是這樣：
1、汽車輪胎拆裝機：
由于輪胎大小規(guī)格不同，相對機型也有不同，價格在8000到40000不等，可量力選擇；
2、汽車輪胎平衡機：
同上，機型有多種，價格在4000到35000元不等，最好按用途選擇；
3、輪胎充氣設備：
輪胎氮氣機、3000元到5000元之間，輪胎放氣表 打氣表測壓表 輪胎壓力表 充氣表、易耗品，都不過百元，需要備用幾塊，高壓充氣泵抵擋為1300元，高檔3500元；
4、輪胎工具：
輪胎壓條取出器、100元左右，擴胎器、不超50元，大輪胎加氣桿、真空嘴子取出器各15元左右多備兩個，吸吹兩用槍130多元，低速氣鉆3/8"（氣動工具）300元以內(nèi)，輪胎花紋測量規(guī)、輪胎加氣充氣管、十字架輪胎扳手10元8元、50元的多備一些，輪胎多速打磨機不超650元，對了還有多功能補胎機1400元左右，各種型號的千斤頂……。
5、輪胎耗材：
氣門芯扳手氣門鑰匙、輪胎修理加固墊補胎膠貼補片、加固墊補胎膠貼冷補膠片（各類型）、輪胎拆裝潤滑膏、橡膠補胎打磨清洗劑清洗液、輪胎氣門芯、整體塞 鋼針式蘑菇釘補片、補胎膠片、補胎蘑菇釘、輪胎蠟筆記號筆、鋼制粘貼式平衡塊、安全密封膠...這些就不用我一一介紹了吧
預祝你創(chuàng)業(yè)成功！
汽車補胎針怎么用 原理是什么？
常見的幾種汽車補胎方法
一、輪胎的作用
1、支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷，并傳遞其他方向的力和力矩；
2、傳送牽引和制動的扭力，保證車輪和路面之間有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性；
3、其與汽車懸架共同緩和汽車行駛時所受到的沖擊，衰減產(chǎn)生的震動；
4、防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音。
輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品，通常安裝在金屬輪輞上。
二、能不能補胎要看情況
1.胎壁是輪胎外表面較脆弱的區(qū)域，主要起支撐輪胎以及避震作用。汽車行駛過程中胎壁受力比較大，但胎壁較薄，如果胎壁被扎破，雖然可以進行修補，但一旦受到較大負荷或撞擊，容易引發(fā)原創(chuàng)口面破裂，出現(xiàn)漏氣。負荷過大輪胎有可能變形，進而發(fā)生爆胎事故，建議及時更換新輪胎。
2.胎肩是連接胎面與胎壁的部分，即輪胎胎面邊緣區(qū)域，汽車在過彎、極限駕駛等場景下，胎肩會接觸地面，因此也屬于受力區(qū)域。如果被扎破通常建議更換新輪胎。
3.輪胎出現(xiàn)鼓包情況，不建議補胎。輪胎在行駛過程中受到猛烈撞擊時，物體與輪圈擠壓輪胎后容易造成胎側簾紗斷裂，輪胎內(nèi)的氣壓就會從斷紗處將胎面頂起，且無法恢復原狀，形成鼓包應更換新的車胎。
三、常用的幾種補胎方法
1.膠條補胎：膠條補胎是一種簡易式快速補胎方式，不需要對輪胎進行拆卸，相對簡單。適用于輪胎被細小釘子扎破等輕微情況，作為臨時應急使用；如果創(chuàng)口面積略大的情況下就不可使用這種方式了，因為在較大擠壓力作用下，時間長了創(chuàng)口面容易再次漏氣。
2.冷補胎：冷補輪胎需要先拆卸輪胎，然后適當打磨輪胎內(nèi)壁的氣密層，讓氣密層稍微粗糙一點，然后在打磨好的氣密層上涂專用冷補膠水，之后貼上冷補膠片，使用工具讓冷補膠片與輪胎氣密層緊密粘貼在一起。冷補方式相對快捷、便宜，日常使用均沒問題，但創(chuàng)傷面積略大就不推薦使用這種方式了，其耐久性沒有熱補胎和蘑菇釘補胎兩種方式好。
3.熱補胎：熱補胎和冷補胎有些許類似，不同的地方在于它使用的是專用的熱補膠片，工序略多，需要打磨到鋼絲層，使用熱補工具對膠片進行加熱使其與輪胎氣密層、鋼絲層緊密融合在一起。這種補胎方式較為徹底，也耐用，是許多汽車維修店常用的補胎方式之一。
4.蘑菇釘補胎：蘑菇釘補胎是在冷補胎的基礎上，先打磨氣密層，然后先使用冷補膠水，之后再由內(nèi)往外安裝蘑菇釘，使蘑菇釘鋼針穿過整個輪胎復合層，在輪胎胎面外側使用鉗子夾住拉出使其與輪胎緊密貼合，之后使用工具磨合好。這種補胎方式可用于胎冠穿刺孔的修復，對輪胎的氣密層到胎面整個復合層都有修復的效果，整體耐用性較好。
汽車輪胎壞了后，有哪些補胎的方法呢？各是什么原理呢？
一、方法：
1、取出輪胎上的釘子；
2、用螺紋型的鉆頭將漏氣孔鉆大；
3、將膠條放于叉頭鉆頭內(nèi)；
4、再將叉口鉆頭和膠條同時插入漏氣口內(nèi)；
5、然后拔出叉口鉆頭，留下膠條封住漏氣口；
6、再用刀片切除多余的膠條；
7、再檢查輪胎是否漏氣。
二、作用：
用于輪胎被針扎爛掉后緊急處理，處理后可以繼續(xù)使用。
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從輪胎內(nèi)部和外部來說，輪胎扎破的話分為內(nèi)補和外補兩種形式。
第一種，最傳統(tǒng)的這種膠條法，或者說是外補。
簡單的說，如說你這個輪胎胎面上面有一個釘子扎進去了，他把你的釘子呢***，然后搞一個橡膠條，硬梆梆的，再給你重新塞到這個受傷的口子里面去，搞定了。
這種補胎的方法很明顯有個缺點，就是說原來這個釘子有可能只有三毫米這么一個直徑，你塞進去那個橡膠條有可能有個五毫米到十毫米的，他把你原來的傷口給搞大了，我覺得這個對輪胎來說并不是特別得好。這種方胎不用從鋼圈上面扒下來，直接就可以修補完成。非常的快捷和方便。
第二種，貼片補胎法，或者叫做內(nèi)補。
首先把輪胎拆卸下來，之后把輪胎內(nèi)部扎釘子的部位擦干凈，之后使用研磨的機器把扎釘子的部位研磨下，目的為了是表面不要太光滑，為了等會使用補胎貼片可以更緊密貼合，接下來在研磨處涂膠水，等待1分鐘左右，把補胎片黏貼上去。使用工具碾壓補胎片，排出中間空氣，使補胎片貼合更好防止漏氣。
第三種，依然是內(nèi)補，就是“蘑菇釘”補胎?！澳⒐结斞a胎”，顧名思義，它這個補胎的東西就長得有點像蘑菇一樣的。
從內(nèi)部用這個尖頭，從里面往外面戳出來，剩下的這個帽頂，就叫帽頂吧，再貼在你輪胎的內(nèi)側。這樣解決了汽車密封性的問題，戳出去的那個部分，把你輪胎的整體結構和強度也補充得會比較好。而且這種補胎的方法，基本上可以很好地避免你這個車子有二次的傷口裂開，或者是傷口擴大。
再說兩種不太常見的，“火補”也可以稱為熱膠補胎，也是屬于內(nèi)補的一種啦，這個現(xiàn)在基本上都是用在大貨車上面的，把貼片貼上去，再用硫化機做那個高溫硫化處理，這個黏合的強度啊就會比較好。
最后一種的話是并不是很常用的，不過有些車子還是會出現(xiàn)，就是補胎液。
補胎液雖然不是很流行，用起來的話其實還是挺簡單的，只要一搖，然后把它按到你這個氣門芯嘴里，“嗞”一下補進去。
然后稍微打一點氣，就基本上補充完成了，基本上是比較貴的車子在這么樣用。
以上幾種方法就是常見的補胎方法。
寶馬自動補胎機動系統(tǒng)的位置機動系統(tǒng)在行李箱里的底板下面。請遵守壓縮機和密封劑罐中汽車系統(tǒng)的操作說明。如果輪胎的損傷尺寸超過約4mm，就不能用機動系統(tǒng)有效地修補。如果輪胎無法修復可行駛，請聯(lián)系寶馬服務部門。進入的異物請盡量留在輪胎內(nèi)。從密封劑罐上撕下車速限制標簽，并將其貼在方向盤上。密封劑罐密封劑罐，箭頭1。放入軟管，箭頭2。注意密封劑罐的有效期。1.法蘭固定架2.降低壓縮機3.插座插頭/電纜4.連接軟管5.on/off開關6.輪胎氣壓指示7.輪胎氣壓注入密封劑1.晃動密封劑槽。2.將連接軟管完全從壓縮機殼體中拔出。請不要彎曲軟管。3.將連接軟管擰入密封劑罐的連接口。4.將密閉劑罐垂直插入壓縮機殼體。5.將密封劑罐的加注軟管擰入損壞車輪的氣門嘴。6.壓縮機停止時，將插頭插入車廂內(nèi)部的插座。7.點火開關打開或發(fā)動機運行中打開壓縮機。壓縮機運轉約3~8分鐘，填充密封劑，使輪胎氣壓約為2.5bar。補充密封劑時，可以在短時間內(nèi)將輪胎氣壓提高到約5bar。在此期間請不要關掉壓縮機。吸入廢氣會導致昏迷或死亡，因此請勿在封閉空間內(nèi)運轉發(fā)動機。廢氣中含有無色無味但有毒的一氧化碳。請勿運行壓縮機10分鐘以上。設備過熱，可能會損壞。胎壓達不到2bar:1.關閉壓縮機。2.從車輪上拆下充填軟管。3.前后行駛10米，均勻分布輪胎內(nèi)密封劑。4.用壓縮機給輪胎重新充氣。容納輪胎輔機系統(tǒng)1.從車輪上拆下密封劑瓶的加注軟管。2.將壓縮機的連接軟管從密封劑瓶上拆下。3.將之前與閥門連接的密封劑瓶的填料軟管與密封劑瓶的空連接器連接，以防止密封劑的殘留物從瓶子中泄漏。4.包裝空密封劑罐，以免手提箱臟。5.將汽車系統(tǒng)重新納入車輛。分散密封劑后立即行駛10公里左右，確保密封劑均勻分布在輪胎內(nèi)。車速不得超過80公里/小時。如果可能的話，請不要在20公里/小時以下。變更輪胎氣壓1.將車停在適當位置。2.將壓縮機的連接軟管直接擰入輪胎氣門。3.把插頭插入車廂內(nèi)的插座。4.將輪胎氣壓改為2.5。提高壓力：點火開關打開或發(fā)動機運行時打開壓縮機。降低壓力：按壓縮機的按鈕。前進行駛不得超過允許的最高車速的80公里/小時。重新初始化輪胎的失壓顯示。盡快更換受損輪胎和汽車系統(tǒng)的密封劑罐。
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