2020款奧迪Q5L僅有2.0T一種排氣量能夠挑選，而這一臺2.0T汽車發(fā)動機有二種動力調(diào)試，各自是190馬力的40TFSI和252馬力的45TFSI。除此之外，二種動力配對的全是7擋濕式雙離合變速器及其適時四驅(qū)系統(tǒng)軟件。
奧迪Q5L選40的或是45的
針對奧迪Q5L那樣的中小型SUV而言，一般200馬力上下就現(xiàn)已足夠，因此 40和452款都能夠選。當然，動力這類食物如同儲蓄一樣，有一部分能夠無需可是越多肯定就越高，因此 要不是資金預算不夠得話45TFSI毫無疑問要比40TFSI好。
奧迪Q5L40和45的差別
2020款奧迪Q5L僅有最少配的幾款車系才用了40TFSI低輸出功率的汽車發(fā)動機，中配和頂配全是45TFSI大功率汽車發(fā)動機，因而40和45除開動力不一樣以外，配備層面也是有差別。
譬如說2020款40TFSI榮享時尚潮流型的參考價是41.5八萬，45TFSI悅享時尚潮流型的參考價為44.52萬，二者的價差是2.94萬元。除開動力的不一樣，在硬件配置層面悅享要比榮享多了并線、360全景影象、自動泊車系統(tǒng)、經(jīng)濟體制這幾種作用。
奧迪q5l動力40和45哪個好
2020款奧迪Q5L只有2.0T一種排量可以選擇，而這一臺2.0T發(fā)動機有兩種動力***，分別是190馬力的40TFSI和252馬力的45TFSI。此外，兩種動力匹配的都是7擋濕式雙離合變速箱以及適時四驅(qū)系統(tǒng)。奧迪Q5L選40的還是45的
對于奧迪Q5L這樣的中型SUV來說，通常200馬力左右就已經(jīng)夠用，所以40和45兩款都可以選。當然了，動力這種東西就像存款一樣，有一部分可以不用但是越多自然就越好，所以如果不是資金預算不足的話45TFSI肯定要比40TFSI好。奧迪Q5L40和45的區(qū)別
2020款奧迪Q5L只有最低配的兩款車型才使用了40TFSI低功率的發(fā)動機，中配和高配都是45TFSI高功率發(fā)動機，因此40和45除了動力不同之外，配置方面也有差異。 譬如說2020款40TFSI榮享時尚型的指導價是41.58萬，45TFSI尊享時尚型的指導價為44.52萬，兩者的差價是2.94萬元。除了動力的不同，在配置方面尊享要比榮享多了并線、360全景影像、自動泊車、經(jīng)濟模式這幾樣功能。新款奧迪Q5L買哪款好
奧迪Q5L40TFSI和45TFSI都有，因為兩個版本的最大功率和扭矩不同，動力也不同。40TFSI動力足以滿足代步的一般需求。45TFSI動力更強，對動力要求高的可以選擇。
新款Q5L的前臉棱角分明，用了與新款Q7相同設計風格的六邊形進氣格柵。新款Q5L的一大亮點就是配備了主動式進氣格柵，可以使車輛具有更低的阻力系數(shù)和更短的發(fā)動機預熱時間。據(jù)悉，新一代Q5L的阻力系數(shù)僅為0.30，絕對是中型SUV領域的佼佼者之一。作為下一代奧迪銷量的主力軍，新一代Q5L除了最低配車型外，均配備了LED大燈，頂配車型還配備了未來派的矩陣式LED大燈。重要的是要知道，這種配置在德國也需要1900歐元進行可選安裝。大燈用遠近光分體式結構，轉(zhuǎn)向燈用奧迪最新的掃描照明方式點亮，尤其是晚上開燈的時候，絕對會讓你感覺“滿滿當當”。
新一代Q5L還為車主提供ltE 4G網(wǎng)絡、車內(nèi)WIFI等服務。在這個手機不可或缺的時代，車手機互聯(lián)是一個非常重要的配置。新Q5L可以輕松鏈接蘋果或安卓手機，但國產(chǎn)版無法選擇無線充電配置。前排配有兩個USB充電孔和一個12V電源接口，也能滿足日常生活中給車內(nèi)電子設備充電的需求。
動力系統(tǒng)方面，新一代國產(chǎn)Q5L用了代號為DL501的第三代EA888 2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，搭配7速雙離合動力總成。動力版本有高功率版本和低功率版本兩種，最大功率185kW(252PS)，最大扭矩370n·m；；低功率版本最大功率140kW(190PS)，最大扭矩320N·m，變速箱從8AT換成了7速雙離合，讓很多熱衷途觀雙離合的“鍵盤車神”變得興高烈。但平心而論，大眾和奧迪的雙離合變速箱無疑是業(yè)內(nèi)最好的雙離合變速箱之一，已經(jīng)達到了保時捷和法拉利的高度。7速S tronic雙離合在行駛過程中表現(xiàn)非常出色，換擋的時機把握非常好。如果加速時油門慢慢踩下，變速箱會很好。
一汽-大眾奧迪全新Q5L于2018年7月6日正式上市，新車共推40TFSI和45TFSI兩種動力共計6款車型，售價區(qū)間為39.28-51.70萬元。
40
TFSI
榮享進取型是奧迪Q5L售價最低的入門版本，發(fā)動機方面為2.0T的低功率***版本，百公里加速8.6秒，夠用的動力。在配置上這個入門版并不差，全景天窗、三區(qū)空調(diào)、主動剎車、電動行李廂門、車道保持系統(tǒng)這些功能都具備了，日常的駕駛可以很輕松也很安全。
40TFSI榮享時尚型是2.0T低功率的高配版本，相比39.28萬的榮享進取型在價格方面多出了3.1萬元，而這3.1萬元所帶來的配置增加可以說是相當?shù)膭澦?，首先更為運動化的套件就更具魅力了。從配置的提升來看，LED的大燈、19寸的輪轂、皮布拼接的座椅、座椅加熱、12.3英寸全液晶儀表盤、全新的MMI系統(tǒng)等等都可以說最為吸引人的地方，而這些配置也非常符合Q5L的科技定位，凸顯整車的科技氣息。
45TFSI尊享時尚型是2.0T高功率版本的入門車型，其性能相比40TFSI車型有大幅的提升，百公里加速成績提升到6.7秒，對于一臺SUV來說很好，而4.24萬的差價多數(shù)也都花在了發(fā)動機上。而配置方面則大體與40TFSI榮享時尚型一樣，只是針對的增加了些許配置，且增加的配置不算明顯，只有一個奧迪駕駛模式選項帶高效模式的與2.0T低功率版本拉開了差距，適合追求強動力的車主選擇。
45TFSI尊享風雅型與尊享時尚型在外觀上的差距就是有這自己獨特的風雅型保險杠，并且去掉了S-line的徽標，兩車差價2.58萬，配置上增加的東西如果根據(jù)選裝件的價格來計算是物超所值的。對于這個45TFSI風雅型，其在觸感、觀感以及聽覺方面都是全面的提升，2.58萬元的提升相對是很劃算，像B&O音響這些配置就十分的有檔次，但是在這里還是建議大家繼續(xù)往下看看價格反倒便宜了2100元的尊享運動型。
45TFSI尊享運動型的售價比尊享風雅型少了2100元，外觀又回到了S-line的運動版套件造型，在配置上與風雅型有輕微的差距，主要是提供了一個高配置但是很注重運動造型的版本。對于45TFSI尊享運動型，其在上市初期，尊享運動型及尊享豪華運動型兩款車型加配米萊諾通風運動座椅及前后座椅加熱，算上這個配置就很劃算了，比風雅版更值得購買。
45TFSI尊享豪華運動型是Q5L的最頂配車型了，其與尊享運動型的差價為2.71萬，而這2.7萬都花在了科技配置上，像矩陣式LED大燈，智能泊車系統(tǒng)、主動車道保持系統(tǒng)、自適應巡航控制系統(tǒng)、全景影像系統(tǒng)都是這個版本才獨享的配置。
標簽： #奧迪
