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吉利汽車(chē)2022年4月銷(xiāo)量

吉利汽車(chē)2022年4月在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量達(dá)到36349輛。

2022年4月，全國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量為1179528輛，吉利汽車(chē)品牌的銷(xiāo)量占比為3.08%，在所有汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量排名中位列第11名。2021年04月－2022年04月份，全國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量為20925498輛，吉利汽車(chē)品牌的銷(xiāo)量占比為4.32%，在所有汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量排名中位列第6名。

吉利汽車(chē)具體車(chē)型銷(xiāo)量情況

在SUV方面，4月吉利汽車(chē)的銷(xiāo)量為19176輛，同比下降40.58%，環(huán)比持平。2021年04月－2022年04月份累計(jì)銷(xiāo)量為536580輛，較去年同期下降8.05%。

在緊湊型車(chē)方面，4月吉利汽車(chē)的銷(xiāo)量為17037輛，同比增長(zhǎng)7.39%，環(huán)比持平。2021年04月－2022年04月份累計(jì)銷(xiāo)量為341819輛，較去年同期增長(zhǎng)64.65%。

在MPV方面，4月吉利汽車(chē)的銷(xiāo)量為87輛，同比下降95.03%，環(huán)比持平。2021年04月－2022年04月份累計(jì)銷(xiāo)量為13577輛，較去年同期下降56.72%。

在中型車(chē)方面，4月吉利汽車(chē)的銷(xiāo)量為49輛，同比下降95.76%，環(huán)比持平。2021年04月－2022年04月份累計(jì)銷(xiāo)量為12145輛，較去年同期下降52.18%。

緊湊型suv銷(xiāo)量排行榜前十名？

1、長(zhǎng)安CS55。

質(zhì)量榜單顯示，長(zhǎng)安CS55排名第10位，作為長(zhǎng)安汽車(chē)主推的車(chē)型之一，長(zhǎng)安CS55的質(zhì)量表現(xiàn)一直不錯(cuò)，而它的銷(xiāo)量表現(xiàn)也是在萬(wàn)輛左右。此次長(zhǎng)安CS55的PPH值是159個(gè)，故障率還是比較低的，而三菱歐藍(lán)德同樣是159，但其銷(xiāo)量表現(xiàn)稍差一些。

2、日產(chǎn)奇駿。

根據(jù)緊湊型SUV質(zhì)量排名來(lái)看，日產(chǎn)奇駿排名第9位，日產(chǎn)奇駿是東風(fēng)日產(chǎn)主打的緊湊型SUV之一，它的銷(xiāo)量一直是穩(wěn)居前十，而在質(zhì)量口碑方面，也是沒(méi)有令人失望，其PPH只有150個(gè)，比起長(zhǎng)安CS55要少9個(gè)。

3、吉利博越。

吉利博越在榜單中位居第7位，作為國(guó)產(chǎn)三大緊湊型SUV之一，吉利博越的銷(xiāo)量表現(xiàn)十分穩(wěn)定。而在質(zhì)量方面，每100輛吉利博越車(chē)型會(huì)出現(xiàn)143個(gè)故障數(shù)，這樣的表現(xiàn)還是非常令人滿(mǎn)意的。

4、長(zhǎng)安CS75此次表現(xiàn)不錯(cuò)，在榜單中位居第6位，長(zhǎng)安CS75在進(jìn)行全面升級(jí)之后，品質(zhì)提升非常明顯，而此次長(zhǎng)安CS75力壓吉利博越，也是在大家意料之中的，它的百車(chē)故障數(shù)也是要比博越少2個(gè)。

5、大眾途岳

大眾途岳是目前非常熱門(mén)的車(chē)型，它在4月份再次突破萬(wàn)輛大關(guān)，而在質(zhì)量方面，大眾探岳的表現(xiàn)也是非常不錯(cuò)的，此次排名第4位，它的百車(chē)故障數(shù)只有130個(gè)。

6、本田

CR－V。根據(jù)緊湊型SUV質(zhì)量排名來(lái)看，本田CR－V再次排名前三，它的百車(chē)故障數(shù)只有118個(gè)。而在銷(xiāo)量方面，本田CR－V近來(lái)表現(xiàn)非常不錯(cuò)，月銷(xiāo)量一直在2萬(wàn)以上，穩(wěn)居銷(xiāo)量榜單前三位。

7、豐田RAV4榮放。

豐田RAV4榮放也是三大合資SUV之一，它在改款之后，整體品質(zhì)也是略有提升，而在銷(xiāo)量方面也是重回正軌。此次，豐田RAV4榮放的質(zhì)量表現(xiàn)非常亮眼，它的百車(chē)故障數(shù)只有101個(gè)，也是再次力壓本田CR－V和日產(chǎn)奇駿等主流車(chē)型。

8、寶馬X1

x1作為一款中期改款車(chē)型，搭載2.0LL4/3.0LL6發(fā)動(dòng)機(jī)，性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。

寶馬x1主要在部分細(xì)節(jié)上加入了最新的家族化元素。標(biāo)志性的雙腎前格柵的尺寸更大，配合上造型運(yùn)動(dòng)的前包圍，帶來(lái)了更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊感。此外前大燈組的視覺(jué)效果上也有提升，勺型的LED日間行車(chē)燈的加入讓它看上去更加犀利，氣勢(shì)感更強(qiáng)。

9、奇駿

奇駿作為日系經(jīng)典緊湊級(jí)SUV代表，能夠保持國(guó)內(nèi)SUV細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量第三，已經(jīng)證明了不bai錯(cuò)的產(chǎn)品實(shí)力。

優(yōu)點(diǎn)：流暢的線條，以及V型標(biāo)志性的鍍鉻前進(jìn)氣格柵讓奇駿有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。而且明顯曲率的腰線設(shè)計(jì)，讓這款車(chē)看起來(lái)精氣神十足，又不會(huì)因?yàn)樘^(guò)凌厲的線條，顯得太過(guò)于運(yùn)動(dòng)，真實(shí)地做到了老少通吃。

10、長(zhǎng)安CS55

長(zhǎng)安CS55作為一款SUV車(chē)型，性能穩(wěn)定，性?xún)r(jià)比高。

長(zhǎng)安CS55外觀方面用黑曜石星芒格柵；躍浪俯沖車(chē)身；曜石型面立體車(chē)尾；LED“炫酷”燈。長(zhǎng)安CS55在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上選擇“炫動(dòng)紅”、“繁星藍(lán)”為主要車(chē)身顏色，以及高科技配置，符合年輕消費(fèi)者需求。

最新！緊湊型車(chē)銷(xiāo)量最新排名出爐：軒逸無(wú)可阻擋，雷凌帝豪破20萬(wàn)

導(dǎo)讀：近日，從乘聯(lián)會(huì)方面獲悉，2020年1-11月份國(guó)內(nèi)緊湊型轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜出爐了，此次共有60款車(chē)型上榜，其中累計(jì)銷(xiāo)量突破10萬(wàn)大關(guān)的車(chē)型共有14款。具體方面，日產(chǎn)軒逸以47.6萬(wàn)輛傲視群雄，而大眾朗逸和豐田卡羅拉分別是以38萬(wàn)、31萬(wàn)位居前三，大眾寶來(lái)后勁十足以29萬(wàn)輛奪得第四，大眾速騰、別克英朗、本田思域、吉利帝豪和豐田雷凌均突破20萬(wàn)大關(guān)，銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛的還有大眾桑塔納、長(zhǎng)安逸動(dòng)、雪佛蘭科魯澤、榮威i5和本田凌派五款車(chē)型。最新！緊湊型車(chē)銷(xiāo)量最新排名出爐：軒逸無(wú)可阻擋，雷凌帝豪破20萬(wàn)！

1、緊湊型車(chē)銷(xiāo)量最新排名1-10。具體來(lái)看，1-11月份累計(jì)銷(xiāo)量排名前三的是日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸和豐田卡羅拉，日產(chǎn)軒逸在下半年迎來(lái)爆發(fā)，連續(xù)多月銷(xiāo)量突破5萬(wàn)輛，其1-11月份累計(jì)銷(xiāo)量高達(dá)47.6萬(wàn)輛。而大眾朗逸位居第二，今年大眾朗逸的銷(xiāo)量表現(xiàn)比較一般，1-11月份售出38萬(wàn)輛，它與排名榜首的日產(chǎn)軒逸相差近10萬(wàn)輛。而豐田卡羅拉位居第三，其1-11月份累計(jì)銷(xiāo)量也突破了30萬(wàn)大關(guān)，大眾寶來(lái)、大眾速騰和別克英朗都突破了25萬(wàn)大關(guān)，本田思域、吉利帝豪和豐田雷凌也都表現(xiàn)亮眼，1-11月份銷(xiāo)量突破了20萬(wàn)輛，排名第十的是大眾桑塔納，其1-11月份累計(jì)銷(xiāo)量為15.9萬(wàn)輛。

2、緊湊型車(chē)銷(xiāo)量最新排名11-30。長(zhǎng)安逸動(dòng)的表現(xiàn)非常亮眼，1-11月份累計(jì)售出14.7萬(wàn)輛，而雪佛蘭科魯澤、榮威i5以及本田凌派的累計(jì)銷(xiāo)量也突破了10萬(wàn)輛。大眾高爾夫、馬自達(dá)3?昂克賽拉和奧迪A3的1-11月份銷(xiāo)量都在7萬(wàn)輛以上，國(guó)產(chǎn)車(chē)奇瑞艾瑞澤GX、吉利繽瑞以及領(lǐng)克03的表現(xiàn)也非常出色，1-11月份銷(xiāo)量都突破了6萬(wàn)輛。另外，大眾凌渡、現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)和奔馳A級(jí)的累計(jì)銷(xiāo)量也都在6萬(wàn)以上，而現(xiàn)代悅動(dòng)、日產(chǎn)騏達(dá)和廣汽新能源Aion?S的1-11月份累計(jì)銷(xiāo)量也是表現(xiàn)不錯(cuò)。

3、緊湊型車(chē)銷(xiāo)量最新排名31-60。而排名30名之后的緊湊型轎車(chē)，它們的1-11月份累計(jì)銷(xiāo)量都未能突破4萬(wàn)大關(guān)，其中比亞迪秦EV、東風(fēng)奕炫、寶馬1系、雪佛蘭科沃茲、現(xiàn)代菲斯塔、名爵5、福特福克斯和福特福睿斯都突破了3萬(wàn)大關(guān)，而曾經(jīng)銷(xiāo)量表現(xiàn)出色的起亞K3、榮威i6、比亞迪秦、日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)以及鈴木啟悅，它們的1-11月份銷(xiāo)量都非常一般。另外，雪佛蘭沃蘭多、榮威Ei5、榮威ei6、比亞迪F3、標(biāo)致408和吉利帝豪新能源的累計(jì)銷(xiāo)量都在1萬(wàn)輛以下，確實(shí)是有點(diǎn)慘淡。

最后總的來(lái)說(shuō)，合資轎車(chē)的優(yōu)勢(shì)還是非常明顯，但它們也有出現(xiàn)了非常嚴(yán)重的兩極分化，比如日產(chǎn)軒逸的累計(jì)銷(xiāo)量接近50萬(wàn)輛，而大眾凌渡、現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)以及本田享域等，卻只有幾萬(wàn)輛。而反觀我們國(guó)產(chǎn)轎車(chē)，也只有吉利帝豪、長(zhǎng)安逸動(dòng)和榮威i5排名靠前，其它車(chē)型也都只有幾萬(wàn)輛。對(duì)于緊湊型轎車(chē)銷(xiāo)量最新排行榜，軒逸無(wú)可阻擋，雷凌帝豪突破20萬(wàn)大關(guān)，大家怎么看呢？

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

2022年6月國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量分析特斯拉ModelY成單月銷(xiāo)冠

易車(chē)原創(chuàng)·數(shù)說(shuō)車(chē)市據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)最新零售銷(xiāo)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年6月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到194.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.6%，環(huán)比增長(zhǎng)43.5%，6月零售環(huán)比增速處于近6年同期歷史最高值。

6月份銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)主要是受到車(chē)市自身因素和政策驅(qū)動(dòng)的組合效果。一方面各地經(jīng)銷(xiāo)商4S店客戶(hù)進(jìn)店和成交都基本恢復(fù)正常，4、5月因疫情遲滯的產(chǎn)能和需求在6月開(kāi)始釋放，部分地方補(bǔ)貼消費(fèi)6月底到期。6月車(chē)市促銷(xiāo)力度進(jìn)一步加大，彌補(bǔ)前期因疫情造成的銷(xiāo)量損失沖擊半年度目標(biāo)。

另一方面，5月31日頒布的車(chē)輛購(gòu)置稅減半征收的優(yōu)惠政策，對(duì)釋放消費(fèi)潛力和提振汽車(chē)市場(chǎng)起到了絕對(duì)性作用。與2009年、2015年的減征車(chē)輛購(gòu)置稅政策相比，此次政策的實(shí)施范圍更廣，受益面更大，預(yù)計(jì)有1000多萬(wàn)輛乘用車(chē)可享受政策優(yōu)惠。

6月燃油車(chē)銷(xiāo)量TOP50

在6月燃油車(chē)銷(xiāo)量榜單中，各款車(chē)型的銷(xiāo)量相比5月迎來(lái)了大幅增長(zhǎng)，其中排名前8名的車(chē)型更是紛紛取得2萬(wàn)輛以上的驕人答卷。除軒逸繼續(xù)一騎絕塵外，卡羅拉、寶來(lái)、CR-V、邁騰等車(chē)型銷(xiāo)量提升明顯，創(chuàng)下了各自今年以來(lái)的最好銷(xiāo)量記錄。

軒逸在6月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)再創(chuàng)新高達(dá)到45767輛，繼續(xù)穩(wěn)坐燃油車(chē)排行榜老大的位置。軒逸賣(mài)的如此之好除了在空間、燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性方面擁有不俗的表現(xiàn)外，本月實(shí)施的車(chē)輛購(gòu)置稅減半征收優(yōu)惠政策，相信也是助推其銷(xiāo)量大漲的一劑猛藥。

憑借著33198輛的單月銷(xiāo)量，卡羅拉躍居至燃油車(chē)排行榜第2名，一舉超越朗逸、寶來(lái)等競(jìng)品車(chē)型，同時(shí)位列緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)的第2名。作為全球累計(jì)銷(xiāo)量最高的車(chē)型，卡羅拉一直以來(lái)都在中國(guó)消費(fèi)者心中樹(shù)立了良好的品牌形象。

作為合資緊湊型SUV市場(chǎng)中的常青樹(shù)，上市多年的現(xiàn)款東風(fēng)本田CR-V雖然已臨近換代，依舊能交出23341輛的銷(xiāo)量答卷，展現(xiàn)出過(guò)往所積累下的深厚口碑基礎(chǔ)。

作為中國(guó)品牌燃油車(chē)市場(chǎng)中唯一的豪華品牌，紅旗在國(guó)人心中的地位不言自明。過(guò)去幾年紅牌銷(xiāo)量呈現(xiàn)節(jié)節(jié)上升的態(tài)勢(shì)，其中又屬紅旗HS5的表現(xiàn)最為突出，大氣的造型外外加情懷的加持，6月紅旗HS5銷(xiāo)量重回1萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到了12225輛。

此前受限于產(chǎn)能不足，坦克300一直是新車(chē)一車(chē)難求，二手車(chē)市場(chǎng)加價(jià)火熱的態(tài)勢(shì)。不過(guò)經(jīng)過(guò)工廠升級(jí)改造過(guò)后，結(jié)束產(chǎn)能爬坡的坦克300加速著銷(xiāo)量釋放，6月銷(xiāo)量達(dá)到11500輛，這對(duì)于仍然在排隊(duì)等待提車(chē)的消費(fèi)者而言無(wú)疑是個(gè)好消息。

在6月的豪華品牌銷(xiāo)量榜中，當(dāng)屬奧迪的表現(xiàn)最為突出。奧迪A4L與奧迪Q5L分別摘得豪華品牌轎車(chē)及SUV兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量第一。相比競(jìng)品車(chē)型，奧迪A4L與奧迪Q5L在終端市場(chǎng)有著更大的市場(chǎng)優(yōu)惠力度，這也成為拿下細(xì)分市場(chǎng)冠軍的重要因素。

在MPV市場(chǎng)中，廣汽豐田賽那延續(xù)著銷(xiāo)量上漲的態(tài)勢(shì)，6月銷(xiāo)量再創(chuàng)新高達(dá)到7586輛。經(jīng)歷了上市之初大幅加價(jià)后，回歸平價(jià)銷(xiāo)售的賽那展現(xiàn)出不俗的競(jìng)爭(zhēng)力，月銷(xiāo)破萬(wàn)指日可待，也是目前市場(chǎng)中唯一有機(jī)會(huì)將別克GL8挑***下的MPV車(chē)型。

6月新能源車(chē)銷(xiāo)量TOP50

6月新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到53.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)130.8%，環(huán)比增長(zhǎng)47.6%，1-6月形成“W型”走勢(shì)。1-6月新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售224.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)122.5%。

6月新能源車(chē)整體零售滲透率27.4%，較2021年6月14.6%的滲透率，提升12.8個(gè)百分點(diǎn)。6月，自主品牌中的新能源車(chē)滲透率50.1%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率28.0%；而主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅有4.5%。

6月新能源車(chē)市場(chǎng)最大看點(diǎn)莫過(guò)于，復(fù)工復(fù)產(chǎn)后的特斯拉上海超級(jí)工廠首月銷(xiāo)量創(chuàng)造了新的歷史記錄，月銷(xiāo)量近8萬(wàn)輛的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)不僅代表了疫情暫告一段落后，特斯拉品牌的正式回歸，也宣告著電動(dòng)化浪潮勢(shì)不可擋已成為無(wú)可爭(zhēng)議的事實(shí)。

擺脫了零部件供應(yīng)緊張、停工等因素的影響，上海超級(jí)工廠整體生產(chǎn)和交付已恢復(fù)正常水平，這也體現(xiàn)在銷(xiāo)量上，ModelY在6月銷(xiāo)量達(dá)到了驚人的52150輛，登頂新能源車(chē)銷(xiāo)量榜首的同時(shí)，更拿下了6月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)單一車(chē)型的銷(xiāo)量冠軍。

雖然在6月的新能源車(chē)冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)中落敗，但宏光MINIEV依舊取得了接近4萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)。正所謂麻雀雖小，五臟俱全，作為微型純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)創(chuàng)者，宏光MINIEV的推出滿(mǎn)足了消費(fèi)者的心理預(yù)期，也塑造了如今的銷(xiāo)量神話(huà)。

除了拿下本月單一車(chē)型銷(xiāo)冠的ModelY外，6月Model3銷(xiāo)量表現(xiàn)也十分搶眼，從5月的3950輛提升至6月的25788輛，恢復(fù)到之前的正常水平。

憑借著純電動(dòng)與插電混動(dòng)兩大領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，比亞迪品牌延續(xù)了近期的強(qiáng)勢(shì)走勢(shì)，旗下宋PLUS新能源、漢、aclass="d33cb48237e5c486 baikekeyl"href=""title="秦PLUS新能源"data-keyType="Serial"data

2020轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜前十名是哪些？

1、軒逸

軒逸憑借舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性，銷(xiāo)量提升至每年47萬(wàn)臺(tái)，并奪得2018、2019、2020年汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。十四代軒逸外觀設(shè)計(jì)變得年輕了許多，中網(wǎng)那個(gè)巨大的鍍鉻裝飾如同超人胸口的標(biāo)志一般引人矚目，整個(gè)前臉的風(fēng)格年輕，但又不至于像思域那般激進(jìn)，四五十歲的人也能駕馭。十四代軒逸的內(nèi)飾也在努力營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)在質(zhì)感和用料上軒逸的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)。作為常年的銷(xiāo)冠，軒逸的實(shí)力毋庸置疑。

2、朗逸

上汽大眾朗逸是一款家用緊湊型轎車(chē)，因?yàn)?a href="/tags-z-h.html" target="_blank" class="b48237e5c4862304 relatedlink">綜合性?xún)r(jià)比非常高，所以常年盤(pán)踞轎車(chē)銷(xiāo)量榜的榜首位置。這款車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)就是有越級(jí)的空間體驗(yàn)感，同時(shí)大眾車(chē)的高級(jí)感也在朗逸上表現(xiàn)得淋漓盡致。不過(guò)這款車(chē)的外觀比較中庸，如果你是一個(gè)年輕人，那么開(kāi)朗逸會(huì)給人比較油膩的感覺(jué)。

3、哈弗H6

作為自主品牌SUV的爆款車(chē)型，哈弗H6以親民的價(jià)格以及豐富的配置被人們冠以了“國(guó)民SUV"的美譽(yù)，同時(shí)超過(guò)300萬(wàn)的累計(jì)銷(xiāo)量也足以證明它在市場(chǎng)中有著無(wú)可撼動(dòng)的地位。隨著全新一代H6的到來(lái)，從其售價(jià)和自身產(chǎn)品力來(lái)看，它仍然有實(shí)力捍衛(wèi)“國(guó)民SUV”這一榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

4、速騰

速騰作為大眾在華市場(chǎng)最成功的車(chē)型之一，自2006年在國(guó)內(nèi)上市以來(lái)，它就在緊湊型市場(chǎng)中，占據(jù)了很大的一筆份額，更是在10年的時(shí)間里就達(dá)到了200萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)。在速騰上，你對(duì)家用車(chē)的空間、配置、檔次感要求都能得到滿(mǎn)足，只是外觀會(huì)比較成熟，可能不太符合年輕人的口味。

5、雅閣

本田雅閣是一款中型轎車(chē)，它具有極度運(yùn)動(dòng)的外形，還有著更加高級(jí)的內(nèi)飾，空間的表現(xiàn)一如既往優(yōu)秀，動(dòng)力好油耗低，配置更加豐富，大量本田最新的安全配置得到應(yīng)用。最重要的是，這款車(chē)入門(mén)已經(jīng)下探到A級(jí)車(chē)的價(jià)格水平。

6、思域

思域是東風(fēng)本田旗下的一款緊湊型轎車(chē)，非常受年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。作為一款家用車(chē)，思域擁有很不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，內(nèi)飾和配置的檔次感比較高，動(dòng)力的表現(xiàn)很好油耗還很低。同時(shí)，思域有著TypeR的信仰加持，普通版本身也具有非常好的可玩性，所以十臺(tái)思域有九臺(tái)都被改裝過(guò)。但普通思域本身是偏向舒適性的，所以玩思域比較多都是玩姿態(tài)。

7、新帝豪

吉利帝豪作為一款自主品牌緊湊型家用車(chē)，整體的外觀顯得年輕時(shí)尚，符合大眾審美；帝豪整體的內(nèi)飾簡(jiǎn)單大氣，設(shè)計(jì)精細(xì)且有一定檔次；帝豪整體的乘儲(chǔ)空間多變，滿(mǎn)足更多需求，家用足矣。帝豪是唯一一款所有噪音值都低于推薦值的車(chē)，它對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、胎噪的控制都很優(yōu)秀。而且帝豪售價(jià)只在7-8萬(wàn)左右，性?xún)r(jià)比極高。

8、帕薩特

帕薩特是上汽大眾旗下的中型轎車(chē)，外觀屬于中年男人風(fēng)格，小年輕們開(kāi)會(huì)太老成。黑歷史太多成為帕薩特擦不去的污點(diǎn)，最近撞彎A柱還讓安全性受到了考驗(yàn)。內(nèi)飾還是一如既往的套娃，不過(guò)取消中控臺(tái)時(shí)鐘檔次瞬間掉下來(lái)。但好在MQB平臺(tái)賦予了新帕薩特更好的空間表現(xiàn)，還有良好的駕乘體驗(yàn)。

9、卡羅拉

卡羅拉這款車(chē)大家都再熟悉不過(guò)了，作為豐田旗下的一款緊湊型轎車(chē)，它素來(lái)都擁有不錯(cuò)的口碑，因此也被稱(chēng)之為“國(guó)民家轎”，如果你購(gòu)車(chē)的目的就是為了代步用的話(huà)，那經(jīng)久耐用、油耗低、保養(yǎng)費(fèi)低以及保值率較高的卡羅拉絕對(duì)是上乘之選。

10、桑塔納

一汽大眾新桑塔納，一款對(duì)于中國(guó)人來(lái)說(shuō)有著特殊意義的家用轎車(chē)。它既沒(méi)有豐富的配置，也沒(méi)有亮麗的外觀，更加沒(méi)有強(qiáng)悍的動(dòng)力，桑塔納的情懷也體現(xiàn)不出來(lái)。它能做到的只是給你代步，讓你少去幾次加油站，若干年后還能少讓你帶它去維修。

全國(guó)銷(xiāo)量最好的汽車(chē)排名

2022年1-5月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜總榜單如下：

1-14

15-28

29-43

44-57

58-71

數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)5萬(wàn)輛的乘用車(chē)共有41款車(chē)型，其中銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛的車(chē)型共有8款。銷(xiāo)量排名前三的是三款轎車(chē)，分別為日產(chǎn)軒逸、五菱宏光MINIEV、大眾朗逸，其銷(xiāo)量分別為174958輛、167939輛和130631輛。

銷(xiāo)量排名第四至第六位的是三款SUV車(chē)型，其中作為SUV銷(xiāo)量冠軍的比亞迪宋新能源，以127304輛的銷(xiāo)量在汽車(chē)銷(xiāo)量榜中排名第四位；作為中型SUV銷(xiāo)量冠軍的特斯拉ModelY，以126482輛的銷(xiāo)量排名第五位；而作為多年SUV銷(xiāo)量冠軍的“神車(chē)”哈弗H6僅排名第六位，其銷(xiāo)量為113112輛。

比亞迪秦PLUS累計(jì)銷(xiāo)量109220輛，排名第七位，也是銷(xiāo)量最好的自主品牌家用轎車(chē)，完勝吉利帝豪和長(zhǎng)安逸動(dòng)等自主品牌傳統(tǒng)熱銷(xiāo)車(chē)型。長(zhǎng)安逸動(dòng)累計(jì)銷(xiāo)量66667輛，排名第20位；而吉利帝豪累計(jì)銷(xiāo)量61993輛，僅排名第23位。

作為中型車(chē)銷(xiāo)量冠軍的豐田凱美瑞，以107782輛的銷(xiāo)量在汽車(chē)銷(xiāo)量榜中排名第八位，表現(xiàn)不俗。另一款中型車(chē)特斯拉MODEL3累計(jì)批發(fā)銷(xiāo)量89369輛，排名第十位。

此外，本田雅閣、寶馬3系、大眾帕薩特、日產(chǎn)天籟等四款中型車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量都超過(guò)6萬(wàn)輛，分別為73856輛、60839輛、60696輛和60221輛。

長(zhǎng)安CS75銷(xiāo)量也進(jìn)入前十名，其累計(jì)銷(xiāo)量為96281輛，排名第九位。作為日系SUV銷(xiāo)量冠軍的本田CR-V，則以88488輛的銷(xiāo)量排名第11位。

排名第12至第15名的四款乘用車(chē)都是緊湊型轎車(chē)，分別為大眾速騰、豐田卡羅拉、豐田雷凌和大眾寶來(lái)，其銷(xiāo)量分別為87903輛、80046輛、79162輛和76319輛。

今年1-5月銷(xiāo)量最好的中大型車(chē)是比亞迪漢，累計(jì)批發(fā)銷(xiāo)量71785輛，在汽車(chē)銷(xiāo)量榜中排名第17位。寶馬5系緊隨其后，以69606輛的銷(xiāo)量排名第18位。

作為寶馬5系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的奔馳E級(jí)排名則要低很多，累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H44928輛，排名第51位。而奧迪A6L累計(jì)銷(xiāo)量只有41758輛，只能排名第58位。

奇瑞瑞虎8是自主中型SUV銷(xiāo)量冠軍，累計(jì)銷(xiāo)量61993輛，在汽車(chē)銷(xiāo)量榜中排名第22位。而紅旗HS5則以58200輛的銷(xiāo)量，在1-5月汽車(chē)銷(xiāo)量榜中排名第30位。

小型SUV銷(xiāo)量排名不高，銷(xiāo)量最好的吉利繽越，以60598輛的銷(xiāo)量排名第26位。

去年表現(xiàn)出色的本田繽智和本田XR-V，累計(jì)銷(xiāo)量分別為58154輛和54848輛，今年排名第31位和第36位。

今年MPV市場(chǎng)整體銷(xiāo)量低迷，作為MPV銷(xiāo)量冠軍的別克GL8累計(jì)批發(fā)銷(xiāo)量只有42891輛，僅排名第55位?！吧褴?chē)”五菱宏光累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H35756輛，僅排名第69位。

奧迪Q5L水準(zhǔn)究竟如何？30萬(wàn)出頭值得購(gòu)買(mǎi)嗎？

奧迪q5l45享受時(shí)尚風(fēng)格。落地要多少錢(qián)？

你好！奧迪Q5L45TFSI享時(shí)尚款，目前官方指導(dǎo)價(jià)44.52萬(wàn)元，比時(shí)尚款貴2.94萬(wàn)元。除了增加了平行、自動(dòng)駐車(chē)、360度全景攝像頭外，最明顯的變化就是更換了最大功率和扭矩為185kW/370N.m的大功率版本2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，大功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)將奧迪Q5L0-100km/h加速時(shí)間縮短至6.7秒，但百公里油耗也上升至7.4L

我們?cè)?S商店了解到這種模式。目前車(chē)價(jià)有一定折扣。屬于同級(jí)別中性?xún)r(jià)格相對(duì)較高的車(chē)型。不同落地價(jià)格的經(jīng)銷(xiāo)商可能會(huì)有一些差異。建議去同城附近的4S店了解一下~

28萬(wàn)左右的奧迪Q5L低配車(chē)型貴嗎？你會(huì)選擇嗎？很糾結(jié)？

奧迪Q5L定位是一款中型豪華SUV產(chǎn)品。其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬X3、奔馳GLC等車(chē)型。上市以來(lái)銷(xiāo)量一直不錯(cuò)。目前1-8月累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)7.8萬(wàn)輛，8月份達(dá)到1.5萬(wàn)多輛。整體來(lái)看，性?xún)r(jià)比非常突出。

出現(xiàn)

外觀方面，新款?yuàn)W迪Q5L看起來(lái)非常大氣穩(wěn)重，大量的橫線和前臉鍍鉻條非常精致，造型犀利有層次感，車(chē)身側(cè)面線條銳利有銳邊，線條流暢柔和，居家很溫馨，尾部沉穩(wěn)低調(diào)，非常和諧耐看。

內(nèi)部方面

內(nèi)飾依舊延續(xù)奧迪的簡(jiǎn)約風(fēng)格。中控的直線突出了運(yùn)動(dòng)感。整體豪華感和科技感并不突出。整體質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)。中控用大量軟質(zhì)材料包裹，手感極佳。中控8.3英寸的浮動(dòng)顯示屏增強(qiáng)了整車(chē)的科技感，使用起來(lái)非常流暢。

另一方面，低功率車(chē)型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，最大扭矩320牛米，與7擋動(dòng)力換擋匹配，百公里加速時(shí)間8.6秒。大部分時(shí)間在店里動(dòng)力輸出都比較平穩(wěn)，家里也有代碼問(wèn)題。底盤(pán)配備前后五連桿獨(dú)立懸架，用四驅(qū)布局。底盤(pán)軟硬適中，方向盤(pán)指向準(zhǔn)確，操控性和舒適性都很好。

搭載40TFSI的2019款?yuàn)W迪Q5享有38.28萬(wàn)元的激進(jìn)廠商指導(dǎo)價(jià)。目前市場(chǎng)上有10萬(wàn)左右的折扣，實(shí)際裸車(chē)價(jià)28.28萬(wàn)元，加上購(gòu)置稅24171元，保險(xiǎn)9563元，車(chē)船稅480元，500元，全額落地價(jià)317514元。但最終落地價(jià)格會(huì)高于這個(gè)價(jià)格。

奧迪Q5L優(yōu)惠多少？

最好給商店打電話(huà)。不管你在網(wǎng)上說(shuō)了多少，最終賣(mài)給你的還是4S店。再過(guò)幾個(gè)城市你就知道了。不同的政策有不同的優(yōu)惠指標(biāo)！

你在哪個(gè)省市？每個(gè)省的價(jià)格都不一樣。而且?jiàn)W迪有區(qū)域保護(hù)政策，只能在戶(hù)籍所在地購(gòu)買(mǎi)。如果不在戶(hù)籍所在地居住，需要外省市暫住證才能購(gòu)買(mǎi)奧迪?，F(xiàn)在，奧迪Q5L在河北可以?xún)?yōu)惠15分左右。如果你買(mǎi)了，你可以再砍一次。

如果有一輛現(xiàn)有的汽車(chē)，大約15%用于抵押，大約12%用于全額付款。

奧迪Q5L的價(jià)格是多少？

目前市場(chǎng)價(jià)在388到49.98萬(wàn)左右，請(qǐng)收下，謝謝！

2020款?yuàn)W迪Q5L40時(shí)尚版落地價(jià)是多少？

34.1萬(wàn)左右，看你在哪個(gè)城市買(mǎi)的。

裸車(chē)32.5萬(wàn)。

朋友們，來(lái)看看奧迪Q5L的皮卡。我的價(jià)格太高了嗎？

不如買(mǎi)一輛落地價(jià)不到40萬(wàn)的SUV。網(wǎng)友小楊買(mǎi)車(chē)前權(quán)衡了很久。寶馬的X3和奔馳GLC在價(jià)格上比較尷尬，只能勉強(qiáng)買(mǎi)到最低的車(chē)型。二線豪華品牌覺(jué)得40萬(wàn)的價(jià)格不值得買(mǎi)。像沃爾沃cx90、凱迪拉克XT6這樣的中大型SUV都不適合在城市中駕駛。環(huán)顧四周，似乎只有最熟悉的奧迪Q5L才值得選擇。

小楊說(shuō)，大眾車(chē)絕對(duì)有大眾車(chē)的道理。奧迪Q5L現(xiàn)在沒(méi)有太多亮點(diǎn)，但銷(xiāo)量依然很高。關(guān)鍵是當(dāng)你真正買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)只有Q5L才是最平衡的車(chē)。親民的價(jià)格，中上的品牌，空油耗和穩(wěn)定性在同價(jià)位車(chē)型中同樣出色。

小楊選車(chē)的時(shí)候，一開(kāi)始想省兩塊錢(qián)買(mǎi)最低款的，但是真的很喜歡全液晶儀表盤(pán)，尤其是晚上開(kāi)車(chē)的時(shí)候，顯示地圖，真的很有意思，很有檔次。它還比較了最低和第二低的模型。價(jià)格差2.8萬(wàn)，配置差15件。

第二低版本的時(shí)尚版配置比最低版本多，比如導(dǎo)航、前排座椅加熱、環(huán)境光、無(wú)鑰匙進(jìn)入、led大燈，當(dāng)然還有液晶儀表盤(pán)。我覺(jué)得如果買(mǎi)最低配的，肯定會(huì)受不了。稍后，我將一點(diǎn)一點(diǎn)地添加配置。最后我會(huì)強(qiáng)制最低配是時(shí)尚版，所以就一步算了，直接從時(shí)尚版開(kāi)始。

然后小楊和我們分享了他的車(chē)價(jià)。讓我們幫他看看是否太貴了。時(shí)尚版官方指導(dǎo)價(jià)41.58萬(wàn)，最后優(yōu)惠價(jià)格7.38萬(wàn)，裸車(chē)34.2萬(wàn)。購(gòu)置稅30265元，保險(xiǎn)費(fèi)共計(jì)10000元。強(qiáng)制購(gòu)買(mǎi)6000元的精品，包括貼膜、腳墊、許可費(fèi)。落地總價(jià)388504元。

小楊說(shuō)，這款車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)就是性?xún)r(jià)比高，品牌認(rèn)可度高，價(jià)格相對(duì)經(jīng)濟(jì)，非常貼近后期的人。雖然四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和AT變速箱相比老款Q5有所降低，但買(mǎi)這款車(chē)的人很少會(huì)去越野，適時(shí)的四輪驅(qū)動(dòng)可以讓這款車(chē)有更高的降價(jià)空空間，同時(shí)在城市里開(kāi)燃油更經(jīng)濟(jì)。目前已行駛3000公里，綜合路況下平均油耗8.4升左右，遠(yuǎn)低于漢蘭達(dá)。當(dāng)然，這也得益于雙離合的高傳動(dòng)效率。

這款車(chē)的主要缺點(diǎn)是內(nèi)飾有點(diǎn)舊，就像A4L一樣。如果能換成新款A(yù)6L的三大屏，那就再合適不過(guò)了。這款車(chē)的裝配工藝還是挺不錯(cuò)的，但是說(shuō)實(shí)話(huà)，手感很普通，到處都很硬。還有就是后排的平臺(tái)凸起太高，好的五座只是變成了四座，這似乎是大眾和奧迪的通病。

此外，操控水平、隔音降噪、底盤(pán)懸掛等方面都做得不錯(cuò)。和同檔次的其他車(chē)型相比，雖然沒(méi)有達(dá)到極致，但絕對(duì)是中上水平，沒(méi)有什么不妥。考慮到目前的真實(shí)售價(jià)，Q5L還是挺劃算的。

以上內(nèi)容是奧迪Q5L車(chē)主的真實(shí)車(chē)價(jià)和用車(chē)體驗(yàn)，希望能給關(guān)注這款車(chē)的朋友提供一些幫助。歡迎網(wǎng)友在下方評(píng)論區(qū)評(píng)論討論，說(shuō)說(shuō)你對(duì)奧迪Q5L的看法。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家的作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)。

百萬(wàn)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼

為什么北方人喜歡開(kāi)德系車(chē)？而南方人喜歡開(kāi)日系車(chē)？

奧迪Q5L，有的過(guò)于高估這臺(tái)車(chē)，有的人又過(guò)于低估這臺(tái)車(chē)。由于取消了經(jīng)典的奧迪quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)改用了quattro ultra適時(shí)四驅(qū)，變速箱也由8AT換為7速雙離合，Q5L剛上市時(shí)銷(xiāo)量和市場(chǎng)熱度并不高。但隨著優(yōu)惠逐漸放出，Q5L銷(xiāo)量逐漸上升并在去年10月以打破紀(jì)錄的成績(jī)獲得豪華中型SUV的銷(xiāo)冠。

銷(xiāo)量能代表什么？

奧迪Q5L目前的銷(xiāo)量仍然相當(dāng)可觀，但這樣的銷(xiāo)量成績(jī)相對(duì)于它自身的實(shí)力來(lái)說(shuō)，頗有水分。

最根本的原因在于，奧迪Q5L相對(duì)自己的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬X3和奔馳GLC，在價(jià)格上有明顯優(yōu)勢(shì)。奧迪Q5L的官方指導(dǎo)價(jià)為39.78-49.80萬(wàn)元，寶馬X3官方指導(dǎo)價(jià)為38.98-47.98萬(wàn)，奔馳GLC為39.28-58.78萬(wàn)，奧迪Q5L的指導(dǎo)價(jià)處在中間位置。不過(guò)相對(duì)X3和GLC，奧迪Q5L有著不錯(cuò)的優(yōu)惠幅度，明面上的優(yōu)惠便有5萬(wàn)左右，在各大汽車(chē)交易查詢(xún)過(guò)最近的車(chē)主成交價(jià)之后，奧迪Q5L在全國(guó)范圍內(nèi)的最大優(yōu)惠高達(dá)7.5萬(wàn)元。

而且，每到汽車(chē)銷(xiāo)售旺季比如“金九銀十”或者年底時(shí)節(jié)，為了沖刺銷(xiāo)量冠軍，奧迪在這些時(shí)間段的優(yōu)惠幾乎可以媲美打骨折的凱迪拉克。價(jià)格的松動(dòng)使得消費(fèi)者有了更大的談判空間，同時(shí)在不少人心中，奧迪品牌的分量和奔馳寶馬并沒(méi)有什么太大的區(qū)別，甚至不少老一輩人還認(rèn)為奧迪的品牌格調(diào)高于寶馬和奔馳。

奧迪Q5L從去年銷(xiāo)量回暖開(kāi)始便一直保持高位，這也說(shuō)明在某種程度上，大部分有能力購(gòu)買(mǎi)這個(gè)價(jià)位產(chǎn)品的消費(fèi)者其實(shí)對(duì)于網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于quattro ultra即這套智能四驅(qū)系統(tǒng)以及七速雙離合的改變并沒(méi)有什么太大的負(fù)面看法，只要好開(kāi)，價(jià)格合適，也便下手了。

Q5L真實(shí)水準(zhǔn)如何

Q5L的綜合實(shí)力相較X3和GLC，并沒(méi)有太多過(guò)人之處，相反，如果按照筆者的主觀看法，Q5L還在豪華氛圍感落后不少。但要完全說(shuō)這臺(tái)車(chē)不好似乎也不大對(duì)，只能用一句流行的話(huà)來(lái)總結(jié)“平平無(wú)奇古天樂(lè)”。

論駕駛，Q5L是相當(dāng)中庸的一款車(chē)。轉(zhuǎn)向手感沒(méi)有X3來(lái)得那么痛快，減速加速切換時(shí)沒(méi)有GLC那么逞心如意，平淡如水。不過(guò)說(shuō)實(shí)話(huà)，這種中庸的駕駛感應(yīng)該能取悅更多的人，不管男女老少，駕齡如何，這臺(tái)車(chē)都能讓你迅速上手，完全不會(huì)因?yàn)樗行蚐UV的體型而感到駕駛困難，這也源自于奧迪豐富的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)。

而相對(duì)X3和GLC，奧迪Q5L有兩大優(yōu)勢(shì)，第一是空間，這款車(chē)的軸距為2908mm，小于奔馳GLC的23mm，大于寶馬X3的2864mm。但實(shí)際體驗(yàn)后，奧迪Q5L的后排絕對(duì)空間是毫無(wú)爭(zhēng)議的第一，只不過(guò)這其中有個(gè)小小的問(wèn)題，Q5L的后排不支持調(diào)節(jié)。

奧迪Q5L的底盤(pán)懸架開(kāi)起來(lái)也是一個(gè)不小的亮點(diǎn)。Q5L的懸架路感清晰，真正意義上能過(guò)濾路面坑洼造成的震動(dòng)，又能讓駕駛者感覺(jué)路面的狀態(tài)，同時(shí)還能在大角度過(guò)彎階段還能提供相當(dāng)出眾的支撐性。另外，過(guò)彎時(shí)視野的盲區(qū)也設(shè)計(jì)得很小，這種小細(xì)節(jié)也是奧迪造車(chē)功力的體現(xiàn)。

不過(guò)奧迪Q5L相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的弱項(xiàng)也相當(dāng)明顯。不知是不是奧迪早已知道Q5L將來(lái)會(huì)降價(jià)銷(xiāo)售，為了節(jié)省成本，Q5L車(chē)內(nèi)的材料使用相對(duì)X3和GLC并不是那么厚道。這年頭連重操控輕設(shè)計(jì)的寶馬都知道了內(nèi)飾的重要性，而Q5L卻在內(nèi)飾上省了事。

車(chē)內(nèi)并沒(méi)有像以往那樣使用太多的真皮材料，低配版本的座椅也是皮質(zhì)（非真皮）+織物混搭，中控臺(tái)部分保留著奧迪一貫的簡(jiǎn)約科技風(fēng)格，但明顯過(guò)于簡(jiǎn)潔?？照{(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)和10萬(wàn)塊的車(chē)差不多，連塊鍍鉻飾件都沒(méi)有，中控上方僅僅使用簡(jiǎn)單的線條凸顯層次感，而檔把區(qū)域雖然功能豐富，且實(shí)體按鍵更利于平常操作，但這檔把區(qū)域的設(shè)計(jì)放在一臺(tái)三十幾萬(wàn)的豪華SUV上總感覺(jué)少了點(diǎn)什么。

至于Q5L的智能四驅(qū)系統(tǒng)，我與大多數(shù)消費(fèi)者一樣，對(duì)其并不反感。這套四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于更為省油，且切換速度極快，我想，不管是適時(shí)四驅(qū)還是全時(shí)四驅(qū)，奧迪的看家本領(lǐng)quattro 四驅(qū)系統(tǒng)都是不容置疑的高水準(zhǔn)。

主觀觀點(diǎn)

個(gè)人感覺(jué)，如果預(yù)算在這個(gè)位置上，也沒(méi)有什么更好的選擇了。奧迪，一線豪華品牌；駕駛，好開(kāi)好上手就行啦，別要求那么多；空間，坐久了難受但容量夠大；配置，蠻豐富的沒(méi)什么可挑的；內(nèi)飾，簡(jiǎn)單是簡(jiǎn)單了點(diǎn)，看習(xí)慣就好了；可靠性，反正沒(méi)有人坐在引擎蓋上。所以，奧迪Q5L，雖然平平無(wú)奇，但真值得購(gòu)買(mǎi)。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

三款豪華中型SUV降價(jià)信息：奧迪Q5L讓7.萬(wàn)、捷豹F-PACE降7.88萬(wàn)

這個(gè)問(wèn)題我回答是最適合的。

首先:我是北方人，但我在南方已經(jīng)工作16個(gè)年頭了。下來(lái):我既開(kāi)過(guò)德系車(chē)也開(kāi)過(guò)日系車(chē)。

09年我入手了第一臺(tái)車(chē)，大眾朗逸1.6L手動(dòng)豪華版，當(dāng)時(shí)的想法和很多第一次購(gòu)車(chē)的人一樣，堅(jiān)決不考慮日系車(chē)，當(dāng)時(shí)也考慮過(guò)科魯茲，但最后還是買(mǎi)了朗逸。這臺(tái)車(chē)伴隨了我六年時(shí)間，15年賣(mài)掉，大毛病沒(méi)有，這個(gè)車(chē)在我入手一年半之后，可以講小毛病就不斷發(fā)生了，我大概敘述一下小毛病吧:1.車(chē)內(nèi)塑膠件老化嚴(yán)重、2.發(fā)動(dòng)機(jī)三缸工作過(guò)N回、3.車(chē)窗四門(mén)漏水、4.四門(mén)升降鋼絲和軌道更換過(guò)兩個(gè)輪回、5.永遠(yuǎn)修不好的剎車(chē)燈線路、6.車(chē)內(nèi)吸頂燈無(wú)緣無(wú)故墜落過(guò)N回、7.散熱風(fēng)扇的觸點(diǎn)器壞過(guò)一次導(dǎo)致開(kāi)鍋……這是真實(shí)發(fā)生在我的用車(chē)期間的事情，如果有人想知道有什么小毛病可以仔細(xì)翻看我曾經(jīng)寫(xiě)過(guò)的文章。

由于之前開(kāi)大眾車(chē)遇到的問(wèn)題所以第二次買(mǎi)車(chē)幾乎就沒(méi)有再考慮過(guò)大眾車(chē)，在2015年經(jīng)過(guò)仔細(xì)的考慮入手了9代雅閣2.4L豪華版，也做了大量的對(duì)比，身邊有很多朋友開(kāi)日系車(chē)，也真是仔細(xì)去詢(xún)問(wèn)，很多人都反應(yīng)沒(méi)有什么毛病，到至今雅閣已經(jīng)開(kāi)了3年半多的時(shí)間，除了正常保養(yǎng)，真沒(méi)有任何小毛病，而且在之前大眾車(chē)上發(fā)生的問(wèn)題在雅閣車(chē)上一個(gè)也沒(méi)有遇到過(guò)，一個(gè)2.4L排量的車(chē)油耗也令我滿(mǎn)意，綜合的話(huà)是百公里8.6L汽油。

由于夫妻倆工作都需要 汽車(chē) ，所以我們家需要兩臺(tái)車(chē)才夠用，于是在2018年底就開(kāi)始了購(gòu)入家庭第二輛車(chē)的，我開(kāi)始奔波于各個(gè)4S店看車(chē)，看過(guò)奔馳E和GLC260、寶馬5和X3、奧迪A6L和Q5L、英菲尼迪QX60和QX50、雷克薩斯RX和NX、林肯、捷豹路虎、凱迪拉克……我?guī)缀醢盐蚁肟吹亩伎戳艘粋€(gè)遍。

當(dāng)時(shí)最鐘情的是奔馳GLC和寶馬X3和RX這三款SUV，因?yàn)榧依镉幸慌_(tái)轎車(chē)，所以想買(mǎi)SUV，也都去試駕過(guò)，感覺(jué)很難決定哪一款了，真的很矛盾，由于我所在的城市限牌，所以看車(chē)時(shí)我還沒(méi)有牌照的資格，所以我不是很著急，但一直搖號(hào)也搖不到(180個(gè)人搖一個(gè)號(hào))，所以在今年的二月份決定放棄搖號(hào)，直接拍牌(很心疼)，因?yàn)榕呐坪苜F，不過(guò)我的運(yùn)氣似乎不錯(cuò)，經(jīng)過(guò)六個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，我?guī)缀跻援?dāng)期最低價(jià)拍到了車(chē)牌33800元(最低成交價(jià)是33000元)，拿到了車(chē)牌資格。

在看車(chē)的三個(gè)月以來(lái)自己也有關(guān)于我心儀車(chē)的論壇，真的是下足了功夫， 在這里我也不提哪個(gè)品牌的好與壞和是與非了 ， 畢竟我沒(méi)有擁有過(guò)這些車(chē) ， 所以我不能僅憑看了論壇來(lái)發(fā)表我個(gè)人的意見(jiàn) ，但也不知怎么的我就改變了我自己要買(mǎi)SUV的。

由于我在的城市也緊鄰港澳，香港我也去過(guò)很多回，在香港的大街上見(jiàn)到最多的車(chē)還是日系車(chē)居多，幾乎占到8成以上，甚至韓國(guó)車(chē)也不在少數(shù)，當(dāng)然了奔馳和寶馬在香港人的心目中也是豪車(chē)而且地位也很高，香港的日系豪車(chē)也是雷克薩斯居多，不過(guò)香港滿(mǎn)大街還是日系車(chē)的天下。只可惜國(guó)產(chǎn)轎車(chē)一輛也沒(méi)有見(jiàn)到過(guò)(國(guó)產(chǎn)車(chē)真的需要努力)，但是能見(jiàn)到國(guó)產(chǎn)大巴車(chē)，有宇通和金龍。

我所在的南方城市也是日系車(chē)廠在中國(guó)最重要大本營(yíng)之一，馬路上日系車(chē)也幾乎占到了6-7成之間。還有就是相比較而言德系車(chē)的故障率會(huì)高于日系車(chē)，而且深受香港文化的影響，南方人的開(kāi)放度遠(yuǎn)高于北方人，南方的海外移民也遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于北方人，緊鄰港澳臺(tái)，所以受到來(lái)自世界各地的文化影響也多于北方人，就拿美國(guó)來(lái)說(shuō)幾乎是日系車(chē)的天下，因?yàn)槊绹?guó)是世界上最完善的 汽車(chē) 市場(chǎng)，有很多富裕的南方人移居美國(guó)，所以南方人更喜歡日系車(chē)多一些。

北方城市我也去過(guò)很多，由于中日之間曾經(jīng)的戰(zhàn)爭(zhēng)，所以大多數(shù)中國(guó)人對(duì)日本車(chē)都有排斥心里(也包括曾經(jīng)第一次購(gòu)車(chē)的我)，尤其北方人會(huì)更加對(duì)曾經(jīng)的日本人痛恨，還有就是大眾車(chē)最早進(jìn)入中國(guó)，BBA又是一線豪車(chē)的代名詞，BBA最早也是把工廠都建在北方城市，最早的官方用車(chē)也是桑塔納和奧迪，所以德國(guó)車(chē)也給北方人留下了更深的印象，基于這些點(diǎn)，也是很多北方人對(duì)于德系車(chē)會(huì)更加青睞，因此也造就了大眾車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)一家獨(dú)大的空前盛世。

總之不管是南方人還是北方人，不管是日系車(chē)還是德系車(chē)，只要購(gòu)車(chē)人自己喜歡都無(wú)可厚非。只是更希望自己國(guó)家的 汽車(chē) 工業(yè)在不遠(yuǎn)的將來(lái)可以站在世界制造的最頂端。

南方人愛(ài)日系車(chē)，我覺(jué)得有幾下幾種原因:

1.南方經(jīng)濟(jì)開(kāi)放早，對(duì)新事物接受程度較高，日系車(chē)最早由南方口岸城市進(jìn)入，因此受南方喜愛(ài)程度高。

2.南方人頭腦精明，過(guò)日子一把好手，而日系車(chē)呢有以下幾個(gè)特點(diǎn)，省油，實(shí)用，經(jīng)濟(jì)，操控性好，更容易博得南方人好感。

北方人喜愛(ài)德系車(chē)程度高，應(yīng)該和以下因素有關(guān):

1.廣受大眾喜愛(ài)的大眾品牌最早在長(zhǎng)春設(shè)廠，攫取了大量的北方市場(chǎng)。

2.北方人愛(ài)面子，喜歡外觀硬朗大氣的 汽車(chē) ，加上德系車(chē)品質(zhì)一流，車(chē)身重質(zhì)量高，因此更容易被直爽的北方人看中。

此外，受地域， 歷史 等原因影響，也造就了南方人偏愛(ài)日系車(chē)北方人偏愛(ài)德系車(chē)的現(xiàn)象。

北方人性格比較爽快，親戚朋友同事之間交往比較頻繁，喜歡相互比寶。南方人比較內(nèi)斂，相對(duì)于北方人比較會(huì)算小賬。

任何事物不做比較很難判別出差異，北方人買(mǎi)輛車(chē)常常邀請(qǐng)朋友同事試駕，如果單從駕駛感受操作感方面來(lái)說(shuō)，日系車(chē)基本上沒(méi)戲，給予差評(píng)都不為過(guò)。而南方人更注重節(jié)約以及細(xì)節(jié)，這方面日系車(chē)相對(duì)擅長(zhǎng)，至于駕駛感受操作感，南方似乎不太在意，也很少與人做互換試駕，對(duì) 汽車(chē) 文化品質(zhì)也沒(méi)有什么要求，上了高速日系車(chē)出現(xiàn)發(fā)飄南方人往往會(huì)選擇放慢速度，息事寧人不會(huì)過(guò)多張揚(yáng)，而北方人往往會(huì)直接拿出來(lái)說(shuō)事。

所以南北方人，對(duì)家用車(chē)有不同的選擇。當(dāng)然南北方人對(duì)使用 汽車(chē) 也有很大不同，北方人性格豪爽駕駛車(chē)輛激烈，日系車(chē)根本經(jīng)不住粗獷駕駛，的士極少選擇日系車(chē)就是其原因之一，德國(guó)高速不限速，沒(méi)有好的品質(zhì)和安全性根本不敢上高速，而日本國(guó)民都開(kāi)些面的或者AO級(jí)類(lèi)的微型車(chē)，對(duì)品質(zhì)安全性方面要求自然也就不會(huì)高。南方人對(duì)家用車(chē)愛(ài)護(hù)有加，對(duì)耐用性安全性不會(huì)過(guò)于注重。所以南北方人，對(duì)乘用車(chē)選擇存在一些差異。

很高興回答你的問(wèn)題，我覺(jué)得這種現(xiàn)象的發(fā)生，和南北方人的消費(fèi)文化又直接關(guān)系。

第一、德系品牌動(dòng)力比較強(qiáng)勁，和北方人的性格直來(lái)直往很像，不喜歡拖泥帶水的做事，而南方人的性格本身就比較含蓄內(nèi)斂，在車(chē)輛動(dòng)力方面要求不會(huì)那么高，夠用就行，更加注重舒適性和穩(wěn)定性，同時(shí)非?？粗赜秃?，日系車(chē)油耗普遍比德系車(chē)要低，這也是南方人喜歡日系車(chē)的一個(gè)原因。

第二、北方人比較講究排場(chǎng)和面子，德系品牌在品牌力上明顯要更強(qiáng)，比如大眾強(qiáng)于本田和豐田，寶馬和奔馳強(qiáng)于雷克薩斯和謳歌，所以大眾車(chē)型在北方城市比較受青睞。而南方人比較講究精打細(xì)算，頭腦比較精明，他們比較注重車(chē)的可靠性和穩(wěn)定性，不想付出太多高昂的后期維修成本，所以本田和豐田在南方城市比較常見(jiàn)。

這話(huà)說(shuō)的有些絕對(duì)了，印象中除了廣東、福建這兩個(gè)省特別喜歡日系車(chē)，其他的南方省份大部分是比較青睞大眾的。

喜歡開(kāi)什么車(chē)首先跟各大合資廠的位置有關(guān)系，你像廣東廣汽、湖北東風(fēng)、天津一汽、長(zhǎng)春一汽，這些地方開(kāi)日系車(chē)就會(huì)比較多。廣汽豐田、本田，一汽豐田，東北日產(chǎn)、本田在本地要買(mǎi)的多一些。

廣東、福建喜歡日系跟地理位置有關(guān)系，首先沿海位置改革開(kāi)放較早，日系車(chē)最早進(jìn)入的就是這兩個(gè)省份，早早打下了口碑。這兩個(gè)省相對(duì)來(lái)說(shuō)又比較低調(diào)務(wù)實(shí)，本來(lái)要有BBA的條件，可能降一級(jí)選擇日系了。

北方人也不是都喜歡開(kāi)德系，前面說(shuō)了，像天津、吉林等地方可能開(kāi)日系車(chē)的人會(huì)多一些。總的來(lái)說(shuō)，人肯定是喜歡更好、更貴的東西，但是現(xiàn)實(shí)條件往往達(dá)不到，所以開(kāi)什么車(chē)有一部分客觀條件影響。

現(xiàn)在來(lái)看，在中國(guó)，德系車(chē)整體上是占優(yōu)勢(shì)的，高端有BBA，中低端有大眾，銷(xiāo)量上來(lái)說(shuō)是當(dāng)之無(wú)愧的霸主，日系這兩年雖然銷(xiāo)量抬頭，但是跟德系比差距還是很大。

汽車(chē) 在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都是奢侈品

所以到現(xiàn)在很多人一提 汽車(chē)

總有神秘感或莫名其妙的感覺(jué)

這種觀念北方尤其嚴(yán)重！

但是這種感覺(jué)會(huì)隨著時(shí)間

的流逝慢慢地把它淡化

現(xiàn)在買(mǎi) 汽車(chē) 的越來(lái)越多

自然理智也就站了出來(lái)

自然實(shí)用就成了第一位的

從銷(xiāo)量上看

買(mǎi)德國(guó)車(chē)的多于日本車(chē)

從實(shí)用上看

日本車(chē)無(wú)故障率高于德國(guó)車(chē)

基于這個(gè)可以看出

這里有給別人看的成分

也有自己喜歡的成分

這是不是造成了南北

選擇的差異？

從世界范圍來(lái)看

德國(guó)車(chē)銷(xiāo)量屬于下降趨勢(shì)

日本車(chē)銷(xiāo)量屬于增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

德國(guó)車(chē)贏在品牌老

日本車(chē)贏在質(zhì)量高

所以?xún)A向支持南方

沒(méi)聽(tīng)說(shuō)，我是北京人開(kāi)的日系車(chē)。

我是遼寧人，九三年開(kāi)始有私家車(chē)，拉達(dá)、雷諾、索納塔、桑塔納2000、奔馳E300、中華尊馳、雷克薩斯ES等！總體上我還是感覺(jué)日系車(chē)要省心一些！

我開(kāi)德系車(chē)是因?yàn)榉€(wěn)定性好、外形大氣安全性高，開(kāi)日本車(chē)總感覺(jué)低人一等被人瞧不起

北方人大方直爽，不拘小節(jié)，南方人小氣小事也靜靜計(jì)較，北方人性格接近歐美人的性格開(kāi)房，南方人性格接近東南亞那邊性格，內(nèi)向保守

臨近年末，許多朋友也想趕在這個(gè)時(shí)候買(mǎi)輛車(chē)，以犒勞自己一年的辛勞，而如果你預(yù)算較為充足，選擇一輛豪華中型SUV則是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，一來(lái)能享受到更出色的行駛品質(zhì)，二來(lái)其本身所展現(xiàn)的氣勢(shì)感也能讓自己面子十足。為此，小編為大家整理了目前市場(chǎng)上3款熱門(mén)豪華中型SUV的降價(jià)信息，像人氣頗高的奧迪Q5L，則有高達(dá)9.46萬(wàn)左右的優(yōu)惠降價(jià)。

一、奧迪Q5L

官方指導(dǎo)價(jià)：38.78-49.80萬(wàn)

優(yōu)惠幅度：6.2-7.萬(wàn)

車(chē)型簡(jiǎn)介：外觀上，奧迪Q5L延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在營(yíng)造出不錯(cuò)氣勢(shì)感的同時(shí)，也更加向年輕化靠攏。內(nèi)飾方面則用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，在做工及用料部分則用大量軟質(zhì)材質(zhì)包裹，整體質(zhì)感和檔次感都十分出色。動(dòng)力方面則搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)應(yīng)的最大功率和最大扭矩為140kW/320N.m、185kW/370N.m，匹配7擋雙離合變速箱。

降價(jià)情況：奧迪Q5L在各地的終端優(yōu)惠情況有所不同，以廣州地區(qū)為例，指導(dǎo)價(jià)為38.78萬(wàn)的最低配車(chē)型40TFSI榮享進(jìn)取型，有經(jīng)銷(xiāo)商給出了32.58萬(wàn)的報(bào)價(jià)，優(yōu)惠幅度達(dá)6.2萬(wàn)。而其中優(yōu)惠幅度最高的是指導(dǎo)價(jià)為49.80萬(wàn)的頂配版本45TFSI尊享豪華運(yùn)動(dòng)型，有經(jīng)銷(xiāo)商給出了41.83萬(wàn)的報(bào)價(jià)，優(yōu)惠幅度高達(dá)7.萬(wàn)。

二、捷豹F-PACE

官方指導(dǎo)價(jià)：47.58-78.78萬(wàn)

優(yōu)惠幅度：4.76-7.88萬(wàn)

車(chē)型簡(jiǎn)介：捷豹F-PACE延續(xù)了捷豹家族動(dòng)感流暢的外觀設(shè)計(jì)，整體透露出一種跨界運(yùn)動(dòng)氛圍，營(yíng)造出一種兇悍的視覺(jué)效果以及英倫格調(diào)的韻味。內(nèi)飾上布局簡(jiǎn)潔，而在做工與用料方面也保持著捷豹一貫的高水準(zhǔn)。動(dòng)力方面則搭載了2.0T/3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)應(yīng)的最大功率和最大扭矩為184kW/365N.m、221kW/400N.m、280kW/450N.m，匹配8擋手自一體變速箱。

降價(jià)情況：捷豹F-PACE在各地的終端優(yōu)惠情況存在差異，以廣州地區(qū)為例，指導(dǎo)價(jià)為47.58萬(wàn)的最低配車(chē)型四驅(qū)都市尊享版，有經(jīng)銷(xiāo)商給出了42.82萬(wàn)的報(bào)價(jià)，讓利幅度為5.3萬(wàn)，但從車(chē)主的真實(shí)成交價(jià)來(lái)看，估計(jì)還有再下探的空間。而優(yōu)惠幅度最高的是指導(dǎo)價(jià)為78.78萬(wàn)的頂配版本四驅(qū)S高性能版，有經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)70.90萬(wàn)，優(yōu)惠幅度達(dá)到了7.88萬(wàn)。

三、沃爾沃XC60

官方指導(dǎo)價(jià)：36.29-46.99萬(wàn)

優(yōu)惠幅度：6.29-6.8萬(wàn)

車(chē)型簡(jiǎn)介：沃爾沃XC60在外觀設(shè)計(jì)上擁有典型的沃爾沃風(fēng)格，像矩形中網(wǎng)、雷神之錘大燈、維京戰(zhàn)斧尾燈等都突出了沃爾沃的前衛(wèi)耐看北歐風(fēng)格。內(nèi)飾方面則主打簡(jiǎn)樸奢華，透露出低調(diào)的豪華感。動(dòng)力上則搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和最大扭矩為140kW/300N.m、187kW/350N.m，匹配8擋手自一體變速箱。

降價(jià)情況：就廣州地區(qū)來(lái)看，沃爾沃XC60除了頂配車(chē)型以外，普遍有著6萬(wàn)以上的讓利幅度。其中幅度最小的是指導(dǎo)價(jià)為36.29萬(wàn)的T4智行豪華版，有經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)30萬(wàn)，優(yōu)惠幅度為6.29萬(wàn)；而幅度最大的是指導(dǎo)價(jià)為41.99萬(wàn)的T5四驅(qū)智遠(yuǎn)豪華版和T5四驅(qū)智遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)版，有經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)35.19萬(wàn)，優(yōu)惠幅度為6.8萬(wàn)。

總結(jié)

如果你的購(gòu)車(chē)預(yù)算達(dá)到了豪華中型SUV的標(biāo)準(zhǔn)，那么以上的優(yōu)惠信息也許能讓你在購(gòu)車(chē)時(shí)心里更有底。不過(guò)，優(yōu)惠情況在各個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商處有所差異，同時(shí)也可能受市場(chǎng)因素、車(chē)型供應(yīng)等發(fā)生變化，為此以上信息僅供參考，具體優(yōu)惠情況還得以經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。