1. 比亞迪宋DM電池是不是終身包換
2. 比亞迪宋pro為什么堪稱十萬級最值得入手的緊湊型SUV？
3. 比亞迪宋又一高性價比SUV，6.99萬元起售，空間充足，配置豐富
4. 比亞迪宋max7座油耗怎么樣?
5. 油電混合7座車型推薦

網(wǎng)上有人說等宋加DM-I太久了，還好我等到了。

3月份交了定金，5月份拿到了現(xiàn)在的車。沒錯，我買的這款是2021 DM-i 51KM尊貴款。指導(dǎo)價15.68萬，含保險費，全款16萬多。

現(xiàn)在里程表顯示我這幾個月開了3365公里?，F(xiàn)在跟大家分享一下，我花了16萬多買了一輛比亞迪宋加DM-i值不值？我來分享一下我的經(jīng)驗，告訴你宋加DM-I的三個優(yōu)點和三個缺點。

其實我第一次全文提到這個比亞迪宋加DM-i的時候，很多朋友都嘲笑我，以為我花了16萬多。為什么不買合資車和國產(chǎn)車？是不是很蠢？你瘋了嗎？身邊朋友的調(diào)侃層出不窮，非常討厭，但是開了幾個月車我覺得還是值得的。

首先，我先表明身份。我是一個85后中年大叔，也在追求車的外觀。所以先看中了宋加DM-i的樣子才決定下手。

第一個優(yōu)點:宋加DM-i的外觀非常符合我的審美，大尺寸的格柵非常適合我的口味。至少看起來不小氣吧？

前臉的LED大燈也很炫酷，科技感還不錯。16萬多的合資怎么買一臺？比亞迪很有良心。

第二個優(yōu)點:內(nèi)飾豪華，科技感還不錯。我選的2021 DM-i 51KM尊享型配有仿真皮座椅，手感不錯，柔軟的材質(zhì)非常舒適。該車還配備了12.8英寸的中控顯示屏。超大屏幕在車上看起來很搶眼，要求很高。科技感真的很好。

第三個優(yōu)勢:動力和油耗。先說油耗。官方說百公里油耗在3.8升左右，但我開了3365公里，綜合油耗在5.5-6.0升之間波動，并沒有官方宣稱的那么低。不過相對于市面上大多數(shù)燃油車來說，這個油耗太低了，絕對值得稱道。

其實有人擔(dān)心宋加DM-i的威力夠不夠？畢竟搭載的是只有110馬力的1.5L發(fā)動機。如果你這樣想，那就大錯特錯了。它的動力與1.5L發(fā)動機無關(guān)。

你要關(guān)注宋加DM-I的電機，我這款車的電機功率132kW，最大扭矩316N·m，頂配車型還提供了145kW的電機功率，性能完全可以媲美1.5T動力的燃油車。擔(dān)心動力不足。你真的不用擔(dān)心。這是一個權(quán)力杠桿。

說完宋加DM-i的三個優(yōu)點，再來說說它的三個缺點。首先宋加DM-i的新車氣味特別重。新車剛提的時候，異味更明顯。建議您在購車時做一個除異味服務(wù)，可以大大減少內(nèi)飾的異味。

第二個缺點:汽車的輪胎噪音比較明顯，尤其是車速在80以上，汽車的輪胎噪音很容易傳入車內(nèi)。建議不缺預(yù)算的朋友可以換個米其林靜音胎，駕駛體驗可能會更好。過一段時間，我可能也會考慮換靜音胎。

第三個缺點:車漆薄。剛拿起新車的時候，轉(zhuǎn)彎的時候不小心刮到了右擋泥板。感覺車漆薄了，或者是技術(shù)太純熟，沒注意到刮傷了漆面。后來洗車的時候發(fā)現(xiàn)的。

最后總的來說我已經(jīng)開了3365公里，對宋加DM-i還是很滿意的，雖然有些小毛病，但是完全可以接受。畢竟16萬出頭能買到比宋加DM-I更好的車嗎？

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比亞迪宋DM電池是不是終身包換

據(jù)我了解混動汽車十大名牌排名及價格如下：

1、比亞迪漢

報價：21.78-33.18萬

2、比亞迪宋PLUS新能源

報價：14.48-20.88萬

3、比亞迪秦PLUS

報價：9.98-16.88萬

4、比亞迪唐新能源

報價：20.98-34.28萬

5、吉利帝豪L雷神Hi·X

報價：12.98-14.58萬

6、比亞迪驅(qū)逐艦05

報價：9.18-13.88萬

7、長安歐尚Z6新能源

報價：15.58-17.58萬

8、比亞迪宋Pro新能源

報價：13.40-15.90萬

9、WEY魏牌拿鐵

報價：23-25萬元

10、榮威RX5新能源

報價：15.28-17.09萬

比亞迪宋pro為什么堪稱十萬級最值得入手的緊湊型SUV？

宋家族已更新為宋專業(yè)版。目前宋DM全系統(tǒng)指導(dǎo)價16.98 ~ 21.98萬。插電式 混合動力 系統(tǒng)用于提供最長81公里的 純電動 電池壽命。宋DM的電池是一塊15.7kwh的電池，從宋PRO燃油版的價位來說，宋DM上面這套三電系統(tǒng)值七萬

比亞迪宋DM電池是不是終身包換

宋家族已更新為宋專業(yè)版。目前宋DM全系統(tǒng)指導(dǎo)價16.98 ~ 21.98萬。 插電式混合動力 系統(tǒng)用于提供最長81公里的純電動電池壽命。

宋DM的電池是一塊15.7kwh的電池，從宋PRO燃油版的價位來說，宋DM上面這套三電系統(tǒng)值七萬塊。其中這塊電池占了大頭?，F(xiàn)在的電池技術(shù)還不是很發(fā)達(dá)，電池衰減是 新能源車 企避不開的話題。宋DM的電池是15.7kwh的電池。從宋PRO燃油版的價格來看，宋DM上面的三電系統(tǒng)價值7萬塊。其中，這款電池占了大頭。目前電池技術(shù)還不是很發(fā)達(dá)，電池衰減是新能源車企不可回避的話題。

至于宋DM電池的質(zhì)保，比亞迪的政策是整車質(zhì)保6年15萬公里，其中燃油動力系統(tǒng)質(zhì)保4年或純?nèi)加蛙?0萬公里，但插電式和混動車可以質(zhì)保6年15萬公里，而電芯則提供終身更換服務(wù)。

所謂電芯，值得是整個電池包里面的單體電芯，但是電芯是高度集成在電池包內(nèi)部的，而4S店又不具備換單體電芯的技術(shù)水平，所以看似是換電芯，但其實是換電池包。所謂電芯就是整個電池組中的單體電池，但是電池高度集成在電池組內(nèi)部，4S店沒有更換單體電池的技術(shù)水平，所以看起來是在換電池，其實是在換電池組。

根據(jù)比亞迪的電池更換標(biāo)準(zhǔn)，電池衰減到一定百分比，大約66%可以考慮更換電池。車主需要駕駛車輛到4S店進行4S檢查，廠家確認(rèn)符合更換標(biāo)準(zhǔn)后會將電池送去更換。

目前一個電池的價格在2萬塊左右，但是電池不花什么錢，但是會收取幾百塊的材料費和300塊的檢測費，沒有工作時間。但是也有很多免費的替換品，都是免費的。

所謂宋DM電池終身包換目前還沒看到具體的政策，電池終身包換目前只有唐EV，漢EV系列才有，具體政策是“三電系統(tǒng)終身質(zhì)保”。所謂宋DM電池終身更換還沒有看到具體政策。目前只有唐EV和漢EV系列才有電池終身更換，具體政策是“三電系統(tǒng)終身質(zhì)保”。

雖然叫終身保修，但是有條件的，有幾個要點:非營運，第一個車主，連續(xù)12個月行駛里程低于3萬公里，必須到廠家授權(quán)的維修點維修保養(yǎng)。

非商務(wù)對于私家車來說是沒有壓力的，但是連續(xù)12個月里程低于3萬公里就更難計算了。比如第一年有沒有開三萬公里就很容易計算了。一年半結(jié)束，從第六個月算到第十八個月，要求很高。

雖然宋DM沒有三電系統(tǒng)終身質(zhì)保的政策，但是電芯終身包換也足夠了。三電系統(tǒng)里面的電機，電控都不容易壞，電芯才是最容易出問題的部件。雖然宋DM沒有三重動力系統(tǒng)終身保修的政策，但是電池終身更換就足夠了。三電系統(tǒng)中電機的電控不容易出故障，電芯是最容易出問題的部件。

但更換電池的前提是電池自然衰減，達(dá)到更換標(biāo)準(zhǔn)。如果4S店發(fā)現(xiàn)電池護板被砸或劃傷，電池更換政策將失效，您必須自己支付電池費用。

比亞迪宋DM和起亞KX5選哪個合適 不考慮牌照問題當(dāng)然選擇宋ProDM了，選擇此類車有多少人是為了牌照呢？

首先我們明確一點，一線自主品牌還沒有下降到與韓系車對標(biāo)品質(zhì)的水平。起亞KX5自吸版動力弱，油耗高。增壓版用干式雙離合，車身結(jié)構(gòu)強度基本代表行業(yè)最低水平線。這種車不適合任何有職業(yè)道德的車評人推薦。讓我們把重點放在宋的ProDM上。

比亞迪ProDM:綠色車牌不選這種車！新能源汽車有很多低價車，比如幾萬的純電動代步車，或者一些消費級的前輪混合動力SUV。但是這些車的銷量都比比亞迪王朝系列的高價SUV差?？磥磉@些車的F牌新能源車都不是要占領(lǐng)品牌了。那么這些車有哪些亮點呢？

參考雙擎DM3.0

亮點1: BSG和混合DCT。說到王朝系列混合動力SUV，最大的槽點可能是六速濕式雙離合，但卻是PHEV車型最大的亮點。參考ECVT/EDU等類型的雙動力變速箱，這類機器的內(nèi)燃機只有一個前進擋，輸出功率可以通過提高內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)，實現(xiàn)無級變速動力輸出(CVT)。這種模式雖然可以實現(xiàn)足夠平穩(wěn)的內(nèi)燃機功率提升，但只通過功率提升和旋轉(zhuǎn)來調(diào)節(jié)總功率，會影響油耗和NVH性能，技術(shù)水平其實很低。

六速濕式DCT匹配PHEV插電式混合動力汽車可以說是目前的標(biāo)桿水平，因為它可以通過傳統(tǒng)的齒輪組實現(xiàn)內(nèi)燃機的調(diào)速。但這并不是核心亮點，其優(yōu)勢主要是“專用混動”與BSG電機的結(jié)合；眾所周知，雙離合變速箱在低速換擋時容易出現(xiàn)磕碰。原因是TCU邏輯與實際路況的沖突。一次誤判會導(dǎo)致多次換擋動作，因車速下降導(dǎo)致發(fā)動機制動。而DM3.0系統(tǒng)可以穩(wěn)定BSG電機的換擋速度，所以DCT也讓AT/CVT變得平順。

亮點二:豐富的運營模式。參考宋ProDM的雙引擎系統(tǒng)，其核心總成包括1.5T直噴增壓器、電機和后置(架構(gòu))驅(qū)動電機。這種組合可以實現(xiàn)豐富的模式，不僅可以提高駕駛樂趣，還可以降低總能耗。

EV純電模式-后輪驅(qū)動REEV行車發(fā)電模式（增程）-后輪驅(qū)動HEV油電混合模式-全時四驅(qū)

EV純電是插電式混合動力汽車(PHEV)的主要運營模式，用于日常短途通勤，每公里成本只有幾毛錢。BSG電機的加入實現(xiàn)了驅(qū)動發(fā)電，因為這款電機原本叫“發(fā)電起動一體機”，后輪軸驅(qū)動電機的能量轉(zhuǎn)換效率超過95%就可以加上25kw的額定功率。這種利用內(nèi)燃機額定轉(zhuǎn)速來發(fā)電的組合，勢必會實現(xiàn)油耗的大幅降低——電機的“熱效率”大約是內(nèi)燃機的三倍。

有了BSG電機的加入，HEV油電混合動力模式不會失去動力。很多沒有這種電機的插電式混動車都是非常嚴(yán)重的問題:一旦電池組降到最低SOC標(biāo)準(zhǔn)，就只能靠內(nèi)燃機驅(qū)動，而這個時候，肯定是小馬拉大車。雙引擎3.0系統(tǒng)有高效的發(fā)電機電機，可以保證行駛時的階段低頻發(fā)電可以保證沒有動力損失，加速、爬坡等能耗最高的駕駛模式可以由電機驅(qū)動，保證油耗可以再次降低?？梢哉f，任何一款百公里加速6.5秒的燃油動力SUV，油耗必然是宋ProDM的兩倍甚至更高。

亮點3:強大的四輪驅(qū)動系統(tǒng)?？梢栽诤篁?qū)和四驅(qū)之間切換的車輛很多，比如非全時四驅(qū)和全時四驅(qū)燃油車。但由于分動箱的齒輪鏈條剛性組合，***4wd系統(tǒng)只能實現(xiàn)前橋與后輪軸50:50的動力分配，在鋪好的路面上用電子限滑系統(tǒng)是不可能轉(zhuǎn)彎的。機械全時四驅(qū)系統(tǒng)只能算高級別，因為它的分動箱覆蓋了 差速器 和 差速鎖 ，道路行駛可以正常差速，越野模式可以鎖止回到***4wd。對于其余大多數(shù)全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，分動箱配備了多片離合器限滑差速器。離合器摩擦片壓緊容易實現(xiàn)限滑，傳遞極限和可靠性很一般。

宋ProDM的雙引擎四輪驅(qū)動系統(tǒng)完全不同，因為它的前后軸不是由前發(fā)動機分動驅(qū)動，而是由前內(nèi)燃機和電機驅(qū)動，后驅(qū)動電機分別驅(qū)動前后軸。在控制程序的管理下，可以實現(xiàn)道路行駛的正常差速，越野時也可以實現(xiàn)4L模式的低速鎖止。該系統(tǒng)雖然沒有分動箱，但結(jié)構(gòu)與“分動箱加差速器加差速鎖”的G500完全相同。用一個額外的電動機來代替這些復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，電動機已經(jīng)具備了調(diào)節(jié)扭矩和限滑的優(yōu)勢，已經(jīng)具備了普通硬核SUV電子限滑的越野能力。

綜上所述:DM3.0系統(tǒng)，即便是低標(biāo)雙擎版本，已經(jīng)非常強大，在性能上超越了太多燃油車，可以說在四驅(qū)系統(tǒng)領(lǐng)域取代了博格華納。與燃油車相比，這些插電式混合動力汽車具有跨代技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。雖然這種評價看似夸張，但體驗過這些車之后可能就更夸張了。建議嘗試后寫下自己的經(jīng)歷。

比亞迪宋DM電池是不是終身包換 @2019

比亞迪宋又一高性價比SUV，6.99萬元起售，空間充足，配置豐富

當(dāng)時，我們也說過，如果網(wǎng)友們感興趣，我們將在之后的文章中，為大家介紹燃油版車型。?

言歸正傳，與DM/EV版一樣，2019款宋PRO燃油版也是提供4款車型，全系搭載1.5T發(fā)動機，匹配6速雙離合變速箱，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。官方售價區(qū)間為8.98萬-11.98萬元。顯然，所謂的低價起售，也就是指的是燃油版車型了。

那么，作為一款緊湊型SUV，比亞迪宋PRO燃油版，實際配置表現(xiàn)怎么樣呢？是否值得大家入手呢？

首先，值得肯定：前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架值得肯定的是，在8-12元的價格區(qū)間，作為一款緊湊型SUV，比亞迪宋PRO竟然用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架，這一點值得肯定。

在車宇世界看來，相比有些車型，用的后非獨立懸架，這一點上，比亞迪宋PRO，算是有誠意的。

其二、明顯不足：安全氣囊在象征著最為基礎(chǔ)性安全配置的安全氣囊方面，比亞迪宋PRO除了最頂配車型，整體表現(xiàn)還可以外，其余車型，配置可謂寒磣。比如，入門版的兩款車型，只有主副駕駛2個安全氣囊。至于次頂配，也只有4個安全氣囊。其三、燈光配置：沒有前霧燈、車內(nèi)氛圍燈，優(yōu)劣參半

比較討喜的一點是，在消費者比較在意的LED光源方面，比亞迪宋PRO還是比較有誠意的。但是，在設(shè)計安全配置或?qū)嵱眯耘渲梅矫?，就表現(xiàn)比較短板了，像比較重要的前霧燈、轉(zhuǎn)向燈、轉(zhuǎn)向頭燈等。

還有一點，年輕人現(xiàn)在特別在意的，車內(nèi)氛圍燈，比亞迪宋PRO也是全系都沒有。這一點，不得不說，年輕人還是頗為在意的。?

其四、便捷性配置明顯短板：電動后備箱、手機無線充電、電動座椅調(diào)節(jié)、全車車窗一鍵升降只有頂配車型具備

相比較而言，在便捷性配置上，比亞迪宋PRO就明顯十分寒磣了。比如說，以上配置比較實用，而且比較常見的，只有頂配車型才有，其他車型都沒有。

再說，電動座椅調(diào)節(jié)，即使頂配車型，也只是主駕駛支持電動座椅調(diào)節(jié)，至于其他車型，全部都沒有。

最后，我們來看目前存在的車主口碑槽點

新車雖然上市不久，但是已經(jīng)有部分車型反饋了比較不滿意的點。我們特意把這些點列出來，為大家購車提供個參考

比亞迪宋max7座油耗怎么樣?

SUV車型在我們國內(nèi)備受消費者喜歡，很適合中國消費者家庭，不管是合資品牌還是國產(chǎn)品牌，推出的產(chǎn)品只要有實力，并且各方面表現(xiàn)比較均衡，又能夠有個合理的售價，銷量都會比較好。隨著自主車企造車工藝的明顯提升，越來越受到老百姓的認(rèn)可，另外還有一個主要原因是因為比合資SUV便宜，大部分家庭都能夠買得起。其中像寶駿510、哈弗M6、長安歐尚X7還有吉利遠(yuǎn)景X6等等，都擁有著很高的性價比。

今天我們要說的主角，是國產(chǎn)SUV中又一高性價比選手，它的上市，獲得了很高的關(guān)注度，這就是--比亞迪宋經(jīng)典版。

之前的比亞迪，給人們留下了廉價的形象，尤其是那BYD的車標(biāo)，被廣大網(wǎng)友吐槽沒有設(shè)計感，不過比亞迪自從開啟了王朝系列之后，無論是外在設(shè)計還在內(nèi)在質(zhì)量，都有了質(zhì)的改變。比亞迪宋雖然現(xiàn)在不如新車宋Pro那么吃香，可經(jīng)典版的上市，又讓很多人把它納入了購車目標(biāo)，下面就來給大家說說宋經(jīng)典版的實力如何，都有哪些吸引人的地方。

第一、價格便宜

我們老百姓選車都講究個經(jīng)濟實惠，畢竟靠打工掙錢不容易，不能讓買車給生活造成壓力，再說車只是一輛代步工具，但它同時也是個消費品。宋經(jīng)典版的定價就很有誠意，比原來的老款進行了下探，售價區(qū)間從6.99-8.99萬元，對于一款緊湊型SUV而言，能夠讓大部分人所接受。

第二、顏值還不錯

宋是最早一批用上龍顏設(shè)計的車型，在當(dāng)時也是比較驚艷的，而宋經(jīng)典版并未進行改變，雖然看來缺少了一些新鮮感，也不如最新的宋Pro那么漂亮，但我感覺顏值還不錯，并不過時，并且有著讓年輕人喜歡的地方。比如龍眼大燈，犀利有神，大尺寸的格柵搭配上運動前杠，也有著不錯的視覺效果，最好看的還是“宋”字車標(biāo)，要比原來的BYD車標(biāo)更有中國味道。

宋經(jīng)典版整車長寬高分別為4600*1830*1700mm，軸距為2660mm，談不上有多么強的存在感，但作為家用來說，個頭已經(jīng)不算小了，車身緊繃，通過上揚的腰線，營造出向前沖刺的運動姿態(tài)，而車窗的下方，還有著一條鍍鉻一直延伸到尾部，不但形成了懸浮式車型的效果，也增加了精致感，另外經(jīng)典版配備了一款熏黑輪轂，樣式比較精美。

再看尾部，和老款的宋也沒有什么區(qū)別，貫穿式的尾燈這種設(shè)計比亞迪很早就在用，算是引領(lǐng)了時尚潮流，內(nèi)部為LED光源，點亮后很漂亮，也很有辨識度，底部的黑色包圍以及銀色飾板，也提升了運動感。

第三、空間充足

得益于不錯的車長和軸距，宋經(jīng)典版有了很充足的乘坐空間，坐進后排，不會有任何擁擠和壓抑感，座椅也很寬大厚實，地板中間沒有那種很高的凸起，還配備了頭枕、中央扶手，保障了乘坐舒適性，并且座椅支持放倒，拉些大件物品很實用。

第四、內(nèi)飾簡潔，配置合理

宋經(jīng)典版的內(nèi)飾要比老款有所提升，中控屏很簡潔，圓形的空調(diào)出風(fēng)口還適量的鍍鉻，讓深色的內(nèi)飾不會過于沉悶，平底運動型多功能方向盤也很讓人喜歡。

宋經(jīng)典版共提供了三款配置的車型，6.99萬元的入門版擁有經(jīng)濟模式切換、上坡、陡坡緩降、無鑰匙進入和啟動、皮質(zhì)多功能方向盤、仿皮座椅、8英寸中控屏、手機互聯(lián)、主副駕駛座安全氣囊、胎壓報警、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。到了7.99萬元的中配，就多出了倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、電動天窗、10.1英寸中控大屏、全LED大燈，而8.99萬元的頂配，還配備了前排側(cè)氣囊、多種駕駛模式切換，還是一款自動擋車型，可以說配置分布是比較合理的。

第五、三大件沒問題

宋經(jīng)典版搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為150馬力，與之匹配6擋手動和6擋雙離合變速箱，能夠滿足國六排放，能夠加92號汽油，和宋Pro的動力總成是一樣的。而底盤方面，用了前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架結(jié)構(gòu)，能夠保障一定的濾震性和操控性。

結(jié)語：比亞迪宋經(jīng)典版無論外觀、內(nèi)飾，還是空間、配置，以及它的動力和底盤，都挑不出什么太大的問題，最大的殺手锏還是價格，作為一般家用來說是值得考慮的，不過有些細(xì)節(jié)的做工，還有待提高，另外宋經(jīng)典版的車鑰匙和電動自行車的鑰匙有一拼，呵呵，就不能換成宋Pro同款的樣式嗎？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

油電混合7座車型推薦

比亞迪宋max7座這款車油耗介紹：

1、比亞迪宋MAX這款汽車的油耗在百公里1.2L；

2、宋max全系搭配了1.5T的發(fā)動機，最大功率為113KW，峰值的扭矩為240牛米，匹配的變速箱為6MT\/6DCT。這款車的價格在7.99-13萬元左右，這款車有著六座七座布局的可選；

3、宋max的外觀設(shè)計有中國龍的元素，大尺寸的前臉被多條橫式的格柵裝飾點綴著，搭配著兩側(cè)修長的燈組整體顯得是非常炯炯有神，兩側(cè)的進氣口造型也是比較夸張棱角分明，非常具有強烈的沖擊感。它的側(cè)面使用了雙腰線的設(shè)計，線條趨于平緩的狀態(tài)，體現(xiàn)出了氣勢與唯美并存的視覺盛宴，車頂也用了懸浮式設(shè)計，這種設(shè)計比較符合當(dāng)下的審美要求。

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宋MAX新能源

宋MAX新能源是一款定位于一款MPV車型的汽車，除了油耗表現(xiàn)出色之外，它在外觀、動力、空間、舒適以及操控方面也表現(xiàn)出色。而且售價區(qū)間較為寬泛，性價比也不錯。如果是一個比較穩(wěn)重的消費者，選擇宋MAX新能源在混動技術(shù)上的成熟以及設(shè)計上的口碑都是一個很好的選擇。

比亞迪唐DM-i

比亞迪唐DM-i是一款中型SUV，售價為19.58-22.28萬元。它擁有強大的動力和省油性能，同時具備7座或6座的座椅布局，滿足了家庭出行的需求。雖然它沒有四驅(qū)系統(tǒng)，但DM-i的混動系統(tǒng)可以提供更高效的燃油經(jīng)濟性。DM-i的售價相對來說比較適中，是一款性價比較高的車型。

威爾法

威爾法是豐田的進口車型，與埃爾法屬于兄弟車型。它擁有與埃爾法相同的動力系統(tǒng)、變速箱、配置和車身尺寸，并且價格范圍與埃爾法相同。威爾法雙擎共有豪華版、尊貴版和黑金***版3種配置版本，配備豪華版和尊貴版兩種高配版本，價格從80.50萬到85.60萬不等。因為這些配置差異，威爾法的價格相對較為合理。同時，埃爾法多出的十幾萬塊的預(yù)算也可以考慮購買更高配置的威爾法。總體而言，威爾法是一款性價比較高的7座油電混合車型。

大捷龍

大捷龍是一款7座的油電混合車型，它用了進口的克萊斯勒車型，擁有流線型的外觀設(shè)計和豪華感的內(nèi)飾。它搭載了3.6升自然吸氣發(fā)動機，以及一臺高效節(jié)能的插電式混合動力系統(tǒng)。在油耗方面，它表現(xiàn)出色，具有優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性。同時，它還擁有優(yōu)異的操控性能和舒適乘坐空間?？偟膩碚f，大捷龍是一款兼具豪華舒適和高效動力的7座油電混合車型。

奧德賽銳·混動

本田奧德賽是一款受歡迎的MPV車型，它有相似的外觀和內(nèi)飾，但在空間舒適性方面更出色。奧德賽銳·混動用日規(guī)版Absolute運動版外觀設(shè)計，外觀更加運動，內(nèi)飾也更加豪華。它用混動車型，具有接近純電的平順駕駛體驗，適合預(yù)算有限的消費者。在空間和舒適性方面，奧德賽銳·混動表現(xiàn)不如其他SUV車型。然而，它作為一款油電混合動力車型，在動力表現(xiàn)和舒適性方面具有一定的優(yōu)勢。

廣汽豐田漢蘭達(dá)

廣汽豐田漢蘭達(dá)是一款7座油電混合車型。它用了2.5L自吸發(fā)動機和E-CVT變速箱組成的動力系統(tǒng)，擁有充足的動力表現(xiàn)。同時，第三代漢蘭達(dá)還用了2.5L雙擎動力系統(tǒng)，擁有更高效的能源利用效率。漢蘭達(dá)的售價區(qū)間為26.88-34.88萬元，具體價格取決于選擇的配置和地區(qū)。購買漢蘭達(dá)，可以獲得較為合理和可靠的購買價格。