSD芯片依舊可以正常工作，確保在這種情況下的安全行駛，可以看到HW3.0在設計中也做到了盡可能的保證安全性。

說了這么多，很多人疑問HW3.0是否比HW2.5更強，答案是肯定的。首先看每秒幀數(shù)處理能力，HW2.5的每秒幀數(shù)處理能力是110幀圖像，而HW3.0的每秒幀數(shù)處理能力是2300幀圖像，HW3.0的這方面能力是HW2.5的21倍。特斯拉現(xiàn)階段的所有車輛在自動駕駛方面是比較依賴攝像頭的系統(tǒng)，通過大量的攝像頭以及超聲波雷達進行數(shù)據(jù)的集，交給HW進行計算處理并作出反應，這個過程中，會有大量的攝像頭集圖像以及雷達圖像涌入并等待進行處理，處理能力越好，自然作出反應也就越快。

據(jù)特斯拉介紹，全新的HW3.0綜合性能表現(xiàn)方面是HW2.5的2.5倍，而功耗水平從57W上漲到72W，但仍在搭載HW2.5系統(tǒng)車型的線路設計功耗范圍內(nèi)（保證兩個硬件是可以進行安全互換的），在成本方面，由于使用自研+自產(chǎn)的模式，HW3.0降低了20%的成本。

簡單來說，HW3.0相比HW2.5是更強大、更好同時成本更低的，而且HW3.0是具備特斯拉定義里FSD（Full?Self?Driving）能力的。HW3.0對于特斯拉來說是新舊時代切換的重要標志，他顯然更具潛力，HW2.5能干的事他都能干好，HW2.5干不了的他已經(jīng)具備了可以干的潛力。如果沒有選裝FSD，現(xiàn)階段兩款硬件確實用不出差別，但是兩款車在硬件潛力方面是存在差別的，也就是說你買到一臺裝配了GTX1080顯卡的電腦，可能和裝配RTX2080Ti顯卡的電腦一樣可以流暢掃雷，但如果是專為RTX系列顯卡優(yōu)化后的游戲，一用便可以用出差別來了。

法律責任

對于此次的另外一個考慮，便是車輛出廠后的實際配置和環(huán)保信息隨車清單不同是否是個大問題。在中國制造Model?3的環(huán)保信息隨車清單上，有這樣一行字：特斯拉（上海）有限公司聲明：本清單為本企業(yè)依據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》和生態(tài)環(huán)境部相關(guān)規(guī)定公開的機動車環(huán)保信息，本企業(yè)對本清單所欲偶內(nèi)容的真實性、準確性、及時性和完整性負責。

這份清單正是一名提出自己存在所述問題的車主的環(huán)保信息隨車清單上的內(nèi)容，環(huán)保信息隨車清單是用于在車輛上牌的過程中出示的，這是一項非常重要的證明文件，有這份文件并且信息正確才能正常的完成上牌手續(xù)，這些搭載了HW2.5卻寫成了HW3.0零件號的特斯拉是如何成功上牌的目前沒有詳細的資料，但是在這份重要文件上出現(xiàn)了錯誤，我想有關(guān)部門應該會對此事進行調(diào)查和處理。

對于車主群體來說，在網(wǎng)上搜索我們不難看出，很多車主都認為特斯拉的做法屬于欺詐。我們查詢到《消費者權(quán)益保***》第五十五條規(guī)定：經(jīng)營者提供商品或者服務有欺詐行為的，應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償?shù)慕痤~為消費者購買商品的價款或者接受服務的費用的三倍；增加賠償?shù)慕痤~不足五百元的，為五百元。法律另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。但對于經(jīng)營者構(gòu)成欺詐行為的認定，《消費者權(quán)益保***》并沒有明確規(guī)定，因此我們期待專業(yè)的法律專家能夠?qū)μ厮估拇舜芜M行評論和解析。

很多進口版特斯拉Model?3目前裝配的也是HW2.5電腦，而通過對比海外特斯拉Model?3的情況，我們可以看出HW3.0是要晚于Model?3的交付出現(xiàn)的，因此海外版Model?3裝配HW2.5是正常情況，并且在進口版Model?3的宣傳以及隨車環(huán)保清單上，我們并沒有看到其聲稱進口版車型裝配了HW3.0，因此進口版Model?3車主實際上是不需要對自己的HW2.5擔心的，如果想要升級FSD，與海外版車型一樣更換HW3.0即可。

隨著科技水平的發(fā)展，車輛電子系統(tǒng)更新迭代非常之快，更新更好更快的硬件能夠為我們帶來更好的智能駕駛車型，這是一個必然的大趨勢。在新舊電子系統(tǒng)交替的過程中，消費者為搭載新硬件的車輛買單，而交付車輛搭載的是舊硬件還是新硬件，還是如實告訴消費者更好一點。

注：本文中的來自網(wǎng)絡搜索，版權(quán)歸原作者所有；本文中技術(shù)數(shù)據(jù)來自網(wǎng)絡，如有出入，請聯(lián)系本文作者；本文中的言論來自微博以及百度搜索，不代表本賬號以及本文作者立場。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

特斯拉汽車最便宜多少錢?

特斯拉汽車價格多少

目前特斯拉在售有4款車型，及格在50萬-100萬左右。

非國產(chǎn)版Model3，目前它在北美的售價是3.5萬美元。2019年特斯拉報價如下圖所示：此次是為了提振中國市場的銷量，官方進行的主動降價。

2020年，我們迎來了國產(chǎn)版特斯拉Model3，官宣標準續(xù)航升級版起售價為32.38萬元；算上綜合補貼將近2.5萬元，實際裸車價格為29.9萬元左右。這價格對于很多用戶是很有吸引力的，不過長航版補貼后售價43.9萬，高性能版補貼后售價50.9萬起。

Model3性能版將于今年7在月開始交付。Model3性能版外觀將加入運動套件，并用雙電機布局，0-100km/h加速僅需3.5秒，北美地區(qū)起售價達78,000美元，折合人民幣約49.73萬元。

擴展資料

商標的由來

字母T的主體部分代表電機轉(zhuǎn)子的一部分，而頂部的第二條線則代表了定子的一部分。在標識設計方面，特斯拉還與SpaceX有相似之處。SpaceX是馬斯克的另一項大膽冒險，致力于打造火箭并將有效載荷發(fā)送至太空軌道。馬斯克在推文中稱SpaceX標志中變形的“X”代表著火箭發(fā)射軌跡。

特斯拉和SpaceX的標識都出自RO-Studio，一家總部位于新澤西的設計公司。與特斯拉和SpaceX相比，馬斯克的第三家公司SolarCity的標志相對簡單。**太陽的圖形配以公司名稱，簡單明了。在馬斯克的主導下，特斯拉2016年收購了SolarCity，引發(fā)了人們對太陽能電動汽車的遐想。

此前SolarCity由馬斯克和其家族成員控制，但在收購后稱為隸屬于特斯拉的公司實體。對SolarCity的收購暗示了馬斯克對特斯拉未來的期許，并不僅僅滿足于后者成為一個汽車制造商。前不久，公司正式改名為“特斯拉公司”，而不再是以前的“特斯拉汽車公司”。

特斯拉models多少錢一輛？

目前最便宜的特斯拉還是ModelS，官方指導價71.06-123.26萬。這臺車的尺寸是大中型汽車的規(guī)格，用掀背車的設計，挺有GT轎跑的感覺。車身尺寸為長寬高40/1964/1445mm，軸距2960mm。

與奧迪A6和寶馬5系接近，在車身寬度明顯比普通汽車款100mm左右，所以稱為寬體轎跑。續(xù)航里程469-579公里，百公里加速時間2.7-5.4秒。

入門級的ModelS75D車型的售價已經(jīng)飆升到了84.99萬人民幣。原來的售價是71萬元，整整多了快14萬人民幣，相當于一輛本田思域的價格了!

特斯拉目前在售車型主要為ModelS和ModelX，而Model3普通版預計將于2019年上半年進入中國市場。Model3可以稱得上是小號的ModelS。

作為特斯拉的入門級車型，目前它在北美的售價是3.5萬美元，但是進口至國內(nèi)后售價應該會高達37萬，由于近期關(guān)稅下調(diào)，35萬左右應該差不多。進入中國后將會成為最便宜的特斯拉。

特斯拉原裝進口純電動車多錢？

特斯拉純電動汽車價格：TeslaModelS

參考價：64.11-127.81萬，內(nèi)飾方面，特斯拉ModelS車內(nèi)中控臺以及儀表盤配備的大尺寸液晶顯示屏相信能讓每一個人過目不忘。據(jù)悉，中控臺上的液晶顯示屏尺寸為17英寸，幾乎是蘋果iPad9.7英寸顯示屏的2倍。最為重要的是，這一顯示屏集成了車輛行駛模式調(diào)節(jié)、車輛燈光、車輛用電狀況、以及導航、音樂、電話等功能于一體，并可實現(xiàn)分屏顯示。此外，儀表盤中的顯示屏同樣集成導航功能。

動力方面，根據(jù)最新的消息，特斯拉ModelS將提供三種不同容量的電池供消費者選擇，分別為40千瓦時、60千瓦時以及85千瓦時，這三種不同容量電池將為車輛提供256公里、370公里和480公里的最大巡航里程。充電方式上，該車可以選擇傳統(tǒng)插座充電和充電站充電兩種方式。此外，特斯拉ModelS還支持太陽能充電，對于容量為85千瓦時的電池，僅需10小時就可將電量充滿。

特斯拉純電動汽車價格：特斯拉Model3

參考價：30.00-48.00萬,特斯拉Model3是特斯拉ModelX系列的新品。2015年10月，特斯拉boss馬斯克在twitter發(fā)文，聲稱Model3即將在中國和歐洲設立工廠，并且Model3還將有“Crossover”版本ModelY。Model3不用鋁制車身，所以車身尺寸將縮水20%來抵消因重量增加而對續(xù)航的影響。Model3預計續(xù)航里程在320公里左右。

多數(shù)設計都是新的?！靶碌碾姵丶軜?gòu)，新的發(fā)動機技術(shù)，全新汽車結(jié)構(gòu)。”取消——超拉轟但不實用的鷹翼門，砍掉3秒從0到60邁的推背起步，可能砍掉自動駕駛儀。

你有所幫助，望納

特斯拉汽車的價格是多少？

“特斯拉汽車的價格分為兩種車型，MODEL

S系列：73.4-132.49萬；MODEL

X系列：85.25-141.35萬?！?/p>

Model

S車型在中國內(nèi)地起售價格為人民幣73.4萬元，特斯拉在中國內(nèi)地公布了配置85kWh電池的Model

S普通版的價格為73.4萬元，這款車型在香港的售價比內(nèi)地低了22萬元這一價格較此前市場上預測的100萬元低出許多。同時，特斯拉還公開了這一售價的構(gòu)成，其中在華的關(guān)稅、增值稅及其他稅共計3.67萬美元，占售價的30%。配置了85kWh電池的Model

S高性能版在內(nèi)地的售價是85.25萬元，比香港同款車型高出25.72萬元。

特斯拉汽車價格表？

答：“特斯拉汽車的價格分為兩種車型，MODELS系列：73.4-132.49萬；MODELX系列：85.25-141.35萬?！?/p>

ModelS車型在中國內(nèi)地起售價格為人民幣73.4萬元，特斯拉在中國內(nèi)地公布了配置85kWh電池的ModelS普通版的價格為73.4萬元，這款車型在香港的售價比內(nèi)地低了22萬元這一價格較此前市場上預測的100萬元低出許多。同時，特斯拉還公開了這一售價的構(gòu)成，其中在華的關(guān)稅、增值稅及其他稅共計3.67萬美元，占售價的30%。配置了85kWh電池的ModelS高性能版在內(nèi)地的售價是85.25萬元，比香港同款車型高出25.72萬元。

特斯拉在美國再次大幅上調(diào)所有車型的售價，你怎么看？

特斯拉在美國再次大幅上調(diào)所有車型的售價，對于此事我的看法是：汽車行業(yè)的競爭本身就比較激烈，特斯拉價格大幅度上調(diào)，只會令購買者望而卻步。特斯拉汽車漲價以后，其性價比也會大幅度的下降，對于這款汽車在市面上的競爭力度是不利的。國產(chǎn)的汽車無論是從質(zhì)量上還是從價格上都站在了比較優(yōu)勢的地位上，未來的消費者也會涌向國產(chǎn)汽車，而不是選擇國外高價的汽車。

在我們國內(nèi)，汽車的銷售市場已經(jīng)趨向于飽和狀態(tài)，普通民眾選購汽車也會從性價比，質(zhì)量，服務等方面來選擇。如果特斯拉汽車在美國漲價的話，國內(nèi)的特斯拉汽車價位也會隨著而上升，對于特斯拉在國內(nèi)市場上立足是不利的。特斯拉汽車車型漲幅在6000美元左右，普通民眾想要購買一款特斯拉汽車，就需要花費合計人民幣42000元。對于國內(nèi)的民眾來說，汽車也不過就是一個代步工具，6000美元也足夠購買一臺國產(chǎn)的小型的代步汽車了。

國內(nèi)的年輕人是購買汽車的主力軍，隨著疫情的發(fā)展，年輕人在消費方面也趨向于理性，汽車也不再附于攀比的價值。特斯拉之前在國內(nèi)的幾場官司，也使得國內(nèi)民眾格外關(guān)注這一個品牌，如今在想漲價銷售的話，會將消費者推向其他品牌的汽車。而中國在購買汽車方面也有一個習慣，在習慣駕駛某個品牌的車輛后，接下來購買的汽車也會選擇相同的品牌。而特斯拉的漲價在國內(nèi)市場上顯然是不符合時宜的，如果汽車的內(nèi)部零件沒有進行升級，或者是服務態(tài)度并不能使國內(nèi)的消費者滿意，特斯拉汽車漲價無異于自尋煩惱了。

那么，你認為國產(chǎn)的汽車哪些品牌值得購買呢？

特斯拉汽車的價格分為兩種車型：

1、MODELS系列：73.4-132.49萬；MODELX系列：85.25-141.35萬；

2、ModelS車型在中國內(nèi)地起售價格（85kWh）為人民幣73.4萬元；

3、特斯拉在中國內(nèi)地公布了配置85kWh電池的ModelS普通版的價格為73.4萬元，這款車型在香港的售價比內(nèi)地低了22萬元這一價格較此前市場上預測的100萬元低出許多；

4、同時，特斯拉還公開了這一售價的構(gòu)成，其中在華的關(guān)稅、增值稅及其他稅共計3.67萬美元，占售價的30%。配置了85kWh電池的ModelS高性能版在內(nèi)地的售價是85.25萬元，比香港同款車型高出25.72萬元；

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