能,改ecu數(shù)據(jù)就可以了。不過250的時速讓你開著還不爽?
記得我在濟(jì)青高速上見過一起六輛轎車追尾,有寶馬有奧迪,有一輛沖出高速路了,是輛A6,那場很慘。
即使是限速了對車子的加速性能也沒有影響啊,安全第一,珍愛生命
刷二階ECU什么意思
呵呵,奧迪刷了ECU的好處不只是增加了動力跟扭矩,還增加了很多的個人舒適度。 至于壞處:一般的好的品牌,正版程序是沒有什么壞處的。只有在市面上的一些盜版程序才會有數(shù)據(jù)不兼容造成發(fā)動機(jī)死火,或者是動力消失等等問題。
所謂的正版盜版程序也就是一個是通過了多次調(diào)試有大量的數(shù)據(jù)記錄,通過了TUV技術(shù)認(rèn)證的數(shù)據(jù),盜版呢,就是懂一些軟件編程的人通過少量的數(shù)據(jù)自行調(diào)整的數(shù)據(jù),這些數(shù)值有可能過大或者過小,超出ECU的學(xué)習(xí)的上限與下限。所以才會出現(xiàn)數(shù)據(jù)不兼容的現(xiàn)象。
PS:所以大家在選擇程序的時候不要圖個便宜來刷ECU.
奧迪4S店能刷電腦程序嗎
就在最近,我的車刷了ECU,還是二等。OBD直接刷首先,什么是“刷ECU”?刷ECU就是ECU標(biāo)定,可以修改進(jìn)氣、噴油、點(diǎn)火等。,并調(diào)整空燃料比、點(diǎn)火提前角等。通過驅(qū)動計算機(jī)程序。方法有兩種:通過車輛OBD接口刷機(jī)和打開ECU電腦板。通常主
刷二階ecu什么意思
就在最近,我的車刷了ECU,還是二等。
OBD直接刷
首先,什么是“刷ECU”?
刷ECU就是ECU標(biāo)定,可以修改進(jìn)氣、噴油、點(diǎn)火等。,并調(diào)整空燃料比、點(diǎn)火提前角等。通過驅(qū)動計算機(jī)程序。方法有兩種:通過車輛OBD接口刷機(jī)和打開ECU電腦板。通常主要目的是提高動力。
開放式毛筆書寫
那么問題來了,原廠為什么不考慮這些呢?
原工程師要考慮到不同地區(qū)的路況、氣候、油品,以及不同人的駕駛習(xí)慣和用車需求,同時得出一個好看的油耗和排放。最后,保守的程序?qū)艿綋p害。
所以對于很多玩改裝的人來說,他們所有的改裝都是圍繞刷ECU來進(jìn)行的;對于吃瓜的普通人來說,刷ECU對提升駕駛體驗也有積極意義。
心理準(zhǔn)備
好聽嗎?但是現(xiàn)在我要開始給它潑冷水了。很多人一開始就被沖昏了頭腦,盲目刷ECU,最后后悔莫及。原因是他們沒有做好心理準(zhǔn)備:
最起碼你要知道刷ECU是有風(fēng)險的,有了新車就保不住了。
網(wǎng)上刷ECU問題太多了,拉缸,爆缸,渦輪報廢...但現(xiàn)在這個時代,還沒開4S店的新車還是會出現(xiàn)機(jī)油泄漏的情況,所以有些問題是不是刷ECU導(dǎo)致的,真的不好說。這是一個看臉的世界。即使什么都不做,風(fēng)險還是在這里。就算什么都做了,也只是為了把風(fēng)險降到最低。刷牙后回家洗臉。
還有保修的問題。新車在質(zhì)保期內(nèi)出了問題,可以找4S店,但是一旦刷了ECU,4S店就可以找各種理由拒絕保修。尤其是發(fā)動機(jī)出問題的時候,店里的電腦都能讀到ECU被篡改了,坐在引擎蓋上哭也沒用。
其次,刷ECU對后續(xù)保值率也有影響。
很多人對刷過ECU或者改裝過的車比較抵觸,總怕這些車不穩(wěn)定,不耐用,年檢不合格。比如兩輛車齡相同,公里數(shù)相同的二手車放在我們面前,一輛是普通車,一輛是改裝車。無論改裝車花多少錢,普通車總能賣個好價錢。
這也是為什么很多ECU刷過或者改裝過的車,在賣出去之前,會被車主退回原廠。
最后,刷完ECU之后,后續(xù)保養(yǎng)的費(fèi)用會更多。
說到之前刷ECU后的車的穩(wěn)定性和耐用性,還不如原廠的。確實有影響。如果沒有問題,原廠可以開20年,刷完可以開15年。刷ECU沒那么可怕。只要保養(yǎng)得當(dāng),提前換機(jī)油和火花塞,時不時加一些添加劑(加油站不賣)。汽油也可以升級到更高的等級...都是白花花的錢。
個人認(rèn)為刷完ECU后的車成本至少會比原廠多三分之一,因為我認(rèn)為車況的保養(yǎng)一定是“三分修七分養(yǎng)”,但也有人認(rèn)為是不必要的過度保養(yǎng)。
硬件準(zhǔn)備
如果你心理上能接受,記住硬件是為程序服務(wù)的。除非你把重點(diǎn)放在操控、外觀、姿態(tài)上,否則更好的硬件通常都是為了配合更快的程序而改裝的(不是減震器、剎車不重要,改裝是系統(tǒng)性的,但你通常會選擇從動力入手)。所以各大程序室通常把ECU分為“一階”、“二階”、“三階”,對應(yīng)不同級別的硬件。比如原廠刷個二階或者三階的,簡直難受。你愿意刷,別人的改裝店不愿意刷:
第一,在原廠基礎(chǔ)上提高動力。理論上第一階段是在原硬件的承受范圍內(nèi)。說白了,買了車就可以直接進(jìn)入第一階段。刷完之后,你可能會覺得動力有了質(zhì)的變化。
第一步最不麻煩,改善最明顯,所以很多人就算刷了也只刷第一步。
第二,相對激進(jìn)的權(quán)力提升。這時候原廠的進(jìn)排氣都不hold了。至少應(yīng)該更換大流量進(jìn)氣樣式和直通或大流量頭段,都是為了排氣溫度和壓力的穩(wěn)定。
相對來說,二階提升沒有一階那么夸張,我身邊的性能車車主一般都到了二階提升的末期。因為當(dāng)一輛車的性能達(dá)到一個更高的層次,每一次升級,付出的金錢和精力都會成倍增長。就像一輛原車7秒破百。6秒破100需要1萬,但如果你想讓它5秒破100,打電話給銀行要10萬。
第三,突破原廠極限。原來的硬件接受不了三階動力,是時候開始切發(fā)動機(jī)的核心部件了。第一步是更換一個更大的渦輪機(jī)。這里不多說了。大部分人根本不需要三階。需要三階的人,一定要有自己的理解。
三階幾乎是民用車的終點(diǎn),但遠(yuǎn)不是改裝的終點(diǎn)。
準(zhǔn)備好了就刷。
(以下行為有風(fēng)險)
大家都是成年人了。既然決定要刷,就不要怕東西。首單對于絕大多數(shù)人來說已經(jīng)足夠了,所以以下只適用于原廠刷首單:
首先,充分了解你的發(fā)動機(jī)和變速箱。
首先,不要折騰100秒外壞的原車,不要做無謂的掙扎。其次,渦輪增壓發(fā)動機(jī)比自然吸氣發(fā)動機(jī)更適合刷機(jī)。有的渦輪刷完能提高30%以上,自吸一般是5%到15%??蓱z的東西。
同時,原廠程序雖然很保守,但是和一些車廠相比還是有很大空的余地,但是有些已經(jīng)被擠的差不多了。所以你至少應(yīng)該大致知道你的車還有多少潛力可以浪費(fèi),比如發(fā)動機(jī)和變速箱可以承受多少額外的馬力和扭矩。對于公認(rèn)容易出事故的車還是謹(jǐn)慎一點(diǎn)好,但是對于以耐用和成熟玩法大氣著稱的奧迪S3來說,刷機(jī)的心理負(fù)擔(dān)會小很多。
最重要的是,不要貿(mào)然相信“10萬以下買個低功率的型號,再花1萬刷一下就變成大功率了”這種說法。一些低功率版本的發(fā)動機(jī)的硬件與高功率版本的不同??梢运?,但是不要打開。
第二,選擇一個靠譜的程序員。
你聽說過刷ECU比原廠還慢嗎?我見過。刷ECU在國外是一個很成熟的行業(yè),但在國內(nèi)才剛剛起步,有些招數(shù)已經(jīng)讓你瘸了。在選擇程序的時候,可以上網(wǎng)查一下,或者找玩修改的人問問。每個車型都有自己的圈子,圈子里也會有自己認(rèn)可的程序員。總之不要選口碑不好的,同型號沒幾把刷子的。盡量選擇那些提供刷后保修的(雖然這些保修大多不如原廠可靠),盡量降低風(fēng)險。
這個時候,你也可能接觸到“”和“專調(diào)”。
插件和刷ECU不一樣。它的外觀就像一個即插即用的小盒子。通過修改發(fā)動機(jī)傳感器的數(shù)據(jù),欺騙ECU調(diào)整原始參數(shù)來提高功率。插電最大的好處就是你拔掉后,可以當(dāng)作什么都沒有發(fā)生過,一般不影響保修。
特殊曲調(diào)聽起來更高級。刷機(jī)前要先讀取車輛數(shù)據(jù),發(fā)送給遠(yuǎn)端(多為國外)的工程師根據(jù)已有數(shù)據(jù)進(jìn)行一對一優(yōu)化,最后發(fā)回ECU導(dǎo)入。接下來,就是反復(fù)的測量和調(diào)整。如果條件允許,可以上馬力機(jī)。如果條件允許,可以在街上跑,直到滿意為止。同時也可以提一些小要求,比如想聽到回火的“爆裂聲”,可以在偏時點(diǎn)火。就像定制一套西裝一樣。在店里買不到合適的碼怎么辦?是根據(jù)一個人的體型量身定做的。但問題是你看不到是誰坐在電腦前給你特別調(diào)。到底靠譜不靠譜,能調(diào)一下xjb嗎?
而最常見的刷ECU叫“罐頭”。顧名思義,都是程序員針對不同型號、不同硬件提前做好的程序。只要車對應(yīng),就直接給你。罐裝、、特調(diào),它們共同的目的是增強(qiáng)動力。沒有誰比誰強(qiáng)。有優(yōu)秀的插件,以及特殊的調(diào)整。但通常便宜,推廣?。惶貎r調(diào)整,大促銷;罐裝是最方便的。
玩改裝的朋友說刷ECU就像紋身。有人認(rèn)為經(jīng)歷后會變得更加完美,有人則過分妖魔化。做了決定,就不會猶豫。后悔了就回原廠。但這就像洗紋身一樣,總會留下一些東西。
但我覺得更像是個人和汽車廠商之間的賭注。廠家給你保修,賭的是你買新車不會有任何問題,而你刷ECU,賭的是你賣車之前不會有任何問題。而夾在中間的程序員,就像網(wǎng)上交易的經(jīng)銷商,讓你忍不住去賭一把。但是,我們可以通過各種方法,盡量讓自己手中的籌碼多一些,多贏一些。
原廠成績,5.22秒,低于官方成績。
第二次刷完,450馬力左右,4.36秒破百。
過幾天我會更新一下我的心路歷程,從觸點(diǎn)修改,到ECU選擇,然后直奔二階。這是一個從沖突到真香的過程,有付出也有回報。附上刷牙前后的兩張圖預(yù)熱一下。能猜出是什么車(SUV)嗎?
*部分來自網(wǎng)絡(luò)。
刷ecu多少錢
今天19款加版奧迪A8L 50TFSI 3.0T舒適型升級,坐標(biāo)無錫宜興。奧迪A8L搭載3.0T發(fā)動機(jī),代號“EA839”。由于變速箱的完美配合,動力輸出比較平順。輕輕驅(qū)動時,完全感受不到渦輪壓力和換擋的頓挫感。猛開的時候換擋鏗鏘有力,唯一不足的是發(fā)動機(jī)響應(yīng)速度一般,油門踩到一定深度,只有降檔后才能拉起速度。在實際駕駛中,起步不夠輕快。車主開的是朋友的740,加速過程中甚至弄掉了一個車身。他想到刷一個ECU達(dá)到一個滿意的動力,然后把740壓回地面摩擦。
首先附上奧迪A8L 3.0T升級前后的數(shù)據(jù)對比——
原廠數(shù)據(jù):馬力286Ps,扭矩450Nm;
一階數(shù)據(jù):馬力410Ps,扭矩580Nm。
讓我們看一下日志。
通過幾個版本的程序調(diào)整,渦輪壓力從1.0bar提高到1.4bar,點(diǎn)火角完美。沒有鮑震和瞎火,扭矩直接來了。
百分百成績也從6.8秒提高到了5.3秒,應(yīng)該可以幫助車主找到場地。
外觀方面,依然延續(xù)了家族式的設(shè)計。鍍鉻進(jìn)氣格柵造型巨大,用了科技感十足的LED大燈。車主暫時沒有改動什么,后期也沒有修改的打算。
動力方面,搭載了由3.0T 48V電機(jī)組成的輕混動系統(tǒng)的動力總成,在峰值狀態(tài)下可以有286Ps和450n·m的動力輸出,官方加速為6.6S,并且匹配了奧迪享譽(yù)全球的Quattro四驅(qū)系統(tǒng),穩(wěn)定性和操控性都非常出色。
施工流程:國際慣例,見面后先拉原車數(shù)據(jù)流,保證車輛完好,可以施工。
要拆ecu電腦板,幸好只要插上線,板就不用拆了。過了十幾分鐘,工程師熟練的拆下來,就是下面這一塊。
小車升級用臺架接線運(yùn)行方式,協(xié)議選用MG1CS002。
然后連接專用AT設(shè)備,十分鐘成功讀出原程序,并將程序、銘牌、車況日志信息打包發(fā)送到上??偛俊?/p>
收到程序后,技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行初步審核,并與德國技術(shù)人員共同確定調(diào)整方案。根據(jù)環(huán)境、油品、氣壓、車況等。,對點(diǎn)火角、點(diǎn)火脈寬、進(jìn)氣壓力等參數(shù)進(jìn)行了重新優(yōu)化和調(diào)整。調(diào)整時間可能會根據(jù)實際情況有所不同,大概兩個小時后程序會發(fā)回并注入德國ing性能專項調(diào)整程序。
路測分析日志保證程序的穩(wěn)定性,后面反復(fù)路測,01測試,有條件上馬力機(jī)。如果不滿意,重新調(diào)整,直到客戶滿意為止。(這也是特調(diào)的魅力。行駛中可以調(diào)節(jié),車壓、點(diǎn)火角度等信息一目了然。)
業(yè)主反饋:“對這些的反應(yīng)真的比較快,從數(shù)據(jù)流上也會比較明顯,比較滿意。” 刷二階ecu什么意思 @2019
奧迪車刷ECU效果怎么樣啊?TTECU升級復(fù)雜嗎?
4s店可以刷電腦程序的。
1、刷ECU,在國內(nèi)目前又稱ECU升級、汽車電腦升級、ECU改裝等,事實上正規(guī)譯法是ECU調(diào)校。
2、刷ECU的工作原理:是通過改寫程序的辦法,將供油及點(diǎn)火的在原廠數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進(jìn)行精細(xì)調(diào)整,優(yōu)化參數(shù)以達(dá)到增加輸出馬力、提升扭矩或降低油耗的目的。
3、增加馬力和扭矩相應(yīng)增加油耗,降低馬力和扭矩相應(yīng)降低油耗。
請教奧迪新款A(yù)8L 3.0T的問題
奧迪車升級最為明顯了 這類車起步肉 ecu調(diào)校后效果顯著 tt升級不復(fù)雜 用obd升級速度很快的 北京有家瑞陸峰不錯 瑞士技術(shù)Digitaltuning 再南四環(huán)榴鄉(xiāng)橋 和交通臺專家合作 導(dǎo)航方曉汽修即可
氣缸工作不正常,說白了就是有2個氣缸不工作或工作不正常。
刷下ECU就行,可能是ECU中有錯誤信號導(dǎo)致。你的后備箱和油箱口電控開關(guān)正常嗎?車是高功率還是低功率的,是不是自己刷ECU 了,如果刷了4S是不保的。
標(biāo)簽: #ecu