挖走178名特斯拉員工，初創(chuàng)公司推出電動皮卡，將明年交付
作為電動車界的 科技 巨頭，特斯拉始終是其他車企競爭和較勁的目標，比如美國的一家初創(chuàng)公司，這次又對標了特斯拉，推出一款競爭車型R1T。這家生產電動 汽車 的公司叫做Rivian，之前發(fā)布過一款電動皮卡車R1T，還有名為R1S的SUV車型。這款電動皮卡的發(fā)布，是用來和特斯拉的皮卡競爭的，這次特斯拉是否遇到了強敵呢？
特斯拉皮卡遇到強敵！全新電動皮卡明年交付，被馬斯克***
特斯拉推出的皮卡發(fā)布很久了，但一直還未生產出來，現(xiàn)在全球車迷對這臺皮卡是非常期待的，包括中國車迷。其實特斯拉的皮卡也在中國亮相過，馬斯克是很重視中國市場的。但這臺造型怪異的皮卡車量產遙遙無期，目前來看，明年之前是造不出來的，特斯拉主要的產能還是集中在model s身上。所以現(xiàn)在對于競爭對手來說，完全有足夠的時間去競爭。因此我們看到了美國的這家電動 汽車 公司，打造出這臺R1T皮卡車，該車預計在明年開始交付，售價6.9萬美元。同時發(fā)布的還有一臺電動SUV，售價7.25萬美元。
據(jù)該公司的消息稱，他們的試生產馬上開啟，生產線已經開始運行，很快就會看到成效，因為他們擁有非常大的研究團隊和生產機構。對于這臺皮卡車的投產，該公司非常有信心。同時他們也稱之為里程碑時代，看來這臺皮卡車真的很有實力。
這款電動皮卡的發(fā)布，將和特斯拉cybertruck競爭，同時還有福特F150 EV等等同級別的電動皮卡車型。這款R1T的打造也是專門為越野設計的，擁有很高的涉水深度，加速能力也很強，百公里加速時間為3秒，性能非常的強悍。純粹之外，他們打造的這臺R1S電動SUV也很有實力，續(xù)航里程超過400英里。
其實這家初創(chuàng)公司并不算很年輕了，在2009年成立，如今也有11年的 歷史 了，這家廠商主要打造的就是電動 汽車 ，雖然品牌影響力一般，但還是很有實力的，比如它的投資者有亞馬遜和福特 汽車 等等大企業(yè)，資金方面是不差錢的。
不過這家公司目前也面臨著特斯拉的***，馬斯克認為這家公司挖走了自己的員工，并且?guī)ё吡斯緝炔康南嚓P機密信息。在該公司的所有員工中，有178名來自特斯拉，所以這個品牌是否偷竊了特斯拉的技術還未可知，看來好戲還在后面。
未上市訂單已破120萬臺，特斯拉皮卡量產版曝光，2023年正式交付
特斯拉電動貨卡在年內交車，那皮卡產品交車時間呢？
發(fā)表很多年仍因很多要素延遲時間沒法宣布量產的特斯拉純電卡車SemiTruck，近日總算傳來喜訊。特斯拉執(zhí)行總裁ElonMusk日前在Twitter預告片，該輛備受期待，有著800千米里程數(shù)的電動卡車，將于2022年內逐漸交車，相傳美國Pepsi百事可樂公司將會成為第一批交貨司機。ElonMusk與此同時也提到，一樣延遲已久的Cybertruck電動貨卡，也將在2023年宣布量產出場。
Pepsi廠內已設充電樁，生產能力壓力緩解使Semi終能建成投產于2017年發(fā)表的特斯拉SemiTruck，有著800公里的里程數(shù)，此前也傳來有可能會換掉800V工作電壓汽車底盤構架，提升充電效率，因而深受公司希望。而相傳將成為第一批車主的Pepsi百事可樂公司，也是早就在2017年Semi發(fā)表時，便已向特斯拉訂購了100輛的SemiTruck電動卡車。特斯拉此前也已在位于加州Modesto的Pepsi工廠內，配置了Megacharger充電站，確認交車傳聞的概率。
SemiTruck原訂在2019年量產，但遭受供應鏈管理緊缺等因素影響，特斯拉決定將有限的生產能力優(yōu)先選擇資金投入于生產制造Model3、Y等熱門車型，也使得Semi的量產時程推遲到2023年。而隨著特斯拉德州、柏林等超級工廠相繼開啟，生產制造的壓力減輕，或許也是ElonMusk本次可以公布知名品牌電動卡車將提前供貨的主要原因。
Cybertruck2023年宣布量產出場，新汽車能不能按期量產非常值得觀查此外，于2019年發(fā)表，原訂2021年開售的電動式貨卡Cybertruck，也受多種要素危害而無法量產。ElonMusk本次也順路為早已預訂的車主奠定強心劑，表明Cybertruck即將在2023年內宣布量產出場。但是，特斯拉這兩款電動式新汽車此前也曾一度悲劇性，本次能不能如ElonMusk所說按期交貨，需要連續(xù)觀查。
特斯拉Cybertruck發(fā)布后，純電動皮卡成“香餑餑”？
雖然是一輛“期車”，目前還是處于概念車階段，要到2023年才能正式交付，而且簡陋的外觀備受質疑，但是到目前特斯拉Cybertruck皮卡的訂單量已經超過了120萬臺，按照目前預訂需要100美元來算，車還沒下線的，已經有好幾億進入特斯拉的口袋了。不過隨著距離明年正式交付時間的再進一步，這輛特斯拉皮卡的量產版實車終于曝光了，相比從2019年就開始給大家展現(xiàn)的原型車前進了一大步。
雖然外觀依舊很概念化，但是量產版的整體造型基本也就這樣了，雖然很多人認為這樣的造型就是小學生也能畫出來，但是真正能夠把這樣的造型量產也是很大膽了。而這輛量產版實車外觀部分最大變化是增加了一個雨刮器，而且這個雨刮器在靜止狀態(tài)也不是像常規(guī)車型雨刮那樣放在前風擋的下部，而是位于位于緊貼左側A柱的位置。
另外量產版車型增加了物理結構造型的后視鏡，畢竟這是法規(guī)要求，必須要有后視鏡的。不過這個后視鏡看上去也很簡陋，和五菱之光的造型差不多。
另一個變化是實車的輪轂沒有看到輪轂罩，而是多幅式的鋁合金輪轂，輪胎的胎壁很厚，是偏載重型的風格。另外值得注意的是，在概念車上使用的隱藏式車門把手在量產版上看不到了，而且車門上直接看不到了門把手的設計，不過在B柱和C柱的下部能夠看到類似觸摸鍵的造型，預計量產版車門會用觸摸開啟的方式。
量產版車型會延續(xù)概念車不銹鋼的外觀部件結構，非常搶眼。在尺寸上，根據(jù)此前的信息，新車的長度將會達到5.88米，屬于大型皮卡的級別了。
動力配置部分，這輛特斯拉皮卡將會提供單電機后驅版、雙電機四驅版和三電機四驅版三種。其中三電機版本車型的0-96公里/小時的加速時間僅2.9秒，0-400米的加速也僅為10.8秒。在續(xù)航方面，會有402公里、483公里和804公里三種版本。
特斯拉的到來，可謂顛覆了不少人對于汽車行業(yè)的看法。雖然特斯拉當前依然還處于虧損狀態(tài)，不過目前的情況已經大為改善，而這主要得益于其銷量的提升。據(jù)悉在2019年特斯拉共交付36.75萬輛，同比增長約50%，特斯拉還表示，2020年的汽車交付量將“輕松超過50萬輛”。
而特斯拉并非盲目自信，國產Model?3的上市已經在國內掀起了一股熱銷的***。此外在新品方面，特斯拉也屢屢讓人眼前一亮。在2019年11月22日，特斯拉在美國洛杉磯總部正式發(fā)布了旗下首款純電動皮卡——Cybertruck，就再度引發(fā)人們的廣泛關注，這也是特斯拉發(fā)布的第七款量產車型。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾在發(fā)布會表示，皮卡車型在過去幾十年中幾乎沒有改變過設計風格，而Cybertruck希望打破這種局面。同時，這款純電動皮卡是一款三電機四驅版本的車型，0-100km/h的加速時間僅為2.9秒。續(xù)航方面擁有三個版本，分別為250英里（約402公里）、300英里（約483公里）、500英里（約804公里）。另外這款車已經可以在網上預訂，不過正式上市要等到3年后了。
而在特斯拉的帶動下，皮卡電動化已經成為當前的一股潮流。日前，通用汽車發(fā)布了旗下的電動皮卡車的首張預告圖，并且公布其將投資22億美元在底特律的漢姆特拉克建廠并生產電動化產品。
通過預告圖可以看到，新車將用較長的發(fā)動機蓋，同時該車將使用較為傾斜的前擋風造型。據(jù)推測，該車很有可能為內部代號“Project?O”的全新皮卡車型。據(jù)通用官方表示，新車將于2021年下半年正式投入生產。
另外此前還有設計師發(fā)布了一套Jeep全新概念皮卡Cottoni的設計圖，設計風格十分前衛(wèi)運動，極具未來感。這款概念皮卡的前臉的線條十分鋒利，前風擋傾斜角度頗大，中網區(qū)域7條豎向開孔設計致敬了Jeep的經典家族設計元素。
同時，在去年底一家名為Lordstown?Motors的初創(chuàng)公司也宣布降推出一款純電動皮卡車型，官方稱該車在EPA下的續(xù)航里程至少在200英里（約合322公里）左右。此外，新車目前已開放預訂，訂金為1000美元（約合人民幣7011元），預計該車將于2020年第四季度交付。
而隨著國內皮卡政策逐步放開，國內的皮卡產品也開始呈現(xiàn)多元化的發(fā)展，當前也有車企開始迎合電動化的潮流。作為一直占據(jù)皮卡銷量第一的長城汽車，在去年也發(fā)布了高端產品長城炮EV車型。
據(jù)悉這款車是基于商用炮打造，外觀方面并未做出太大改動，前車標用藍色標識，車尾也有象征電動版的EV標識。車輛還提供長、短貨箱兩個版本可供選擇。在動力方面，長城炮EV車型將用蜂巢電驅動系統(tǒng)(江蘇)有限公司代號為TZ180XS003的電機驅動系統(tǒng)，該電機最大峰值功率150kW，最高時速為105km/h。
總的來看，在新能源的大趨勢下，皮卡產品電動化也將逐漸成為一股潮流，并且從產品性能和設計感來看，都能夠迎合不少消費者的需求。而隨著國內皮卡政策的進一步放開，國內純電動皮卡或將迎來更好的發(fā)展機遇。
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