1. 每天車聞：極氪001被曝空調(diào)出風(fēng)口出現(xiàn)白色粉末
2. 極氪001發(fā)生嚴重，你敢信，車主僅蹭破了皮？
3. 極氪001為什么不建議買
4. 被極氪001“騙了”，你以為它性能強，誰知安全才是殺手锏
5. 三位車主反映極氪001出現(xiàn)“動力故障”，此前曾發(fā)生過類似案例
6. 極氪001空調(diào)噴出“有毒粉末”？

2022年自主汽車品牌市場占有率達到47%，彎道超車的夢想已經(jīng)觸手可及。

隨著銷量規(guī)模的擴大，國產(chǎn)車的投訴數(shù)量也水漲船高，這一點，我們從車質(zhì)網(wǎng)的汽車投訴數(shù)量排行榜上就能看得出來（下圖為車質(zhì)網(wǎng)20230201-20230228的自主品牌投訴榜數(shù)據(jù)）。

汽車質(zhì)量問題無法避免，國產(chǎn)廠商需要做的是努力減少質(zhì)量問題。

那么2月的投訴中，有哪些值得關(guān)注的信息呢？

整體表現(xiàn)不錯，比合資車更可靠

國產(chǎn)車質(zhì)量不如合資，這是一種流傳已久的說法。

但從投訴的情況來看，這是一種過時的偏見。

因為，如今的國產(chǎn)車，并不遜色于合資車，這一點，從2月全品類投訴銷量排行榜中可見一斑。

當(dāng)然，這并不是說國產(chǎn)車可以驕傲了！

2月份國產(chǎn)車投訴量最大的是極氪001，投訴量高達257次，每天在8次以上。

這說明，極氪001在銷量大幅提升后并沒有做好品控，有可能影響到后續(xù)的市場表現(xiàn)。

排在第二的是奇瑞艾瑞澤8，投訴量115次。

這兩款車也是僅有的兩款投訴量超過100的國產(chǎn)車，前10名中有7款投訴量都在50次以下。

新能源占比較高

2月份國產(chǎn)車投訴量前10名中，有極氪001、長安深藍SL03、長安UNI-K智電iDD、比亞迪唐四款車，占比超過了新能源車型的整體占比。

問題最多的是極氪001。

這款車是目前吉利新能源家族中唯一一款爆款車型，但投訴量也比較驚人，主要集中在銷售承諾不兌現(xiàn)、定金***等銷售和服務(wù)環(huán)節(jié)上，這說明，極氪需要繼續(xù)加強品牌運營和服務(wù)能力。

長安深藍SL03最近表現(xiàn)也不錯，它的問題也跟極氪001比較接近，出現(xiàn)了銷售承諾不兌現(xiàn)、定金***等問題，同時還出現(xiàn)了不按約交車和續(xù)航里程不準(zhǔn)。

這都是新能源車型普遍存在的問題，但它的投訴量只有極氪001的六分之一左右。

剩下的則是比亞迪唐和長安UNI-K智電iDD，各有20起投訴，涉及續(xù)航里程不準(zhǔn)、動力系統(tǒng)故障等問題，總體上可控。

燃油版主力車型問題較多

2月份投訴量前10名中，燃油車共有6款，除了已經(jīng)停產(chǎn)的名爵HS之外，其余5款均為各自品牌在售的主力車型。

吉利自己就占了3款，分別是星越L、星瑞、繽瑞三款主力車型，涉及底盤、影音系統(tǒng)、發(fā)動機等各種問題，但總體上投訴量并不算高。

剩下的兩款則來自奇瑞，分別是艾瑞澤8和瑞虎8，也是奇瑞的拳頭產(chǎn)品。與吉利汽車相比，奇瑞的投訴量明顯偏高，問題也較為嚴重，出現(xiàn)了門窗漏風(fēng)、同款不同配置、設(shè)計缺陷、油門故障等各種問題，這說明“技術(shù)奇瑞”的口號有較大水分。

結(jié)束語

從總體上來看，國產(chǎn)車在質(zhì)量方面表現(xiàn)不錯，但仍需要再接再厲。尤其是新能源車型，它們好不容易打破了人們的偏見，不能自毀長城。

本文來自易車號作者二師兄玩車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

每天車聞：極氪001被曝空調(diào)出風(fēng)口出現(xiàn)白色粉末

還有不少用戶搞不清楚極氪001是什么檔次的車，其實它是吉利汽車集團旗下的高端電動汽車品牌，整體上看級別也就等于電動版的領(lǐng)克。而曾經(jīng)還未正式上市，訂單就已經(jīng)火爆到車企停止接受意向金的極氪001，如今卻為什么不建議購買？

其中，很大的一個問題就是極氪本身定位高端智能電動車，而出廠交付給消費者的確是個半成品，這一點讓不少人介懷。

1、車機卡頓：極氪001車機系統(tǒng)在流暢度方面是有所欠缺的，并且系統(tǒng)經(jīng)?？D、死機，觸摸沒有反應(yīng)。

2、封閉式機艙中看不中用，就以雨刮水壺注水口來說，封閉式機艙是把注水口蓋起來的，但是蓋子卻不能徒手掰開，需要用到工具去撬，并且難度還比較大。這讓不少消費者認為，極氪001是在炫科技，反而把簡單的事情復(fù)雜化。

3、自動車門邏輯不夠完善，極氪001用的是自動車門，在相關(guān)測試當(dāng)中，車門的識別功能是有所欠缺的。很多時候，在遇到較小障礙物的情況下，仍然會繼續(xù)打開車門。如果實際用車的過程中出現(xiàn)這種情況，那又將是一筆慘痛的損失了。

4、雷達、影像延時，如今不少車主依靠雷達和影像進行倒車入庫，而極氪001的雷達延時非常明顯。在距離障礙物相當(dāng)近的時候也沒有發(fā)出警報，而是過了2-3秒才進行警報，如果車主沒有注意，2-3秒的時間，估計車***也就花了。

5、服務(wù)虛，疑似割韭菜，不少車主反饋，車子出現(xiàn)問題反饋到客服后，雖然是客服虛心聽取意見，并承諾在下一版ota上修復(fù)，對問題進行改善。但消費者對此則表示，既然定位高端智能品牌，這些問題為什么不在出廠的時候處理好，而是要消費者承擔(dān)，影響消費體驗。

以上就是不建議購買極氪001的問題所在了，但總的來說，極氪001的問題基本都是出自于車機。除此之外，整體性能還是不錯的，就比方說行駛質(zhì)感。在使用的過程中，汽車的行駛質(zhì)感基本能媲美很多D級車，并且在過彎等操作上，汽車的操控性是比較好的。

極氪001發(fā)生嚴重，你敢信，車主僅蹭破了皮？

懂車之道 每天車聞我們來盤點一下2023年3月7日，汽車圈都發(fā)生了一些什么大。

汽車一：河南力帆新能源申請破產(chǎn)

日前，力帆科技（集團）股份有限公司發(fā)布公告，旗下全資子公司河南力帆新能源電動車有限公司向***申請破產(chǎn)清算，河南力帆由重慶力帆新能源汽車有限公司100%持股。河南力帆2020年以來無實質(zhì)業(yè)務(wù)開展，截至2022年9月30日，河南力帆未經(jīng)審計凈資產(chǎn)-15,360萬元，負債總額18,914萬元，嚴重資不抵債，已不具備持續(xù)經(jīng)營能力。鑒于上述情況，為優(yōu)化經(jīng)營結(jié)構(gòu)、聚焦主業(yè)，提升公司盈利能力，保障河南力帆股東及債權(quán)人合法權(quán)益，經(jīng)公司董事會審議通過，河南力帆擬以資不抵債且不能償還債務(wù)為由，向***申請破產(chǎn)清算。

汽車二：吉利汽車公布2月銷量

吉利汽車公布2月產(chǎn)銷快報，吉利汽車2月總銷量為108701輛，同比增長約39%，其中純電動汽車銷量達到21289輛，同比增長74%。細分到旗下各品牌，吉利品牌銷售90333輛（含幾何）；領(lǐng)克品牌銷售12090輛；極氪銷售5455輛，同比均實現(xiàn)增長。睿藍汽車銷售823輛，同比下滑。細分到動力，純電動車型銷售21289輛，同比增長74%。

汽車三：?蔚來丹麥?zhǔn)鬃鶕Q電站正式上線

日前我們獲悉，蔚來在丹麥?zhǔn)鬃鶕Q電站于斯勞厄爾瑟正式上線，至此，蔚來已在歐洲五國累計布局12座換電站。斯勞厄爾瑟位于丹麥西蘭島西部，距哥本哈根西南約100公里，該站位于E20高速公路旁，地處歐洲五國的中心位置，該站為用戶往返瑞典、挪威和德國、荷蘭提供了便利，為歐洲五國的用戶交流提供了更加便捷的加電體驗。

汽車四：威馬汽車稱全力開展復(fù)工復(fù)產(chǎn)

日前，威馬汽車發(fā)布公告，稱“威馬汽車全力開展復(fù)工復(fù)產(chǎn)”。官方表示，2023年，“全力以赴、變革突破”將成為威馬汽車面對各種挑戰(zhàn)和不確定的核心基調(diào)。未來，威馬也將繼續(xù)為用戶提供安全可靠、質(zhì)量穩(wěn)定、成本合理、體驗出色的產(chǎn)品與服務(wù)。

此前，威馬汽車也曾被傳深陷降薪裁員、債務(wù)纏身等負面漩渦。作為回顧，國內(nèi)有媒體報道稱，由于威馬拖欠員工工資，上周已有大量員工在湖北黃岡工廠拉橫幅討薪。2月24日，威馬汽車發(fā)布內(nèi)部溝通信稱，各部門根據(jù)業(yè)務(wù)安排確定先行復(fù)工復(fù)產(chǎn)人員名單及實際工作安排，其余人員安排無薪休。此舉被內(nèi)部員工質(zhì)疑為變相裁員。

2月27日，威馬汽車黃岡工廠負責(zé)人向媒體反饋，對公司近期的內(nèi)部情況不了解，關(guān)于溝通信的人員安排及社保繳納問題，其表示不便透露。同日，黃岡市人社局所屬單位勞動保障監(jiān)察局工作人員表示，正在受理威馬員工***事宜，目前市勞動保障監(jiān)察局與市人社部門已成立專班介入此事。

汽車五：極氪001被曝空調(diào)出風(fēng)口出現(xiàn)白色粉末

近日，有極氪001車主稱，其購買的新車空調(diào)出風(fēng)口附近出現(xiàn)白色粉末，他懷疑這些粉末影響了其懷孕的妻子。后續(xù)極氪汽車官方就此事進行了回應(yīng)，稱不會對人體造成損害。

官方回復(fù)：

針對有極個別用戶反應(yīng)極氪001空調(diào)出風(fēng)口出現(xiàn)白色粉末的情況，極氪高度重視，經(jīng)初步判斷為空調(diào)行業(yè)生產(chǎn)過程中常用的氟鋁酸鉀。這是空調(diào)蒸發(fā)器芯體生產(chǎn)過程中的常用材料。

作為一種廣泛應(yīng)用于汽車及家用空調(diào)蒸發(fā)器芯體生產(chǎn)的材料，國內(nèi)外多個汽車品牌均用此種工藝及原材料。符合國家標(biāo)準(zhǔn)對人體不會產(chǎn)生損害，行業(yè)內(nèi)此前也未發(fā)生相關(guān)的職業(yè)病案例。

我們理解用戶對自己和家人身體健康的顧慮，但無論第三方檢測結(jié)果還是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都表明并不存在危害。極氪將繼續(xù)積極與用戶保持溝通，共同查明用戶家人身體不適的真實原因，為用戶提供所需幫助和關(guān)懷。同時，為了保護用戶隱私，請大家不要轉(zhuǎn)載擴散車主相關(guān)信息。對于利用與客觀事實不符的內(nèi)容攫取流量、誤導(dǎo)公眾，給車主及極氪公司聲譽造成損害的行為，極氪及車主將保留追究相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)利。

汽車六：段建軍將任北京奔馳銷售公司總裁兼CEO

日前，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司宣布重要人事任命：公司總裁兼首席執(zhí)行官楊銘（Jan Madeja）先生即將完滿結(jié)束其在中國市場的近四年任期，返回德國總部就任新職；銷售首席運營官段建軍先生將接任奔馳銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官。以上任命將于2023年5月1日正式生效。

（楊銘先生）

楊銘先生于1992年加入戴姆勒集團，曾在集團內(nèi)部多個職能部門擔(dān)任高級管理職務(wù)，并先后在梅賽德斯-奔馳多個重要的地區(qū)市場就任總裁兼首席執(zhí)行官職務(wù)。2019年，楊銘出任北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官，負責(zé)梅賽德斯-奔馳在華乘用車及商務(wù)車品牌運營相關(guān)業(yè)務(wù)。憑借其卓越的領(lǐng)導(dǎo)能力、豐富的管理經(jīng)驗及敏銳的商業(yè)洞察，楊銘帶領(lǐng)團隊緊密攜手全體經(jīng)銷商伙伴，深入聚焦豪華品牌定位，積極布局電動化轉(zhuǎn)型，加快推動數(shù)字化創(chuàng)新，強化客戶服務(wù)體系，持續(xù)鞏固了梅賽德斯-奔馳在豪華汽車細分市場的領(lǐng)先地位。過去三年，面對由全球芯片短缺及疫情引發(fā)的復(fù)雜局面，楊銘帶領(lǐng)團隊審慎規(guī)劃業(yè)務(wù)布局，靈活調(diào)整業(yè)務(wù)運營，實現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳品牌在華的穩(wěn)健高質(zhì)量發(fā)展。此外，他還帶領(lǐng)團隊積極踐行企業(yè)社會責(zé)任，為梅賽德斯-奔馳品牌在華的長展奠定了扎實的基礎(chǔ)。

（段建軍）

段建軍先生擁有近30年的汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，曾先后在多個跨國企業(yè)擔(dān)任高級管理職務(wù)，在銷售管理、品牌運營、市場營銷、售后服務(wù)等多個業(yè)務(wù)板塊積累了豐富的管理經(jīng)驗。他擁有深刻行業(yè)洞察、卓越的商業(yè)智慧和穩(wěn)健管理風(fēng)范，是伴隨中國汽車行業(yè)發(fā)展而成長起來的出色本土人才。2013年，他加入奔馳銷售公司，擔(dān)任銷售與市場營銷執(zhí)行副總裁，并于2019年升任銷售與市場營銷首席運營官。作為奔馳銷售公司的核心管理層之一，段建軍在過去的十年恪盡職守，為梅賽德斯-奔馳品牌在華的高質(zhì)量、高速度、高效率發(fā)展做出了重大貢獻。此外，段建軍格外注重品牌與中國文化與潮流的融合，積極推進梅賽德斯-奔馳品牌融入中國本土文化語境，并持續(xù)獲得年輕消費者的認可。

此外，奔馳銷售公司還宣布，其現(xiàn)任地區(qū)市場負責(zé)人畢立思(Oliver Britz)先生將自2023年6月1日起擔(dān)任奔馳銷售公司銷售執(zhí)行副總裁，匯報給總裁兼首席執(zhí)行官。2006年，畢立思加入戴姆勒集團，在斯圖加特相繼深耕于產(chǎn)品管理、戰(zhàn)略規(guī)劃等領(lǐng)域。2014年起，他先后擔(dān)任梅賽德斯-奔馳韓國市場的產(chǎn)品管理與規(guī)劃負責(zé)人、全球董事會成員行政助理等職務(wù)。2019年末，他出任梅賽德斯-奔馳地區(qū)市場的銷售與市場營銷副總裁，并于2021年6月升任總裁兼首席執(zhí)行官。

張蕊女士于2023年3月1日升任客戶服務(wù)執(zhí)行副總裁，匯報給總裁兼首席執(zhí)行官。她于2012年加入戴姆勒集團并管理梅賽德斯-奔馳中國卡車市場部，并于2014年升任梅賽德斯-奔馳中國卡車零售提升項目總監(jiān)，打造了以客戶為導(dǎo)向的全新的卡車零售體系， 并建立了卡車零售業(yè)務(wù)的組織能力。2016年，張蕊女士加入奔馳銷售公司客戶服務(wù)部，擔(dān)任零配件銷售及服務(wù)市場總監(jiān)。作為一名擁有敏銳的商業(yè)頭腦，戰(zhàn)略眼光和致勝精神的女性領(lǐng)導(dǎo)者，她帶領(lǐng)團隊在充滿挑戰(zhàn)和變化的市場形勢下實現(xiàn)了客戶服務(wù)銷售與市場業(yè)務(wù)的連年增長，并積極探索新的業(yè)務(wù)模式及發(fā)展?jié)摿?，在引領(lǐng)客戶服務(wù)的數(shù)字化創(chuàng)新和變革中扮演了重要角色。

《每天車聞》，這里有最新的當(dāng)天汽車新聞，請繼續(xù)關(guān)注《懂車之道》。

本文來自易車號作者懂車之道，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

極氪001為什么不建議買

眾所周知，安全性一直以來都是大家買車關(guān)注的焦點，畢竟，這關(guān)乎到車主及其家人的生命安全，特別是對于新能源車來說，不僅要車身安全過得關(guān)電池安全也同樣重要。

說起新能源汽車安全，不得不說一下極氪001前段時間發(fā)生的一場交通事故了，事情是這樣的：一位極氪001 you版的北京車主在夜間行駛時，不小心和道路邊上的路燈發(fā)生了嚴重碰撞，從當(dāng)時現(xiàn)場事故報道來看，路燈被撞倒了1根，極氪001的車頭發(fā)生了嚴重變形，車輛的右輪轂更是被彈到了路邊，按說，如此嚴重的，車主生還的希望應(yīng)該不是很大，然而，令很多人沒有想到的是，車主竟然只是受了輕微擦傷。

看到這里，或許很多人跟我一樣都有這樣的疑問：極氪001安全性到底是什么水平？

同樣是安全事故，但結(jié)果卻截然相反

從上面案例能夠看出，極氪001在安全性方面的保障可以說非常高，除了極氪外，各大新能源汽車品牌在安全性方面可以說都做足了功課，但是，還是有很多新能源品牌在安全性上“翻車”。

說起新能源汽車安全事故，特斯拉可以說是榜上有名，這也是很多人不喜歡特斯拉的一個重要原因。

而咱們要說的是特斯拉Model 3的一個事故，根據(jù)此前報道來看，車主駕駛特斯拉Model 3疑似失控，在躲開數(shù)輛車后最終碰到路邊一輛車的車門后，并追尾一輛公交車才停下，從當(dāng)時事故照片來看，特斯拉Model 3車頭嚴重變形，而這場事故直接造成了一死一傷，即駕駛員受傷，副駕乘客死亡，這里小編還是要呼吁大家開車一定要注意行車安全，不要一時貪快貪方便。

通過特斯拉Model 3和極氪001兩起事故來看，兩車所發(fā)生的碰撞程度可以說差不多，但造成的結(jié)果卻截然不同，很顯然，極氪001的安全性更高，當(dāng)發(fā)生事故時，能夠很好地保障車內(nèi)人員的安全。

為何極氪001的安全性會如此之高？

作為吉利旗下的新能源品牌，極氪可以說延續(xù)了吉利家族在安全性方面的優(yōu)勢，對于車輛安全來說，車身架構(gòu)打造則是非常重要的一點，極氪001基于SEA浩瀚智能進化體驗架構(gòu)打造而來，車身用的是籠式車身框架，用料則是超高強度的熱成型鋼材與7系鋁合金混合的材料，車身抗扭轉(zhuǎn)剛性能夠達到驚人的40000N·m/deg，是普通鋼材的三到四倍。

如果發(fā)生碰撞或者是翻轉(zhuǎn)，極氪001的超高強度車身框架可以抵擋碰撞時所帶來的沖擊力，不僅能夠確保駕乘人員的安全性，同時也可以保證電池艙的安全，降低電池爆炸和自燃情況的發(fā)生概率。

面對自燃、起火、爆炸等現(xiàn)象，極氪001也進行了很好的應(yīng)對，加入了當(dāng)下最先進的安全策略托底碰撞安全技術(shù)，“極芯”電池包的兩側(cè)直接安裝在車身門檻上，能夠提升抗側(cè)碰沖擊能力。通過測試成績來看，車輛在50km/h與電池包底部重疊30mm高速沖擊、24km/h傾斜10%沖擊兩種狀態(tài)下，都能實現(xiàn)對電池包底部的安全防護，避免了車輛自燃等風(fēng)險的發(fā)生。

除了上面這兩點外，極氪001的懸掛系統(tǒng)也值得一提，該車用了同級罕見的智能電控空氣懸架以及CCD電磁減震系統(tǒng)，同時用了大量的鋁合金材質(zhì)，離地間達到了20cm，提升了通過性的同時懸掛剛性也得到了很好的保障。

結(jié)束語：

通過以上幾點可以看出，極氪001在安全性方面可謂是做到了“極致”，無論是車身構(gòu)造安全，還是電池安全以及懸掛系統(tǒng)等，都走在了行業(yè)最前列，很好地保障了車內(nèi)人員的安全，對于安全實力強大的極氪001，也難怪上面提及到的極氪001車主只是皮外傷？

本文來自易車號作者車之映象，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

被極氪001“騙了”，你以為它性能強，誰知安全才是殺手锏

1、吐槽的非常多的方向盤造型問題，不過這個聽過極氪內(nèi)部在探討更改，只不過最終交付版本是否會更改就不得而知了。

2、第二點也是吐槽的非常多的車及芯片的問題，畢竟吉利很多車型都用上了8155的芯片，而對于001這一款滿腹誠意制作還在使用老款的820A芯片實在是有點不厚道。

雖然極氪官方說這是820A的升級版本820A pro，但是對于這種車及芯片來說，還是實屬不該。畢竟對于標(biāo)榜智能汽車的001來說，除了三電底盤和自動駕駛，只能車機系統(tǒng)也屬于核心部件之一。不過聽說極氪內(nèi)部也在討論是否更換8155，但是最后是否使用還是未知之?dāng)?shù)。

3、同樣也是吐槽非常之多的問題，車輛沒有配備激光雷達，雖然官方公關(guān)解釋說什么硬件冗余為了不讓消費者花費更多的成本，但這個說法還是有些站不住腳，畢竟硬件基礎(chǔ)不是通過軟件更新能夠解決的根本問題。

4、駕駛的選裝價格是否太貴這個不好評判，但是自動泊車系統(tǒng)居然沒有標(biāo)配這個實屬不該，而這套駕駛系統(tǒng)到底能實現(xiàn)多少以及什么時候能夠完全實現(xiàn)也是個未知之?dāng)?shù)。

5、后排沒有中央氣囊，這對于擁有沃爾沃一直注重安全的吉利集團來說，實屬不該。

6、低配車型主駕駛沒有標(biāo)配座椅通風(fēng)，副駕駛好像也沒有座椅通風(fēng)功能，個人認為通風(fēng)功能的實用性要遠勝于加熱功能。

三位車主反映極氪001出現(xiàn)“動力故障”，此前曾發(fā)生過類似案例

前段時間，關(guān)于溫州樂清極氪001著火一事，引起了不少人關(guān)注，畢竟這可是極氪001首次“自燃”，加上極氪001也不是什么冷門車，連續(xù)多月上萬的市場表現(xiàn)，市場影響力不小。

據(jù)消防大隊出具的報告顯示，這事原來有“隱情”，因為極氪001燃燒并非車輛本身故障所致，而是外物燃燒物引燃，“罪魁禍?zhǔn)住本褪菬熁ū駳埡?，附近可燃物使得明火直接引燃底盤，從而導(dǎo)致火勢蔓延，所幸沒有人員傷亡。

事后檢查獲悉，這臺極氪001發(fā)生著火后，車輛的高低壓供電系統(tǒng)、三電系統(tǒng)均能工作正常；且在著火與滅火中，其報警系統(tǒng)和前大燈也在正常工作。所以，按照這一事故現(xiàn)象看，至少能說明，著火的極氪001整車低壓報警系統(tǒng)并未出現(xiàn)故障。

當(dāng)?shù)弥鸹鹎昂笄闆r與最終的事故認定后，大家便將目光再次聚焦到了極氪001這款車上，比如它的三電系統(tǒng)，難道真這么“扛燒”嗎？且截至目前，極氪001還真的是“0自燃”的存在。

別說，關(guān)于極氪001的三電系統(tǒng)，我也大致了解了一些。首先，對于打造極氪001的浩瀚架構(gòu)，本就是基于純電驅(qū)動為前提，衍生而來，所以，整個車身、電池結(jié)構(gòu)和安全層面的設(shè)定更具顛覆性。說白了，全新的架構(gòu)，能讓極氪001針對性應(yīng)對一些常見問題，從而輸出高效的解決方法。

其次，在安全標(biāo)準(zhǔn)這塊，國標(biāo)測試項目為213項，但在極氪這里，該數(shù)值則是提升至了472項，即便是放眼全球不同地區(qū)的安全標(biāo)準(zhǔn)，也均能對標(biāo)其最高標(biāo)準(zhǔn)。且關(guān)于極氪001的整車安全屬性，我們也早已經(jīng)領(lǐng)教過，例如超800度加熱、***試驗、48小時寖水試驗和4.9米跌落試驗等，極氪001 的“極芯”電池包均抗住了系列嚴苛挑戰(zhàn)。

至于新能源汽車不可或缺的電池安全方面，極氪001用的Ni55+單晶高壓電芯，其“鎳”含量比例低，比起常規(guī)的“811”電芯來說，它能從源頭上提高電池安全性上限，因為極氪001電芯除了在材料上提高了電芯的熱穩(wěn)定性外，也進一步提升電芯循環(huán)穩(wěn)定性，降低熱失控風(fēng)險。

對了，關(guān)于極氪001的安全性，我覺得，此前某極氪001車主被皮卡從側(cè)面撞擊一事，也可看出其車身結(jié)構(gòu)安全值得信任。因為這次“側(cè)碰實戰(zhàn)”的事故現(xiàn)場，皮卡駕駛員被當(dāng)場撞暈，但極氪001車主卻毫發(fā)無損，倘若極氪001的車身框架強度不高的話，那極有可能就會是另一個局面了。

寫在最后：

在了解了今天所提到的這兩場事故經(jīng)過和結(jié)果后，我突然有種被極氪“騙”了的感覺。因為極氪耗資200億、用時5年打造的純電平臺架構(gòu)，它都沒怎么做營銷，倒是極氪001的“操控天花板”、“30萬級最頂?shù)妆P”和各種性能層面刷新的紀錄，才是我們比較了解的賣點。不過話說回來，盡管我們很少見到關(guān)于極氪001安全的宣傳，但不管是從理論還是“實戰(zhàn)”來看，都足以印證了它的安全性出色，值得我們盲選。

本文來自易車號作者汽車降價盤點，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

極氪001空調(diào)噴出“有毒粉末”？

1月27日，吉利旗下電動車品牌極氪宣布其第10000輛極氪 001正式下線，從1到10000輛耗時99天。

雖然產(chǎn)能爬坡很快，但極氪001自交付后，用戶反饋這款車型存在的問題也是層出不窮。

1月27日，據(jù)多家媒體報道，三位極氪001車主反映其購買的車輛出現(xiàn)動力故障。具體表現(xiàn)為，車輛在冷車啟動和行駛途中從儀表盤上跳出“動力受限”以及“ESC異?！惫收闲畔?，這讓他們困惑不已，目前該故障原因不得而知。

根據(jù)極氪發(fā)布的產(chǎn)品信息，極氪001提供日本電產(chǎn)電機和國產(chǎn)威睿電機兩種版本。

在極氪001正式交付前，極氪還曾因“更換電機”被多位用戶投訴。極氪曾宣稱，極氪001搭載的是日本電產(chǎn)電機，但隨后被用戶發(fā)現(xiàn)電機卻為國產(chǎn)威睿電機。這場風(fēng)波最終以極氪 汽車 總裁安聰慧在一場溝通會上表態(tài)“向用戶開放電驅(qū)品牌選裝”平息。

對于此次車主發(fā)應(yīng)“動力故障“，極氪 汽車 暫未給出回應(yīng)。

自極氪001交付后，先后被車主反映藍牙鑰匙難用、全景天幕貨不對版、剎車有嘯叫聲、中控綠屏等問題。

眼下的新創(chuàng)電動車公司在產(chǎn)品功能性上日益豐富和高端化，各品牌間在產(chǎn)能爬坡方面也暗暗較勁。但在最重要的產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定性上，仍有待加強。

據(jù)國家市場監(jiān)管總局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截止去年年底，我國總實施229次針對新能源 汽車 缺陷的召回，涉及車輛總數(shù)198萬輛。新能源 汽車 的質(zhì)量穩(wěn)定性不如傳統(tǒng)燃油車。

汽車圈不得不說真是越來越卷，拋開一切的配置、不同的動力以及所有的品控，汽車圈現(xiàn)在既然逐漸在空調(diào)技術(shù)上屢創(chuàng)新高，最先研究的品牌是長城家族，發(fā)布的“車內(nèi)美容美發(fā)”功能讓大家，是“小刀拉了豬***”紛紛開了眼兒，聲稱可在車內(nèi)頂燈集成萬向風(fēng)口，隨后噴出膠原蛋白，從而實現(xiàn)美容護發(fā)效果。

哇哦~只能說很有想法，但為了美容美發(fā)而研發(fā)的“膠原蛋白出風(fēng)模塊”，顯然是跟接下來要說的后兩者無法堪比?。?！

第一個來自比亞迪家族的海豚，在2022年年末期間海豚因空調(diào)噴出“胃藥”（氫氧化鋁）而火爆市場，雖然關(guān)于這一的投訴量已經(jīng)達到了上百起，但大家也都是心知肚明“比亞迪在學(xué)長城汽車，讓身患胃病的用戶可以在開車的過程中也可享受治療的快樂”。

關(guān)于比亞迪一事，在此之前相信大家已經(jīng)看過很多相關(guān)報道了，所以接下來要說的品牌則更是重量級選手！

第二個則來自極氪汽車，雖然此前自極氪001發(fā)布以來，負面消息始終不斷，但這次做的事情，可能將會為品牌、為之前的事，徹底“洗白”。

近日，極氪001車主發(fā)布聲稱，表示自己購買的新車，空調(diào)出風(fēng)口附近出現(xiàn)白色粉末，而經(jīng)調(diào)查后，粉末的成分為氟鋁酸鉀。事后極氪汽車為此事進行了回應(yīng)，稱不會對人體造成損害。

那么氟鋁酸鉀，到底對身體有害嗎？

先說有害嗎？氟鋁酸鉀（potassium hexafluoroaluminate）是一種化學(xué)物質(zhì)，CAS號是13775-52-5。多數(shù)用途為殺蟲劑，以及陶瓷、玻璃工業(yè)及鋁釬焊等。

后幾個用途咱們姑且不談，單說這殺蟲劑是不是有點滲人了...

根據(jù)其中一名車主表示，出現(xiàn)白色粉末的同時期，妻子懷孕。在檢查后，發(fā)現(xiàn)胚胎停止發(fā)育，雖然不知停止發(fā)育與車輛噴出的粉末有無關(guān)聯(lián)，但針對于這一件事，還是在汽車市場中掀起一陣風(fēng)浪。

在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域認為，氟鋁酸鉀對人體是有一定傷害的，對于皮膚和眼睛是具有***性作用，吸入后也會影響呼吸系統(tǒng)。除此以外，不僅對人氟鋁酸鉀對于環(huán)境也有著極大的危害，比如對于水、土壤和大氣都會造成污染。

以上說法為純醫(yī)學(xué)界，到底極氪001產(chǎn)生的氟鋁酸鉀是不是與其相同或者是不是經(jīng)過特殊處理，這個還是要等第三方機構(gòu)進一步鑒定，才可下結(jié)論。不過想說的是，沒有幾天，一年一度的315就要到了，極氪的這次的可以說非常之大，如后期鑒定結(jié)果出現(xiàn)問題，那可能對極氪汽車的銷量有著巨大的影響。畢竟此時的003還處于未上市狀態(tài)；009還處在外觀的兩極分化階段，上市許久且經(jīng)過“九九八十一難”極氪001剛有不錯的銷量，卻可能因為這次的事情毀于一旦。

當(dāng)然！看到這里又不得不說，極氪汽車在“關(guān)愛用戶”這一層面還真是下足了功夫。長城汽車為用戶美容；比亞迪汽車為用戶“治胃”，極氪倒好直接來個“全身殺毒”。這可能真是前無古人后無來者了。

本文來自易車號作者汽場，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)