按照范圍的大小，新能源汽車(chē)可以分為廣義和狹義新能源汽車(chē)。
廣義新能源汽車(chē)，又稱(chēng)代用燃料汽車(chē)，包括純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)這類(lèi)全部使用非石油燃料的汽車(chē)，也包括混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)、乙醇汽油汽車(chē)等部分使用非石油燃料的汽車(chē)。目前存在的所有新能源汽車(chē)都包括在這一概念里，具體分為六大類(lèi):混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)、醇醚燃料汽車(chē)、天然氣汽車(chē)等。
狹義新能源汽車(chē)可以參考國(guó)家《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》的規(guī)定:新能源汽車(chē)是指是指用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、技術(shù)原理先進(jìn)的汽車(chē)。
新能源汽車(chē)具有噪音小、污染小等優(yōu)點(diǎn)。
1、短推廣
制作以新能源汽車(chē)為主題的創(chuàng)意短，并將其投放在諸如抖音、快手等流量較大的短APP上。
2、微博推廣
與微博大V進(jìn)行商務(wù)合作轉(zhuǎn)發(fā)我們的推廣微博
3、知乎推廣
在知乎上發(fā)表以新能源汽車(chē)為主題的文章和問(wèn)答，以此來(lái)吸引流量從而達(dá)到推廣的目的。
4、微信公眾號(hào)推廣
創(chuàng)建一個(gè)以推廣新能源汽車(chē)為目的的微信公眾號(hào)，每天十二點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)推送與新能源汽車(chē)相關(guān)的文章、新聞、短等。
設(shè)立留言問(wèn)答欄目，為用戶(hù)解惑。
5、搜索引擎推廣
①選擇合適的關(guān)鍵詞，是潛在客戶(hù)能快速檢索到。
②利用競(jìng)價(jià)原則來(lái)提高網(wǎng)站的名次。
③選用好的友情鏈接。
什么新能源車(chē)好知乎
新十年伊始，車(chē)云聯(lián)合知乎推出的#問(wèn)答汽車(chē)新十年#正式上線！「問(wèn)答汽車(chē)新十年」集結(jié)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)多位領(lǐng)軍者。他們是汽車(chē)科技革命的重要領(lǐng)導(dǎo)者和推動(dòng)者。因此，他們拋出的問(wèn)題也是整個(gè)汽車(chē)行業(yè)滾滾向前所要面對(duì)的問(wèn)題。
本期的問(wèn)題由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰提出。他的問(wèn)題是：中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)先于國(guó)際電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，已取得產(chǎn)業(yè)趕超。2020?年調(diào)整期，中國(guó)車(chē)企如何應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)型、保持優(yōu)勢(shì)？
過(guò)去十年，中國(guó)的新能源汽車(chē)取得了巨大的成就。2018年上半年，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量在全球市場(chǎng)的占比高達(dá)50%，這足以說(shuō)明，在世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向新能源化轉(zhuǎn)型的浪潮當(dāng)中，中國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)已走在前列并取得了一定優(yōu)勢(shì)。
2020年，補(bǔ)貼退坡與整體汽車(chē)環(huán)境的轉(zhuǎn)變，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)依然可能處于深度調(diào)整期，新能源車(chē)企在面臨挑戰(zhàn)的同時(shí)，又蘊(yùn)含著巨大的機(jī)遇。與此同時(shí)，在“新四化”的浪潮之下，全球車(chē)企的轉(zhuǎn)型之路也悄然開(kāi)啟。中國(guó)車(chē)企要如何保持既有優(yōu)勢(shì)，成為進(jìn)入2020之后面臨的主要課題。
本次，車(chē)云與知乎聯(lián)合推出的「問(wèn)答汽車(chē)新十年」，正好有了電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)與外界共同探討未來(lái)中國(guó)車(chē)企如何發(fā)展的機(jī)會(huì)，面對(duì)陳清泰提出的問(wèn)題，知友們各抒己見(jiàn)。
中國(guó)車(chē)企應(yīng)如何保持優(yōu)勢(shì)？
過(guò)去十年，得益于國(guó)家堅(jiān)定不移的發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)的路線，以及在政策方面的大力支持，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)得到飛速發(fā)展，在世界新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)內(nèi)取得領(lǐng)先地位。中國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)走過(guò)了發(fā)展的初級(jí)階段。補(bǔ)貼政策的逐漸消失帶來(lái)的必然結(jié)果是新能源市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入調(diào)整階段。事實(shí)上，當(dāng)技術(shù)、人才、成本、信息的傳輸速度等諸多要素在以2020開(kāi)啟的新十年內(nèi)得到改善時(shí)，未來(lái)十年也將帶入中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展進(jìn)入黃金十年。
如何應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)型、保持優(yōu)勢(shì)，就顯得十分關(guān)鍵。在眾多知友的回答中，如何縮小與特斯拉之間的距離、對(duì)新造車(chē)勢(shì)力的支持、用戶(hù)體驗(yàn)的提升、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的持續(xù)發(fā)力、出行業(yè)務(wù)的布局以及電動(dòng)車(chē)剩余價(jià)值的挖掘，這些話題被熱烈討論，
過(guò)去十年，中國(guó)新能源汽車(chē)迅速發(fā)展。未來(lái)十年，中國(guó)新能源市場(chǎng)將總是有一個(gè)繞不開(kāi)的車(chē)企和話題—特斯拉。
@咣當(dāng)咣當(dāng)：自主品牌能補(bǔ)齊或反超和特斯拉的差距，或者挖出更新更有吸引力的賣(mài)點(diǎn)盈利點(diǎn)，提高市場(chǎng)對(duì)自主品牌產(chǎn)品的接受度，在相同的細(xì)分市場(chǎng)(如30-40萬(wàn)價(jià)格區(qū)的私有汽車(chē))擠走特斯拉，才是真正的趕超。
不可否認(rèn)，特斯拉開(kāi)創(chuàng)了智能電動(dòng)車(chē)的時(shí)代，在國(guó)內(nèi)，以特斯拉為榜樣的，是一群新造車(chē)人。
@陳大廚的辣子雞?。禾厮估堑谝粋€(gè)顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)的車(chē)企。國(guó)內(nèi)雖然還沒(méi)有這樣厲害的上天的企業(yè)，但是已經(jīng)出現(xiàn)了像蔚來(lái)、小鵬這樣的新造車(chē)公司。的確很多人對(duì)他們看法不一，但是為什么不能多給這樣的新興企業(yè)一些機(jī)會(huì)呢。現(xiàn)在被看好的特斯拉也不是一蹴而就的。
另外，從理性的角度來(lái)講，人們?cè)敢獍烟厮估M(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)比作“大鯰魚(yú)”，但實(shí)際上，這些新勢(shì)力也在給了傳統(tǒng)車(chē)企進(jìn)行改變的動(dòng)力。以充電服務(wù)來(lái)講，蔚來(lái)現(xiàn)在提供的服務(wù)可以說(shuō)是業(yè)內(nèi)第一，免費(fèi)換電、一鍵加電，促使很多傳統(tǒng)車(chē)企也同樣開(kāi)始優(yōu)化在充電方面的服務(wù)。其余還有很多方面比如零售方式等等，新造車(chē)為整個(gè)行業(yè)還是帶來(lái)了好的改變。
蔚來(lái)之前，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有任何一家中國(guó)品牌能夠把一款定價(jià)超過(guò)40萬(wàn)的汽車(chē)產(chǎn)品在一年之內(nèi)賣(mài)出超過(guò)一萬(wàn)輛。蔚來(lái)做到了。蔚來(lái)也成為唯一一家有望與特斯拉正面較量的車(chē)企。當(dāng)然說(shuō)這些并不說(shuō)想吹捧他們，只是從新能源汽車(chē)發(fā)展的角度來(lái)講，目前行業(yè)出現(xiàn)這些好的轉(zhuǎn)變不容易。中國(guó)車(chē)企要保持現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)繼續(xù)發(fā)展下去，無(wú)論從政策層面還是其他層面，還是要給這些新生企業(yè)多一些的支持和幫助。
還有知友認(rèn)為，目前階段，用戶(hù)對(duì)新能源汽車(chē)的關(guān)注點(diǎn)仍在在用戶(hù)體驗(yàn)的層面上，產(chǎn)品的溢價(jià)與續(xù)航里程問(wèn)題仍是用戶(hù)最為關(guān)注的賣(mài)點(diǎn)。對(duì)于車(chē)企來(lái)講，提升人性化的體驗(yàn)才是關(guān)鍵。
用戶(hù)體驗(yàn)一直被眾多車(chē)企多次提及，在智能化與電動(dòng)化來(lái)臨之時(shí)，用戶(hù)體驗(yàn)成為衡量車(chē)輛優(yōu)秀與否的重要標(biāo)準(zhǔn)，早前特斯拉就已經(jīng)推出哨兵模式與寵物模式，讓車(chē)輛帶給用戶(hù)的體驗(yàn)更具人性化。未來(lái)十年，汽車(chē)將像手機(jī)一樣成為人類(lèi)出行必備的伙伴，而人性化的體驗(yàn)很可能成為用戶(hù)選擇的關(guān)鍵。
@咣當(dāng)咣當(dāng)：很多用戶(hù)對(duì)車(chē)輛的關(guān)注點(diǎn)仍然圍繞在產(chǎn)品溢價(jià)能力以及續(xù)航低溫衰退等方面，大部分都還是淺薄的講技術(shù)。比起特斯拉粉絲除了噴特斯拉工藝外，還有噴特斯拉沒(méi)有寵物模式等用戶(hù)體驗(yàn)，而且特斯拉也確實(shí)后來(lái)快速OTA了寵物模式，這是特斯拉真正強(qiáng)在產(chǎn)品的一個(gè)最重要的點(diǎn)。相比來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)車(chē)企的傳統(tǒng)用戶(hù)調(diào)研反饋，再改款什么的，相對(duì)有些落后了。
還有知友認(rèn)為智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)是提升用戶(hù)體驗(yàn)的重要手段之一，其在中國(guó)市場(chǎng)擁有巨大潛力。
近幾年間，從以BAT為首的科技公司到吉利、長(zhǎng)城等自主品牌推出自主研發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)企業(yè)在該領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，而中國(guó)車(chē)企未來(lái)在智能網(wǎng)聯(lián)層面的能力，也被知友看作未來(lái)決勝的關(guān)鍵。
@獨(dú)白：智能網(wǎng)聯(lián)很有可能成為未來(lái)中國(guó)自主品牌與世界其他新能源汽車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵點(diǎn)。電動(dòng)車(chē)發(fā)展帶來(lái)了汽車(chē)整體結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化，使計(jì)算機(jī)和其他電子設(shè)備更易與汽車(chē)控制器接口銜接。這是與燃油車(chē)相比，電動(dòng)車(chē)具備的最天然的優(yōu)勢(shì)。此外，汽車(chē)價(jià)值正在從硬件轉(zhuǎn)向軟件。未來(lái)，當(dāng)汽車(chē)硬件技術(shù)達(dá)到極限時(shí)，軟件一定是決定整車(chē)的關(guān)鍵。那么智能網(wǎng)聯(lián)在這個(gè)時(shí)候一定是取勝的核心。我們國(guó)家已經(jīng)在智能網(wǎng)聯(lián)方面取得一定優(yōu)勢(shì)，但在一些關(guān)乎用戶(hù)體驗(yàn)，以及關(guān)于軟件的底層芯片技術(shù)層面仍讓還有很大的上升空間，繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)的研發(fā)，深入到用戶(hù)體驗(yàn)當(dāng)中，是中國(guó)車(chē)企保持優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。
除了要在軟件層面打造核心競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)發(fā)展，挖掘電動(dòng)車(chē)的剩余價(jià)值，也為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)久的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
@咣當(dāng)咣當(dāng)：加強(qiáng)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)。在這個(gè)領(lǐng)域，大部分海外品牌目前是競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)自主品牌的，在成本，續(xù)航等現(xiàn)有產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，保持市占率優(yōu)勢(shì)是前提。電車(chē)做網(wǎng)約車(chē)比油車(chē)成本更低已經(jīng)是行業(yè)共識(shí)，當(dāng)前主要難點(diǎn)在保值等。補(bǔ)貼和大客戶(hù)折扣等調(diào)價(jià)手段目前來(lái)說(shuō)可以一定程度上解決成本劣勢(shì)，但更好的方式是挖掘電動(dòng)汽車(chē)的剩余價(jià)值。
電動(dòng)汽車(chē)剩余價(jià)值挖掘。電動(dòng)汽車(chē)的更新?lián)Q代速度快，但電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模有限，需求不足，老的電動(dòng)汽車(chē)貶值是難以避免的。要發(fā)揮它的剩余價(jià)值，低端面包車(chē)客運(yùn)，電三輪貨運(yùn)，快遞等對(duì)續(xù)航不敏感，卻可能還在燒汽油柴油的交通工具應(yīng)用場(chǎng)合，就是可以考慮的挖掘點(diǎn)。出口或也不失為可行的途徑。
車(chē)云小結(jié)：
未來(lái)十年，將是新能源汽車(chē)發(fā)展的黃金十年，也是中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)”彎道超車(chē)”的重要十年。在世界變革浪潮面前，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍然擁有巨大的提升空間，充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，掌握核心競(jìng)爭(zhēng)力，是未來(lái)車(chē)企的重要課題。
「問(wèn)答汽車(chē)新十年」的第四問(wèn)由小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬授權(quán)提出。他的問(wèn)題是：未來(lái)十年，智能汽車(chē)會(huì)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)怎樣的變革？類(lèi)似iPhone4這樣的劃時(shí)代智能汽車(chē)應(yīng)該具備哪些能力？
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
新能源汽車(chē)長(zhǎng)期快充傷電池嗎知乎
新能源車(chē)比較好的推薦：特斯拉Model，中國(guó)品牌電動(dòng)車(chē)，日產(chǎn)Leaf，本田CR-VHybrid，奔馳EQC等。
1、特斯拉Model
特斯拉Model是目前市場(chǎng)上最受歡迎的電動(dòng)車(chē)之一，擁有高性能和出色的續(xù)航里程，它還擁有很多先進(jìn)的安全和技術(shù)功能。
2、中國(guó)品牌電動(dòng)車(chē)
近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)制造商也在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，取得了很大進(jìn)展。例如，蔚來(lái)、小鵬汽車(chē)等品牌推出了具有高性能，和長(zhǎng)續(xù)航里程的車(chē)型，而且價(jià)格也相對(duì)較為親民。
3、日產(chǎn)Leaf
日產(chǎn)Leaf是市場(chǎng)上最早推出的電動(dòng)車(chē)之一，已經(jīng)在全球范圍內(nèi)銷(xiāo)售了很多年。它的續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)240公里，同時(shí)還擁有豐富的智能安全功能。
4、本田CR-VHybrid
本田CR-VHybrid是一款混合動(dòng)力SUV，擁有燃油經(jīng)濟(jì)性和出色的性能表現(xiàn)。它的續(xù)航里程也非常出色，適合需要經(jīng)常行駛的消費(fèi)者。
5、奔馳EQC
奔馳EQC是一款豪華電動(dòng)SUV，擁有出色的性能和高端的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。它還配備了很多先進(jìn)的智能科技，如智能駕駛系統(tǒng)等。
長(zhǎng)時(shí)間使用快速充電系統(tǒng)會(huì)對(duì)電池造成一定的損害，但損害很小。而且，對(duì)于大多數(shù)支持快充的車(chē)來(lái)說(shuō)，每次充電也基本可以使用快充系統(tǒng)。新能源汽車(chē)包括純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。純電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)有許多優(yōu)點(diǎn)。電動(dòng)車(chē)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沒(méi)有額外的晃動(dòng)和噪音。當(dāng)然，電動(dòng)車(chē)內(nèi)部的安靜度在行駛時(shí)更好。電動(dòng)機(jī)不需要消耗燃料。當(dāng)然，電動(dòng)車(chē)在行駛時(shí)沒(méi)有尾氣排放。電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力輸出方式也更適合在走走停停的城市道路上行駛。內(nèi)燃機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)需要達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速才能輸出最大的扭矩，但是電機(jī)是不用的。駕駛電動(dòng)車(chē)時(shí)，只要將油門(mén)踏板踩到底，就可以直接輸出最大扭矩。這也是很多高性能電動(dòng)車(chē)加速如此迅速的原因。電動(dòng)汽車(chē)在城市道路行駛時(shí)的耗電量也相對(duì)較低。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)是純汽油汽車(chē)向純電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡的產(chǎn)物。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)比普通混合動(dòng)力汽車(chē)更環(huán)保，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的電池壽命一定比普通純電動(dòng)汽車(chē)更長(zhǎng)。
標(biāo)簽： #汽車(chē)
