大概五年左右需要更換一次電池，因為特斯拉的電池組是7000多節(jié)18650電池組成，充放電次數(shù)大概是1千次，按照2天充電一次的話，能夠使用的期限就是5年左右。
就目前電動汽車市場而言，有不少家喻戶曉的品牌受到眾多消費者的喜愛。對于選購電動汽車，消費者們最為關心的問題之一就是車的續(xù)航能力，畢竟車子在開過幾年以后，電池會隨著時間的推移而開始衰減，續(xù)航和車輛的動能性也會同步受到影響。在這種情況下，更換電池的費用甚至會比賣車還貴。
電池壽命
特斯拉表示，以上數(shù)據(jù)僅適用于上述兩款車型，此外，特斯拉還聲稱Model3的電池續(xù)航里程將達到50萬英里（80萬公里）。并且在未來，是將下一代的動力電池續(xù)航里程提升到更高，要突破100萬英里。
電動車使用一段時間后，電池必然會有損耗，不過特斯拉的電池耐用性還是不錯的，從調(diào)研機構給出的數(shù)據(jù)來看，大部分特斯拉汽車在行駛16萬公里后，電池組仍然可以保持90%以上的有效容量。如果電池或驅動總車出現(xiàn)任何問題，只要在質(zhì)保期內(nèi)，都可以進行免費維修或更換。
特斯拉電池衰減
特斯拉電瓶的使用壽命為三年到五年。
特斯拉電池一般能夠充放300－500次。最好對鋰電池進行部分放電，而不是完全放電，并且要盡量避免經(jīng)常的完全放電。
現(xiàn)在的電池組壽命無法達成目標，雖然說Model3的驅動系統(tǒng)壽命都能達到160萬公里，只不過電池組壽命僅在30萬到50萬英里(約48萬到80萬公里)。
電池
IEC標準即國際電工委員會(International Electrical Commission)，是由各國電工委員會組成的世界性標準化組織，其目的是為了促進世界電工電子領域的標準化。其中關于鎳鎘電池的標準為IEC285，關于鎳氫電池的標準是IEC61436，鋰離子電池IEC標準，一般電池行業(yè)依據(jù)的是SANYO或Panasonic的標準。
電池常用IEC標準有鎳鎘電池的標準為IEC602851999；鎳氫電池的標準為IEC614361998.1；鋰電池的標準為IEC619602000.11。
電池常用國家標準有鎳鎘電池的標準為GB/T11013_1996GB/T18289_2000；鎳氫電池的標準為GB/T15100_1994GB/T18288_2000；鋰電池的標準為GB/T10077_1998YD/T998_1999，GB/T18287_2000。
另外電池常用標準也有日本工業(yè)標準JIS C關于電池的標準及SANYOPANASONIC公司制定的關于電池企業(yè)標準。
屬于正常的，特斯拉電池每年掉30公里或衰減百分之七十可以更換。
特斯拉電池使用時間最長十年，最短三年。特斯拉電池的容量是83Kw每h，密度200wh每Kg，續(xù)駛距離480公里。特斯拉電池一般能夠充放300到500次。最好對鋰電池進行部分放電，而不是完全放電，并且要盡量避免經(jīng)常的完全放電。一旦電池下了生產(chǎn)線，時鐘就開始走動。不管你是否使用，鋰電池的使用壽命都只在兩到三年。
電池衰減簡介
1、電池的使用壽命跟你的使用情況和充電情況有很大關系。如果正常使用，一般用50萬公里沒問題。特斯拉的電池容量一般在15-60千瓦時之間。
2、容量直接影響最大輸出電流和工作時長，即大容量電池可以釋放更大的電流值，或者同樣的負載可以持續(xù)更長時間。
3、電池容量越大越好。大容量電池只要電壓穩(wěn)定，就不會超標。大容量電池只要電壓穩(wěn)定，就會影響電池壽命。汽車電池容量太大或太小都不好。
4、如果電池容量太小，可能無法提供足夠的電流啟動汽車發(fā)動機，也會導致電池電量耗盡。
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