太平洋汽車網(wǎng)下擺臂球頭的作用是用來支撐車身、減震器，并且緩沖行駛中的振動，當(dāng)汽車下擺臂球頭損壞后，將會直接影響愛車的舒適性和安全性。
下擺臂球頭損壞的癥狀表現(xiàn)是汽車行駛中車速快了方向盤就會發(fā)生抖動，走顛簸路時底盤下面會有響聲，在顛簸路面時，方向盤上會傳來“咯噔、咯噔”的異響聲，根據(jù)這些癥狀就可以推斷的下擺臂球頭壞了。下擺臂俗稱下懸掛主要作用是用來支撐車身、減震器，并且緩沖行駛中的振動。
轎車下擺臂球頭損壞后，將直接影響愛車的舒適性和安全性。
可以通過千斤頂或者舉升機(jī)托舉汽車后，用雙手連續(xù)扳車輪按左右左右上下上下多次進(jìn)行，檢查晃動虛位來決定是方向機(jī)球頭還是上、下擺臂的球頭損壞。
用手握住橫拉桿干或者是直拉桿。左右搖晃看看，是否有松動，如果手能擺動的說明狀況不太良好，需要及時更換，否則容易出現(xiàn)掉了沒有方向這種情況。
水平方向搖一下輪子，有間隙看是方向機(jī)還是球籠，垂直方向搖一下輪子，有間隙看下下擺臂還是球籠。
不管是在顛簸路面還是在平坦路面，只要方向角度比較大時，發(fā)出“卡、卡”的響聲，一般來說就是球籠損壞，只要是在顛簸路面行駛，地盤發(fā)出“鏜、鏜”的響聲，一般就是平衡桿壞了。
具體哪個磨損嚴(yán)重需要看相應(yīng)的球頭移動位置，無論什么球頭磨損嚴(yán)重，在低速時都能感覺到車輪的抖動跳動擺動，轉(zhuǎn)向不靈敏球頭的損壞，還有虧由，生銹。這一般都能看到球頭的膠套破損，有油漏出來，轉(zhuǎn)向生硬，就是轉(zhuǎn)向壞了。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
大眾polo懸掛球頭的作用：能夠有效的緩解減速帶之類較大障礙所帶來的沖擊，保證乘坐的舒適性，為車身提供充足的支撐。
大眾新Polo后懸掛異響原因有：懸掛系統(tǒng)與整車上下端連接處損壞或者螺母松動、操作桿的球頭與球頭座之間的間隙變大、減震器漏油損壞等。汽車懸掛系統(tǒng)是由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成的整個支持系統(tǒng)，當(dāng)懸掛產(chǎn)生異響時，需要檢查汽車輪胎壓力，因為壓力高也會造成異響。
減震器和各個連接桿之間的橡膠襯套會發(fā)生損耗，當(dāng)襯套老化或者脫落時，就會發(fā)出不正常的金屬撞擊聲，這樣情況需要更換橡膠套。汽車經(jīng)常在不平坦的道路上行駛，如果維護(hù)不當(dāng)，就會造成減震器漏油導(dǎo)致?lián)p壞，最終造成后懸架異響，這種情況需要及時修理或者是更換。
大眾新Polo的前懸架此用的是麥弗遜式獨立懸架，后懸架用的是扭力梁式非獨立懸架。麥弗遜式獨立懸架制造簡單，占用空間小。扭力梁式非獨立懸架重量小，尾部空間大，汽車直線穩(wěn)定性更好。
（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
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